法国车和日本车哪个省油

4. 美国车日本车法国车哪个比较强

日本车，美国车，法国车，基本能占到路面上常见车型的九成了，可着全地球估计也只有中国的汽车市场这么热闹了。这几个国家的车在国内都有一大票铁粉，凡是和汽车沾边的平台整天互喷对骂，热闹非凡。到底谁的车造的最好，这个问题从不同的角度看，就有不同的答案，都是最好的，也都是最差的。
日本车
稳定可靠是日本车的代名词，技术落后也是日本车的代名词。日本车的特点可以说就是日本这个国家的特点。霓虹国似乎除了人以外，什么资源都缺，围绕着这个命题，他们造车就要就要把车造的足够可靠，只有不出问题，不用更换配件，才能最充分的利用资源，节约资源。先进技术是什么玩意，不知道，功能实现了才是根本。从另外一方面说，通过时间沉淀的技术不一定是先进的，但一定是稳定可靠的。日本车遵循了这一点，也给世人留下了日本车稳定可靠的心里暗示，日本车能风靡半个地球，靠的就也是这可靠二字，当然他们也有EVO，也有GTR,也有TYPE-R这样的速度疯子，靠这些日本车撞开了美国市场的大门，也占领了东南亚的车市，但在欧洲嘬瘪子了。
美国车
粗糙费油是美国车的代名词，有点粗糙费油也是美国车的代名词。一辆车的性格真的可以折射一个国家的性格，日本车如是，美国车如此。如果你有一个纯种美国朋友，你就可以彻底理解自由与奔放，汽车就是自由的象征，造车如此，用车如此。

法国车
法兰西的浪漫情怀，不是谁都能懂。热捧法国车的，捧的几乎都是法国车的底盘技术，捧的对，因为WRC的成绩说明了一切，但是又有几个人体会过扎实底盘带来的行驶稳定感？逆时针转的仪表是法国人的，方向盘中间不转也是法国人的，吓死，我以为方向盘掉了。法国车其实算是好车，只是浪漫的设计思路非一般人能够接受，为了密封一个轴，日本人会用一个油封，法国人会设计一个带回流的迷宫，用车人还好，法国车坑的其实是修理工。贬值最快除豪车外，说的可能是法国车。

5. 日本车和法国雪铁龙和标志比，那个更省油那个更结实耐用

日系更省油，法系更结实，日系更耐用
首先，日本车无疑更省油，原因之一在于，至少雪铁龙和标志更重，以紧凑型为例子，比日系至少重100kg左右，相当于随时后座多坐一个200斤的大胖子，尤其以雪铁龙为甚。日系在发动机及整车节油技术上是全球前列的，丰田混动、本田地球梦科技，马自达创驰蓝天技术……
第二，法系更结实。钢板上，日系车身一般采用0.65mm厚钢板，法系采用0.75系的钢板。至少从小磕碰来说，法系更耐碰。但并不代表日系车的安全性不如法系，日系讲究是事故时后依靠钢板变形对人的保护，靠整车设计来保证人和核心部件的安全。
第三，日本车更耐用。有种说法是，5年之内换车选某众，7、8年后换车选某田。日系在整车设计上高于德系。再回到总量问题上，实际上法系某些重量是“死重”，比如品牌某紧凑型净重1.4吨，比日系同级重100kg，其中重要原因是动力系统设计落后，重量重体积，过大。导致驾驶室不得不后移，甚至影响后座的空间。法系某牌为了控制成本，近年将金属件换成了塑料件，也导致了小问题增多。

6. 什么牌子的车省油

本人驾驶的是马自达3，还是比较经济省油，一箱油加满现在的油价要280元左右，在告诉上跑可以走600度公里，在市区每天10公里的单面往返工作地和家里跑，也可以开3个多礼拜。总体来说就是日系车比较省油。

7. 日系车、德系车与美系车，哪个更加省油

所有人都提到了日本汽车的主题。与德国卡车相比，日本车被称为，那么这个声明在哪里？这是准确的吗？如果你说日本汽车油，它可以节省多少油？与德国卡车相比，在日本汽车中可以挽救多少油？日本车是什么时候说的？

与德国卡车相比，在日本汽车中可以挽救多少油？TOTBER超过十年，239年的技术在一起形成鲜明对比，而日本汽车自然地占绝对优势，对人们印象深刻。但我并不打算以这种方式结论：日本汽车节约声明是假的。20世纪80年代的蓝鸟燃料消耗量是多少，上海燃料消耗多少，但我从未记住过，但我可以比较当前销售模式的燃料消耗。看看日本汽车的燃料消耗，水平的水平比对手在一起。

8. 从安全和耐用方面法系日系车哪个更好一点

从安全和耐用角度来看，法系车比日系车略胜一筹。

• 大多数人认为“法系车比日系车质量好”

  什么是质量？突然抛出这个问号，大家可能有点多余。但仔细想想，你真的理解“质量”二字吗？

  按照传统理解，质量好就是用不坏。大众质量好，是因为很多人觉得大众捷达、桑塔纳皮实，用不坏；日本电器好，用了十几年各种功能依然正常；诺基亚手机好，摔都摔不烂。

  随着时间的推移，质量好的概念也在逐渐扩散。苹果手机质量好，是因为用了2年速度还是快（别总是更新系统）；SONY电视好，是因为稳定之外色彩还很出色；德国车质量好，是因为它给人感觉更结实。

  很显然，人们过去对质量的认知，停留在可靠性和耐久性方面；而今天对于质量的认知，则扩大到品质的层面。不光是用着不坏就行，还得用着舒服、顺心。

  美国质量管理专家J.M.juran认为，产品质量就是产品的适用性，即产品在被使用时成功满足用户需要的程度。

  这一概念性的总结很恰当——以前的人们更需要的是可靠性和耐久性，而现在的人们则更关注是不是用着更顺心。这同样是说，人们心目中的质量，是在不断变化的。

  更深入的理解质量后，还认为“法系车比日系车质量好”吗？

  日系车质量不好，其中被“诟病”的几点是：钢板（特指车身覆盖件）太薄了，重按可能就是一个坑；碰撞中受损严重，看着惨不忍睹；车子太轻，开起来好像容易飘；筷子后悬架，太单薄，等等。

  

• 中看不中用的DS5

  所以，在笔者的理解，法系车、日系车在质量上，其实不能直接说谁的质量好、质量差，角度不同，质量高低不同。

• 再看为什么法系车卖得这么差？

  看到这个问题，笔者去查了一下今年的销量。很久没关注，法系车的惨象，已经超出了我的想象。雪铁龙销量最高的爱丽舍，月销量也不过5000+，其他车型几乎都在千辆以下。而标致4008刚上市来势凶猛，但3月只卖掉了2800+.....其他车型？和雪铁龙一样惨。

• 为什么会这样？从行业的角度，冰冻三尺非一日之寒，东风雪铁龙、东风标致今日之惨，绝不是个别原因造成的，而是产品、品牌、造型、传播、销售等全方位的问题。以后有机会，我再来好好聊聊它。

  站在用户的角度，我们并没有一定要买法系车的理由。论欧洲血统，德系占先；论品牌认知，德美系均可；论经济省油可靠耐久，日系最好；论经济实惠，自主当仁不让。

9. 法系车和日本车比怎么样

从销量上来看，国人更倾向于选择日系车，普遍的一个说法是，法系车浪漫，日系车省油。那是不是这个原因呢？还是说法系的汽车在质量上还是比不上日系车的？

如果问大家知道哪个品牌是法系汽车的话，恐怕人们第一个想到的就是标致了。标致品牌刚刚进入中国市场的时候，比较知名的是标致505,再后来，04年和东风合作，推出的307，家喻户晓。不过，在销量上，国人貌似对法系的车不感冒，始终销量上不去。

不过原因到底是什么呢？小编觉得，在很大程度上，是标致为代表的法系品牌并没有真正意义上的了解中国汽车消费者的需求。

就和日系车对比，日系车的销售卖点通常拿什么做文章呢？空间、省油。这也和国人的用车习惯和国内油价现状有关。不过说到底，日本车企还是摸准了中国消费者的需求。而法系车，恐怕只有浪漫这一个代名词了。

10. 从安全和耐用方面来看，法系车和日系车哪个更好一点

从安全和耐用角度来看，法系车比日系车略胜一筹。

• 大多数人认为“法系车比日系车质量好”

  什么是质量？突然抛出这个问号，大家可能有点多余。但仔细想想，你真的理解“质量”二字吗？

  按照传统理解，质量好就是用不坏。大众质量好，是因为很多人觉得大众捷达、桑塔纳皮实，用不坏；日本电器好，用了十几年各种功能依然正常；诺基亚手机好，摔都摔不烂。

  随着时间的推移，质量好的概念也在逐渐扩散。苹果手机质量好，是因为用了2年速度还是快（别总是更新系统）；SONY电视好，是因为稳定之外色彩还很出色；德国车质量好，是因为它给人感觉更结实。

  很显然，人们过去对质量的认知，停留在可靠性和耐久性方面；而今天对于质量的认知，则扩大到品质的层面。不光是用着不坏就行，还得用着舒服、顺心。

  美国质量管理专家J.M.juran认为，产品质量就是产品的适用性，即产品在被使用时成功满足用户需要的程度。

  这一概念性的总结很恰当——以前的人们更需要的是可靠性和耐久性，而现在的人们则更关注是不是用着更顺心。这同样是说，人们心目中的质量，是在不断变化的。

  更深入的理解质量后，还认为“法系车比日系车质量好”吗？

  日系车质量不好，其中被“诟病”的几点是：钢板（特指车身覆盖件）太薄了，重按可能就是一个坑；碰撞中受损严重，看着惨不忍睹；车子太轻，开起来好像容易飘；筷子后悬架，太单薄，等等。

  

• 中看不中用的DS5

  所以，在笔者的理解，法系车、日系车在质量上，其实不能直接说谁的质量好、质量差，角度不同，质量高低不同。

• 再看为什么法系车卖得这么差？

  看到这个问题，笔者去查了一下今年的销量。很久没关注，法系车的惨象，已经超出了我的想象。雪铁龙销量最高的爱丽舍，月销量也不过5000+，其他车型几乎都在千辆以下。而标致4008刚上市来势凶猛，但3月只卖掉了2800+.....其他车型？和雪铁龙一样惨。

• 为什么会这样？从行业的角度，冰冻三尺非一日之寒，东风雪铁龙、东风标致今日之惨，绝不是个别原因造成的，而是产品、品牌、造型、传播、销售等全方位的问题。以后有机会，我再来好好聊聊它。

  站在用户的角度，我们并没有一定要买法系车的理由。论欧洲血统，德系占先；论品牌认知，德美系均可；论经济省油可靠耐久，日系最好；论经济实惠，自主当仁不让。