法国哪里有断桥

㈠ 又见一帘幽梦中费云帆在法国的家是在哪儿取景的

取景地为诺曼底岛、凯璇门等。 为了浪漫唯美的效果，剧组三次去法国，除了外海的诺曼底岛还有普罗旺斯和巴黎，费云帆和紫菱在隆河的断桥和古堡前谈恋爱。

古堡外观在法国取景，内景是在国内拍的。

《又见一帘幽梦》故事背景由台湾改到上海，加入不少当下时尚元素，并远赴法国巴黎取景。剧情围绕汪家两姐妹汪绿萍和汪紫菱展开，二人同时爱上了楚家的长子楚濂。此时成熟稳重的费云帆也突然闯进紫菱的生活，由此开始了一系列情感纠葛，汪、楚两家的事件也如波澜般展开。

(1)法国哪里有断桥扩展阅读

费云帆：法国香侬集团的负责人，法国Dreams Link化妆品系列的发明人，拥有庞大的财富。

云帆是个充满自信的男人，做事明快干脆，有丰富的人生经验和独特的市场敏锐度，在商场上的决策更是英明果断。在生活上，不拘小节，我行我素；在爱情上，常常“游戏人生”，因曾经有两段如儿戏般短暂的婚姻，而给人感觉如典型的“花花公子”和“情场浪子”。

云帆拿得起放得下，有原则，有个性，有担当，有魄力。云帆拥有英俊潇洒，成熟有魅力的外型，还有着传奇般的色彩，有才华、风趣、浪漫和幽默，还带着神秘感。然而，却一直没遇到一个真正让他珍惜深爱的女孩，直到遇到了紫菱。

参考资料来源：网络-又见一帘幽梦

㈡ 法国名胜古迹有哪些

法国一共有20处名胜古迹。有埃菲尔铁塔，凯旋门,罗浮宫等。

㈢ 法国断桥的英文介绍

Pont Saint-Bénezet

The Pont d'Avignon (Pont St-Bénezet) at sk

The bridge prior to 1660
The Pont d'Avignon, also known as the a bridge, is a famous medieval bridge in the town of Avignon, in southern France.

The bridge originally spanned the Rhône River between Avignon and Villeneuve-lès-Avignon on the left bank. It was built between 1171 and 1185, with an original length of some 900 m (2950 ft), but it suffered frequent collapses ring floods and had to be reconstructed several times. Over the centuries, it became increasingly perilous as arches collapsed and were replaced by rickety wooden sections.

The bridge was finally put out of use by a catastrophic flood in 1668, which swept away much of the structure. It was subsequently abandoned and no more attempts were made to repair it. Since then, its surviving arches have successively collapsed or been demolished, and only four of the initial 22 arches remain intact today.

The bridge's construction was inspired by Saint Bénézet, a local shepherd boy who (according to tradition) was commanded by angels to build a bridge across the river. Although he was ridiculed at first, he dramatically "proved" his divine inspiration by miraculously lifting a huge block of stone. He won support for his project from wealthy sponsors who formed themselves into a Bridge Brotherhood to fund its construction. After his death, he was interred on the bridge itself, in a small chapel standing on one of the bridge's surviving piers on the Avignon side.

The bridge was also the site of devotion by the Rhône boatmen, whose patron saint was Saint Nicholas. They initially worshipped in the Chapel of Saint Nicholas on the bridge itself (where Saint Bénézet's body was also interred) but the increasing dilapidation of the bridge led to the clergy refusing to preside over services for fear of a total collapse. A new chapel was erected on dry land in the 18th century at the foot of the bridge, on the Avignon side.

The bridge had great strategic importance as the only fixed river crossing between Lyon and the Mediterranean Sea. It also formed the only river crossing between the Comtat Venaissin, an enclave controlled by the Pope, and France proper under the authority of the Kings of France. As such, it was closely guarded on both sides of the river. The left bank, which was controlled by the French crown, was overlooked by the formidable fortress of the Tour Phillippe le Bel and the citadel at Villeneuve-les-Avignon. On the Avignon side, the bridge passed through a large gatehouse erected in the 14th century (with major modifications in the 15th century), passing through and over the city wall and exiting via a ramp (now destroyed) which led into the city.

The song "Sur le pont d'Avignon"
Main article: Sur le pont d'Avignon

On the Pont d'Avignon
Looking down at the Pont d'Avignon from le Rocher les Doms
The Pont d'Avignon (Pont St-Bénezet) from Ile de Barthelasse
Closing of the Drawbridge to the Pont St-BénezetThe bridge has achieved worldwide fame through its commemoration by the song "Sur le pont d'Avignon" ("On the bridge of Avignon"), the lyrics of which are as follows:

Sur le pont d'Avignon
L'on y danse, l'on y danse
Sur le pont d'Avignon
L'on y danse tous en rond
Les beaux messieurs font comm' ça
Et puis encore comm' ça
Sur le pont d'Avignon
L'on y danse, l'on y danse
Sur le pont d'Avignon
L'on y danse tous en rond
Les bell' dames font comm' ça
Et puis encore comm' ça
Sur le pont d'Avignon
L'on y danse, l'on y danse
Sur le pont d'Avignon
L'on y danse tous en rond
Les jardiniers font comm' ça
Et puis encore comm' ça
Sur le pont d'Avignon
L'on y danse, l'on y danse
Sur le pont d'Avignon
L'on y danse tous en rond
Les couturiers font comm' ça
Et puis encore comm' ça
Sur le pont d'Avignon
L'on y danse, l'on y danse
Sur le pont d'Avignon
L'on y danse tous en rond
Les vignerons font comm' ça
Et puis encore comm' ça
Sur le pont d'Avignon
L'on y danse, l'on y danse
Sur le pont d'Avignon
L'on y danse tous en rond
Les blanchisseus's font comm' ça
Et puis encore comm' ça
In fact, people probably would have danced beneath the bridge (sous le pont) where it crossed a river island (the Ile de Barthelasse) on its way to Villeneuve. The island was (and still is) a popular recreation spot, where pleasure gardens once stood and folk dancing was a popular pastime for many years. The bridge itself is far too narrow to have accommodated dancers.[1]

The song was originally composed by the 16th century composer Pierre Certon, though with a very different melody to its present version and under the more accurate title of "Sus (sic) le Pont d'Avignon". The modern version only dates from the mid-19th century, when Adolphe Adam included it in an 1853 operetta entitled l'Auberge Pleine. It was popularised by an 1876 operetta which renamed the song, as currently, "Sur le Pont d'Avignon."

References
^ Ferne Arfin, Adventure Guide to Provence & the Cote D'azur, p. 42. Hunter Publishing, Inc, 2005.

External links
Wikimedia Commons has media related to:
Pont Saint BénezetHistory of the Pont St Bénézet
Romanes.com : Map and pictures of the bridge
Saint-Bénezet Bridge in the Structurae database

㈣ 迷人的桥

桥,水梁也。从木,乔声。骈木为之者。独木者曰杠。――《说文》
宁新中更名安阳,初作河桥。――《史记•秦本纪》
洛水桥边春日斜。――刘禹锡《浪淘沙》
长桥卧波。――唐•杜牧《阿房宫赋》
桥边红药。――宋•姜夔《扬州慢》
桥边一带。――《广东军务记》
又如：桥阁(傍山架木为路。即栈道,阁道);桥津(桥头。津,水边渡口)
器物上的横杆
奉席如桥衡。――《礼记•曲礼》。注：“井上桔槔。”
又如：鞍桥
木名
桥<动> 架桥,修桥
△jiāo
1.桔槔。井上汲水工具。或指桔槔上的衡木。
2.通"憍"。骄傲。参见"桥泄"。
△jiǎo
1.山行用具。《史记•河渠书》："［禹］陆行载车，水行载舟，泥行蹈毳，山行即桥。"裴骃集解引徐广曰："桥，近遥反。一作'檋'。檋，直辕车也。"一说即轿。
2.通"矫"。矫正。
3.通"矫"。伪，虚假。参见"桥言"。
4.通"挢"。翘起;伸出。
5.劲疾。

桥的概念
桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。它们高悬低卧，形态万千，有的雄距山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。

桥的意义与特点

建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。
中国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。但由于我国幅员辽阔，从南到北，从东到西，在地理气候、文化习俗以及社会生产力发展水平上，都存在较大的差异。因此，各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要，经过长期的时间，遂创造出多种多样的桥梁形式，并逐步形成了自己的特色，具体说来大致有如下特点：
（一） 地域性。我国土地辽阔，南北之间和东西之间的桥梁，受所在自然地理和人文社会的影响，因地制宜，都形成了各自相对独立的风格和特色。如北方中原地区，黄河流域，地势较为平坦，河流水域较少，人们运输物资多赖骡马大车或手推板车。因此，这里的桥梁多为宽坦雄伟的石拱桥和石梁桥，以便于船只从桥下通过；西北和西南地区，山高水激、谷深崖陡，难以砌筑桥墩，因此，多采用藤条、竹索、圆木等山区材料，建造绳索吊桥或伸臂式木梁桥；岭南闽粤沿海地区，盛产质地坚硬的花岗岩石，所以石桥比比皆是；而云南少数民族地区，因竹材丰富，便到处可见别具一格的各式竹材桥梁。从桥梁的风格上看，北方的桥如同北方的人，显得粗犷朴实；南方的桥也同南方的人，显得灵巧轻盈。当然，这跟自然地理也有极大关系，如北方的河流因水流量欺负变化很大，又有山洪冰块冲击，故桥梁必须厚实稳重；而南方河流水势则较平缓，又要便于通航，故桥梁相对较纤细秀丽。
（二） 多种多样性。我国是个文明古国，地大物博，山河奇秀，南北地质地貌差异较大，因此对建桥的技术要求也高。大约在汉代时，桥梁的四种基本桥型：梁桥、浮桥、索桥、拱桥便已全部产生了。这四种桥根据其建筑材料和构造形式的不同，又分别演化出：木桥、石桥、砖桥、竹桥、盐桥、冰桥、藤桥、铁桥、苇桥、石柱桥、石墩桥、漫水桥、伸臂式桥、廊桥、风雨桥、竹板桥、石板桥、开合式桥、溜索桥、三边形拱桥、尖拱桥、圆拱桥、连拱桥、实腹拱桥、坦拱桥、徒拱桥、虹桥、渠道桥、曲桥、纤道桥、十字桥，以及栈道、飞阁等等，几乎应有尽有，什么形式的古桥，在我国都能找到。
（三） 多功能性。我国古代的匠师建桥，很注意发挥桥梁的最大效益，既能考虑到因地制宜、一切从实用出发，又能考虑使桥梁尽量起到多功能的作用。如江南的拱桥多为两头平坦，中间高拱隆起，使之既产生造型上的弧线美，又利于行舟。而南方地区广见的廊式桥，则更充分反映了一桥多用的特点。南方雨多日照强，桥匠便在桥上修建廊屋，这不仅为过往行人提供了躲避风雨日照、便于歇息的场所，而且还增加了桥梁的自重，以免洪水把桥冲掉，并起到保护木梁、铁索不受风雨腐蚀的作用。特别是很多此类廊桥，因是人员过往要冲，故还利用它兼作集市、住宿和进行商业活动。如广东潮安县的湘子桥，这座桥全长五百余米，?quot;一里长桥一里市"之称，桥中设一段可以开合的浮桥，以利通航；桥上建廊屋、楼后做集市，其间店面栉比，自晨至暮，熙熙攘攘，热闹非凡，以至不闻不见咆哮的潮水和宽阔的江面，故民间流传有“到了湘桥问湘桥”的笑话。
（四） 群众公益性。桥梁自产生始，便以属于民众共有的社会性出现。我国的传统建筑，一般为私有性，唯有桥梁（除私有的园林中桥梁外），不管是官修私建的，都为社会所公有。故数千年来，爱桥护路成为一种良好风尚，而“修桥铺路”则是造福大众的慈善行为，被民众所推崇。因此，修桥或建桥具有广泛的群众性。查看史志，我国历来修桥建桥的方式，大概有四种：一是民建，即由一家一姓独立建桥；二是募捐集资，报经官府支持，协力兴建。此种最为多见，如着名的赵州桥、泉州洛阳桥等，都是用此方式建成的；三是官倡民修，由地方官倡导，士绅附和认捐，并指派官吏或商绅主持完成。此多属较大的桥梁；四是全由官府拨款施工兴建的。所以，我国古桥遍布各地，连穷乡僻壤也多建桥。其数量之多，分布之广，居世界首位。

桥的产生与发展
在人为桥梁之前，自然界由于地壳运动或其他自然现象的影响 ，形成了不少天然的桥梁形式。如浙江天台山横跨瀑布上的石梁桥，江西贵溪因自然侵蚀而成的石拱桥（仙人桥）以及小河边因自然倒下的树干而形成的 “独木桥”，或两岸藤萝纠结在一起而构成的天生“悬索桥”等等。人类从这些天然桥中得到启示，便在生存过程中，不断仿效自然。开始时大概是利用一根木料在小河上，或氏族聚居群周围的壕沟上搭起一些独木桥（桥之所以始称“梁”，也许便是因这种横梁而过的原故），或在窄而浅的溪流中，用石块垫起一个接一个略出水面的石蹬，构成一种简陋的“跳墩子”石梁桥（后园林中多仿此原始桥式，称“汀步桥”、“踏步桥”）。这些“独木桥”“跳墩子桥”便是人类建筑的最原始的桥梁，以后随着社会生产力的发展，不断由低级演进为高级，才逐渐产生各种各样的跨空桥梁。
我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。
第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀璨夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
第三阶段是以唐宋为主的，包括两晋、南北朝和隋、五代时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，是当时世界上最先进的国家。东晋以后，由于大量汉人贵族官宦南迁，经济中心自黄河流域移往长江流域，使东南水网地区的经济得到大发展，经济和技术的大发展，又反过来刺激桥梁的大发展。因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥，北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥，背诵创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉，尤其是赵州桥，类似的桥在世界别的国家中，晚了七个世纪方才出现。纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，以及能争世界第一的桥梁，都是此时创建的。
第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。同时，在川滇地区兴建了不少索桥，索桥建造技术也有所提高。 到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。

桥的类型与形式
按主要材料分
木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰桥
木桥是最早的桥梁形式，我国秦汉以前的桥几乎都是木桥。如最早出现的独木桥、木柱梁桥。约商周时便出现浮桥，战国前后又出现排柱式木梁桥和伸臂式木梁桥。但因木材本身的特性，如质松易腐以及受材料强度和长度支配等，不仅不易在河面较宽的河流上架设桥梁，而且也难以造出牢固耐久的桥梁来，因此，南北朝始遂为木石混合或石构桥梁所取代。
石桥和砖桥。一般是指桥面结构也是用石或砖料来做的桥，但纯砖构造的桥极少见，一般是砖木或砖石混合构建，而石桥则较多见。到春秋战国之际便出现了石墩木梁跨空式桥，西汉进一步发展为石柱式石梁桥，东汉则又出现了单跨石拱桥，隋代创造出世界上第一座敞肩式单孔弧形石拱桥，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁桥。宋代是大型石桥蓬勃发展的时期，创造出像泉州洛阳桥和平安桥那样的长达数里横跨江海交汇处的石梁桥，以及像北京芦沟桥和苏州宝带桥那样的大型石拱桥。
竹桥和藤桥。主要见于南方，尤其是西南地区。一般只用于河面较狭的河流上，或作为临时性架渡之用。早期的主要是一种索桥，南北朝时称竹质的溜索桥为“笮桥”。后来出现了竹索桥、竹浮桥和竹板桥等。铁桥，在古代包括铁索桥和铁柱桥两种。前者属于索桥类，较多见，约在唐代便出现；后者属于梁桥类，实为木铁混合桥，极少见，在江西见一例。
盐桥和冰桥。主要见于特殊的自然环境中。前者主要见于青海盐湖地区，后者主要见于北方寒冷地区。

按结构及外观分
梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型。
梁桥。又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并平铺桥面的桥。这是应用最为普遍的一种桥，在历史上也较其它桥形出现为早。它有木、石或木石混合等形式。先秦时梁桥都是用木柱做桥墩，但这种木柱木梁结构，很早就显出其弱点，不能适应形势的发展。因此，起而代之的是石柱木梁桥，如秦汉时建成的多跨长桥：渭桥、灞桥等。约在汉代时桩基技术发明，于是出现了石桥墩，标志着木石组合的桥梁能够越跨较宽大的河道能经受住汹涌洪浪的冲击。但由于石墩上的木梁不耐风雨侵蚀，于是便在桥上建起了桥屋，保护桥身，此桥型（廊桥）后多见于南方，但最早都见于黄河流域。中小型的石梁或石板桥，构造方便，材料耐久，维修省力，是民间最为喜用的一种桥形，尤其是南宋后，在福建泉州地区十分盛行，创造了许多长大的石梁桥。梁桥若中间无桥墩者，称单跨梁桥；若水中有一桥墩，使桥身形成两孔者，便称双跨梁桥；若两墩以上者，便称多跨梁桥。
浮桥。又称舟桥、浮航、浮桁，因其架设便易，常用于军事目的，故也称“战桥”--一种用于数十百艘木船（也有用木筏或竹筏连横于水上的）连锁起来并列于水面，船上铺木板供人马往来通行的桥。若按严格意义上的桥：是以跨空和有柱墩为标志的话，那它还不是十足意义上的桥。浮桥主要建于河面过宽及河水过深或涨落起伏大，非一般木石柱梁桥所能济事的地方。浮桥两岸多设柱桩或铁牛、铁山、石囷、石狮等以系缆。隋大业元年在洛阳洛水上建成的天津桥，是第一次用铁链连接船只的浮桥。浮桥目前在我国南方如江西、浙江、广西等地方仍常见用。
浮桥的优点：一是施工快速，清咸丰二年（公元1852年），太平军围攻武昌，只用一夜时间就建成两座横跨长江的浮桥。二是造价低廉，明代邹守益在《修凤林浮桥记》中，曾对石桥与浮桥做过比较：“若用石梁桥，要费千金，而用浮桥，则费五百金便可，可根据需要而定。”三是开合随意，拆除和架设都很方便。缺点是载重量小，随波上下动荡不定，且抵御洪水能力弱，常需及时拆撤，并要人照看，管理繁琐，舟船、桥板与系船的缆绳要经常修葺和更换，维护费用昂贵。因此，很多浮桥的最后归宿，都向木梁桥、石梁桥或石拱桥发展。
索桥。也称吊桥、绳桥、悬索桥等，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷，主要见于西南地区。其做法是在两岸建屋，屋内各设系绳的立柱和绞绳的转柱，然后以粗绳索若干根平铺系紧，再在绳索上横铺木板，有的在两侧还加一至两根绳索作为扶栏。始见于秦汉，如秦李冰曾在四川益州（今成都）城西南建成的一座笮桥，又名"夷里桥"，便是座竹索桥。现存着名的有建于明清时的泸定铁索桥、灌县竹索桥等。过索桥感觉非常惊险，正如古人形容过索桥的那样：“人悬半空，度彼决壑，顷刻不戒，陨无底谷。”唐代和尚智猛称：“窥不见底，影战影栗。”其实真正渡之还是安全的，正如《徐霞客游纪》对贵州盘江桥评价的那样：“望之飘然，践之则屹然不动。”
拱桥。在我国桥梁史上出现较晚，但拱桥结构一经采用，便迅猛发展，成为古桥中最富有生命力的一种桥型，即使在今天，它也仍有继续发展的广阔前景。拱桥有石拱、砖拱和木拱之分，其中砖拱桥极少见，只在庙宇或园林里偶见使用。一般常见的是石拱桥，它又有单拱、双拱、多拱之分，拱的多少视河的宽度来定。一般正中的拱要特别高大，两边的拱要略小。依拱的形状，又有五边、半圆、尖拱、坦拱等之分。桥面一般铺石板，桥边做石栏杆。拱桥的形象最早见于东汉画像砖上，是由伸臂木石梁桥在发展过程中又受墓拱、水管等形状影响而产生的。文献记载见于南北朝时的《水经注》中，现存最早的实物和最具代表性的是隋代李春设计建造的赵州桥。石拱桥的发券，明以后，尤其在清代，则盛行用整券，即“桶状发券”。

其他造型
飞阁和栈道、渠道桥和纤道桥，以及曲桥、鱼沼飞梁和风水桥。
“飞阁”，又称阁道、复道，即天桥。古代宫殿楼阁间的跨通道。《三辅黄图》：“乃于宫（指汉未央宫）西跨城池作飞阁通建章宫，构辇道以上下。”秦汉皇宫楼殿间联以阁道通行，因上下有道，故称复道。秦始皇筑阁道由阿房宫通骊山，人行桥上，车行桥下，堪称中国最早的立交桥。“栈道”，又称栈阁、桥阁，单臂式木梁桥。在山区陡峭的地方，架木铺成的道路。
“渠道桥”，既是引水渠道又作行人用的桥梁。也即在桥上砌水渠以引水。如建于金代的山西洪洞县惠远桥。故今山西民间尚有“水上桥、桥上水”的俚语。“纤道桥”，一种为便于拉纤而建造的、与河流平行的带状长桥。多见于浙江境内的运河地区。有的长达一二公里乃至五六公里，如绍兴阮社有一座“百孔官塘”纤道桥，建于清同治年间，桥长380余米，115个跨，桥面用三块条石拼成，底平接水面。
“曲桥”，园林中特有的桥式，故也称园林桥。桥与径、廊均为园林中游人赏景的通道。“景莫妙于曲”，故园林中桥多做成折角者，如九曲桥，以形成一条来回摆动，左顾右盼的折线，达到延长风景线，扩大景观画面的效果。曲桥一般由石板、栏板构成，石板略高出水面，栏杆低矮，造成与水面似分非分、空间似隔非隔，尤有含蓄无尽之意。

桥的材料与构造
桥梁的构造，除较原始的独木桥、汀步桥以及浮桥外，一般均由跨空部分和跨空支承部分构成，即桥墩与桥身组成。
（一） 梁桥，根据其所用材料和构造情况，可分为木梁桥和石梁桥。“木梁桥”包括木梁木柱桥、木梁石柱桥、木梁石墩桥、木撑架桥，其中“木梁石柱桥”是从木梁木柱这种原始的木桥发展而来的。
“石梁桥”包括石梁石柱桥、石梁石墩桥、石伸臂桥（类似木伸臂桥）、三边石梁桥、漫水石梁桥、石板平桥（多见于园林“曲桥”和“纤道桥”）。其中以“石梁石墩桥”最为常见。这种桥比用石墩木梁又更进一步，避免了木梁桥面易于腐朽、常需维修的缺点。
桥梁中还有一种与浮桥相结合的桥式，即“开合式桥”。其中间浮桥可根据需要开合启闭。如潮安县的湘子桥。其东西两端是石梁桥，中间则用十八只木船搭成浮桥相连接，以利排渲洪水，及“通巨舰，排放木筏”之用。
（二）拱桥，根据其构造情况以及拱券的圆弧和排列形式可分为：陡徒和坦拱式拱桥、尖拱和圆拱式拱桥、连拱和固端式拱桥，单孔和多孔式拱桥、实腹和空腹式拱桥，以及虹桥等等。其拱券的圆弧则有半圆、马蹄、全圆、锅底、蛋圆、椭圆、抛物线圆及折边等形式，排列形式则有并列和横联两种，其中横联式应用最多，并派生出镶边横联券和框式横联券两种。

（三）索桥，根据其采用不同质地的绳索及过度和构造形式，可分为竹索、铁索、藤索和溜索桥、城防吊桥，以及单索、双索、多索网状桥、并列多索桥等。

桥的艺术与文学

山水自然美，向为我国文学家和艺术家情有独钟。正如明代大艺术家董昌其所说“诗以山川为境，山川亦为诗为境。”桥，是架设于山水之间的建筑物，它长期屹立于大自然之中，也就成为点缀和美化大自然的一员。有山有水自然也就会有桥，桥梁本身也是实用与艺术的融合体，如桥梁的平直、索桥的凌空、浮桥的韵味、拱桥的涵影等，原来就摇曳着艺术的风采。故英国李约瑟先生说：“没有中国桥欠美的，并且有很多是特出色的美。”
我国桥梁的艺术性，主要表现在两方面，即造型风格和装饰工艺。造型风格主要体现在曲线柔和、韵律协调和雄伟壮观上。而江南水乡的一些小梁细桥，则更使人联想到“小桥 流水 人家”的诗情画意。
桥梁装饰，在我国总的来说不算很发达，主要体现在石构桥梁中，其部位大致在人们易于驻足观瞻的地方。如常见的有螭龙、凤、狮、象、犀牛，并间有兔、猴、马、狗、云朵、莲花、芳草等图案。也有少数浮雕的河神像、武士像和人物故事形象。如河北赵县永通桥山花墙上浮雕的河神头像，赵州桥栏板上浮雕的螭龙和望柱上的狮首像， 北京卢沟桥望柱上的石狮子等等。这些石雕，工艺精细，并往往还与民间风情、神话传说有密切的联系。如治水的蛟龙，分水的犀，降伏水怪的神兽等，从而形成我国桥梁艺术的独特风格。
此外，我国许多桥梁，往往在桥上或桥头上构建有许多附属建筑物。桥上构筑建筑物，起自木桥的防腐和压基作用，后成为桥与建筑的结合物。桥头构筑建筑物，是作为桥梁出入口的标志， 并兼有衬托、拱卫和装饰桥梁的作用。

【卢沟桥】
全国重点文物保护单位。位于北京市区西南部丰台区宛平城，横跨永定河。始建于金大定二十九年(1189)，明昌三年(1192)建成。明正统、清康熙年间重建，是北京现存最古老的石拱桥。桥由白石砌成，长212.2米，宽7.5米。两侧有栏板、望柱，望柱上雕凿大小石狮492只，神态各异。桥有11孔，桥墩、拱券各部分，均用腰铁固牢。桥墩作船形，迎水面砌作分水。桥两头有华表各一对，石碑各一座，一为清康熙年间修桥碑，一为干隆御题"卢沟晓月"碑，为"燕京八景"之一。桥东为宛平城，1937年7月7日，日军炮击卢沟桥，
进攻宛平城，抗日战争全面爆发。这就是着名的"卢沟桥事变"，至今桥身仍可见当年的弹痕。

【赵州桥】
又名安济桥，也叫大石拱桥，坐落在河北省赵县城南五里的清水河上。它不仅是中国第一座石拱桥，也是当今世界上第一座石拱桥。唐代文人赞美桥如"初云出月，长虹饮涧"。
这座桥建于隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的历史。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。
李春设计的赵州桥，桥身长50．82米，宽9．60米，大拱的净跨度长37.37米，拱高7.23米。他考虑，为使桥面坡度小，将桥高与跨度呈1：5的比例，这样既便于行人来往，也便于车辆通行；拱顶高，又便于桥下行船。他又在大拱的两肩上，各做两个小拱，使得整个桥型显得格外均衡、对称，既便于雨季泄洪，又节省了建筑材料。其结构雄伟壮丽、奇巧多姿、布局合理，多为后人所效仿。李春设计的桥面坦直，共分三股，中间走车马，两旁走行人，不仅可使秩序井然，且又能防止交通事故的发生。可见，在1300多年前，在技术十分落后的情况下，一个普通石匠李春有这样高超的技术，实为难能可贵。
李春选用的石料和石料砌法技艺与众不同。他采用长方形石料，每块重约一吨，在1350多年前的隋朝，李春在没有起重机和吊车的情况下，运这么重的大石头是何等的艰辛。这充分显示了我国劳动人民的伟大智慧。可见李春付出了多大的心血和代价！
李春带领其他工匠，将石料各面部凿有细密的斜纹，使石块相互咬合扣紧。全桥由28道独立的石拱纵向并列组成。他想，这样可以使每道石拱圈各自独立负荷载重，又便利于修缮。为了加强各拱圈的连接，他又采用9道铁梁贯于拱背之上，接着用腰铁嵌入拱石之间，使桥能"奇巧固护，用于天下"。
最后，李春又组织能工巧匠，在桥面的两侧石栏杆上，刻有许多精美的古典雕刻艺术，图案细腻，刀法苍劲有力，雕刻灵变，各种鸟兽龙腾虎跃，欲飞若动，形象逼真，堪称隋唐时代雕刻艺术的佳作。这种拱上加拱、"敞肩拱"的新式桥型，这样的布局，采用这样的巨形跨度，构成这样的优美的造型，是李春在世界上的首创。在欧洲，14世纪才出现法国泰克河上的赛雷桥，但是，比中国赵洲桥晚了700多年，并且早已被洪水毁坏无存。所以，李春造的赵州桥是全世界桥梁建筑史上唯一尚存的时间最长的一座，在世界占有重要地位，是相当有价值的。这是中国人民的骄傲和自豪。
这座历史悠久、结构奇特、造型美观、居世榜首的赵州桥，凝聚了李春的汗水和心血。李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。
但是，关于李春的生平事迹却没有留下更多的记载。就连隋朝之后的唐朝人，也只有"制造奇特赵州桥的人是隋匠李春"等数语记载。在赵州桥建成100年以后的唐朝开元13年（公元726年）中书令张士贞在《安济桥铭》中简略提到："赵州清水河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所为。"这说明，在封建社会里，劳动人民的创造发明，不知有多少被埋没了。
特别值得提出的是赵州桥的基础非常坚固。1350年来，两边桥基下沉水平只差5厘米，这说明李春桥址选择科学合理。赵州桥桥基，是建筑在清水河河床的白粗沙层上，既没有打桩，也没有其他石料，桥台仅用五层石料砌成，桥基很牢，结构简单。在1350年前，李春就敢用这样天然地基来承担大桥的全部重量，可见李春对工程学、力学、建筑学、水文、地质等都有深刻的理解。李春有这么多科学知识，无疑是他从劳动实践中获得和积累的。

中国桥之最
现存最古老的敞肩拱石桥是河北赵县赵州桥。隋朝开皇十五年至大业元年（595～605年）建。
现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年（816年）始建。
现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年（1102年）建。
最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年（1435年）建。
仅有的五亭桥位于江苏扬州瘦西湖。

中国十大名桥
（1）卢沟桥（2）广济桥（3）五亭桥（4）赵州桥（5）安平桥（6）十字桥（7）风雨桥（8）铁索桥（9）五音桥（10）玉带桥
最高的桥
米洛大桥
法国建成世界第一高桥，高达343米耸立云间
2004年12月11日 0816
12月9日，法国塔恩河河谷的云雾从米约高架桥下穿过。
米约高架桥的桥柱高达343米，是目前世界上最高的桥梁。
这座大桥位于法国首都巴黎通往地中海地区的公路上，其落成典礼将于12月14日举行。
据日本“朝日新闻”报道：法国近日在其南部米尧地区的塔伦(音译)河流经的一个峡谷修建了一座高达343米的世界第一高桥。
它由7根粗大的桥桩支撑，耸立云霄，从照片上看极其壮观。不知道司机和乘车人从桥上通过时是为感到身在天上而开心还是因害怕掉下去而提心吊胆。
报道说，该桥是连接巴黎和地中海沿岸的道路的一部分，法国总统希拉克将于本月14日亲自出席通车仪式。

㈤ 又见一帘幽梦中法国的那个断桥有什么典故

亚历山大三世桥，巴黎36座桥梁之一。十九世纪时期由俄国沙皇尼古拉二世作为亲善礼物，捐赠于法国，以其父亲亚历山大三世名字命名。它是法俄友谊的标志。

㈥ 请列举<又见一帘幽梦>中出现过的法国普罗旺斯和的景点名字

巴黎PARIS
＠协和广场Place De La Concorde
＠艾菲尔铁塔La Tour Elffel
＠香榭丽舍大道Av des Champs Elysees
＠凯旋门L'arc de Triomphe
＠圣母院旁(查理曼大帝雕像)Charlemange
＠圣母院旁跳蚤市场
＠亚历山大三世桥Pont Alexandre 3
＠皇家桥 Pont Royal
＠自由女神像Statue de la Liberte
＠卡塞尔(骑兵)凯旋门Arc de Triomphe Carrousel

普罗旺斯Provence

“亚维侬Avignon”
＠皇宫广场Pl. Palais
＠教皇宫Palais des papes
＠圣母院Cathedrale Notre-Dame des Doms
＠教士岩（罗彻）公园Rocher des Doms
＠断桥（亚维侬桥、圣贝尼泽桥）Pont st-Benezet
＠断桥上圣可尼拉礼拜堂Chapelle St-Nicolas
＠Bonpas古堡

“亚维侬郊区”
＠薰衣草花田
＠向日葵花田

“新亚维侬Villeneuve Les Avignon”
＠圣安德烈城塞Fort St-Andre
＠摩天轮

“艾克斯Aix-en-Provence”
＠市政府钟楼广场Place de la Mairie
＠圆环雕像喷泉La Rotonde
＠亚伯特喷泉Fontaine d'Albertas
＠四海豚喷泉Fontaine des Quatre Dauphins
＠青苔温水喷泉Fontaine D'eau Chaude
＠市政厅喷泉Fontaine de L'HOTEL de VILLE
＠米拉波街Cours Mirabeau
＠经贸办事处Tribunal de Commerce

“阿尔Arles”
＠竞技场

“马赛Marseille”
＠海边
‘梦园’

“Chateau Courances古堡”：
一帘幽梦网站花园、紫菱掉湖里的花园

“Chateau de Breteuil古堡”：
梦园外观（此古堡现仍有人居住）

“Chateau de Montigny-le-Gannelon古堡”（厄尔卢瓦省Eure et Loir）：
梦园内景、周年庆宴会厅、餐厅

㈦ 法国是不是有个断桥

对，是有一个，横跨在合恩河上，是个石桥，它毁于战事,却因祸得福成了名胜，它就叫断桥

㈧ 法国有阿维翁大桥吗

有，不过这座着名的中世纪桥梁已不能叫大桥了！！

贝内泽桥（Pont Saint-Bénezet），又名阿维尼翁桥（Pont d'Avignon），位于法国南部城市阿维尼翁 。

这座桥最初横跨罗纳河，连接阿维尼翁和左岸的阿维尼翁新城（Villeneuve-lès-Avignon）。

它兴建于1171年到1185年，原来的长度为约900米，但因经常遭受洪水而倒塌，不得不多次重建。几个世纪以来，由于桥拱倒塌，它变得越来越危险，被摇摇晃晃的木桥取代。

1668年特大洪水后，这座桥的大部分被冲毁，终于不再使用。此后它被废弃，没有人试图修复它。幸存的桥拱也陆续倒塌或被拆除，最初的22个桥拱如今只有4座保存下来。

根据传说，这座桥的建筑设计灵感来自当地牧童 圣贝内泽，一位天使命令他修建一座跨越这条河流的桥梁。起初他受人嘲笑，但是他奇迹般地移走了巨大石块，证明他有神灵相助，于是赢得了富人的资助。他去世后，被安葬在桥上的一个小圣堂。

一首法国歌曲《在阿维尼翁桥》（"Sur le pont d'Avignon"），使这座桥变得世界知名。

㈨ 普罗旺斯的有名景点有哪些

路线如下：

1.田园风光薰衣草路线：(推荐): AVIGNON—SAULT（看熏衣草）— 樱桃园—ROUSSILLON（红土小城）—GORDE（石头城及旁边的修道院）— 葡萄园 — 熏衣草田-fontaine de vaucluse—AVIGNON 共185KM

路线特点:以当地田园风光为主打,在一些小路中将会经过樱桃院,果园,玫瑰园,葡萄园,关键是要您的眼睛去发现咯...旅行适合方式是自驾漫游,这会让您完全醉心于当地PROVENCE的静谧田园风情之中..

2.向日葵路线1(推荐): AVIGNON —SAINT REMY DEPROVENCE(圣雷米）（梵高许多画作在此创作，精神病院也在此)—LES BEAU DE PROVINCE（凡高艺术馆，古城堡，法国最美村庄之一）—ARLES（凡高故居及沿途大片向日葵 — 李子园，葡萄园 ）—PONTE DE GARDE（加尔桥）——AVIGNON 共170KM
路线特点:2条向日葵凡高路线都是以追忆凡高足迹为主,选择小路的话会经过很多向日葵园,李子,杏子园等.其中路线2比较偏重于罗马建筑欣赏,故请根据个人喜好来选择....从我们上年游客的情况来说,大多认为NIMES可以省略(当然他们大多都是从意大利过来的,大多看厌了罗马建筑了)

3.向日葵路线2: AVIGNON—ARLES（凡高故居及沿途大片向日葵）—李子园，葡萄园 —NIMES（尼姆）—PONTEDE GARDE（加尔桥）—AVIGNON 共170KM

路线特点:2条向日葵凡高路线都是以追忆凡高足迹为主,选择小路的话会经过很多向日葵园,李子,杏子园等.其中路线2比较偏重于罗马建筑欣赏,故请根据个人喜好来选择....从我们上年游客的情况来说,大多认为NIMES可以省略(当然他们大多都是从意大利过来的,大多看厌了罗马建筑了)

4.花草兼顾路线: AVIGNON—ARLES（凡高故居及沿途大片向日葵）— GORDE（石头城及旁边的修道院）— FONTAINE-DE-VOUCLAU（泉水城）-AVIGNON9 X1 @/ H% z7 y" O 共210KM$ L* Q5 M' c1 S3 A9 u) z

路线特点:抽取花草路线中的精华部分,适合赶时间的游客...

5.Avignon—薰衣草海（valensole）---韦尔东峡谷---欧洲大峡谷

路线特点：漂移也好，探险也罢，拥抱大自然的怀抱，还能看草

6 蓝色海岸线：马赛----圣拉斐尔---红色悬崖---戛纳-----尼斯---摩纳哥

这个最少要2天的时间，无敌的海景，无敌的天使弯

7. 我给你所有的旅游信息，你想去哪里任你挑选，从早上9点到晚上6点，你说了算

普罗旺斯旅游景点总汇：

avignon(亚维尼翁): 普罗旺斯的中心

【教皇宫】 Palais des Papes
【断桥】 Pont d'Avignon0 ]" R- ~-

【市中心城墙】 Rempart
钟表广场】 Place Horloge
【博物馆】 muse

【东斯岩石公园】 Jardin Doms
【隆河沿岸】 la ronne
【圣母主教堂】 Cathedrale Notre-Dame
【戏剧狂欢节】 theatre

nime(尼姆）： 角斗场，古城，喷泉，大街，咖啡馆，美女，帅男

Le Pont Gard（加尔桥）：古代罗马水道桥，历史上保留最完整的引水桥，有上千年的历史，桥下是天然的河流，可以游泳，有沙滩

Roussillon(鲁西庸）：是座彩色的村庄，桃红、鲜橙、明黄的房子像天使的玩具，随意散落在村中。有一个天然的红土公园，门票很便宜

Sault ：不远的地方是一个修道院，旁边就是着名的薰衣草田，这里有薰衣草博物馆，别忘记买几瓶薰衣草精油，这个在国内可是天价

Gordes： 是座岩石山庄，富人山区，很多电影名星在这里买房子，这里的房子必须要用石头砌成，所以形成了这里的特点，开车山顶，一览众山小！

aix-en-provence（埃克斯市）:是画家保尔·塞尚的故乡，自中世纪起就是一座大学城，也是着名的“泉城”。这里是罗马普罗旺斯的古都。在今天仍以古罗马遗迹、中世纪、哥特式和文艺复兴风格建筑而着称。埃克斯市还以独特的烹饪、玫瑰红葡萄酒、以及特别的语言——普罗旺斯方言闻名。该市以独特的烹饪、玫瑰红葡萄酒，以及特贝的语言--普罗旺斯方言闻名。在奥郎日，你可以坐在罗马时代的圆形露天剧场看戏；在阿尔，你可以坐在咖啡厅里消磨一个下午。这里每年7月，还会举办一个很时髦石头城的国际摄影节，在石头古巷和小广场上，展览当今缔造潮流的大摄影师和风流人物。

Arles（阿尔），以热烈明亮的地中海阳光和时尚的艺术风格闻名。看过《梵高传》的人大概都会记得杰出的画家曾在这里创作、生活过。这里的街道、房屋、酒吧，到处充满了浓厚的艺术气息。古罗马的建筑（阿尔人是古罗马人的后裔）、艺术家的作品、生活在现代文明社会的人，在这里和谐相处，宁静美好。普罗旺斯购物：当地出品优质葡萄美酒，其中20％为高级和顶级酒种。由于地中海阳光充足，普罗旺斯的葡萄含有较多的糖分，这些糖转变为酒精，使普罗旺斯的酒精度比北方的酒高出2度。略带橙黄色的干桃红酒最具有特色

Les Baux de Provence（波城古堡）是指位于亚耳附近地区的波城·普罗旺斯的古城塞遗迹。波城这里曾经是被诗人米斯特拉称为“鹫族”的英勇的波城一族驻守的城塞，后来经历了无数次战争硝烟的洗礼，波城古堡于路易13世在位期间毁于战火，现在保留的是当年的古堡废墟.可供游人参观波城古堡的入口处是波城历史博物馆（Musée d'Histoire des Baux），展示城堡当年鼎盛时期的历史资料与文物，站在城堡顶端，环顾四方，亚耳古城等周边风光尽收眼底，据说北方的地狱谷（Va d'Enfer）是触发但丁撰写《神曲·地狱篇》的地方,有很多着名的电影在这里拍摄！

Fontaine de vaucluse ：小镇最有名的莫过于水了。停车场出来一转弯，便望见一条碧绿的河，岸边一眼泉水正滴滴作响，游人纷纷上前掬水驱赶夏日热气。
整个小镇都是绕河而建的，穿过小小的隧道转到山后，一弯山涧横入眼帘。对面笔直的六棵松树一字排开，直指山顶的古堡遗迹。还有木筏可以租用，大家可以一起去划水玩

Camargue（野生湿地公园）：游客可看到成千上万的红鹳，而它们正在当中的浅水湖聚集，拍翼展翅、觅食和自由自在地飞翔。骤眼看下去，就如一片布满红白色羽毛的田园一样

Gorges Verdon（韦尔东峡谷）：欧洲最美的自然景观之一，这里非常适合徒步，也是攀岩的好场所。欧洲许多大学的野外教学实习基地设在这里。走进峡谷：峡谷恍如一条长长的翡翠色缎带，被夹在两个大湖——卡斯蒂庸湖和圣十字湖之间。峡谷南部有一条壮丽的峭壁道路（CORNICHE SUBLIME）颇为惊险，沿着这条迂回曲折的道路前行，能欣赏到最美丽的景色。在离大桥两公里远处，可以看到威尔东河与阿尔土比河在下面汇流。往前走几步，就是藏身在两座悬崖深处的“修道院村”，这里生产着名的陶瓷。“卡斯泰拉纳”（ CASTELLANE）则是峡谷另一头的大门。这座古老的小城颇值得一游，里边有一座五角形的碉楼，一座岩石圣母教堂。还有一座“威尔东峡谷史前博物馆”，借助现代激光、数码摄像技术，可让你到一百万年前的时空境界中进行一次旅行

VALENSOLE： 与SAULT地区一样，VAUCLUSE省也是普罗旺斯地区最美最核心的地带，属于3个（AbbayeDe senanque、Gorges Du Verdon、Valensole）最佳观赏点之一。相对来说这里不但有大片的薰衣草田，还有大片的麦田。车在田间公路穿行时，一片片金黄的麦田，一片片深紫的花田，渐次映入眼帘。那景象犹如是一个童心未泯的画家毫不吝啬得把这两种灿烂饱满的颜色尽情得涂抹在画布上。穿行其间，就是一场视觉盛宴

还有无数电影上的田园风光，红酒窖，以及各地的城堡，我带大家旅游的时候一起经过！
http://blog.sina.com.cn/jackfrance 这里有参考美美的照片