法国的邮轮有哪些

⑴ 现在那家游轮最好豪华

10.弗雷德奥尔森邮轮
在世界十大最佳游轮中排名第十的是弗雷德奥尔森邮轮，这是自六年来在欧洲的第一条新河流游船。凭借其可以承载182名乘客的承载量，和它的“翡翠天空”（邮轮公司在业务上带来了创新的想法），及在船上加入的游泳池、电影院等，它会给你非凡的体验。
9.路易斯邮轮
路易斯邮轮是以塞浦路斯为基础发展而来的邮轮，路易·克鲁斯从塞浦路斯、法国、意大利、希腊和印度航行。该邮轮能够提供很高的生活质量、满意度和幸福度，并且打算将田园诗般的岛屿引入他们的行程中，非常值得你前去体验。
8.夸克邮轮
夸克邮轮主要是在冰水混合的水域航行，是热爱冒险的人的天堂。它成立于1991年，有一个环保的探险路线，在北极、南极和极地海域上进行巡航。夸克邮轮排名第八，它拥有世界上最强大的破冰船，给你不一样的体验。
7.水上探险邮轮
水上探险邮轮主要是在秘鲁亚马逊河航行，有着豪华的房间，这条游轮更像是一个定制的大型水上酒店。你会发现很多有钱人都在这奢华氛围中沐浴。
6.庞洛邮轮
庞洛邮轮公司于1988年4月成立，庞洛邮轮是第一艘法国邮轮。庞洛邮轮最初是由三桅帆船邮轮开始的，它现在有三艘几乎完全相同的船，主要经过勒波尔，勒索勒尔和澳大利亚。它可以提供休闲豪华、美味的食品和法国葡萄酒，行程包括从欧洲、亚洲、南美洲和南极洲到其他许多国家。
5.欧洲内河游轮
作为欧洲邮轮市场无可争议的领导者，欧洲内河游轮是一家法国公司，成立于1976年。欧洲内河游轮是它的一艘典型的邮轮，它的行程包括法国、意大利、比利时、西班牙和德国，可以欣赏欧洲各国不同的风景。
4.阿罗莎邮轮
一家叫P&O公主邮轮的子公司，于2001年开业，阿罗莎邮轮就是其中一艘。阿罗莎邮轮配备了自行车车队、室内和室外餐厅，以及水疗、沙龙和健身设施，这是旅行者的最好的体验。
3.海达路德邮轮
海达路德邮轮是挪威最全面的邮轮，海达路德邮轮排世界第三。它是一艘日客货船，主要通过34个港口，包括北极圈内的一些港口，这艘船大约有646间房间，大部分是欧洲乘客，自120年以来一直在运营。作为一个拥有278名乘客的探险队，它将前往格陵兰岛和冰岛，观赏惊人的冰川。
2.赫布里底群岛邮轮
在世界上最好的10艘游轮中排名第二的是超豪华、全包的赫布里底群岛邮轮，自1989年以来一就成为有名的邮轮。这艘邮轮有着古典乡村风格的装饰，主要穿梭在赫布里底群岛，苏格兰崎岖的西部海岸和北爱尔兰，邮轮航线为乘客提供一流的住宿服务，因此，女王伊丽莎白二世也是在该船上庆祝她的八十岁生日。
1.盛世公主号
盛世公主号邮轮是传统的渔船，将它变成了六间套房的豪华邮轮。这条宏伟的线条穿过海洋里的阿盖尔岛和赫布里底群岛，有着迷人的各种野生动植物、文化和历史，这条游船线路将自己与其他地方分开，因为它提供了各种各样的路线，包括许多锚地的选择，使风景如画的苏格兰更好的被你一一观赏。

⑵ 第二艘国产大型邮轮在上海正式开工，哪些国家可以造大型邮轮

第二艘国产大型邮轮在中国船舶集团上海外高桥造船有限公司（简称“外高桥造船”）开工建造 ，标志着我国造船业初步掌握了大型邮轮设计和建造的关键技术，从此走向 "双轮"。建设的时代"，国内大型邮轮到达的地段，系列建设指日可待。这艘国内第二大邮轮还拥有16层的住宅和娱乐上层建筑，其中包括大型艺术中心、大型餐厅、特色餐厅、酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术画廊、儿童中心、水疗中心、水上乐园和许多其他休闲和娱乐设施。

目前，全球有能力建造豪华邮轮的厂家主要有STX欧洲集团、意大利芬坎蒂耶里集团、德国迈尔船厂和日本三菱重工，全球80%以上的豪华邮轮由上述船厂建造。豪华邮轮建造技术的高门槛造成了造船业的高度垄断，这使得邮轮公司一旦进入市场，要扩大和增加邮轮的数量相当困难。

⑶ 全世界最大最豪华的十艘邮轮。并告诉具体信息

玛丽女王2号”是由英国投资、法国建造的，创造了邮轮史上的几个第一：它的吨位为15万吨，最多载客数可达到2600人，是有史以来吨位最大载客量最大的邮轮；它的船身长达345米，比3个足球场加在一起还长，是世界上最长的邮轮；它的高度为72米，相当于23层楼高，也是最高的邮轮。与此同时，“玛丽女王2号”也是世界上最豪华的邮轮，船上有14个风格各异的酒吧和俱乐部、6个装饰精美、流光溢彩的豪华餐厅、5个宽敞的游泳池、1个可以上演精彩大节目的戏院、1个藏书不少的图书馆、1个迪斯科舞厅、1个娱乐场，还有2000个浴室，3000部电话，4500级台阶以及数百件美术作品

海上领航员号 Navigator of the Seas

“海上领航员号”是皇家加勒比游览线路五艘航海者游轮之一。 它由芬兰造船厂修建,总吨位为138000吨。可以容纳乘客3807位,船舱容量是1557间,乘员组容量是1213间,并且乘员组客舱的数量是690间 包括皇家加勒比网上互联网休息室与19 台个人计算机、图书馆、大篷车钢琴酒吧和夜总会、二个主游泳池以及一个容纳1359个座位的大都会剧院。其他服务设备还包括云彩九鸡尾酒休息室、世界性俱乐部、爵士乐俱乐部、高尔夫球酒吧、游戏室、溜冰场、和一个壮观的三层餐厅

海上领航员号 Navigator of the Seas总吨位:138000吨 邮轮总长度: 311米, 宽38米。吃水线以上高度为49米。可以容纳乘客3807位,船舱容量是1557间,乘员组容量是1213间,乘员组客舱的数量是690间
海上水手号 Mariner Of the Seas

“海上水手号”是皇家加勒比游览线路五艘航海者游轮之一。 它修造于2003年,共有12层舱板,总吨位为138000吨。服务设施包括有能坐400个客人的会议中心、容纳1320个客人的大剧院与歌剧院,互联网休息室、图书馆、美丽的水族馆酒吧、滑冰以及赛跑竞技场所.其他服务设备还包括健身中心、日光浴室、拥有300台老虎机的赌博娱乐场所、主餐厅能容纳1900个人,另外邮轮上还建有医院、旅馆商店和洗衣店。

海上水手号 Mariner Of the Seas 138000吨,海上水手邮轮总长311米,宽38米。吃水线以上高度为49米,从龙骨到烟囱最上端为72米,可以容纳乘客3114位,船舱容量是1557间,乘员组容量是1213间,乘员组客舱的数量是690间
海上探测者号 Explorer of the Seas

“海上探测者号”Explorer of the Seas，总吨位为138000 吨，它的修造厂在芬兰。船东为皇家加勒比游船公司。从来没有一艘像这样的巡航船。在船上你可以尽情享受类型溜冰，王室散步和攀登岩壁。海洋探险家号有138,000 个吨位,可容纳3,114个客人。它将给船上的每个客人提供更多的空间，并提高特等舱水平，多样的吃饭选择和丰富的娱乐设施。海洋探险家号动力装置为6台瓦特西拉12V46C型柴油机，总功率75600kW。三台“吊舱”推进装置，其中二台全方位、一台固定，每台可产生动力14MW。还有4台艏推力装置，总功率12MW。

海上探测者号 Explorer of the Seas 邮轮长311米，宽38米，吃水线以上高度为47米，从龙骨到烟囱最上端为72米,有一个能容纳400个客人的大会议中心、水族馆大厅酒吧、皇家俱乐部、还有一个婚礼教堂

嘉年华成功号 Carnival Triumph

“嘉年华成功号”是荷美邮轮公司所属,也是世界上最大的邮轮其中之一。邮轮可以容纳2758个客人和1100名乘员组。客舱共1379间,并建有三个橄榄球场和一个室外娱乐区域。邮轮安置有3个大型餐馆和18部电梯、17个酒吧休息室, 图书馆、美容院、南海滩俱乐部。乘客服务还包括:迪斯科跳舞厅、互联网通入、3 个游泳池、赌博娱乐场、健身中心、奥林匹克酒吧。

嘉年华成功号 Carnival Triumph 102000 吨 邮轮船长度为893英尺。登记国家:巴拿马。首航日期是1999/7/27,可以容纳2758个客人和1100名乘员组。客舱共1379间（849间外舱／530间内舱）

嘉年华胜利号 Carnival Victory

“嘉年华胜利号”是荷美邮轮公司所属。于2000年修造，它的排水量为10万吨，是着名的泰坦尼克豪华邮轮的两倍。邮轮拥有上千间不同级别的客房可供3000多名客人住宿，“嘉年华胜利号”不仅是个6星级标准的酒店，还是一个巨大的游乐场。乘客服务包括:自助餐厅、西餐厅、酒廊、雪茄吧、泳池、赌场、健身房、儿童乐园、网吧、商店、医务室、舞厅和可以容纳2500人的豪华剧场……

嘉年华胜利号 Carnival Victory 102000 吨 邮轮总长度:893英尺, 巡航速度: 22,甲板楼层12层。登记国家:巴拿马 可以容纳2758位乘客,客舱1379间及1100个乘员组,有三个橄榄球场的一个室外娱乐区域。

嘉年华征服号 Carnival Conquest

“嘉年华征服号”是世界上最大的邮轮其中之一。船比三个橄榄球场还长,可以容纳3700个客人和1200 名官员和职员。拥有大约2100间客舱。1488间大约占船60% 的为观景客舱,以私有阳台和22个酒吧及休息室为特色。邮轮共有甲板楼层13层,安置四个游泳池、健身中心, 互联网咖啡馆、四家餐馆、商店和精品店大道。乘客服务还包括:一个会议中心、篮球和排球场、舞蹈俱乐部、赌博娱乐场、寿司店和免费24小时客房服务。

嘉年华征服号 Carnival Conquest 110000 吨 邮轮船长度为290米 宽为38米。登记国家:巴拿马。首航日期是2003年,可以容纳3700个客人和1200名官员和职员。拥有大约2100间客舱。

金公主号109000吨 柯斯特命运女神号105000吨

⑷ 世界上最好的船是什么船

世界上最大的邮轮

2003年9月25日，“玛丽王后二世”号邮轮缓缓离开法国圣纳泽尔的港口，将进行为期3天的环法国海域试航。“玛丽王后二世”号由法国重工业巨人阿尔斯通集团的下属船厂建造，据称是世界上最大的,最豪华的邮轮。

玛丽王后二号创造了豪华邮轮建造史上多个第一，其吨位为15万吨，是有史以来吨位最大的邮轮；而耗资达8亿美元，也是全球造价最高的邮轮；该船长345米，长过3个足球场；高度为71.9米，高过纽约的自由女神像；最多载客数达到2620人，也是有史以来载客量最大的邮轮。

有了这么多个第一，她的船费也是高的惊人。其最低船费约3000美元，最贵则高达60000美元。即使价格如此高昂，世界各地的游客仍趋之若骛，目前据称其处女航的2620个客位已爆满。

此外，她的另一条航线亦已编订，那就是将于2004年8月12至30日停泊于希腊雅典海港内。届时她将成为雅典奥运会的超级流动酒店，招待各国参赛选手及贵宾，此计划已经得到雅典奥委会的批准。

世界上最大的油轮

诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），目前正停泊在卡达的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做为外海储油用途。

⑸ 二战期间法国的什么号邮轮被充军,负责运送货物

法国的诺曼底号

1939年8月31日，完成了第一百三十九次航行的诺曼底号停靠在了纽约哈得逊河畔88号码头。由于欧洲战争的爆发，CGT通知诺曼底号，暂时不要在可能有德国潜艇的大西洋上航行，就地待命

1940年6月，法国战败求和。美国立即宣布羁押诺曼底号。1941年12月7日，空袭珍珠港，美国参战。诺曼底号被美国海军征用。美国海军将其改名为拉法耶特号，准备作为运兵船使用。由于纽约和新泽西的港口没有船坞能容纳下这条80000吨级的大船，于是在88号码头就地进行改造工作。1942年1月15日，它被交给国防部。预计在二月开始执行首次任务，向太平洋诸岛，尤其是夏威夷群岛增援兵力。

⑹ 全球最大的邮轮

据报道，“海洋独立号”耗资4亿英镑，共有1817间客房，可以容纳4375名乘客和1000名船员。它是继“海洋自由号”、“海洋解放号”之后，世界邮轮巨头、美国皇家加勒比公司推出的又一艘超级邮轮，堪称目前世界最大邮轮。

与这2艘姊妹船一样，“海洋独立号”也是由芬兰阿克尔造船厂在芬兰土尔库港建造的。9月14日，它在阿克尔造船厂首次下水，进入最后装备阶段。据阿克尔造船厂的造船专家介绍，“海洋独立号”目前仅仅完成了三分之二的工程。“海洋独立号”的浩大结构包括：343741平方米的钢板、111000加仑的油漆、160公里的管道，以及5800平方米的门窗。

有“泰坦尼克号”3倍大

“海洋独立号”外观宏伟，好比海面上的“流动城市”，其船体高达72米，共有18层甲板，船的宽度与美国白宫相等。“海洋独立号”的体积约相当于“泰坦尼克号”的3倍大，其船体长达339米，相当于37辆伦敦双层巴士的长度。如果让其船头上翘垂直“站立”，它的高度将超过巴黎埃菲尔铁塔。

预计，“海洋独立号”将于2008年4月驶往英格兰南部南安普敦港，并于同年5月17日开始其处女航。

可供1350人同时看戏

不但外表壮观，“海洋独立号”的内部设施也非常先进，考虑到游客的不同需要，生产者在船上安装了各种设备供人们使用。船上共有3个游泳池、多个模拟冲浪池、滑冰场、剧院、赌场、9洞迷你高尔夫球场。冲浪池中的水泵能够制造出时速10英里的海浪漩涡。此外，卡拉OK厅、餐厅、酒吧和桑拿房应有尽有。船上的“世外桃源剧院”拥有1350个座位，可以容纳相当于3架波音747客机的乘客。

值得一提的是，“海洋独立号”还有一个堪称世界最大的海上室内体育馆，其面积足足相当于62个拳击赛场。船上共有30名私人健身教练。如果游客对跑步机之类的传统健身项目不感兴趣，不妨尝试一下多达11条攀登线路的攀岩墙。除了游乐设施，“海洋独立号”上的美食也足以令人称道。分布于船上3层甲板上的3个主餐厅可供2000名乘客同时进餐，里面提供来自全球的美酒佳肴。

14日游需1299英镑

皇家加勒比公司的总经理罗宾·肖介绍说：“在南安普敦停靠这样大型的船只，可以吸引更多的游客选择在海上度假。我们希望通过努力向人们展示海上生活的乐趣，让各个年龄段的人都来加入海上航行。”乘坐“海洋独立号”的费用不菲。如果想要享受别样情调，从南安普敦到加纳利群岛的11日游需要支付1099英镑；如果要到地中海西部地区进行14日游，每人则要花费1299英镑。

⑺ 求世界十大邮轮排名，哪些比较值得乘坐

世界十大邮轮排名：皇家加勒比海洋自主号、挪威畅意号邮轮、皇家加勒比海洋绿洲号、皇家加勒比海洋量子号、皇家加勒比海洋独立号、挪威逍遥号、玛丽皇后二号、皇家加勒比海洋自由号、挪威史诗号、皇家加勒比海洋魅力号。值得乘坐的有：皇家加勒比海洋自主号、挪威畅意号邮轮、皇家加勒比海洋绿洲号。

1、皇家加勒比海洋自主号

重154407吨，载客量3634，海洋独立号邮轮于2008年制造，堪称是一艘极尽奢华的海上城市，船上的设施几乎是应有尽有。海洋独立号邮轮船上共有3个游泳池、多个模拟冲浪池、滑冰场、剧院、赌场、9洞迷你高尔夫球场，冲浪池中的水泵，能够制造出时速10英里的海浪漩涡;此外，卡拉OK厅、餐厅、酒吧和桑拿房应有尽有。

⑻ 邮轮是什么

邮轮
yóulún
Ocean Liner

广义：航行于大洋的班轮、邮船。

邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，但一般的邮轮均带有游览性质。

着名的邮轮有：大东方号，威廉大帝号、泰坦尼克号，奥林匹克号，不列颠尼克号，大东方号，卢西塔尼亚号，毛里塔尼亚号，阿奎坦尼亚号，皇帝号，祖国号，庄严号，国王号，玛丽王后号，伊丽莎白王后号，诺曼底号，合众国号，美国号，法兰西\挪威号，伊丽莎白王后2号............

邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。但飞机技术日益成熟的时候，那些有钱有闲的贵族喜欢上这种休快速的旅行方式；移民则选择这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。于是乎，1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。史上最后一艘邮轮是伊丽莎白王后2号（Queen Elizabeth 2）。

⑼ 世界十大邮轮都有哪些

邮轮原为运输货物或运载旅客的交通工具。直至20世纪初，一些邮轮开始为旅客提供有限的基本设施，如客房及餐厅服务。20世纪中期是航空旅游的兴盛时期，为增加竞增力，邮轮公司遂兴起邮轮假期的概念。1996年嘉年华命运号邮轮横空出世，以10万余吨净重称霸当时的邮轮业。邮轮假期在20世纪80年代渐趋蓬勃，不少邮轮公司加入，并投资建造设施更豪华、节目更丰富、排水量更多的邮轮，使邮轮变成一个豪华的海上度假村。邮轮被称为“无目的地的目的地”、“海上流动度假村”是当今世界旅游休闲产业不可或缺的一部分。

1.皇家加勒比海洋魅力号Allure of the seas

海洋魅力号邮轮于2010年制造，比同公司海洋绿洲号长2英寸(约5厘米)，成为目前世界上最大的邮轮。这艘邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。第一艘是海洋绿洲号，两艘邮轮堪称姐妹船。

2.皇家加勒比海洋绿洲号Oasis of the Seas

海洋绿洲号邮轮于2009年11月下海进行处女航，当它在海上航行时，它就像是一座“旅行的城市”，有37个酒吧和20个餐厅。海洋绿洲号邮轮上拥有一片开阔的露天广场，两边则为带有阳台的客房。海洋绿洲号耗资14亿美元，比泰坦尼克号还要大3倍多。

8.玛丽皇后二号Queen Mary 2

玛丽皇后二号邮轮于2004年制造，首次航行时是世界上最大的游艇，有1310个特等舱供人们选择。即使让大本钟躺在其边上，两边仍然会有一个足球场的空间，可想而知，这是多么巨大的一个庞然大物。

9.挪威逍遥号Norwegian Breakaway

挪威逍遥号邮轮于2013年制造，曾被评为世界最佳邮轮。在该邮轮上，有着为人乐道的露天餐厅“海滨”，乘客可以坐在甲板上，边欣赏海景边享受美食，而以纽约市为主题的装修也是该船一大特色。

10.挪威畅意号Norwegian Getaway

挪威畅意号邮轮于2014年制造，是挪威逍遥号的姐妹船。它是以迈阿密为母港的最大游轮，全年行驶在加勒比海沿线。该船是迈尔船厂为挪威游轮公司承建的第二艘豪华邮轮。该船的首航时间为2014年2月1日，从美国迈阿密出发，搭载4000名乘客，途径菲利普斯堡、圣托马斯以及巴哈马首都拿骚。

⑽ 诺曼底号邮轮的建造概况

20世纪30年代大西洋两岸各国建造大型邮船的热潮爆发之后，面对英国的不列颠女皇号、不列颠尼克号，德国的不莱梅号邮船和欧罗巴号邮船，尤其是面对意大利的骄傲——国王号邮船，法国人也未能免俗。犹如英、美、法、德、意等国在主力舰建造方面的军备竞赛一样，在横渡大西洋邮船建造上也在争夺更大、更快、更豪华的头衔。此时，大西洋上最大的邮船是56000吨级(英国的庄严号、伯伦加利亚号)，法国人决定一劳永逸地结束吨位的竞赛——建造一艘80000吨级的邮船。法国邮船界的首席设计师，曾经给沙皇海军设计战舰的俄国人弗拉基米尔·尤科维奇被邀请担当此项设计任务。给尤科维奇的硬性指标有三条：吨位超过80000吨；长度超过1000英尺；航速超过30节。在考虑多种线形之后，决定采用大西洋型船首，即所谓“clipper bow”，可以减少高速航行时的阻力。欧洲大轮船公司在造船业界都有自己的关系网，比如卡纳德公司的轮船多由克莱德班克的约翰·布朗船厂建造，白星公司的轮船多由贝尔法斯特的哈兰·沃尔夫船厂建造，北德的轮船多由汉堡的布洛姆-福斯建造。诺曼底号由法国CGT公司的老搭档——圣纳泽尔的Penhoet船厂承担的建造任务。
自从毛里塔尼亚和卢西塔尼亚号之后，大型邮船都用更经济、马力更大的蒸汽轮机作为动力。但是蒸汽轮机是单向转动的，这些邮船为了倒车，还需要安装一套小型的辅助动力。诺曼底号独有创新，仍然采用大功率蒸汽轮机，但是不直接带动螺旋桨，而是带动一套发电机--电动机，然后由电动机来驱动80000吨的邮船。由于电动机可以反向运转，困扰邮船设计师们20多年的一个难题解决了。
技术难题解决了，但是经济难题又来了。1929年10月29日，大萧条爆发了。此时正在建造或筹建中的长度超过900英尺的邮船有三条。其中只有英国白星公司（白星轮船公司曾拥有奥林匹克号等着名邮船）的海洋号继续硬着头皮建造。这种愚蠢行为使白星公司的经济状况雪上加霜，最终导致其被英国卡纳德公司收购，海洋号最后也变成了废船壳被出售。而卡纳德公司正在建造的代号“534”的玛丽王后号，则奉命搁置等待经济状况好转。由于经济结构与英国和美国不同，法国在大萧条中比较幸运。但是幸运只是相对的，在全球经济萧条中法国不能置身事外。1931年1月，新船开工不久，CGT（跨大西洋海运公司）被迫向法国政府请求财政支持。以法国政府获得对公司的执导权为代价，CGT得到了资助，代号T6的新船建造成功，被命名为诺曼底号（这个名字是从拿破仑、林德伯格、本杰明·富兰克林、海王、美丽的法兰西等众多名字中挑选出来的）。