法国车为什么是前驱

① 汽车为什么前驱

前驱车燃油经济性更出色，更适合家用

再谈一下动力方面的差别，因为后驱车有一根中央驱动轴，所以动力损耗会比前驱车更高，对油耗控制更加困难，对于个别开大后超的人来说，传动轴带来的油耗上升微不足道，但那是因为有大排量发动机的马力影响更大，而对于普通消费者来说，燃油经济性相比大马力与操控性更重要。

② 为什么汽车都是前驱动

世界上的豪华车几乎都是后轮驱动，中级和微型车基本都是前驱的。前驱车俯着力好,起速快,行车比较稳,利于在城市里行驶.后轮驱动起速慢,舵轮轻,利于跑长途。

前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的．

后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV，跑车，高级轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多．

国内产的 锐志、皇冠就采用后轮驱动。

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下面还有篇文章，较长，喜欢的话也可以看看！

轿车究竟是前轮驱动好还是后轮驱动好？这种争论已经持续了几十年，至今仍没有一个明确的答案。在过去，在路上行驶的汽车都是后轮驱动（RWD）占据主导地位，但是到了七十年代后期，前轮驱动（FWD）的汽车就慢慢开始占据了主导的地位。尽管现在大多数的轿车都是前轮驱动的，但是后轮驱动的轿车也又开始被许多汽车厂家所采用。例如，尼桑将它的无限（Infiniti）G35型轿车又改回了后轮驱动，卡迪拉克在它的最新的CTS型轿车中也采用了后轮驱动。所以，到底这两种驱动系统各自具有什么样的优点和缺点呢？

让我们先来看看前轮驱动系统，这也是如今应用最为广泛的。首先它可以降低轿车的成本，这也是为什么现今许多汽车制造厂商都采用这种驱动系统的原因。前轮驱动（FWD）在制造和安装方面都比后轮驱动（RWD）便宜很多。它没有通过驾驶舱下面的驱动轴，也不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，这样所需的零部件就更少。这种前轮驱动系统还可以让设计者更方便的在汽车底部安装其他部件，比如制动系统，燃油供给系统和排气系统。

减轻整车的重量是前轮驱动的另一个优点。减轻车重可以提高加速性，制动性和燃油经济性。由于前轮驱动的汽车的驱动轮承受着发动机和驱动桥的重量，可以增加驱动轮的附着力，这对于在湿滑路面上行驶的汽车将会有很大的帮助。

前轮驱动的最大的优点还在于可以拥有大的室内空间，驾驶室内不会因为有驱动轴通过而有一个大的凸起。看看本田思域（Civic），你就会发现这种小车也可以拥有许多轿车无法比拟的后座空间，原因就是有了一个平整的底板，同时，没有了后差速器，行李箱的空间也会得到增大。

前轮驱动的主要缺点就是使得汽车的操纵性变差。因为大多数的质量都集中在汽车的前部，汽车的后部将会变得轻一些，这样后轮的的附着力就会变小，在有冰覆盖的路面上行驶车尾就很容易发生侧滑。但是这个问题现在已经得到了解决，设计者在设计时会尽可能的将重量设置在汽车的后部，理想的质量分配是前后轮所承受的的质量之比为50:50，但是前轮驱动汽车很少有达到或接近这个比值的。

另外一个缺点就是前轮所承受的负荷。前轮必须传递加速，转向和制动时地面作用于轮胎的力。而轮胎拥有的附着力是有限的，当附着力一部分用来加速时，就必定会减少对其它部分的作用力。而后轮承受的这种作用力却很少，它只需要跟着前轮滚动就可以了。

所有前轮驱动系统的缺点都是后轮驱动系统的优点。随着一部分的机械部件从汽车前部移到后部，汽车的平衡性和操作性都将会有很大的提高。后轮驱动的汽车加速时，牵引力将不会由前轮发出，所以在加速转弯时，司机就会感到有更大的横向握持力，操作性能变好。这就是为什么世界上高速跑车和高性能轿车都是采用后轮驱动的原因了。

维修费用低也是后轮驱动的一个优点，尽管由于构造和车型的不同，这种费用将会有很大的差别。但是如果你的变速器出了故障，对于后轮驱动的汽车就不需要对差速器进行维修，但是对于前轮驱动的汽车来说也许就有这个必要了，因为这两个部件是做在一起的。不过经过几十年的发展，前轮驱动汽车的可靠性也已有了很大的发展，维修费用的高也许已经并不是一个大的问题了。

后轮驱动的缺点也是显而易见的，比如相对高的装配和制造成本，更多的故障，相对狭小的室内空间等等。现在，更多的汽车都是使用的独立后悬挂系统，这样设计师在设计时就可以将车体与差速器和传动轴靠的更近，从而可以增大室内空间。

牵引力小一直以来都是后轮驱动汽车的一个问题所在，因为后轮所承受的负荷比较少，但是现在的电子设备使得这个有了改变。牵引力控制力系统和车身稳定电子系统可以让后轮驱动的汽车在湿滑的路面上达到和前轮驱动汽车一样的性能。改进的轮胎设计技术也可以改善后轮驱动汽车的这个缺陷。

尽管后驱车减少了室内成员空间并增加了机械方面的复杂性，但是对于我来说，我仍然是比较喜欢后驱车。我想我可能只是喜欢汽车在转弯时的那种驾驶的感觉，但是我认识的其他的司机同志好像并不是很赞同我的说法。

所以到底是那一种驱动方式好那？全轮驱动怎么样！？保时捷在卡雷拉（Carrera）上用的是全轮驱动，以此来提高它的整体性能，富士（Subaru）车队也已经靠全轮驱动的汽车赢得了几项世界拉力赛的冠军了。究竟那一种驱动系统好，这种争论仍在继续，只要两种系统都有人使用，我想这种争论也许就将一直持续下去。

③ 为什么法国的汽车工业那么糟糕法国的SUV都是两驱的，为什么法国SUV都没有四驱的

朋友你好
1、法国地处欧洲西部，平原占据其整个国土面积的三分之二，气候方面也主要以海洋性气候和亚热带地中海气候为主，平坦的路面和温润的天气造成了法国对于强调通过性和稳定性的SUV车型和四驱系统的需求并不强烈。其次，法国城市和道路的建设多半保留了自法兰西第三共和国时期的风貌，城市道路偏狭窄。正是由于法国的地理因素造成了小车才是法系品牌的核心领域。因此对于法国人来说，SUV和四驱系统都不是他们的刚需，所以法系品牌对于这两样东西并不热衷也是有根源的。
2、都说一方水土养育一方人，法国人更喜欢有美好外表的东西，因此他们的车型普遍有着充满设计感的外观和内饰，至于底盘结构简单就好。所以厂家都会将大笔的资金用在外观和内饰设计上，而对于底盘的投资自然不多了。这也正是法系车设计独特的原因所在。但是独特的设计也造成了其审美不一定完全符合其他市场的需求。
3、其实法系品牌并不是没有意识到自身的短板，但是法国人高傲的性格使得他们很少会去妥协。法系品牌在四驱系统方面的技术储备并不强，研发四驱系统既浪费资金，时间上也不一定来得及，所以在本土对于四驱的需求量不大，而其他市场有有需求的情况下，法系品牌的解决办法就是买。推出贴牌车型就是最佳的选择，诸如上一代的标致4008和雪铁龙C4 AirCross实际就是三菱ASX劲炫的换壳车。类似的情况不仅出现在民用领域，在赛事领域标致和雪铁龙车队的赛车同样使用的是购买的四驱系统。但这样毕竟不是长久之计，在合作关系中断后，法国人还是只能回到自己的老路上来。从法系品牌一步一步的印记来看，他们的每一步发展都是符合其国情的，但是过于独特的性格却又让法系品牌始终无法成为世界的主流。热衷于小型车的理念也使得法系品牌与美国市场绝缘，过于独特的个性又让其在中国市场的表现始终不尽人意。在全球最大的两个汽车市场上的失意也证实目前法系品牌遇到的最大尴尬。
望采纳 谢谢

④ 为什么轿车大部分都是前驱的

前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在，大部分轿车都采用前轮驱动的配置。而在汽车发展的早期，后轮驱动的设计则更为普遍。

主要优点

1.造价低、效率高、厂家设计生产汽车的时候首先考虑的是造价，前驱相对后驱来说，不论设计、生产都比后驱费用低。前驱车不需要传动轴、后驱动轴、后齿轮箱、传动系统、后驱有所不同，变速器、差速器被装配在一个壳体中，组件少而且集中并且由于动力传递直接减少损耗，运转效率高。

2.减轻重量，同样排量功率汽车的自重越轻，加速越容易，刹车距离越短也越省油，前驱车的机械组件相对于后驱车少而且简单，所以能减轻不少重量，而且因为发动机驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于增加车辆的牵引力，这在光滑的路面非常有利。

3.增加内部空间，这可以说是前驱车对后驱车最大的优势之一，前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留出空间，所以在空间的利用上有很多的余地，同时前驱车没有后差速器，行李箱的空间也增大不少。

(4)法国车为什么是前驱扩展阅读：

汽车最早就是后驱的，货车仍然是后驱，它不代表先进和高级。 80年代，轿车纷纷从后驱到前驱，是一大进步。从前的轿车为什么不用前驱呢？ 前驱车，最大的优点是降低了底盘，从而加大了空间，使空间容易布置。 其次的优点是提高了舒适性。

当遇到一个障碍物的时候，比如一块砖、一个小石头，一根管子，前驱动轮很容易越过去，后轮也容易拖过去，而不发生减速，后驱的车，前轮没有驱动力，就会起到“刹车”效果，瞬间的降速，就使得汽车速度的平稳性被破坏，坐车的人会“前仰后合”。

参考资料：前轮-网络

⑤ 帕纳尔系统有什么特点前驱动汽车有什么优点

9世纪末，法国的帕纳尔--勒瓦索公司将发动机装在车前部，通过离合器、变速装置和齿轮传动装置把驱动力传到后轮，这种方案后来被称为“帕纳尔系统”。人们常常称这种方案为常规方案，目前还有一些汽车生产制造厂采用这种方案，其中大多数是生产大型汽车的厂家，如载货汽车

前驱动汽车有什么优点？

在直线行驶时前驱车因为是拉着车辆在走，所以方向性比较好。

前驱车轮子离发动机近，扭矩损失小，动力传动效率高。

前置前驱车辆零部件比较少，成本相对更低。

前置前驱的车辆，发动机和变速箱能布置得比较紧凑，能留给车厢更多的空间。

希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！

⑥ 前轮驱动汽车的创造者是谁

前轮驱动汽车的创造者是：安德烈·雪铁龙。

前轮驱动汽车的创始者是安德烈·雪铁龙，他是法国雪铁龙汽车公司的创始人。

1934年生产出法国第一辆前轮驱动汽车。雪铁龙公司是法国最早采用流水线生产的公司，成立仅仅6年，年产量即突破100万辆。1928年即达到日产汽车400辆，占法国汽车产量的1/3。

汽车前轮驱动优点是：

1、增加内部空间：前驱车没有传动轴，所以在空间的利用上有更多的余地。

2、造价低、效率高：组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高。

3、减轻重量：前驱车的机械组件少而且简单，所以能减轻不少重量。

⑦ 为什么一般轿车是前驱，而法拉利这些跑车都是中置后驱

1.
考虑车的重量比。跑车一般需要1:1的比重。所以前面不放发动机。
2.
操控，后驱车操控上有优势
3.
加速快。中置发动机是为了将中心后移，且能比前置后驱（fr）的布局省去驱动轴，减少重量和传动损耗，增加传动效率。
4.

⑧ 为什么法国车没有后驱车

并不是法国车没有后驱车的，早在1891年,法国人埃米尔.勒瓦瑟设计出了世界上第一辆前置后驱车，如雷诺5 Turbo也是后驱车，只是相比主流家用车后驱的法国车还是太少，国内也没有合资生产的后驱法国车。

⑨ 为什么电动汽车还是用前驱前驱和后驱的区别是什么

前驱动比后驱动有优势。路面及时打滑时，不会像后驱那样左右摇摆，不会左右摇摆。由于其结构的原因，后驱的整个重心并不在后驱动轮上方，没有足够的侧向力保证车辆的运动，所以尾部在雪地里会很容易摆动。前驱和后驱最大的区别在于发动机驱动车辆行驶的方式。前置驱动一般用于经济型车辆。因为没有传动轴，所以可以带来以下优势：降低成本，传动效率高，由于车辆重量基本集中在前部，所以能耗相对较低。

所以前期只有法国偏爱这种车辆，那么后期是如何逐渐成为主流选项的呢？因为发动机动力从传动轴到后轮驱动相对较长，所以在寒冷天气下后轮驱动不如前轮驱动。下雨下雪天，后轮容易打滑、打滑或者爬不上坡。其实不管是前驱还是后驱，在冬天，完全靠技术和经验。冬天开车后开车确实很有技术含量，但是不能拿平时的驾驶经验去应对冬天结冰的路面。冬天，无论你开什么样的驾驶形式，还是需要雪地胎配合的。