法国两栖攻击舰是什么公司生产的

‘壹’ 法国海军正在试验一种新型坦克登陆艇L-CAT坦克登陆艇，，它将在什么时候服役啊很厉害吗

只是一艘试验艇，用于实验新技术和展示，为未来需求提供技术储备

法国双体船型坦克登陆艇L-Cat
法国海军曾于2003年发布了对新一代高速登陆艇的项目需求，计划研制一种航速高、装载量大、耐波性好的新型快速登陆艇，作为“西北风”级两栖攻击舰的配套登陆装备，后因预算紧张而一度暂停。2005年中期，该项目重新启动后不久，法国CNIM公司即宣布，该公司已针对目前各国海军传统登陆艇在快速登陆方面存在的不足开发出了一种称为L-Cat的新型坦克登陆艇。

这是一种以双体船结构为基础，辅以平底船设计特点的新方案。其两侧是双体船的两个船体，中间是一块可升降的全通甲板。通过这块平底甲板，L-Cat登陆艇的吃水深度可以发生变化，其工作原理有点类似于美国的E-Craft艇，只是不像后者那样具备多种船型变换的能力而已。

L-Cat艇可根据任务需要转换工作模式：当需要进行高速航行时，平底甲板升起，成为一艘双体船型的坦克登陆艇，在水中高速航行；当进行人员抢滩登陆时，平底甲板降低，跳板打开，登陆兵可以直接快速上岸，不用像传统登陆艇那样需要涉水冲滩：当进行坞式登陆时，平底甲板将放低浸入水中，艇上搭载的坦克及两栖车辆便可直接登滩上陆。

虽然L-Cat艇的设计具有创新性，但所采用的都是成熟技术，可靠性高且风险低。例如：艇体将按照标准的舰艇建造比率来设计；主艇体采用铝合金结构，以降低艇体本身的重量和吃水深度；推进系统将采用标准的柴油机动力装置和喷水推进器，确保该艇拥有较高的航速和航行机动性；液压升降甲板将采用已经得到很好验证的技术研制，确保技术上的可靠和稳定性。

2006年6月，CNIM公司决定先自行投资建造一艘L-Cat试验艇，供法国海军进行技术评估，以检验L-Cat艇方案和技术的有效性。

试验艇采用铝合金建造，全长30米，宽12.7米，排水量300吨，满载吃水2.55米（双体船模式），最大装载量110吨。满载时最大航速20节，轻载时最大航速30节，续航力为1000海里/15节。在登陆模式时，L-Cat艇甲板前部吃水0.65米，尾部吃水1.2米。船台甲板按北约标准建造，长23米，宽6.9米，可容纳2辆“勒克莱尔”主战坦克，或6个车辆机动部队或机械化步兵排。可在4级海况下使用，入坞最大高度6.1米，允许最大车辆高度为4米。动力系统将采用4台MTU-12V-2000-M92型柴油机，单台输出功率1658马力，驱动4台瓦特希拉公司提供的WLD640型喷水推进器。

试验艇将在2008年底前建成，并进行一系列的技术测试，测试结果将作为法国海军对L-Cat艇设计方案进行技术评估的参考依据。

‘贰’ 英格尔斯造船厂的相关背景

帕斯卡古拉的名字在印第安语中的意思为“吃面包的人”，因为帕斯卡古拉部落与其他吃玉米的部落不同，他把玉米放进肉里做面包吃。帕斯卡古拉在1699至1763年曾经是法国殖民地，在1763年至1781年被英国人管辖，在1781年至1798年又成为西班牙的领土，最后在1798年6月7日成为美国不可分割的一部分。1904年，帕斯卡古拉和斯克兰顿（以火车站周边而发展起来的村庄）合并成为帕斯卡古拉市。
帕斯卡古拉的造船业开始于第一次世界大战期间的1917年至1918年，战争对帕斯卡古拉造船业的发展起到了巨大的推动作用。英格尔斯在1938年建厂时正好赶上第二次世界大战，残酷的战争再次刺激了帕斯卡古拉造船业，饱和的订单使得大量来自密西西比州和田纳西州的人来到帕斯卡古拉工作。冷战时期，政府合同使当地的生意依然兴隆，但英格尔斯造船厂当时主要建造商用船只。50年代初，英格尔斯开始转向为美国政府生产军用船舶，1957年，英格尔斯造船厂赢得了为美国海军建造12艘攻击核潜艇的合同。
位于加利福尼亚的利顿工业公司在1961年12月收购了英格尔斯造船厂。1968年1月英戈尔斯造船厂开始建造一个横跨帕斯卡古拉河的占地611英亩地的新船厂，并开始向标准化生产发展。从1975年起，英格尔斯造船厂已经向美国海军交付76艘各种军用舰艇，包括“斯普鲁恩斯”级（DD 963）驱逐舰、“塔拉瓦”级（LHA 1）两栖攻击舰、“基德”级（DDG 993）导弹驱逐舰和“提康德罗加”级（CG 47）导弹巡洋舰，另外还建造了数量不等的潜艇支援舰、弹药供应船和核潜艇等其它军用船舶。
英格尔斯造船厂的雇员人数在1977年达到最高峰——25000人，而现在只有10900人。长期以来，英戈尔斯坚持与帕斯卡古拉金属贸易委员会、电工协会（IBEW）和公司员工签订集体商讨协议。
80年代英格尔斯建造了很多商用船舶，其中包括13台石油钻探平台、4台潜水钻探设备和一艘水泥驳船。这个造船厂还生产了上千的辆铁路漏斗汽车。英格尔斯在1996年一年就交付了40艘泥舱船给亚特兰大的Parker Towing公司。在1998年3月12日英戈尔斯与休斯敦的Zentech公司签署一份合同，这份合同授予英格尔斯设计一种最新型深水钻探设备，并且这种设备可以在英格尔斯在现在或将来生产的钻探设备上使用。在1998年4月9日，英戈尔斯与洛杉矶曼德维尔的SEAREX公司签署了一份合同，该合同价值超过3000万美元，要求英戈尔斯建造4 艘多用途起重船。每膄船将有165英尺长并有一根140英尺的横梁，并且装有260英尺的支架使船能够在180英尺深的海中运作。这4膄船中的第一膄于1999年7月27日交付。该造船所还与其他商业用途船只的厂商签订合同，如设计建造豪华邮轮和对石油钻探设备进行建设、装配、修理和检修。
1999年3月9日，英格尔斯获得一项振兴美国远洋旅游业的工程合同。该工程包括一份以英格尔斯和美国一流航海公司（AMCV）为当事人的合同，在该合同中英戈尔斯可以和第三者合作建造两膄可承载1900人的豪华游船，而建成的第一艘游船将成为美国40年内最大、最豪华的旅游船。这项工程除了增加5000多个的就业机会之外，还促进了夏威夷的旅游业的发展以及美国造船业的复兴。
虽然英格尔斯造船厂只在国内签订了大量的合同，但是它还是在国际上做宣传。作为美国唯一为国外客户生产先进战舰的造船厂，英格尔斯造船厂曾经为以色列海军设计生产了“萨尔5”级护卫舰。在1997年12月英格尔斯与委内瑞拉政府签署一份价值3.15亿美元的工程合同，该工程包括为委内瑞拉海军两艘2500吨的LUPO级护卫舰进行现代化升级改造，它们分别是在1980年和1982年服役的。这项工程动用了巨大的人力——有1000余人参与此项目，而如今该合同仍然在运作。
英戈尔斯在1999年8月与美国海军签订了一项为海军新型运输舰T-ADC(X）进行初始阶段研究的合同。该项目计划在今后6年里为美国海军建造12艘“刘易斯与克拉克”级（T-AKE-1）辅助货物与弹药运输舰，以取代老式的军辅船。这将是一个总价为50亿美元的大工程。
目前， 英戈尔斯正在按合同要求建造“阿利 伯克” 级（DDG 51）导弹驱逐舰和“黄蜂”级（LHD 1）多用途两栖攻击舰。为美国海军建造导弹驱逐舰的第20号和21号合同是在1998年12月11日授予英格尔斯造船厂的，该合同价值6.2亿美元。一年后的1999年12月，英格尔斯又获得2艘导弹驱逐舰的建造合同。这样，共有23艘“阿利 伯克” 级导弹驱逐舰由英格尔斯建造。在1999年1月23日，为纪念第32任总统富兰克林 德拉诺 罗斯福为美国所做的贡献，正在英格尔斯建造的舷号为DDG 80的导弹驱逐舰被命名为“罗斯福”号，它是英格尔斯建造的第一艘Flight ⅡA型导弹驱逐舰。
在2000年9月，埃及政府与洛克希德 马丁公司、英格尔斯和RDM（一家荷兰公司）签署了建造两艘荷兰的海鳗级潜艇的合同。该潜水艇将在密西西比的英格尔斯造船厂建造。埃及要求一张弃权说明书，要求美国国防安全合作委员会同意其使用外国军事投资（FMF）来建造潜艇，而国防安全合作委员会在原则上也同意了此项弃权说明书。
2000年11月9日美国海军宣布英格尔斯造船厂将修理“科尔”号导弹驱逐舰（DDG 67），该舰于2000年10月12日在也门亚丁港被恐怖分子袭击受损。此项整修的决定是对国家造船厂和私人造船厂的实力、成本和时间安排上进行全局考察后决定的，而且在做出此项决定前还对“科尔”号的官兵以及其家庭造成的影响进行了评估。在确定造船厂的综合实力上，英格尔斯被认为是最有效管理和最高效完成任务的造船厂，因此相信英格尔斯会解决在修理过程中碰到的任何问题。“科尔”号的修理工作是在2001年1月开始的，英格尔斯的工人在不到一年的时间内除了完成复杂的修复工作之外还加装了许多新设备。事实证明，选择英格尔斯是正确的。
早在1998年6月，为了竞标美国海军下一代DD 21新型驱逐舰合同，英格尔斯的工程师们就开始了纸上设计。2001年，英格尔斯造船厂被着名的军火公司诺思罗普 格鲁曼公司收购，同年11月21日，美国海军宣布以“DD(X）”计划取代DD 21新型驱逐舰计划，并称将以此计划引领美国海军二十一世纪的装备更新。至此，由诺思罗普 格鲁曼公司旗下的英格尔斯造船厂联合作战系统承包商雷神公司、纽波特纽斯造船厂共同组成了“金队”（Gold Team），展开了与由通用动力电船部、洛克希德 马丁公司（作战系统承包商）、巴斯钢铁工业组成的“蓝队”（Blue Team）的竞争。
在2002年中期，五角大楼与诺斯罗普 格鲁曼公司和通用动力公司达成协议，两家公司交换“阿利 伯克” 级导弹驱逐舰和“圣安东尼奥”级（LPD 17）两栖运输舰的建造合同。该计划与诺斯罗普 格鲁曼公司在密西西比州建造的第一批“圣安东尼奥”级舰相合作，将延长“阿利 伯克” 级舰在缅因州的通用动力巴斯造船厂的生产设施。该计划目的是降低DDG 51 和LPD 17两个项目的风险以及减少美国海军的费用。
美国国防部2002年4月宣布，根据军方提供的一项为期3年、计划耗资29亿美元的合同，由诺思罗普 格鲁曼公司领衔的美国军工企业小组将为美国海军设计研制DD(X）新型战舰。这意味着“金队”战胜“蓝队”，取得了竞争DD(X）计划的胜利，而英格尔斯造船厂在完成DDG 51级导弹驱逐舰的建造工作后将展开DD(X）驱逐舰的生产。由此可见，作为目前美国海军驱逐舰两大承建商之一的英格尔斯造船厂将来在美国乃至世界造船领域仍将占有举足轻重的地位。

‘叁’ 西北风是两栖攻击舰还是航母

两栖攻击舰

西北风”级两栖攻击舰是法国二战后开发的第四代两栖舰，用于替代上世纪60年代服役的“暴风”级船坞登陆舰，满足法国海军对于兵力投送和指挥的需求。该级舰一共建造2艘，首舰“西北风”号（舷号L9013）已在2005年年底服役，2号舰“雷电”号（L9014）于2010年初被法国海军接收。

西北风级两栖攻击舰是法国为适应北约组织增强战略海上输送能力要求而建造。法国本已有一支较强的两栖舰队，装备有两艘闪电级和两艘暴风级大型两栖船坞登陆舰，其中闪电级还属于20世纪90年代服役的新型战舰。但法国海军认识到，法国只有一艘戴高乐号航母在役，假若戴高乐号航母需大修或修整时，便不能提供多国作战的指挥平台和有力支援垂直登陆的舰艇，这与它跻身海上强国太不相称。况且，暴风级年过40，满目陈旧，也难适应现代作战的需要。于是2000年，法国海军与舰艇建造局签订4.72亿美元合同，用商业标准建造西北风级两栖攻击舰，2002年完成设计。太平洋船厂负责建造舰艏部分和舱室模块，布雷斯特船厂负责建造舰舯、舰艉和全舰总装合拢任务。

“西北风”级具有较强的指挥能力。舰上联合作战区域面积约为850平方米，该区域采用开放式结构，可自由安放移动式指挥设备以及相关终端和显示器，一共可配置150个操作员工作站。而且，该舰还设有专用的通信航空控制和作战管理的作战区域。舰上安装的SENIT 9作战管理系统可以提供实时的指挥和控制。该舰的飞行甲板面积为5200平方米，设有6个直升机停机点。其中5个可停放16吨的直升机，最前端停机点可承受CH一53“超级种马”直升机33吨的重量。坞舱尺度为57 X 5.4米，能够容纳4艘通用登陆艇或2艘LCAC气垫登陆艇。
“西北风”两栖攻击舰采用具有隐形性能的集成化设计，全电式推进是“西北风”级舰的一大特色。“西北风”级两栖攻击舰装载能力很强。它的飞行甲板上可同时起降6架直升机。飞行甲板下是面积达1800平方米的直升机库，可停放16架NH90或“虎”式直升机。舰上设有面积1000平方米的车辆库，可装载60辆装甲车或12辆“勒克莱尔”坦克。舰后部有大型坞舱。舰上还设有69张病床的医院，保障45天生活需要的生活用品舱。高新技术提高了“西北风”级舰的自动化程度。它既可遂行两栖作战任务，也可担当多国部队联合作战指挥舰任务，还能承担各种支援任务。它是—种整体性能优良的新型多功能两栖攻击舰。 可执行空降、维和、救援等任务，还可以用于打击海盗。

排水量: 标准16500吨 满载21300吨 舰长: 199 m 舰宽: 32 m 吃水: 6.3 m 动力系统: 柴电动力，4台柴油机（其中1台为辅助动力），2台Mermaid推进电机，双轴 航速: 18.8节 续航力: 11000海里/15节 武器系统: 2门Breda-Mauser 30mm舰炮，4挺12.7mm M2-HB重机枪，2座西北风Mistral防空导弹发射装置 运载能力: 武装人员450人，60辆装甲车，230辆车辆，4艘LCM通用登陆艇，2艘气垫船 舰载机: 16架重型直升机或35架轻型直升机 电子设备: DRBN-38A Decca Bridgemaster E-250导航雷达；MRR3D-NG对空/海警戒雷达；2套optronic火控系统；西尼特”作战数据管理系统；SIC-21指挥支援系统；1套“锡拉库斯”3卫星通信系统；1套国际海事卫星通信系统；1套舰队卫星通信系统；11号和16号数据链；火控系统为两套光电系统；1套ARBR-21雷达告警装置；1套侦听测向系统等 舰员编制: 160人（军官20人）+900人

西北风级两栖攻击舰好用不贵
法国海军给西北风级两栖攻击舰起的绰号是“好用不贵”，它不仅可以装载大量登陆作战部队和装备，还能充当指挥舰执行海外干预任务，必要时可摇身一变成为一所“海上医院”。西北风级两栖攻击舰可完成一部分只有航母才能完成的任务，但其造价只有航母的10%。
365天可随时待命出航

法国DCNS公司习惯把西北风级两栖攻击舰简称为“BPC”，即“海外干预”、“两栖攻击”、“作战指挥平台”的法语缩写。该型舰舰长199米，起飞甲板面积达到5200平方米，可满足6架直升机同时起落，最多可容纳450名人员及信息电子设备。 除了容量大，西北风级两栖攻击舰还可以365天随时待命出航。舰上4台柴油交流发电机的大修间隔时间达1.2万小时，检修时间只需36小时，并可在航行中进行。这种优势使得西北风级两栖攻击舰能够随时应对全球各种突发事件。 此外，西北风级两栖攻击舰还可承担联合军事行动的准备和指挥工作。军舰上可设置一个“舰载操作级别”的指挥所，即在距最接近作战区域的海岸28公里的地方设置一个参谋部，为其配备指挥一次作战行动所必需的全部现代化装备，尤其是通讯设施。
住宿条件可媲美邮轮
西北风级两栖攻击舰满足军队对机动性的要求。从最近行动中得出的教训表明，长时间保证舰上部队的正常生活是必要的。在“西北风”级两栖舰上，450人的部队拥有一个150平方米的体育馆，而且每4人或6人一间的舱室，足以与豪华邮轮的舱室相媲美。 由于“好用不贵”，无论是法国军人还是外国军人都对西北风级两栖攻击舰称赞有加，澳大利亚前国防部长乔尔·菲茨吉本就坦言：“西北风级就是蓝水海军期待的军舰。”如今，澳大利亚皇家海军已向法国DCNS公司订购两艘西北风级两栖攻击舰的衍生版，它们的飞行甲板区域得到扩大，甚至能起降F-35固定翼战斗机。

‘肆’ 西北风级两栖攻击舰的介绍

西北风级两栖攻击舰（英语：Mistral-class amphibious assault ship，法语：Classe Mistral Bâtiment de projection et de commandement，俄语：Универсальные десантные корабли типа «Мистраль»，或直接音译为米斯特拉尔级两栖攻击舰，俄罗斯版西北风级两栖攻击舰以其首舰符拉迪沃斯托克号称之为符拉迪沃斯托克级两栖攻击舰）是法国海军现役最新一型两栖攻击舰，亦为法国海军两栖作战与远洋投送主力。本级舰可以运载16架以上NH-90直升机或虎式武.装直升机，和70辆以上车辆其中包含13辆主战坦.克的运载/维修空间，船上包含900名陆.战队的运载空间。

法国海军2010年至今拥有3艘本级舰服役；2009年，俄罗斯决定从法国购.买四艘西北风级两栖攻击舰，本级舰亦成为当代俄罗斯海军获得的第一种外国军舰，同时也是俄罗斯国防部最大一笔海外军购。2013年10月15日，俄罗斯西北风级两栖攻击舰首舰符拉迪沃斯托克号在位于大西洋海岸的法国圣纳泽尔市举行下水仪式。

2015年初，法国和俄罗斯报道称，由于乌克兰危.机陷入僵局的西北风舰交易无望，法国将向俄罗斯支付12亿美元，解决两国就2艘两栖攻击舰交易产生的争议。2015年8月，俄罗斯总统助理透露，俄法围绕西北风舰合同的谈判取得突破，法国将赔付俄罗斯近12亿欧元，约合85亿人.民币。

舰体设计

西北风级的的舰体构型与美国LHA/LHD类似，结合了直升机母舰、船坞登陆舰与船坞运输舰的功能，不过尺寸明显比美国LHA/LHD小 ，满载排水量约21500吨。为了增强抵.抗战损的能力，西北风采取双层船壳(douВLe hull)构造。西北风级拥有简洁的整体造型，舰岛与桅杆均为封闭式设计，烟囱整合于后桅杆结构后方，部分部位刻意采用能吸收雷达波的复合材料，能降低整体雷达截面积与红.外线讯号。本级舰拥有面积⑥400平方米(长199m，宽32m)的长方形全通式飞行甲板，舰岛结构位于右舷，并设有面积达1800平方米的下甲板直升机/车辆容纳库、面积1000平方米的专用车辆甲板以及舰内坞舱。

布局设计

舰上设有两座直升机升降机， 主要升降机位于舰尾中线附近，面积225平方米，足以让旋翼展开的直升机进行升降；而辅助升降机位于舰岛后方，面积120平方米，两者举升能力都是13吨。飞行甲板总共有六个直升机起降点 ，并配备光学起降辅助系统。如以NH-90等级的中/大型运输直升机为准，本级舰能搭载6~8架此类中型直升机，必要时最多可挤进16架，此外也可操作SA330美洲豹直升机、虎式武.装直升机等其他机种。西北风级在设计阶段也考量到扩充机种的选择弹.性，预留操作美制CH-53超级种马重型运输直升机与V-22倾转旋翼机的能力，故其飞行甲板需具备较大的强度。

西北风级并未如西班牙规划中的胡安·卡洛斯一世号战略投送舰(Strategic Projection Ship)或美国黄蜂级两栖攻击舰一样保有固定翼STOVL机种的操作能力，这是因为法国已经拥有传统起降航空母舰，且其新一代主力舰载战机是传统起降的阵风战斗机。

筹载设计

西北风级的舰内车辆甲板可容纳60辆车，并设有让车辆进出通行的出入口，而这种 “驶进/驶出”(Roll on/Roll off，RORO)机能已经成为许多规划中的新一代两栖攻击舰的必备特征，甚至连意大利的新一代航空母舰也具有此种能力。西北风级具有三种筹载模式，一般的混合模式下可搭载450名士兵、8架直升机以及60辆车；在直升机母舰模式下，可搭载16架直升机；在车辆运输模式下，本级舰的机库与车库完全用来装载车辆 ，至多能容纳40辆勒克莱尔主战坦.克，或13辆勒克莱尔搭配46辆其他装甲车，或者超过230辆轻型轮式装甲车。西北风级编制160名船员 （含20名军官、80名低阶军士官与60名士兵），标准情况能搭载450名士兵执行为期6个月的海上.任务， 最多能以高密度模式搭载900名士兵做短程运输；如配合直升机突击任务，舰上可容纳150名突击兵。

为了配合两栖作战或人道救援任务，西北风级设有完善的医.疗设备 ，符合北约第三级规定（Role 3）；舰上的病院总共拥有20间病房，包含69张病床与7张加护病床，此外还有两间手术室 ；如因任务需求需要增加伤员收.容能力，还可在机库内增设病床，使舰上病床总数达120张。此外，西北风级在设计上也很注重舰上乘员的适居性，舰上的模块化舱房依照阶.级总共有单人、双人、四人与六人等不同构型 ，舰上起居空间设计(如人员住舱、餐厅、厨房等)也经过仔细的安排规划；舰上15名军官拥有单人房，非指挥值军官则使用双人房，士兵使用四人房或六人房。舰上的物资储存空间颇大，足以应付持续45天的海上操作。

动力设计

西北风级是法国海军首种采用整合式电力推进系统(Integrated Full Electric Propulsion，IFEP，又称IEP或IPS)的船舰，以三组瓦西兰（Wärtsilä） 16 V32主要柴油发电机组（每具6.2 MW，8300马力）与一具Wärtsilä Vasaa 18V200 辅助柴油发电机组（功率3MW，4030马力）；而推进器则采用两具Rolls Royce集.团提.供的MERMAID可转式囊荚电动推进器(每具功率7.5MW，共15MW，约20400马力)，取代了传统的大轴与船舵 ，在法国海军亦开创先例。MERMAID囊荚推进器使用的电动机与配套电力转换设备由法国Alstom集.团动力转换部门（Alstom Power Conversion，APC，2005年成为独.立公.司Converteam，2011年9月被美国GE集.团购并完成）提.供。

MERMAID荚舱在Rolls Royce位于瑞典的工厂制.造，并由法国APC完成最后组装与测试。此种动力配置不仅使船舰运.动性更佳，而且省去传统大轴、减速齿轮后，舰内可以多出更可观空间，噪音与维护成本也大幅降低；主机的安装位置不再迁就于传动机械与大轴，所以西北风级将部分发电轮机安装于水线以上，并搭配减震基座，使其辐射至水中的噪音与震动大幅降低 。舰上的柴油发电机组性能可靠，平均大修间格高达12000运转小时，一般检修只需36小时，而且能在航行途中进行，非常适合长时间的海外部署操作 。西北风级最大航速18.8节，18节航速下续航力5800海里，航速15节时续航力可达10700海里。

船电指挥

为了有效指挥两栖登陆作战，西北风级配备改良自戴高乐号航空母舰的SENIT-9作战系统与 完善指管通情装备，包含HF/VHF/UHF/SHF等各种通讯频道以及SYRACUSE卫星通信系统，并与北约海军Link-11/16/22数据链兼容 ，能掌控两栖载具与直升机队的运作，舰上还配备一具MRR3D-NG C频3D对空/平面搜索雷达、DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 I频导航雷达以及两具光电射控系统，功能十分完善；舰上拥有一个面积850平方米的指挥中心，能容纳150名操作与幕僚人员，可作为多国联合特遣部.队的指挥中心。西北风级拥有舰内网络并广泛使用计算机系统，包括150个散布各处的工作站。

舰载武.装

西北风级配备两门Brenda Mauser 30mm70倍径自动化机炮、两组人力操作的马特拉(Matra)双联装Simbad西北风短程防空导弹发射器以及四挺12.7mm机.枪，不过实际上只有装备12.7mm机.枪。鉴于2006年以色列艾拉特级护卫舰哈尼特号（INS Hanit ）在黎巴嫩海岸遭岸基反舰导弹击伤的事.件，法国认为有必要强化西北风级的自卫武.装，避免被敌方反舰导弹偷袭得手，同时也需降低对护航舰艇的依赖（鉴于预算短缺与造舰进度落后，未来法国海军水面舰艇数量将呈现不足的趋势）。

‘伍’ 法国“暴风雨”号两栖攻击舰有多大

该级两栖攻击舰与美、英两国的同类舰只相似，可运载登陆艇和兵员进行大规模两栖作战，或到远方进行快速反应作战。“暴风雨”号的性能优于“暴风”号。各舰皆有登陆艇及直升机联合指挥室。飞行甲板由两部分构成，一部分固定，另一部分活动。

船坞舱120米，上设有36—90米甲板，供直升机起降。艉装卸门14*5.5米。可载2艘涉兵坦克登陆艇或18艘机械化部队登陆艇，这些登陆艇几乎与英国同类登陆艇完全相同。动力装置由皮尔斯蒂克公司造的柴油机组成，双轴，可调螺距螺旋桨。

‘陆’ “西北风”级两栖攻击舰是什么时候建造的

“西北风”级两栖攻击舰是法国二战后开发的第四代两栖舰，用于替代20世纪60年代服役的“暴风”级船坞登陆舰，满足法国海军对于兵力投送和指挥的需求。

2009年11月25日，据中国之声《新闻纵横》的报道，法军一艘“西北风”级两栖攻击舰正在俄罗斯圣彼得堡进行访问，这种现代化的攻击舰正是俄罗斯想向法国购买的。2009年12月14日，俄罗斯国防部消息称，俄罗斯和法国代表团将在本月底举行会谈，商讨购买法国“西北风”级两栖攻击舰的相关事宜。

该级舰一共建造2艘，首舰“西北风”号（舷号L9013）已在2005年年底服役，2号舰“雷电”号（L9014）于2010年年初被法国海军接收。

“西北风”级两栖攻击舰是法国为了适应北约组织增强战略海上输送能力要求而建造的。其实在这之前，法国已经有一支较强的两栖舰队，装备有2艘“闪电”级和2艘“暴风”级大型两栖船坞登陆舰，其中“闪电”级还属于20世纪90年代服役的新型战舰。但法国海军认识到，目前虽然有一艘“戴高乐”号航母在役，但如果它需大修或修整时，便不能提供多国作战的指挥平台和有力支援垂直登陆的舰艇，这与它名列海上强国的地位不太相称。况且，“暴风”级也年过四十，算是步入“中年”，满目疮痍的它恐怕很难再适应现代作战的需要。

2000年，法国海军与舰艇建造局签订了4.72亿美元的合同，要求以商业标准建造“西北风”级两栖攻击舰，并于2002年完成设计。其中太平洋船厂负责建造舰艏部分和舱室模块，而布雷斯特船厂负责建造舰舯、舰艉和全舰总装合拢任务。

“西北风”级具有较强的指挥能力。舰上联合作战区域面积约为850平方米，该区域采用开放式结构，可自由安放移动式指挥设备以及相关终端和显示器，一共可配置150个操作员工作站。该舰还设有专用的通信航空控制和作战管理的作战区域。舰上安装的作战管理系统可以提供及时准确的指挥和控制。另外，该舰还设有一个69张病床的医院，能保障45天生活需要的生活用品舱。高新技术提高了“西北风”级舰的自动化程度。使它可以执行空降、维和、救援和打击海盗等任务，也可以担当多国部队联合作战的指挥舰任务。它是—种整体性能优良的新型多功能两栖攻击舰。其中最引人注目的是它可以全年365天随时待命出航。舰上 4台柴油发电机的大修间隔时间达12000小时，也就是说每隔很久才检修一次。检修时间也只需要36个小时，并且还可在航行中进行。如2004年“圣女贞德”号的表现就相当不赖。

由于“好用不贵”，无论是法国军人还是外国军人都对“西北风”级两栖攻击舰称赞有加，澳大利亚前国防部长乔尔?菲茨吉本就坦言：“西北风”级就是蓝水海军期待的军舰。

‘柒’ 法国“西北风”级两栖攻击舰的历史发展是怎样的

“西北风”级两栖攻击舰是法国二战后开发的第四代两栖舰，能够搭载16架直升机、4艘登陆艇、70辆装甲车(包括13辆坦克)以及450名士兵。该舰还建有配备了69个床位的医院。

“西北风”级两栖攻击舰是法国二战后开发的第四代两栖舰，用于替代上世纪60年代服役的“暴风”级船坞登陆舰，满足法国海军对于兵力投送和指挥的需求。该级舰一共建造2艘，首舰“西北风”号已经完成建造。在2005年年底服役。

该舰的满载排水量21500吨，总长199米、宽32米。吃水6.2米，直升机在甲板上降落的面积为5200平方米，可供6架直升机同时从舰上起飞。动力装置采用电力推进形式。

应用4台柴油发电机，总功率20.8兆瓦。“西北风”级直升机航母，能够搭载4艘登陆艇或者两艘气垫船以及可运载450名士兵，60辆装甲车和8架直升机，或16架直升机，又或230辆车，4艘通用登陆艇或2艘气垫登陆艇，还有一个69张医用床的治疗厅。可执行空降、维和、救援等任务，还可以用于打击海盗。

特点

“西北风”级具有较强的指挥能力。舰上联合作战区域面积约为850平方米，该区域采用开放式结构，可自由安放移动式指挥设备以及相关终端和显示器，一共可配置150个操作员工作站。而且，该舰还设有专用的通信航空控制和作战管理的作战区域。

舰上安装的SENIT9作战管理系统可以提供实时的指挥和控制。该舰的飞行甲板面积为5200平方米，设有6个直升机停机点。其中5个可停放16吨的直升机，最前端停机点可承受CH一53“超级种马”直升机33吨的重量。坞舱尺度为57X5.4米，能够容纳4艘通用登陆艇或2艘LCAC气垫登陆艇。

‘捌’ 如何评价法国“西北风”级两栖攻击舰

西北风级两栖攻击舰好用不贵

法国海军给西北风级两栖攻击舰起的绰号是“好用不贵”，它不仅可以装载大量登陆作战部队和装备，还能充当指挥舰执行海外干预任务，必要时可摇身一变成为一所“海上医院”。西北风级两栖攻击舰可完成一部分只有航母才能完成的任务，但其造价只有航母的10%。

365天可随时待命出航

法国DCNS公司习惯把西北风级两栖攻击舰简称为“BPC”，即“海外干预”、“两栖攻击”、“作战指挥平台”的法语缩写。该型舰舰长199米，起飞甲板面积达到5200平方米，可满足6架直升机同时起落，最多可容纳450名人员及信息电子设备。

除了容量大，西北风级两栖攻击舰还可以365天随时待命出航。舰上4台柴油交流发电机的大修间隔时间达1.2万小时，检修时间只需36小时，并可在航行中进行。这种优势使得西北风级两栖攻击舰能够随时应对全球各种突发事件。

此外，西北风级两栖攻击舰还可承担联合军事行动的准备和指挥工作。军舰上可设置一个“舰载操作级别”的指挥所，即在距最接近作战区域的海岸28公里的地方设置一个参谋部，为其配备指挥一次作战行动所必需的全部现代化装备，尤其是通讯设施。

住宿条件可媲美邮轮

西北风级两栖攻击舰满足军队对机动性的要求。从最近行动中得出的教训表明，长时间保证舰上部队的正常生活是必要的。在“西北风”级两栖舰上，450人的部队拥有一个150平方米的体育馆，而且每4人或6人一间的舱室，足以与豪华邮轮的舱室相媲美。

由于“好用不贵”，无论是法国军人还是外国军人都对西北风级两栖攻击舰称赞有加，澳大利亚前国防部长乔尔·菲茨吉本就坦言：“西北风级就是蓝水海军期待的军舰。”如今，澳大利亚皇家海军已向法国DCNS公司订购两艘西北风级两栖攻击舰的衍生版，它们的飞行甲板区域得到扩大，甚至能起降F-35固定翼战斗机。

访问俄罗斯

法国海军的一艘“西北风”级直升机航母2009年11月23号到访俄罗斯圣彼得堡市。先前有俄罗斯媒体报道说，俄方正在同法方就购买这种现代化的直升机航母进行谈判，这次工作访问有助于俄罗斯国防部和军工业的代表近距离观察这种航母，对它的技术性能进行评估。

“西北风”级直升机航母，全长约200米，能够搭载14架直升机，4艘登陆艇或者两艘气垫船以及450名海军陆战队员，可执行空降、维和、救援等任务，还可以用于打击海盗。

俄罗斯军方认为，直升机航母可以大幅提升俄罗斯海军的作战和机动能力。据俄罗斯新闻社报道说，俄罗斯海军计划将这种直升机航母部署在北方舰队和太平洋舰队。此间媒体认为，西北风级直升机航母亮相圣彼得堡，表明法方愿意向俄罗斯出售这种现代化的军舰。

按照俄军方的打算，将先从法国手中购买一艘该型号的直升机航母以及建造许可证，然后在俄罗斯境内再建造3到4艘这种航母，每艘“西北风”级直升机航母的售价约为6亿到10亿欧元，差价如此之大，原因在于直升机航母的配套设施是否在出售之列。如果俄罗斯只购买军舰本身，价格就处于低位。

此外为了在同法国的谈判当中获得主动，俄罗斯海军总司令弗拉基米尔·维索茨基不久前也表示，法国并非直升机航母的唯一卖家，俄罗斯海军将采取竞标的方式选择从哪个国家购买。