法国自驾高速费多少钱

❶ 法国 自驾的高速费和油费大概多少钱

高速费基本上0.5元一公里，5000公里高速收费约2500元，油耗因车不同而不同，一般轿车5000公里耗油约400多升油，93的油约3000多元

❷ 马赛到尼斯多长时间

马赛到尼斯约214公里，自驾车程大概需要2小时。

从尼斯出发开车到马赛，行程大约是200公里，高速费18欧。相比意大利，法国的高速费要便宜一些，而且高速路两边的环境也比意大利好很多，不敢说经过刻意设计。

但肯定是认真打理过的：城镇周围的高速路栽花种草整洁美观，即便一些荒无人烟的地方，也是树木整齐；道路的平整度也明显比意大利好，没有那么多补丁，真的能看出经济实力的差距。

马赛

马赛（Marseille），是市区人口仅次于巴黎和里昂的法国第三大城市和最大海港，城市人口约87万（2013年）。大都会区人口约为189万（2013年），位于巴黎和里昂之后。

该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻。

西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。全港由马赛、拉韦拉、福斯和罗纳圣路易四大港区组成，年货运量1亿吨，为法国对外贸易最大门户。

尼斯

尼斯（Nice），法国东南部城市，普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区（Région Provence-Alpes-Côte-d'Azur）滨海阿尔卑斯省（Alpes-Maritimes，06省）的省会和该省最大的城市。

尼斯位于法国东南部地中海沿岸，市区的北部为尼斯-阿尔卑斯前山（Préalpes de Nice）。属于阿尔卑斯山的东南边缘。

南侧则为地中海（Méditerranée），海岸线曲折复杂，大致为东北—西南走向，城镇沿海岸线呈带状分部。

❸ 去法国自驾游一般要多少钱

法国自驾游一般多少钱是看你具体行程的，什么时候去，玩多久，住什么样的酒店，我那次去法国自由是玩了十天，2 个人一起三 万多，对亏了我找的那个旅游俱乐部。给我做行程的人都是生 活在法国，给了我很详细的法国自驾游行程攻略。最神奇的是那个“电子”导游，里面是汉字标识，不懂 外语也没迷路过，翻译也是一直有人在，传图片或语音都可以的。叫青 蛙之旅

❹ 欧洲公路怎么收费-欧洲哪些国家高速不收费

英国是出了名的抠门~~~连城市里的道路都收费~~~~

❺ 从法国里尔到里昂距离

从里尔到里昂共计846公里，驾车需10小时左右。高速路桥费20欧元

❻ 从法兰克福到法国巴黎自驾游的过路费是多少

你好！
呃
欧洲公路过路费很低的。。貌似几欧元吧！我跟团的从法兰克福到巴黎。。大巴车开了很久很久~大概8个小时
希望对你有所帮助，望采纳。

❼ 法国高速公路怎么收费

按里程收费，基本上是.0.15到0.22欧每公里，5欧元起步，特殊桥梁隧道另算。另外法国阿尔萨斯大区境内的高速以及北加莱大区的境内的高速，法兰西岛大区大巴黎5圈以内的高速都是免费的。

上高速时会有自动取票机，一车一票，加长车和大型汽车会自动识别并计费。下高速时一般是1到2个人工出口和2到4个自动出口，部分偏远出口只有自动出口，需要人工的话按自动机器上的按钮。

人工出口可以接受现金，法国发行的旅行支票，还有银行卡（包括国内发行的外币卡），自动机器接受现金，法国的旅行支票，银行卡只接受欧盟境内发行的有标准芯片权的银行卡。

(7)法国自驾高速费多少钱扩展阅读

收费标准

收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及收费站中、长期和远期交通流量的预测资料；

拟批准的收费年限；国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。

参考资料来源：网络-过路费

❽ 意大利都灵到法国巴黎开车高速费要多少钱

以都灵圣卡罗广场为起点，到巴黎皇家宫殿全程797 公里，过路费包括隧道费需要 117.30 欧元。路程分意大利境内和法国2段阐述：

都灵至格勒诺布尔 - 236公里，用时约 3小时；

过路费- 布鲁尔收费站 1.40 欧元+阿维利亚纳收费站 4.70欧元 + 萨尔贝尔特兰德收费站 6.50欧元 +弗雷瑞斯隧道 43.50欧元 +圣米舍莫列讷收费站 15.60欧元= 71.70 欧元。

格勒诺布尔至巴黎 - 571 公里，用时约 6小时；

过路费 - 热奈收费站 1.50欧元 + 里昂收费站 10.40欧元 + 佛勒里收费站 33.70 欧元 =45.60欧元。

全程的友好大约需要80欧元；要注意有几段路有限速（时速 50 和 80 公里）。

❾ 从法兰克福到法国巴黎自驾游的过路费是多少

刚刚那位朋友说的不太准确。两个城市的距离是570多公里。走高速正常情况下五个半小时。德国境内无收费，法国境内应该是二十五欧元 左右。正常情况下两小时开进法国境内。这条线路我大概开过。有不明白的可以继续问。

❿ 如果不上高速收费吗

首先，美国之所以免费是因为他们的高速公路修缮的比较早，很多高速公路都是上世纪20年代就建成的，光是底子就没法比。而且高速公路修缮时间也特别长，很多公路花费10年以上。
就算这样，美国高速公路也是收费的。只不过不是通过过路费，而是通过燃油税、购置税、重型轮胎税、使用税。此外，还有美国政府专门成立“联邦公路信托基金”来维持高速公路费用。所以你会发现美国买车、养车方面的税收特别的高，高税收才带来了免费的午餐。(这也是美国人喜欢二手车的原因，少了很多的税，也不用过度养车，坏了再买)

而现在美国的高速公路也面对年久失修的问题，很多老公路都是坑坑洼洼的，光靠税收和信托基金已经不能满足大里程的公路翻新。那这个时候，美国是提高税收呢？还是贷款呢？·
并不是完全免费的欧洲
去过欧洲自驾游的网友应该知道，欧洲并不是所有国家都是免费的。英国、法国和意大利等都是收费（部分免费），而德国是针对轿车免费的，大货车仍然是要收费的。但即便收费，费用也不会太高。以瑞士来说，高速公路费是按年付费，一年40元瑞士法郎（差不多280元人民币不到）。而法国境内，差不多每一百公里要8欧元，约64元人民币左右。

而不收费的国家，例如德国是通过能源税、增值税、基础设施建设费来征收的，而且收费都是以年为单位。在欧洲都有一个共识，高速公路不可能真正的免费，其维护、保养的费用会通过税收的方式来征收。验证了一句名言，天下没有免费的午餐。法国就曾在05年高速公路私有化改造的过程中说过，“如果法国取消过路费，这就意味着平均每个家庭需要多缴纳450欧元（约3548元人民币）的税款。”要知道这些家庭，也许还包括了一些不经常上高速的家庭。

中国是贷款修路
俗话说的好，要想致富先修路。对于当时还出改革开放初期的中国来说，要想快速提升经济，就得快速建成有效的高速公路网络。要想快速建成，那唯一的办法就是借钱修路。中国有90%的高速公路都贷款修的，这才造成了如今的高速公路网络。但大家想想看，这么多路都是贷款的，其中到底欠了多少钱？需要收多少年的费用才能结束？这本超级大烂帐，真的是谁也说不清。

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