法国为什么穿越琼州海峡

① 中国轮廊的3个海域海峡是什么

台湾海峡

简介
台湾海峡是中国台湾岛与福建海岸之间的海峡。属东海海区，南通南海。南界为台湾岛南端猫鼻头与福建、广东两省海岸交界处（一说为鹅銮鼻与南澳岛南端）连线；北界为台湾岛北端富贵角与海坛岛北端痒角（一说为黄岐半岛北茭咀）连线。呈北东—南西走向，长约370千米。北窄南宽，北口宽约200千米；南口宽约410千米；最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛岛之间，约130千米。总面积约8万平方千米。
海峡属东海大陆架浅海。在古生代和中生代，还是华夏古陆 的一部分。第三纪始新世的大规模海侵，海峡及两侧均成海洋。中新世喜马拉雅造山运动中，台湾岛耸起成陆，形成海峡地形的基本轮廓。第四纪冰期时海峡经历多次海陆变迁，距今约6000年前，始形成当今的海峡地形。

水深
海峡大部水深小于80米，平均水深约60米。西北部较平坦，东南部坡度较大，中间有岛屿和浅滩构成弧形降起带。东西两侧各有20米和50米水深的两级阶地。东侧阶地较窄，50米等深线距岸一般为10~20千米；西侧阶地向外延伸，宽度较大，50米等深线距岸达40～50千米，并在几处河口外有横切的峡谷。南口有台湾浅滩，与西南阶地相连，由900余个水下沙丘组成，呈椭圆形散布，东西长约140千米，南北宽约75千米，水深10～20米，最浅处8.6米，滩上有急流,水文情况复杂。台湾岛台中以西有台中浅滩，与东部阶地相连，东西长100千米，南北宽18～15千米，水深最浅处9.6米。两浅滩之间为澎湖列岛岩礁区，南北长约70千米，东西宽46千米，由岛屿、礁石和许多水下岩礁组成，北部岛礁分布较集中，水道狭窄；南部岛礁分散，水道宽阔。有四大岛：海坛岛、南日岛、金门岛、南澳岛。

澎湖水道
澎湖岛与台 湾岛之间为澎湖水道，南北长约65千米，宽约46千米，为地壳断裂形成的峡谷，水深由北部70米向南渐深至160米；再往南延伸，水深达1000余米，为海峡最深处，连通南海海盆。澎湖水道为台湾岛西岸南北之间和台澎之间连系的必经通道。另一峡谷为八罩水道，东西走向，宽约10千米，水深70余米，分澎湖列岛为南北两群,为通过澎湖列岛的常用通道。
台湾海峡具有重要的国际航运价值，东北亚各国与东南亚、印度洋沿岸各国间的海上往来，绝大多数从这儿经过。但台湾海峡属我国管辖海域，根据《联合国海洋法公约》的规定，从这儿经过的外国船舰，必须实行无害通过，不能影响我国的和平与安全，不得损害我国人民的生活与劳动秩序。

军事意义
海峡为台湾与福建两省航运纽带，是东海及其北部邻海与南海、印度洋之间交通要道，战略地位重要。两岸军民为抗御侵略、反对封锁和统一国土进行过多次作战。16世纪中叶，日本倭寇窜犯澎湖、台湾并以澎湖为据点不断向浙闽沿海侵掠，曾遭到抗倭名将戚继光、俞大猷等部的打击；台湾平埔人也进行猛烈反抗。公元1601年（明万历二十九年），福建都司沈有容率战船打击侵犯闽、粤、台沿海的倭船。并于年底追击至台湾西南海岸，全歼倭船6艘，救回被掳男女370余人。公元1661年（永历十五年），明将郑成功收复台湾之战，即是率战船从金门岛料罗湾出发，渡过海峡至澎湖待机，避开强劲大风后横渡澎湖水道，然后乘满潮通过鹿耳门，进入大员湾实施登陆作战。公元1664～1665年（永历十八、十九年，清康熙三、四年）间，降将施琅曾3次率船攻台，都为大风浪所阻而返；直到公元1683年（永历三十七年，清康熙二十二年），才再次率舟师从东山岛出发 ，在澎湖海战中战胜了明朝台湾永历政权守军，建立了对台湾的统一管辖。
1840～1842年鸦片战争期间，英舰队不断侵犯海峡两岸的厦门、基隆等地，受到当地军民的强烈抵抗。1884年法国舰队在马尾袭击中国舰艇，继而进攻台湾北部，当侵犯受阻后于10月至翌年4月对台湾实施封锁，两岸军民进行了沿岸防御作战和反封锁斗争，打击了法军的入侵。1895年中日甲午战争后期，日本为侵占台湾，预先派舰队攻占澎湖列岛，在攻占台湾北部得手后，从陆路向中、南部推进的同时，以舰队从海路在安平、布袋、高雄、枋寮等地实施登陆，台湾军民为反抗日军侵占进行了殊死的抵抗。
1950年，朝鲜战争爆发后，美国海军派第7舰队进入台湾海峡进行军事挑衅，中国人民进行了坚决斗争。1958年中国人民解放军进行了炮击金门之战。1965年中国人民解放军海军在海峡进行了“八六”海战和崇武以东海战。

渤海海峡

简介
渤海海峡，中国第二大海峡，位于黄海和渤海，山东半岛和辽东半岛之间，是渤海内外海运交通的惟一通道。海峡向东连接黄海，向西连接渤海，是黄海和渤海联系的咽喉要道；海峡南北相距约105千米，北起辽宁大连老铁山，南至山东烟台蓬莱阁。
渤海海峡是指辽东半岛南端，老铁山角与胶东半岛蓬莱登州头之间的峡湾海域，是渤海与黄海的天然分界线。它西面与渤海相连，东面与黄海毗邻。长山列岛分布在渤海海峡的中部和南部，形成船舶可航行的水道以及和外海域相连的通航航门。渤海海峡两端最短距离约106公里，是外海水道进入渤海的主要通道。在中国的版图上，渤海海峡正处于“雄鸡”的“咽喉”处，被辽东半岛到山东半岛C型的海岸三面环绕。
渤海海峡中散布着不少岛屿, 其中庙岛群岛声名遐迩。群岛大小共有30余个岛屿,呈东北——西南走向——字型展开。
其中较大的有北隍城岛、大钦岛、砣矶岛、高山岛、大黑山岛、北长山岛和南长山岛等。
南长山岛陆域面积13平方公里,是渤海海峡中面积最大的岛。大竹山岛突出于列岛东南端，距南长山岛18.7千米，是列岛最前哨。
各相邻岛屿间距离1.4～10.7千米，互为依托，瞰制渤海海峡。

历史
庙岛群岛战略地位重要。历史上英法联军三次进攻大沽，八国联军进犯京津，均从群岛间的老铁山、大钦等水道通过。1904年日俄战争期间，日军曾以群岛北端的南、北隍城岛为舰队锚地调整兵力，进攻固守旅顺的沙俄军队。1914年日军又在南长山岛、庙岛开辟供给点，保障主力经登州水道在龙口登陆，迂回进攻驻守青岛的德军。抗日战争胜利时，八路军北海军分区一部进岛担负守备，掩护主力数万人渡过海峡进入东北。
165公里，很近，不到2小时的车程；165公里，很远，需要绕道1980公里。165公里，这就是大连到烟台的直线距离，渤海海峡阻断了两个相近的城市。
渤海是中国最大的内海，从辽东半岛沿海岸到胶东半岛，三面大陆环绕，形如英文字母C，渤海海峡横亘在两大半岛之间，成为山东乃至华东到东北地区的天堑。
专家组早在1992年就开始渤海海峡跨海通道研究。该课题的基本设想是：利用渤海海峡的有利地理条件，从山东蓬莱经长岛至辽宁旅顺，建设公路和铁路结合的跨越渤海海峡的直达快捷通道，将C形通道变成四通八达的Φ形网络，使大连市与烟台市的铁路运距缩短1518公里，进而形成纵贯中国南北从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。
借助跨海通道，东北货物可以迅速直接地到达山东半岛，并直通苏北和长三角及珠三角地区。如果跨海通道建成，两大城市群之间的铁路和公路距离将大大缩短，特别是烟台、威海和大连的距离，都在“2小时经济圈”以内，空间可达性大大增强。
渤海海峡是我国海防要地，图为第一次鸦片战争海战渤海海峡南北长57海里，有大小水道10余条，是进出渤海的咽喉要道，北京和天津的门户。历史上进入北京和天津的外国海军都是从渤海海峡进出的，在未来反侵略战争中，控制渤海海峡是从海上保卫华北地区的重要战略措施。
位于渤海海峡中、南部中的庙岛群岛，由32个大小岛屿组成，面积52km2。庙岛群岛属于丘陵地带，南部岛屿多，岸坡缓冲，北部岸陡水深，西部岛屿多为岩岸，东部岛屿多为砾石滩。庙岛群岛纵列于渤海海峡，是山东半岛和辽东半岛的桥梁，黄海和渤海的咽喉，北京和天津的门户。庙岛群岛本来有利于构筑工事，封锁渤海海峡。但是，旧中国岛上无防御设施，致使外敌随意进出渤海。第二次鸦片战争期间，英、法联军三次通过庙岛群岛，进出渤海，登陆塘沽。在日俄战争、日德战争期间，日军都以庙岛群岛为基地，进攻旅顺和龙口。在未来的反侵略战争中，庙岛群岛仍然是外敌入侵的重要途径。

琼州海峡

简介
位于中国海南岛与雷州半岛之间，沟通北部湾与南海的重要通道。
琼州海峡，是海南岛与广东省的雷州半岛之间所夹的水道，因海南岛的别称琼州岛而得名，为中国三大海峡之一。琼州海峡东西长约80千米，南北平均宽为29.5公里，最宽处直线距离为33.5公里，最窄处直线距离仅18公里左右。

琼州海峡(2张)

地理归属
琼州海峡属于我国的南海，位于广东省雷州半岛和海南岛之间，西接北部湾，东连南海北部，呈东西向延伸，长约80公里，宽20～40公里，最窄处18公里，面积0.24万平方公里，平均水深44米，最大深度114米。
海峡全部位于大陆架上，海底地形周高中低，为—北东—南西向狭长矩形盆地，中央水深80～100米，东、西两口地势平坦，水深较浅。海峡区海流较强，夏季西南季风盛行，
海流自西向东流动，流速大，其他季节均由东向西流动，流速小。海峡是东南沿海进入北部湾的海上要冲。
在中国华南地区，海南岛与大陆上广东省的雷州半岛遥遥相望。它因海南岛又名琼州岛而得名。它是我国的三大海峡之一。琼州海峡最宽处直线距离为33.5公里。
琼州海峡南岸南渡江三角洲凸出于海峡中，其突出点成为海峡南岸东端的岬角，后海至天尾间的礁石群便 成为南岸西端的岬角。北岸西端的突出点为灯楼角，东端的突出点为排尾角。 琼州海峡与渤海海峡、台湾海峡比较，有四点相异之处：地理纬度低；是岛屿与半岛之间的水道；海峡海底地形是一个潮流深槽；海峡中没有岛屿。

望采纳

② 法国军舰要走琼州海峡行吗

不经我们允许是不行的。因为琼州海峡南北最大宽度39.5公里，最窄19.4公里，平均宽度29.5公里。而领海是12海里，大约22公里，海峡两头都是我们的，那就是约44公里的领海，所以琼州海峡是我国的内海。我们不允许别国的船不许通行，更别说军舰了。

③ 如何看待法国军舰扬言要从琼州海峡通过

虽然这很荒缪，但是这也告诉我们，如果不是这些年中国经济的快速发展，整体实力的增强，可能笑话真就会是现实。归根结底，我们有足够的力量让这变成笑话。

④ 中法互订广州湾租界条约的法国入侵广洲湾史实

广洲湾是指广东高州府吴川县南三都田头汛以南的一个村坊及其附近的港汊海面。
早在1701年7月，法国船“白瓦特（Bayard）号”由安非特里德船长带领来到中国海面，遇台风，停泊于广洲湾避风，乘机登陆窥探，见地形重要，港湾优良，便探测水道，绘制地图，返国时提交法国政府。法帝国主义早已有东侵的企图，发现了广洲湾这个地方之后，向东侵略的野心加速膨胀。
在19世纪末的列强瓜分中国的狂潮中，法国夺取广洲湾的行动加快了：
1898年3月11日，法国驻华公使馆代办吕班根据法国外交部长哈诺德的训令向清朝总理衙门提出四项无理要求，其四为：南省海面（按：指广东沿海海面）设立趸煤之所。
4月9日，法国指定：“中国国家将广州（注：此时的‘洲’已变成‘州’）湾作停船趸煤之所租与法国国家九十九年”。
4月10日，清政府与法国互换照会，承认“同意租借广州湾与法国，租期九十九年，租界四至另议”。
但中、法两国政府尚未派员协商和签订租借条约，更没有经双方派员共同勘查和确定租借地界范围，法国侵略者就迫不及待地于1898年4月22日，派海军准将福德·杜基吐鲁英舰长兼司令代表法国政府以接收广洲湾为名，在法国远东舰队分队司令吉戈特·德·拉·比道里爱尔中将的指挥下，悍然率领法国海军“巴噶号”、“袭击号”、“狮子号”等舰，载兵数百人，从安南（今越南）启航驶过北部湾、琼州海峡直航北上，从硇洲岛东面扑来，以武力强占广洲湾。法国侵略者的这一暴行，有现存法国外交部外交文件第六七号为证：
海军部长柏拿特（Besnard）上将致外交部长哈诺德先生（Hanotoux）函：
兹将鄙人顷收到远东舰队分队司令吉戈特·德·拉·比道里爱尔（G·D·La BedoLLiere）海军中将发来一电文之原文函送阁下阅览。
柏拿特，一八九八年四月二十六日，巴黎
附：一八九八年四月二十六日发呈海军部长电报
远东舰队总司令吉戈特·德·拉·比道里爱尔海军中将呈海军部长柏拿特海军上将电：
我于今天——四月二十二日在广州湾之东南南方位于雷州半岛上（按：原文如此）的一个被放弃的炮台上升起法国国旗。
军队登陆时曾举行庆祝仪式，巴斯葛号、袭击号、狮子号在距离炮台六百公尺处排成行列抛锚，鸣放礼炮二十一响，邻近村落居民来看热闹。
拉·比道里爱尔，一八九八年四月二十二日，广西
法军侵占吴川县南三都广洲湾村坊后，不顾村民的强烈抗议，在老梁村红坎岭修兵营，建炮台，作为扩大占领的桥头堡，迅速向现霞山、赤坎区扩展侵略领地。这激起人民的义愤，之后爆发了吴川、遂溪人民所进行的震惊中外的抗法斗争。

⑤ 琼州海峡跨海大桥的黄金水道

被誉为“黄金水道”的琼州海峡属中国的三大海峡之一，东西长度约80公里，南北平均宽度近30公里，不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，亦是广东至海南岛和越南等地的海上交通捷径。早在800多年前，宋朝贬官李光就有过连接海峡两岸的想法，晚清洋务大臣张之洞也提出“由大陆筑铁路穿越海峡至海南腹地”的设想。而在上世纪70年代，周恩来总理曾指示时任国务院副总理的万里组织研究修建跨越琼州海峡的通道问题。琼州海峡的天险也是阻断两岸交往的天堑，从远古的把树干掏空的独木舟和竹筏，到人力摇橹摆渡的木艇船，再到帆船、机帆船，坐电汽化的汽车渡船，再坐火车轮渡……千百年来，人们都做着要征服琼州海峡的梦。徐闻海安港分管船只调度的有关官员介绍，作为中国最大的汽车轮渡港口，每年进出海安港汽车轮渡的旅客运输量约600万人次、车辆运输量近百万台次。今后，客流车流量仍会以每年15%的幅度增长。
琼州海峡跨海通道的建设则是在国家发展格局中完善全国交通体系的重大举措，不单是国力强大的具体表现，也将圆了人们千百年来征服海峡天堑的梦想。昨天，湛江市交通部门有关官员表示，广东省从1994年开始已经对建设跨海通道进行了一系列的专题研究，交通运输部、铁道部和广东、海南两省首次举行会谈，明确琼州海峡跨海大桥为公路铁路两用通道。跨海大桥建成后，驾车跨越琼州海峡只需20分钟，列车通行也将压缩在10分钟以内。该项目的规划研究已全面完成并通过评审，有关专家正在就两个桥位选址方案进行比较筛选，原计划争取在2017年开工建设（暂未开工），2025年建成通车。

⑥ 为什么薛岳将军在海南苦心经营的“伯陵防线”被共军一击即溃

薛岳欺人民解放军无海空军，便企图以琼州海峡为屏障，充分发挥海空军优势，依海据险，海陆空军配合，加强海上巡逻，对海面进行封锁，争取与我海上作战，达到长期固守海南之目的。其具体做法是：以海空军对我雷州半岛沿海口岸大肆轰炸，破坏我军船只集中启渡;海空军配合，以海军为主要力量，在琼州海峡加强巡逻，防载偷袭、侦察，扰乱我海上训练，寻机在海上练兵中打击我作战力量;力争在我航渡中，与我在海上作战，阻挡我军渡海. 或给我军以严重打击，消耗我波海的有生力量;加强岛上海防工事理筑. 迫使我军处于背水与其作战. 把我军登陆部队消灭在滩头;如果以上措施均不能阻止我军渡海登陆，则与我军进行岛上作战。 薛岳把岛上的守军编为四路军，划分为东西南北四个守备区。第一路军由三十二军〔蒋介石系)编成，守备岛的东部，担任东北白木栏港起，南至乌石港止，342 公里地段的防御，军部驻地为嘉积;第二路军由六十二军(余汉谋系)及警保部队编成，守各岛的北方，担任东起木栏港，西至郴芋港止，158公里地段海峡正面的防御，六十二军军部驻澄迈;第三路军由六十四军(陈济赏系人四军(能岳系)编成，守备岛的西部，担任北起林诗谁，西南至临头湾止，396公里地段的防御，六十四军军部驻加来，第四军军部驻那大;第四路军由六十三军(陈济棠系)编成，守备岛的南部，担任东南起乌石港 ，西南到临头湾止，303公里地段的防御，军部驻榆林。 薛岳还针对解放军渡海登陆后可能发的情况，在岛上设了三道防线：以铜鼓岭、抱虎岭、七星岭、铺前、塔市、海口市、白莲、花场、天尾、马袅、临高角、新盈、定城等沿海地带为第一道防线;以长坡、烟塘、黄竹、新英、瑞滨、金江、红石岭、加来、那大、白马井为第二道防线;以海口市、白莲、花场、天星、马袅一线为核心防线。 他还调动兵力，用来“清除内患”，安定后方，向琼崖解放区进攻。不能不承认，薛岳是有较强的指挥能力和对海南守敌有相当控制能力的。 一贯好名喜功的薛岳，经过这番煞费苦心的部署之后，有些陶醉了。1805年，曾经横行欧洲大陆的一代枭雄拿破仑，在布仑港集结了 15万大军，企图在不列颠岛登陆，结果在特拉发加海角遭到惨败。第二次世界大战中，几乎征服整个欧洲大陆的魔王希特勒，对把他同英国隔开的狭窄的多佛尔海峡却一筹莫展，希特勒本人也不得不承认，他在陆地上是英雄，在水上却是懦夫。太平津战争，美日攻防的经验是“海岛防御，易守难攻 "。现在共军又岂奈我何呢! 该给自 已这逆“固若金汤”的立体防线起个名字了。叫什么好呢?有人提议，在第二次世界大战前，法国为防御德国进攻，在瑞士到比利时之间的东部国境线上，建筑 了一道以法国陆军部长马其诺的名字命名的“攻不破”的防御体系——“马其诺防线”。如今薛岳建立的这谨防线称得上是东方的“马其诺防线”，可以冠上薛岳的名字，美之曰“伯陵防线”，用以表明总司令守海南岛的决心和信心，鼓舞守岛将士的士气。薛岳接受了这个提议。他幻想解放军在这道防线前，会锻在金门岛一样失败，他将名扬天下，重振昔日的威风，“怕陵防线”将与“马其诺防线”相媲美，为世人所称道。

⑦ 12岁男孩与父亲成功横渡琼州海峡，这样的人生经历你渴望拥有吗

世界那么大，人有那么多，遇见谁都是一个美丽的开始。只是一路走来，你才会明白，谁是你的依靠，你的风景。在这一生中，我最敬重的人就是我的父亲。我的父亲为我付出很多很多，给我很多安全感。12岁男孩以父亲成功横渡琼州海峡，想着将会成为他人生中最难忘的经历吧，我也很羡慕。

生活在大山里的孩子，其实你会更加懂得成长的经历，或许会是一些什么东西，也有只属于自己的故事。每一个人都有自己的生活方式儿，虽然渴望拥有，但是还要面对现实。