什么车开到法国

‘壹’ 法国车有哪些牌子

有布加迪、雷诺、标致。

布加迪（Bugatti），起源于意大利。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，现在布加迪的总部设立在法国的莫尔塞姆。

布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军；布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。

布加迪威航的衍生版本，威航敞篷版，威航grand sport。威航GrandSport的动力系统与威航16.4规格相同。W16发动机采用4涡轮增压技术，配合7速DSG变速器，在2200转就能达到1250牛·米的扭矩。自然，在2.7秒内完成百公里加速对威航GrandSport来说是区区小事。

与之相对的，这部速度机器100到0公里的制动距离仅为31.4米，只需短短2.3秒。这是由于威航GrandSport采用了尺寸达400毫米的碳纤陶瓷刹车盘和前8活塞制动卡钳。

‘贰’ 法国车有哪些，有什么合适的吗

雷诺，标致，雪铁龙，阿米尔卡（法国阿米尔卡公司生产的一种赛车品牌），尤尼克（尤尼克股份有限公司生产的一种重型货车品牌），潘哈德（法国的一款军用汽车品牌）。法国的汽车工业跟意大利比起来，应该说差不多，意大利的法拉利，兰博基尼路人皆知，品牌够响亮，还有玛萨拉蒂，菲亚特，还有帕加尼（跟法拉利都在蒙大拿），在车的性能上，意大利完胜。不过布加迪是在法国生产的，不知道可不可以算上法国的。

喜欢法国车的人和不喜欢法国车的人都有一个共同的原因，特立独行的外形。从富康到塞纳，从206到307，从毕加索到世嘉，法国车以它标新立异的外观，出色的底盘和过弯能力，独特的高速发动机给中国车市添加了无限的光彩。车虽然是好车，但是鉴于中国市场真正懂车的太少，销量更多的要靠“不太懂车的消费者”支撑，曲高寡合，阳春白雪的法国车一直难以在市场中取得成功。对刚刚步入汽车时代绝大多数首次购车的中国人来说，挑车的标准恐怕和买薯仔一个样：个头要大，外表要亮，里面看起来要细腻，价格要便宜，至于营养成分、热量、品种，罕有关心的。在这样的市场环境下，法系“血统高贵，精品薯仔”注定难以在短时间内取得成功！但是无论如何，执拗的法国人选择了坚持，以其“倔强的骡子”孤傲性格坚持矗立在世界车坛。“

希望这个回答对你有帮助

‘叁’ 法国有哪些品牌车

5.雪铁龙

该品牌创立于1919年，创始人为安德烈·雪铁龙，其总部位于法国巴黎，是法国第三大汽车公司。1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮，到1912年，雪铁龙开始用人字形齿轮作为该公司的商标。"雪铁龙"轿车极大地迎合了法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮的特点，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

‘肆’ 请问中国可以做车到法国吗急

北京有前往莫斯科的直达列车，分别是K3/4或者K19/20。
到达莫斯科后，可以买莫斯科直达巴黎的火车票。最牛的最快的，是火车直达德国柏林后，中转，然后柏林就有直达巴黎的火车了。

备选： 往返莫斯科和北京的火车共有两趟，其中第4次车经蒙古、张家口，每周二晚21：30左右发车，路上136小时；第20次经满洲里、哈尔滨、长春，每周五晚12时左右发车，路上149小时。票价根据车厢不同在220-350美元间。
莫斯科之后，可以从拉脱维亚，爱沙尼亚等国进入欧盟。然后还是要途径德国，然后就可以买到直达巴黎的火车票。

‘伍’ 法国街头一般都什么车

我在法国，一般人就是雷诺，雪铁龙，本田，大众，好一点的就是奥迪，宝马，更好的就是保时捷等。

‘陆’ 法国车的特点是什么以及法国车的代表是什么

法国生产的标致和雪铁龙汽车并不以缤纷的表面色彩取胜，何况它只有一种颜色属于暖色调，那就是红色，且被命名为波尔多红。“波尔多红”色泽亮丽，是上好的红酒的标志之一，因法国最好的葡萄酒盛产地波尔多而得名。从富康、爱丽舍、赛纳、毕加索、凯旋、C2，到标致307、206，这些冰冷的机器均有着波尔多红般的红酒品质，且因来自法国这个浪漫的国度而被赋予了更多的感性色彩。
对红酒没有特别的研究，至于其品质，我想应该包括“色、香、味”三方面的标准要求。反映在车上，那就是外在观感、内在气质和驾乘体验的有机融合。用几个关键词来概括，即时尚、浪漫和舒适。不要为这几个用滥了的形容词感到失望，这是法系车的精髓，下面简要分析之。

时尚的观感
在外观造型上，我们已经领教了法系车的前卫、奔放和大胆，以至于它的这种另类打扮曾经让国人难以接受。从两厢富康，到赛纳、毕加索，它们在中国市场的尴尬经历就是证明。虽然富康已属老车型，但至今它的造型仍然不失时尚和独具一格。后来毕加索的全景天窗设计，更让人觉得法国人的超前设计理念越来越变本加厉。
其实，法系车外观上的标新立异是法国整体汽车设计水平的具体体现。除了意大利，法国应该是世界上对汽车设计最具有灵感的国家。法兰西民族的革命性、艺术天分和自由平等的浪漫主义思想，让汽车变成了创新的工具、艺术的载体以及人性的挥发器。法系车这种造型上的领先和开放是其他品牌所不能企及的，德系车的严谨、日系车的活泼、美系车的豪放，一定程度上无非分别是保守死板、投机取巧和粗糙笨拙的代名词而已。
随着国人消费理念的改变，法系车也越来越受到青睐和推崇。富康、爱丽舍等老车型的畅销说明了这个问题，新上市的206、凯旋、C2受到消费者的关注也不奇怪。特别是这些后来的车型，外观更加时尚、大胆和出人意料，给人们一种全新的感觉。可以说，目前国内以标致雪铁龙为代表的法系车的卖相是比较好的，在 “色”上属于上品。而雷诺的乘用车还没有在国内生产，但我知道它是以两厢的小车为主，造型可爱，色彩多样，经济实惠，具有很好的观感。

浪漫的气质
法系车的内在气质与它的外观也许有着很多联系，人们往往认为主要是法系车的时尚造型带给人们浪漫的印象，其实错了。就像红酒的香味不是因为它的颜色而是取决于原料和酿造工艺一样。我认为，法系车内在的自由和浪漫气质的凝聚离不开四个方面的因素，一是法国的民族特质；二是兴盛的社会文化影响；三是厚重的汽车发展历史；四是人性化的造车理念。
相信前两点大家都有所感受，它们就是培养这种气质的土壤，不再赘述。法国汽车工业兴起较早，标致、雪铁龙、雷诺均为百年品牌，翻开它们的历史交织着光荣与梦想，足以和德国并驾齐驱。厚重的汽车历史文化积淀成为法系车敢为人先的动力，可以自由发挥，无拘无束，充满了想象力和创造力。最经典的例子是安德烈·雪铁龙的创业史，他在技术创新、营销模式和产品宣传上都开了世界汽车史上的许多先河。今天的法国汽车工业对历史有着很好的传承。法系车还是人性化造车理念的代表。人性化主要体现在满足人们的需求上，比如舒适性的要求，审美情趣上的追求等。其实这种人性化的造车理念是本着实用性为目的的，所以法系车往往表现得粗中有细，既开放又不乏细腻。
很多人选择法国车的理由也很简单，就是觉得它浪漫。其实这正是法国车品牌价值的体现，就像德国车安全一样，虽然看不见摸不着，但是它是客观存在的，是法国车的精神气质和内涵。这正像法国红酒的“香”，没有酒香，就索然无味，价值会大打折扣。

舒适的驾乘
舒适性是所有汽车制造商的追求，比如把内饰搞得赏心悦目，把座椅改成八向调解，乘坐空间增大等等，这已经没什么了不起。如果你开过法系车，你就会感受到，法系车的舒适不是被动的享受，而是车与人的一种契合。法系车的舒适性是建立在先进的汽车技术基础之上的，比如雪铁龙独有的底盘技术，含四轮独立悬挂、后轮随动转向专利技术等，可以保证车辆的乘坐舒适性和良好的操控性能，以及增大车辆行驶安全系数。相信与雪铁龙平台共享的标致也采用了这些技术。
尽管法系车的发动机与德国车相比并不算优秀，但法系车的综合性能威力强大。F1赛场上凯歌高奏的雷诺蓝色军团，WRC中驰骋的雪铁龙的雄姿，它们的屡屡夺冠印证了法系车在操控和安全性能方面卓越的成就，同时为其将来在舒适性方面保持世界领先水平提供了技术保证。
虽然说法系车的舒适程度不是一概而论全都最好，但是它的驾驶感觉却是最棒的。这种驾乘体验如同品尝法国红酒的第三步，即试口感。我从来没有绅士般地“品” 过红酒，网上有好事者介绍了经验：“好酒的口感应当是醇厚的，浓郁的，结实的，平衡的，优美的，余味悠长的；而不是瘦弱的，平淡的，没有特点的和短暂的。好酒应当是有力的，醉人的，丰满的，强烈的；而不是平缓的，冷淡的、无力的。”深以为然。这是相当细腻的体味，法系车可能会给你文字中描述的好酒的感觉。
法系车在成本控制、安全保障和环保等方面也有突出表现，通过创新设计和实用技术向世人提供价格适中、质量可靠以及环保节能的产品。但并不是说法系车就完美无瑕，其他车则一无是处。这也如同品酒，不同种类的红酒口感是不一样的，品尝者的口味也不尽相同，“萝卜白菜，各有所爱”，此之谓也。

‘柒’ 到法国去留学，20岁左右，适合开什么车(越野车，轿车，跑车都行)200W一...

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‘捌’ 法国高铁中能达到时速572公里的那趟车是什么名字

TGV 4402是有史以来在常规铁路上运行速度最快的列车。2007年4月3日，它以574.8千米/小时的速度创造了新的世界纪录。TGV 4402是经过特殊改造后，专门用来尝试创造世界纪录的。它是在TGV POS的基础上改造而来，后者在常规情况下可以搭载乘客以最快320千米/小时的速度穿越法国。

‘玖’ 法国总统开什么车

法国总统不开车，法国总统座驾是昆明平诺雪铁龙C6车型。是C6，是座驾，法国总统座驾是：雪铁龙C6.