❶ 欧洲公路怎么收费-欧洲哪些国家高速不收费
英国是出了名的抠门~~~连城市里的道路都收费~~~~
❷ 和老公打算去法国巴黎度蜜月，打算呆一个月，按一般消费的话要花费多少钱有详细的大概清单吗
住宿最少50欧元。（不够星级的酒店）
三餐两人最少50-80欧元。这是基本的低标准。
市内交通费两人20-40欧元。打的很贵的，不在计算范围之内。
长途交通费按照TGV高速列车的价格，巴黎去尼斯，准备500欧元来回吧。
喝咖啡不贵，最低2欧元。
消费购物要看个人了。
祝你们愉快。
❸ 从法兰克福到法国巴黎自驾游的过路费是多少
刚刚那位朋友说的不太准确。两个城市的距离是570多公里。走高速正常情况下五个半小时。德国境内无收费，法国境内应该是二十五欧元 左右。正常情况下两小时开进法国境内。这条线路我大概开过。有不明白的可以继续问。
❹ 法国、德国的高速列车票价每公里是多少欧元
他们不是按照每公里来定价格的。
德国的情况是，如果你提前订票，任意两个德国城市之间的票价都是29欧。
法兰克福到巴黎则是39欧，而且速度超快。
布鲁塞尔到巴黎29欧。
由于一般人都是提前订票，都是选择最优惠的。上车现买的话，票价即便是德国境内的车站之间，也可能要上百欧。
❺ 去法国普罗旺斯的路费需要多少
中国到法国的机票单程大概是500（5000RMB左右）欧元 提前订350欧元（3500RMB）左右，到法国后可以先到马赛然后坐火车30欧元直达普罗旺斯
如果从法国各城市出发到马赛的普罗旺斯，车费最贵在160欧元。
❻ 从上海到法国巴黎，总路费最少大概需要多少求大神帮助
从上海到巴黎的飞机票巴黎往返最便宜3800元，国航，
❼ 从法兰克福到法国巴黎自驾游的过路费是多少
你好！
呃
欧洲公路过路费很低的。。貌似几欧元吧！我跟团的从法兰克福到巴黎。。大巴车开了很久很久~大概8个小时
希望对你有所帮助，望采纳。
❽ 意大利都灵到法国巴黎开车高速费要多少钱
以都灵圣卡罗广场为起点，到巴黎皇家宫殿全程797 公里，过路费包括隧道费需要 117.30 欧元。路程分意大利境内和法国2段阐述：
都灵至格勒诺布尔 - 236公里，用时约 3小时；
过路费- 布鲁尔收费站 1.40 欧元+阿维利亚纳收费站 4.70欧元 + 萨尔贝尔特兰德收费站 6.50欧元 +弗雷瑞斯隧道 43.50欧元 +圣米舍莫列讷收费站 15.60欧元= 71.70 欧元。
格勒诺布尔至巴黎 - 571 公里，用时约 6小时；
过路费 - 热奈收费站 1.50欧元 + 里昂收费站 10.40欧元 + 佛勒里收费站 33.70 欧元 =45.60欧元。
全程的友好大约需要80欧元；要注意有几段路有限速（时速 50 和 80 公里）。
❾ 法国 自驾的高速费和油费大概多少钱
高速费基本上0.5元一公里，5000公里高速收费约2500元，油耗因车不同而不同，一般轿车5000公里耗油约400多升油，93的油约3000多元
❿ 国外的高速公路是如何收费的
目前，中国的高速公路总里程已经突破14万公里，位居世界第一。有人会疑问，那岂不是可以躺着数钱了？
先来看一组数据：
没错儿，我们的高速公路已经连续亏损快10年了！
据统计，从1988年第一条高速公路建成，到现在世界第一的总里程量，中国用了不到30年时间。排第二的美国从1956年国会批准《高速公路的联邦资助法案》算起，至今可是经历了60多年的时间。
“贷款修路，收费还贷”，是中国快速修炼成基建狂魔的手段！在巨额债务、高额建设成本、养护成本等等面前，中国高速公路收费是必然的。
那……别人又是怎样收费的呢？
德国
“我说收费，别人就闹啊！”
不限速、不收费，是我们对德国高速公路最深刻的印象。
高速公路的扩建、养护，都是靠财政支持的，也就是政府承担。随着境内高速公路规模越来越大，德国政府对养护费用也是很头疼。于是2005年开始，就对重量超过12吨（含挂车）的货车征收高速公路通行费。后来，增加大型货车的收费路段，也将7.5-12吨的货车纳入征收范围。
2016年的时候，德国还想着对小型客车征收道路使用费。刚开始想着就对非德国的小汽车征收，邻居们不同意啊，举着“搞歧视”的旗帜抗议。
德国：那我们一视同仁，都收！
后来只剩下一个国家奥地利在抗议：德国车主交了过路费，机动车税那边就减少，两个费用可以抵消，其实你们收的还是非德国车主的过路费！
德国：……
美国
以前，美国的高速公路总里程是世界第一，那现在呢？我大中国第一~
而美国高速公路收费路段很少，可能还不到总里程的1/10。修建、维护高速公路的资金，基本上来自于政府税收。美国很多都是跨州公路，修建高速公路的时候由联邦政府和所在州政府按照9:1的比例出资修建。
联邦政府的资金由“联邦公路信托基金”提供，而来源嘛就是各种税，比如燃油税、购置税……所以，天下没有免费的午餐，只是以税代费罢了~
英国
据了解在英国大多数高速公路基本不收费，收费的路段也只有3个，其中两个为桥梁，另一个是长度为27英里的高速公路。
值得一提的是这三个地方，都是通过政府和社会资本融资建成，通过收费的方式来偿还设计、建设，以及后续维护费用。
那英国其它高速公路的建设、维护从哪里拨款？
主要来源有个人所得税、公司税、增值税等各类中央政府税收收入。换句话说，表面上看是免费，实际上是“隐性收费”。
法国
谁使用，谁缴费，是法国高速公路收费原则。
10多年前，法国政府为了刺激经济增长，降低社会失业率等，对境内的高速公路进行了私有化改造，也就是由私人资本主要承担高速公路的修建和养护工作。
高速公路运营公司会对收费进行公示，以及在总收入的15%作为公司运营收入外，40%的过路费收入上缴政府（税费形式），另外三成收入用于高速公路的日常建设、养护。最后剩余的部分，就用于公司内部运营管理。
瑞士
瑞士的高速公路通常没有设置收费站，通行费实行一年一交。只要进入瑞士高速公路网，都是一次性缴纳40瑞郎的高速公路年费。
进入高速公路的车子都需要预先付费，然后将高速公路使用许可贴纸“Vignette”贴在前风挡上。
在中国，其实也有“免收”高速通行费的地方，那儿就是海南省！早在1994年，海南省就将高速公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费等进行合并，统一以机动车燃油附加费的方式征收。
综上，天下没有真正的免费午餐~
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