法国公交什么时候开通

A. 公交车起源于哪个国家、城市时间是什么时候

公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特（Nantes）市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和邮件于沿途自由使用。 巴黎是公车的先行城市，伦敦继之。1829年7月4日，英国人George Shillibeer的公车（Omnibus）出现于伦敦街头，沿新建的“新路”（New Road）往返柏丁顿Paddington与银行地带，经停约克郡Yorkshire Stingo，每日每个方向4班。不到十年，这一服务法国、英国及美国东岸各大城市（如巴黎、里昂、伦敦、纽约）得到普及。 公车对社会影响巨大，对城市发展起着最基本的推动作用。公车使市民体验到彼此间前所未有的接近，也缩短城市和邻近村镇间的距离、往来频繁。 19世纪的公车以马匹拉行。当时的路面使公车的舒适度受到限制。有轨电车的发明使公车遇上了面世以来的第一个劲敌，因为公车行走于凹凸不平的石路上，电车却在平滑的铁轨上运行。 至20世纪初，机动交通的试验取得成功，公车亦开始改以引擎驱动。现在绝大部分公车仍以柴油引擎为动力。 近年有些国家开始研制使用石油气、天然气甚至电力驱动的公车。

B. 疫情公交车什么时候开通

疫情情况下，公交车开通是根据疫情控制的实际情况。如果得到有效控制比较快，开通也快。所以预测比较难，不过一般一周到两周。

C. 阿富汗公交车是什么时候开通的

2006年3月15日。
据查，2006年3月15日，在巴基斯坦的多尔哈姆边境口岸，巴基斯坦人欢迎第一辆来自阿富汗的公共汽车。
这辆汽车当天清晨从阿富汗东部的贾拉拉巴德开出，乘客主要是当地政府官员。

D. 今天919通车了吗

通车了，晨报96101现场新闻（记者 李庭煊）昨日，从延庆发往德胜门的919路公交车已恢复运营。看到919路驶向城区，市民纷纷掏出手机告知家人。
9点多，记者在919路延庆总站京张路北口见到，4辆顶着30厘米厚积雪的919路公交车排成一列，等着人们乘坐。乘车人或乘车、或步行，从四面八方赶来，络绎不绝。
拓展资料
公交车，指通常情况下循固定路线，有专属路号，承载旅客出行的专用机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。在城区，公共汽车时速一般在25~50公里/小时，在郊区可达80公里/小时。又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；公交车中国台湾又称为公车、客运或巴士；在中国香港和中国澳门，则多称为巴士（英语中“Bus”的音译）。
一般来说，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。按照城镇人口每万人拥有0.6辆车统计，现有的城市客车约26.4万辆，到2010年至少要达到63万辆，平均每年至少要增加3～4万辆，加上报废更新，平均每年增加5.5万辆。 公交车大多是为了满足基层人民上下班的交通工具 价格低廉 为 百姓 上班族创建了良好的交通工具
公交车，又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；公交车台湾地区又称为公车、客运或巴士；在香港和澳门，则多称为巴士（英语中“Bus”的音译）。
公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特（Nantes）市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。 当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和邮件于沿途自由使用。
巴黎是公车的先行城市，伦敦继之。1829年7月4日，英国人George Shillibeer的公车（Omnibus）出现于伦敦街头，沿新建的“新路”（New Road）往返柏丁顿Paddington与银行地带，经停约克郡Yorkshire Stingo，每日每个方向4班。不到十年，这一服务法国、英国及美国东岸各大城市（如巴黎、里昂、伦敦、纽约）得到普及。
公车对社会影响巨大，对城市发展起着最基本的推动作用。公车使市民体验到彼此间前所未有的接近，也缩短城市和邻近村镇间的距离、往来频繁。
19世纪的公车以马匹拉行。当时的路面使公车的舒适度受到限制。有轨电车的发明使公车遇上了面世以来的第一个劲敌，因为公车行走于凹凸不平的石路上，电车却在平滑的铁轨上运行。
至20世纪初，机动交通的试验取得成功，公车亦开始改以引擎驱动。由于环保原因，电动公交逐渐替代柴油公交，截至2020年，还有部分公车仍以柴油引擎为动力。

E. 公交车最早以什么形式出现在那个国家

城市公共交通最早出现于英国,1829年英国伦敦出现了第一辆马拉式公共马车,至今已有160多年的历史。其间经历了发展、兴旺、衰退和目前的复兴阶段。欧美一些经济发达国家在发展城市交通方面曾走过一段弯路，在本世纪进入60年代后，城市小汽车发展过量，公共交通萎缩，赞成城市交通拥挤，道路交通事故增多和城市空气、噪声等污染日趋严重，使城市交通陷入了混乱的状态。因此，日益恶化的城市交通迫使发达国家不得不转向重视城市公共交通的发展。

1906年比利时人在天津建成中国首条公交线http://www.jiazu5157.com/user/script/forum/view.asp?article_id=12967400

1906年，第一条有轨电车线路在天津建成
五彩电车绕着天津城转 千万利润汇回布鲁塞尔

北京市日前确定了优先发展城市公交的政策，公共交通再度成为人们的热门话题。在谈论公交利弊的同时，很少有人注意到，今年是公交进入中国整整100年。那么在100年前，又是谁把公共交通这个概念引入中国的呢？

1900年八国联军入侵中国后，比利时趁火打劫，在天津强行攫取租界，并在1904年强迫清政府签订了《天津电车电灯公司合同》，垄断了天津的电车电灯业务50年。之后，经过一年多的筹备工作，比利时电车电灯公司(以下简称比电公司)开始在马路上铺设轨道。1906年2月16日，单轨白牌电车正式通车，宣告了中国第一条公交线路在天津的诞生。此后，比电公司又陆续开辟了6条车身颜色各异的电车路线，全长近22公里。

然而令比电公司意想不到的是，这些五彩斑斓的电车投入运行后虽然吸引了不少人的眼球，但生意却异常惨淡。比利时人好不容易才找出原因，原来，当时的人对电不甚了解，担心乘坐电车会触电而亡，没人敢去尝试这个新鲜事物。无奈之下，比电公司采取了免费试乘、大幅降低票价等手段吸引乘客，还在头等车厢特设绒垫座位，并配备了地毯、痰盂、电扇等设施，这才逐渐吸引到了一些大胆的市民前来试乘。他们在试乘后，发现电车不但安全、便利，而且比乘马车和轿子出行更加舒适。经过他们的宣传，电车的生意日渐火爆。随着客流量增多，比电公司取消了车厢等级，票价也成倍上涨。到1912年，该公司就收回了全部投资。从1916年到1928年，比电公司从公交线路上赚取了2500万银元的利润。这段时期，比电公司每周都要把高额利润汇往比利时首都布鲁塞尔。据说，靠着这笔钱，该公司当时承担了比利时全国的教育基金。

由于电车的出现，天津的交通事故逐渐增多。为此，比电公司雇用了一批地痞流氓，专门了结电车轧死、撞伤路人的案件，强迫受害者家属接受少得可怜的抚恤金。比电公司还雇用了一些外籍游民充当电车稽查员查票。这些稽查员一贯盛气凌人，乘客稍有不从，他们就拳脚相加。1919年11月28日，稽查员布斯拉在车上欺辱中国乘客，与中国警察蓝佩铭发生争执，结果布斯拉竟拔出手枪杀害了蓝佩铭。此事立刻在天津引起轰动，数千名市民走上街头，抗议比电公司的野蛮行径，要求严惩兇手，但租界当局却以领事裁判权为由，拒绝交出布斯拉，并把他保护在法国领事馆内。于是，天津市民掀起了拒乘电车运动，比电公司陷入停运状态。当时还盛传有武林侠客要到法国领事馆将布斯拉强行劫出，交给蓝佩铭家属处置，法领事馆急忙将布斯拉转移到法国兵营。但北洋政府并不想激怒洋人，最终事件以比电公司进行赔偿、布斯拉逃出中国而结束。

此次事件以后，天津市民要求收回电车业的呼声越来越高。但《天津电车电灯公司合同》中有许多不平等条款，导致天津地方政府收回电车业的努力屡次受挫。1941年，日本人用武力强行攫取了比电公司的产业。日本投降后，***天津市政府又从日军手中接收了电车业，至此，被外国人控制40余年的天津公交业终于回到中国人民手中。

F. 巴黎地铁的简介

巴黎地下铁道Paris Metro法国首都巴黎于1898年开始建造第一条地下铁道。它长10千米。施工方法是沿线路每隔一定间隔开挖竖井，在竖井下向两侧开挖隧洞。1900年建成投入运营。巴黎地铁现总长约300千米，客流高峰时间的最高行车密度达每小时61对。

G. 在法国坐巴士怎样买票一般几欧

各个城市的价格不一样.但是有一点一样：一张票限时一个小时，从上车开始打卡计时到结束，中间可以随便转车，随便上下车，随便做几站. 不用担心一个小时做不到底站，因为一条线路没有超过一个小时的.在法国公共巴士有专用通道，任何私家车都不用，很少堵车.
价格参考：巴黎1.5欧元左右一张，十张以上优惠. 办月卡最划算.

H. 公交车是从什么时候有的

1829年英国第一辆马拉式公交车诞生.

I. 法国巴黎的地铁每层的功能

地铁Metro巴黎地铁可以带你到巴黎80%以上的景点所以建议大家选择旅店的时候要选在地铁旁。巴黎一共有16条地铁，地铁1到14号线以及3b线和7b线， 地铁发车频繁，站之间的间距小，巴黎市区平均每平方公里至少有3个地铁站。 乘坐巴黎地铁转乘RER捷运也是很简单的。绝大多数的捷运站和地铁站在一起。 另外巴黎的几乎所有火车站都有地铁直接到达所以乘坐地铁再转乘火车去法国其他地方也是很方便的。 你在路上看到黄色大大的“M”，或是红底白字的“METRO”那就是地铁的入口。地铁中“SORTIE”代表出口的意思。

地铁票购买
地铁票可顶先在站内售票处或街道报摊购买。 地铁票可以在报摊购买也可以在站内购买， 站内你可以看到窗户上边标记着“Vente” 或者“Billets”这就是售票窗口如图：

所有的站点都有自动贩卖机。

地铁换乘
地铁换乘是比较清晰的就好像中国的地铁一样到处都有指向转乘线路的标志

地铁运维时间：（周天到周四）5：30到0：40左右， （周五周六） 5：30到1：40左右。 每5分钟左右一趟车。

地铁乘坐注意：

大部分线路车次都教老，上下车需要手动开门，门把手如图：

巴黎地铁的出口经常会出现查票的因为巴黎地铁逃票现象还是明显的所以建议地铁票保留到离开地铁站 否则被发现罚款25-40欧。
巴黎地铁很都是单向的所以进入地铁之后一定要看准方向如果做错了方向到时候只能出站再进站才能改变方向了
坐地铁一定要小心小偷
巴黎地铁最多层数的地方有5层。所以每次你换乘地铁都要走比较长的路，所以建议还是换成不要超过三次。
地铁上别吃东西会被嫌弃的
1, 2, 4, 11, 12, 13号地铁线都是人比较多的线路，尤其是上下班点。 不过还是和北京地铁没法比。。
6号线和2号线有很大一部分是在地面上行驶的，可以快速看一下巴黎市
如果你要去的地方可以称作RER到达也可以乘坐地铁到达建议乘坐RER，RER人没那么多而且更快。

J. 公交车的由来

城市公共交通最早出现于英国，1829年英国伦敦出现了第一辆马拉式公共马车，至今已有160多年的历史，其间经历了发展、兴旺、衰退和目前的复兴阶段。欧美一些经济发达国家在发展城市交通方面曾走过一段弯路，在本世纪进入60年代后，城市小汽车发展过量，公共交通萎缩，赞成城市交通拥挤，道路交通事故增多和城市空气、噪声等污染日趋严重，使城市交通陷入了混乱的状态。因此，日益恶化的城市交通迫使发达国家不得不转向重视城市公共交通的发展。