韩国车同法国车哪个质量好

A. 德系美系日系法系韩系车的优缺点

现在国内合资品牌基本都是日系、德系、美系控制。韩国品牌和法国品牌处于相对弱势的地位。从销量来看，因为品牌众多，而且他们的很多车型都是非常受欢迎的车型，所以日本品牌的整体销量排名第一。其次是德系品牌，德系品牌定位比较高端，尤其是在豪华品牌的市场，几乎是垄断的！美系品牌处于中间位置，比韩系、法系品牌好，但不如日系、德系品牌！韩信品牌近几年处于下滑通道！这个品牌，一个特立独行的汽车系统，已经陶醉其中了！日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车，哪个更好？引进日系车是实用主义。大部分设计 理念 都是基于舒适性和经济性，设备质量好，产品小瑕疵少。安全是基于客户和法律标准以及成本的考虑，所以人们常说安全是 通用 的。其优点是舒适性高、节油、保值率高。缺点:没有明显的缺点。安全性没那么差，但没有欧洲车高。
整体来看，日系品牌给人的印象就是质量稳定，底盘柔软舒适，实用性高，动力轻快，燃油经济性表现良好！各方面性能做的最为均衡！这里面最具代表性的日系品牌是 丰田 。所以，丰田品牌的车型在国内也拥有非常巨大的消费群体。深受国内汽车用户的喜爱！但好像丰田汽车缺乏一些特色！各方面都显得比较的中庸！而 本田 汽车则是在发动机技术方面拥有自己的独到之处！其发动机动力强劲，并且拥有非常出色的燃油经济性，质量也非常的稳定，只是最新的1.5t涡轮增压发动机似乎质量稳定性方面还有待加强！并且在很多有限的车身尺寸里面，本田也能创造出最为宽敞，实用的内部空间。这是本田最大的特色，但底盘舒适性表现不如丰田！而 日产 给人比较深刻印象的是其宽大的座椅，以及柔软的底盘，正所谓日产大沙发！其他二三线的日系品牌也拥有着各自的卖点，像 马自达 汽车在底盘操控性和自然吸气发动机的技术方面就有着过人之处。 铃木 汽车则是专注于小型车的一家车企！

日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车，哪个更好？韩系车简介韩系车企没有悠久的历史和底蕴。他们的早期发展和我们自己的汽车有很多相似之处。都是从山寨、逆向 三菱 、丰田的技术开始的。不同的是，在赚到第一桶金后，韩国车企及时转向从事自主研发。早期的韩系车几乎被欧美消费者嘲笑，但今天韩系车是世界公认的第五大汽车体系。韩系车的成功崛起值得我们自主车企学习！现在的韩系车和日系车品质相当，主要是以高性价比为主，在市场上占有一席之地！生活中的韩系车质量、品质、造型都不错，耐用性不输日系车。。短板是部分车型油耗不 理想 ，驾驶体验不如其他车理想。不过韩系车的实用性和性价比都很好。随着 现代 各种精工的崛起，韩系车未来的潜力还是比较大的。韩系车没有死忠粉，大部分车主选择它是因为它的价格亲民！韩语是日语的高仿版。因为是高仿，所以具有性价比高，省油，舒适性好的优点。缺点:安全性差，质量低，保值率低。

日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车，哪个更好？德国车介绍我们来看看德国合资品牌。德系车有很多高端豪华品牌。在豪华车领域， 大众 几乎处于垄断地位。其他国家的豪车品牌很难和 奔驰 、 宝马 、 奥迪 竞争！在普通品牌中，德国大众在中国人心目中的地位也比较高。这是第一个与中国联合生产汽车的外国品牌！也许是先入为主的观念的先天优势。大众是中国最畅销的汽车品牌！它的几乎所有型号都很畅销。没有人能撼动这个地位。大众有大气高端的外形设计，做工精致，底盘扎实！质量相对稳定，但近年来新技术应用更加激进，质量稳定性下降。

德系是一个科技人，崇尚领先的技术，严谨的设计理念，对各种参数指标的高追求。很多时候看起来性价比不高，但是安全性和质量都很优秀，耐用性也很优秀。各种元器件的设计寿命远远超过实际需求。优点:技术含量高，耐久性好，保值率高。缺点，性价比略低，技术过剩，小缺陷多，新技术缺陷频发，但可以接受。

日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车，哪个更好？美国合资品牌引进美系车，总给人一种笨重愚蠢的印象！另外，燃油经济性差也是人们对美系品牌的固有印象！然而，近年来，美国品牌开始使用许多先进的发动机技术，燃油经济性得到了很大的提高，但三缸涡轮增压发动机的应用却受到了人们的批评。由于其他因素的干扰，近年来韩系品牌销量下滑严重。但本质上，韩系品牌最大的优势就是性价比高。但是随着我们国产自主品牌的不断崛起，他们在性价比和质量上的优势逐渐被侵蚀，所以韩系品牌应该会在很长一段时间内处于一个下滑的渠道。法系品牌最让人印象深刻的是其独特的后扭力梁式非独立悬架调校！拥有底盘悬挂系统是法国品牌最大的优势！在这一点上，其他品牌就有些相形见绌了！然而，法国品牌的外观内饰设计有些独特。不是国人喜欢的款式，所以销量一直不温不火！美部是土皇帝，各种大。优点:体积大，空空间大。缺点:油耗高，噪音大。日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车，哪个更好？汽车介绍法律制度是一个浪漫的选择。喜欢法制的人是铁杆粉丝。不喜欢法制的人永远不会喜欢，个性很鲜明。不知道利弊，但都各有各的口味。很奇怪，有些人非常喜欢。配置技术总体还可以，有些地方有亮点，但有些地方有不可接受的地方。这是一个糟糕的系列。总之，很不一样…

综上所述，德系车小毛病多，跑的稳，小毛病少的日系车，飘跑，美系车，底盘转向好，变速箱匹配渣，油耗高，小毛病多，贴车，小毛病少，没有便宜的特点，法系车，除了小毛病多，设计渣，都是优点。如今，关于日系车、德系车、美系车、韩系车、法系。简介到此结束。如果你有不同的意见，也欢迎你给我留言。谢谢你。 @2019

B. 韩系车与法系车，相比之下哪个口碑更好

韩系只能和国产对比还差不多。法系再怎么不受欢迎销量低，也不至于沦落到和韩系相提并论。如果你是在不知道如何选，那就大众吧。"大众车比较高级"这个梗出自一则个新闻片，画面是一个大众车主，从衣着打扮看比较老气的三四十岁男人，好像是车出了什么故障，面对主持人说的一番话。

C. 法系车和韩系车怎么选好

1.法国车和日系车怎么选？其实这两个品牌冷的原因是不一样的。

2.韩系车近几年销量不佳，多是因为美国在韩国部署的“萨德”系统，部分原因是，一是没有核心技术，做工不精，噪音控制差，安全配置低，配置简单严重。我们都说日系车瘦，其实韩系车也差不多。

优点:车身外观明亮，性价比高，仅次于日系车的存在，省油。

3.法国汽车的销量一直不好，因为质量不好。由于三大车布局不合理，第一批法系车的保养比较麻烦。其次，发动机动力不如同级别的其他车，第三款低配车型的配置和高配车型有很大的不同。

优点底盘调校是整个法国车的灵魂。此外，它还具有良好的工艺和汽车零件质量，安全性能高。

D. 只谈质量，法系车和韩系车谁更好

只谈质量，法系车和韩系车相比，个人认为相对来说差别不是很大，真正考虑质量的话总体来说还是日系车。

E. 日系、德系、美系、韩系、法系、国产哪个口碑最好

说实话，回答这个问题很容易弄脏。每个车系都有自己的优缺点，每个车主都爱护自己的车。谁想说他的车不好，即使他从心底承认不好，他也会尽力在表面上为它辩护。

现在国内合资车基本都是德系、日系、美系持有，而韩系、法系的地位略低，国内中系正好在这两个阵营。从销量来看，由于德国品牌数量众多，产品线布局非常广阔，品牌定位相对高端，尤其是在豪华市场，几乎处于垄断地位。其次，日本产品线丰富，很多车型上市就很受欢迎。但美系车落后于德系和日系，销量不偏不倚，远高于韩系和法系。近年来，韩国系统迎来了一股寒流，这股寒流正全方位下降。法律体系是一个看起来不世俗的汽车体系。在你自己的世界里总是很安静，在合资企业里是最糟糕的。而国内中文系近年来处于强势状态，高性价比成为国内最好产品的代名词，地位远高于韩国系和法系。

我曾经在修理厂工作过一段时间，修车比例最高的是德国部门，其次是美国部门和国内部门，最后是韩国部门和日本部门，而当地法制相对较少。

德国汽车就像科技人。他们追求过高的各种参数和指标，排队等新技术，认为自己追求的是高科技。很多时候，他们反而显得没有性价比，需要动力又想降低油耗。早年他们开始研究涡轮增压器，研发换挡速度更快、操控性更强的离合器，最后结果一塌糊涂，烧油、磕磕绊绊、摇晃、异响、高温等等。虽然它伴随着很多缺点，让很多消费者“胆战心惊”，但不可否认的是，它的到来确实带来了一系列好处，比如提速更快、油耗更低、动力更强、发动机更轻、操控性更强。这也如同追求终极本身，质量稳定性差，小问题频发，技术缺陷频发。如果你拿起表演，你将不得不放下你的舒适，如果有一天，日本将不得不。

不过日本普遍采用的自吸发动机技术也是如火如荼，各方面技术也是众多车系中最均衡可靠的，非常受各种受众的欢迎。但近年来，为了应对排放问题，满足更多消费者的需求，我们不得不向涡轮低头，以至于在涡轮的行列中频频翻车，这也抛掉了过去自吸的可靠优势，比如机油增多、乳化、变速箱翻盘、噪音异常等问题。，而且馅料又大又细。

美系车总给人财大气粗的感觉，燃油经济性差已经成为人们的固有印象，但整体质量问题不大，而且在三大件上相对可靠，故障率也不多。但是美系车的变速箱真的很差，无论是它的高端车还是低端车，都是硬伤，骄傲的美系车从来不买变速箱，因为可以自给自足，但是从来不专一，在AT和双离合之间摇摆不定。有时从事AT，有时被双离合吸引，导致一切都没有做好。最可笑的是，at的家人来自美国，但还是搞得一团糟。虽然总是8AT、9AT、10AT，但换挡总是不均匀，换挡逻辑不清晰，可靠性差。

韩系车问题不多，但近年来各种因素导致销量不佳，口碑直线下降。独立努力，优势不明显。用过韩系车的车主都知道，韩系车确实有皮实耐用的品质，在国外还是很受欢迎的，这就意味着他们老旧的2.0发动机设计缺陷拖后腿，行驶里程长容易拉缸，转向卡死不正常等。，而变速箱问题相对较少。

我觉得法国车是自己“造”出来的。无论是外观设计还是内部设计特立独行，经常会出现普通人意想不到的设计，导致维修更加伤脑筋，配件也相对昂贵。再加上老THP发动机的故障率和技术落后的感觉，口碑和销量都跌到了冰点，很多车主更不愿意承认。开车去修理厂的时候，法国车的工作时间往往比较多。作为一个车主，如果你是律师，你也帮不了自己。

近年来，中国制造的汽车正在努力追赶。要说相比合资汽车，国产车真的还有很长的路要走。毕竟，重要的组件落后了很多。市场上有句话“能买合资就不买国产车，能买进口车就不买合资”。我想说的是，不支持国产车怎么满足你的众多要求？在国内代步交通领域，不谈超越，至少各方面的表现都不是很差，但驾驶质感有待提升，部件之间的匹配也不是很协调。总之整体质量没问题。当然，中国汽车也不是没有领先的进口或合资企业，在今天大力推广的新能源领域更胜一筹。

总结:

在所有主要的汽车系统中，我认为口碑和质量大致相同。一个产品本身有优点也有缺点，不可能十全十美。很公平合理。我觉得首先选车要理性。同等级别要一视同仁，价格、配置、动力、油耗等维度要一视同仁。根据你的实际情况你能做多少？选车看口碑往往是错误的选择。

F. 韩国车好还是法国车好

你好，相对而言法国车好一点，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢你的举手之劳！

G. 法国和韩国车相比,哪个好一点

法国车
法国车历史悠久，造车很有自己的特点，技术独特。
韩国车，仿造日本车，但又没有赶上日本车的品质。
法国车外型独特，设计特别，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人不能接受，所以法国车一直就是小众的产品，韩国车外形中庸，配置丰富，比较符合大众的眼光，但是论操控，安全，皮实，法国车都胜过韩国车。

H. 都说韩系车的三大件不错，那和法系车比如何

近年来，汽车市场蓬勃发展，其中大众因年销量三四百万辆而长期成为国内销售龙头，日本三剑客日产和田亮的销量也令人印象深刻。国内自主品牌也赶上了快速发展，吉利、长城遍地开花。有的人开心，有的人担心。曾经在中国汽车市场狂飙的韩车和法国车，似乎慢慢被市场抛在了一边。甚至很多人认为现在的韩车和法国产车已经被中国彻底打败了。俗话说，死骆驼比马大。虽然韩车和法国产车一直被贴上“最差合资车”的标签，但其实力不容小觑。问题是法国车和韩车总是被拒。哪个比较靠谱？内部人士：这是正确的选择。

结论：总体来说，韩车便宜，配置丰富，空间大，油耗低，内饰美。装备高的机型配置很亲切。作为一款旅行车型，性价比很高，但是底盘技术和调整与德， 日， 美等车型相比还有一定差距。不可否认的事实是，有车主反映韩车的高速有点飘忽。总体来说，韩车的各种车型还是有很多小毛病的，做SUV的水平比做轿车略高。法国车在操控和底盘上更占优势，机动性也比德车好。在空间上，他们竞争不是很激烈，但是造车的技术是很深刻的。只要避开高投诉的车，法系车的家用车还是值得买的。你知道，爱丽舍是出租车司机的最爱，而雪铁龙308是职业教练。你怎么看待法国车和韩车的比较？欢迎留言，我们都不开心——到底是法国车还是韩车，买哪个更明智？内部人士：这是正确的选择。

I. 法系车和韩系车怎么选

法系车和韩系车都在国内有一定的影响力，法系主要是标致雪铁龙，韩系主要是现代起亚，从销量情况来看，韩系明显要比法系更受欢迎，2018年现代共售出新车70.2万台，起亚共售出新车31.8万台，标致共售出新车13.2万台，雪铁龙共售出新车10.7万台。标致和雪铁龙加起来还赶不上一个起亚，由此可见法系更加小众一些。从单一车型销量来说，2018年现代领动卖出了19.5万台，ix35卖出了12.1万台，而法系卖的最好的雪铁龙爱丽舍也只卖出了3万多台。两个车系的市场认可度高下立判。

法系车和韩系车怎么选，单纯的说哪个车系更好是无法进行比较的，还要看具体车型而定，如果是308和领动比我会选领动，5008和途胜比我会选5008，所以也并不能一概而论，法系虽然市场表现差，但还是会有几款好车存在的。

J. 法国和韩国车相比,哪个好一点

法国车

法国车历史悠久，造车很有自己的特点，技术独特。
韩国车，仿造日本车，但又没有赶上日本车的品质。

法国车外型独特，设计特别，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人不能接受，所以法国车一直就是小众的产品，韩国车外形中庸，配置丰富，比较符合大众的眼光，但是论操控，安全，皮实，法国车都胜过韩国车。