法国女神车怎么样

‘壹’ 法国汽车品牌有哪些故障率高么

1、布加迪

该品牌创立于1909年，总部位于法国莫尔塞姆。百年来布加迪牌一直将艺术与技术相融合，并曾在赛场上战绩辉煌，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，并将其确立为一个独立运营的汽车品牌。BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌，而汽车中的奢侈品——布加迪(Bugatti)无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员。

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法国是欧洲第二大汽车生产国，是全球汽车行业支柱之一。据统计，涉及汽车行业的劳动人口超过250万。2013年，法国汽车产量181万辆，2012年法国共拥有机动车3800万辆，在过去10年内，法国机动车总量年均仅增长1%。

法国汽车工业的产品构成主要为乘用车。2013年法国汽车工业乘用车产量146万辆，轻型载货汽车年产量28万辆，重型载货汽车年产量7万辆。法国汽车工业产值达920亿欧元，占国民经济总产值的15%。雇员总数约150，000人。出口额占汽车产值的70%。法国拥有13家汽车制造厂商，其中包括两大本土企业：标致-雪铁龙集团和雷诺集团，以及大众，福特，菲亚特，戴姆勒-克莱斯勒，丰田，宝马和尼桑等国外厂商。法国本土汽车厂商在汽车市场占主导地位。

‘贰’ ds5ls是什么车

DS 5LS是DS品牌整合全球资源、面向全球市场着力打造的首款5D全感官A级豪华三厢轿车。1955年DS在巴黎汽车展上第一次亮相。独特的外形和超前的技术几乎在一夜之间就将整个汽车行业与公众俘虏。车展开场后，15分钟内就收到了743份订单。而车展第一天， DS的订单数达到了12,000份。当时大多数记者完全把精力放在了DS上。除了滔滔不绝地讲述DS是如何戏剧性地将技术与设计相结合，从而创造出汽车动力与操控（ride vs handling）真正统一的新可能。

DS 5LS不仅传承了DS品牌原创设计、高效动力、精工细作、未来科技和绿色健康5大DNA，还从视、听、品、触、嗅5种感官层面为消费者带来前所未有的全方位驾乘感受。特别是其极致的精湛工艺、领先的环保科技以及强劲的动力性能，充分满足了想要表达自身价值、敢于突破、追求品质生活的“T时代”精英消费者的驾乘需求。

拓展资料：

法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，即法语：女神。

1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。

2011年，长安标致雪铁龙汽车有限公司成立。2012年，DS品牌携旗下产品正式登陆中国，作为标致雪铁龙汽车集团旗下的新世代豪华汽车品牌，致力于为消费者提供创新、个性化以及激发灵感的驾乘感受。

DS新世代豪华汽车品牌

‘叁’ ds汽车是什么牌子

DS是法国PSA旗下高端豪华汽车品牌

DS虽自称豪华品牌，但毕竟登陆中国较晚，论资历和技术含量也不及其它豪华品牌，始终属于小众中的小众，近几年的销量也是同比大跌，今年上半年仅销售2000余辆，不及去年同期的一半，前几个甚至传出DS即将退市的传闻。

归根结底还是因为品牌知名度不够且定位不清晰，对于已经被排除到三线之外的DS来说，如果不及时解决这两个问题，怕是颜值爆表的DS8也要跟着“凉凉”。

‘肆’ 想入手一辆二手的DS5，懂DS5的可以说一下这个车的优缺点吗

一看老哥就是懂车的人，买二手就要买这种保值率低的车，如果你买二手的本田飞度之类的，可能三年的二手车价格比新车便宜不到一万块钱。但是买这些不怎么保值的车，比如说DS，它的二手车就非常值得买。

不过要说明一点，不保值的车不一定就是质量差，更多的是销量低，太小众造成的。

要说法国车不保值，从DS5二手车的售价就可以看出来，DS52014款的豪华版当年售价高达24万多，现在5年不到5万公里的车，售价已经不足10万，这保值率简直是血崩式的。不过对于买二手车而言，这个价格还是很不错的，要知道一辆14年的二手飞度还要将近7万块钱呢，加一万块钱可以直接买原价24万的法国豪华汽车DS5，无论空间、做工用料、动力、舒适性都强于飞度。

DS5二手价格虽然便宜，但是DS的保有量太低，再加上本身又是豪华品牌，所以它的一次保养都快抵得上奥迪A6了，在700-1000元左右。车辆保有量少，配件自然偏贵，同时工时费也是比一般的车要贵。

最后，如果选择DS5的二手车其实是个不错的选择，但是由于保有量少的原因在后期维护上，它的成本要比一般的车贵一些，这个要在买车前考虑清楚。

‘伍’ ds5是什么车

雪铁龙DS5是法国标致雪铁龙于2011年推出的一款车型，是一款偏重设计美感的高端大两厢车型。

雪铁龙DS5的汽油发动机以1.6T涡轮增压发动机为主，包括两种调校，最大功率分别为160马力和200马力；其外观：造型类似概念车的设计，时尚拉风的外形。内饰：动感时尚，布局合理，配置丰富实用，且科技感较强。空间：配备了前排座椅8向电动调节及多项功能。配置：雅致版、豪华版、尊享版。

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雪铁龙DS5是基于和3008相同的PF2平台，但却是一款跨界车型，造型方面将借鉴2005年发布的C-SportLounge概念车的设计，而且其车身长度将达到4600mm，拥有非常宽敞内部空间。

在动力方面，雪铁龙DS5或将配备1.6L THP汽油发动机以及2.2L HDi柴油发动机，此外还将引入PSA HYbrid4技术，通过一台前置柴油HDi发动机和一台后置电动发动机，实现电动四轮驱动，最大功率达到147kW。

‘陆’ 法国ds汽车怎么样

相对其他同等级的车来说质量不是很好。

早在2014年，长安标致雪铁龙汽车公司因产品质量问题召回了2124辆涉及的DS5，召回原因是：由于供应商制造原因，车辆燃油泵锁紧盖存在失效风险，造成燃油泵发生松动，极端情况下可能导致燃油渗漏，存在安全隐患。但这起事件只是开始。

长安汽车引入PSA项目的初衷在于填补高端轿车市场的空白，那么从“进口”再到“实现全面国产”便一直是长安汽车的最终目标，这也就不难奇怪会有长安标致雪铁龙谛艾仕这个名字的出现。不过随着国产计划推进的急功近利，各种产品质量问题也接踵而来。

就拿在华销量不错的DS6来说，截止到2018年6月6日，DS6在车质网的投诉平台上共收到79个质量投诉和15个服务投诉，其中质量投诉涉及最多的问题是车身附件及电器和发动机故障，而厂家的回复率只有可怜的16.7%。

其他车型还包括发动机故障灯常亮、烧机油、抖动、无法提速、汽油泵故障、冷却系统故障、喷油嘴故障、漏防冻液等等。

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当年DS在进入中国之前，标致雪铁龙公司在欧洲市场一路溃败，甚至需要变卖“家当”来维持生活，最终只能决定将旗下的DS系列独立出来进行包装，带着“雪铁龙高端品牌”、“法国总统御用座驾”等标签来到中国。

不过这个“女婿”似乎并不太受中国百姓的待见，在2014年，DS靠着初来乍到的女神范还能在当年斩获2.6万的销量，并在当年的豪华品牌在华销量中排行第十位。不过好景不长，在2015年DS的销量就降至2.1万辆，到了2016年又下滑到1.6万辆，去年更是只有5874辆的销量。在2018年第一季度的销量也只有669辆，同比下降66.65%。

从2011年成立至今，长安和PSA联合推出的DS不仅没有让双方受益，还让双方亏损不少。截至到2017年，长安PSA累计亏损数十亿。根据长安汽车年度报告显示，长安PSA在2016年和2017年连续两年分别亏损16亿元，如果不是长安汽车和PSA在苦苦维持这段关系，那么长安PSA早就解体了。

‘柒’ DS是什么车

DS（豪华汽车品牌）:标致雪铁龙公司旗下豪华汽车品牌。

DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。DS曾经是雪铁龙品牌下一款轰动世界的汽车。

从1955年到1975年，它以近150万的销量成为一个经典。但最终这款车型还是因为技术原因和销量下滑不得不停产。直到2009年，当雪铁龙想创造一个新的高端子品牌。

DS品牌历程

2015上海国际车展，DS对外公布了其全新中文口号“前卫·巴黎”及新LOGO，并进行品牌旗舰车型新DS5及概念车DS5MoonDust的亚洲首秀。

2015年7月6日，全感官豪华轿车2015款DS5LS正式上市。

2015年9月成都车展，新DS5、2016款DS6正式上市。

2016年4月，精致动感两厢车DS4S北京车展上市。

2017年2月，DS品牌全新一代产品首款车型DS7首次亮相日内瓦车展。

2017年4月19日上海车展发布会上，长安PSA营销副总裁沈明均公布当红演员王凯成为DS品牌新代言人。

以上内容参考网络-DS

‘捌’ ds汽车质量怎么样 ds是什么车

DS 是法国 标致 雪铁龙 汽车公司（简称PSA）旗下的高端品牌，它的法文全称为Dée ss e，即法语：女神。随着中国 长安汽车 集团和法国PSA在2011年“联姻” 成功 ，DS这一品牌就成了中法合资品牌。

其实DS“远嫁”中国“牵手”长安实质是无奈之举。当年DS在进入中国之前，标致雪铁龙公司在欧洲市场一路溃败，甚至需要变卖“家当”来维持生活，最终只能决定将旗下的DS系列独立出来进行包装，带着“雪铁龙高端品牌”、“法国总统御用座驾”等标签来到中国。

不过这个“女婿”似乎并不太受中国百姓的待见，在2014年，DS靠着初来乍到的女神范还能在当年斩获2.6万的销量，并在当年的豪华品牌在华销量中排行第十位。不过好景不长，在2015年DS的销量就降至2.1万辆，到了2016年又下滑到1.6万辆，去年更是只有5874辆的销量。在2018年第一季度的销量也只有669辆，同比下降66.65%。

从2011年成立至今，长安和PSA联合推出的DS不仅没有让双方受益，还让双方亏损不少。截至到2017年，长安PSA累计亏损数十亿。根据长安汽车年度报告显示，长安PSA在2016年和2017年连续两年分别亏损16亿 元 ，如果不是长安汽车和PSA在苦苦维持这段关系，那么长安PSA早就解体了。

其实DS销量不断下滑的背后是其产品的质量问题的显现，早在2014年，长安标致雪铁龙汽车公司因产品质量问题召回了2124辆涉及的 DS5 ，召回原因是：由于供应 商 制造原因，车辆燃油泵锁紧盖存在失效风险，造成燃油泵发生松动，极端情况下可能导致燃油渗漏，存在安全隐患。但这起事件只是开始。

长安汽车引入PSA项目的初衷在于填补高端轿车市场的空白，那么从“进口”再到“实现全面国产”便一直是长安汽车的最终目标，这也就不难奇怪会有长安标致雪铁龙谛艾仕这个名字的出现。不过随着国产计划推进的急功近利，各种产品质量问题也接踵而来。
就拿在华销量不错的D S6 来说，截止到2018年6月6日，DS6在车质网的投诉平台上共收到79个质量投诉和15个服务投诉，其中质量投诉涉及最多的问题是车身附件及电器和发动机故障，而厂家的回复率只有可怜的16.7%。其他车型还包括发动机故障灯常亮、烧机油、抖动、无法提速、汽油泵故障、冷却系统故障、喷油嘴故障、漏防冻液等等。

引用中国汽车流通协会副秘书长罗磊的话：“一个品牌的市场反映不佳，销量不好，一定不是一个方面的问题，而是综合问题”。DS除了在汽车质量上有问题外，还有一些造成其近年来发展不佳的原因是品牌传销、营销不足，消费者对其品牌认知度较低。再加上在市场上没能对 奔驰 、 奥迪 、 宝马 等豪华品牌造成冲击，说明DS的定位和定价也是有问题的。

客观来说，DS的口碑在国际上还是被普遍认可的，有标致雪铁龙这一母公司相对较成熟的技术平台支持，DS的整体质量还是可以过得去的，只不过在后期推进国产化的过程中急于求成，质量把控不过关才导致质量问题频发，不过随着自主研发技术的崛起，相信最后是能克服这一难关的。

看到DS如此窘迫，作为“东家” 的长安和标志雪铁龙肯定不会袖手旁观的，先前就有新闻报道，长安PSA将在DS身上再增资36亿元，发改委员也已同意双方增资36亿元人民币方案。新一轮资本的注入对于目前的DS来说想必是一场及时雨，对于改善财务和经营状况大有帮助，也为DS后期的改革打下基础。
而长安PSA的相关负责人也向媒体透漏了长安PSA未来的规划：未来五年内，每年将有一款新产品投放市场，重点是SUV市场；整合营销渠道，成立专属营销机构；后续每一款新车都将推出插电式混合动力（PHEV）版本；2022年-2023年，将推出纯电动全新产品。从这些构思中不难看出长安PSA已经准备打一场艰难的翻身之战了。

@2019