⑴ 快递一般中途要中转吗中转是什么意思
快递一般中途要中转。
物流中转是指货物需要运到一个小的城市如地级市或县城。物流运到一个大的城市后,需要再运指定的地级城市。不同的运输方式指的中转不一样。
汽运一般是专线公司运到另一个省会城市,然后再中转到地级市。空运指运到机场以后,再通过汽车中转到指定地点。铁路与海运一般是到车站与港口后再中转到别的车站与港口,如果送货,也需要汽车另外再中转一次。
(1)法国快递为什么要首尔中转扩展阅读:
快递柜的出现,初衷是为了能够让快递顺利抵达客户手中。当收件人无法当面签收时,传统的解决方案有两种:
一是客户估算时间,提前等快递员上门,但作为服务行业,让“上帝”等着,显然不合适。
二是等客户方便的时候,快递小哥再送一次,这样做虽然方便了客户,不过从整个物流环节来看,这样的“往返跑”成本太高,反馈到价格上,吃亏的还是消费者。
所以快递柜一经问世,就受到了市场欢迎。如今在长沙规模稍大一些的住宅小区或单位,一般都会有丰巢、菜鸟驿站等快递柜作为快递“中转站”。
⑵ 为什么法国chronopost快递公司寄到中国的邮件要转到比利时列日机场而不是从法国直接到中国
看你使用的是哪种服务,最贵的当然采用直达的航班,普通的就采取转机的形式,减少成本。
⑶ 为什么欧洲所有的快递要在比利时中转发货
因为欧洲总部在TNT阿姆斯特丹,很多货物都是在荷兰清关
⑷ 快递为什么要经过那么多的中转站
为了实行统一管理,快递的路线是固定的,快递公司不会按照地点远近来进行运输,而是会根据网点的等级进行运输,比如会先运送到当地最高一级的网点,再由网点分发到各个城市。而且很多地方是没有直达网线,必须经过中间的一个个中转站点,所以物流信息会显示很往很多个中转站后,才到目的地。
货物集散中心(中转站)是物流系统化中物流网络体系的结点,是物流基本功能充分表现的场所。实现普通货物集散的基本物流作业过程,需要相应的物流基础设施、设备。
⑸ 法国快递到韩国多久
普通colissimo 两周左右, 可能快的时候一周多点.
chronoposte传说3-4天, 差不多一周吧
DHL UPS之类可以更快,很贵.
⑹ 为什么联邦快递到加拿大要在其他国家中转
没有直达的班机,或者不够一定的货量,如到日本,再把日本发加拿大的货,一起上货机,这样就可以减少运费的开支啦。
⑺ 发往法国的快递到古德落尔后又到了处理中心是啥意思
第一次派送没有成功 或者是当地的分拨中心错分 一般都没问题 不会丢 快递单号一定保存好 6年韵达快递员路过
⑻ 快递为什么不能直到还要中转
为了实行统一管理,快递的路线是固定的,快递公司不会按照地点远近来进行运输,而是会根据网点的等级进行运输,比如会先运送到当地最高一级的网点,再由网点分发到各个城市。
比如到兰州和银川等的快递,一般都是先到西安,再由西安分发到兰州和银川,如果直发兰州和银川,那就要多出好几条同一路段而目的地有不同的线路,但每条线路上的快递又不多,这样成本就太高了,不利于快递行业的发展。
物流目的是满足客户的需求,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动,以此实现组织的明确目标。
现代物流具有以下四个特点:
1、电子商务与物流的紧密结合。
2、现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一。
3、电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合。
4、物流设施、商品包装的标准化,物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。
⑼ Colissimo快递16号就显示在法国出口中心准备离开法国,为什么到今天了物流还是没有更新,还是
国际快递有信息方面的延迟是很正常的,因为处理的方式不同,有的快递是货物离开中转中心以后才有信息更新的,有的是货物到达以后就会更新,这些都是区别~~~再就是,也有可能因为法国当地出口货物多,要排队报关呢~~影响的因素很多的~~如果不放心就多催一下咯~~
⑽ 为什么那些快递还要来回中转有什么用
中转如下:
快递公司为了全面保证快件的运送速度和运送成本,有着一套比较全面的运送路线,这路线中会经过一些中转中心。
快递的路线是固定的,快递公司不会按照地点远近来进行运输,而是会根据网点的等级进行运输,比如会先运送到当地最高一级的网点,再由网点分发到各个城市。而且很多地方是没有直达网线,必须经过中间的一个个中转站点。
中转场:
中转场( 站) 是网络中的集散节点,基本功能是对快件进行集散和转运。这类网点也称为集散点集散中心等。集散中心的称谓在一般物流业中使用较多,快递业一般称为中转场、中转站、分拨场、中转中心等,除仓储、加工功能外,两者的其他功能基本相同。从网络角度看,中转点也是一个网络节点。
以上内容参考网络-中专场