① 怎么计算各地的时差，比如给了北京时间，怎么知道巴黎，伦敦，东京的时间
为了克服时间上的混乱，1884年在华盛顿召开的一次国际经度会议上，规定将全球划分为24个时区。它们是中时区（零时区）、东1-12区，西1-12区。每个时区横跨经度15度，时间正好是1小时。最后的东、西第12区各跨经度7.5度，以东、西经180度为界。每个时区的中央经线上的时间就是这个时区内统一采用的时间，称为区时。相邻两个时区的时间相差1小时。例如，我国东8区的时间总比泰国东7区的时间早1小时，而比日本东9区的时间晚1小时。因此，出国旅行的人，必须随时调整自己的手表，才能和当地时间相一致。凡向西走，每过一个时区，就要把表拨慢1小时；凡向东走，每过一个时区，就要把表拨快1小时。 不同时区的时间计算: 同减异加，东加西减 “同”指同在东时区或同在西时区，则两时区相减，（例如东八区和东五区都在东时区，则8－5＝3。）“异”则相反。 遵循一张零时区居中的世界地图，所求时区在已知时区东边则同减异加的结果加上已知时区的时间。否则为减。 常用时差一览表 国名城市与北京时差 美国旧金山-16 墨西哥墨西哥城-14 美国纽约-13 巴拿马巴拿马城-13 加拿大蒙特利亚-13 古巴哈瓦那-13 法国巴黎-7 英国伦敦-8 意大利罗马-7 德国柏林-7 波兰华沙-7 瑞士日内瓦-7 捷克布拉格-7 匈牙利布达佩斯-7 罗马尼亚布加勒斯特-6 埃及开罗-6 俄罗斯莫斯科-5 印度新德里-2.50 斯里兰卡科伦城-2.50 新加坡新加坡-0.50 印尼雅加达-0.50 马来西亚吉隆坡-0.50 菲律宾马尼拉-0.50 朝鲜平壤+1 日本东京+1 澳大利亚悉尼+2 (哎~其实这些网上能找到的）
② 中国护照 有法国居留 从巴黎到古巴 需要签证么
需要签证。但你从法国去古巴，可以落地签。古巴对中国普通护照是可以落地签的。
你在法国留学，不知道是否需要离境签证。我以前在古巴上学，后来在赤几工作，都属于常驻性质，离开需要离境签证（旅游则不需要）。如果法国规定需要离境签证的话，你就去申请，不需要的话就没问题，可以从法国出境。
不过建议你在古巴驻法使馆预先申请好旅游签证，以免很多不必要的麻烦。古巴旅游签证不难申请。
如果在加拿大转机，你还必须得有加拿大的过境签证，不管是否出机场。
③ 我要往古巴邮寄东西.大概5公斤,走水陆路,大概什么资费多长时间能到
大约四百多元，从中国到古巴大约需要一个多月，但是从到达古巴到收件人手里就不知道要多长时间了，可能还要一个月，古巴人很没效率的。
④ 中国到古巴有多远坐飞机去要多久
至少要有15个小时吧，反正肯定要到1500km远。
⑤ 北京乘坐飞机直飞古巴全程需要多长时间
北京到古巴直行的飞行时间约为19小时45分钟。这个行程分为两段：北京到巴黎，飞行时间约为11小时15分钟，巴黎到哈瓦那，飞行时间约为8小时30分钟。此外还有多种飞行方式可以选择。
⑥ 去古巴怎样走时间最短,在哪转机最方便！谢谢
楼上说的基本上都对，我补充一下吧。
如果你能签到加拿大的过境签的话，走加航，在多伦多转机是时间最短的，也是最方便的。因为从太平洋这边走距离要近一些，飞行时间也短。麻烦的是北美三国（美加墨）对中国护照，无论是否出机场必须都要有过境签。
如果没有的话就走俄罗斯或者欧洲那边。不过俄航的限重不是15公斤而是20公斤。如果你是去旅游，不会带很多行李的话，实际上走俄罗斯是最合适的选择，因为中古航线里俄航的机票是最便宜的，而且如果时间选得好的话，往返在莫斯科等待转机的时间都比较合适，我上次走俄航回古巴，北京经莫斯科往返哈瓦那，去的时候在莫斯科等五个小时，回来的时候等了七个小时，时间都不长。缺点是俄航航班比较少，每周只有两三个航班从莫斯科飞哈瓦那。
如果是去工作或者常驻什么的，有比较多的行李，建议走荷航，行李不会丢，转机时间合适，而且阿姆斯特丹机场里有酒店，不用签证，不用出机场就可以住。非常不建议走法航，行李有可能会丢失或延误（我接送法航N多次，经常遇到这种情况），巴黎机场里没酒店，转机时如果想住一晚休息好就必须有签证，否则就得睡地板。机票还贵，性价比远低于走荷兰。
⑦ 坐飞机去古巴要多长时间，有哪些航线选择
加勒比老爷子说的基本上都对，不过纠正一下，走加航不是“落地签”（加拿大对中国护照没有落地签待遇），而是需要“过境签”。走墨西哥也需要过境签。仅从时间上来讲，走墨航是最好的，上海直飞墨城（中途经停蒂华纳或洛斯卡沃斯），然后从墨城飞哈瓦那。如果是价格便宜，就走俄航最好。不推荐法航。
⑧ 中国与古巴的时差是多少
古巴与中国的时差：13小时
古巴时间 ＝ 北京时间 -13 小时
中国采用东八区时，古巴位于西五区。因为跨月东西2个时区。相加。如果大于24减去1天。
8+5=13
⑨ 法国到墨西哥哪里机场
位置所在
百慕大群岛位于美国东岸的大西洋，它和美国佛罗里达州的尖端，加上西印度群岛的东端，所形成三角形区域，就是着名的百慕大角洲。自1945年以来，在此失踪死亡的人数已达1200多人。不论船只或是飞机，经过这片海域都须格外小心，因为这些人都是在知的情况下消失得无影无踪。
最早记录
历史上最早记录神秘失踪事件的是发生在1840年，一艘法国船只罗莎里号 从法国出发航向古巴，罗莎里号是当时性能颇为优秀的远洋船舶，船上载满 了香水、酒类和其他珍贵物品。在离开法国数星期后，在百慕大三角海域内 被英国海军发现。除了船上物品完好之外，所有船员全部失踪。此后类似失 踪事件频传。
失踪事件
1918年3月4日，美国海军塞克罗普斯号载着一万多吨的矿石，及309名船 员整船消失的无影无踪，军方的搜寻结果指出，在失踪的海域并没有发现 到任何的尸体及漂流物，就好像他们掉进另外一个空间似的。
1932年4月，一艘英国的大型帆船伊姆比利克号被发现漂浮在海面上，奇怪 的是船体完好如初，还保留着刚漆好的油漆，船上的帆整齐地卷放在一起 ，而船上所有的船员都不见了。除了船只之外，飞机也难逃一死。1945年 12月5日，五架海军战斗巡逻机从佛罗里达州起飞，当时天气情朗。经过一 个小时二十分钟后，机群进入百慕大三角洲海域。突然在基地的无线电传 出不可思意的通话:
看不见了方向不明, 无法测知方位 我们身在何处 我有天旋地转的感觉四周都是一片空白 我也不知道是怎麽回事情况很糟, 失去方向了, 连海也不见了 随后五架便消失了音讯。
1948年1月29日，一架载客21人的英航四引擎飞机，在飞往百慕大的途中与 塔台失去联络，雷达幕上也失去了踪影。而且连一点油污残骸都没有发现 。
1960年，一架美军战斗机在众目睽睽之下，被云雾吞噬。根据目击者描述 ，当天天气晴空万里，五架战机升空作例行训练飞行。 就在距离海岸约 800公尺左右的上空，机群进入天空唯一的云堆当中。就在此刻怪异的事 件发生了，当机队穿出云层时居然只剩下四架飞机了，基地一阵骚动，连 管制塔台上的雷达幕也找不到失踪的那一架飞机。当然，派出的搜索队也 无法在海上找到任何飞机的残骸或碎片。
幸存生还
当然不是经历过神秘地区的人都会失踪。有许多人是经过九死一生才捡回 一条性命。1966年，一名55岁的航海人唐。亨利，经历了一场天旋地转的 激斗。他驾驶的船拖着另一艘空货船。下午时分，突然一阵嘈杂声惊动了 天际，他发现到罗盘出现不可思意的现象，它居然顺着时针方向旋转起来 ，他形容道，海水从四面八方涌来。地平线已看不见了，海水、天空、地 平线全部混成一团，根本分不清身在何处。发电机即使在运转但却一丝电 力也没有。拖着货船的缆绳另一端消失在一片浓雾之中。一股强大的力量 拉扯着亨利的拖船。亨利好不容易从云雾中逃离。那条拖绳的尽头埋入一 团浓雾之中，而周围的海域却晴朗无比。亨利奋力将那条船从雾里拉出来 ，当时就好像有另一股力量在跟他抢那艘船。亨利还注意到海面呈现牛奶 色， 这正是百慕大三角洲特有的奇异现象。
1964年11月，也发生一件民航机的惊险事件。一架迈阿密阳光航空公司的 小包机在晚上九点半的时候飞经安德罗岛，当时高度约8000英尺，驾驶员 是威克力，他注意到机翼发出淡淡的一层光，而在五分钟内亮光越来越亮 ，到后来几乎都看不清仪表板，连窗外的星光也看不清楚。罗盘也开始不 停地旋转起来, 油量指针也从半满跳到全满。自动驾驶系统也出了问题， 指示飞机向右转。仪表板上所有的仪器都乱成一团。威克力立即关掉自动 驾驶，改为手动驾驶。不久，整台飞机都亮了起来，但不是反射的光，而 是飞机自己发出的光，那是一种蒙朦朦胧胧的蓝色光。五分钟后亮光逐渐 消失，所有仪表也都恢复正常。
不可思议
1963年4月11日，一架飞往纽约的波音707在百慕大三角海域也发生了不可 思议的事。时间是下午一点半，起飞后20分钟左右，高度31000英尺，副 驾驶注意到飞机底下的海面发生异状，海水突然升起好像一朵大花椰菜， 他立刻通知正驾驶和机械师，据他们估计，上升的海水直径约有半哩到一 哩，高度约为直径的一半。不久上升的水面逐渐下降。经过再三的查证， 并没有其他任何不寻常的事件发生，只有他们看到了这奇异的现像。
前面提过百慕大三角海域有一个奇异的现象，就是所谓的奶水，不论白天 或夜晚，海面会出现神秘的白水现象，尤其是在藻海(Sargasso Sea)区域 。数千年前，腓尼基人和迦太基人航行至此就注意到它的异常，还留下了 文字记录. 在1492年哥伦布到达美洲时就也和它遭遇过，他的手下注意到 天边有一巨大的火光落入海中。就连在地球轨道上的太空人也注意到这神 秘现象。藻海是一片漂着无数海藻的海域，宁静的海面给人一种非常不舒 适的感觉。至于为什麽这一海域会聚集如此多的海藻则众说纷纭。在白天 ，藻海的神秘现象让人觉得像是洒在水中的奶水，而在夜晚，却又变成恐 怖的海底光条。许多人在晚上航行至此，发现海面以下有神秘光线晃动， 甚至呈放射状向四方散去，并不停地转动着，而导致电力设备失去动力而 停摆。几乎所有在百慕大三角洲有恐怖经历的人都曾见过这神秘的现象。
惊人发现
1977年4月7日，中央日报转述了一则法新社的新闻说，科学家在百慕大三角海底发现了一座巨大的金字塔作家查尔斯。伯利兹 (Charles Berlitz)是专门研究百慕大三角的作家。在一次亲自采用声纳探测活动时，竟然测得水深 470英尺处有一巨大物体。根据声纳测量结果，该物体居然是一个高约 450英尺，每边长 520英尺的巨型金字塔，比现今最大的古夫王金字塔还高。该金字塔顶端还有疑似神殿般的建筑物，而更不可思议的是，这两座金字塔居然位于同一纬度上。到底是什麽人建造了这座神密的海底建筑物呢 它和神秘的失踪事件又有什麽样的关联性呢
目击幽浮
除了神秘的白水现象，更有许多不明飞行物体的目击报告出现。1973年4月 ，德尔曼。尼可上校在海上看到了一个两端呈圆形像雪笳的灰白色物体， 他估计长度约200英尺，该物体似乎正准备要浮出水面，显然它发现了他， 而快速潜入水里, 穿过德尔曼船底后就消失了。众多的报导指出，不明飞 行物会出现在空中海上，会自水中飞起也会从空中潜入水中，而且都无声 无息。统计所有世界各地的UFO目击报告， 百慕大三角洲的发生率就高的 惊人。难道不明飞行物和失踪的事件也有神秘的关系呢
解谜之说
综合以上所说的各种神秘发现及现象， 是否能够归纳出一点蛛丝马迹，解开百慕大三角洲的谜呢？
亚特兰大陆
到目前为止不知聪明的你 是否注意到一件事，就是百慕大三角洲所涵盖的区域居然包含了北比米尼壁 ，也就是科学家认为是亚特兰提斯遗址的区域。于是有人推测，由于亚特兰 提斯有极高度的文明，且据记载是毁灭于自己的文明，所以极有可能亚特兰 提斯人有不为现代人所知的武器系统(如类似核弹的毁灭性武器), 或是特殊 能源(如电磁能)，所发现的巨大海底金字塔也许正是亚特兰人的建筑物，或 许它就是一座能量产生厂。而在亚特兰大陆沉没以后，这些具有磁场或放射 能的遗迹在海水中仍然能产生足以影响现今交通工具电子设备的能量，于是 造成仪表失灵，罗盘乱转等不正常现象。但此说却无法解释那些人员失踪而 船舶却完好的案件。
四度空间
另有一派说法是这些失踪的 航具是在一瞬间掉进了时间的洞，而到了另一个时空之中，所以没有办法找 到一丝残颏。而产生这洞的原因正是磁场。事实上美国在1943年曾经秘密做 过一次实验，就是着名的; 费城实验。美军在一军事港口上装置了强力的磁 场产生机，而船则停靠在港湾中。当试验开始，磁力机运转，大家都注意到 一轮光芒开始包覆着整艘船。渐渐地船在众目睽睽之下开始消失，广播器中 传来舰上人员的凄厉的叫声。指挥官下令立刻终止实验。多年后，凡是当时 在舰上的船员都陆续死亡，即使存活的人也是痛苦不堪。有的人甚至会在众 人面前突然消失，然后又突然出现。强大的磁场会造成空间的交错，产生奇 妙的光芒，这不正符合一些百慕大三角洲的神秘特色 但果真如此，能量的 真正来源又是什麽呢 难道又是那神秘的海底金字塔吗？
外太空生物
由于UFO的目击报告不断， 乃有人主张是外星人掳走了那些失踪的人。外星人为了研究地球的生命及 科技，掳掠人畜的情形不是没有，最有名的要算是家畜虐杀事件。所以依据 这种说法，外星人利用时空转移法连人带机或整艘船，传送出地球，到达另 一个星球，自然不会留下任何线索及痕迹，似乎解释了所有的疑团，但外星 人为何要那麽固执持续在这块区域从事这个活动，而不到其它偏远一点的海域呢？
海底世界
人类对于大海的了解其实是 十分的稀少，海深超过2000公尺的深海区域就已经是人类科技难以到达的深 海处，而地球平均海深约3700公尺，马里亚那海沟用声纳探测就已超过15000 公尺。1960年代出现在百慕大三角海域附近，西印度群岛海域的“腔棘鱼” 是在三亿年前就出现在地球上的生物，它的被大举发现在这个区域似乎意味 着甚麽，为什麽比恐龙还要早两亿多年就出现在地球上的生物竟然存活至今 ，存活在这个魔鬼的海域，是否深海的某处有所谓的海底世界，贯穿了过去与未来。
⑩ AF0125航班到巴黎大约多长时间，当地时间几点。
AF125是12:50从首都机场的T2起飞，巴黎时间17:30到戴高乐机场2E或2F。AF3534是13:55从戴高乐机场起飞，哈瓦那时间17:40到哈瓦那何塞·马蒂国际机场。
也就是说，如果航班正点的话，你得在戴高乐机场等待20个小时多。而且如果你没有申根签证的话，是不能出机场的。戴高乐机场里没有宾馆，离机场最近的宾馆也得出机场才能去住。因此你只能在戴高乐机场里等20个小时，睡在地上。我坐过多次法航，去过古巴（我以前在古巴留学和工作）。对法航和戴高乐机场印象非常差。因此如果可能，建议你走荷兰，票价和法航差不多，但性价比比法航要高很多，阿姆斯特丹机场里也有宾馆，无需申根签证即可入住。