❶ 飞机快还是地铁快
绝对速度战斗机约2000~3000公里/小时，客机约800~1000公里/小时。火车高铁约300~350公里/小时，动车组约250公里/小时，普通火车是80~160公里/小时不等。地铁约60~80公里/小时。
但短程地铁快，中程火车快，远程飞机快。
❷ 战斗机与动车组
当然是战斗机快啊！动车组的速度跟战斗机的速度不是一个数量级的，你想啊，一个要克服铁轨的阻力和空气阻力，另一个只需克服空气阻力，况且驱动力也是有很大差别的。
中国现阶段装备量最大的歼8战斗机的普通巡航速度都在700-1000公里/小时，动车组的速度普遍在250公里/时左右，最快的也就300公里/时左右，就算最快的武广高铁也就350公里/时。所以动车组的速度和战斗机比起来，就是自行车和汽车比的感觉！
❸ 谁知道那个国家有世界上最快的飞机 汽车 高铁 航母 军舰火箭 宇宙飞船分别告诉我每小时是多少公里
时速1万多公里！ 世界上最快的飞机今创新纪录 中新网11月17日电 北京晚报报道，美国航天局在加利福尼亚当地时间11月16日(北京时间今天凌晨)成功地进行了无人驾驶的高超音速试验飞机X-43A飞行试验。
❹ 这个老式战斗机能追上不限速的高铁吗，时速700公里每小时
这种二战时的老式战斗机最高时速也就500公里左右，追不上时速700公里的高铁，也追不上现代巡航时速800公里左右的客机。
❺ 零式战斗机追高铁怎么样
再慢的战斗机也有五六百公里的时速，况且还可以走直线追击飞行。高铁再快如今也只是三百多公里（不说高铁行驶还有曲线轨道），所以战斗机追高铁是一点悬念没有的。
❻ 二战的飞机有多快
二战时候的飞机和现在高铁速度差不多
美国飞机
战斗机主要有陆军航空兵的P-38“闪电”、P-47“雷电”、P－51“野马”，海军的F-4“恶妇”、F-6“熊猫”。
一般认为，P-51是二战性能最好的战斗机（得益于优秀的大功率发动机和气动外形），其实战绩最佳的是P-47，虽速度、盘旋性能稍逊，但机体结实，俯冲速度高，生存力最强，远高于P-51，甚至用于对地面火力支援，大多王牌都是使用P-47取得战绩的。
轰炸机主要有B-17“空中堡垒”、B-29“超级堡垒”以及B-24、25、26等，骨干还是B-17/29四发战略轰炸机。
英国战斗机主要有飓风、喷火系列和海军的旗鱼等。后期飓风主要用于对地攻击。轰炸机主要有“蚊式”、“哈里发克斯”、“兰开斯特”等。其中“兰开斯特”是与B-17/29齐名的四发战略轰炸机。
德国战斗机主要有Me-109、F-190，战争末期有Me-262喷气式战斗机，但产量和燃料不足，无力影响战局。轰炸机主要有“容克”、“亨克尔”。
德国空军在二战中急剧衰落，一般归罪于总司令戈林不尽心和战略错误，过早放松后续机型的补充、研制。其实，希特勒本人就是陆军出身，骨子里是大陆军观点，加之国力有限，对空军投入太少，德国空军同时对付英、苏、美等空军强国是不可能胜利的。按希特勒的战争计划，先重点装备陆军，击败苏联后，在将军事工业转入大力发展空军，再之后加强海军。可惜，战争进程和时间已经不允许这种计划的实施了。
苏联飞机
战斗机有La、YaK系列和MIg系列。其中Yak和P-51具有最好的气动外形，性能最高。但Yak具有苏联飞机的寿命较短的特点（苏联总结教训，认为战争中飞机的实际生存时间不大于20飞行小时，因此追求结构简单、突出性能、便于短时间大规模生产），机身采用了木制结构。其实Mig性能也很好，但是结构复杂，装备少，因此战果自然不及La、YaK系列。
强击机有YL-2。主要得益于双人驾驶体制（配备专门的后座护尾射击手）和厚重的装甲，生存力强，低空性能好。
日本战争潜力最弱，机型少。战斗机主要为“零式”、紫电等，海军着名的有99式俯冲轰炸机、97式鱼雷攻击机。但战争后期紫电接续不上，基本靠“零式”独力支撑。轰炸机为战术性的，鲜有上佳表现。
二战中，战斗机基本不具备对地攻击能力，主要用于制空权争夺和护航，一般归于防御武器范畴。轰炸机、攻击机（强击机）才是真正的进攻性武器。没有庞大的轰炸机队，不算真正的空军强国。
❼ 火车跑的快还是飞机跑的快
不一定。小型客机的速度还不如高铁，像波音飞机都比高铁快。最快的还是战斗机。 就火车而言，目前有轨电车创造最快速度的是法国，无轨电车是日本。德国在有轨与无轨技术都是顶尖的。我国创造的是有轨电车运营的最快世界纪录。这个比较实际，不像欧洲只是技术指标，我们的实际应用性更强。
❽ 为什么飞机这么快，飞几千公里，几小时，高铁快还是不如天上飞
飞机在天空中，只受到空气的阻力。而火车在地面上，除了受到空气阻力外，还会受到轮子与钢轨的摩擦阻力。所以，火车是不能跑得比飞机更快的。现在商用的飞机的速度要比高铁快一倍以上。但是要知道的是，通常，从城市到机场的路程要比到火车站的路程要长许多，而且，办理飞机值乘所需要的时间也比火车要长许多。所以在1000公里的路程范围内，还是火车比较合算。
❾ 二战的飞机有多快
二战时候的飞机和现在高铁速度差不多
美国飞机
战斗机主要有陆军航空兵的P-38“闪电”、P-47“雷电”、P－51“野马”，海军的F-4“恶妇”、F-6“熊猫”。
一般认为，P-51是二战性能最好的战斗机（得益于优秀的大功率发动机和气动外形），其实战绩最佳的是P-47，虽速度、盘旋性能稍逊，但机体结实，俯冲速度高，生存力最强，远高于P-51，甚至用于对地面火力支援，大多王牌都是使用P-47取得战绩的。
轰炸机主要有B-17“空中堡垒”、B-29“超级堡垒”以及B-24、25、26等，骨干还是B-17/29四发战略轰炸机。
英国战斗机主要有飓风、喷火系列和海军的旗鱼等。后期飓风主要用于对地攻击。轰炸机主要有“蚊式”、“哈里发克斯”、“兰开斯特”等。其中“兰开斯特”是与B-17/29齐名的四发战略轰炸机。
德国战斗机主要有Me-109、F-190，战争末期有Me-262喷气式战斗机，但产量和燃料不足，无力影响战局。轰炸机主要有“容克”、“亨克尔”。
德国空军在二战中急剧衰落，一般归罪于总司令戈林不尽心和战略错误，过早放松后续机型的补充、研制。其实，希特勒本人就是陆军出身，骨子里是大陆军观点，加之国力有限，对空军投入太少，德国空军同时对付英、苏、美等空军强国是不可能胜利的。按希特勒的战争计划，先重点装备陆军，击败苏联后，在将军事工业转入大力发展空军，再之后加强海军。可惜，战争进程和时间已经不允许这种计划的实施了。
苏联飞机
战斗机有La、YaK系列和MIg系列。其中Yak和P-51具有最好的气动外形，性能最高。但Yak具有苏联飞机的寿命较短的特点（苏联总结教训，认为战争中飞机的实际生存时间不大于20飞行小时，因此追求结构简单、突出性能、便于短时间大规模生产），机身采用了木制结构。其实Mig性能也很好，但是结构复杂，装备少，因此战果自然不及La、YaK系列。
强击机有YL-2。主要得益于双人驾驶体制（配备专门的后座护尾射击手）和厚重的装甲，生存力强，低空性能好。
日本战争潜力最弱，机型少。战斗机主要为“零式”、紫电等，海军着名的有99式俯冲轰炸机、97式鱼雷攻击机。但战争后期紫电接续不上，基本靠“零式”独力支撑。轰炸机为战术性的，鲜有上佳表现。
二战中，战斗机基本不具备对地攻击能力，主要用于制空权争夺和护航，一般归于防御武器范畴。轰炸机、攻击机（强击机）才是真正的进攻性武器。没有庞大的轰炸机队，不算真正的空军强国。