法国车最怕什么车

1. 在欧洲法系车是最差的吗

法国车不算最差的，它的品牌有雪铁龙，雷诺，标致，主要面对欧洲的平民，质量还过得去，性价比高。

另外，欧洲车里比较出名的有意大利的各款跑车，价格高性能也高，德国的奔驰宝马等高档车，以及大众的平民车，英国的一些贵族车也是很经典的造型，俄罗斯也有很多不错的车，外型 不说怎么样，关键是皮实。

2. 法国车的优点和缺点是什么

优点：设计前卫、浪漫、操控性好、底盘扎实；缺点：价位偏高。

缺点：动力系统略微单一，知名度低，壳子软 容易变形。

法国车的最大特点是在欧洲设计理念的平台上，突出人性化。人性化是法国车最大的特点，开过法系车的中国车主就知道，法国车内部的储物箱是最多的。而且但凡有地方能够装上方便取物的设施，它绝不吝惜。在外形设计上，法国车讲求大幅度的倾斜线条，这使法国车生动活泼，不像德国车那么不苟言笑。而空间设计更是法国车的长处，法国设计师喜欢让后轮后移，从而把长轴距发挥到极致，这使用者充分享受到法国车小车身、大（乘员）空间的好处。

所有到过法国的人都会有些奇怪———几乎所有的车都是两厢的。无论是标致206、标致307还是雷诺风景、梅甘娜。

法国人以浪漫着称世界，他们血统里的洒脱和无所顾忌筑就了成功的法国文化，具有未来风格、超前意识的汽车，体现了法国人打破传统与和谐的不拘一格。

3. 请问法国车怎么样

法国是世界上老牌的资本主义国家，从几百年前他们就已经确立了资本主义制度，开始发展经济发展工业，所以说法国的工业实力还是比较强劲的，他们的发展比较早历程比较长。同时法国汽车它的发展也是比较早的，法国车总体的状况而言，也是挺不错的。

法国汽车它的优点是比较多的，但是这些优点是相对于法国人来讲的，对于我们国家的人是不太喜欢他们这种设计的。因为中国人都是比较喜欢大气的，喜欢那种大空间的，喜欢沉稳中庸的，所以说法国汽车应该创造一些更加适合中国人的车型。

4. 为什么修车师傅最怕法系车法系车发动机通病是什么

法国车是汽车界“独树一帜”的存在，法国人在设计汽车上很有自己的想法，不过有时候想法太过也不是一件好事。汽车作为损耗品必须要容易维修，而法系车偏偏特立独行，这也是为什么修车师傅最怕法系车。
法系车的反人类设计令修车师傅都哭了
法系车在外观设计上我们先不讨论，因为这个事情见仁见智。不过机械设计得好不好维修就不是主观问题了。相信很多修车师傅第一次修法系车时都会找不到空气滤芯，因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。
法系车的空气滤芯是在节气门的下面，需要把进气管拆下来才能看见空滤盒，这明显就是和修车师傅过不去!
法系车的机油滤芯设计的位置更为“巧妙”，在更换法系车机油滤芯时，往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。同时机油滤芯的安装角都很奇怪，需要利用专用工具才能进行拆卸。什么，你想自己加机油?那么先把前挡风玻璃下的胶条拆下来，利用专用工具才能添加。
法系车发动机最容易出现的问题就是气门室盖漏油，空气谐振腔连接处易脱落。其余小问题也是不少，例如玻璃升降器损坏、中控按键失灵。总而言之，法系车在国内销量差除了主观因素外，其内在的产品力也是无法与其他品牌竞争。

5. 为什么修车师傅最怕法系车

据很多汽修师傅反映法系车不好维修、不愿意维修法系车等现象；其主要原因有：

1、法系车零部件设计，太不人性化，和普通正常汽车设计有很大的不同；法系车在更换常规保养配件的时候，需要拆好多东西，才能正常更换；

2、部分没有经验的维修师傅不擅长维修法系车，不过法系车维修的费用会比其它国产、日系车型贵些；

3、电器、线路、管路、油路设计上都是和常规汽车不一样，导致了维修难度增加。

法系车品牌

1、标致：是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。

2、雪铁龙：由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。

3、雷诺：是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。

4、布加迪：1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

5、塔伯特：法国汽车品牌。塔尔博特参加拉力赛，赢得了1981年世界汽车拉力锦标赛车队总冠军。

6. 法系车有哪些优缺点跟德系日系车有差距吗

如果将车主们比作美女，那么日系车就是“浪子”，德系车就是“帅哥”，法系车就是“丑备胎”--------这就是日德法的差距。美女（车主）对浪子（日系车）就是“嘴上说不要，身体很老实”：天天嚷嚷着日系车安全性不好，选得又是日系车；

但如今标致终于放弃4AT换成了6AT-------不说好，但用中规中矩来形容并不过分。最后是油耗问题。标致系列全系不超过2.0T，普遍都是1.6L左右的排量，在这个段位上，油耗并不会高到哪里去，更多的方面并不在车，而是在路况和自己的驾驶习惯上------但如果非要下个结论，就是标致的油耗并不会让人失望。总而言之呢，法系车在车主心里就是个备胎：工艺扎实稳健，但却顽固保守，不懂得讨人欢心，自然销量就不好了。

法系车是喜欢的人真喜欢，不喜欢的人真不喜欢。可能是源自于法兰西那浪漫的基因作祟，所以法系车的设计总爱与众不同，比如它车上的按钮和操作开关等，开惯了德系日系的车主们一时半会儿还真找不到在哪？正所谓，真到用时恨读书少阿！这法系车开关和按钮位置的设计，可真是太罗曼蒂克了！

以前的法系车有一种近似于执拗的执着，不太懂国人的喜好，比如标致雪铁龙的自动挡车型,多年来一直都是4at，用标致雪铁龙设计师的原话来说，就是，4at绝对够用，哪怕爬雪山过草地！然后，虽然法系的底盘调教功力了得，跟福克斯马自达比操纵更不在话下，但法系车的底盘毕竟后悬挂还是半独立悬挂，与之相比，国人更喜欢后悬挂为独立悬挂的车型。

当然，随着法系车市场的销售量逐渐萎缩，法系车也开始转变思路，以最大限度的满足国人的喜好。比如新推出的车型也开始加长加宽加大轴距，原来的4at也改成6at，高端车型也给整个后悬挂为独立悬挂，甚至更领先一步，led日行灯和led尾灯都成为大部分紧凑级车型的标配。但是呢，这些转变认真讲的话，还是为时尚晚。

毕竟，市场上家用车销量的主流已被大众和日系所占据，国产自主车型也在慢慢的雄起，而法系和韩系想在夹缝中杀出一条血路，应该怎么办呢？嗯，只有大打价格战！所以，我们看到，现在的法系车优惠幅度惊人，甚至4s店都挣不到多少钱，赔本赚吆喝。也不是4s想这样啊，因为厂商就是要求他们必须让利，来先占领市场，能卖一辆就是一辆。所以，如果对法系车感兴趣，现在正是出手的大好时机！法系车其实也不错的。另外顺带一提的是，在法系车的原产地法兰西，街头最多的就是我们已经淘汰的标致207！可见，人家确实只把车当做是工具，我们可能就让车承载了太多工具之外的东西。

7. 法国汽车品牌有哪些故障率高么

1、布加迪

该品牌创立于1909年，总部位于法国莫尔塞姆。百年来布加迪牌一直将艺术与技术相融合，并曾在赛场上战绩辉煌，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，并将其确立为一个独立运营的汽车品牌。BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌，而汽车中的奢侈品——布加迪(Bugatti)无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员。

(7)法国车最怕什么车扩展阅读：

法国是欧洲第二大汽车生产国，是全球汽车行业支柱之一。据统计，涉及汽车行业的劳动人口超过250万。2013年，法国汽车产量181万辆，2012年法国共拥有机动车3800万辆，在过去10年内，法国机动车总量年均仅增长1%。

法国汽车工业的产品构成主要为乘用车。2013年法国汽车工业乘用车产量146万辆，轻型载货汽车年产量28万辆，重型载货汽车年产量7万辆。法国汽车工业产值达920亿欧元，占国民经济总产值的15%。雇员总数约150，000人。出口额占汽车产值的70%。法国拥有13家汽车制造厂商，其中包括两大本土企业：标致-雪铁龙集团和雷诺集团，以及大众，福特，菲亚特，戴姆勒-克莱斯勒，丰田，宝马和尼桑等国外厂商。法国本土汽车厂商在汽车市场占主导地位。

8. 法国车的特点是什么以及法国车的代表是什么

法国生产的标致和雪铁龙汽车并不以缤纷的表面色彩取胜，何况它只有一种颜色属于暖色调，那就是红色，且被命名为波尔多红。“波尔多红”色泽亮丽，是上好的红酒的标志之一，因法国最好的葡萄酒盛产地波尔多而得名。从富康、爱丽舍、赛纳、毕加索、凯旋、C2，到标致307、206，这些冰冷的机器均有着波尔多红般的红酒品质，且因来自法国这个浪漫的国度而被赋予了更多的感性色彩。
对红酒没有特别的研究，至于其品质，我想应该包括“色、香、味”三方面的标准要求。反映在车上，那就是外在观感、内在气质和驾乘体验的有机融合。用几个关键词来概括，即时尚、浪漫和舒适。不要为这几个用滥了的形容词感到失望，这是法系车的精髓，下面简要分析之。

时尚的观感
在外观造型上，我们已经领教了法系车的前卫、奔放和大胆，以至于它的这种另类打扮曾经让国人难以接受。从两厢富康，到赛纳、毕加索，它们在中国市场的尴尬经历就是证明。虽然富康已属老车型，但至今它的造型仍然不失时尚和独具一格。后来毕加索的全景天窗设计，更让人觉得法国人的超前设计理念越来越变本加厉。
其实，法系车外观上的标新立异是法国整体汽车设计水平的具体体现。除了意大利，法国应该是世界上对汽车设计最具有灵感的国家。法兰西民族的革命性、艺术天分和自由平等的浪漫主义思想，让汽车变成了创新的工具、艺术的载体以及人性的挥发器。法系车这种造型上的领先和开放是其他品牌所不能企及的，德系车的严谨、日系车的活泼、美系车的豪放，一定程度上无非分别是保守死板、投机取巧和粗糙笨拙的代名词而已。
随着国人消费理念的改变，法系车也越来越受到青睐和推崇。富康、爱丽舍等老车型的畅销说明了这个问题，新上市的206、凯旋、C2受到消费者的关注也不奇怪。特别是这些后来的车型，外观更加时尚、大胆和出人意料，给人们一种全新的感觉。可以说，目前国内以标致雪铁龙为代表的法系车的卖相是比较好的，在 “色”上属于上品。而雷诺的乘用车还没有在国内生产，但我知道它是以两厢的小车为主，造型可爱，色彩多样，经济实惠，具有很好的观感。

浪漫的气质
法系车的内在气质与它的外观也许有着很多联系，人们往往认为主要是法系车的时尚造型带给人们浪漫的印象，其实错了。就像红酒的香味不是因为它的颜色而是取决于原料和酿造工艺一样。我认为，法系车内在的自由和浪漫气质的凝聚离不开四个方面的因素，一是法国的民族特质；二是兴盛的社会文化影响；三是厚重的汽车发展历史；四是人性化的造车理念。
相信前两点大家都有所感受，它们就是培养这种气质的土壤，不再赘述。法国汽车工业兴起较早，标致、雪铁龙、雷诺均为百年品牌，翻开它们的历史交织着光荣与梦想，足以和德国并驾齐驱。厚重的汽车历史文化积淀成为法系车敢为人先的动力，可以自由发挥，无拘无束，充满了想象力和创造力。最经典的例子是安德烈·雪铁龙的创业史，他在技术创新、营销模式和产品宣传上都开了世界汽车史上的许多先河。今天的法国汽车工业对历史有着很好的传承。法系车还是人性化造车理念的代表。人性化主要体现在满足人们的需求上，比如舒适性的要求，审美情趣上的追求等。其实这种人性化的造车理念是本着实用性为目的的，所以法系车往往表现得粗中有细，既开放又不乏细腻。
很多人选择法国车的理由也很简单，就是觉得它浪漫。其实这正是法国车品牌价值的体现，就像德国车安全一样，虽然看不见摸不着，但是它是客观存在的，是法国车的精神气质和内涵。这正像法国红酒的“香”，没有酒香，就索然无味，价值会大打折扣。

舒适的驾乘
舒适性是所有汽车制造商的追求，比如把内饰搞得赏心悦目，把座椅改成八向调解，乘坐空间增大等等，这已经没什么了不起。如果你开过法系车，你就会感受到，法系车的舒适不是被动的享受，而是车与人的一种契合。法系车的舒适性是建立在先进的汽车技术基础之上的，比如雪铁龙独有的底盘技术，含四轮独立悬挂、后轮随动转向专利技术等，可以保证车辆的乘坐舒适性和良好的操控性能，以及增大车辆行驶安全系数。相信与雪铁龙平台共享的标致也采用了这些技术。
尽管法系车的发动机与德国车相比并不算优秀，但法系车的综合性能威力强大。F1赛场上凯歌高奏的雷诺蓝色军团，WRC中驰骋的雪铁龙的雄姿，它们的屡屡夺冠印证了法系车在操控和安全性能方面卓越的成就，同时为其将来在舒适性方面保持世界领先水平提供了技术保证。
虽然说法系车的舒适程度不是一概而论全都最好，但是它的驾驶感觉却是最棒的。这种驾乘体验如同品尝法国红酒的第三步，即试口感。我从来没有绅士般地“品” 过红酒，网上有好事者介绍了经验：“好酒的口感应当是醇厚的，浓郁的，结实的，平衡的，优美的，余味悠长的；而不是瘦弱的，平淡的，没有特点的和短暂的。好酒应当是有力的，醉人的，丰满的，强烈的；而不是平缓的，冷淡的、无力的。”深以为然。这是相当细腻的体味，法系车可能会给你文字中描述的好酒的感觉。
法系车在成本控制、安全保障和环保等方面也有突出表现，通过创新设计和实用技术向世人提供价格适中、质量可靠以及环保节能的产品。但并不是说法系车就完美无瑕，其他车则一无是处。这也如同品酒，不同种类的红酒口感是不一样的，品尝者的口味也不尽相同，“萝卜白菜，各有所爱”，此之谓也。

9. 法国车（法系）的特点是什么

法国车（法系）的特点是什么？法系车是所有车系中最矛盾的，因为喜欢法系车的非常喜欢，不喜欢法系车的一点感觉都没有，下面我们一起来看一下法系车的特点，看一下法系车为什么让人又爱又恨。

那么问题来了，对于法系车，你怎么看？