雷诺在法国有多少岗位

‘壹’ 雷诺为降成本关闭中国工厂法国财长：不许关闭本土工厂

2019年对雷诺来说并不美妙，除了年底戈恩事件对雷诺-日产-三菱联盟内部带来的巨大影响外，雷诺自身的处境也不太好。

从销量上看，2019年雷诺在全球卖了375.4万辆新车，同比下滑3.4%；其中中国市场仅卖出18万辆，同比下滑17.1%，略显尴尬。

DS品牌已经退出了中国市场，法系豪华品牌中，除了雷诺之外，在中国市场再也找不到第二个了。

如果说DS的失败是由于我国的市场因素、消费者等因素造成的，那么雷诺品牌如果失败，或许就该是法系车本身的问题了吧？

不管怎样，缸哥还是希望雷诺能够在中国市场多刷一些存在感，只有充分的竞争才能给传统豪华品牌带来压力，否则又会像某些平民品牌那样将减配进行到底，最后让我们祝雷诺好运。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 雷诺将在法国裁减约2500名员工 中国市场暂未受到影响

财经网汽车讯雷诺工会通过公司在法国削减约2500个岗位计划。

据外媒报道，雷诺工会已经批准雷诺在法国削减约2500个技术和支持岗位的计划。雷诺未来两年，将通过安排提前退休、再培训和买断等多种方式，实施该裁员计划。

不仅如此，雷诺还计划再裁减2100个工厂岗位，预计将在几个月内商讨出结果。

早在今年6月，雷诺就确定了法国岗位裁减计划。据AutomotiveNewsEurope报道，雷诺已详细制定了法国裁员的规划，包括2100个工厂岗位、1500个工程岗位和1000个支援性岗位。不过，当时雷诺工会拒绝通过该公司的裁员方案。

该裁员计划是雷诺三年转型计划的一部分。今年初，据路透社报道，雷诺规划裁员1.5万人。

雷诺在5月发布了转型计划，打算在未来三年内节省20亿欧元以上的固定成本，提高盈利能力。具体包括工程和研发成本方面削减8亿欧元，生产方面削减6.5亿欧元，以及一般和行政费用方面削减7亿欧元。

受疫情和销量下滑影响，雷诺今年上半年亏损达73亿欧元。

不过，雷诺中国相关负责人向财经网汽车表示，雷诺裁员计划暂时不会影响到中国市场。

雷诺今年4月调整了在华发展计划，宣布将把在华重心放在轻型商用车和电动汽车领域。其中，华晨雷诺是雷诺集团在中国发展轻型商用车业务的重要基地，而乘用车合资品牌东风雷诺已“退市”。

根据规划，华晨雷诺将引入雷诺技术和管理经验，实现金杯车型的现代化升级改造，扩大公司产品线，在2023年前推出5款竞争车型，其车辆还将出口海外市场。

目前，华晨雷诺金杯合资后推出的首款LCV（轻型商用车）车型已亮相，将于11月24日上市。

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‘叁’ 外媒报道，法国汽车制造商雷诺将在全球裁员1.5万人。

外媒报道，法国汽车制造商雷诺将在全球裁员1.5万人。
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‘肆’ 法国雷诺汽车公司的总部设在哪座城市

法国比杨古雷诺世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。创立于1898年，创始人是路易·雷诺。而今的雷诺汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业，也是世界上以生产各型汽车为主，涉足发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子业、所、塑料橡胶业的垄断工业集团。
雷诺公司第一次大发展是在一次世界大战中，它为军队生产枪枝弹药、飞机并设计出轻型坦克车，使雷诺公司大发战争财。战争结束后，公司转向农业机械和重型柴油汽车生产，其柴油机核技术处于世界领先地位。二战期间，雷诺公司为德国法西斯效劳，为德国军队提供大量坦克、飞机发动机和其他武器。因而战争结束后，雷诺公司被法国政府接管，路易·雷诺被逮捕。战后，在法国政府的支持下，是雷诺公司第二次大发展的时期。公司利用国家资本，兼并了许多小汽车公司，并发挥了雷诺公司的技术潜力，开发出多品种汽车新产品。
由于雷诺集团本身有机床、自动化、电子分公司，因而雷诺的汽车厂机械设备非常先进，自动化程度很高。电子技术成果能较快地应用在汽车上，也使雷诺公司在汽车高技术上占有优势。
雷诺汽车公司汽车产品十分齐全，除小客车和载货车外，各种改装车、特种车应有尽有，在十大汽车公司也是独此一家。雷诺公司下分小客车、商用车、自动化设备以及工业产品四个部，统管国内外所有的子公司。
公司总部设在法国比杨古，董事长为乔治贝斯，雇员总数为22万人，全年可生产汽车205万辆。最新小汽车产品有雷诺Cilo、雷诺19、雷诺25型等。雷诺汽车公司与日产汽车、三星汽车公司结成合作伙伴。目前拥有雷诺日产等品牌

‘伍’ 雷诺的发展历程

雷诺公司以创始人路易斯·雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。【雷诺汽车公司】1898年，路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅-比扬古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司和世界十大汽车公司之一。第一次世界大战中生产枪支弹药、飞机和轻型坦克，战后恢复了传统的生产活动，并不断开辟新的领域和部门，加强同其他工业公司的联系，成为当时法国最大的工业企业之一。第二次世界大战期间，为德国法西斯生产武器和军火，1944年9月被法国政府接管，路易·雷诺被惩处。1945年被收归国有，由政府委派董 事长，组成管理机构，并改用现名。从1970年起，公司允许雇员购买公司股票，但最高不能超过25%。此后，公司迅速恢复和发展，逐步实现了经营多样化。雷诺公司是法国第二大汽车公司，主要产品有雷诺牌轿车、公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是第一流的。而今的雷诺汽车公司是法国最大的国营企业。
该公司生产范围广，产品以雷诺牌轿车为主，还生产拖拉机、农业机械、机床、小型军用发动机、轴承、自行车、工业用橡胶等，同时还承包工程、经营车辆出租、设备中长期租赁及信贷业务等。在国内拥有和控制许多大公司，涉及工业、商业、金融和不动产各业。在国外的子公司主要集中在欧洲、非洲、北美、大洋洲等地。产品销往150多个国家，占公司营业额的1/2。1993年公司的资产额为359.2亿美元。总公司在巴黎市郊比昂古。
该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十七。在2007年度《财富》世界500强公司排名中名列第一百一十七。
与世界上许多汽车公司的创始人一样，雷诺汽车公司的创始人路易.雷诺也是一个对机械充满兴趣的人。早在1898年，年仅21岁的路易.雷诺在巴黎市郊比昂古创建了雷诺公司。当时工厂只有6名工人，一年仅生产6辆汽车。但路易.雷诺在创业的过程中充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直接传动系统和涡轮增压器。1900年雷诺公司在巴黎－柏林等车赛中接连获胜而名声大振，公司开始发展。1907年雷诺生产的出租车出现在伦敦和纽约街头。1914年雷诺公司形成了大规模生产。
第一次世界大战爆发期间，雷诺除了生产汽车外，还为军队生产枪支弹药、坦克和飞机，发了一笔战争财。停战后的1919年，雷诺公司已成为法国最主要的私人公司，汽车产品系列齐全，柴油机技术处于世界领先地位。至二战爆发时，已在法国、比利时、英国等地拥有多家工厂。二战爆发后法国被德国人占领，工厂为德军提供武器和飞机发动机，在战争期间，雷诺在比昂古的工厂一半设施被毁，几乎毁于一旦。战争结束后雷诺公司被政府收归国有。
战后雷诺公司在政府资本的支持下兼并了许多小汽车公司，开发出多种汽车产品占领市场。1946年推出了着名的4CV小轿车，这种大众化的小轿车在市场十分畅销成为公司的拳头产品，1954年4CV的产量达到50万辆，在其后10年还推出诸如雷诺4、雷诺5等系列产品。1975年的年产量已达150万辆，其中大部分出口国外，雷诺公司成为了当时法国最大的汽车生产企业。
80年代初雷诺公司迅速发展，年产量高达200万辆以上。然而高速发展导致债台高筑，亏损严重。1984年年产量猛跌到30万辆，企业岌岌可危。从1985年起，雷诺公司进行了一系列企业改革，推行了全面质量管理，并适时推出了多用途单厢车Espace，也就是现今MPV车的鼻祖。企业改革及适销对路的产品，使雷诺公司再次起死回生。从1987年起重新盈利，此后十余年间除1996年略有亏损外，公司一直盈利，已成为世界汽车业中效益最好的公司之一。从1992年起，雷诺重新成为私营企业。雷诺公司注重创新，汽车产品十分齐全，主要品牌计有梅甘娜（Megane）、克丽欧（Clio）、拉古娜（Laguna）、丽人行（Twingo）、太空车（Espace）其中梅甘娜是紧凑车中款式最多的品牌车，所有竞争对手均无法匹敌，梅甘娜单厢轿车Scenic还被评为1997年欧洲最佳车。雷诺车款很多，但底盘类别较少，许多车款都是在同一底盘的基础上分化出来再配置不同规格的发动机，以适应不同人士的需求。
雷诺轿车在亚洲比较少见，尤其在中国。雷诺公司在中国唯一的合资企业是三江雷诺，专门生产塔菲克（Trafic）7座单厢车。为了打进亚洲市场，雷诺物色了陷于债务困境中的日产汽车公司作为合作伙伴，1999年3月27日雷诺与日产签署了协议，雷诺以54亿美元的投资取得日产公司36.8%和日产柴油车公司22.5%的股份，并得到5年后持日产44.4%股份的保证，雷诺公司派出卡洛斯·戈恩等多位高管负责日产的经营决策。由于日产复兴计划的提前实现，2002年3月，雷诺提前将在日产的持股比例提高到44.4%，而日产也在2002年5月获得雷诺汽车15%的股权。就产量而言，雷诺-日产汽车联盟现排在通用、丰田以及福特之后，位居全球第四。 1898年，路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅-比扬古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。
1899年制造了一辆轻型四轮车，装用单缸迪地昂（DeDion）发动机。当时造的车子一般是用链条或皮带驱动的，而他制造的汽车是用传动轴驱动后轴上的锥齿轮。这辆汽车的另一先进之处。
1899年参加巴黎—特卢维尔（Trouville）的车赛，在以后的三年中成绩不错。
1902年开始，雷诺便自己制造发动机。
一战爆发后，雷诺公司发展迅速，虽然轿车生产量下降，但军用载货汽车、坦克、飞机发动机的产量大增，雷诺的铸造厂、机械加工厂、总装厂等大大扩展，1919年还买下一个钢厂。
30年代，巴黎所用的出租车大部分、公共汽车的绝大部分均系雷诺所生产。
二战爆发前，雷诺推出1L、8CV佳瓦嘎特（Javaquatre）
二战以后，雷诺生产4CV后置发动机轿车，发动机4缸，排量0.760L。
战后雷诺生产的第二种轿车是帆船（Fregate），这是前置2L发动机轿车，为的是和雪铁龙11CV前轮驱动轿车竞争。
1955年雷诺的商用汽车分部和Floirat、Latil、Somna三个企业合并成立SAⅥEM（工业车辆和机械设备有限公司，Societe-）。
1956年生产0.845L的皇太子妃（Dauphine）后置发动机轿车，到1960年共生产100万辆。该车在意大利由阿尔法·罗密欧，在巴西由威利斯－奥弗兰德（Willys－Overland）凭许可证生产。
1961年推出前置发动机、前轮驱动的0.747LR4轿车，替代4CV。
1965年推出中型1.5L前轮驱动16型轿车。
1968年推出高性能的TS款式，并用后置发动机的8型、10型轿车接替皇太子妃轿车。1969年增加前置发动机、前轮驱动的12型轿车。
1972年推出雷诺最重要的车型之一，0.845L、5型掀背式轿车，瞄准年轻人市场，成为法国最畅销的轿车。该车到1984年由超5型（Supercinq）车替代时，生产540万辆以上，除了法国以外，在世界各地雷诺的25个装配厂组装。
罗马尼亚的Pitesti国营汽车制造厂生产12型车，用达西亚（Dacia）的牌子。到1980年法国已不生产这种车子。
1987年生产4、5、9、11型4门轿车，装汽油或柴油发动机。此外还生产21型和25型轿车。后者为豪华轿车，装2L、4缸或2.7L、V6发动机。
1983年雷诺占有法国轿车市场的32%以上，5种畅销的车中有4种是雷诺5、9、11和18型。

‘陆’ 雷诺是哪个国家的

是法国车。
之前将日本三菱汽车收购。

法国车系包括PSG集团（标致，雪铁龙）
雷诺

‘柒’ 在法国提供1300辆汽车 雷诺支持医护人员抗击疫情

易车讯 据雷诺官方消息，雷诺将提供1300辆雷诺汽车以支持抗击疫情，其中巴黎ZITY共享汽车平台将提供300辆雷诺ZOE，剩余1000辆代步车将由全法国雷诺销售网络提供。

ZITY电动汽车共享平台与去年2月份建立，得益于ZITY高性能应用程序，它能够在正确的时间和正确的地点为用户提供服务。ZITY不仅提供了更简洁、更方便、更可持续的出行方式，还能满足城市对减少二氧化碳排放和治理污染的需求。

在巴黎可通过AP-HP(法国巴黎公立医院集团）建立的Hoptisoins在线服务平台，获得ZITY运营的300辆雷诺ZOE；以方便参与该计划的医护人员更好的参与抗击新冠疫情的战斗中去。

该项目最初将免费为参与抗击疫情的巴黎地区9家医院的医护人员提供服务；最早一批车将于3月30日晚在这几所医院附近部署，ZITY团队工作人员在期间将会对车辆进行整备、清洁、消毒。

同时由全法国雷诺销售网络提供的1000辆代步车，确保了在医护人员私家车无法使用时的用车需求。

‘捌’ 雷诺汽车全球裁员15000人 但这锅新冠肺炎不背

昨日，法国汽车大厂雷诺汽车CEO德尔博斯对外正式宣布称：雷诺汽车将在全球范围内裁员15000人，并且在未来三年内，公司计划缩减开支20亿欧元，来应对当前公司所遇到的困难和危机。
据悉，当前雷诺在全球共计拥有18万名员工，裁员15000人所涉及到的比例不足总数的10%，而法国本部将预计有4600个工作岗位被裁撤，而法国总部共计员工48500人，裁员所涉及到的比例仍然没有超过10%。
不过，雷诺CEO对此表示：公司计划不主动进行裁员，希望通过自愿离职、提前或者正常退休的方式，来最终实现裁员的目标，而这一行动将会在六月份正式开始。希望此次裁员能够帮助雷诺尽快实现规模效益、恢复整体的盈利，并且更好的保障雷诺在法国以及全球的正常发展。
除了裁员计划之外，雷诺同时还宣布：将位于法国的四处汽车生产基地进行重组或者关闭，而在产能上将从原来的400万辆减少至330万辆，并且全部集中在销量、盈利较好的车型、车系中。
其实，雷诺汽车的危机在去年就已经开始显现，新冠肺炎只不过加速了这一进程，所以这锅新冠肺炎不背。当然，全球汽车行业如今集体面临销量下滑，需求下降的严重危机，所以雷诺只是其中一家而已。
法国政府手中掌握着雷诺汽车大概15%的股份，所以雷诺内部当前正在全力争取，能够在新冠肺炎危机纾困措施中，获得法国政府50亿欧元的贷款。而法国政府方面，也在积极牵线，希望雷诺能够加入一个欧洲范围的电动车电池项目的开发，并且法国政府表示，将计划投入80亿欧元支持这一项目。
对于雷诺来讲，除了受到整个汽车行业危机的影响，以及新冠肺炎的影响之外，日产-雷诺汽车前CEO戈恩因涉嫌腐败在日本被抓捕的丑闻也一直困扰着雷诺。戈恩在2018年因腐败在日本被捕，2019年被保释，随后神奇的逃出日本，现居住于黎巴嫩。
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‘玖’ 雷诺汽车属于什么集团

属于 法国雷诺公司的 雷诺汽车是法国的汽车品牌，是总部设在法国布洛涅-比扬古的法国雷诺汽车公司的产品。法国汽车制造企业。1898年10月由路易·雷诺在比扬古创立雷诺工厂，后改组为雷诺股份有限公司，生产各种车辆。第一次世界大战中生产枪支弹药、飞机和轻型坦克，战后恢复了传统的生产活动，并不断开辟新的领域和部门，加强同其他工业公司的联系，成为当时法国最大的工业企业之一。第二次世界大战期间，为德国法西斯生产武器和军火，1944年9月被法国政府接管，路易·雷诺被惩处。1945年被收归国有，由政府委派董事长，组成管理机构，并改用现名。此后，公司迅速恢复和发展，逐步实现了经营多样化。

‘拾’ 雷诺公司简介

雷诺汽车公司是法国第二大汽车公司，世界十大汽车公司之一。创立于1898年，创始人是路易·雷诺。而今的雷诺汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业，也是世界上以生产各型汽车为主，涉足发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子业和塑料橡胶业的垄断工业集团。公司总部设在法国比杨古，懂事长为乔治·贝斯，雇员总数为22万人，汽车年产量达205万辆。

雷诺公司第一次大发展是在第一次世界大战中，它为军队生产枪支弹药和飞机，并设计出轻型坦克车，使雷诺公司大发战争财。战争结束后，公司装向农业机械和重型柴油汽车生产，其柴油机技术处于世界领先地位。二战期间，雷诺公司为德国法西斯效劳，为德军提供大量坦克、飞机发动机和其他武器。因而战争结束后，雷诺公司被法国政府接管，路易·雷诺被逮捕。战后，在法国政府的支持下，雷诺公司进入了第三次大发展的时期。公司利用国家资本，兼并了许多小汽车公司，并发挥了雷诺公司的技术潜力，开发出多品种汽车新产品。

雷诺集团本身有机床、自动化和电子分公司，因而雷诺的机械设备非常先进，自动化程度很高。电子技术成果能较快地应用在汽车上，也使雷诺公司在汽车高技术上占有优势。

雷诺汽车公司汽车产品十分齐全，除小客车和载货车外，各种改装车、特种车应有尽有，在世界十大汽车公司中也是独此一家。公司下分小轿车、商用车、自动化设备以及工业产品四个部，统管国内外所有的子公司。

雷诺汽车公司的创始人是被誉为法国汽车工业之父的路易·雷诺。1877年他诞生在一个从事布匹生意的富商家庭。公子哥儿的生活习气使他在学业上一事无成。但他对机械的嗜好和极强的动手能力，为他未来的事业奠定了基础。

雷诺21岁时脱下军装回到家里。服兵役时他在机械上的小发明已使他初露锋芒。一天他突发奇想，把自己那辆带拖斗的摩托车发动机拆下来，用钢管焊成一个底盘，再配上减振器、离合器、转向器、制动装置，当然还有他的专利发明——变速箱和直接传动系统，第一辆雷诺a型汽车就问世了。1899年圣诞节，他兴致勃勃地请朋友们来参观他的杰作。出乎意料的是当场竟有12人向他预购此车，而他的初衷只是想自己享用这一劳动成果。

一花引来万花红。这种重250千克、最高时速为50公里的雷诺a型汽车，吸引来源源不断的定单。一直无正当职业的雷诺，此时才找到了自己的归宿——生产汽车。于是他亲自设计。让他的两位哥哥投资并参与管理。雷诺兄弟有限公司成立了。两年后，年产量达到180辆。为了提高知名度，雷诺兄弟驾驶着自己制造的汽车参加巴黎市郊的汽车比赛。多次冠军得主的成绩使雷诺车名扬四海。到30年代，雷诺汽车公司已生产了290多种型号一百多万辆汽车，成为世界上有名的大汽车公司之一。