法国人为什么骑摩托

1. 为什么意大利人骑摩托车

意大利属于南欧就像中国的广东，摩托车比北方多是一个道理。1南欧比西北欧穷2人多地少3阳光充足少雨雪 摩托车就是国民车 如同德国的高尔夫 美国的皮卡 中国的自行车一样 所以观察一下 南欧地区西班牙 法国南部 希腊也都是摩托车泛滥地区 原因就是前面说的三点

2. 摩托车在国内外的现状及发展趋势

中国摩托车行业研究咨询报告
根据市场规模和消费形态的分析，国内摩托车市场的竞争格局将呈以下的发展态势：一是国内摩托车市场的总销量持续下降，但是强势品牌在这个过程中仍然可以逆市而上来实现销量的增长。这种市场洗礼会使各品牌之间的差距进一步扩大，加速“橄榄球型”的市场格局的形成；二是现有摩托车用户成为各个品牌争夺的焦点，在这个过程中，合资品牌的优势将更为明显，品牌形象真正成为影响购买的重要因素；三是在几个大品牌的竞争过程中，将逐步回归性价比本质竞争。在中高端产品相当的情况下，围绕产品性能认知的推广活动将逐步盛行。各个企业会在产品推广和品牌传播方面投入更大的力度；四是各个款式的产品细分市场中，与品牌的集中类似，产品品牌也会逐步集中在几个有代表性的竞争车型上。我国摩托车行业自2006年3月实施出口资质管理以来，出口单价明显提高，2007年出口市场将继续改善。
2006年我国摩托车产销双双突破2000万辆，产销量和增长速度是近年来的最好水平。随着摩托车新消费税政策的出台实施，行业的经济效益状况明显好转。近年国家出台了一些政策措施，对行业进行了整顿，行业竞争环境和条件日趋好转。但在行业治理整顿期间，市场不可能从根本上得以“净化”，市场环境的混乱局面仍将是这一特定时期行业发展的主旋律，而且随着治理整顿的深入，这种局势将更加“动荡”，竞争的残酷性和无情性将更加惨烈。根据规划，国III、国IV排放标准将分别于2007年7月1日和2010年7月1日在全国实施。以国III排放标准的实施为标志，2006年至2008年我国将进入一个汽车摩托车排放、安全、节能等相关法规颁布实施最为密集的时期，这段时间将是对我国众多汽车摩托车生产厂商的极大考验。
作为一般性交通工具，摩托车在国内诸多城市都遭“禁牌”，我国摩托车的城市黄金发展期被人为地阻断。这个问题由来已久，城市摩托车消费者的声讨浪潮一波胜过一波，国家高层亦明确表态认为对摩托车“禁牌”缺乏合理性，各类媒体对“禁牌”的鞭挞从未断绝，然而即使如此，也始终改变不了“禁牌”的现实。如何挖掘打开新市场则成为众多厂家亟待解决的问题。面对挑战，抓住机遇，中国摩托车才能实现从生产大国向制造强国的转变！在品牌时代里，您选择什么样的决策？采取怎样的策略？以提高技术装备水平，增强产品市场竞争能力，打造“中国摩托”品牌，迎接国际竞争。
本研究咨询报告依据国家统计局、国家海关总署、国家商务部、中国汽车工业协会（摩托车分会）、《中国汽车报》、《摩托车信息》、《摩托车技术》、中国行业研究网、国内外相关报纸杂志的基础信息以及相关研究单位等公布和提供的大量资料，以及对重庆、广东、山东、上海等国内知名摩托车企业的一手调查和长期跟踪，同时对北京、上海、广州、等部分大中城市居民和爱车族进行了深入访谈。本报告内容丰富、翔实，在撰写过程中，运用了大量的图、表等分析工具，结合相关的经济学理论，对我国摩托车行业的发展状况、市场需求、进出口情况、竞争格局、发展趋势进行了深入透彻地分析，揭示了摩托车行业新的发展机会，以及对“十一五”期间摩托车行业发展需求做出科学的预测，有助于企业准确了解目前中国摩托车市场发展动态，把握摩托车行业发展方向，为企业经营决策提供重要的参考依据。

法文中的“摩托车”由10多个字母组成，但法国人一般都用它的前4个字母“MOTO”称之。在早已进入汽车时代的法国，近年来摩托车的销售势头旺盛，街道上和公路上奔驰的摩托车日益增多。
法国人近年来为什么对摩托车爱慕有加？首先是有关摩托车驾驶证的改革。在法国开摩托车，必须持有专用的“摩托车驾驶证”。
1996年6月，法国决定，满两年的汽车驾驶执照可以作为气缸在125立方厘米以下的摩托车的驾驶证。这一决定为广大汽车驾照持有者带来了福音，因为法国拥有2600多万辆小汽车，绝大多数成年人都会开汽车并拥有汽车驾照。于是，许多法国人纷纷购买摩托车，而不必像以前那样再为专门考摩托驾照而奔忙。
其次是交通堵塞、车流不畅，促使人们购买体积小、灵活方便的摩托车。在法国的道路上，常见汽车被堵得寸步难行，开车人唉叹气，而摩托车却如鱼得水，在汽车长龙的夹缝中穿行，令憋坐在汽车里的人羡慕不已。
再有，开摩托车可以充分展示自我，这非常符合法国人追求个性张扬的性格。国人的摩托热正在升温，今年第一季度，法国市场上摩托车的销售量比去年同期增加了11％。目前法国销售量仅次于美国和德国。但在法国摩托车市场上，进口车特别是日本车占了很大比重。
当然，随着摩托热的不断升温，车祸和伤亡人数也随之增加。
1996年有741个骑摩托车的人在车祸中死亡，1998年达到901人，此外每年还有十多万受伤者。这对于法国目前230多万辆各类摩托车拥有者应该是个警告：在方兴未艾的摩托热中，保持清醒冷静的头脑十分必要。

3. 为什么男孩喜欢骑摩托车

骑摩托更能体会到驾驶的乐趣，这种感觉是开汽车体会不到的。男孩都有一种征服欲望，试想，跨上一辆帅气的摩托车，感受发动时摩托车的低吼，感受拧油门加速时摩托车的冲劲，感受高速行驶时骑士飞一般的感觉，感受走坑洼土路时骑在摩托上那种颠簸感，感受爬山路大坡时摩托车发动机的怒吼，都是一种享受。我相信男孩子都是喜欢骑摩托车的。

4. 为什么很多人春运期间选择骑摩托车而不是火车

每年过年或者放假，总有很多人选择坐火车回家，除了票价便宜，还有一点就是火车上可以放很多东西。

不过，说实话，农民工确实不容易，一年到头回家次数很少，如果能为工人出台一些优惠购票政策，想必工人们会很开心吧！

5. 摩托车是怎么发明出来的

摩托车的发明，源自于自行车的改造，现在大家见到的两轮汽油机摩托车，是奔驰的鼻祖发明出来的，同样源于自行车的改装了，而且还是木架子的自行车改装。

6. 为什么那么多人喜欢骑摩托车

骑摩托更能体会到驾驶的乐趣，这种感觉是开汽车体会不到的。男孩都有一种征服欲望，试想，跨上一辆帅气的zd摩托车，感受发动时摩托车的低吼，感受拧油内门加速时摩托车的冲劲，感受高速行驶时骑士飞一般的感觉，感受走坑洼土路时骑在摩托上那种颠簸感，感受爬山路大坡时摩托车发动机的怒吼，都是一种享受。我相容信男孩子都是喜欢骑摩托车的。

7. 越南人为什么爱骑摩托车

你好！

1、和自行车以及电瓶车相比摩托车的行驶距离更远，可以跨城跨省。
2、摩托车比汽车便宜，普通民众买不起汽车，但几乎家家都能买摩托车。
3、越南交通基础设施落后，公交系统不发达，打的又很贵，所以摩托车是最方便和廉价的交通工具。
4、同上，越南多数道路不宽阔，特别是市区内和乡村都有很多小路，这些小路汽车行驶不便，摩托车则可以畅通无阻。
5、多年的摩托车使用已经使越南形成了成熟的摩托车供应和维修系统，购买简单放心，维修方便快速。加上长久以来的摩托车情感，所以虽然也有很多缺点，比如污染和不安全等，但想要越南人抛弃摩托车更换别的交通工具，还是很难很难的。

8. 为什么台湾人那么爱骑摩托车，摩托车给人的感觉很土欧美以及中国的发达城市就很少摩托车，什么原因

1、摩托车使用方便、费用低
2、A、摩托车废气污染厉害，尤其二冲程摩托车；B、摩托车危险系数高，容易出事故；C、不让开摩托车，办事又需要用车，只能买汽车了，增加消费，增加政绩。