丰田威尔法国产为什么卖这么贵

① 丰田威尔法更新上市，价位略有膨胀！80多万买“面包车”值吗

丰田威尔法更新上市，价位略有膨胀！80多万买“面包车”值吗？
在豪华车领域，传统轿车和SUV是比较主流的，而MPV车型的数量本来就不多，所以豪华MPV的选择非常有限。随着近几年国内消费者的眼光越来越开阔，豪华MPV也成了热门选择，尤其是各路明星经常采用丰田埃尔法当座驾，这样的宣传效应非常明显。这就直接导致丰田埃尔法车型的价位居高不下，甚至成了底气很足的“加价王”，价位远超别克GL8之类的经典MPV。
为了进一步在豪华MPV领域当中吸金，丰田汽车还专门在去年引进了威尔法车型，这款车其实就是埃尔法的换壳版本，说白了就是双车战略，有点类似于丰田卡罗拉和雷凌之间的兄弟车型关系。近日全新的2020款丰田威尔法车型更新上市，这次更新之后，指导价为略有膨胀，起步价到达了81.9万，比2019款入门车型贵了1.4万，由此可见丰田的自信心很充足。
其实这次改款的变化并不大，从外观设计方面看，新款威尔法还是比较经典的“面包车”风格，车头采用大量镀铬装饰，沿用更新潮的分体式大灯。车身侧面则是酷似埃尔法的侧滑门，中间粗壮的B柱是这款车很容易辨认的特点。车尾并没有贯穿式尾灯，不过威尔法的尾灯造型显然更系列，采用的是几何棱角线条设计。因为整部车的轴距达到3米，所以内控乘坐空间足够宽敞，将近两米的车身高度也带来了不错的头部空间。
花八十多万买一台丰田大面包车，真的值吗？接下来看看这款全新威尔法车型的动力配置，全系都是2.5升自然吸气发动机，看似排量不小，其实丰田的2.5升排量发动机极限输出只有117马力，单看内燃机的表现，甚至还不如一些廉价紧凑型轿车的动力输出。但是丰田威尔法还有一套双电机系统，两台电机的综合输出达到155千瓦，这就弥补了内燃机动力不足的状态，因此整部车的动力表现没有什么槽点，尤其饰起步阶段很安静，而且加速能力不俗。
打开车门之后可以发现，前排驾驶舱空间并不是特别奢华，中控台面上的设计感甚至有点落伍，和全新的别克GL8艾维亚版本相比，科技感是比较欠缺的。但是丰田威尔法的后排空间确实很豪华，尤其是第二排两个超大的航空级VIP独立座椅相当舒服，真皮材质用料非常厚道，这次还增加了JBL高端音响系统，车内舒适程度不输给KTV包厢。
所以总结来看，丰田威尔法这款车是有豪华实力的，确实应该定位在高端领域，不过八十多万的价位就没有什么性价比可言了，同价位的豪华车型往往可以带来更奢华的体验，威尔法的自信并不是来自性价比，而是热度比较高的话题度，土豪们可能也不在意科技配置，就是觉得这车面子不错，也很舒适。
问题来了，你如果有80多万，会选择丰田威尔法吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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② 为什么丰田威尔法双擎80多万依然有这么多人购买

最简单的一句话：一分钱一分货。首先威尔法的颜值非常高，在同类车型里无出其右。再说车的基本功能，7座车的实用性无需多说，内部空间大、内设豪华舒适，作为商务家用车都特有面子。就算是一些细节也特别戳车主的心，比如JBL 高级音响系统，配上可伸缩电动腿托，比躺在床上都舒服。作为高端车，可以拿出来说的地方太多了，百万级的车如果非常受车主的欢迎，一定是综合表现获得大家的认可。

③ 加价疯抢与降价销售 为何埃尔法就比威尔法卖的好

提到国内的“加价神车”，丰田埃尔法就是其中之一。虽然它并非出自豪华品牌，但是凭借着优异的舒适性和极高的认可度，让它受到了很多中国大佬们的追捧。看到这样的景象，丰田肯定了开了花。于是在去年4月的上海车展，丰田把威尔法也带到了中国。
作为埃尔法的姊妹车型，威尔法的动力、内饰、配置都与埃尔法近乎完全一致，就连价格都是一样。本以为会想埃尔法一样热销，谁知道却出现了两极分化的现象。一个加价买不到，一个降价没人买。今天，咱们就来看看，同为一家人的两台车，为何会出现这样的现象。
原因一：外观
MPV玩霸气，和那些硬派越野、皮卡还不一样，本身脸盘子就大、底盘也低，加上一些设计看起来就很凶悍。埃尔法和威尔法两台车最主要的区别就在外观，前脸都是四四方方的设计，看起来都很像“变形金刚”。
把两台车放在一起就能明显发现，埃尔法的盾牌型进气格栅内部包含着错综复杂的镀铬饰条，视觉冲击力极强。相比威尔法，虽然设计同样夸张，但是和埃尔法比起来就少了那么一丝丝的霸气和犀利，整体更偏向商务。
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原因二：名气
作为一台专业的“保姆车”， 埃尔法是众多港台明星的指定座驾，土豪大佬的出行首选。很多人选择埃尔法更多的是把它作为身份的象征，所以对于选择购买埃尔法的人来说，加价不是缺点，而是能让他们和普通人区分开来的标志。
而威尔法刚刚进入国内，虽然头顶“埃尔法姊妹车型”，但是知名度远远不及埃尔法，很多人甚至都没有听说过这款车型的名字，这也是影响了它在国内销量的原因之一。大家其实都能明白，咱们国人买车，最看重的就是“面子”问题。
原因三：后悬架结构
在开头我就提到了，埃尔法和威尔法从内饰、配置、动力、价格近乎是完全一致，除了外观，还有一点不同的就是后悬架结构。如果你不仔细看，还真的会错过这一点。埃尔法的后悬架采用的是双叉臂式独立悬架，威尔法则是双横臂式独立悬架。
左图为埃尔法，右图为威尔法
两个悬架结构都属于独立悬架，一字之差但是区别很大。简单来说，双横臂悬架的设计是更偏向运动性，它的上下臂不能起纵向导向作用，需要另加拉杆导向，所以一般搭载双横臂式独立悬架的车型比如马自达6、一起奔腾X80等车型都会带有横向稳定杆和额外的导向杆件。所以我就不是很理解，一台MPV要运动性干嘛？谁能给我解释解释……
而双叉臂的上下臂是锻件或是铸件，本身就可以起纵向导向作用，它的结构复杂程度要高于双横臂，并且多了一根连接支柱减震器的上控制臂，这样一来就有效的增强了悬架整体的可靠性和稳定性。市面上大部分厂商指导价低于30万的车型，基本上是看不到这种悬架结构。
所以，双叉臂要比双横臂级别更高，成本更高，稳定性更强。老话说得好：一分钱一分货。
总结
结合我说的这三点，大家应该能够明白两台车之间的区别，也能理解为什么同出一家门，却有着不同的市场反馈。这样的差异，小伙伴你们又是怎么看待呢？
其实从产品力来说，两者旗鼓相当，只不过是命运不同。如果你真的没有那么注重面子，买台威尔法又何妨呢？评论区留下你们的看法吧。
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④ 丰田威尔法这款车的性价比如何值得入手吗

引言:随着人们生活水平的提高，经济收入的增长，家家户户拥有一辆小汽车已经不再是什么稀奇的事情了，汽车的研发出来帮助了人们，缓解了长途旅行的困难，以及一些出门生活的便利。每个家庭对于汽车的选择也有很多种不同的态度，有喜欢国产的，也有喜欢外国进口的。下面和小编一起来看看丰田威尔法这辆车性价比如何。

三、性价比

因为丰田的这辆车是外国进口车，所以在中国人购买时肯定要缴纳一定的税，在购买的时候肯定比原先的价格要贵上一些。丰田威尔法有多功能方向盘棱角分明，带有加热功能，4.2英寸的中控屏，前后排有两个扶手，座椅采用的是真皮座椅，前后排全是电动调节和通风加热的，这辆车在日本卖40万，而在国内可能大概需要80~85万才能购买一辆。

⑤ 丰田车为什么在国内加价这么厉害

丰田的加价主要是汉兰达，埃尔法和普拉多。提价有两个原因。

总而言之，丰田汽车价格的上涨往往不取决于需求有多大，而取决于供应有多少。供需紧张后，投机者进入市场，如囤积埃尔法(Erffa)和普拉多(Prado)等汽车，这无疑火上浇油，进一步加剧了局面。

⑥ 丰田威尔法双擎顶配为什么85.6万起售还敢加价

近日，在上海车展期间，丰田威尔法双擎正式公布其预售价，据悉，新车此次共推出了两款车型，其售价分别为80.5万元、85.6万元。新车作为埃尔法的姊妹车型，其外观设计更偏向运动，安全配置上更为突出，动力上将搭载2.5L发动机+电动机的混动系统。

动力方面，威尔法双擎搭载了一台2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率为119KW，峰值扭矩为197Nm，变速箱则配备了E-CVT电子无极变速器，并且标配E-Four电控四驱。涵盖了行人预警、车道辅助、后部交通预警、盲点监测等配置，在安全性方面有明显的提升。