① 世界上有哪些厉害的飞行表演队
NO.1 法国“法兰西巡逻兵”飞行表演队
法国空军的“法兰西巡逻兵”飞行表演队正式成立于1964年2月。飞行表演队的飞机涂着同法国国旗一样的红、白、蓝三种颜色,机群在空中做飞行表演时也常常把着三种颜色的烟迹留在空中。它象征着“自由”(红色)、“民主”(白色)、“博爱”(蓝色),体现了法国人民勇敢、浪漫的传统和对未来美好的愿望。实际上,法国的航空表演活动在世界上式历史最悠久的... NO.2 意大利的“三色箭”
意大利空军的“三色箭”飞行表演队于1961年7月1日正式成立,是世界上最成功的飞行表演队之一。它与英国的“红箭”、法国的“法兰西巡逻兵”并称为西欧飞行表演三杰。“三色箭”飞行表演队的大本营在意大利北部的里沃尔托,目前使用的表演机是意大利自行研制的 M B339 A/ P A N双座教练机。其飞行员来自意大利空军各战斗部队,并要求飞行... NO.3 俄罗斯“勇士”飞行表演队
“俄罗斯勇士”成立于1991年,是俄空军的外交型表演队。与众不同的是,“俄罗斯勇士”飞行表演队是世界上惟一一支使用重型战斗机进行表演的飞行队,采用的是苏-27UB型战斗机,6架空中表演飞机已重达150吨。表演飞机都涂成了俄罗斯国旗的颜色,飞行队有自己的标志——天蓝色背景中的菱形盾牌。飞机的机器和尾翼前缘为红色箭形装饰,主机极具动感。... NO.4 英国“红箭”飞行表演队
。“红箭”(Red Arrows)的全称是英国皇家空军特技飞行队,隶属中央飞行学校,驻林肯郡斯坎普顿空军基地。 英国皇家空军“红箭”是当今世界上最享盛名的特技飞行表演队之一。如同英国白金汉宫门前的古装卫队表演一样,它似乎已经成为大英帝国装饰门面最好的工具之一。 “红箭”无疑是世界上历史最为悠久的飞行表演... NO.5 俄罗斯“雨燕”飞行表演队
俄罗斯空军“雨燕”飞行表演队成立于1991年。“雨燕”飞行表演队的前身是莫斯科库宾卡基地的空军。库宾卡基地是俄罗斯歼击机飞行员心中的圣地,是提高飞行员飞行技能的航校。长期以来,这个飞行团肩负着双重任务,完成正常的飞行训练以及为外国代表团进行飞行表演、展示新飞机的性能。1991年在该团的基础上成立了专门的飞行表演中心。1995年,在... NO.6 中国“八一”飞行表演队
空军“八一”飞行表演队组建于一九六二年,至今已成功为一百多个国家和地区的代表团进行了三百二十次飞行表演,成功率百分之百。他们三次参加珠海国际航展,两次参加国庆阅兵;五次经历改装,机型从螺旋桨到喷气式,从亚音速到超音速,飞机从教练机到歼击机再到歼七EB,他们一直恪守着“团队第一,荣誉至上”精神,同时也博得了国际友人</A> NO.7 美国“蓝色天使”飞行表演队
“蓝色天使”飞行表演队隶属美国海军航空兵编制,是世界上唯一的一直属于海军航空兵的飞行表演队,正式成立于1946年5月。该队使用的表演机也多次更换,先后使用过F6F-5“恶妇”、F8F-1“大力神”、F9F-2“黑豹”、F9F-5“美洲狮”、F11F-1“虎”/F11FA、A4“天鹰”攻击机等军用作战飞机。1987年,“蓝色天使”换装... NO.8 美国"雷鸟"飞行表演队 法国空军的“法兰西巡逻兵”飞行表演队正式成立于1964年2月。飞行表演队的飞机涂着同法国国旗一样的红、白、蓝三种颜色,机群在空中做飞行表演时也常常把着三种颜色的烟迹留在空中。它象征着“自由”(红色)、“民主”(白色)、“博爱”(蓝色),体现了法国人民勇敢、浪漫的传统和对未来美好的愿望。实际上,法国的航空表演活动在世界上式历史最悠久的,是国际上公认的老牌航空表演大国。1931年,法国成立了由3架“莫拉纳.索尔尼埃”公司生产的“莫拉纳”230飞机组成的改装表演队,并命名为“巡逻兵”,这也是今天法国“法兰西巡逻兵”飞行表演队的雏形。“法兰西巡逻兵”飞行表演队自组建以来,平均每年进行35~45场表演,至今表演总次数已经接近1200场。并以其精湛的技术为观众所称道。 NO.9 日本“蓝色冲击波”飞行表演队 日本的“蓝色冲击波”飞行表演队隶属日本航空自卫队第四航空团第21中队(宫城县松岛基地)。1959年,美国空军的“雷鸟”飞行表演队赴日本访问表演,给日本航空自卫队很大的震动。1960年,按当时航空木料田实的指令,在静岗县滨松北基地的第一航空团组建了以支飞行表演队——“空中机动研究班”。这支部队的领导‘岛田三佐’在队员中募集别名,最初称为“天龙”,后决定为“蓝色冲击波”。1965年,“空中机动研究班”改称“战技研究班”。 “蓝色冲击波”飞行表演队最初使用5架美国的F86F战斗机,故这个阶段又称为“F86F蓝色冲击波”。组队第一年共进行了13场表演,并以拉烟来显示轨迹,来增加表演的艺术性。 从60年代中期后,日本航空自卫队相继引进F104J和F4EJ战斗机,进入了超音速战斗机时代。F86F开始从航空自卫队中淘汰。飞机的老化和补给供应困难,使得维护工作越来越苦难。1980年底,第一航空团第1中队“战技研究班”(F86F蓝色冲击波)在表演完第545次后宣布解队。航空自卫队曾考虑用当时的主力战斗机F4EJ“鬼怪”组成新的“蓝色冲击波”飞行表演队。但鉴于世界各国第一流的飞行表演队都使用本国研制生产的飞机,所以1981年2月,重新组建的“蓝色冲击波”飞行表演队换装三菱公司T2超音速教练机。表演机曾架到6架(4架编队特技、2架单机表演)新的“T2蓝色冲击波” 飞行表演队隶属日本航空自卫队第四航空团第21中队(宫城县松岛基地)。 “T2蓝色冲击波”飞行表演队有8架飞机,8名飞行员全是飞行技术精湛的飞行教官。飞行小时一般为2000~3000小时,除队长以90%的时间用于表演飞行外,其他的队员30%~40%的时间还要担任飞行教员的业务。公开表演时,两位不上天的飞行员一个为观众当解说,一个在管制塔中为表演中的飞行员提示注意避险。“蓝色冲击波”的T2教练机表演涂色方案由航空自卫队在980年向社会募集,共受到设计方案2055件,最后选中一名19岁的立高岛高校3年级的女学生的方案。1996年,“蓝色冲击波”飞行表演队又换装了机动性能更好的“川崎”T4高级教练机,拥有T4飞机8架
② 特技飞行队的定义及发展历程是什么
特技飞行是在空中做动作造型的飞行技术。
特技飞行是一种专门的飞行技术。飞行员驾驶飞机在空中不断改变飞行姿态,如多方向的旋转、翻滚,飞出各种弧线形状等。它对于提高飞行员的驾驶技术、培养勇敢精神和充分发挥飞机的飞行技能等,有重要的作用。
特技飞行队是世界上资格最老的飞行表演队,现在各个国家都建立了自己的特技飞行队,属空军编制。
1913年,法国成立了第一支特技飞行队,被命名为“法兰西巡逻兵”。1964年2月,法国国防部正式将“法兰西巡逻兵”这一崇高的荣誉授予普罗旺斯的高级飞行学院特技飞行队。
从此,这个飞行队就成为代表法国空军的唯一的特技表演飞行队。目前主要进行飞机表演,其表演动作复杂精彩,令人眼花缭乱。
美国“雷鸟”特技飞行表演队是一个以“菱形”编队闻名的特技飞行队,其声誉响彻世界。
1953年,美国空军“雷鸟”特技飞行表演队成立。“雷鸟”飞行表演队的表演用机是美空军现役主力之一的F-16战斗机。
“雷鸟”飞行表演队通常使用6架F-16战斗机进行表演,其中4架为编队特技,2架为单机特技。“雷鸟”飞行表演队经常采用“菱形”、“楔形”、“一字”等编队队形,表演动作惊险刺激,令人目不暇接。其中4机“菱形”编队为“雷鸟”的绝技,头尾相衔,机翼相接,令人惊叹,充分体现了“雷鸟”作为一流飞行表演队的魅力。“雷鸟”飞行表演队出访的国家和地区之多,大概是世界第一,至今航迹遍及美国50个州和世界50多个国家,累计表演3000多个场次,观众达2亿多人次。
③ 世界五大飞行表演队是哪几支
真不知道五大是怎么来的。只知道:
“法兰西巡逻兵”飞行表演队是世界上着名的五大飞行表演队之一,在欧洲与英国的红箭、意大利的“三色箭”并称为欧洲三杰。——网络资料。
而据说中国空军“八一”飞行表演队与美国的“雷鸟”、英国的“蓝箭”、法国的“巡逻兵”和日本的“蓝色冲击波”齐名,或许这5个就是五大了吧?
1、世界着名飞行表演队
波兰“火花”表演队
正式名称:Polish Air Army and Air Force National Aerobatic Team
执行单位:第60飞行学院联队
基地:Radom-Sadkow
飞机:PZL-MielecTS11火花
飞机类型:初期喷气教练机
表演编制:9架
训练编制:12架
历史:成立于1991年,同年8月23日在波兹南国际航空展上进行了他们首次公开表演。该表演队的飞行员全都是总部位于Deblin
的波兰陆军航空兵和空军训练学院的教官。1995年,参加了英国的IAT航展,考虑到火花的低功率发动机,他们的飞行表演可以说十分精彩。在
1998,他们使用的火花进行了检修和升级,包括安装了有GPS功能的导航和通讯设备,以适应西欧的空中管制。同时,换装I-22上的功率更大的
PZL-5发动机也在考虑之中。
俄罗斯空军雨燕特技飞行表演队
俄罗斯空军“雨燕”飞行表演队成立于1991年,隶属于第237空军团。这个飞团肩负着双重任务:完成正常的飞行训练以及为外国代表团进行飞行表演,展示新飞机的性能。“雨燕”特技飞行表演队使用被誉为世界上最好的战斗机之一的米格-29。6机表演是“雨燕”飞行表演队的拿手好戏。在留在空中的28分钟之内,他们安排了大量的各种编队的特技节目,他们表演的特技有”叠罗汉“、锤子”、“星星”、“箭”、“十字架”等。
俄罗斯空军的“勇士”飞行表演队
俄罗斯空军的“勇士”飞行表演队是世界上唯一用重型战斗机进行表演的飞行表演队,在空中表演的6架苏-27“侧卫”战斗机的总重量超过150吨,这约等于2千名成年观众的体重之和。“勇士”飞行表演队技术高超,尤其是胆略过人,沉着冷静,其高密集编队表演达到了世界最高水平,让其他空军表演队相形见作。
法国“法兰西巡逻兵”飞行表演队
法国空军的“法兰西巡逻兵”飞行表演队正式成立于1964年2月。飞行表演队的飞机涂着同法国国旗一样的红、白、蓝三种颜色,机群在空中做飞行表演时也常常把着三种颜色的烟迹留在空中。它象征着“自由”(红色)、“民主”(白色)、“博爱”(蓝色),体现了法国人民勇敢、浪漫的传统和对未来美好的愿望。实际上,法国的航空表演活动在世界上式历史最悠久的,是国际上公认的老牌航空表演大国。1931年,法国成立了由3架“莫拉纳.索尔尼埃”公司生产的“莫拉纳”230飞机组成的改装表演队,并命名为“巡逻兵”,这也是今天法国“法兰西巡逻兵”飞行表演队的雏形。
美国“蓝色天使”飞行表演队
“蓝色天使”飞行表演队隶属美国海军航空兵编制,是世界上唯一的一直属于海军航空兵的飞行表演队,正式成立于1946年5月。该队使用的表演机也多次更换,先后使用过F6F-5“恶妇”、F8F-1“大力神”、F9F-2“黑豹”、F9F-5“美洲狮”、F11F-1“虎”/F11FA、A4“天鹰”攻击机等军用作战飞机。1987年,“蓝色天使”换装了更先进的F/A18“大黄蜂”战斗/攻击机,这标志着“蓝天使”飞行表演队进入了一个更新的发展阶段。
美国“雷鸟”飞行表演队
“雷鸟”飞行表演队是美国空军的飞行表演队,成立于1953年6月。该队自成立至今,先后使用过F84“雷电”、F100“超级佩刀”、F4“鬼怪”、T38教练机和目前正在使用的F16“战隼”战斗机。
“雷鸟”编有15架F16战斗机,出访表演时,还可得到2架C141大型运输机和KC10加油机的保障。超一流的飞行员加上超一流的训练使“雷鸟”飞行表演队达到了超一流的表演水准。其表演项目分单、双、4、5、6、8和9机进行,项目达70多个,列世界各国飞行表演队之冠。
日本“蓝色冲击波”飞行表演队
日本的“蓝色冲击波”飞行表演队隶属日本航空自卫队第四航空团第21中队(宫城县松岛基地)。1959年,美国空军的“雷鸟”飞行表演队赴日本访问表演,给日本航空自卫队很大的震动。1960年,按当时航空木料田实的指令,在静岗县滨松北基地的第一航空团组建了以支飞行表演队——“空中机动研究班”。这支部队的领导‘岛田三佐’在队员中募集别名,最初称为“天龙”,后决定为“蓝色冲击波”。1965年,“空中机动研究班”改称“战技研究班”。
“蓝色冲击波”飞行表演队最初使用5架美国的F86F战斗机,故这个阶段又称为“F86F蓝色冲击波”。组队第一年共进行了13场表演,并以拉烟来显示轨迹,来增加表演的艺术性。
意大利“三色箭”飞行表演队
意大利空军的“三色箭”飞行表演队于1961年7月1日正式成立,是世界上最成功的飞行表演队之一,它与英国的“红箭”法国的“法兰西巡逻兵”并称为西欧飞行表演三杰。
“三色箭”飞行表演队的大本营在意大利北部的里沃尔托,目前使用的表演机是意大利自行研制的MB339A(PAN)双座教练机。其飞行员来自意大利空军各个战斗部队,并要求飞行员服役期不得少于6年,飞行时间不得低于1000小时。“三色箭”飞行表演队在1961-1963年使用的是美制(也有讲是加拿大仿制的CL13“佩刀”)F86战斗机。表演时采用5+1阵容。从1964年起,“三色箭”开始装备意大利菲亚特公司的G91轻型攻击机(本页第一行第一张图片机型),同时表演队的峥嵘也发展为9+1阵容。从1982年起,“三色箭”换用意大利马基公司新研制的MB339A/PAN双座教练/攻击机。
英国“红箭”飞行表演队
最初的“红箭”飞行表演队是以位于格洛斯特郡的皇家空军Fairford为基地,并由中央飞行学校领导。直到1968年,飞行表演队总共装备有十架“蚊”式飞机,尽管他们在表演时只会使用其中的七架。每架飞机都有三色烟雾发生系统,以及特别的红白蓝颜色配置。在“红箭”飞行表演队成立的第一年,它在英国、意大利、荷兰、比利时和德国共进行了65次飞行表演。这年年底,“红箭”飞行表演队被皇家航空俱乐部授予“大不列颠奖章”,以表彰他们在航空领域为提高英国声望而作出的杰出贡献。
中国“八一”飞行表演队
“八一”飞行表演大队自1962年成立,至今已有38年的历史,这期间她先后为50多个和地区的上百个代表团及国内数万观众进行了近200场精采的表演,其中150多场是为外宾做的专场飞行表演。参观过“八一”飞行表演队表演的外宾中,有外国的国家元首或政府首脑,有外国军队的最高司令或高级将领等,还有英、美等国的空军元帅或将军,这些专家或航空同仁无不对中国飞行表演队的高超技术和勇敢精神给予高度的赞赏。
在世界各国的飞行表演队中,没有发生过飞行事故的表演队寥寥无几,但中国的“八一”飞行表演队便是其中的一支。38年中,它表演近200场,未发生过一次事故,表演成功率达l00%。这是中国空军的骄傲,也是中国人的骄傲。难怪美国的一个航空信息资料中心将中国的“八一”飞行表演队列为当今世界最先进的飞行表演队之一。
“八一”飞行表演队自组建以来,先后使用过米格-l5比斯、歼5、歼6和歼教5、歼7E型等机型新机。第6次换装完成机型为歼七G型
着名的还有西班牙“鹰巡逻队”飞行表演队、斯洛伐克“白色信天翁”飞行表演队、瑞士空军PC-7飞行表演队、瑞士空军“瑞士巡逻兵”飞行表演队、瑞典空军60飞行表演队、加拿大空军“雪鸟”飞行表演队、芬兰空军“午夜之鹰”飞行表演队等等。
芬兰空军“午夜之鹰”飞行表演队一般在每年的仲夏夜航空节上表演,使用飞机为4架英国宇航的“鹰”Mk51型高级喷气教练机。“午夜之鹰”实际上是芬兰空军学院飞行表演队,这个名字是在1997年出现的
加拿大空军“雪鸟”飞行表演队是北美地区历史悠久的着名飞行表演队。表演编队大,队形密集,但是使用的飞机型号比较老。加拿大国防部准备用新的机型替换老的CT-114型教练机。
瑞典空军60飞行表演队于1976年首次出现在公众面前。“60”源于瑞典空军为表演队使用的“萨伯”-105型飞机编号为“SK60”。
当初为了向世界推销“萨伯”-105型飞机,瑞典空军成立了由6架飞机组成的非正式飞行表演队,但多年的飞行安全记录和精彩表演使他们成为欧洲着名的飞行表演队。
瑞士空军PC-7飞行表演队成立于1987年,采用的是瑞士派士飞机公司的PC-7型涡桨双座教练机作为表演机。该机性能优良,既能进行特技飞行训练又能进行战术和夜间训练。
2、 17支世界着名特技飞行表演队
中国空军“八一”飞行表演队
美国空军“雷鸟”
美国海军“蓝天使”
英国皇家空军“红箭”
法国空军“法国巡逻兵”
意大利空军“三色箭”
加拿大空军“雪乌”
俄罗斯空军“俄罗斯勇士”
俄罗斯试飞员学校特技表演队
日本航空自卫队“蓝色冲击波”
瑞士空军“瑞士巡逻兵”
捷克空军“彩虹”
西班牙空军“鹰巡逻队”
斯洛伐克空军“白色信天翁”
瑞典空军“60队”
韩国空军“黑鹰”
巴西空军“拉烟中队”
http://www.mccse.com/viewthread.php?14143
④ 这是二战德国哪个飞行中队的队徽简介历史
第二十航空战斗团(Jagdgeschwader20 (JG 20))
是德国空军在二战早期欧洲成立的战斗机飞行团。该团于1939年七月十五日在德贝里茨成立。
当时只有一个飞行小队和两个飞行中队组成。1939年十一月五日,第三个飞行中队在
Brandenburg-Briest加入该团。在法国战役期间,该团隶属于德国空军第二航空队。
⑤ 历史上的拉斐特飞行小队
现实活中的“拉斐特飞行小队”确实是由法国上校乔治斯·塞纳尔特指挥的,经他手训练出来的38名美国飞行员以最快的速度投入到紧张的战争中去,并迅速成为小分队乃至整个法国飞行中队的中坚力量,这些人中最出名的包括詹姆斯·诺曼·霍尔(James Norman Hall),他退伍后曾参与过经典小说《叛舰喋血记》(Mutiny on the Bounty)的创作;非常有传奇色彩的弗兰克·卢克(Frank
Luke);以及拉奥尔·卢弗贝瑞(Raoul Lufbery),一个出生在美国的法国人,他是飞行中队中的第一位王牌飞行员。最终,前后有256名美国飞行员在法国服役过,他们都是“拉斐特飞行小队”中不可或缺的一员,而《空战英豪》主要对焦的是1916-1918年中的这一批年轻人,他们刚到法国的时候,年轻且天真,都还不到上大学的年龄,有的人甚至还未成年,如果你能在消耗生命非常大的“拉斐特飞行小队”中活过了6个星期,就可以以“老兵”自居了。
随着战事的吃紧,比预想到的要快,年轻的美国志愿者就要飞上蓝天,与德国人敖斗了。1916年四至五月份,七名美国人做为先锋登上战机,鏖战天空,他们分别是Victor E. Chapman, Elliot C.Cowdin, Weston (Bert) Hall, James R. McConnell, Norman
Prince, KiffinRockwell, and William
Thaw,在瑞士边境的Luxeuil,他们开始了LafayetteEscadrille在法国正式的第一场战斗。此时的LafayetteEscadrille驻扎在孚日山的温泉附近的军用飞机场,飞机场拥有一条两英里长由英国人铺设的跑道。此时,Lafayette飞行队的主要任务并不是与德国战斗机短兵相接,而是为Farman和Bréguet轰炸机提供护航任务。同年5月13日,飞行队的KiffinRockwell第一次执行护航任务,顺利归来,5天之后,在又一次的护航任务中,KiffinRockwell表现出色,获得了一系列的胜利。在此期间,中队飞行员并没有任何损失,只是在德国人的轰炸中阵亡了4名地勤机修人员。时间到了1917年,飞行队接到命令,转场至Ravenel附近的Saint-Juste过冬,以抵御强烈的严寒,并为开春的大反攻做好准备。在三月的时候,德国人发起了注明的索姆河战役,战斗日趋白热化,飞行队被派往了Nivelle将军的军团,为其提供空中侦查。从4月中旬到6月初,同盟国和协约国在天空,陆地日复一日的交战着,硝烟弥漫了整个战场,双方士兵的鲜血染红了大地。从4月到5月,Lafayette飞行队共出击66次,平均每天一次,共击落了7架敌机,在这种高强度的战斗环境下,飞行队损失不小,就在这几周的时间里,飞行队的Edmond
Genet, RonaldHoskier,和Lieutenant
deLaagedeMeux阵亡了。飞行队的士气无比低落,就在此时,有个好消息传来,美国政F终于放弃了原本的中立,在4月6日,美国总统WoodrowWilson
正式宣布加入大战,与德国作战。新补充的飞行员不断到来,他们是Ray Bridgeman, Andrew CourtneyCampbell, Carl
Dolan, John Drexel,和Henry Jones。
到了6月初,飞行队又飞往Chaun,在那里接受第六军的指挥.战斗日趋激烈,协约国发动了新一轮的进攻,集中使用轰炸机对德国人的阵地狂轰滥炸,出动频率一天比一天多,在胜利面前,协约国付出的代价也是非常高昂的,整个进攻过程中G损失了80%-85%的飞机。后来,协约国改变了空战策略,Lafayette飞行队和其他空军部队一起,不再和德国人面对面的干,而是在背后出击,迅速打击返航德国境内的敌机。这一下子,迅速改变了空战局面,胜利接踵而来。之前提到的Lufbery在10次与德机的遭遇战中全身而退,而James
Hall则没有这么好的运气,他的飞机被德国人击落了,这使他在医院躺到了战争结束,他再也没有上过战场。
到了7月中旬,飞行队又再度前往前线,飞往St. Pol
SurMer,在那里支援协约国在Flanders的进攻,但恶劣的天气影响了飞行队,致使飞行队的有效飞行时间和飞行半径,攻击力都有所下降,限制了Lafayette飞行队的整体水平发挥。有鉴于此,Lafayette飞行队的队员们被难得的放了假期,所有队员都在温暖的阳光下,在灼热的海滩边度过了一个难忘的假期。战争时期,美好的时光往往是短暂的,放松之后,飞行员们来到了战斗激烈的Senard,在那里,他们为往来去轰炸凡尔登战场的轰炸机护航,巡逻。此时,法国天气异常晴朗,真是晴空万里,这为飞行提供了良好的天气条件,Lafayette飞行队的小伙们也卯足了劲,白天每天起飞三次,打击敌人。到了晚上,他们则要和前来轰炸的德国轰炸机较劲,与护航的德国战斗机发生了一场比一场激烈,一场比一场残酷的战斗。据不完全统计,在这6个星期之内,Lafayette飞行队总共进行了160场战斗。但伤亡也是惨重的,数名美国小伙魂断蓝天,更多的志愿者经历着血与火,身体与伤痛的考验。终于在9月底,飞行队接到命令,撤离战事最激烈的前线,前往后方,参与对Malmaison的支援。在不断的战斗之后,飞行队队长Captaine
GeorgesThénault一病不起,无奈交出了指挥权,由William Thaw接任飞行队队长。
全面的进攻在10月10号开始了,当天,Lufbery创作了飞行队历史上的一个记录,他击落了第6架德机。这是他的辉煌,也使得整个Lafayette飞行队上到了最顶点。
早在1917年4月美国正式参战之后,美国军队就开始吸收这些美国飞行志愿者回本国的陆军航空飞行队服役。此时,共有总数超过100名的美国人在法国空军服役,其中14名就在Lafayette飞行队。到了1917年的夏天,这些美国小伙就收到了美国军队的正式官方邀请,请他们为本国军队效力。而这些飞行员早就迫不及待,想尽早的回到本国军队中服役。但由于混乱的时局和紊乱的官僚系统,这件事情被耽搁了下来。到了1917年的圣诞节,法国军队中的所有美国志愿者都离开了法国军队,等待着祖国的召唤,但他们此时并不知道,他们的任职命令仍然躺在华盛顿的办公室里,至今没有签发。到了1918年的1月7日,任职命令终于到了,鉴于Lufbery的出色战绩和王牌飞行员的身份,他被任命为第95飞行队队长,WilliamThaw则被任命为第103飞行队队长。只有一个美国人选择留在了法国军队,他就是Ted
Parsons, 他所在的Groupe desCigognes是法国空战王牌部队。
1918年的2月18日,Lafayette飞行队正式退出法国军队的战斗序列,成员大多留在美国陆军航空队继续服役。
在长达22个月的战斗岁月中,根据官方记载,Lafayette飞行队共获得了39场战斗的胜利。但是根据飞行员私下的非官方统计,他们获得的胜利要比这个数字多出一倍。在胜利面前,共有9名飞行员魂归蓝天,6名死于战斗,1名被高射炮火击中身亡,2名死于飞行事故。
⑥ 有个关于二战珍闻录的问题!
圣埃克絮佩里 法国飞行员
编辑本段简介
圣埃克絮佩里于1900年6月29日出生在法国里昂一个传统的天主教贵族家庭1921~1923年在法国空军服役。他曾经有志于报考海军学院,未能如愿,却有幸成了空军的一员,他还是法国最早的一代飞行员之一。1923年退役后,先后从事过各种不同的职业。
编辑本段介绍
1926年,圣埃克絮佩里进入拉泰科埃尔航空公司。在此期间,出版小说《南方邮件》(1929)、《夜航》(1931),从此他在文学上声誉鹊起。1939年,又一部作品《人类的大地》问世。
第二次世界大战期间他重入法国空军。后辗转去纽约开始流亡生活。在这期间,写出《空军飞行员》、《给一个人质的信》、《小王子》(1943)等作品。1944年返回同盟国地中海空军部队。在二战时期的一次飞行任务中,他驾驶飞机飞上湛蓝的天空,就此失踪,再也没有回来。
《在沙漠中心》(选自<<人类的大地>>)被选入中学课本。
安•德•圣一埃克絮佩里,法国作家。1900年6月29日生于里昂。他的家庭属于古高卢人榆树勇士部族的后裔。他的母亲是普罗旺斯人,因此他具有普罗旺斯人的血统。1904年他失去了父亲,成为孤儿,先后在蒙格雷和勒芒市被耶稣会所抚养。他在瑞士弗里堡上中学,并在第一次世界大战期间完成了学业。投考海军军官学校失败后,他参了军,在服兵役期问通过了飞行员合格证书。尝试过多种职业之后,他成了民航驾驶员,先后驾驶过邮运飞机和法航班机。当时飞行还是一件冒险的事情。一年以后他被委任为里奥德奥罗海湾朱比角的航空站指挥员。后来,圣一埃克絮佩利写的书使这个撒哈拉沙漠边缘中途着陆站的名字出了名。就是在那儿的木板屋里,他写下了第一部作品《商方航讯》。
两年后,航线从大西洋一直延长到巴西,尔后又延至智利的首都圣地亚哥。那时,穿越安第斯山脉(拉美)还不得不依靠非常原始的航具,飞机最高升限也达不到山的顶峰。这位富于想象的艺术家在《夜航》这本1931年荣获费米娜奖的小说中给我们描绘的正是这种航空技术刚开始使用的情景。
就在这年的春天,他与出生在萨尔瓦多共和国的孔絮洛•森萃结婚。随后他又做了几年新闻工作,进行了大量的采访并得以到许多国家和地区去旅行(如:西班牙、德国、北非、印度支那等)。
1935年,他的西茂恩号飞机在撒哈拉大沙漠靠近利比亚边界的地方坠落。等待了漫长的三天之后,他和他的同事被北非的贝督因人拯救了出来。在《人类的大地》里,他对这个悲惨的事件进行了详尽的记述,在《小王子》里也有某些暗示,如:“离人类聚居地千里之外的荒漠中”,飞行员出了事故。
第二次世界大战爆发的时候,圣一埃克絮佩里正在美国。他立即返回法国。1939年他应征入伍,并被任命为一个空军特别侦察中队的队长。他还积极参加法国抵抗运动。他成为法国崩溃的见证人,在《战时飞行员》这本书里他向我们叙述了那儿个悲惨的星期里的感受和思考。停战后他又回到美国,在那里写下了《小王子》和《致一个人质的信》。
英美联军在北非登陆后,圣一埃克絮佩里奔向阿尔及利亚,尽管他当时已经超过了年龄限制,可还是又服起了兵役。1944年7月31日,他他为了拍摄法国南部的地面军事情况,为盟军着陆作准备,驾飞机从法国科西嘉岛起飞,去地中海及阿尔卑斯山上空执行空中侦察任务,结果没有返回,无论是飞机还是驾驶员的尸体都没有找到。时年44岁。由于他的死亡,他的最后一部着作没能写完,后来以《堡垒》为题出版了这部着作的草稿。
2000年5月,一名专业潜水员在马赛附近海底70米处发现了一架飞机残骸。两年前在同一地点,有渔民曾捞上来一个刻有“SAINT-EX(圣埃克絮佩里)”字样的手镯。据潜水员说,飞机残骸散落在1公里长、400米宽的地带。结合那枚手镯并与其它42架在法国南部坠毁的P38飞机比照,判定这架只能是圣埃克絮佩里曾驾驶的飞机。法国文化部宣布,圣埃克絮佩里死于飞机坠毁。他的死因、过程和失事地点一直不明,成为历史悬案。直到1998年,一位渔民在马赛外海发现了一块飞机碎片,以及一只缠在海藻上的手镯,上面刻有圣埃克絮佩里妻子的名字。2004年4月7日,法国文化部宣布,一个水下打捞小组在同一海域发现了一架双体P-38战机的残骸。打捞出水后,研究人员根据找到的飞机编号,终于确定这正是圣埃克絮佩里当年的座机。
但机身上没有弹孔,螺旋桨也没有变形。圣埃克絮佩里这样一位经验丰富的驾驶员,如何会在晴朗的白天驾机失事,仍然是未解之迷。
成为作家之前,圣一埃克絮佩里是个飞行员、技师。他的大部分作品都取材于他个人的经历。
圣一埃克絮佩里主要是成人文学作家,但他有一部脍炙人口的儿童文学作品《小王子》深得全世界儿童的喜爱。书中主人公小王子为寻求爱、力量和知识遍游天上人间,作者用他那非凡的想象力、高超的艺术表现才能,向我们展示了一幅幅奇瑰多姿的画面,仿佛把读者带到了一个梦幻般的世界。这部作品自始至终洋溢着诗情画意,并向人们开启了儿童心灵世界之一隅。
圣一埃克絮佩里开辟了许多新的富有诗意的主题,如: 航空、沙漠、地球空间、星星、宇宙等,这是他的功绩。他创作的特点是,总是围绕着作品的核心,交替描写人物的行为和内心活动。
编辑本段大事记
1900年,尼采逝世。
这一年,安德烈•纪德在布鲁塞尔一次会议上宣称:
"当今文学土地的面貌可以说是一片沼泽。"
1900年,圣埃克絮佩里诞生。
1900年6月29日,安多纳-玛丽-罗歇•德•圣埃克絮佩里(Antoine Marie Roger de Saint-Exupery)生于法国里昂市。父母双方均系贵族血统。其父让•德•圣埃克絮佩里伯爵 在安多纳出生前后任保险公司检查员。其母玛丽•德*丰斯戈隆 伯乃普洛旺斯省贵族之女,性情温和,爱好艺术。
1904年其父去世。其母携安多纳姐弟五人离家先后住到其姨妈和外祖母的祖传房产中。圣埃克絮佩里第一次乘火车旅行就对机械产生浓厚兴趣,梦想有朝一日能飞上天空。
1909年,一家人迁居勒芒市。圣埃克絮佩里进圣克鲁瓦教会中学读书。学校里沉闷的气氛使爱好幻想的少年颇感压抑,被视为一个不守规矩的学生。
1912年这年夏天,圣埃克絮佩里经常徘徊于学校附近的安贝利欧机场。当年颇有名气的飞行员魏德林被圣埃克絮佩里的热情所感动。带着他第一次飞上天空。
1914年,第一次世界大战爆发。
�其母为参加护理伤员的工作,将圣埃克絮佩里兄弟二人送进蒙格雷中学寄宿。兄弟二人苦于森严刻板的约束,只待了一个学期便催促母亲将他们"从这个巫婆的巢穴里拯救了出来"。一家人随后卜居瑞士弗里堡。
1917年圣埃克絮佩里来到巴黎,先后就学于博絮埃中学和圣路易中学。
1919年投考海军军官学校。圣埃克絮佩里的数学成绩名列前茅,法文口试却只得了7分(满分为20分)。考题是:"阿尔萨斯省回归法国后,某人重返故里,将做何感想?"圣埃克絮佩里无言以对,而且拒绝背诵其他"爱国主义的"陈词滥调。结果落第,转而进入美术学校攻读建筑艺术专业。
1921年4月,圣埃克絮佩里应征入伍,被编入斯特拉斯堡第二飞行大队,担任修理工。他省吃俭用凑齐学费去参加一民用航空公司的飞行训练,获飞机驾驶员合格证书。他首次驾机便险遭意外:由于发动机燃料系出现故障,升空不久便噼啪乱响,浓烟滚滚,好不容易才勉强着陆。在场的加尔德少校断言:"圣埃克絮佩里,看来你注定不会死在飞机上,否则你早没命了。"
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1922年10月,他获得军事飞行员合格证书。以少尉军衔编入第三十三飞行大队歼击机中队。驻扎卡萨布兰卡等地。
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1925年1月,在一次飞行事故中,圣埃克絮佩里头部负伤,因此退役。
由于未婚妻家长的反对,圣埃克絮佩里放弃再次入伍的机会,留在巴黎,担任索雷汽车公司的推销员等职。
经常在闲暇时间驾机飞行。他的想法是:"我酷爱这个行业……尤其是喜欢这种孤独寂寥的感受,只有上升到四千米的高空,与隆隆作响的发动机单独作伴时才会有这种感受。" �
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1926年4月,由于朋友让•普雷沃的推荐,圣埃克絮佩里的短篇小说《飞行员》在《银色之舟》杂志上发表。
这年春天,圣埃克絮佩里入法兰西航空公司任飞行教练。
10月,圣埃克絮佩里开始对写作和飞行产生双重的信心。他昔日的老师,博絮埃中学校长萨杜尔神甫发现了他的抱负和才能,遂将其介绍给拉泰戈埃尔航空公司。该公司开发部主任狄迪叶•多拉派其负责器材接收工作。 �
1927年春,狄迪叶•多拉满足圣埃克絮佩里"我想飞行"的要求,令其加入飞行员行列。圣埃克絮佩里与着名飞行员梅尔莫兹、吉约梅、艾基安等人开辟了从法国南部的图卢兹到摩洛歌的卡萨布兰卡以及塞内加尔首府达喀尔的邮政航线。圣埃克絮佩里由一个自由散漫的巴黎少年变成一个生活严整、热心事业的飞行家。
��这年10月,他被任命为朱比角(在今摩洛哥境内)中途站站长。在此后的一年半中,圣埃克絮佩里忠于职守,成绩卓着。在这大西洋与撒哈拉沙漠的交接处,他与同伴们同舟共济,多次出色地完成了空难救险任务,并与当地土着摩尔人和西班牙殖民军打交道,体验了航空事业开拓者艰苦危险的生活。在此期间,他利用夜深人静的空闲,伏在两只汽油桶架着一块木板搭成的桌子上,写成了他的第一部文学杰作《南线邮航》。
1928年3月,圣埃克絮佩里回法国度假。
�后在布列斯特受短期训练后,他获得海军航空兵高级飞行员证书。
�年底,《南线邮航》由伽俐玛尔出版社出版,而作者圣埃克絮佩里则奔赴南美洲重操飞行员的旧业。
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1929年10月,圣埃克絮佩里受命拉泰戈埃尔公司所属的"阿根廷邮航"公司负责业务开发工作 。再次与梅尔莫兹、吉约梅等人共事。
1930年4月7日,圣埃克絮佩里因担任朱比角中途站站长成绩突出荣获法国荣誉团骑士称号。6月22日,吉约梅驾机飞越安第斯山,在暴风雪中失踪。圣埃克絮佩里多方搜寻营救,历时五天。6月30日,圣埃克絮佩里得知吉约梅已被人搭救,立即亲自将其接回。
�从事第二本书《夜航》的创作。书中主人公利维埃的原型即为拉泰戈埃尔公司开发部主任狄迪叶•多拉。 �
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1931年3月,"迪航"公司决策人之间发生分歧,狄迪叶•多拉辞去开发部主任职务,圣埃克絮佩里等人也随其去职。
4月,与在布宜诺斯艾利斯结识的康素爱罗•森琴结婚。5月,重返非洲,担任卡萨布兰卡与艾基安港区间的飞行员。
12月,《夜航》出版。安德烈•纪德亲自为该书撰写了序言。获"费米纳"文学奖。 �
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1932年,他担任试飞员。在驾驶一架新式水中飞机时险些罹难。
此后的七年间(直到二战爆发),圣埃克絮佩里主要住在巴黎,在风云突变的政治环境中过着动荡不安的生活。
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1933年圣埃克絮佩里试写了一部电视剧本《安娜-玛丽》,但始终未能完成和发表。
法国政府将各家航空公司合并,成立法兰西航空公司(简称"法航",Air France)。 �
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1934年受雇于"法航",负责业务宣传。到法国内外各地进行演讲游说。7月,出差到西贡。将《南线邮航》改写成电影剧本。并跟随摄制组到摩洛哥拍摄外景。在摄取空中镜头时充当"替身演员"。
1935年1-5月,他以《巴黎晚报》特派记者的身份到莫斯科采访,先后撰写了六篇通讯发表在《巴黎晚报》上。(这些文章后被收入杂文集《生活的某种含义》) 驾机"周游地中海",替"法航"进行业务宣传到处演讲。 �
12月29日,自费驾机飞往西贡,试图以七十小时飞完巴黎到西贡的航程,以此打破纪录,获取十五万法郎的奖金。但由于飞机发生故障,迫降在开罗附近荒无人烟的沙漠中。圣埃克絮佩里与机械师普雷沃一起在绝望的情况下跋涉了五天五夜,被一支骆驼商队救出。 �
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1936年,圣埃克絮佩里试图发明一种喷气式飞机。开始零星撰写《城堡》一书。
1937年 �
2月,驾驶自己的飞机从卡萨布兰卡直飞通布图(马里),进而与达喀尔-卡萨布兰卡航 线沟通。3月,回到巴黎。4月,作为《不妥协报》和《巴黎晚报》特派记者前往马德里等地采访西班牙内战。 �
1938年 �
1月,经空军部批准,圣埃克絮佩里得以实施从纽约到火地岛(在拉丁美洲南端)的飞行 计划。为此抵达纽约。 �2月15日,从纽约起飞,平安到达危地马拉。但从危地马拉起飞时,飞机栽到机场附近 。圣埃克絮佩里负重伤(脑震荡,全身八处骨折)。飞机被摔毁。 �3月,回到纽约养伤。创作小说《人的大地》。随后重返法国。 �
1939年2月,《人类的大地》在法国出版。圣埃克絮佩里驾机到纳粹德国旅行。5月,《人类的大地》获法兰西学士院小说大奖。 6月,《人类的大地》英文本在美国出版,书名为《风、沙与星星》,并很快成为畅销书。7月,随同吉约梅驾驶水上飞机去纽约试图打破穿越大西洋的飞行纪录。战争迫在眉睫。圣埃克絮佩里于8月26日火速从美国赶回巴黎。9月3日,法国向纳粹德国宣战。9月4日,圣埃克絮佩里应征入伍,以上尉军衔任技术教官。11月,据医生诊断,圣埃克絮佩里鉴于健康状况已不在应征之列,但他却想方设法终于当上了一名飞行员,开始在第三十三飞行大队第二中队执行空中战略侦察任务。此间创作了哲理童话《小王子》。
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1940年6月,受到空军部的嘉奖,获十字军功章。6月17日,法国败局已定,圣埃克絮佩里随同所在部队被遣送到阿尔及尔。8月,圣埃克絮佩里退役,到瓦尔省的姐姐家中小住,继续写作《城堡》一书。11月,取道葡萄牙和摩洛哥去美国。
1941年,他侨居纽约,埋头从事文学创作。
1942年2月20日,《战区飞行员》英文本在美国出版,书名为《飞向阿拉斯》。该书在美国占据"最佳畅销书"地位达半年之久。 批评界认为这部小说"是民主人士对《我的奋斗》最有力的回击"。圣埃克絮佩里博得"飞翔的康拉德"的美称。同年,小说法文版在法国出版。虽然已经删去了"希特勒是白痴"这句话,仍然被德国占领军当局查禁。11月,盟军在北非登陆后,圣埃克絮佩里在纽约发表广播讲话,呼吁法国人民团结战斗。
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1943年2月,《给一个人质的信》在纽约出版。4月,《小王子》出版。与此同时,书的作者却几经辗转到达阿尔及利亚,经过情真意切的恳求,获准加入他以前服役所在的部队————第三十三飞行大队第二中队。部队的美国指挥官为圣埃克絮佩里的战斗热情所感动,破例批准这位远远超出空军飞行员年龄界限的名作家执行五次空中侦察任务。
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1944年7月31日早8时30分,圣埃克絮佩里起飞执行他的第九次空中侦察任务。当他驾驶在法国土伦到马赛沿线飞行时候,迫降到2000米高空,被德国纳粹飞行员里佩特击毙。享年44岁。
⑦ 个国特技飞行表演队名称
美国海军 蓝天使 空军 雷鸟飞行表演队 “雷鸟”飞行表演队是美国空军的飞行表演队,成立于1953年6月。该队自成立至今,先后使用过F84“雷电”、F100“超级佩刀”、F4“鬼怪”、T38教练机和目前正在使用的F16“战隼”战斗机。 “雷鸟”编有15架F16战斗机,出访表演时,还可得到2架C141大型运输机和KC10加油机的保障。超一流的飞行员加上超一流的训练使“雷鸟”飞行表演队达到了超一流的表演水准。其表演项目分单、双、4、5、6、8和9机进行,项目达70多个,列世界各国飞行表演队之冠。 飞行表演的时间由最初的15分钟,现在已达到了40分钟。“雷鸟”飞行表演队的表演队形,4机以上的就有23种之多,最着名的有:4机菱形;4机箭形;5机楔形;5机镖形;6机楔形;7机镖形;8机三角形;8机“房”形;9机菱形;9机镖形等等。其表演项目最顶尖的有:双机一正一倒编队通场,最小半径盘旋,4机菱形编队同步横滚,4机纵队筋斗变菱形编队,5机向上开花等等。 “雷鸟”飞行表演队的特技飞行表演难度高、动作奇、场面壮观。其编队各机之间的距离通常只有7~9米,上下高度差控制在0.7米以内。“雷鸟”飞行表演队在世界上使超一流的。 “雷鸟”飞行表演队自成立以来,共表演3400多场次,观众达到数亿人次,世界上其他的各飞行表演队无一能与之可比。
英国皇家空军“红箭”飞行表演队
从1920年在Hendon进行首次飞行表演后,英国皇家空军就一直对特技飞行给予高度重视。在第二次世界大战来临之前的和平日子里,两架或是更多的双翼飞机靠的很近,如果他们没有很好的视线,飞行表演是不可能完成的。随着喷气机时代的到来,活塞式发动机飞机被更快更惊人的新型前线喷气式战斗机所取代。
皇家空军第一支喷气式飞机大队成立于1947年,是由来自汉普郡Odiham空军大队的三架“吸血鬼”式战斗机组成的。尽管大多数人知道“红箭”这个名字,但他们却很少知道它的官方名称:皇家空军特技飞行表演队(RAFAT)。这个称呼出现在中队头盔上,并伴以九个菱形和代表极大荣耀的座右铭。 当表演队在“火神星”编队中首次展示由七只红色的“蚊”式战斗机组成的队列时,在飞机上添加了皇家空军的彩色圆形标志。自1968年至今,“红箭”一直在表演九机编队,而且从那时开始“九机菱形”就成为了他们的标志性队型。
法国 “法兰西巡逻兵”飞行表演队法国空军的“法兰西巡逻兵”飞行表演队正式成立于1964年2月。飞行表演队的飞机涂着同法国国旗一样的红、白、蓝三种颜色,机群在空中做飞行表演时也常常把着三种颜色的烟迹留在空中。它象征着“自由”(红色)、“民主”(白色)、“博爱”(蓝色),体现了法国人民勇敢、浪漫的传统和对未来美好的愿望。实际上,法国的航空表演活动在世界上式历史最悠久的,是国际上公认的老牌航空表演大国。1931年,法国成立了由3架“莫拉纳.索尔尼埃”公司生产的“莫拉纳”230飞机组成的改装表演队,并命名为“巡逻兵”,这也是今天法国“法兰西巡逻兵”飞行表演队的雏形。 第二次世界大战以后,法国的特技飞行又一次得到了蓬勃的发展。法国空军的第二、三、四连队纷纷组建了自己的飞行表演队,使用的飞机主要有英国“德.哈维兰”公司的DH100“吸血鬼”式战斗机和美国“共和”公司的F84C“雷电”战斗机。1953年,驻巴黎基地的第三连队被正式命名为“法兰西巡逻兵”飞行表演队。但一年以后,这个称号又授予了驻‘第戎’基地,使用“暴风”战斗机的第二联队。从1955年到1963年,又不少类似的联队都使用了“巡逻兵”这个名称,如驻扎康布雷基地使用“暴风”飞机的第20联队,驻扎布雷姆阿廷基地使用“暴风”和“神秘”式飞机的第四联队,驻南锡基地使用7架“神秘”式飞机的第七联队等等。驻‘第戎’基地的第二联队,还曾使用过“神秘”式飞机组成过5机、7机、12机编队的队形。直到1964年2月10日,“法兰西巡逻兵”这个名称才真正‘私有化’,法国国防部长宣布:晋罗旺斯高级飞行学院的特技飞行表演队取代原命名的各“巡逻兵”表演队,成为唯一的法国空军正式飞行表演队,这就是今天“法兰西巡逻兵”飞行表演队。 从1964年到1981年,“法兰西巡逻兵”一直使用的表演机种是由法国‘富加’公司研制的CM.170S“教师”喷气教练机,其进行的6、9、12机的表演堪称表演机数世界之最。目前的“法兰西巡逻兵”飞行表演队使用的表演用机是其与德国联合研制的“阿尔法喷气”高级教练/攻击机,主要进行7~8机的飞行表演。 “法兰西巡逻兵”飞行表演队常用的大编队队形有10几种,如:8机十字编队,8机人字形编队,8机三角形编队,8机菱形编队,8机正方形编队,8机T形编队,8机“箭”/“燕”/“天鹅”形编队,等等。主要的表演项目有:终点筋斗,三角形筋斗和菱形检阅飞行,“协和”式飞机检阅飞行和“箭”形飞行,“酒杯”形横滚,对头横滚、“阿波罗”横滚、“绕转”、“旋转木马”、“集合”筋斗 、伞形解散、垂直上升、五机与四机分开交叉、五机与四机“奇齐克”交叉,扇形,重绕等等。其中不少表演科目式世界航空表演史上独一无二的。 “法兰西巡逻兵”飞行表演队自组建以来,平均每年进行35~45场表演,至今表演总次数已经接近1200场。并以其精湛的技术为观众所称道。
意大利 三色剑飞行表演队表演队于1961年7月1日正式成立,是世界上最成功的飞行表演队之一,它与英国的“红箭”法国的“法兰西巡逻兵”并称为西欧飞行表演三杰。 “三色箭”飞行表演队的大本营在意大利北部的里沃尔托,目前使用的表演机是意大利自行研制的MB339A(PAN)双座教练机。其飞行员来自意大利空军各个战斗部队,并要求飞行员服役期不得少于6年,飞行时间不得低于1000小时。“三色箭”飞行表演队在1961-1963年使用的是美制(也有讲是加拿大仿制的CL13“佩刀”)F86战斗机。表演时采用5+1阵容。从1964年起,“三色箭”开始装备意大利菲亚特公司的G91轻型攻击机(本页第一行第一张图片机型),同时表演队的峥嵘也发展为9+1阵容。从1982年起,“三色箭”换用意大利马基公司新研制的MB339A/PAN双座教练/攻击机。 “三色箭”飞行表演队的表演模式是编队特技加单机特技表演,最有特色的表演项目是各种样式的9机或者10 机编队特技。表演空肠插入单机表演,单机表演最有名的项目是“醉汉”表演——以侧滑做螺旋,这是一个难度极高的表演项目,至今还未见到其他国家的飞行表演队能做到这个项目。“三色箭”飞行表演队一般准备3套不同的表演方案,视当时表演现场的气氛和其他有关条件而定。 “三色箭”飞行表演队经常在国内和国外进行飞行表演,也出访过美国、西欧、非洲等一些国家和地区,在世界各重要的航空博览会上都做过精彩的表演。它平均每年表演50多场次,总共已表演了1000多场。
俄空军有“勇士”、“雨燕”和“空中骠骑兵”三支国际知名的飞行表演队。它们组建时间只有11年、每年的飞行训练时间只有50小时;而美国、英国的表演队大都有30—40年的历史,每年的训练时间多达300小时;但是俄罗斯特技飞行队的表演技艺丝毫不比美、英的飞行队逊色,在某些方面还让后者望尘莫及。
“俄罗斯勇士”成立于1991年,是俄空军的外交型表演队。与众不同的是,“俄罗斯勇士”飞行表演队是世界上惟一一支使用重型战斗机进行表演的飞行队,采用的是苏-27UB型战斗机,6架空中表演飞机已重达150吨。表演飞机都涂成了俄罗斯国旗的颜色,飞行队有自己的标志——天蓝色背景中的菱形盾牌。飞机的机器和尾翼前缘为红色箭形装饰,主机极具动感。垂尾上红星和金黄色旭日光辉,是俄罗斯空军的图案。在作战飞机上一般不在尾上喷涂,只在表演飞机上装饰。
苏-27被认为是当今世界现役战斗机中机动性能最好,而“俄罗斯勇士”飞行表演队则把其优异的机动性能发挥得尽善尽美。“俄罗斯勇士”表演的集体特技节目单上有“涅斯捷罗夫筋斗”、“加力盘旋”、“跃升半滚倒转”“对头跌升急降”、“郁金花开”等等,个个惊险伦。尤其值得一提的,近些特技动作都在飞行速度800-900公里/小时、高度60-150米的低空完成的。难怪北约一位将军在看完“勇士”的惊险表演之后惊呼:“我不希望在未来的空战中碰上这些飞行员。”而其它一些飞行表演队由于飞机性能的局限,无法达到这样的要求。更令人吃惊的是“俄罗斯勇士”每年的训练时间只有50小时左右,表演次数也仅为数十次。而大部分国家的飞行表演队如英国的“红箭”、美国的“蓝天使”、法国的“法兰西巡逻兵”都已有30-40年的历史,它们每年要完成300个训练小时,作飞行表演100-150次。尽管如此,“俄罗斯勇士”仍以其精湛的技艺征服了国外观众。
然而,“勇士”也有落难时。1995年12月12日,在这个寒冷的冬日,“俄罗斯勇士”飞行表演队的5架苏-27战斗机,在结束了马来西亚国际航展的返途中,有3架飞机在越南金兰湾军事基地上空神秘地失踪了。金兰湾的悲剧夺去了俄空军4名优秀特技飞行员的生命。这是俄空军历史上惨痛的一天,也是世界特技飞行表演史上悲痛的一天。
俄罗斯空军“雨燕”飞行表演队成立于1991年。“雨燕”飞行表演队的前身是莫斯科库宾卡基地的空军。库宾卡基地是俄罗斯歼击机飞行员心中的圣地,是提高飞行员飞行技能的航校。长期以来,这个飞行团肩负着双重任务,完成正常的飞行训练以及为外国代表团进行飞行表演、展示新飞机的性能。1991年在该团的基础上成立了专门的飞行表演中心。1995年,在庆祝卫国战争胜利50周年的阅兵式上,“雨燕”与另两支空军飞行表演队“俄罗斯勇士”、“空中骠骑兵”一起编队飞越莫斯科上空,赢得阵阵掌声,被誉为俄空军的骄傲。
“雨燕”飞行表演队使用的不是专门用于表演的体育飞机或教练机,而是真正的现代战斗机:米格-29。这种性能优异的战机使得“雨燕”显得更加灵巧,而“雨燕”飞行表演队的主要任务之一,也是要向全世界显示自己的飞机,吸引国外的买主。近年来,许多国家,特别是东南亚国家,对俄罗斯先进的米格-29战斗机产生了浓厚的兴趣,纷纷订货购买,“雨燕”飞行表演队在其中功不可没。6机表演是“雨燕”飞行表演队的拿手好戏。在留空的28分钟之内,他们安排了大量的各种编队的特技节目。他们表演的特技有“叠罗汉”“锤子”、“星星”、“箭”、“十字架”等。“雨燕”飞行表演队所有的空中节目都是飞行员们集体智慧的结晶。每一个新特技动作预先通过计算机模拟、计算,然后长时间训飞。这以后才有可能进入表演节目单。“雨燕”飞行队的一个绝活是6架米格—29带着未收起的起落架,开着着陆灯完成惊险的空中翻筋斗动作。据说,这是从一次飞行事故中得到的灵感。当时,一名飞行员驾机起飞后翻筋斗时忘了收起落架,返回地面后才发现这是“错误飞行”,但实践证明米格—29具有完成这种超危险动作的性能,后来,“雨燕”决定在自己的表演单上增加这个表演节目。
“雨燕”飞行表演队的过人之处还在于他们惊人的巨变能力。一次,“雨燕”飞行表演队转飞泰国,在中途机场加油起飞后,飞行员习发现,新加的燃油是另一种型号,比通常的航空燃料烧得快。最后降落时,由于燃料耗尽,“雨燕”们不得不在非正常情况下着陆,且只能一次成功。偏偏天公不作美,机场上空天气与预报不相符,能见度不到500米。在既不熟悉机场状况,也不了解附近地形的情况下,所有“雨燕”们还是沉着地将飞机安全降落,表现了高超的驾驶技术。
中国 八一 不用多解释了吧!中国人都知道啊~ 中国人解放军八一飞行表演队自1962年1月25日建立起,先后使用过歼五、歼六、歼教五、歼教七、歼七E等5种机型
日本 蓝色冲击波 懒得解释小日本的东西
⑧ 拉法叶军事基地的发展历程
2007.03.11 清晨的脚步在网上偶遇电影《空战英豪》,被影片里面的“拉法叶飞行中队”的勇敢精神所感动。
2007.03.15 清晨的脚步看了第二遍《空战英豪》,想起了一个类似于电影中场景的小游戏《红色王牌中队》,于是下载,玩了几次!
2007.03.17 清晨的脚步弄明白了《红色王牌中队》如何联网,但还没找到玩家,于是创建了‘拉法叶飞行中队’一号群,想集中此游戏玩家,进行联网。
2007.04.29 清晨的脚步与群员无空成功的进行了第一次《红色王牌中队》的联网游戏。
2007.06.17 本中队增加了第二款可联网的小游戏《太平洋英雄2》。
2007.06.20 本中队增加了第三款可联网的空战游戏《炽天使:二战空骑兵》。
2007.07.02 本中队迎来一位重要成员“Winters”,日后与Winters一起成功试验了《炽》的联网,并共同完成的《炽》的联网教程。
2007.07.04 清晨的脚步与网友Winters成功进行了《炽》的internet网联网游戏。
2007.07.10 由于与原“太平洋英雄2联机群”合并,人数迅速增加,同时,本中队二号群建立。
2007.07.11 本中队迎来一位重要成员“~BumbleBee~”。日后对本中队的宣传发展建议起到了很大的作用。
2007.07.26 本中队第一部宣传片由清晨的脚步制做完成,同时迎来一位重要成员“最恨苦瓜”。本队队标就是“最恨苦瓜”设计制做的。
2007.07.30 本中队论坛正式建立,永久域名:
0 w2 m: V3 J5 同时迎来一位重要成员“宝剑橡树叶”。由于“宝剑橡树叶”对军事的深刻了解,对本队的建设也起到了关键的作用。
2007.08.05 迎来一位重要成员:草草。由于草草的PS等技术特别精湛,给予了本队极大的帮助
2007.08.09 本中队三号群:由Winters建立。
2007.08.09 ‘拉法叶飞行中队’管理委员会正式成立,委员有:清晨的脚步、Winters、~BumbleBee~、最恨苦瓜、窗外不归的云(按入队时间先后排列)
2007.08.09 同时这一天,迎来一位重要成员:stevieliu,由于stevieliu精湛的飞行技术和高超的视频制作手法,极大的加快了本队的建设步伐!
2007.08.11 本队迎来第一位真实的歼击机飞行员,曾飞过歼七,歼八,P-51等,过一年还要飞苏-30,这就是传说中的:虾米爱雨
2007.08.12 最恨苦瓜为本中队论坛重新设计了漂亮的风格。
2007.08.25 stevieliu的一部非常火爆的宣传片完稿,收到空前的效果。
2007.08.27 《炽天使:二战空骑兵》通关大赛,火爆上演!
2007.09.16 迎来一位重要成员:ChenZhen。由于ChenZhen高超的飞行技术和热情的工作态度,再一次将本队的气氛推向高潮!
2007.09.18 为纪念“九·一八”,当晚几名队员用《炽天使》联机,进行了“痛宰日本零式战机”活动。
2007.09.22 陈真与清晨的脚步进行了全国第一次《炽天使2:二战秘密任务》联机对战!结果是肯定的,清晨的脚步死得很惨!呵呵!
2007.09.23 全国乃至全世界第一个全用炽天使联机视频制作成的MTV——《如果上天再给我一次机会》由苦瓜制做完成
2007.09.26 本队第一位漂亮MM:苦瓜的老婆,简称:瓜婆,加入本队。结束了本队清一色全是男性朋友的历史。
2007.09.26 《炽天使2:二战秘密任务》酷图攻略由ChenZhen书写,雏鹰PS共同制做完成。
2007.10.01 《炽天使2:二战秘密任务》全视频攻略,由ChenZhen独自完成。
2007.10.04 《炽天使2:二战秘密任务》所有界面中英文对照,由Winters主译,stevieliu校译,宝剑,苦瓜,雏鹰,陈真校对共同完成
2007.11.05 “NONO”,“小新”,“一枚鹰的戒指”同时加入中队管理委员会
2007.11.21 NONO组织了一次炽天使联网活动,参与人数达20人,创历史新高,终于实现了8V8。
2012.08.01拉法叶军事基地管理团队进行重组,阔别已久的新章节缓缓进入我们的视野。一场愈酿已久的风暴全面袭来。
2012.08.02拉法叶军事基地管理团队初期名单出炉:管理员3名,清晨的脚步,最恨苦瓜,Gerry;分组组长1名,风雨如烟;版主长1名,重甲雄风;版主14名,Fly_moon_321,大汉风,汉唐铁骑,白月光,深海游猎,小水,江天寒月,lgpeanut,昏の圣痕,一剑飞雪,浩劫,莫问人生梦醒时,Miao,煮席。(排名不分前后)
2012.08.02新板块构造分布情况出炉:(1)灌水聊天休闲区(2)网络军事游戏讨论区(3)单机军事游戏讨论区(4)军事讨论区(5)陆战游戏战队事务所(6)海战游戏战队事务所(7)空战游戏战队事务所(8)开发组事务所(9)基地事务所(10)管理员工作计划记录区
2012.08.03论坛LOGO图标重新修改,论坛背景图,小图标修改。
2013.04.12拉法叶军事基地与中国天箭网络空军正式建立外交关系。