法国的摩托车怎么样

‘壹’ 全球知名的摩托车品牌有哪些

全球知名的摩托车品牌非常多，除国内的摩托车品牌外（国内的摩托车有的在国外销量也很大），其他国家知名的摩托车品牌象美系的哈雷、印第安、Buell（布尔）、Dodge（道奇），日系的本田、雅马哈、铃木、川崎、韩系的DAELIM（大林）和 HYOSUNG（晓星），法国的Peugeot（标志），英国的TRIUMPH（凯旋），德国的BMW（宝马），奥地利KTM，意大利的比亚乔、阿普利亚、奥古斯塔、贝纳利（已被钱江收购）、伟士伯、比雅久、杜卡迪、摩托古兹等，这些国家以及其他国家还有很多摩托品牌，其中不乏一些也比较有名的摩托品牌，但在国内知名度很低。其他如印度英雄摩托、我国台湾的光阳和三阳等也有一定的名气。

‘贰’ 世界十大摩托车排行榜

在美国着名摩托车杂志《CYCLE WORLD》一年一度的评选活动中，2005年来自36家制造商的将近500种不同款型的摩托车皆榜上有名。评委从中挑选出10款最好的，能集活力、效能、激情与优越性能于一体的两轮机车为本年度的十佳摩托车。雅马哈继GP赛的又一辉煌，囊括其中三大最佳！

◆ 最佳公开组摩托车 凯旋 SPEED TRIPLE

注意，我们都有潜藏的一面，一个声音在说，“更强动力”，“急速拐弯”，“超越所有人”，实际上我们渴望这些的同时，我们更需要顺畅，舒适的驾驶，能享受适合我们的乐趣，以及最起码的——实用。英国凯旋SPEED TRIPLE的成功,它拥有精确的悬挂系统，放射型制动，超强1050cc发动机以及不受干扰的电子燃油喷注系统(没有比这更疯狂的了)， 跑车一样的行驶及拐弯，越野车、休旅车一样的可玩抬后轮提前轮的平衡特技，路边风景……看起来真不错！

◆ 最佳中重量级街车 雅马哈 YZF-R6

记不记得Dorothy在绿野仙踪(The Wizard of OZ)上说过什么来着？“来去无常！”这句话同样可以用来描述中重量级的超级摩托车。很少有一个车型可以维持一个季度的宝座成绩。纵观来自英国、意大利、日本的顶级摩托车，雅马哈YZF-R6赢得了本年度中重量级的摩托车桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它操控的灵敏性，同时15.500-rpm的马力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分别获此殊荣，如果过去是对未来的一种暗示的话，那么希望它在近几年里还能如此。

◆ 最佳标准车 铃木 DR-Z400SM

当人们说：“这种车总让我想起我爱车的原因”一定会引起多数人的共鸣。说实在的，随着摩托车越来越多地成为《CYCLYE WORLD 》办公室里一道亮丽的风景时，我们谁也没有料想到作为两用跑车的铃木DR-Z400SM转变成为带大刹车、倒置前叉与17英寸前后轮的街车。这款中轻重量级的单缸车不算太贵，初学者很易操纵，行家也自有其狂热的乐趣。骑着它可以自由的变换速度，穿梭在城市街道，或者你喜欢的乡村小路。这辆车简直无所不能，它让你的笑容不经意地洒满你的整片天空。

◆ 最佳旅行车 宝马 R1200RT

BMW近年认真多多。面对那些坦率的抱怨，宝马在控制它的RT Touring Boxer方面做得不错。巴伐利亚人制造了这个漂亮的车，并使一切都优异了15%。重量的减轻勿容置疑是好的，2005年的这款R1200RT长途巡航电单车比取代了的1150要轻得多，风力更轻更安静,很适合身高在6英尺以上的驾驶者，双点火防震爆电子打火管理系统令驾驶动感大幅度提升。除了RT性能的增强，我们真正喜欢的还有它的灵活却不乏舒适，狂野足以去冒险，高技术却不单调，绝对棒!

◆ 最佳运动旅行车杜卡迪 MULTISTRADA 1000S

大多数新品都或多或少有需要改进的地方，Ducati的Multistrada就是一个例子。这款运动旅游车在去年刚推出时很有潜力，但是存在一些小毛病。但在一些细节上做了一些改良后情况就大不相同了。除了修改挡板以外，Ducati创造了1000S，一个更动感十足的Multistrada，保证速度质量的Ohlins悬挂，光纤前挡板和引人注目的锥形把手。想象一下驾驶着它到国外过周末，徜佯在无穷无尽的乡村小路上……

◆ 最佳巡航摩托车 哈雷-戴维森 CVO FAT BOY

当《CYCLE WORLD》在2004年的斯图加斯拉力赛选出巡航摩托车中的典范时，有一个车脱颖而出。哈雷-戴维森的EAGLE FAT BOY就已经向你证明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的乐趣。新Fat Boy的主要构造比较单调，103立方英寸双凸轮轴八气阀的V形双缸引擎提供了强有力的马力，但充满镀铬与铝合金部件的车身，着色，刨光，钉钻，装饰等令其以两种色调喷漆的裸机熠熠生辉。简单朴实，这种限量版的机车恐怕是我们骑过的最完美的巡航摩托车了。

◆ 最佳两用车 雅马哈 TT-R125L

如果你接触摩托车比较晚，可能第一次骑车还是你的父母或朋友强行让你骑上小型机车去开阔你的视野，任何时候都为时不晚。不管年轻的还是上点年纪的，男人还是女人，新手还是行家，都会喜欢这款雅吗哈TT R-125L。尽管在它面前有很多的竞争对手，尤其是雅马哈自己牌子的轻骑TT R-230。但他们都未能在新车面前坚守住其十佳赢家的宝座。低高度的座位，足够的悬挂装置让一切变得趣味十足，125L电子打火引擎则是大家都很熟悉的了。

◆ 最佳越野车 本田 CRF450R

CRF继续刷新着越野车的记录。骑上它就像呆在家一样舒适和自由。这已是它第四年获奖了，它在十佳摩托车里创造了四重奏的好成绩，这意味着450打败了1000。去年我们还在猜想CRF会有怎样的改进，本田回答说会有一个新的构造，要重新设计喷注系统，全面改善操作和发动机的性能。它冲击了我们的思想，居然能有如此完美的越野车，还有哪一款越野车能比它更优越呢？

◆ 最佳耐力车 雅马哈 WR450F

听说过诸如此类的事情么？不管排气系统被塞还是没塞住，改进后的WR450F在保证了足够的动力之外还能如此安静，声音极为爽耳。几乎所有的车都经受了残酷的六日耐力考验，这款敏捷蓝色机器凭借着它容易上手，玩车的乐趣和对不同路型的多适用性脱颖而出。它同时为雅马哈的好品质锦上添花。

除了前面上榜的十佳摩托车，还有五款精典摩托车同样被评委们收入法眼，这些同样有着杰出性能与不凡表现的车子被列入此次十佳之外的荣誉榜。

◆ 胜利HAMME

你可以在一辆车上找到六挡的极具丰满曲线车尾的完美结合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003获得十佳摩托车的“S加斯”的基础上，工厂将它打造得异常舒适。缩小的车身，250mm宽的车轮让其驾驶起来游刃有余。Victory最大的价值在于它那独有的特性，也就是我们现在真正需要的东西——风格。

◆ 哈雷－戴维森STREED ROD

这一款，是不是对哈雷的讨厌者最有力的反击？暂且不知，我们只知道Street Rod应该是动力最强劲的，手感最棒的火箭式车型。大刀阔斧地改革让其在大家耳熟能详的V ROD中脱颖而出，知情者明白还有更多的优点等待挖掘，也许，我们还可以来个更棒的……

◆ 铃木RM-Z450

“如果不能打败它，那就享受它吧”，这是铃木在制造RM-Z450时的宗旨，全新、亮黄的四冲程RM-Z450是今年唯一可以与本田CRF450R抗衡的一款越野车型。事实，其实它与03年的本田CRF款极为相似。它也是商店里越野摩托车的新宠，很多骑过它的人回来时谈起它都是眉飞色舞的。就如我们刚刚说的一样，如果不能征服，那就享受它吧！

◆ MV奥古斯塔F4 1000S

“可爱的外表，有趣的驾驶”，这是我们对05年改装后的奥古斯塔F4印象。150马力的支持，气门的布置是意大利人推崇放射形排列，发动机排量达到1000CC，它甚至在我们最近的一次比较测试中比起相当出色的05年的铃木GSX-R1000还要更快一些。除了强横的动力，结构精练是F4的又一法宝，轻盈的车身，如闪电般的疾驰让空气中飞舞的虫子们撞得粉身碎骨。

‘叁’ 法国车有什么特点省油吗

法国人追求的是浪漫主义，所以法国人生产的汽车也具有浪漫主义色。法 国 车优点：设计前卫、浪漫、操控性好、底盘扎实； 缺点：价位偏高。 法国车的最大特点是在欧洲设计理念的平台上，突出人性化。人性化是法国车最大的特点，开过法系车的中国车主就知道，法国车内部的储物箱是最多的。而且但凡有地方能够装上方便取物的设施，它绝不吝惜。在外形设计上，法国车讲求大幅度的倾斜线条，这使法国车生动活泼，不像德国车那么不苟言笑。而空间设计更是法国车的长处，法国设计师喜欢让后轮后移，从而把长轴距发挥到极致，这使用者充分享受到法国车小车身、大（乘员）空间的好处。 深厚的文化底蕴让法国车不贪豪华只求精美环保 所有到过法国的人都会有些奇怪———几乎所有的车都是两厢的。无论是标致206、标致307还是雷诺风景、梅甘娜。 法国车讲环保 在欧洲人们一直习惯用两厢车，因为两厢车不 仅在性能上便于操控，而且在使用上更加经济实惠。而在性能上，由于没有尾巴，两厢车在空气动力学上的压风效果优于三厢车，同样的底盘，高速行驶时它可以更加稳定，也更加节能。对于讲究环保的欧洲人来说，喜欢两厢车当在情理之中。 文化造就个性 法国人以浪漫着称世界，他们血统里的洒脱和无所顾忌筑就了成功的法国文化，具有未来风格、超前意识的汽车，体现了法国人打破传统与和谐的不拘一格。 到底什么让法国汽车具备如此的艺术气质？探询法国历史，多少年来，杜拉斯、左拉、达利、雷诺阿、梵高、海明威、马蒂斯，这些文学和艺术的大师度过了年轻时代，他们使放荡无羁、自由自在的气氛在这里层层堆积，自由在这里几乎成为伸手可及的一种物质。正是这种难得的文化底蕴才促使年仅21岁的路易·雷诺在1898年将自己的德·迪翁牌拖斗摩托车改装成了当时还很少见的汽车，并开着它去巴黎艾尔德路参加一个朋友的圣诞夜聚会，从此真正开启了法国汽车的历史。

‘肆’ 法国标致sf3qp125t-2踏板摩托车怎么样

充分考虑用途和使用环境，这也往往是初次购置摩托车容易忽视的问题。例如，购置摩托车是为解决上下班的短途交通问题，又是单人乘坐，那以购置轻便摩托车为宜，如用来作长途载货或双人乘坐，那就以购置较大排量的摩托车为好。至于选哪种排量的摩托车，应依具体情况而定。一般说来，排量越大，功率越大，油耗也越高，价格也越贵。按其用途，如功率偏小，经常使摩托车满载甚至超载行驶，不但会大大缩短车辆的使用寿命，而且还很不安全。 选购摩托车还要充分考虑所处的地域环境。如果道路条件较好，可选时速较高的摩托车。山区和丘陵地区，就要充分考虑摩托车在这些地区道路上的通过性及良好的爬坡性能。 在选购时，既要重视车型的美观大方，更要注重内在质量。购车前，最好多征求一些已购过车的人的意见，了解一下制造厂的技术水平、生产规模、生产历史的长短，在此基础上，再确定厂牌型号较为稳妥，在这里我要提醒消费者，购车的关键一个步骤是选择一家历史久、信誉好、品种多、并有配套维修部的车行。只有这样，购车者才能享受到良好的售后服务，解除后顾之忧。 当销售商店确定后，还要考虑的就是如何进行挑选了。因为在挑选车辆时，购车的人不可能按照国家的各项技术标准对车子进行全面的质量检查，这时人的经验就起着决定性的作用。建议按如下步骤进行检查：1外观检查：整个车的零件、部件应完整、无损；零件无锈蚀、变形；车架、前叉、后臂、前后轮端正；镀层、漆层光亮，无皱折或脱落；备件、说明书、合格证书应齐全。2起动发动机的检查：起动容易、省力。要有良好的怠速性能；发动机无异常响声，运转正常；电路系统(含前、后灯、转弯灯、刹车灯、喇叭等)工作正常。3在条件允许时，作试骑检查：制动应可靠；转向应灵活；油门拉筋、离合器、变档机构、各种开关操作灵活、无卡滞现象。车子运行时，对油门的开、闭反应灵敏；关闭电源开关时，发动机应能熄火；油箱、油开关、发动机各部分无漏油现象。 2,骑士车还是踏板车 无论是骑士车还是踏板车都要先掌握一些摩托车选购常识 选购摩托车的一些常识和术语1)排气量：指发动机气缸容积，以毫升（CC）为单位，摩托车型号名称中的数字通常反映的就是排气量．如”嘉陵125”即指排气量125CC，排气量越大，发动机功率也越大． 2)助动车、摩托车如何区分：排气量为36CC以下的摩托车叫助动车，上白色助力车牌；排气量36－50CC的叫轻便车上蓝牌，50CC以上的摩托车上黄牌． 3)四冲程、二冲程：指发动机工作方式．四冲程发动机做功一次，活塞上下往返二次，分为吸气、压缩、做功、排气四步，二冲程发动机做功一次，活塞只上下往返一次． 四冲程发动机结构复杂，造价高，工作平稳，噪声小，省油，污染小． 二冲程发动机结构简单，噪声大，油耗较大，不但烧汽油，还需烧2T机油，发动机尾管排出较浓蓝烟，污染大，武汉市已禁止二冲程摩托车上牌．但二冲程摩托车暴发力强，维修简单，适合赛车和山区爬坡使用． 4）档位变速和无级变速：档位变速是通过离合器和变档杆的配合来改变发动机的传动比，分为1至4或5个前进档来控制速度． 无级变速只是通过油门手柄的旋转来控制发动机转速，继而*离心力来调节发动机传动比，在操作上就非常简单安全，油加多大，就跑多快，松开油门，就减速直到停止，缺点就是耗油量略大，同时也缺少变换档位时所特有的乐趣． 5）自动离合车：一种没有离合器手柄，但有档位的变速方式，一般都用在100CC以下排量的弯梁车上，它既有无级变速的简单和安全性，又有档位变速的省油特性，是风靡港台与东南亚的车型，但湖北用户不太认同这种车型，销量很小． 6）循环档和国际档：循环档指变档踏杆可无限向前或向后踏，档位依次为1-2-3-4-0-1-2…..操作简单，通常用于100CC以下小排量摩托车上，缺点是在高速时，因误踩档位由4-0-1时会因引擎刹车造成危险，而国际档，即所说的“一踩四挑”，就不存在这一问题，因此125CC以上摩托车都采用国际档． 7）碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置． 8）手刹、脚刹：提到这种配置，往往专指踏板车后轮的制动是在手柄上，还是在踏板上安装刹车踏板． 9）真空胎：近两年流行起来的一种橡胶轮胎，因其没有薄而软的内胎，故不会在高速行驶中因爆胎或突然刺破而使车辆失控，真空胎在被刺破后，仍可低速行驶，但质量真正过关的真空胎可价格不菲. 掌握以上的知识，你购买骑士车还是踏板车就随你自己意了。 3，摩托车品牌排行 现在我国摩托车厂家繁多，一是没有具体的权威排行，二是各种类多也无法一一排列，1866家整车企业无法具体列出。 对于你个人购车我建议考虑：隆鑫、力帆、天马、佛斯帝、济南轻骑这几个大厂家就足够了，它们整车质量有保障，配件齐全，售后服务体系较大。

‘伍’ 摩托车在国内外的现状及发展趋势

中国摩托车行业研究咨询报告
根据市场规模和消费形态的分析，国内摩托车市场的竞争格局将呈以下的发展态势：一是国内摩托车市场的总销量持续下降，但是强势品牌在这个过程中仍然可以逆市而上来实现销量的增长。这种市场洗礼会使各品牌之间的差距进一步扩大，加速“橄榄球型”的市场格局的形成；二是现有摩托车用户成为各个品牌争夺的焦点，在这个过程中，合资品牌的优势将更为明显，品牌形象真正成为影响购买的重要因素；三是在几个大品牌的竞争过程中，将逐步回归性价比本质竞争。在中高端产品相当的情况下，围绕产品性能认知的推广活动将逐步盛行。各个企业会在产品推广和品牌传播方面投入更大的力度；四是各个款式的产品细分市场中，与品牌的集中类似，产品品牌也会逐步集中在几个有代表性的竞争车型上。我国摩托车行业自2006年3月实施出口资质管理以来，出口单价明显提高，2007年出口市场将继续改善。
2006年我国摩托车产销双双突破2000万辆，产销量和增长速度是近年来的最好水平。随着摩托车新消费税政策的出台实施，行业的经济效益状况明显好转。近年国家出台了一些政策措施，对行业进行了整顿，行业竞争环境和条件日趋好转。但在行业治理整顿期间，市场不可能从根本上得以“净化”，市场环境的混乱局面仍将是这一特定时期行业发展的主旋律，而且随着治理整顿的深入，这种局势将更加“动荡”，竞争的残酷性和无情性将更加惨烈。根据规划，国III、国IV排放标准将分别于2007年7月1日和2010年7月1日在全国实施。以国III排放标准的实施为标志，2006年至2008年我国将进入一个汽车摩托车排放、安全、节能等相关法规颁布实施最为密集的时期，这段时间将是对我国众多汽车摩托车生产厂商的极大考验。
作为一般性交通工具，摩托车在国内诸多城市都遭“禁牌”，我国摩托车的城市黄金发展期被人为地阻断。这个问题由来已久，城市摩托车消费者的声讨浪潮一波胜过一波，国家高层亦明确表态认为对摩托车“禁牌”缺乏合理性，各类媒体对“禁牌”的鞭挞从未断绝，然而即使如此，也始终改变不了“禁牌”的现实。如何挖掘打开新市场则成为众多厂家亟待解决的问题。面对挑战，抓住机遇，中国摩托车才能实现从生产大国向制造强国的转变！在品牌时代里，您选择什么样的决策？采取怎样的策略？以提高技术装备水平，增强产品市场竞争能力，打造“中国摩托”品牌，迎接国际竞争。
本研究咨询报告依据国家统计局、国家海关总署、国家商务部、中国汽车工业协会（摩托车分会）、《中国汽车报》、《摩托车信息》、《摩托车技术》、中国行业研究网、国内外相关报纸杂志的基础信息以及相关研究单位等公布和提供的大量资料，以及对重庆、广东、山东、上海等国内知名摩托车企业的一手调查和长期跟踪，同时对北京、上海、广州、等部分大中城市居民和爱车族进行了深入访谈。本报告内容丰富、翔实，在撰写过程中，运用了大量的图、表等分析工具，结合相关的经济学理论，对我国摩托车行业的发展状况、市场需求、进出口情况、竞争格局、发展趋势进行了深入透彻地分析，揭示了摩托车行业新的发展机会，以及对“十一五”期间摩托车行业发展需求做出科学的预测，有助于企业准确了解目前中国摩托车市场发展动态，把握摩托车行业发展方向，为企业经营决策提供重要的参考依据。

法文中的“摩托车”由10多个字母组成，但法国人一般都用它的前4个字母“MOTO”称之。在早已进入汽车时代的法国，近年来摩托车的销售势头旺盛，街道上和公路上奔驰的摩托车日益增多。
法国人近年来为什么对摩托车爱慕有加？首先是有关摩托车驾驶证的改革。在法国开摩托车，必须持有专用的“摩托车驾驶证”。
1996年6月，法国决定，满两年的汽车驾驶执照可以作为气缸在125立方厘米以下的摩托车的驾驶证。这一决定为广大汽车驾照持有者带来了福音，因为法国拥有2600多万辆小汽车，绝大多数成年人都会开汽车并拥有汽车驾照。于是，许多法国人纷纷购买摩托车，而不必像以前那样再为专门考摩托驾照而奔忙。
其次是交通堵塞、车流不畅，促使人们购买体积小、灵活方便的摩托车。在法国的道路上，常见汽车被堵得寸步难行，开车人唉叹气，而摩托车却如鱼得水，在汽车长龙的夹缝中穿行，令憋坐在汽车里的人羡慕不已。
再有，开摩托车可以充分展示自我，这非常符合法国人追求个性张扬的性格。国人的摩托热正在升温，今年第一季度，法国市场上摩托车的销售量比去年同期增加了11％。目前法国销售量仅次于美国和德国。但在法国摩托车市场上，进口车特别是日本车占了很大比重。
当然，随着摩托热的不断升温，车祸和伤亡人数也随之增加。
1996年有741个骑摩托车的人在车祸中死亡，1998年达到901人，此外每年还有十多万受伤者。这对于法国目前230多万辆各类摩托车拥有者应该是个警告：在方兴未艾的摩托热中，保持清醒冷静的头脑十分必要。

‘陆’ 法国标致摩托车噪音大吗

不一样 欧美滴摩托车 喜欢有骑马滴声音 日本车 希望噪音小些

‘柒’ 法国车好吗

法国是世界上老牌的资本主义国家，从几百年前他们就已经确立了资本主义制度，开始发展经济发展工业，所以说法国的工业实力还是比较强劲的，他们的发展比较早历程比较长。同时法国汽车它的发展也是比较早的，法国车总体的状况而言，也是挺不错的。

法国汽车它的优点是比较多的，但是这些优点是相对于法国人来讲的，对于我们国家的人是不太喜欢他们这种设计的。因为中国人都是比较喜欢大气的，喜欢那种大空间的，喜欢沉稳中庸的，所以说法国汽车应该创造一些更加适合中国人的车型。