法国小钢炮有哪些

① 个子虽小却有大能量！多款小钢炮换新回归，性能迷们可有福了

随着日内瓦车展开幕时间的临近，越来越多的新车信息也陆续被曝光出来。除了传统的轿车和SUV外，今年"小钢炮"阵营也将重燃战火。今天介绍的三款"小钢炮"都是实力派，都是性能强手，性能迷们可算是有福了！

奥迪S3Sportback

已于去年发布的全新福克斯ST严格意义上来说算不上新人了。新车基于福特C2平台打造，其在保持了现款福克斯的整体设计外，还额外增加了黑色中控饰板、Recaro桶形座椅等配备来予以区分。动力方面，全新福特福克斯ST搭载了2.3T四缸发动机，最大功率280马力，峰值扭矩为420牛.米。传动方面，有6速手动和7速自动可以选择，百公里加速时间在6秒内。至于新车是否会在今年引入国内还有待确认，不过还是有机率的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 汽车十大小钢炮是哪些

飞度、思域、大众Polo、高尔夫、领克03、名爵6、LA FESTA菲斯塔、福克斯、马自达3昂克赛拉、YARiS L致炫。

1、飞度

飞度外形受到众人欢迎，内饰设计非常优秀，空间在同级车里面数一数二，1.5L发动机无论动力还是油耗都能兼顾得到。而且这款车的价格还不到10万，但却有非常丰富的配置，是年轻人第一款车的极佳选择。

③ 小钢炮车型都有哪些

小钢炮是指紧凑型或者更小的两厢车（三门或者五门），体积小、操控好、动力强劲，而且基本对应一款买菜车。
1、大众高尔夫（德系）
性能版：高尔夫R（四驱）、高尔夫GTi（前驱）
买菜版：高尔夫1.6L、高尔夫180TSI、高尔夫230TSI、高尔夫280TSI、高尔夫·嘉旅1.6L、高尔夫·嘉旅180TSI、高尔夫·嘉旅230TSI、高尔夫·嘉旅280TSI
2、奔驰A级（德系）
性能版：梅赛德斯-AMG A45（四驱），注意，不是CLA45，如果说CLA45的十有八九是不懂车的，CLA45是三厢车，不属于小钢炮系列
买菜版：奔驰A180、奔驰A200、奔驰A260
3、宝马1系（德系）
性能版：宝马135i M（后驱）、宝马140i M（后驱），注意，不是宝马1系M也不是宝马M1，这些都是两门的，不是三门或者五门的，如果有人答M2，那就是最可笑的了
买菜版：宝马118i、宝马120i M、宝马125i M
4、奥迪RS3（德系）
性能版：奥迪RS3（四驱）
买菜版：奥迪A3 Sportback 35TFSI、奥迪A3 Sportback 40TFSI（Limousine是三厢车、Cabriolet是两门轿跑，两门不一定是跑车）
5、西雅特Leon（西班牙系）
性能版：西雅特Leon Cupra（前驱）
买菜版：西雅特Leon FR、西雅特Leon FR+
西雅特属于西班牙车，被大众收购，属于大众旗下品牌，国内基本看不到。
6、标致308（法系）
性能版：标致308 GTi（前驱）
买菜版：标致308S 1.6L、标致308S 1.2T、标致308S 1.6T、标致308 1.6T SW
7、雷诺梅甘娜（法系）
性能版：雷诺梅甘娜 Renault Sport（前驱，三门）
买菜版：雷诺梅甘娜 SEDAN
8、福特福克斯（美系）
性能版：福特福克斯RS（四驱）
买菜版：福特福克斯ST、福特福克斯1.6L、福特福克斯EcoBoost 125、福特福克斯EcoBoost 180
9、斯巴鲁翼豹（日系）
性能版：斯巴鲁翼豹 WRX STi（四驱）
买菜版：斯巴鲁翼豹 XV 2.0R
10、本田思域（日系）
性能版：本田思域TYPE-R
买菜版：国内十代思域均是三厢轿车，没有引进两厢车，只有1.0T和1.5T的三厢车。

④ 小钢炮车型有哪些

常见的小钢炮车型有奔驰a45amg，高尔夫r，高尔夫gti，奥迪s3，奥迪rs3等。

注意：

所谓的小钢炮，就是基于一部小型的两厢车，却可以装上较高性能的引擎，结合自身优秀的悬挂，让小车成为公路甚至赛道的利器。对于很多驾驶者来说，乐趣不仅仅是打开车门驾驶汽车到达目的地，更在意的是整个行程的愉悦感受。

典型的小钢炮车如标致206、宝马1系、福克斯两箱、高尔夫GTI6、翼豹两厢、英朗、大众尚酷、菲亚特博悦等等。

车迷们通常把车型比较紧凑（一般都是两厢）、运动并且动力强劲的汽车说是“钢炮车”，这样的车具有短小的车身、俊朗的外观、敏捷的操控、澎湃的动力、轻量化的车身、坚固的车架、极佳的安全性等特征。

不似跑车那般飞扬跋扈，又不似房车那般勤恳中庸。比如雷诺ClioRS，大众高尔夫GTI以及阿尔法罗密欧Mito GTA等。

大众高尔夫GTI(英文为Grand Touring Injektion）被称为钢炮车的鼻祖，可谓开了高性能紧凑车的先河。该车自1976年诞生以来，业界几乎都把它视为该领域的标杆，人们只要提到钢炮车必然就会想到高尔夫GTI。如今高尔夫GTI已经发展到了第六代。

⑤ 各国迫击炮的最远射程是多少

世界历史漫长、悠久、且又充满戏剧，火药的发明更是点燃了人类文明的火种。火药发明后很快被用到军事领域，火器的出现，也将战争的残酷拉升到了新的高度。虽然火器的发明成为了残酷战争中最直接的帮凶，不过火器对人类社会发展的推动作用，还是不可忽视的，使得人类文明的进步加快了速度。火器中有一种武器，从一战到现在都是一线部队的主力装备，它就是迫击炮，在1904年的日俄战争中，俄军发明了世界上第一门真正的迫击炮，可见迫击炮在现代武器中是一位很有历史感的老大哥在如今这个武器发展日新月异的年代，依旧能够在军中百年坚持主力位置，这背后一定有它的独特之处，其它到底独特在哪，使得军队将其如此看重？且听小编娓娓道来。

⑥ 雪铁龙C4。22万左右的法国进口车，有三门与五门，1.6排量，谁驾驶过大家认为怎样

雪铁龙C4 09款 1.6T 豪华GPS版 22.98万

这个价格可选择的车型实在是太多的，而且千万不要迷信什么进口车，我并不是说进口车不好，而是我们在中国。就像你买一辆兰博基尼或者玛莎拉蒂，你去哪加油？ 加97的？ 你的车不想要了？
如果你不相信，那么看看大众的TSI发动机吧，什么是TSI，TSI这里面包含4个技术：涡轮增压，机械增压，燃油直喷技术和分层燃烧技术，但是看看进入中国的TSI发动机却只有涡轮增压和燃油直喷技术，机械增压就不就说了，而为什么分层燃烧技术都没有，那是因为中国的汽油的质量太差了，这种技术装备如果加中国的油只会损坏发动机。
再来看看你说的雪铁龙C4 09款 1.6T 豪华GPS版，发动机的压缩比是9.7（普遍认为发动机压缩比上了9.6就必须要加97号的油了），憋开油价的费用不说，看看发动机的动力1.6T 143马力 L4，143马力？ 呵呵 你看看同样是1.6T发动机的英朗XT 1.6T的动力足足达到了184马力，而且英朗XT的发动机压缩比才9,93号的汽油完全可以满足。
其次再来看看发变速箱，你说的雪铁龙C4 09款 1.6T 豪华GPS版，4挡自动变速箱（我的天啊！！！4档！！，新的宝马5系都8个档位了！！就不说宝马5系了，连高尔夫6代的双离合都7个档位,而且4档什么概念，就是说你上高速跑到120的时候发动机转速基本停留在3000转，发动机的巨大噪音再加上97号汽油，你的心不流血么？）
另外22.98万的价格都可以买一辆中型轿车了，为什么你还要在紧凑型轿车上面停留呢？
另外向你推荐几种车：

如果你喜欢小钢炮的车型： 英朗XT新锐运动版1.6T 才要18.15万 高尔夫GTI 23.58万（这才是实实在在的小钢炮）还有最近新上市的菲亚特博锐1.4T的（动力系统也比C4好的太多了！！）

如果你喜欢三厢轿车：迈腾1.8TSI DSG技术型 22.68万（号称30W以内最先进动力技术的代表） 昊锐1.8TSI 尊雅版 23.59万（这个车后排空间可以和宝马7系相媲美，很稳重，重点推荐这个车。）

如果你只喜欢法国车：雪铁龙C5吧 2.3L尊贵型 22.69万 171马力 6档手自一体，比你说的C4好的太多了。。。。。

至于你要让我评价你说的雪铁龙C4，我就两个字。。。。乏味！

⑦ 为什么法国的汽车工业那么糟糕法国的SUV都是两驱的，为什么法国SUV都没有四驱的

朋友你好
1、法国地处欧洲西部，平原占据其整个国土面积的三分之二，气候方面也主要以海洋性气候和亚热带地中海气候为主，平坦的路面和温润的天气造成了法国对于强调通过性和稳定性的SUV车型和四驱系统的需求并不强烈。其次，法国城市和道路的建设多半保留了自法兰西第三共和国时期的风貌，城市道路偏狭窄。正是由于法国的地理因素造成了小车才是法系品牌的核心领域。因此对于法国人来说，SUV和四驱系统都不是他们的刚需，所以法系品牌对于这两样东西并不热衷也是有根源的。
2、都说一方水土养育一方人，法国人更喜欢有美好外表的东西，因此他们的车型普遍有着充满设计感的外观和内饰，至于底盘结构简单就好。所以厂家都会将大笔的资金用在外观和内饰设计上，而对于底盘的投资自然不多了。这也正是法系车设计独特的原因所在。但是独特的设计也造成了其审美不一定完全符合其他市场的需求。
3、其实法系品牌并不是没有意识到自身的短板，但是法国人高傲的性格使得他们很少会去妥协。法系品牌在四驱系统方面的技术储备并不强，研发四驱系统既浪费资金，时间上也不一定来得及，所以在本土对于四驱的需求量不大，而其他市场有有需求的情况下，法系品牌的解决办法就是买。推出贴牌车型就是最佳的选择，诸如上一代的标致4008和雪铁龙C4 AirCross实际就是三菱ASX劲炫的换壳车。类似的情况不仅出现在民用领域，在赛事领域标致和雪铁龙车队的赛车同样使用的是购买的四驱系统。但这样毕竟不是长久之计，在合作关系中断后，法国人还是只能回到自己的老路上来。从法系品牌一步一步的印记来看，他们的每一步发展都是符合其国情的，但是过于独特的性格却又让法系品牌始终无法成为世界的主流。热衷于小型车的理念也使得法系品牌与美国市场绝缘，过于独特的个性又让其在中国市场的表现始终不尽人意。在全球最大的两个汽车市场上的失意也证实目前法系品牌遇到的最大尴尬。
望采纳 谢谢

⑧ 法国进口汽车 梅甘娜这车好吗

梅甘娜是雷诺旗下一款主力车型，在法国可谓家喻户晓，但国内尚没有该款车型的国产版出现，连进口的雷诺车也不多，所以梅甘娜的知名度不高，不过性能还是十分出色的，以目前20万出头的价格来说也是值得考虑的。

现款梅甘娜CC充分考虑了双门轿车和敞篷车的特点，采用了无门柱及简洁的整体设计。车身长4.35米，其前冷却格栅、车头大灯和发动机罩沿袭了梅甘娜家族的特点。双独立梯形的水箱冷却格栅、后端稍微上扬造型的氙气大灯和粗大的车标形成了它鲜明的风格。

全黑色的内饰让梅甘娜CC看上去简洁干练，金属感强的银色装饰点缀其间使得它更有现代感。三辐的真皮方向盘手感不错，更带有浓厚的运动气息。中控台上采用传统而紧凑的排列方式将小巧而精致的按钮集中在一起，在兼顾丰富功能的同时，也不会让第一次驾驶梅甘娜的用户感到陌生和不知所措。

梅甘娜配备的是一台2.0升自然吸气引擎，16气门设计，最大功率136马力/5500转。上车发动引擎后，排气管立即传出了令人兴奋的低吼，挂入前进挡起步，1.3吨的车重在全油门的催促下，虽然没有刺激的推背感，却也称得上加速敏捷。在VVT的调整配合下，发动机坚持6000rpm时才换入2挡，只需大约11秒的时间就将车从静止拉到了100km/h，极速可达195Km/h。

与这台2.0升引擎搭配工作的是一台四前速自动变速器，相对来讲技术不够先进，而且在换挡时的冲击也比较明显，尤其是降挡时顿挫感比较扰人。换到运动模式后，变速箱执行驾驶员的意图速度还比较理想，尤其在快速过弯儿时，加减挡的动作比较利落。

编辑总结：看了上面的几款车型，大家也许都会明白，他们能够成为万人迷、博人眼球是理所当然的。其中个性鲜明的外观原因是一个重要原因，而其动力、操控性能也起了重要的作用。如果您也想成为万人迷、也想在城市的道路上高调一次，那么选择驾驶以上四款个性的小钢炮绝对能帮您成为万人瞩目的焦点。