法国向中国订了多少艘船

⑴ 中法战争的资料

中法战争

1883年12月至1885年4月（光绪九年十一月至十一年二月），由于法国侵略越南并进而侵略中国而引起的一次战争。第一阶段战场在越南北部；第二阶段扩大到中国东南沿海。战争双方在军事上互有胜负，由于清朝统治者的腐朽昏庸，最后法国强迫清政府签订了丧权辱国的不平等条约。当时人称：“法国不胜而胜，中国不败而败。”

法国侵略越南与凯觎中国中国与越南山川相连，唇齿相依，自古以来关系密切。19世纪以前法国天主教势力已侵入越南。英法对华第二次鸦片战争期间，法国

法国画家笔下的黑旗军士兵

开始武力侵占越南南部（南圻，西方人称为交阯支那），使越南南部六省沦为法国殖民地。接着就由西贡出发探测沿湄公河通往中国的航路，在发现湄公河的上游澜沧江不适于航行后，即转向越南北部（北圻，西方人称为东京），企图利用红河作为入侵中国云南的通道。1873年11月（同治十二年十月），法国派安邺率军百余人侵袭并攻陷河内及其附近各地。越南国王阮福时请求当时驻扎在中越边境保胜地方（今老街）的中国人刘永福率领的黑旗军协助抵抗法军侵略。同年12月，黑旗军在河内城郊大败法军，击毙安邺，法军被迫退回越南南部。1874年3月15日，越南在法国侵略者的压迫和讹诈下，在西贡签订了《越法和平同盟条约》，即第二次《西贡条约》，越南向法国开放红河，并给予法国在越南北部通商等多种权益。1875年5月25日，法国照会清政府，通告该约内容，意在争取清政府的承认，从而排除在历史上形成已久的中国在越南的影响。6月15日清政府复照，对该条约不予承认。

1882年3月，法国政府命交阯支那海军司令李维业指挥侵略军第二次侵犯越南北部，4月，侵占河内城砦，进而以兵船溯红河进行侦察，直到河内西北的山西附近。次年3月，又攻占产煤基地鸿基和军事要地南定。越南朝廷一再要求清政府速派军应援。清政府鉴于形势变化，命令滇桂两省当局督饬边外防军扼要进扎，但强调“衅端不可自我而开”。5月19日，刘永福率黑旗军在怀德府纸桥进行决战，李维业及副司令卢眉以下三十余名军官、两百余名士兵被击毙。法军被迫退回河内。法国利用李维业之死，竭力煽动全面的侵越战争，除增援陆军外，成立北越舰队，调兵遣将，积极部署。8月间，法军一面在北越加紧攻击黑旗军，一面以军舰进攻越南中部，直逼越南都城顺化。8月25日，迫使越南签订《顺化条约》，取得了对越南的“保护权”。法国侵略者为实现对越南的殖民统治，及早达到据越南而侵入中国西南的目的，开始以全力来对付中国。中法之间正面冲突的危机日益逼近。

中法两国的直接对峙越南向法国屈服的《顺化条约》签订后，中国成为法国占有越南的唯一障碍，法国决定消除这一障碍，立即禁绝了越南与中国的一切关系，并强迫越南撤退包括黑旗军在内的抗法军。于是造成了与中国直接对峙的形势。

法国首先想用外交方式达到其目的。9月15日，法国政府向中国提出一个解决越南问题的方案，即以划出一个狭小的中立区的办法使中国撤出驻越军队，承认法国对整个越南的殖民统治，并向法国开放云南的蛮耗为商端口，为法国打开云南门户。方案为清政府拒绝，谈判毫无结果。这时，鉴于中越两国的特殊关系和法国侵越给中国造成的严重威胁，清朝统治集团内部以左宗棠、曾纪泽、张之洞为代表的主战派，力促朝廷采取抗法方针；但掌握清政府外交、军事实权的李鸿章却一意主和。清朝最高决策机构举棋不定，在军事上，一面派军队出关援助越南，一面又再三训令清军不得主动向法军出击。在外交上，一面抗议法国侵略越南，一面又企图通过谈判或第三国的调停达成妥协。这种自相矛盾的举措，大大便利了法国的侵略部署。10月25日，法国东京海域分舰队司令孤拔受命为北越法军统帅。12月初，决定向红河三角洲中国军队防地发动攻击。

战争的爆发 中法战争是从1883年12月的山西之战开始的。法国的军事行动第一个目标确定为山西。山西的防军主要是黑旗军，同时也有七个营正规的桂军和滇军。法军于14日发起攻击，中国驻军被迫实行了军事抵抗。法军依靠优势的装备，16日占领山西。

1884年2月，米乐继孤拔为法军统帅，兵力增至一万六千人，图谋侵犯北宁，筹划给中国军队更大的打击，从而迫使清统治者完全屈服。时清政府在北宁一带驻军约四十营，但由于将帅昏庸、怯懦，互不协调，军纪废弛，兵无斗志。3月12日，法军来攻，北宁失守；19日，太原失陷；4月12日，法军进驻兴化。法国利用军事胜利的形势，对越南和中国都展开了进一步的政治胁迫。6月，法国政府与越南订立最后的保护条约。

黑旗军镇守北宁图

清廷得悉前线军事挫败的消息后，以撤换大批疆吏廷臣掩饰败绩。全面改组军机处，恭亲王奕等被黜退，以礼亲王世铎代之。贝勒（后为庆亲王）奕劻主持总理各国事务衙门，而实际大权操在醇亲王奕譞（光绪帝生父）的手中。授权李鸿章与法国代表举行和谈。5月11日，李鸿章与法国代表福禄诺在天津签订了《中法会议简明条约》（又称《李福协定》）。主要内容是：①中国同意法国与越南之间“所有已定与未定各条约”一概不加过问，亦即承认法国对越南的保护权；②法国约明“应保全助护”中国与越南毗连的边界，中国约明“将所驻北圻各防营即行调回边界”；③中国同意中越边界开放通商，并约明将来与法国议定有关的商约税则时，应使之“于法国商务极为有利”；④本约签订后三个月内双方派代表会议详细条款。17日，福禄诺交给李鸿章一份节略，通告法国已派巴德诺为全权公使来华会议详细条款，并单方面规定在越南北部全境向中国军队原驻地分期“接防”的日期。李鸿章没有肯定同意这个规定，又没有明确反对，亦未上报清朝中央政府。

6月23日，法军突然到谅山附近的北黎（中国当时称为观音桥）地区“接防”，无理要求清军立即退回中国境内。中国驻军没有接到撤军命令，要求法军稍事等待，法军恃强前进，开枪打死清军代表，炮击清军阵地。清军被迫还击，两日交锋，法军死伤近百人，清军伤亡尤重。这次事件史称“北黎冲突”或“观音桥事变”。法国以此为扩大战争的借口，照会清政府要求通饬驻越军队火速撤退，并赔偿军费两亿五千万法郎（约合白银三千八百万两），并威胁说，法国将占领中国一两个海口当作赔款的抵押。清政府虽然认为这是无理勒索，但仍派两江总督曾国荃于7月下旬在上海与巴德诺谈判，以求解决争端。谈判未有结果，法国重新诉诸武力。

法国将战火扩大到中国东南沿海 法国派巴德诺与曾国荃进行谈判的同时，继续制造事端，再次挑起战争。从1884年5月《简明条约》签订前后法军攻击基隆起，到1884年8月马尾海战结束为止，为中法战争第二阶段，主要在中国东南沿海进行，越南北部陆上战争也在继续。

法国将它在中国和越南的舰队合成远东舰队，任命孤拔为统帅，乘机分别开进福州和基隆，一方面胁迫中国接受法国条件，一方面准备随时发动攻击，占领这些口岸。8月5日，法舰轰击基隆，强行登陆，中国军队在督办台湾事务大臣刘铭传统率下顽强抵抗，使法军不得不退回海上待机再举。随后，法国议会授权政府“使用各种必要方法”使中国屈服，法国政府拟定新条件向中国勒索，要求赔款八千万法郎，十年付清。清政府没有接受。中法外交关系正式破裂。23日，法国以先期驶入福州马江以内的优势兵舰向中国船舰猛烈攻击，中国水师仓卒应战，顷刻间，战舰十一艘或沉或伤，官兵殉难者近八百人。法舰又炮轰马尾船厂（福州船政局），将其击毁，并连日对马尾至海口间的岸防设施大肆破坏后驶出闽江口，集结于马祖澳。

自此战火延至中国本土，8月26日，清廷颁发上谕，谴责法国“横索无名兵费，恣意要求”，“先启兵端”，令陆路各军迅速进兵，沿海各地严防法军侵入。这道上谕实际上是对法国侵略者的宣战书。

10月初，法舰分头进犯台湾基隆和淡水，刘铭传鉴于兵力不足，放弃基隆，坚守淡水。法军在基隆登陆后，再犯淡水，一度抵滩上陆，但很快被击退。法军占领基隆一隅，无法深入，转而从10月23日起对台湾实行海上封锁。1885年初，法军接连从基隆向台北进攻；法舰骚扰浙江镇海，截击由上海往援福建的五艘中国军舰，在浙江石浦击沉其中两艘。3月底，法军占领澎湖岛及渔翁岛。镇海之战，法舰遭到扼守招宝山炮台的中国军队奋勇还击，孤拔的座舰也被击中，孤拔身受重伤，6月11日死于澎湖岛。

中法战争中广西镇南清军布防图

镇南关大捷中法之间的陆上战争仍在中越边境和越南境内激烈进行。1884年2月，法军进攻谅山，广西巡抚潘鼎新不战而退。十天以后，法军侵占镇南关（今友谊关），因兵力不足、补给困难，焚关而去，退至文渊（今越南同登）、谅山，伺机再犯。时老将冯子材受命帮办广西关外军务，驰赴镇南关整顿部队，部署战守。得悉法军将犯镇南关，在隘口抢筑了一条横跨东西两岭高七尺、长三里、底宽一丈的长墙，墙外深掘堑壕，筑成了较完整的防御阵地。3月23日，盘踞谅山的法军倾巢出动，扑向镇南关，24日越墙进犯，冯子材率士卒冲出墙外，激励将士猛烈搏斗，终将法军击退，遏阻了法军对中国边境的窥伺。清军乘胜追击，连破文渊、谅山，将法军逐至郎甲以南，重伤东部法军统帅尼格里。法军陷入困境。镇南关大捷使清军在中法战争中转败为胜。法军战败的消息传至巴黎后，导致茹费理内阁倒台。（参见彩图插页第114页）

中法双方议和 法国发动侵华战争后，各方面围绕和战问题的外交活动和秘密谈判几乎没有停止过。镇南关大捷本来使中国在军事上、外交上都处于有利地位，但清政府在整个中法战争期间，即使在被迫宣战以后，也担心“兵连祸结”会激起“民变”、“兵变”，因此始终或明或暗、直接间接地向法国侵略者进行求和活动。李鸿章等人主张“乘胜即收”，把镇南关大捷当作寻求妥协的绝好机

中法战争图

会，建议清政府立即与法国缔结和约。1885年2月，海关总税务司赫德在清政府同意下，派其僚属英籍中国海关驻伦敦办事处税务司金登干赴巴黎促进中法和议。4月4日，金登干和法国外交部政务司司长毕乐在巴黎匆促签订停战协定（《巴黎协定书》）。之后，清政府明令批准李福天津《简明条约》，并下令北越驻军分期撤退回国；法国解除对台湾和北海的封锁。中法战争至此停止，慈禧太后颁发了停战诏令。

1885年5月13日，清政府任命李鸿章为谈判代表，与法国政府代表、驻华公使巴德诺在天津开始谈判中法正式条约。6月9日，在天津签订《中法会订越南条约》，即《越南条款》或《中法新约》，又称《李巴条约》，共十款，主要内容是：①清政府承认法国对越南的保护权，承认法国与越南订立的条约；②中越陆路交界开放贸易，中国边界内开辟两个通商口岸，“所运货物，进出云南、广西边界应纳各税，照现在通商税则较减”；③日后中国修筑铁路，“应向法国业者之人商办”；④此约签字后六个月内，中法两国派员到中越边界“会同勘定界限”；⑤法军退出台湾、澎湖。11月28日，此条约在北京交换批准。

中国在这次反侵略战争中，本来有可能取得最后胜利，只是由于清统治者的懦弱、妥协，胜利的成果才被葬送。1886～1888年，清政府又被迫与法国签订了《中法越南边界通商章程》、《中法界务条约》、《中法续议商务专约》等一系列不平等条约，使法国又得到很多权益。中国西南门户洞开，法国侵略势力以印度支那为基地，长驱直入云南、广西和广州湾，并使之一度变成法国的势力范围。
参考资料：http://ke..com/view/23929.htm

⑵ 谁知道船的资料啊

http://www.matson.com.cn/business/vessel_materials.htm
什么船都可以查
http://www.easyport.com.cn/ceis/pages/public/vesProfile.jsp船是重要的水上交通工具。在石器时代就出现了最早的船——独木舟（把一根圆木中间挖空）。然后，出现了有桨和帆的船。后来又出现了用蒸汽或柴油发动机提供动力的船。今天人们用太阳能和喷气式发动机作为船的动力，航行的速度令人吃惊，最高时速已经可以达到500千米以上了。

船的基本结构

利用机器推进的大船都可称为轮船。小一点的船叫小船（舟或艇）。每一只轮船都有一个叫船身的身体。早期的轮船是木制的，在船两侧或尾部装有带桨板的轮子，用人力转动轮子，桨板向后拨水使船前进。现在的轮船，船身多用金属制成，以发动机作动力，并使用了螺旋桨。所有的船体都是中空的，因而重量较轻，能浮在水面上。船锚一般位于船头，也有前后都有船锚的，而螺旋桨则总是装在船尾。

船的行驶与制动

现代的船通常都有发动机，用以驱动螺旋桨，以使船前进。最初的螺旋桨为双叶桨，而现在的螺旋桨为三叶或四叶桨，动力更大。航行中的轮船由于行驶在水中，不具有足够的摩擦力，所以无法像汽车那样能迅速制动。通常船制动时关闭发动机，然后抛下沉重的铁锚，使船速减慢。紧急停船时可将发动机从进挡改为倒挡，向后的动力与前冲的惯性相抵消，使船体迅
停下来。

各式各样的船舶

原始的帆船

在公元前2900年前后，埃及人最先使用帆船。从那以后，一直到18世纪以前，帆船一直在海洋交通工具中占据统治地位。当时，许多帆船都是依靠一根桅杆张着一面帆前进。大约在距今500年前，开始出现有3～4根桅杆的多帆船，这种帆船船身坚固，不怕风浪。今天装上引擎的大轮船被广泛应用，小的帆船仍用于运动比赛、捕鱼和本地贸易中。

庞大的货轮

运送货物的轮船叫货轮。货轮在海洋上航行的历史已经有几千年了，它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。今天，大量不同类型的货轮航行在海面上，从大型油轮到小型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船。货轮很少有上层构造（主甲板上面的部分）。船上有一座带烟囱的领航船桥。船桥下有发动机和住舱区。船的其余部分可容纳尽可能多的货物。

升出水面的气垫船

气垫船有一个充气的气垫，可使船体浮出水面航行，由于水的阻力减少，因此航行速度很快。气垫船并非只是在水上浮动，而是受气垫的支撑，可在水上、沼泽或陆地上移动。气垫船上带有巨大的风扇来形成气垫。这股气垫被一圈称为“围裙”的橡胶围封在船身周围。

船的发展史

中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。

在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。

唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。

宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。

18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。

“泰坦尼克”的沉没

1912年4月11日，当时世界上最大、最先进、最舒适的游轮“泰坦尼克”号载着1316名乘客和891名船员，从昆土敦起航，开始了第一次横渡大西洋的首航。 船长史密斯是个老航海家，已经62岁了，他本来已经要退休了，但为了“泰坦尼克”号的首航成功，才答应指挥这趟航行后再退休。 船上富豪云集，人们都沉浸在快乐中。餐厅里高朋满座，大家纷纷举杯，为自己能搭乘这一豪华游轮首航而兴奋；甲板上，有些人在聊天，有人躺在的椅子上眺望大海，并享受着阳光的沐浴；船舱里，孩子们在嬉戏、玩耍……整个游轮都洋溢着一派喜气洋洋的气氛。 谁也没想到，一场灾难即将降临。 4月14日上午，游轮的电讯室接到一份电报：“冰块，大片冰块!”但这电讯并没有引起船长的注意。中午11点40分，电讯室又收到电报：“巨冰!”可这份电报甚至没有被送到驾驶舱去。下午，又来了份电报，报告说在“泰坦尼克”号前方250英里处，有冰山和大量冰块。可船长却依然漫不经心。晚上，气温突降，当时，行驶在“泰坦尼克”号前的“加利福尼亚人”号发现四周都是冰，已经停了下来，并再次发来电报警告说，有一座78英里长的冰山在航线的正前方。这一天，“泰坦尼克”号共收到7份警告电报，最后一份电报距离游轮撞上冰山只有几分钟!可居然都没有引起重视! 晚上11点40分，等到“泰坦尼克”号上的船员亲眼看到那座冰山紧急通知驾驶舱时，已经来不及了。 虽然船马上停机，倒船，并且右满舵避让冰山，但船的右舷还是撞上了冰山! “泰坦尼克”号受撞后，一开始向下沉。船员们把妇女和儿童被送上了救生艇。2时18分，游船完全沉没，漆黑的海面上传来的哭声和求救声…… “泰坦尼克”号共耗资7500万英镑，船重46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，高相当于11层楼。船上不但有餐厅、酒吧、咖啡厅、游艺室和电影院，还第一次有了游泳池和健身馆。是当时一流的超豪华巨轮。电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实的故事拍摄的。 泰坦尼克号（英文RMS Titanic），台湾和香港称为铁达尼号，是20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最着名的一次。 建造过程 泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运(White Star Line)公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。在当时是最大最有声望的载人游船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，总重46329吨 (净重21831吨) , 动力3000匹马力, 航速23~24 里。尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数。她的船体还是和她的姊妹船奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。 泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对一等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。她最着名的一个特点就是她豪华的楼梯了。詹姆士·卡梅伦在他的电影中忠实的再现了这个楼梯。 泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。16个水密（不进水的）舱防止她沉没。一个船员在航行中对一个二等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。” 处女航 铁达尼号的沉没地点铁达尼号于1912年4月10日从英国英格兰南部港口城市南安普敦出发，开往美国纽约。船长叫爱德华·史密斯，于日正午离开了南安普顿(Southampton)港, 预定渡过北大西洋, 直达美国纽约。当她即将启航时，另一艘定期航船纽约号因为水中移动的体积庞大，造成水流大量回填的吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。启程后，铁达尼号先穿过英吉利海峡停泊在法国瑟堡，接纳了更多旅客，之后又停泊在了爱尔兰的昆士敦(Queenstown,皇后城)，最终她载着1324乘客和892名甲板工作人员驶向纽约。铁达尼号将乘客分为三个等级。三等舱位在船身较下层也最便宜，这一类的乘客身份多为计画在大西洋对岸营造新生活的移民；二等舱与一般客房的装潢摆设，其实具备与当时其他一般船只的头等舱一样的等级，许多二等舱乘客原先是在其他船只上定位头等舱，却因为了铁达尼的航行，将煤炭能源转移给铁达尼号而作罢；一等舱是整艘船只最为昂贵奢华的部分，当时世界最富有的几位名人就在这趟旅程上。较为有名的是当时的百万富翁（理论上是以英镑或是以美金计算）John Jacob Astor和他的妻子，企业家Benjamin Guggenheim，Macy's Department Store owners Isador and Ida Staus, the “不沉的”Molly Brown and others. 而白星邮轮的主管级人物 J. Bruce Ismay 以及总设计师汤玛士.安德鲁 Thomas Andrews 也在这艘船的头等舱旅行。 在4月14日晚上，她撞上了一座冰山。在与冰山碰撞的过程中，由于判断失误在高速航行下进行紧急转弯，结果变成转弯加上前进的同时，冰山在船底划下长长的一道裂缝，不但右舷水线下的铆丁因此一撞击松脱，六个水密舱进水。最后由于进水量太多，造成船身倾斜达到接近船身铅垂（垂直于水平面）的惊人状况，又因为倾斜使得水可以继续灌入。最后船身支撑不住重量，当时在水面上的一半船身便折断并且落下，随后伴随着1522人沉入海底。 在船的左舷，救生船只装载妇女和儿童。在右舷，则是妇女优先逃生之后允许男性登艇。所以，在右舷获救的人数比在左舷获救的多。 事故的后果和影响 铁达尼号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号沉没时的确使用了国际通用的摩尔斯电码遇难信号SOS，但这不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的大海上，国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用，这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD遇难信号. 泰坦尼克号的无线电首席官员约翰.乔治.菲利普一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德.布莱德建议他：发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了！然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂sos信号。求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到，因为她并没有24 小时都监听无线电。 这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法于自然的力量相比。 在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。铁达尼号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上冰冷浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。 就是过了1个世纪后的今天，几个关于泰坦尼克号和它的沉没的荒诞说法仍然存在。一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船！还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。事实是：机械舱在1：15AM就被淹没了。在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。 另一方面,铁达尼号的沉船形式亦有很多说法. 包括全船沉没;船身近第二及第三支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没;船身近第三及第四支烟囱中间折开,然后前船身部分拖着船尾,船尾垂直下沉. 直至1985年,当着名科学家巴拉德在纽芬兰东南约三百八十英里海域找到铁达尼号残骸,分别是前两支烟囱的船头部分,以及第四支烟囱之后的船尾部分,就初步证明了第三个理论.而这个理论在其后由占士金马伦执导电影"铁达尼号"体验出来. 当时大家都认为,由于第三支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片,永远找不到这一部分. 但是在2005年8月,由History Channel赞助的考古队伍,在船尾残骸后500米找到这船身部分,残骸约十二米乘二十七米,船底的红色油漆还清楚可见.这个发现更推翻了过去20年的"双截论".科学家相信铁达尼号,是折开三截后沉没. 泰坦尼克号的沉没极大的影响了船的制造和无线电电报通讯。 1913年12月12日，英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入。改组织的美国海岸警卫队的下属部门，直到今天她还在检测和报告北大西洋的可能威胁航船的冰山。条约也一致达成一个新规定：所有的载人船只应该有足够的救生船来装载所有的在船上的人，并且适当的相关训练也应该进行。还有就是无线电通讯应该24小时开通，加上一个二级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。条约也同意：从船上发送任何火箭必须被解释为一种求救信号。

中国第一艘动力兵船

中国第一艘动力兵船是江南造船所建造的“恬吉”号,后改名为“惠吉”号.“恬吉”号兵船长为56.39米,船宽8.28米,吃水2.44米,排水量600吨.以蒸汽机为动力装制,以明轮推进器推进,蒸汽机功率为392匹马力,时速36公里/小时.

关于船的一些英文名称

gout 独木舟 barge 驳船 kayak (爱斯基摩人的)木排 outrigger 桨叉架船 rowing boat 划艇(美作:rowboat) gondola (意大利的)长平底船 whale mother ship 捕鲸母船 hydrofoil 水翼船 catamarans 双体船 dredger 挖泥船 boat 船 brig, brigantine 双桅船 canoe 小船,独木舟 caravel 快帆船 cargo boat 货船 coaster 近海贸易货船 cod-fishing boat 捕鳕鱼船 whaler 捕鲸船 collier 运煤船 battleship 战船 shallop 小型战船 coastguard cutter, coastguard vessel 巡逻艇,缉私艇 revenue cutter 缉私船 patrol boat 巡逻艇 minelayer 布雷艇 minesweeper 扫雷艇 torpedo boat 鱼雷艇 frigate 轻护航舰 gunboat 炮舰 submarine 潜水艇 destroyer 驱逐舰 corvette 轻巡洋舰 cruiser 巡洋舰 aircraft carrier 航空母舰 ferry, ferryboat 渡船,渡轮 fishing boat 渔船 freighter 货船 galleon 大型帆船 galley 大划桨船 hovercraft 气垫船 icebreaker 破冰船 launch 艇 lifeboat 救生艇 lighter 驳船 liner, ocean liner 远洋班轮 merchant ship, merchantman 商船 motorboat 摩托艇 outboard 尾部装有马达的小艇 paddle steamer, paddle boat 明轮船 passenger boat 客船 piragua, pirogue 独木舟 raft 木筏 rowing boat 划艇 sailing boat, sailing ship 帆船 schooner 纵帆船 ship 船 skiff 小艇 sloop 单桅船 steamer, steamship 汽轮 tanker 油轮 trawler 拖网渔船 tug, tugboat 拖轮 vessel 船 yacht 游艇 yawl 船载小艇
http://ke..com/view/133507.htm楼船是汉代最富盛名的一种船，也是最能反映汉代造船技术水平的一种船。楼船，顾名思义，就是在船上建楼，一般是根据船只的大小在甲板上建楼数层，最高可达三层。每一层都有专门名称：“船上屋曰庐，象舍也。其上重室曰飞庐，在上故曰飞也。又在其上曰雀室，于中候望，若鸟雀之惊视也。”（《释名·释船》）广州东汉墓曾出土过一件木制船模，其舱房是双层的，(可称之为“飞庐”楼船。楼船的种类很多，用途也很广。在军事上，它是水军作战的主力战舰，因此汉代水军统帅也有“楼船将军”之称。以上所述汉代各类舟船，均见于文献记载，至今还没有发现遗存的实物。但汉代的舟船模型在江陵、长沙、广州等地却时有发现，这为人们了解汉代舟船的结构提供了弥足珍贵的资料。如1956年广州西郊西汉墓中出土一具木质船模

http://ke..com/view/747289.htm

⑶ 《围城》的故事梗概

围城故事发生于1920到1940年代。主角方鸿渐是个从中国南方乡绅家庭走出的青年人，迫于家庭压力与同乡周家女子订亲。但在其上大学期间，周氏患病早亡。准岳父周先生被方所写的唁电感动，资助他出国求学。

方鸿渐在欧洲游学期间，不理学业。为了给家人一个交待，方于毕业前购买了虚构的“克莱登大学”的博士学位证书，并随海外学成的学生回国。在船上与留学生鲍小姐相识并热恋，但被鲍小姐欺骗感情。同时也遇见了大学同学苏文纨。

到达上海后，在已故未婚妻父亲周先生开办的银行任职。此时，方获得了同学苏文纨的青睐，又与苏的表妹唐晓芙一见钟情，整日周旋于苏、唐二人之间，期间并结识了追求苏文纨的赵辛楣。

方最终与苏、唐二人感情终结，苏嫁与诗人曹元朗，而赵也明白方并非其情敌，从此与方惺惺相惜。方鸿渐逐渐与周家不和。

抗战开始，方家逃难至上海的租界。在赵辛楣的引荐下，与赵辛楣、孙柔嘉、顾尔谦、李梅亭几人同赴位于内地的三闾大学任教。

由于方鸿渐性格等方面的弱点，陷入了复杂的人际纠纷当中。后与孙柔嘉订婚，并离开三闾大学回到上海。在赵辛楣的帮助下，方鸿渐在一家报馆任职，与孙柔嘉结婚。

婚后，方鸿渐夫妇与方家、孙柔嘉姑母家的矛盾暴露并激化。方鸿渐辞职并与孙柔嘉吵翻，逐渐失去了生活的希望。

(3)法国向中国订了多少艘船扩展阅读

钱钟书所着《围城》被赞誉为“新《儒林外史》”，这是一部“机锋所向、尤在士林”的讥讽之作。这是一部回味无穷的书，在妙趣横生的幽默外表下，深藏着人性的阴暗，更在述说人生的无奈悲剧。

书中才女苏文纨说，“城中的人想出去，城外的人想冲进来”，这才有了围城。书中所有的人的婚姻也罢、事业也罢，整个生活都好似在一个围城之中，逃不掉。

书中，钱钟书写道：

1、婚姻是一座围城，城外的人想进去，城里的人想出来。

2、拥挤里的孤寂，热闹里的凄凉，使他像住在这孤岛上的人，心灵也仿佛一个无凑畔的孤岛。

3、生平最恨小城市的摩登姑娘，落伍的时髦，乡气的都市化，活像那第一套中国裁缝仿制的西装。

4、有些所谓的研讨会其实就是请一些不三不四的人，吃一些不干不净的饭，花一些不明不白的钱，说一些不痛不痒的话，开一个不伦不类的会！

5、把饭给自己有饭吃的人吃，那是请饭；自己有饭可吃而去吃人家的饭，那是赏面子。交际的微妙不外乎此。反过来说，把饭给予没饭吃的人吃，那是施食;自己无饭可吃而去吃人家的饭，赏面子就一变而为丢脸。

书中外表时髦骨子里守旧的董斜川，青年哲学家褚慎明，自我标榜又不老实的诗人曹元朗，还有赵辛楣，头脑乖巧的唐晓芙等等，在应酬交际上，都是轻浮的，看似风光无限，底子里却空虚寂寞。

⑷ 法国有几艘航母

法国航母
第四，法国新一代航空母舰将大部分设计为自动化导航和作战指挥，与戴高乐相比，其工作人员将减少10％。作为比较：美国福特号有大约2500人，但计划在法国设计的航空母舰上仅使用1080名水手。无论如何，法国新一代航空母舰将考验法国造船工程学院的下一个技术发展，因为建造此类巨型航母需要数十年的技术能力。因此，名称为“新一代航空母舰”。该任务被认为是极其困难的。
五角大楼航空母舰专家布莱恩·布赖恩·贡戈尔说：“假设当今世界上只有14个国家有可能造航母，但是只有五个已经具备必要的能力。“
对于今天这个航母俱乐部来说，只有中国打破了封锁。苏联解体后，俄罗斯自己留了下来几艘航母，到现在只有一艘了。
贡戈尔认为，以中国为例，当北京建造第一艘航空母舰时，这艘船被西方人嘲笑，并成为“蔑视的对象”。
如您所知，山东舰这艘巨型船于2017年4月26日下水，然后开始进行设备安装。布赖恩·贡戈尔声称，在“自制”航母的过程中，中国解决了很多问题。
美国专家指出，考虑到以下事实，这是一个伟大的发展，世界上没有比航空母舰更复杂的移动设备了。都是因为中国现在愿意承担极其复杂的技术项目

⑸ 世界十大造船厂排名

如下：

1、世界最大的造船厂排名榜一：现代重工。

现代重工总部位于韩国蔚山，主要为船舶、工业和能源领域提供工程、制造、安装和金融服务。旗下设有10个事业部——造船事业部、海工事业部、工厂工程事业部、电力电气系统事业部、工程设备事业部、绿色能源事业部等。

2、世界最大的造船厂排名榜二：三菱重工。

三菱重工总部位于日本东京，主要为航空、船舶、国防、太空与能源领域提供产品和服务，设有5个事业部——商业航空与运输系统事业部、集成国防和太空系统事业部、机械事业部、设备与基础设施事业部、能源与环境事业部。

3、世界最大的造船厂排名榜三：大宇造船。

大宇造船总部位于韩国首尔，是造船业巨头与海工承包商，主要建造商用和特种船舶，包括客渡船(船型船厂买卖)、油船、军船和能源领域的固定平台。大宇造船设有4个事业部——造船事业部、海工事业部、工程事业部及其它事业部。

中船重工

中国船舶(股票)重工集团是中国最大的造修船集团之一，是国家授权投资的机构和资产经营主体，主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产。

中船重工拥有我国目前最大的造修船基地，集中了我国舰船研究、设计的主要力量，具有较强的自主创新和产品开发能力。中船重工拥有国内最齐全的船舶配套能力，自主创新与引进技术相结合，形成了各种系列的舰船主机(产品库求购供应)的综合配套能力。

⑹ 中国首造飞机A320被哪个国家定购了多少台

法国最先订购了24架中国制造的A320~
祝你好运~

⑺ 中国造船业逆势反超成全球第一有什么意义

中国造船业全年新接订单量超越了韩国，成为全球第一，中国造船业的高歌猛进让韩国大吃一惊，这不仅代表了中国的实力，也证明了中国在不断努力，快速成长。
总结
在技术水平要求不高的散装货船中，中国造船厂拿走了韩国相当一部分的订单，竞争力日渐显现。这主要是依靠低价优势，中国在不断努力，不论在技术还是价格上中国都占有优势，希望我们国家在各行各业都能远超其他国家！

⑻ 法国公司甲给中国公司乙发盘：“供应50台拖拉机，100匹马力，每台CIF北京4000美元，合同订立后3个月装船

CIF 条款运输需要卖方负责，也就是上面实例中的乙方中国公司。CIF 三个字母分别指：COST,INSURANCE,AND FREIGHT （货物成本 保险 和运费），CIF 就是我们通常说的船边交易，指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。

⑼ 法国海军现役主力舰船

法国有5只舰队。分别是大西洋舰队，地中海舰队，太平洋舰队，印度洋舰队和远东舰队 。
兵力是；法国海军现有总兵力53600人(1999年)，其中包括军官4500人；现役各种主要舰船170余艘(1999年)，其中战斗舰艇119艘；舰载固定翼飞机79架，直升机58架；岸基固定翼飞机11架。此外，正在建造或列入计划的主要作战舰艇6艘，固定翼飞机和直升机各1型。

现役战斗舰艇包括：弹道导弹核潜艇4艘，攻击型核潜艇6艘，常规潜艇2艘，航空母 舰2艘，直升机母舰1艘，驱逐舰14艘，护卫舰23艘，大型巡逻艇10艘，大型登陆战舰艇13艘，水雷战舰艇20艘。

主要军辅船包括：深水支援船4艘，海洋研究和测量船8艘，航行补给船7艘，维修工 作船1艘，供应船13艘，运输船15艘，训练舰13艘。

海军本土的主要基地在瑟堡、布勒斯特、洛里昂和土伦；海外基地有帕佩特(塔希提 岛)，法兰西堡(马提尼克岛)和努美亚(新喀里多尼亚)等。
法国潜艇部队

法国潜艇部队总兵力3820人，其中包括文职人员260名。布雷斯特港驻有2380名官兵，土伦港驻有1140名官兵，长波台（ROSNAY）驻有300名官兵，其司令官为海军少将。潜艇部队司令部平时组织部队训练，战时负责监督作战行动。战略核潜艇每个艇有2个艇员队来保障。

法国十分重视战略核威慑作用，认为这是保证国家安全、实施独立防卫的支柱力量。其5艘弹道导弹核潜艇中，始终保证平时总有1艘战略核潜艇在海上巡逻，一旦需要，根据总统的开火命令，立即对敌方进行核打击。

⑽ 1883年有哪些历史大事

战争爆发 1883年10月，法国政府任命孤拔为远征军总司令，统一指挥在越南北圻的法国陆、海军。12月初，北圻法国侵略军完成了进攻清军的准备，战争一触即发。

在越南北圻的清军，分为东、西两条战线。东线主帅为新任广西巡抚许延旭，驻谅山，所属50余营，两万余人，分驻北宁、太原、高平、谅山等地。左路统领提督黄桂兰，率部13营，防守北宁；右路统领道员赵沃，率部12营，先驻太原，后移防北宁。西线主帅为云贵总督岑毓英，战争开始后率20营出关入越，进驻馆司。新任云南巡抚唐炯奉命出关统领入越滇军，迟迟不进，驻守边境上的新安所。黑旗军统领刘永福和吏部主事唐景崧，率黑旗军12营、桂军两营、滇军3营，守山西。清军在数量上占优势，在地势上也处于有利地位。但多数士兵系临时招募，缺乏训练，部队员额不一；武器装备落后于法军，火炮数量少，新式的后膛装线膛开花炮更少；步兵仅部分使用较先进的步枪，且子弹缺乏；部分官兵士气不高，粮饷供应不足，部队纪律甚差，战斗力不强。其中唯刘永福善于用兵，唐景崧尽职尽心，他们率领的军队，将士用命，兵勇效力，屡创法军，士气高涨，是抗法战争中的一支生力军。

山西，位于河内以西近百里，城垣紧靠红江南岸，分内外两城，内城砖石所垒，外城堆土而筑，城围约20里，距河岸约5里。该城系滇军之前哨，北宁之犄角，红江中上游之战略要地，控清军东西线之主要通道。

法军为占领北圻，把第一个攻击目标选在山西。当时，山西由刘永福、唐景崧率黑旗军等部5000余人扼守，黄佐炎率越军2000余人配合作战。12月11日，法国侵略军头目孤拔率兵6000人，分水、陆两路，从河内出发，进攻山西。水路有舰艇12艘，民船40余艘，载陆军3200余人，溯江西上，陆路有陆军2600余人，沿红江南岸，直扑山西。14日约9时，法军在城东北登岸，用舰炮摧毁了清军沿岸炮台，登陆步兵迅速展开，向黑旗军阵地接近。黑旗军依托河堤阵地，奋起还击，使法军遭受严重损失。下午，刘永福调来东门的黑旗军主力，迂回到法军的左侧，插入法军舰队与步兵之间，使其两面受击，孤拔见势危急，令法军转入防御，集中所有炮兵，向迂回的黑旗军轰击，黑旗军伤亡较大，被迫撤退。下午4时，法军向坚守河堤的黑旗军发起攻击。黑旗军顽强扼守，以排枪射向敌人，在短短的1个多小时里，毙、伤法军200余人。15日深夜1时，唐景崧组织桂军和滇军实施反击，企图夺回城北河堤阵地，激战4小时，三进三退，未获成功，便将城北守军撤至外城，依托土围，分段坚守。16日午后，法军向城西运动，从城北、城西同时攻城，企图夺取城西滇军的据点。刘永福判明情况，率黑旗军主力增援西门。16日拂晓，法军多次攻击北门和西门均未得逞，北门守军伤亡较大，弹药告竭。法军进攻西门的炮火最猛，西门墙崩楼毁，滇军无坚守之阵地，形势危急。刘永福、唐景崧率部竭力坚守至夜，退出山西，转至兴化。17日，法军攻占山西城，大规模屠杀居民，惨不忍睹。山西首战失利，使清军失去了威胁河内的前哨阵地，丢掉了控制红江的的战略要点，北宁陷于孤立，滇、桂两军联系中断，为东、西两线清军协同作战增加了困难。

法军攻占山西，由于伤亡较大，兵力不足，不敢轻率进攻北宁。1884年2月，法军1个步兵旅、两个炮兵队和1个工兵队到达越南，使法国总兵力增加到1.7万余人，陆军少将米乐接替孤拔为法国远征军总司令，孤拔返回海军舰队。米乐的总司令部驻河内，加紧了进攻北宁的准备。

北宁是清军在北圻据守的战略要地。南可拒河内，北可屏蔽谅山，西接山西，东近海阳，为北圻之枢纽，系中、法两军必争之地。山西失陷后，北宁清军受到来自海阳、河内、山西三个方向法军的严重威胁，清廷十分惊恐，急令前敌主帅、广西巡抚徐延旭添募营勇，增补军械粮饷，出关督率防军严密扼守，以固边疆门户；令两广总督张树声选得力将领，统带劲旅，驰赴镇南关(令友谊关)，以实后路，命云贵总督岑毓英，迅速率兵出关，拒守兴化、宣光、临洮。左宗棠令前福建布政使王行榜招募定边军8营，出关入越。清军力图固守北宁，阻止法军继续向滇、桂边界发展，并相机收复山西和河内。

北宁守军由左路统领广西提督黄桂兰、右路统领广西道员赵沃共同指挥。经过1年多的准备，工事不断加强，兵力逐步增加，到战役开始前，总兵力已达58营，2.4万余人。总指挥部设在北宁城中。1884年3月7日，法军对北宁发起了进攻。8日上午9时许，法军攻占扶郎，清军外围防线被突破，北宁侧后受到严重威胁。12日，法军水陆并进，兵分3路向北宁进攻，清军不支，弃城而逃，退守太原、谅江一带，当日晚法军进入北宁城。13日继续追击清军，连夺太原、谅江、郎甲等地。北宁战役历时5天，清军伤亡1000余人。

北宁战役是中法战争初期阶段的主力决战，清军的失败，使法军实现了控制红江三角洲的战略目标。消息传到国内，朝野大哗，清廷为之震怒。慈禧太后改组了以恭亲王奕欣为首的军机处，撤换了军机大臣，委任礼亲王世铎和醇亲王奕环管理军机处，庆郡王奕劻主持总理各国事务衙门，重新任命了西南前线的重要官员。令湖南巡抚潘鼎新为广西巡抚，统领桂军；前福建布政使王德榜署理广西提督(未授任)；起用原广西提督老将冯子材，速赴关外统军作战。

法军在山西、北宁之战后，1884年4月6日，法军舰长、海军中校福录诺在香港交给前天津海关税务司德璀琳(德国人)一封信，要他转交李鸿章，其主要内容是：1、要求中国同法国订立条约，规定法国与中国西南各省的通商章程和税关规则；2、中国应承认法国对越南的保护权；3、中国应立即将驻法公使曾纪泽调离巴黎；4、法国准备向中国索偿军费，且谋占地为抵押，如中国及早与法商议，法国尚可对此相让。清朝廷本无抗法之坚定决心，北圻战场的失败，更加动摇了抗法保边的信心，遂在4月30日的谕旨中说：“出师护越，越不知感，法又为难，兵连祸结，亦非万全之策。”于是，任命力主妥协的李凤苞代替曾纪泽为驻法公使，令李鸿章为全权代表与福录诺在天津谈判，5月11日签订了《中法简明条约》。其主要内容是：1、中国南界毗连北圻，法国约明无论遇何机会或有他入侵犯情事，均应保全助护。2、中国南界既经法国予以实在凭据，不虞有侵占滋扰之事，中国约明将所驻北圻各防营即行调回边界，法越所有已定与未定各条，均置不理。3、法国既感中国和商之决，并敬李大臣力顾大局之诚，情愿不向中国索偿赔费，中国亦宜许以毗连越南北圻之边界所有法、越与内地货物听凭运销，并约明日后遣其使臣议定详细商约税则务须格外和衷，其于法国商务极为有益。4、法国约明，与越南议改条约之内，决不插入伤碍中国威望体面字样，并将以前与越南所立各条约关涉东京者尽行销废。5、此约既经彼此签押，两国即派全权大臣，限3月后，悉照以上所定各节，会议详细条款。

《中法简明条约》的签订，标志着中法战争第一阶段的结束，宣告了清政府承认法国对越南的占领。清政府的这种忍辱求和的软弱态度，助长了法国侵略者的气陷，导致了更加严重的后果。（参见《国防历史》（中），王中兴、刘立勤编着，军事科学出版社.