法国的mpv什么时候上市

㈠ mpv商务车最早出自哪个品牌

摘要 您好！MPV是指多用途汽车(multi-PurposeVehicles)，最早是由法国雷诺公司提出的，它兼具了轿车的舒适性和小型客车的空间，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型.从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的。

㈡ MPV市场新成员 全新一代丰田塞纳亮相 2022年国产

在中国市场，SUV和轿车一直是非常火热，即使在现阶段疫情影响下竞争也异常激烈，而MPV市场，由于用户需求量和用户群体的关系，商务型较强的车型一直处于销量表现一般的现状，不过近年来依然有不少车企没有“放弃”这一市场，像别克GL8、传祺GM6、奥德赛、比亚迪宋MAX等MPV产品依然在市场中取得了不错的成绩。当然其中五菱宏光依然是这一市场的销冠车型，但在高端MPV时尚，似乎还没有出现能撼动GL8的车型。
日前，丰田汽车正式发布了全新一代Sienna官图，这款在北美备受好评的车型也将在2022年引入国内，到时或许国内MPV市场会出现新的变动。从其公布的信息来看，新一代Sienna基于TNGA-K平台研发而来，外观采用了全新的设计风格，动力部分则将采用2.5L混合动力系统，且部分车型配备四驱。
具体变化。在外观方面，相比现款车型有翻天覆地的改变，采用了丰田最新的设计理念，大胆激进的设计较为讨消费者喜欢，完全没有了作为商务用车的气息，夸张的大嘴式进气格栅与狭长的大灯组造型提升了前脸的辨识度，同时前脸也有类似雷克萨斯纺锤式的影子，并且大灯用饰条进行延伸，使前脸看上去更精致。
车身侧面能看出和大多数车型不同，线条设计较为复杂，尾部线条有收紧的效果，其中一条腰线从前面一直贯穿至尾灯，使其车身看上去更加修长，同时能看出后门采用了电动侧滑门设计，这也是MPV车型惯用的设计风格。
车尾部分层次感分明，令人惊喜的作为MPV车型，塞纳还推出了运动套件，熏黑的套件加上红色，难免会让人想到丰田家族性能味十足的TRD部门。
进入车内，丰田塞纳的风格非常讨喜，干净整洁的中控布局，加上大面积的木纹装饰以及软质材料，给人非常舒服的感觉。配置方面，全新Sienna提供12扬声器、在线导航，苹果Carplay、Android Auto、抬头显示、全景影像以及丰田最新的主被动安全系统。
动力部分，塞纳搭载与RAV4/汉兰达同款的2.5L混动系统，其综合最大马力为246匹，提供塞纳L、SE、LE、XLE、LTD，有两驱/四驱的车型供选择，是MPV中少数提供四驱系统的车型，四驱系统无论是家用还是商用都有着更稳定的行驶状态，尤其是在雨雪路滑天气。未来全新塞纳未来将由一汽丰田和广汽丰田分别引入国产。
最后：
塞纳作为一款专为美国道路风格设计的一款MPV，长期以来都是以进口身份和国内消费者见面。丰田之前似乎没有对中国的MPV时尚足够重视，如今MPV市场有些升温，丰田才考虑将第四代塞纳国产。其实丰田在国内的MPV一直处于空缺状态，很显然只有以进口方式引进的普瑞维亚，以及定位颇高的丰田埃尔法还远远不够，进口形式引入的车型售价无法降低，因此愿意购买的人群并不多，大多出人会优先考虑GL8，毕竟国内高品质MPV长期被GL8所垄断，塞纳的到来无疑丰富了用户选择。
至于塞纳上市后会不会与GL8产生竞争，这点我们还不能确定，作为参考，2020款塞纳北美地区官方起售价为31640美元（约合22.5万元人民币），的确和GL8的售价区间有一定的重叠。其实长期在国内市场生存的GL8已经受到了众多消费者的考验，符合中国消费者的口味，而且目前已经有了一定的保有量，在二手车残值上会比较有优势。不过塞纳的品质也不错，出自丰田TNGA架构，有着丰田优良的品质为背书，相信上市后也会吸引不少消费者。
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㈢ mpv车是什么车型价格怎么样

MPV是“多用途车”的英文缩写，又称APV。在中国它有一个直观、生动而形象

的名字——子弹头，或许是因为它独特的外形。

MPV诞生于年代，在美国许多青年人特别钟爱日本小轿车，或许是因为它比美式

大轿车更精致、经济、实用。但是几年后他们成家立业有了孩子，原来又比较宽敞的日本小车就显得有些局促了。美国人天性喜欢长途旅行，夏天带着妻子、儿女，还有自己的宠物、行李，离开城市到环境优美的乡村度假。当时的旅行车早已出现，但貌不惊人，若强调其实用性、舒适性、安全性这几项综合性能，它就不太理想了，在这种形势之下，MPV的流行看起来是十分合理的了。

尽管MPV的车身重新设计，拥有独一无二的子弹头风格，但方正的车身还是能够

叫你想起单厢面包车。但是为什么它会如此受人欢迎呢？

第一，MPV的设计是以轿车结构为基础，一般采轿车底盘，因而它具有接近轿车

的舒适感受。其发动机的装置打破了单厢面包车的发动机都装在车厢内这个特点，而将发动机横置装在车头内，因而可以缓冲来自前方的碰撞从而提高前排乘员的安全。

第二，MPV的单厢式车身设计洽谈室它有面包车一样的乘载空间。车厢内可以布

置下8个人的座位，还有一定的行李空间，所以非常适合一家人外出长途旅行。车厢内的座椅布置灵活，可全部折叠放倒或部分折叠，历而可以提供一个大的载货空间，可以为假日外出购物服务。

MPV的车身设计还融入了低风阻流线型的赛车风格，因而具有赛车的享受，叫人

兴奋不已的子弹头外观更让人感到无比的刺激。

㈣ 即将上市的MPV有哪些

虽然MPV的天地不像轿车或者SUV那样广阔，但它有着其它车型难以比拟的实用性，在中国市场还有巨大的上升空间。让我们看看，有哪些MPV即将到来。
雷诺太空 售价预计30万元
竞争车型 本田奥德赛，福特麦柯斯，大众汽车夏朗
第五代雷诺太空在2014年秋季的巴黎车展上发布，并即将在欧洲上市，起价为3.42万欧元，约合25万元人民币。不过目前尚不清楚雷诺是否有将其引入中国市场的计划。
新一代太空保持了雷诺汽车独特的设计风格，线条圆滑而流畅，风阻系数只有0.3，重量较上代减少了250公斤。它的长度和轴距分别达4.85米和2.88米，内部空间宽敞，座椅布局灵活多变。
在欧洲市场，雷诺为其提供两台功率分别为130马力和160马力的柴油机，以及一台200马力的涡轮增压汽油机，三款发动机均为1.6升排量。新太空还将首次引入新型双离合器变速箱，分为6挡和7挡两种。
福特S-Max 售价预计20万元起
竞争车型 本田奥德赛，大众汽车夏朗
福特也在2014巴黎车展上发布了它的新款主力MPVS-Max，它与中级轿车蒙迪欧共享技术。第二代S-Max采用了福特近年来的家族式车头设计风格，显得犀利而有攻击性，也很有科技感。
上一代S-Max的动力系统得到了全面升级，1.5升Ecoboost发动机将作为主要动力源提供更好的驱动性能和经济性。
大众汽车途安 售价预计15万元起
竞争车型 丰田逸致、马自达5
大众汽车的紧凑级MPV将迎来首次全面更新，可能就在今年的法兰克福车展。它将以横置发动机模块（MQB）为基础，因而能够获得更多的技术并安装更先进的设备，同时自身重量也得以显着减轻。另外其车身尺寸也将比现款略为加大，从而让驾驶室空间更宽敞。
MQB还能为途安带来一个新的优势：在基本不提高成本的情况下增加一款长轴距衍生版车型。可以大胆猜测一下，上海大众是不是直接国产长轴距版呢？
大众汽车T6 售价预计35万元起
竞争车型 丰田埃尔法，别克GL8
走过了60多年历史的大众汽车Transporter系列今年也将迎来换代。偏重操控的底盘调校和较高的售价使T5在中国并不流行，不知T6能否改变这种状况。
BMW i5 售价预计50万元起
竞争车型奔驰B级混合动力版
BMW i系列的第三款车型计划在2015年问世。其动力方案与i3类似：汽车由一台170马力的电动机直接驱动，电池耗尽后则通过一台90马力的直列3缸汽油机供电，具有较长的续航里程。
本田Freed 售价预计10万元起
竞争车型 无
本田Freed是一款基于小型轿车飞度的MPV，目前在中国市场还没有类似车型。不过其轴距经过加长后达到2.74米，因此其驾驶室内部的纵向空间并不局促，甚至能够容纳三排座椅。还装有滑动后车门，对于小家庭来说具有很好的实用性。其动力系统与飞度相同，1.5升发动机功率达118马力。本田一直计划在国内投产较小型的MPV，目前看Freed是一个不错的选择。
奔驰V级 售价预计40万元起
竞争车型 大众汽车Transporter，丰田埃尔法
奔驰唯雅诺在2014年换代并改名为V级，它采用了与新一代S级相似的车头设计，以及先进的全LED大灯。V级将有两种轴距（3.2米、3.43米）和三种车长（4.9米、5.1米、5.4米），以满足不同的需要

㈤ 东风日产mpv七座新款上市了吗

截止2021年9月6日，东风日产mpv七座新款尚未上市。

众所周知，国内MPV市场一直由日系品牌主导，本田/丰田均占据重要地位，而东风日产也作为日系三强精英，在MPV车型上处于空缺，东风日产大概率在2021年推出新MPV，新车将定位于中型MPV，采用2+3+2的七座布局，POWER将提供燃油版和E-Power混动版。

外观设计：

外观方面，参考海外版车型，前格栅采用了日产家族的V-Motion设计语言，内嵌点阵式镀铬装饰，并配有Autech标志；此外，新车的前保险杠设计更加激进。

车身侧面，新车采用了双边电动滑门设计，配合面积较大的三角窗和全景天窗，使内部空间不显得拥挤，尾部方面，新车的竖状尾灯比现款车型更长，内饰采用了熏黑设计，更符合现代人的审美，颜色搭配部。

㈥ 又是“加价车”埃尔法同平台，雷克萨斯首款MPV，月底上市

说到“加价提车”，不少国人对此都深恶痛绝，原本就属于家庭大件贵重消费品汽车，想买还要平白无故的多掏钱。国内汽车市场中日系加价情况最严重，思域、汉兰达等车型都经历过加价，丰田埃尔法更是保持着最高30万左右的加价幅度，加价水平能跟奔驰S迈巴赫一较高下。

上个月中旬，随着雷克萨斯LM以116.6万起的预售价公布，“加价王”的称号怕是要易主了。雷克萨斯LM车型率先推出两款车型，为七座隽雅版/四座御世版，新车将于2月3日下线，并将于2月24日正式开售。

对于雷克萨斯LM加价的问题，之前网上流传了一张LM加价的图，用户想加价80万提车，经销商说没这么大的优惠……虽然目前雷克萨斯LM还未正式上市，其上市后的成交价最终能加价多少我们还不得而知。但结合埃尔法的加价幅度来看，并结合雷克萨斯日本工厂产能不高等问题，即便最终加价达不到80万或是100万，也跟这个数字错不到哪里去，成为比迈巴赫加价更厉害的车型。

对于加价幅度超过自身价格一半及更多的车型，我们一直强调是不提倡购买的，即便是小幅加价也不能容忍。但对有钱人来所，雷克萨斯LM确实击中了他们的需求，即便加价再多也值得拥有。

这一点也说明了丰田的生意头脑，市场需要什么就生产什么，当市场需求远远大于产量时，自然是价高者得，这也是自古以来惯有的市场规律。最后的灵魂一问：如果你有能力买雷克萨斯LM，你会加价80万甚至花更多的钱去买一台豪华MPV吗？

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