天逸在法国销售怎么样

Ⅰ 为什么买了天逸就想卖

为什么买了天逸就想卖
天逸C5AIRCROSS是雪铁龙对于中国销售市场发布的紧凑SUV，但这并并不是一款中国专供车型只是全世界车型。仅仅许多车友在买车以后都表明不太令人满意，反响强烈想卖出。为何一款对于中国销售市场的车型或是无法得到中国消费者的亲睐呢？下边就一起来看看雪铁龙C5天逸三大难题。

一、长得不好看

除开天逸C5的买车人之外，任何人针对这一款车的外型点评全是：丑、奇怪、极具特色、怪胎这种类修饰词。

由于天逸C5是一款对于中国销售市场发布的车型，那么十有八九会出现中国精英团队加入到设计构思之中，因此我便去采集了一下信息内容。果然，天逸C5是上海市区的PSA中国及东南亚地区设计方案核心开展外型产品研发制定的，由ChristopheCayrol领着法国的和中国2个精英团队一起开展设计方案。

但大家看一下天逸C5的外型，有多少是具备中国特点的呢？做为中国消费者你赏析获得那样的外型吗？这一我就不清楚大伙儿了。

实际上 天逸C5的外型来源于先前的AirCross概念跑车，而认识到的是，AirCross概念跑车是PSA的一位室内设计师GregoryBlanchet的着作，换句话说而言天逸C5的外型根本就没中国精英团队啥事。

噢！正确了！！后尾灯以外！！！ChristopheCayrol表明赶到了中国以后才知道数据“8”和“发”的读音类似，而中国消费者喜爱这类楷音的喻意，因此 就将后尾灯设计方案成数据“8”的款式。

二、知名品牌冷门并且印像不太好

中国消费者的一大特点便是要面子爱盲目攀比，而知名品牌通常便是盲目攀比的最重要层面。除此之外即便 你没钱买大品牌，那么名气高的牌子也会比小众知名品牌更为有感染力，这就是天逸C5的一大缺点。

雪铁龙的牌子在中国归属于小众知名品牌，但因为在中国早已混了很长期，因此 我们也是较为了解雪铁龙的。可是绝大多数一般消费者针对雪铁龙的印像大部分全是奇葩设计、搞古怪类，给人的感觉便是来搞笑幽默的。因而针对雪铁龙，大伙儿基本都是怀着看笑话的心理状态，这并不是一件开心的事。

并且在PSA引进雪铁龙的大品牌DS以后，雪铁龙看上去就更好似在搞笑幽默游戏娱乐的。大伙儿能够看一下DS知名品牌的车型，每一款全是看起来十分一切正常，和雪铁龙的车型一比照彻底便是天差地别。

三、可怜的扭力梁

不知道从什么时间逐渐，中国消费者将 悬挂 系统和车子级别开展了立即挂勾，用扭力梁的便是中低端车配连杆式的便是高级车，彻底不要看悬挂系统的表现到底怎样。在这里一方面，我觉得漂亮雪铁龙全是挺可怜的。

像天逸C5那样的紧凑SUV，现阶段绝大多数平级其他车型选用的全是连杆式后悬挂系统，而天逸C5却在使用 扭力梁，再加之知名品牌自身用户评价就有什么问题，中国消费者当然便会认为你低等。

那这一根扭力梁的主要表现差吗？并不，它在城区的舒适度体会乃至会比某些知名品牌的连杆式还行，抗侧倾工作能力和稳定性有目共睹。用扭力梁能打造出乃至超出连杆式的主要表现，由此可见法国车浓厚的汽车底盘功底。

并且扭力梁针对区域的功绩在天逸C5上也是不错的反映，天逸C5的汽车后备箱高宽比整整有1050mm，以室内空间工作能力渐长的广州本田CR-V也只是仅有840mm。

为何购买了天逸就想卖，便是由于里面的三个缘故。那么天逸C5就根本没有优势吗？回答是全盘否定的。天逸C5总体价钱要比流行更低，2020款天逸C5的参考价为15-24万，再度用CR-V为例子，CR-V的参考价为17-2八万。

天逸C5的价格便宜只不过新手入门要求低，可是新手入门车型的硬件配置十分乞讨者，并不建议买。一般来说这类紧凑家庭用SUV的交易价钱都在17万左右，也就是天逸C5的进享型，而CR-V新手入门就需要1七万。

一百块的价差，天逸C5进享型要比CR-V新手入门版空出前后左右头顶部气襄、倒车雷达、倒车后视、电磁悬架、无锁匙系统软件、牛皮汽车 方向盘 、自动 座椅 、系统分区恒温空调等，性价比高会高些。

总体来说，雪铁龙天逸C5的利弊都十分明显，可是缺陷各个致命性，因此 才造成 购买了就想卖这种的状况发生。假如天逸C5可以将外型做得更为合乎中国消费者的审美观，而不会再坚持不懈美国人的审美观念，那么才有可能将天逸C5的销售量提起来。
为什么买领克车的人少
我国顾客对自有品牌的规定远远地要核对合资严苛得多，就譬如说领克，从创立之初就经常受争议，但领克确实差吗？为何买领克车的人少呢？笔者在网络上搜集了一些领克的争议点，就这种点，笔者试着去访谈了一些盆友。

1、领克的外观设计丑吗

笔者访谈的人群，仅有极少数是领克买车人，她们针对领克外型的评论大概全是：尤其、奇怪、极具特色、个性化这类词句，但当问到是不是确实感觉领克丑时，大家都表明还能接纳，不会用“丑”字来描述的程度。

2、三缸机 双离合器你是否接纳

三缸发动机和双离合器变速器在中国被别人调侃得特别多，在具体访谈中，许多小伙伴都表明还可以接纳，只需感受不很差就可以了。但还有一部分盆友表明拒不接受三缸机和双离合器，回绝的原因是这两件物品都还没获得普遍的认可，或是传统式的四缸机和AT变速器更为有确保。

3、你觉得开领克很低等吗

有关这一个难题，大伙儿的回应十分一致，那便是不低等。领克的市场定位是高档轿车知名品牌，尽管仅仅独立车行业里的高档，但不管设计方案、配备这些领域都是有一种高端大气的觉得。笔者还试着让顾客在领克和丰田汽车大家中间选，领克和丰田汽车大家的挑选总数平局。值得一提的是在挑选丰田汽车大家的人之中，有很多是由于丰田汽车大家更知名而选的。

4、你的领克让你哪些感受

对于领克买车人，笔者想让她们发布一下对领克的真实体验体会。依据这种买车人的意见反馈，笔者汇总出了买车人们针对领克的好多个一致感受：

一、三大件品质或是非常可靠，现阶段（里程数范畴在9000-25000km中间）没有发生什么问题；

二、车载一体机很差，一开始还行，用久了以后思维迟钝并且非常容易卡住；

三、车内饰用材质量还有待提高，摸获得的位置还行，一些不常了解的部位原材料显着一般，并且机械加工工艺不大好，有异常响声；

四、一些配备作用并不是想象中功能强大，像定速巡航、雷达探测等作用感受很一般，个别情况下乃至无效；

五、售后维修服务还有待提高，检修常常因零部件断货要等好长时间。

实际上 总体来说，领克这一牌子算得上做得很好的了，其设备自身就没有很贵，十几二十万的价位区段买合资也一样会出现相似的难题。为何买领克车的人少？我觉得或是由于很多人针对自有品牌存有成见。领克的车便宜，也许我们可以为自己和给领克一个机遇，去真实体验一番，而不是随便轻信外边的风言风语。 为什么买了天逸就想卖 为什么买领克车的人少 @2019

Ⅱ 天逸C5和标志508哪个好

这两辆车都是法国车。从品牌来看，雪铁龙和标致都是半斤八两，在国内市场都很受欢迎。从车值来看，标致5008会更加时尚新潮，内饰质感要求也会更高。如果你是颜值控，建议你多考虑标致5088一点。细节是什么？我们不妨详细对比一下。首先，
天逸C5和标志508哪个好
这两辆车都是法国车。从品牌来看，雪铁龙和标致都是半斤八两，在国内市场都很受欢迎。从车值来看，标致5008会更加时尚新潮，内饰质感要求也会更高。

如果你是颜值控，建议你多考虑标致5088一点。细节是什么？我们不妨详细对比一下。首先，标致5008精英型5座的价格可以从天一C5 1.8T版本开始，动力系统有很大差距。

标致5008提供1.6T涡轮增压发动机，配6速自动手动变速箱，最大马力167匹，天一C5提供1.8T涡轮增压发动机，配6速自动手动变速箱，最大马力204匹。统计来看，天翼C5会更强大。

标致5008在车型定位上将比天逸C5大一个级别，定位于中型SUV。它的尺寸是4.67，长2.84轴距，比天翼C5长2.73轴距的4.51大很多。如果标致5008用在日常生活中，动力会更强，配置也会有自己的特点。所以综合来看，需要在空和有动力的天翼C5之间选择5008。祝你一切顺利。

天逸C5是一款紧凑型SUV吗

天逸C5作为法国雪铁龙旗下的一款紧凑型SUV，在市场销量上并没有表现出令人震惊的杰作，但在整体做工和数据上还是显得诚意十足。从汽车价值来看，个性化很强，更适合年轻消费者。

你选择的那个目前处于停产销售状态。动力方面搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6速自动手动变速箱，最大马力204匹。表现不错。工信部油耗在7左右。作为一款SUV，性能还可以。

目前380THP时尚官方指导价19.27万元，终端没有大优惠。按照这里二线小城市的价格来看，裸车的价格还是在19.27万元左右，性价比一般。毕竟目前19万元就能买到越来越强大的SUV。

按照这个价格标准，购置税约16000元，车船使用税加交通交强险1000多元。如果你想上路，你必须拿到驾照。这个费用在4S一般在500元左右，然后商业保险部分在6000元左右。因此，如果综合计算，落地价约为21.7万元。详情可以咨询当地的4S，可能会有惊喜。

天逸C5和标志508哪个好 @2019

Ⅲ 酒香也怕巷子深，为何说雪铁龙天逸一款被品牌耽误的好车

提到法系车真的是话题不断，就连平时大家在一起闲聊时也经常会聊到法系车。法系车在我个人眼里是一个让人又爱又恨的品牌，爱的是前卫的设计、优秀的底盘调教、完美的操控和驾乘体验以及实实在在的用料；恨的是法国人的“慵懒”、万年不变的几款动力以及永远都想不明白什么是“江湖”。不过今天小编想跟大家分享一款法系车，它就是雪铁龙天逸C5?Aircross（以下简称天逸）。
天逸外观设计及车身尺寸
设计对于法国人而言算是家常便饭，这与法国人天生骨子里的“浪漫”分不开，法系车的设计也同样“浪漫无比”。天逸的外观设计与当今汽车市场上的其他品牌有很大的不同，作为一款SUV，天逸的外观设计并没有趋向硬朗化，而是给人一种非常饱满的感觉。天逸的车身尺寸长宽高分别为：4510mm/1860mm/1670mm，轴距：2730mm。这样的车身尺寸属于紧凑型SUV的范畴。
天逸的车头部分设计成分体大灯，很和谐的将日间行车灯和大灯分离，雪铁龙啮合齿轮状的LOGO也很自然的包围着两侧的日间行车灯。保险杠下面的“天使之眼”是整台天逸的设计灵魂所在，圆矩形的设计在天逸的外观和内饰上随处可见，“天使之眼”与车身整体颜色的撞色设计，也许在很多消费者眼中并不好看，但是小编真的很喜欢，这样的设计可能真的只有法国人敢这样做。
天逸的车身侧面并没有前后贯穿的腰线，所以天逸才会显得饱满。在这个部分最重要的一点是天逸车顶上方的行李架，这个行李架设计也是在其他车型上见不到的，天逸的行李架设计成悬空的状态，黑色钢琴烤漆的效果真的很好看，只不过钢琴烤漆的涂层，大家在日常使用过程中还是要格外小心一些，划伤后会很难看。另外在天逸百年臻享版上出现了全黑色的悬浮式车顶，百年臻享版的行李架是纯黑色的设计。
车尾造型设计比较简介，没有太多的机械设计棱角，尾灯灯组方面，天逸也是率先使用了后日间行车行的设计，很多媒体也称它为自带号牌“8888”，辨识度非常高。1.8T顶配车型采用了双边双出的排气布局，尾喉也同样是圆矩形的设计，与整车的设计灵魂相呼应。
内饰设计
聊完外观，我们坐进车里来看看这台天逸的设计如何。在内饰设计方面，雪铁龙并没有同门师兄标致i-Cockpit那样的设计理念，整个天逸的内饰设计比较简洁，但是仔细观察，雪铁龙的设计师还是下了不少小心思。中控T字造型部分12.3寸的全液晶仪表，显示质感非常好，但是AI设计似乎少了一些，只有三种颜色可选，并不能根据不同的驾驶模式来切换不同风格的仪表，这一点很可惜。
8寸的中控屏幕中规中矩，但是用处很多，因为在中控屏幕下方一排钢琴烤漆的触摸按键以及在下方的物理按键中，并没有空调的相关控制按键，空调所有的温度控制、风量控制都是在这款8寸的触控屏上控制的。好在这块屏幕的反应速度很快，不过这样的设计在驾车过程中操作还是不如物理旋钮或者有机械反馈的物理按键方便。
另外值得一提的是，天逸副驾驶这边的中控台，有一个竖条的皮质设计，像极了法国箱包的设计，这点凸显了雪铁龙设计师的小心思。国内版本的天逸，方向盘并没有欧洲版本采用的三幅式方向盘，而采用了两幅式方向盘，只不过左右两边的多功能方向盘设计的比较宽，在多功能按键下面挖空了两个圆矩形的格，与整车的设计灵魂相呼应，同时配合了镀铬的银色饰条，好不好看先不说，这个设计在开车时真的很好用，双手可以很自然的抓握在这两个方格中。
天逸的座椅真的很舒服，无论前排还是后排，座椅长度够长，对大腿的支撑做的很好，另外真皮的座椅海绵的软硬适中，前排两张座椅还有电动腰靠，即使开长途也会相对舒服一些。后排的腿部空间足够大，但是靠背角度不能调节，这点是一个小小的遗憾。另外天逸配有可开启的全景天窗，天窗面积很大，透光面积可以达到0.68m2，对后排乘客来说，不会感觉到压抑。
一直以来，法系车的置物空间都很另类，但是天逸的置物空间吐槽的点很少，除了挡把后面的杯架放上水瓶后会影响一些换挡操作。其实对于自动挡车型来说，一D到底的情况更多，这个影响也不足为奇。另外在天逸的门板和空调的出风口，在设计上也采用了圆矩形的设计，与全车的设计灵魂相呼应。天逸的电子档把与标致如出一辙，游艇式的设计灵感用起来还是比较方便的。
天逸动力性能
2020款天逸搭载的是1.6THP和1.8THP两个排量发动机，都满足国六排放标准，其中1.6THP铭牌为360THP，1.8THP铭牌为400THP。
360THP发动机最大马力170ps，最大扭矩250N.m，搭配爱信6AT变速箱。这款动力是天逸主推的动力总成，但是在这个级别的其他车型上，我们已经看到很多的2.0T动力，所以天逸在发动机方面还是存在很大的劣势。
400THP发动机最大马力211ps，最大扭矩300N.m，搭配爱信8AT变速箱。虽然是1.8L的排量，但是动力表现还是很不错的。对于天逸来说，应付日常驾驶还是完全没有问题的。
天逸底盘技术特点
天逸这款车虽然依然采用了法系车一贯的前麦弗逊后扭力梁的结构布局，但是天逸的扭力梁还是很有技术含量在其中。天逸后桥这根扭力梁的结构形式与以往的扭力梁不一样，它是由两片高强度钢片经过焊装而成，同时对合二为一的两片高强度钢进行冲压形成截面近似为“U”字形的扭力梁结构，这根扭力梁对技术的要求非常高，国内的工厂无法达到技术要求，所以这跟扭力梁是由德国生产再运到国内组装的。
除了特制的扭力梁以外，雪铁龙天逸还采用了PHC自适应液压稳定技术，该技术是利用纯机械的设计来达到悬架“软硬”可调的目的。可以说法国人将底盘玩到极致也在PHC这套悬架上体现得淋漓尽致。那么PHC自适应液压稳定技术关键的设计是什么呢？其实整个PHC自适应液压稳定技术悬架的阻尼器，由上到下设计了大小不同的孔，在车辆行驶过程中，这些孔中的阻力油会产生不同的阻尼效果，从而来适应悬架不同的压缩行程，达到自动调节悬架软硬的目的。
天逸的整体调教是偏向舒适的调教，PHC的悬架系统会很好的过滤路面的颠簸，而在急转弯时该悬架系统又会提供很强的支撑。另外值得一提的是，天逸的隔音效果做得非常好，国内某知名汽车网站对天逸NVH的实测隔音效果，在120km/h的车速下，车内噪音仅为67.6dB。这一点很多豪华品牌也未必做得到。
当我们将天逸举升之后，我们还可以看到，天逸的底盘布局非常规整，底盘的刹车和燃油油管都被布置在凹槽内，防止托底造成管路损坏。在底盘的一些部位，天逸在出厂前已经做了一层比较厚的底盘装甲。另外仔细观察会发现，天逸的刹车盘是由德国马牌提供等等，这些都在向大家透露一个信息，那就是天逸这款车在底盘上的用料是良心的，当然也带来一个问题，那就是一旦发生碰撞后，天逸的配件价格也会相对高很多。换个角度考虑，如果车辆碰撞到需要维修底盘相关部件的情况下，不走保险是不太可能的。
天逸实在的用料
通过上文对天逸底盘技术的了解我们不难看出，天逸的用料还是很实在的。除了底盘用料上的实在，天逸在其他方面的用料也是真正做到了实实在在。
天逸全车身的高强度钢布置面积高达60%，全车24处关键部位均采用了1500MPa热成型钢板，全车90%的车身部位采用了双面镀锌钢。试问还有哪款车能做到这一点。双面镀锌钢的使用极大程度上降低了车辆白车身生锈的可能，这些无疑在体现天逸用料的实在，仅双面镀锌钢这一点，就使得天逸的生产成本高达2-3万元人民币的预算，所以法系车不爱降价迎合市场其实还是有原因的。
除了车身钢材的用料特别良心以外，天逸所使用的粘合剂也是采用绿色环保的天然材料。天逸车上所使用的粘合剂原材料来自玉米，所以天逸车主会有一个感觉，那就是车里几乎没有味道，所以天逸新车内饰环境监测结果是全优。
总结：雪铁龙天逸这款车是由中国区首发，再向其他国家进行销售，要知道在国内的大部分车型当中，都是欧洲或者美国首发销售，再到国内销售，更有甚者已经淘汰的车型拿到国内销售，由此可见雪铁龙天逸对我国市场的重视程度。除此之外优秀的底盘调教、实实在在的用料、非常高的行驶质感和驾乘感受都是天逸这款车的优点所在。但是全系没有四驱系统可选，动力总成相对薄弱这些也都是天逸的问题的具体体现。整体而言，小编认为雪铁龙天逸是一款被品牌耽误的好车，不知您意下如何。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 天逸ty50缺点

1、雪铁龙天逸的主动安全配置只有顶配车型才可以选装和独享，这样对买低配车型的用户不是很友好，特别是手头紧的车友。

2、天逸后排的座椅是不支持靠背角度调节的，这样后排乘客的舒适度体验不是很好了，而且后排中间的座椅靠背很硬。

3、雪铁龙天逸的车载互联系统操作起来有点复杂，需要仔细的研究一下。

雪铁龙小网络：

雪铁龙是法国第三大汽车制造公司，创立于1919年，总部设在法国巴黎。

1976年标致集团购买了雪铁龙89.5%的股份，并组建了PSA控股公司将雪铁龙和标致合并；1991年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车公司；主要产品是小客车和轻型载货车。

2021年6月10日，汽车制造集团Stellantis称，其下属的雪铁龙公司于当天早些时候被巴黎司法法庭传唤后，受到正式立案审查，原因是雪铁龙2009年到2015年在法国销售的欧洲第五代排放标准柴油车型涉嫌尾气排放“欺诈”。

1900年，安德烈·雪铁龙即将从Polytechnic技术学院（巴黎理工大学）毕业，在波兰参观一家专门生产传动齿轮的企业时看到了人字形齿轮，他凭借在大学学到的知识，知道这种齿轮比普通的正齿轮有许多优点，但制造工艺复杂。

雪铁龙以特有的敏感，决定买断此项发明专利，并迅速办完手续，拿到专利证书。回到巴黎后，雪铁龙立即将他买到的发明专利投入试生产。就这样，人字形齿轮不仅成为雪铁龙1904年创办的齿轮公司的主打产品，之后又成为了雪铁龙汽车的商标标识。

Ⅳ 雪铁龙天逸C5 已经降到13万多，为什么销量还这么差

看来法系雪铁龙在国内真的气数将近，即便是销量最高的雪铁龙SUV 天逸C5 AIRCROSS，在前十个月也仅仅只完成了1.3万来台的数据。 天逸C5 AIRCROSS定位于紧凑级别SUV，它对标的是CRV、荣放RAV4等车型，但是它的售价却远远低于后两者，或者说低于同级别大部分合资SUV，入门价格仅需要14.97万元，跟CRV之间差不多有2万左右的差距。

从本身产品力上来说，天逸C5 AIRCROSS其实并没有销量上反馈出来的那么差，除了外观过于个性这一点对于大部分人来说不太能接受，像高品质的内饰、出色的空间水平、以及超越大部分竞争对手的动态表现，都是它的优势，而且在已经跌至13万多的价格下，更是显得性价比十足。

可惜的是，雪铁龙在国内的困境并非一夕之间就能解决的，它所面临的也是整个法系车在国内的困境，长久以来营销乏力，口碑积累差，产品周期线过长，网点布局过少，集团内部混乱等等，这些都导致它法系越来越边缘化，品牌形象以及影响力越来越差，目前的国内市场，绝对还是一个需要看品牌的市场。如果这些背后的问题不能解决，那么大部分法系车，销量都注定高不起来，可惜了〜

Ⅵ 天逸C5的价格很亲民，为何购买这款车的人却很少

那些见过雪铁龙C5的人的人已经跌至130,000，为什么仍然买到？

看着国内市场，进入国内市场很好，但早期开发汽车品牌，但PSA是一个例外。事实上，在国内市场，PSA也辉煌。对于雪铁龙天翼C5 Aircrocs，可以说，人们能够看到人们，但今天，即使价格也有很大的优惠，比其他模型相比具有相同的水平。它是占主导地位的，但无助，难以吸引消费者的一面，这个地位的原因是什么？

那些见过雪铁龙C5的人的人已经跌至130,000，为什么仍然买到？总的来说，除了中国的PSA影响，C5优势和缺点也很明显，但目前，成本效益仍然相当不错，所以喜欢这辆车的朋友可能要注意。

Ⅶ 雪铁龙天逸怎么样

就现今的汽车市场而言，日系车还是处于主导地位的，不管是丰田还是本田，都在国内的汽车市场上搞出了不少的事情，不过就近几年国产车的发展趋势来看，我们自己的车型正在慢慢崛起，反观法系车的近况却是不怎么如意，可是你如果说法系车没有实力的话，那就大错特错了，今天小编就来为大家介绍一款颇具实力的法系SUV，它就是雪铁龙天逸！

这款车在外观上还是比较有特色的，继承了雪铁龙优雅的车型风格，这款天逸全身还是十分圆润的，动感十足用在它身上那是毫不为过，它的颜值那是没话说的！

再来就是它的车身数据方面了，小编也特意去查阅了资料得到了这些数据，这款雪铁龙天逸的车长是4.51M，轴距也是达到了2.73M，内部空间就同级车而言还是比较有优势的，内部空间表现也是十分的宽敞！

最后还是来聊一下它的动力系统吧，法系车不同于国产车，他们的动力还是比较出色的，不过有意思的是，这款天逸采用的是三菱的动力技术，虽然是十分的不错，但是就目前的情况而言，可能并不是明智的做法，这款雪铁龙天逸将搭载1.6T，1.8T涡轮增压发动机，匹配爱信6速手自一体变速器，后续还将推出混动版动力，就是这么一款车，不知道在座的各位看官是怎么看的呢？