法国谛艾仕ds多少钱一辆

❶ DS是什么车

DS（豪华汽车品牌）:标致雪铁龙公司旗下豪华汽车品牌。

DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。DS曾经是雪铁龙品牌下一款轰动世界的汽车。

从1955年到1975年，它以近150万的销量成为一个经典。但最终这款车型还是因为技术原因和销量下滑不得不停产。直到2009年，当雪铁龙想创造一个新的高端子品牌。

DS品牌历程

2015上海国际车展，DS对外公布了其全新中文口号“前卫·巴黎”及新LOGO，并进行品牌旗舰车型新DS5及概念车DS5MoonDust的亚洲首秀。

2015年7月6日，全感官豪华轿车2015款DS5LS正式上市。

2015年9月成都车展，新DS5、2016款DS6正式上市。

2016年4月，精致动感两厢车DS4S北京车展上市。

2017年2月，DS品牌全新一代产品首款车型DS7首次亮相日内瓦车展。

2017年4月19日上海车展发布会上，长安PSA营销副总裁沈明均公布当红演员王凯成为DS品牌新代言人。

以上内容参考网络-DS

❷ ds怎么样

如果让你用15万买一辆车，你会选择法国车吗？可能会有少部分人会选择。但如果让你出30万买一辆法国车，真的没几个人会选。毕竟，法国车一直很少受到关注。同时因为二十多年前法国标致的质量不好，很多人都不买法国车。其实现在的法系
ds怎么样
其实现在的法系车也是相当不错的选择。就像今天buy buy君的DS9试驾，虽然这款车的售价是249.9-33.99万元，但是整车做工非常细致。同时还有很多突出的亮点，真的能让人过目不忘。值得注意的是这款车的底盘，虽然这次试驾的只是次优的Rivoli版本，没有配备主动空空气悬架，但是整体的驾驶品质还是相当先进的，给buy buy君的感觉更像是一辆50万级别的车应该有的驾驶体验。

可以注意到，buy buy君的副标题是上面的“升值”。因为DS9车的整体设计更像是一件艺术品，可以看到DS9的车头有很多细节，其中最大的亮点是DS9的大灯造型，看起来像钻石，闪耀着钻石般的光芒。值得注意的是，DS9的大灯会在车辆启动的瞬间旋转180度，细节饱满。

很多人可能认为隐藏式门把手是DS9侧面最大的亮点。但是buy buy君认为DS9这边最大的亮点就是使用了米其林PS4 轮胎 。这种轮胎通常装备在更高级性能的车上，但当它被装在DS9这样高贵典雅的车上时，真的让buy buy君大吃一惊。

DS9的尾部设计也同样出色。可以看到尾灯的设计也是菱形，与大灯前后呼应。另外，后扰流板设计与后玻璃融为一体，真的很难找到实车。而且扰流板还加入了高位刹 车灯 ，但亮度较低，buy buy君感觉警示效果略差。

在DS9内部，双12.3英寸全液晶仪表中控屏幕增强了车内的科技感。还有上车时慢慢转出来的物理时钟，让每次上车都感觉充满仪式感。此外，车内还有很多菱形花纹的银色装饰，让整车更加精致。

因为这次试驾的DS9不是顶配车型，所以 座椅 没有采用纳帕真皮包裹，但是座椅的整体触感还是相当不错的。同时座椅的缝线也不是比较传统的缝线。据说这不仅是为了更好的视觉效果，也是为了座椅的调整更好的贴合身体，这是独一无二的。

虽然DS9的整体设计相当不错，但还是需要一段时间来适应。DS9车型不仅配备了超大的中控屏，还保留了一定数量的实体按键，可以说是目前汽车行业的一股清流。但是汽车的物理按键是触摸式的，没有反馈，所以人们不知道是否开启了这个功能。

此外，DS9的车窗按钮在中控区域进行了调整。这是法国车反人类设计的回归吗？更有甚者，DS9调节 后视镜 的旋钮“藏”在 方向盘 后面。如果不仔细看，真的很难发现。不过，虽然这些设计让buy buy君有点不适应，但如果你真的成为了DS9的主人，相信你使用一段时间后就能适应了。

学完DS9，买买君就开了。先看数据。DS9 Rivoli车型1.8T 8AT的组合最大马力215Ps，最大扭矩300n·m，值得注意的是这套动力总成也是全系标配，所以驾驶体验应该是一样的。

当buy buy君踩下DS9的油门时，发现车子几乎感觉不到涡轮的介入点，凭经验也几乎感觉不到这是一款带涡轮的车型。但是DS9的整体动力输出比较软，在印象中没有PSA集团其他车型强劲。

与此同时，DS9的8AT变速箱的训练也有点奇怪，尽管DS9的换档动作极其轻微，几乎感觉不到挫折。但是每次油门一关，DS9就跟现在动能回收强劲的 电动车 一样，有明显的拉扯感，让buy buy君很不爽。

此外，在隔音方面，DS9在隔音方面做得相当好。当buy buy君关上汽车门窗的时候，虽然不能说他与外界完全隔绝，但是如果有人在外面和你说话，车内的人几乎听不到。只是当buy buy一踩油门，DS9的隔音就暴露了。发动机的运动完全被引入车内，buy buy君感觉DS9的发动机舱似乎缺少隔音，这几乎意味着什么。

不过，DS9的底盘训练确实不错。即使在急加速过弯时，车辆的侧倾抑制也相当出色，给人以信心(你可能觉得 悬挂 硬)。但在以60km/h的时速通过减速带时，车辆的整体减震效果还是相当不错的。坐在车里只会感觉到轻微的弹跳，没有“余震”，让人坐在车里相当舒服。

DS是法国总统使用的品牌，DS9只在中国生产，供应海外。可以说国内外买的DS9车型没有技术上的区别。而且DS9做工非常精细，能让人感觉到每一个细节都经过了精心雕琢。这就是DS9的驾驶感受。感觉发动机和变速箱的调校还有待提高。如果能在一定程度上调整发动机的隔音和变速箱的拉感，相信DS9的整体感觉会更高级。

ds属于什么级别的车？

DS系列是法国PSA旗下的高端汽车系统。以下是关于DS系列的介绍:

正文:

雪铁龙Numero9的长宽高分别为4930*1940*1270mm，轴距为3000mm，长度与保时捷Panamera相近，但车身设计更宽更低，轴距也更长，营造出动感优雅的视觉效果。

功率:

动力方面，Numero9采用先进的插电式混动系统，综合功率可达295马力，四驱模式可手动切换。其中1.6T汽油发动机作用于前轮，最大功率输出225马力，峰值扭矩275n·m，最大功率输出70马力的电动机驱动后轮。在混动系统的驱动下，百公里油耗仅为1.7升，二氧化碳排放量为39g/km。该系统的电池配有锂离子电池。通过标准连接器充满一次电仅需3.5小时。 纯电动 模式可行驶48km，百公里加速最快可达5.4秒。

ds怎么样 @2019

❸ DS车为什么没人买DS车什么档次

DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，但与BBA三者相比，DS就显得是凄凄惨惨戚戚，法系车在我国不受宠这是众所周知的，从东风标致到东风雪铁龙，市场的销量一直都不好，虽然DS贵为豪车品牌，但还是没多少人会去买它，主要是因为品牌认知度、产品营销和定位存在着问题。

DS始终认为自己是高端豪华品牌，但是豪华并不是自己去定义的，而是需要消费者认可的。2012年，DS作为标致雪铁龙汽车集团旗下汽车品牌正式登陆中国，但到现在已经有7年了，它在国内的品牌认知度非常低，至少我在街道上能看到DS的车型极为之少。可以说DS在国内上市之后并没有出现过爆款车型，即使DS7所能带来的品牌附加价值上，消费者也不愿意为其买单，甚至有些人还调侃DS7是什么丝7。

在产品营销方面，销量和口碑恰好是国人买车的重要风向标，DS7上市后，并没有突出的亮点可以宣传，至少不足以让消费者有怦然心动的感觉，而消费者买SUV无非就是想要一台空间舒适度、动力性能、通过性能比较全面的车，如果DS能把这些做好并推广好的话，相信会有一个不错的成绩。

在定位上面也存在着一些问题，DS7官方售价为20.89-30.99万元，这样的售价其实买到很多豪华品牌的车型了，例如奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA，所以很多消费者在这个价位上会去选择更高知名度的车型。并且DS严重缺乏经销网点的覆盖率，以及售后维保店，如果需要维修的话可能要开到几百里以外，售后维修的价格也很高。

❹ DS汽车质量怎么样，DS是什么车

DS是法国标致雪铁龙汽车公司(简称PSA)旗下的高端品牌，它的法文全称为Déesse，即法语：女神。随着中国长安汽车集团和法国PSA在2011年“联姻”成功，DS这一品牌就成了中法合资品牌。

其实DS“远嫁”中国“牵手”长安实质是无奈之举。当年DS在进入中国之前，标致雪铁龙公司在欧洲市场一路溃败，甚至需要变卖“家当”来维持生活，最终只能决定将旗下的DS系列独立出来进行包装，带着“雪铁龙高端品牌”、“法国总统御用座驾”等标签来到中国。

不过这个“女婿”似乎并不太受中国百姓的待见，在2014年，DS靠着初来乍到的女神范还能在当年斩获2.6万的销量，并在当年的豪华品牌在华销量中排行第十位。不过好景不长，在2015年DS的销量就降至2.1万辆，到了2016年又下滑到1.6万辆，去年更是只有5874辆的销量。在2018年第一季度的销量也只有669辆，同比下降66.65%。

从2011年成立至今，长安和PSA联合推出的DS不仅没有让双方受益，还让双方亏损不少。截至到2017年，长安PSA累计亏损数十亿。根据长安汽车年度报告显示，长安PSA在2016年和2017年连续两年分别亏损16亿元，如果不是长安汽车和PSA在苦苦维持这段关系，那么长安PSA早就解体了。

其实DS销量不断下滑的背后是其产品的质量问题的显现，早在2014年，长安标致雪铁龙汽车公司因产品质量问题召回了2124辆涉及的DS5，召回原因是：由于供应商制造原因，车辆燃油泵锁紧盖存在失效风险，造成燃油泵发生松动，极端情况下可能导致燃油渗漏，存在安全隐患。但这起事件只是开始。

长安汽车引入PSA项目的初衷在于填补高端轿车市场的空白，那么从“进口”再到“实现全面国产”便一直是长安汽车的最终目标，这也就不难奇怪会有长安标致雪铁龙谛艾仕这个名字的出现。不过随着国产计划推进的急功近利，各种产品质量问题也接踵而来。

就拿在华销量不错的DS6来说，截止到2018年6月6日，DS6在车质网的投诉平台上共收到79个质量投诉和15个服务投诉，其中质量投诉涉及最多的问题是车身附件及电器和发动机故障，而厂家的回复率只有可怜的16.7%。其他车型还包括发动机故障灯常亮、烧机油、抖动、无法提速、汽油泵故障、冷却系统故障、喷油嘴故障、漏防冻液等等。

引用中国汽车流通协会副秘书长罗磊的话：“一个品牌的市场反映不佳，销量不好，一定不是一个方面的问题，而是综合问题”。DS除了在汽车质量上有问题外，还有一些造成其近年来发展不佳的原因是品牌传销、营销不足，消费者对其品牌认知度较低。再加上在市场上没能对奔驰、奥迪、宝马等豪华品牌造成冲击，说明DS的定位和定价也是有问题的。

客观来说，DS的口碑在国际上还是被普遍认可的，有标致雪铁龙这一母公司相对较成熟的技术平台支持，DS的整体质量还是可以过得去的，只不过在后期推进国产化的过程中急于求成，质量把控不过关才导致质量问题频发，不过随着自主研发技术的崛起，相信最后是能克服这一难关的。

看到DS如此窘迫，作为“东家” 的长安和标志雪铁龙肯定不会袖手旁观的，先前就有新闻报道，长安PSA将在DS身上再增资36亿元，发改委员也已同意双方增资36亿元人民币方案。新一轮资本的注入对于目前的DS来说想必是一场及时雨，对于改善财务和经营状况大有帮助，也为DS后期的改革打下基础。

而长安PSA的相关负责人也向媒体透漏了长安PSA未来的规划：未来五年内，每年将有一款新产品投放市场，重点是SUV市场；整合营销渠道，成立专属营销机构；后续每一款新车都将推出插电式混合动力(PHEV)版本；2022年-2023年，将推出纯电动全新产品。从这些构思中不难看出长安PSA已经准备打一场艰难的翻身之战了。

❺ 堪称绝世孤品，试驾专为中国市场打造的谛艾仕DS6

最近一段时间对于PSA的一些车型的试驾，我使用“孤品”这一个词语比较多。一方面因为PSA确实有一些车型其实做得还不错，另外一方面也源于PSA在中国的很多营销方面的特色，使得中国消费者很难去感受到他们造车的用心。
今天，我又怀着一些异样的心情，来到已经为数不多的DS品牌4S店，来感受这样的一款孤品车型——DS6。
DS进入中国的时候，其实也是挺舍得花钱的。据说当时有1.5亿的资金来给品牌在营销。
1.5亿对于一个车企品牌来说其实没有太多钱，但也能做出一些效果。还记得当年在很多地方，尤其是一线城市，都可以看到一些DS品牌的身影，有过一些营销动作。
不过据说当时花了7千5百万请苏菲玛索当代言人，一下子营销费用去掉一半，导致很多营销不能持续。上市前构建的一些声量，之后难以为继。
PSA对于中国市场的不了解，以及营销上决策的失误，在DS品牌上也是凸显的淋漓尽致。DS5的价格和人群也没有对上，二十万出头的价格，让那些想豪华品牌车型的人觉得太过于便宜而不屑于出手。而手握20多万预算的人们又不太会去考虑所谓的豪华品牌，毕竟DS的后期保养、维修费用等都还是向着主流的豪华品牌看齐的。这就导致品牌、价格、完全错位，这个问题在DS6身上也存在。于是渐渐地DS也就开始只卖个位数，直到现在长安标致雪铁龙，也就是CAPSA，彻底解散。
开始我们的正式体验环节。走进DS的4S店，不得不说这装修做得还是挺不错的。
想当年DS在南京西路做的旗舰店，很有一点现在新造车势力在核心商圈设置展厅的意思。理念好，但还是需要看执行。
DS6安静地在展厅里，深紫色的颜色非常显眼，显得十分高雅。
前脸很有特色，飞翼式的格栅是DS的首创，后来别克、马自达等车型都有类似的设计。不得不说其实DS，或者PSA在设计上还是有可圈可点之处。尤其是适合了中国国情之后。（DS6的设计来自位于上海的标致雪铁龙亚洲研发中心）
在展厅内看看车的内饰，是非常不错的感觉。
无论是缝线、软内饰、触感等等，其实都有豪华的感觉在。这些我们后面详细试驾会提到。
从工程师的角度来说，这是符合所谓豪华的定位的。
在经过销售的一番讲解，复印过身份证和驾照后，拿上钥匙，准备试驾。
说到这个钥匙，真是太熟悉不过了。标致、雪铁龙、DS通用款，不看正面无法区分你开的是什么车。
试驾的是1.8T尊享版。
200THP的车型现在是真正的孤品。
DS6的侧面线条漂亮流畅，挡风玻璃的倾角很大，带来不错的视野。
腰线从前灯贯穿到尾灯，有这DS的品牌流线感。不断向你传递“DS”的曲线。
DS6配备了可以打开的全景天窗。
车顶的行李架也和一般车型的行李架不一样，从车顶做了一个贯穿到车的C柱，这样的造型确实美观，但也确实增加了非常高的成本。
将一个车顶行李架做成这样高成本的，应该也只有PSA能干出这样的事儿来。
前大灯很有动感，钩形的日间行车灯非常有辨识度。
里面的透镜也非常漂亮，炯炯有神。
尾灯内镶嵌了镀铬饰条，车尾的结合非常自然，也和前灯造型呼应。
细节之处也处理得非常好，灯罩之内镶嵌了DS的标致，也有DS的纹路，非常精致。
精致，精致，再精致，是DS不断在传递的内容。
看完外观，来到车内。在展厅已经体验了这款车的法式豪华感，但还不是最经典的。
这次拿到的试驾车，是DS的经典表链内饰。
座椅是全表链的造型，为了造型，DS是非常下成本。不禁让我想到了蔚来汽车。蔚来有创始人破釜沉舟般的不断的输血，但是DS似乎已经被国内大厂所抛弃。
主驾驶座位还有电动座椅、座椅记忆等功能。舒适性达到了基本的豪华车标准。
整个内饰的氛围也十分不错，虽说同期的308S、408等标致车型已经开始做减少物理按键的事儿，但DS6依旧保留了很多物理按键，使用起来逻辑还是比较清晰。其实物理按键还是有它的方便之处的。
方向盘上集合了非常多的按键，使用起来非常方便，尤其是定速巡航时候，通过方向盘可以精确调整速度，非常好用。
同时，方向盘后面还带有拨片，换挡灵敏度以及使用频次是一个问号，但是这样的配置也算是到位。
当然，DS也传承了PSA一些传统的配置。
比如：变速档把后面，有的这一个多地形的选择旋钮。
这个设置在PSA的众多SUV上都有配置，但其实也没啥用，毕竟都是前驱车，没有四驱。
坐到副驾驶位，前窗良好的视野是不错的享受。
DS是主打女王的，没有做一个女王座驾实在可惜。现在最新的启辰星都配备了女王座驾，DS没有，实在可惜。
副驾驶位置可以看到一个真皮质感的仪表板。下面是一个空间还不错的手套箱。
来到车的后排。
车的后排空间不错，同样是表链式的座椅，显得有档次，座椅的倾角、舒适度也不错。
毕竟是中国团队做的车，很多中国消费者喜欢的配置，基本上没有缺席。
在后排设置有后排出风口。
后排座椅扶手的舒适度一般，用料是不错。
还有两个隐藏式的杯架。
再看看行李箱。
行李箱的容积中规中矩，厚皮座椅支持四六放倒，也能和行李箱地毯形成一个纯平的空间，这点其实还不错。
行李箱地毯下方是一个小备胎，用作不时之需。
另外行李箱还配备电动按钮，使用起来比较方便。
看完了DS6的外观内饰，我们把车开起来。
这是一辆还不错的SUV。坐姿比较高，加速也非常灵敏。
不得不说PSA这款1.8T的发动机，其实已经有了大众2.0T的实力。
变速器换挡逻辑也比较积极，6速手自一体变速器和发动机的配合得相得益彰。
底盘方面，虽说用的是一款扭力梁悬架，但又是扭力梁悬架的一款精品。PSA在底盘调教方面还是有自己的独特功力。
方向盘的力度轻盈，仪表虽然用的是C5上的那款，但重新设计了，将圆形变成了方形。
有一定的科技感。
其实从DS6的产品和配置来做，这是一款还不错的家用车。
但可惜的这几款车走的路线比较偏。或者说不断地形成消费者购买价位和定价的区别。
这款车真正的对手，其实是途观，无论是价位还是配置，颜值以及设计，如果能够绑定途观去打，还真有可能打出一片天下。
然后DS却还是锁定了BBA，这真的是一个非常大的调战，如何说服那些手握40万的人去买这款20多万三十万的车呢？他们不会因为你便宜就买单。要么，就把车的四驱加上，售价起步就上三十万。要么，就降一个维度去和途观等20多万的常规合资品牌去打天下。DS用这样一个非常别扭的产品定位，其实也就在一开始，注定了它的失败。
再一次，依旧希望PSA能够真的带给消费者真正需要的产品。不光是好产品，更是合适的产品。
DS9据说还会继续上市，我们共同期待吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ ds汽车是什么牌子

DS是法国PSA旗下高端豪华汽车品牌

DS虽自称豪华品牌，但毕竟登陆中国较晚，论资历和技术含量也不及其它豪华品牌，始终属于小众中的小众，近几年的销量也是同比大跌，今年上半年仅销售2000余辆，不及去年同期的一半，前几个甚至传出DS即将退市的传闻。

归根结底还是因为品牌知名度不够且定位不清晰，对于已经被排除到三线之外的DS来说，如果不及时解决这两个问题，怕是颜值爆表的DS8也要跟着“凉凉”。

❼ DS首款纯电车公布售价，用户会买单吗

DS品牌首款纯电车DS 3 新能源公布了海外起售价为 32350英镑，折合人民币约28万元。DS 3搭载容量为50KWh的锂离子电池组，NEDC，即工信部给出续航里程为430公里车型定位在一款小型SUV。目前DS 3 在海外已经接受预定，预计在2020年1月完成交付。说到DS 大家可能比较陌生，DS这个品牌是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，即法语：女神，也就是标致雪铁龙集团。

但是其本身在国内就比较小众，但是还坚持高昂的价格，搭载着不够匹配其价格的配置，这样的发展战略难以在国内市场立足，所以，DS 3这款车在国内，用户很难买单。

❽ 法国ds汽车怎么样

相对其他同等级的车来说质量不是很好。

早在2014年，长安标致雪铁龙汽车公司因产品质量问题召回了2124辆涉及的DS5，召回原因是：由于供应商制造原因，车辆燃油泵锁紧盖存在失效风险，造成燃油泵发生松动，极端情况下可能导致燃油渗漏，存在安全隐患。但这起事件只是开始。

长安汽车引入PSA项目的初衷在于填补高端轿车市场的空白，那么从“进口”再到“实现全面国产”便一直是长安汽车的最终目标，这也就不难奇怪会有长安标致雪铁龙谛艾仕这个名字的出现。不过随着国产计划推进的急功近利，各种产品质量问题也接踵而来。

就拿在华销量不错的DS6来说，截止到2018年6月6日，DS6在车质网的投诉平台上共收到79个质量投诉和15个服务投诉，其中质量投诉涉及最多的问题是车身附件及电器和发动机故障，而厂家的回复率只有可怜的16.7%。

其他车型还包括发动机故障灯常亮、烧机油、抖动、无法提速、汽油泵故障、冷却系统故障、喷油嘴故障、漏防冻液等等。

(8)法国谛艾仕ds多少钱一辆扩展阅读：

当年DS在进入中国之前，标致雪铁龙公司在欧洲市场一路溃败，甚至需要变卖“家当”来维持生活，最终只能决定将旗下的DS系列独立出来进行包装，带着“雪铁龙高端品牌”、“法国总统御用座驾”等标签来到中国。

不过这个“女婿”似乎并不太受中国百姓的待见，在2014年，DS靠着初来乍到的女神范还能在当年斩获2.6万的销量，并在当年的豪华品牌在华销量中排行第十位。不过好景不长，在2015年DS的销量就降至2.1万辆，到了2016年又下滑到1.6万辆，去年更是只有5874辆的销量。在2018年第一季度的销量也只有669辆，同比下降66.65%。

从2011年成立至今，长安和PSA联合推出的DS不仅没有让双方受益，还让双方亏损不少。截至到2017年，长安PSA累计亏损数十亿。根据长安汽车年度报告显示，长安PSA在2016年和2017年连续两年分别亏损16亿元，如果不是长安汽车和PSA在苦苦维持这段关系，那么长安PSA早就解体了。