㈠ 总里程怎么去兑换机票
航空里程是什么航空里程，顾名思义就是各家航空公司采取的奖励积分制度。简单说，你乘坐飞机就能获得一定的里程，坐多了以后就能用里程兑换免费机票。 例如，你从北京飞上海，飞行距离为2000公里，那么等到飞行结束后你的航空积分卡上就有了2000公里的里程。 目前，各航空公司的会员的里程积分反馈非常迅速，基本上一次航程结束后的半天内，你的手机短信就会收到本次航程的里程累计情况。如果你没有收到这样的短信，也可以通过航空公司的APP及时查找并补录信息。里程到底是如何累计的不过，到底有多少航程我们才能换到一张机票呢？目前，国内航空公司的里程都是以公里为单位，所以说如果你累计了5000公里的里程也就意味着你乘坐了全价5000公里的航班，而不是说你能兑换5000公里的免费机票，否则这样的**也过于划算了，对吧。 那么，里程到底是如何累计的呢？ 只要坐飞机就可以积累相应公里航程的里程吗？答案是，这得看你订票的舱位。按照航空公司的规定，越是接近全价的机票，累计的里程越多。机票的折扣高低与累计里程的数量成反比，折扣越多，有效累积则越少。 大家都知道飞机通常分头等舱、公务舱、经济舱，可能还有高级经济舱，但是每个舱又按价格细分成不同的舱位。 以国航为例，头等舱F、A、P，舱位累积率为200%；公务舱C、D、Z、J，舱位累积率为150%；超级经济舱W，舱位累计率为110%；经济舱Y、B、M、H、K、L，舱位累计率为100%；经济舱Q、G、S、V、U、T、E，舱位累计率为50%；而O、I、X、R、N的舱位累计率则为零。当然，每家航空公司对里程积分的规定也有所差别，不过“标准里程”的查询可以登录各航空公司会员网站 “里程累积”详情中找到。 目前，国内航空公司一般6000公里里程才能兑换一张600公里以上的机票。如果你不知道自己所乘坐的航班的舱位，也不用着急，因为每张登机牌上都有舱位信息。即便没有打印登机牌，只要登录航旅纵横APP输入身份证号码，你的舱位、购票价格都一目了然。星空联盟里程互通互联每年都会有无数的常旅客的积分被浪费掉。浪费的原因无外乎，大家都觉得这个积分累计太麻烦。每次的目的地不同，可能今天选择的国航，第二天的航线没有国航，只能选择东航，积分怎么能集中呢？可是你一定知道航空联盟这回事儿啊！ 目前，星空联盟主要成员有：中国国航、深圳航空、台湾长荣、德国汉莎（含瑞士航空、奥地利航空）、美国联合、全日空、韩亚航空、新加坡航空、泰国航空、土耳其航空、加拿大航空、北欧航空、新西兰航空等；天合联盟主要成员有：东方航空（含上海航空）、南方航空、厦门航空、台湾中华航空、达美航空、法国航空、荷兰航空、越南航空、俄罗斯航空、大韩航空等；寰宇一家主要成员有：国泰航空（含港龙航空）、日本航空、澳大利亚航空、英国航空、美国航空、芬兰航空、马来西亚航空等。同一个航空联盟互相和兑换里程、会员权益共享、代码共享、行李直挂等。举个例子说，如果今天你乘坐了荷兰航空飞阿姆斯特丹，那么这趟飞阿姆斯瑞特的里程不仅可以累计到荷兰航空中，也可以累积到你的东航或者南航会员卡中。 当然，除了同一联盟的小伙伴外，航空公司也总有一些自己的好伙伴，如坐四川航空就能累积到南航，坐国泰航空可以累积到国航等。总而言之，虽然他们是不同联盟的成员但也不妨碍他们的互通互联。不过，有一点需要注意，不同航空公司对于其他航班的积累里程标准有各自的标准，如甲公司的某个舱位机票累积甲公司里程能积100%，累积到乙公司可能只有50%，而丙公司则完全不能累积。所以，在累积前最好根据舱位查阅要积入里程的航空公司会员网站。 目前，在国内，你只需办理3种会员就可以涵盖几乎国内所有的航线，这3种分别是星空联盟、天合联盟和海南航空。因为目前海南航空不属于任何的联盟，而旗下大新华航空、祥鹏航空、香港航空、天津航空共用金鹏俱乐部。其他累计航程的方式如果你乘飞机的次数没有那么多，那么兑换一张机票的确还有难度，但是这并非没有可能，毕竟兑换机票不只靠飞行累计这一种方式。如果你还没有使用过信用卡积分转换里程、酒店积分、租车、就餐、通讯、购物返利转换里程，那就out了！ 目前，信用卡累积分两种情况，第一种是航空联名卡，刷卡积分自动转换为对应航空公司的里程，无法选择兑换其他航空公司； 第二种是普通信用卡，刷卡积分可以选择兑换礼品或者指定航空公司的里程，当然并不是所有银行的信用卡都能兑换里程，所以您最好看下名下所用的信用卡和各航空公司的合作情况。 此外，很多酒店的积分都可以转成航空公司的里程，如香格里拉酒店、万达酒店、万豪酒店、洲际酒店、希尔顿等都和航空公司有里程转换的合作。一些经济型连锁酒店同样可以换购里程，类似如家、7天连锁、汉庭、锦江之星等。同样，携程、艺龙、中粮网、大麦网等会员消费也与航空公司的里程挂钩，所以说稍微用点心，里程累计其实并不难。1.免费机票真的是全免吗？并不是，机场建设费（民航发展基金）以及燃油附加费还是要自己出钱的。不过，国外一些航空公司可能只收机场税但不收燃油税。2.里程只能自己用吗？不是。目前，国内航空公司普遍推出了受益人制度，给非本人兑换需要提前30天~60天在系统中登记，过了30天~60天后才能为这些受益人兑换，所以有兑换需求的请提早准备。例如国航的受让人制度是，最多可设置8名受让人；建立和变更兑奖受让人名单将在提交申请后60天后生效；首次建立受让人名单及删除兑奖受让人操作不会扣减账户里程；增加兑奖受让人每次操作扣减300公里。3. 兑换的里程机票需要改签怎么办？一般改签比低价经济舱机票容易的多，有些航空公司如东航甚至不限免费改签次数。当然退票就比较苛刻了，如果万一退票有的收一半里程的甚至一个里程也不退还的，税费可以退，但您的里程则就此作废。4. 为什么感觉里程那么难换？并不是所有航班都提供免费兑换的机票，即使可以兑换，免费兑换舱位的数量也有限，热门航线可能不放免费舱位的票，或者只开放给高级会员才能申请兑换。旺季并不是不能兑换，如果您早半年动手，先下手为强，还是有希望的。5.一家航空公司的里程只能兑换本航空公司吗？里程除了兑换本航空公司机票，也能够兑换伙伴航空公司的航班，当然兑换伙伴航空公司一般比兑换本公司航班要贵不少。6. 里程可以升舱吗？可以。以南航为例，800公里内的飞行，从公务舱升到头等舱仅需3000里程。7.里程除了兑换机票外，还有其他用处吗？航空里程除了兑换机票和升舱外，还可以换购礼品。各家航空俱乐部基本都推出了里程换购商城。8.里程的有效期是多久？如果你已经累积了一些里程，请随时关注，务必不要使里程过期了。
㈡ 东航、法航、国航会员好处
办自家航空会员，享有优先升舱优先办票优先登机等等各种待遇。你一般飞那个公司多么办那个卡。办卡是免费的，实体卡是等你会员卡里有积分了会寄给你。东航和法航是一个联盟SKYTEAM。国航是另一个联盟Star Alliance。东航和法航选一家办，国航办下。不就好了嘛，谢谢支持
㈢ 我是国航金卡客户,用航班管家购票后如何免费升舱
您好！升舱权限主要由航司地勤人员决定。当国航经济舱超售，且两舱有空余时，国航金卡用户享有优先升舱的权益。几乎形成共识的是，航空公司满员超售时优先给白金卡、金银卡等贵宾会员升舱。国际上，达美航空、法国航空对此已经形成稳定惯例；在国内，海航和川航也形成了常态化，甚至就连贵宾会员用积分换取免票乘机，海航也可能给升舱，等同于优惠兑换了一张两舱免票。
但同样是给贵宾会员升舱，不同家公司差别很大。慷慨的达美和法航基本上只要有空位，就会给白金卡等高级别会员升舱，据说法航还会根据机票预订时间早晚确定谁可以优先升舱，“僧多粥少”的时候遵循“先来后到”原则，体现公平；厦门航空对于贵宾会员升舱公认很大方，但往往会看机票是不是经济舱全价；而不算慷慨的南航，更多是给予升级到更宽敞的“明珠经济舱”也就是高端经济舱，身为南航金卡会员的我好几次乘坐南航从首尔飞广州，至少三次被升级到明珠经济舱，国航、海航、川航等倒是不怎么计较，直接升级到两舱。
但无论上述哪一种升舱，严格来说都是“不能说的秘密”，只能是地勤人员或者值班主任具体操办时的一些小恩小惠。换句话说，给你升舱是一种礼遇，不给升舱也理所应当。而且，有的免费升舱只是位置待遇，餐食待遇仍按经济舱标准。
与其每次乘机都想成功升舱，不如考虑一下花经济舱的价格直接坐两舱。国航的头等A舱、公务Z舱，东航的头等P舱，南航的头等P舱、公务D舱和I舱，海航的空中头等舱A舱，价格跟经济舱全价相差无几，或者略高5-15%左右，最低如东航的P舱只相当于8折经济舱。买票时，挑这些价廉物美的舱位，完全不用关心“升舱”，或者也可找航空公司按对应同等价格将经济舱换为两舱。
而航空公司更愿意刺激会员的两舱消费欲，比如国航最近两年多次推出广州、成都等地始发航班的促销活动“头等好事”，即，乘机到一定次数（一般坐够8折以上经济舱6次、头等3次），就赠送一张升舱券；下次再乘机时，就可用升舱券兑换两舱待遇了——有了这个，一步一个脚印，就不必“拼人品”了。
㈣ 去法国,法航,东航和国航哪个好
如果你想更多接触法国文化，法航。
如果你习惯于国内的航空服务并乐在其中，如，拿了联名卡，有里程，那就继续。
我在留学英国时，首飞选了英航。在机上体验到了大量英国特色美食，英航成为了我了解英国饮食文化的第一步，并使我在留学的时光里受益匪浅。
谢谢。