法国和哪些国家有海上贸易

‘壹’ 古代通往海外的商路经历了怎样变化

最早应该是在汉朝的时候，通过海上丝绸之路与西亚、欧洲进行贸易往来。
隋唐朝的时候也是，许多波斯商人在中国开设“波斯店”。
同南宋交往最密切的是高丽、日本等邻国，南宋从明州进口的高丽货物有四十中。日本来南宋的商船，每年多达四五十艘，此外，南宋与东南亚以及阿拉伯的经济交流也很多。
辽金与高丽通过使节贸易保持经济上的联系，日本、波斯等国也与辽金有贸易联系。
元朝的对外贸易很频繁，元朝设立市舶司，和各国通商互市。
清初，朝廷多次颁布禁海令，实行闭关锁国政策。

‘贰’ 海上丝绸之路最早由谁开辟的

海上丝绸之路的开辟者无相关史料记载，已经无法考证。先秦时期，岭南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其岛屿开辟了以陶瓷为纽带的交易圈 。

唐代的“广州通海夷道”，是中国海上丝绸之路的最早叫法，是当时世界上最长的远洋航线。明朝时郑和下西洋更标志着海上丝路发展到了极盛时期。南海丝路从中国经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，途经100多个国家和地区，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。

(2)法国和哪些国家有海上贸易扩展阅读

海上丝绸之路的经济影响

古代海上丝绸之路从中国东南沿海，经过中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。中国输往世界各地的主要货物，从丝绸到瓷器与茶叶，形成一股持续吹向全球的东方文明之风。

尤其是在宋元时期，中国造船技术和航海技术的大幅提升以及指南针的航海运用，全面提升了商船远航能力，私人海上贸易也得到发展。这一时期，中国同世界60多个国家有着直接的“海上丝路”商贸往来。“涨海声中万国商”的繁荣景象，透过意大利马可·波罗和阿拉伯伊本·白图泰等旅行家的笔墨，引发了西方世界一窥东方文明的大航海时代的热潮。

参考链接：网络-海上丝绸之路

‘叁’ 在曾经的全球争霸中，法国有明显优势，却为何总是争不过英国

因为英国在航海时代，他们的海军实力就已经远远超过了法国，并且比法国率先成为世界一流的强国，英国是一座海洋国家，周边四面环海，所以航海业也非常的发达，这样海外扩张殖民速度也是很快的，而法国的地理条件则不具备这些功能，在航海时代中就已经开始慢慢落伍了，所以海外扩张的效果也是不如英国的。

这样看来法国在海外扩张方面已经没有英国那样的优势存在了，如果让法国在陆地上扩张，它的难度可要更大了，因为它接壤的国家都是德国，西班牙，荷兰，尤其是德国是非常具有军事实力的，法国当然也是打不过它的，并且在战争当中法国内部也经常存在不稳定的因素，动不动就容易爆发革命，而英国相对要稳定的多，所以发展的速度也要平稳多了。

‘肆’ 荷兰为何会丢掉海上贸易的“宝座”

英、法国海军的打压以及荷兰缺少大量的经济资源和人口数量的支撑，无力抗衡英，法海军，导致海上霸主地位不保，逐渐衰落。荷兰的土地面积只有四万平方公里左右，还不如日本北海道一个城市一半的大小，但是荷兰凭借着各大海岸港口的廉价船队，一度独揽了欧洲甚至世界各国大部分的海上贸易。

只是好景不长，英国内战结束，法国对荷兰的迅速崛起引起重视，两个国家联合起来对付荷兰，两国政府对海上贸易采用了保护手段，英国方面直接颁布了海上条例，严令禁止荷兰国家船只参与英国的海上贸易。在两个经济军事强国联手打压情况下，荷兰的经济急剧下降，逐渐失去了海上贸易市场，荷兰海上贸易大国衰落是必然的。

‘伍’ 海上丝绸之路经济带牵涉到多少个国家

“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路经济带”涉及65个国家和地区，如下：

包括东亚的蒙古，东盟10国：（新加坡、马来西亚、印度尼西亚、缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南、文莱和菲律宾）；

西亚18国：（伊朗、伊拉克、土耳其、叙利亚、约旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林、希腊、塞浦路斯和埃及的西奈半岛）；

南亚8国：（印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里兰卡、马尔代夫、尼泊尔和不丹）；

中亚5国：（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦斯坦和吉尔吉斯斯坦）；

独联体7国：（俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚和摩尔多瓦）；

中东欧16国：（波兰、立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、黑山、塞尔维亚、阿尔巴尼亚、罗马尼亚、保加利亚和马其顿）。

(5)法国和哪些国家有海上贸易扩展阅读

推进浙江海洋经济发展示范区、福建海峡蓝色经济试验区和舟山群岛新区建设，加大海南国际旅游岛开发开放力度。加强上海、天津、宁波－舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设，强化上海、广州等国际枢纽机场功能。

以扩大开放倒逼深层次改革，创新开放型经济体制机制，加大科技创新力度，形成参与和引领国际合作竞争新优势，成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军。

发挥海外侨胞以及香港、澳门特别行政区独特优势作用，积极参与和助力“一带一路”建设。为台湾地区参与“一带一路”建设作出妥善安排。

‘陆’ 新航海路开辟后哪些国家受益

有分前期和后期。前期是西班牙，葡萄牙，后期是英，荷兰，法。。。这时期最大的收益者是英国，发展为海上霸主，号称“日不落帝国”。

‘柒’ 海上丝绸之路往外输出的主要商品有哪些

出口：自中国出发之货物主要以丝绸、茶、瓷器、金、银、五金、书籍等等。

进口：自西方来货物包括：琉璃、猫眼石、明珠、象牙、香料、宝石、水晶、玛瑙、琥珀、骆驼皮、乳香、没药、安息香、沉香、檀香、芦荟、胡椒、温纳齐等。

贸易的对象有许多：

1、朝鲜、日本、琉球；

2、位于今中南半岛上的国家；

3、东南亚沿岸岛屿；

4、南亚；

5、伊斯兰世界；

6、欧洲各地，因为此海上丝路多只到阿拉伯，因此其他到欧陆的物品一般由经由阿拉伯人转运。

海上丝绸之路，也叫陶瓷之路、香药之路，是陆上丝绸之路的延伸，联合国科教文组织所认定的海上丝绸之路起点位于中国福建省泉州市。形成主因是因为中国东南沿海山多平原少，且内部往来不易，因此自古许多人便积极向海上发展。

又为了解决陆路的不便性，因为陆路受地形影响，前往西域会经过许多不适合人类居住的地区，又中国东岸夏、冬两季有季风助航，因此也增加了由海路通往欧陆的方便性。

尤其于两宋年间，游牧民族盘据华北地方导致丝路断流，令海上丝绸之路贸易更加蓬勃。在古代中国即有此项交流，尤其是中国东南沿海的居民而言，更是显着。

(7)法国和哪些国家有海上贸易扩展阅读：

航海技术

一、造船

宋代舟船的主要特点是：船体增大。宋朝出使朝鲜高丽王朝的“神舟”，载重达一千五百石以上，大的海船，载重万石，载船员数百人，能装载一年的口粮。

船上还设有市井（商店），还可以养猪、酿酒、织布。船舵长达三仗至五丈，船体结构合理：使用铁钉造船，船体两侧下削，有龙骨贯穿首尾，船底成V字型，便于船的破浪行驶。船内采取密封隔舱，加强了船的安全性。

行船工具的进步：使用了多樯多帆，便于利用多面风向。大船上附设小船，以备运输、救生、抢险之用。船上有大小两只锚，有探水设备。船舶开始使用了指南针，航海也就有了全天候的导航工具，较之此前凭借日月星斗来导航，这是一个巨大的进步。

宋朝的造船和修船，已经开始使用了船坞，还创造了滑道放船下水的方法。这一时期中国的造船技术和航海技术居于世界的领先地位。

二、针路

据中国古典文献记载，在宋朝元符年间（1098年-1100年），中国海船已经用罗针导航；到了南宋中期，海船普遍用罗针导航；当时掌管船只航行方向的舟师都备有秘密的海道针经，详细列出从广州或泉州往返西洋各地的针路。

‘捌’ 中国在古代是如何称呼东南亚的一些国家的，与哪些海上贸易

一、中国古代对东南亚一些国家的称呼：

一）柬埔寨：Cambodia

中国古称：扶南 / 真腊 / 吉蔑 / 甘孛智 / 澉浦只

来源：元代称“甘孛智”，明代转音为“柬埔寨”，为“山地之国”。

二）泰国：Thailand

中国古称：堕罗钵底 / 暹罗

来源：公元6世纪，孟人在湄南河下游建立了第一个国家，堕罗钵底国。“泰国”泰语中为“自由国度”，“泰族”为“自由人民”。泰族就是中国的傣族。

三）缅甸：Myanmar

中国古称：掸国 / 骠国 / 蒲甘

来源：掸国，骠国，蒲甘，都是宋以前中原对它的称呼。公元1106年，缅使随大理使节到宋，宋鉴于缅甸山川遥远，道路阻隔，因此称为“缅”，又因中缅边区一带称山间谷地为“甸”，“缅甸”即其合称。

四）马来西亚：Malaysia

中国古称：柔佛 / 马六甲

来源：Malay 是亚欧大陆最南端的半岛。生活在这个半岛上的人，又称为 Malay 人。后来把整个东南亚的所有群岛，统称 Malay 群岛。柔佛为 Malay 半岛古国。

五）新加坡：Singapore

中国古称：淡马锡 / 星洲

来源：公元8世纪，这个海盗猖獗的海岛曾叫Temasek（淡马锡）。Temasek，爪哇语“海市”之意，由于季节的影响，海运的船舶经常云集在此，所以逐渐成为一个船舶停泊的商端口。

六）菲律宾：Philippines

中国古称：吕宋

来源：菲律宾群岛的主岛就是吕宋岛。1543年，西班牙占领了这里，便以西班牙国王 Philippe 的名字命名。

七）印度尼西亚：Indonesia

中国古称：爪哇 / 三佛齐

来源：爪哇和三佛齐都是印度尼西亚最着名的古国。Indonesia，希腊语中“大海上的群岛”，意为“千岛之国”。

八）印度：India

中国古称：婆罗多 / 身毒 / 天竺 / 信度 / 忻都

来源：古印度，一个名叫“婆罗多”的国王建立起一个国家，于是把这个国家命名为“婆罗多”。古印度人以“信度”一词表示河流。这条河就是着名的印度河。

后来“信度”这个地名所指的范围不断扩大，从印度河流域开始，又包括恒河流域，渐渐的席卷整个南亚次大陆。我国用“印度”这个词始自玄奘的《大唐西域记》。

九）孟加拉国：Bengal

曾用名：East Bengal 东孟加拉 / East Pakistan 东巴基斯坦

来源：本是印度的一部分。Bengal 是印度最大的民族之一，聚居在恒河下游，于是就把这片区域称为 Bengal，首府加尔各答。Bengal 的宗教信仰极其复杂，西边的多信印度教，东边的多信伊斯兰教。于是变一分为二，东西分治。

十）尼伯尔

中国古称：泥婆罗

来源：在当地的尼瓦尔语中，Nepal 意为“崇山之中的国家 ”。

十一）不丹：Bhutan

自称：竹域

中国古称：主域 / 布噜克巴

来源：不丹的梵文意思为“西丵藏终端”。自称为“竹域”，意为“神龙之国” 。

十二）斯里兰卡：Sri Lanka

中国古称：锡兰

来源：Sri 是该国的自称，即“神圣”之意，Lanka 是“光辉灿烂”之意 。

二、中国古代海上贸易：

中国的海外贸易历史悠久。早在秦汉之前，中国已同近海国家有了贸易往来。汉代商船已远达印度东南海岸，并同印度支那半岛、马来半岛、马来群岛的一些国家和地区建立了直接的海上贸易关系。

魏晋时期，北方曹魏同日本、江南孙吴同印度支那半岛诸国也经常有贸易往来。南北朝时期，中国同沿中印航线各国的贸易更为频繁。

隋唐时期，中国商船的远航已由印度半岛延伸至波斯湾。中国同印度支那半岛、马来半岛、马来群岛、印度半岛和阿拉伯半岛等国的贸易颇为发达。唐代同日本、朝鲜的贸易也十分活跃。宋元时期，海外贸易更加繁荣。

明代，郑和七次出使“西洋”，遍及今北印度洋及其沿岸，包括孟加拉湾及其沿岸，印度半岛，阿拉伯海及其沿岸的30多个亚非国家，中国船队直达东非海岸。这一壮举，使中国古代官方贸易达到高峰。明中叶后至清代前期，中国海外贸易因“海禁”和“迁界”而走向衰落。

(8)法国和哪些国家有海上贸易扩展阅读：

海上丝绸之路：

海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法国的东方学家沙畹首次提及。

海上丝路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，其中主要以南海为中心。

2017年04月20日，国家文物局正式确定广州为海上丝绸之路申遗牵头城市，联合南京、宁波、江门、阳江、北海、福州、漳州、莆田、丽水等城市进行海上丝绸之路保护和申遗工作。

‘玖’ 17世纪时，那个国家成为海上贸易强国 求解。+理由

荷兰 17世纪被誉为“荷兰时代”，荷兰成为“模范国家”、“标准的资本主义国家” 理由则是很多 主要涉及经济 文化 科学 社会结构 宗教
起由1丶1568年，荷兰七省结成乌特勒支同盟反抗西班牙国王腓力二世的统治，爆发八十年战争。在低地国家完全战败之前，英格兰与西班牙爆发战争，逼使腓力二世所率领的西班牙军队停下脚步。此时，腓力二世的军队已占领了布鲁日和根特等重要的贸易城市。安特卫普，可说是当时世界上最重要的港口，在1585年8月17日被西班牙攻陷。此时，南尼德兰（大约是现今的比利时）完全被西班牙占领。荷兰共和国（今日的荷兰）则持续对抗至1648年威斯特伐利亚和约签订为止。
南尼德兰的战败让许多喀尔文教派商人逃往北方。许多人移居至当时只是个小港口的阿姆斯特丹。到了17世纪，快速发展的阿姆斯特丹已成为世界上最重要的港口之一。这次的移居可称为“建立新安特卫普”。来自法兰德斯和布拉班特的大量移民是荷兰黄金时代重要的驱动力。
除了南尼德兰的大量移民，还有大量逃避宗教迫害的难民涌入，特别是西班牙与葡萄牙的塞法迪犹太人，以及法国的雨格诺派。
其他几个因素也促成了这时期贸易、工业、艺术和科学的繁荣。其中一个因素就是风力和泥炭等便宜能源的供应，可借由运河输送到各城市。锯木场的问世，可建造大规模的舰队至世界各地贸易，也可透到军事手段保卫共和国的经济利益
经济上2丶经济上是1602年，荷兰东印度公司成立，是史上第一间跨国公司。荷兰东印度公司垄断亚洲贸易长达两百年，成为17世纪最大的商业企业。香料的大量进口带来了庞大利润。1609年，阿姆斯特丹证券交易所成立，比伦敦证券交易所早了一个世纪 社会上 3丶
17世纪的荷兰，一个人的社会地位主要取决于收入。贵族失去大部分的特权，商人与金钱支配了城市。神职人员没有太多的世俗影响力：自从与西班牙爆发八十年战争以来，罗马天主教的势力受到压制。而新兴的新教运动分裂。这与邻国其社会地位从出生就已决定是完全不同的。
这并不是说贵族没有其社会地位。相反的，富裕的商人借由成为地主、取得盾形纹章或标志进入贵族阶级。贵族也有来自其他阶级的成员。为了能够与其身分相符，他们将女儿嫁给富商，或是进入政府公职或军职，以赚取薪资。商人也开始重视公职，视为取得更大的经济权力与名望的手段。大学成为进入公职的途径。富商与贵族让儿子在欧洲壮游。这些年轻人通常会有一位私人学者陪伴（最好是科学家），参观欧洲各国的大学。
接着出现的是中产阶级，有新教神职人员，律师，医生，小商人，企业家，和大型国家机构的职员。小店主，专门工与工匠，农民则是较低阶级。更低的是技能劳动者、房间清洁员和其他的服务人员。
位居金字塔底端的是贫民，也就是马克思之后所称的无产阶级。许多贫困的小农夫前往城市寻找机会，成为乞丐或临时工。
由于财富对社会地位的重要性，阶级之间的分界并不明显，社会流动也比其他地区频繁。喀尔文教派将谦逊视为重要的美德，也减少了社会差异的重要性。现代的荷兰社会虽然更为世俗化，但依然被许多人认为是非常注重平等的社会。 科学上4丶
由于知识上的宽容风气，荷兰共和国吸引了欧洲各地的科学家及思想家。尤其是着名的莱顿大学（由荷兰执政威廉一世在1575所创立，以感谢莱顿在八十年战争中对西班牙的激烈反抗）成为这些人的聚会场所。像是法国哲学家笛卡儿，在1628年至1649年间住在莱顿。
荷兰律师以国际海洋法及商法的知识而闻名。雨果·格老秀斯奠定了国际法的基础。他提出了“公海”和“海洋自由论”的概念。对此，荷兰在世界贸易的主要竞争者英格兰提出激烈争论。他也在《战争与和平法》一书中提出关于国家间冲突的法律。
克里斯蒂安·惠更斯是知名的数学家、物理学家和天文学家。他发明了摆钟，是迈向精确报时的一大步。他对于天文学的贡献则是土星环的解释。他也为光学领域作出贡献。荷兰在光学领域上最知名的科学家是列文虎克，他改善了显微镜（也有人认为他是发明者），建立微生物学的基础。
荷兰水利工程师扬·莱赫瓦特为荷兰与海洋的搏斗获得重大胜利。他利用风车将许多湖泊抽干，为共和国增加了数量可观的土地。
另外，宽容的风气也促使图书出版商蓬勃发展。许多在国外被认为有争议性的宗教、哲学和科学等书籍，在荷兰印刷出版，再秘密运至其他国家。因此，荷兰共和国在17世纪成为欧洲的出版社

‘拾’ 海上丝绸之路经过那些国家

古代海上丝绸之路的途经国家具体是这些：主要是由泉州或广州开始启航，在途经海南岛、环王国（今越南境内）、门毒国、古笪国、龙牙门、罗越国、室利佛逝。

诃陵国、固罗国、哥谷罗国、胜邓国、婆露国、狮子国、南天竺、婆罗门国、新度河、提罗卢和国、乌拉国、大食国、末罗国、最后到达三兰国。

海上丝绸之路是陆上丝绸之路的延伸，又被称为香料之路、陶瓷之路，形成于秦汉时期。海上丝绸之路起点位于中国福建泉州市，形成主因是因为中国东南沿海山多平原少，且内部往来不易，因此自古许多人便积极向海上发展。

又为了解决陆路的不便性，因为陆路受地形影响，前往西域会经过许多较不适合人类居住的地区，又中国东岸夏、冬两季有季风助航，因此也增加了由海路通往欧陆的方便性。

(10)法国和哪些国家有海上贸易扩展阅读

“21世纪海上丝绸之路”时代背景

海洋是各国经贸文化交流的天然纽带，共建“21世纪海上丝绸之路”，是全球政治、贸易格局不断变化形势下，中国连接世界的新型贸易之路，其核心价值是通道价值和战略安全。

尤其在中国成为世界上第二大经济体，全球政治经济格局合纵连横的背景下，“21世纪海上丝绸之路”的开辟和拓展无疑将大大增强中国的战略安全。“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”，上海自贸区，高铁战略等都是基于这个大背景下提出的。

21世纪海上丝绸之路的战略合作伙伴并不仅限与东盟，而是以点带线，以线带面，增进周边国家和地区的交往，串起连通东盟、南亚、西亚、北非、欧洲等各大经济板块的市场链，发展面向南海、太平洋和印度洋的战略合作经济带，以亚欧非经济贸易一体化为发展的长期目标。

由于东盟地处海上丝绸之路的十字路口和必经之地，是21世纪海上丝绸之路战略的首要发展目标。

自2003年中国与东盟建立战略伙伴关系以来，携手开创了“黄金十年”。中国东盟博览会连续举办十年，以经济合作为重点，逐渐向政治、安全、文化等领域延拓，在应对国际金融危机和抗击重大灾害中形成了合作交流的良好局面。

2010年中国-东盟自由贸易区建成，中国成为东盟第一大贸易伙伴，东盟成为中国第三大贸易伙伴，以自贸区升级为标志，双方关系已进入成熟期，合作进入快车道。21世纪海上丝绸之路作为重要推力和载体，将从规模和内涵上进一步提升双方贸易政治关系。