法国为什么老师罢工

❶ 法国福利那么好，为什么还要闹罢工

法国这些欧洲的老牌资本主义国家，他们的福利待遇还是相对不错的，但是仍然会爆发出大功的各种各样现象，法国似乎就有这样历史传统，最开始的时候确实是由于工作待遇不好，然后爆发的纺织工人情义这些各种各样的历史事件，但是现在已经好了很多了。

欧洲的人们能够工作8个小时乃至更短，还能赚到那么多的钱，是与工会组织的努力分不开的，也因为这一点他们的人力成本有很大的上升，所以说他们很多加工型的企业都是搬迁到我们亚洲的一些国家一些发展中国家，因为劳动力成本更低。

❷ 只讲福利不讲奉献为何法国会爆发史无前例的跨行业大罢工

因为这和法国的国家政策是息息相关的，法国作为一个发达国家，其福利政策是十分优越的，在他们那里不工作都会得到大量的资金去供你生活，所以罢工行为就是其福利制度所导致的。

❸ 法国福利那么好，为什么还要闹罢工

说起法国这个国家，相信很多小伙伴就能够想起埃菲尔铁塔，再就是法国的是漳州，还有就是非常着名的香榭丽舍大道，但是除了这些之外，我们还能够联想到的就是法国的福利非常棒，但是法国的民众却是一言不合就罢工，这到底是为什么呢？

法国的福利好，但是政府的养老金体系不堪重负。如果说你也比较关注国际新闻，那么绝对会从国际频道当中得知，法国现在的养老基金已经亏空到了40亿欧元之多，而且有很多经济学家评论，如果说法国再不进行改革，那么在未来5年之内，法国的养老基金将会赤字达到172亿欧元左右。

❹ 法国福利很好，为什么法国的工人还是会经常闹罢工呢

因为对于那些法国工人来说，罢工是他们的权利，也是他们理想和文化的一部分，再加上在法国罢工是具有法律保护的，所以他们才可以这么肆无忌惮，再加上每一次的罢工都会给他们带来实际的福利，而人总是贪心的，所以法国罢工才这么常见。

法国罢工是历史惯例，有前人给他们做引导，所以他们就仿照着前人的模样，持续性的罢工。美国有关于历史工人罢工的新闻，一般都是法国工人又罢工了，什么叫又就是次数很多很无奈，法国人简直对罢工达到了乐此不疲的地步，而这一次全法大罢工的导火索，跟其他的罢工原因一样，都是由于法国社保制度改革所引起的，他们罢工就是为了讨回自己的利益，而由于在法国罢工是有法律保护的，所以他们才这么肆无忌惮。

因为法国大革命直接燃起了法国人的浪漫主义以及理想主义，在他们眼里罢工是上天赋予他们的权利，而罢工更是包含了他们理想和文化，所以罢工这种无利于国家设计的事情慢慢的变成了法国工人对于浪漫追逐的手段。

其次，法国工人为什么敢这么肆无忌惮的罢工，是因为法国罢工是有法律保护的，当然法国一不是一开始就允许罢工，而是在二战结束之后罢工才正式的被法律承认且保护，所以说这相当于是法国宪法赋予法国工人的权利。

❺ 为什么法国人喜欢罢工

耐人寻味的法国罢工，原因很多的。

法国人喜欢度假，每年寒暑假时，法国全社会均比较安静，一片歌舞升平，但假期一结束，马上就是新一轮的社会危机，全国上下工潮四起。这不仅是我搞法国工作那么多年的体会，也是我们大使馆司机、厨师的普遍看法。

法国公务员工会组织在巴黎街头游行，反对拉法兰政府推出的退休金改革方案。(2003年6月11日)每年9月份暑假结束，法国就进入了罢工的高峰季节，诸如银行、邮局、电力公司、航空、铁路、地铁、公共交通的职员罢工最常见，但其他行业，如教师、医护人员、记者和国家公务员罢工也司空见惯。法国人罢工的名目繁多，劳动法上专门有定义。有所谓警告性罢工，短时间停止工作对雇主施压；有“瓶颈”式罢工，专门选择要害部门或要害时间停止工作；有轮流式罢工，企业内不同部门或工种轮流停止工作；还有声援性罢工，也就是为支持其他行业或企业的罢工者而停止工作。但罢工的目的无外乎是要求增加工资、减少劳动时间。相比之下，法民航职工的罢工对老百姓的影响最大，政府也就最害怕。但不幸的是，对我们这些无辜外国人带来的不便也最大。记不清多少次因罢工导致我们的代表团抵法航班时间误点，随之造成的就是拜会、宴会的推迟。这种因罢工带来的不便对代表团，对大使馆均苦不堪言。

法国人为什么要罢工？许多法国人对我说，这是法国老百姓的最后一项基本权利。工业化后，在法国社会经济生活中，资金、土地和劳动三大要素供给中，劳动提供者的权益最小，罢工成为调节劳资关系及社会各利益集团关系的重要手段。在法国，最有名的工会组织有劳工总联合会(CGT)和工人力量总工会(FO)，它们分布在社会各个阶层和行业之中，甚至法国外交部官员、治安警察均是这些组织的成员。这些工会组织，特别是其在国有交通部门，如铁路和航空的敏感部门，确有气吞山河、左右全法国社会的能力。记不清楚多少次因增加工资、提高工作待遇等要求，法交通部门的工会组织让全法国瘫痪。记得拉法兰总理刚上台锐意改革，结果一项改革退休金的决定就导致法交通、教育、通讯、邮政、医疗和社会服务等行业的工会全面罢工，形成了法国继 1995年后又一次规模最大的全国总罢工。

此次退休改革计划的要点是在退休年龄不变的前提下，适当提高公立行业从业人员缴纳退休保险金的年限，从而最终和私营部门职工一样缴满40年的保险金，才能拿到全额退休金。此外，还要对一些规定做修改，如修改“艰苦职业”公务员的定义。从1853年起，法国将火车司机、法国电话电信公司线路维护员、邮局分拣中心服务员等认定为“艰苦职业”，但经过150年变迁，工作条件早已发生了翻天覆地的变化。是否还是让这些人从55岁起就享受退休待遇？这在法国形成激烈争论。但要全国近36万人放弃这些所谓“艰苦职业”的退休待遇，又将冒犯众怒。凡此种种，法退休金制度漏洞很多。如不改革，到2040年政府的退休金支出要比2020年高151%，达到852亿欧元。随着就业人口越来越少，人平均寿命越来越长，此种退休制度显然难以为继。

然而，政府的“大道理”比不过老百姓的“小道理”。约1000多万人，即六分之一的全国老百姓参加反对退休金改革的全国大罢工，造成法公路、铁路、航空、市内交通和社会服务系统的全面瘫痪。在某些城市，示威规模与1968年法国“五月风暴”规模相当。据巴黎工商会统计，历时一个多月的社会动荡对法国经济的负面影响巨大。中小企业当月份经营额下降30%至40%。巴黎各大百货公司的销售额同比下降10%。罢工一天给法国国营铁路公司造成2000万欧元损失，对巴黎公交公司造成100万欧元损失。

然而，尽管罢工会给老百姓生活带来很大不便，但历次民调显示，大多数法国人都对罢工者表示理解，随意罢工成了一种文化。不管是为什么，人人都可以罢工，老百姓对此已熟视无睹。首先，这是法国宪法赋予的权利，谁也夺不走，谁也改变不了。其次，这是法国人利益调节机制的特色，除议会辩论外，街头的力量展示同样十分重要。游行群众与政府宪兵是零和游戏，双强相逢勇者胜。政府许多削弱罢工者利益的规定，包括资方解雇员工的决定均会因罢工者坚定的意志而得到改变。我记得1992年第一次来法上学时，碰上法国政府出台一项针对违章司机惩罚机制的改革，由于这种对驾照扣分制对卡车司机不利，导致全法国卡车司机一夜之间占领了全国高速公路的主要关卡，造成全法长达一周时间的交通瘫痪。政府当时出动军队，天上飞着直升机，试图向罢工的卡车司机施压，但后者脑袋连抬都懒得抬，到头来还是政府让了步。

连外交官、宪兵都要罢工

2003年12月1日，新华社巴黎的一条短讯让中国读者跌破眼镜，那就是法国驻外全体外交官及外交部全体职员举行了有史以来规模最大的全球性大罢工，近200名外交部官员还在法参议院门前举行示威。罢工的结果不言而喻，法国在世界各地的大部分使领馆、文化中心和法国学校等机构关闭，法国外交部内部工作也受到严重干扰。总统希拉克对此深表忧虑，外长德维尔潘则呼吁罢工的部下们尽快恢复工作。

众所周知，法国特别注重外交，视其为展示其国力的重要平台，因此，法在世界上拥有的庞大外交网络仅次于美国。据统计，法国外交部共有9293名官员，其中3900多名在巴黎，5300多名驻外。法国在国外有154个大使馆、88个总领事馆、10个领事馆、26个调研机构、148个文化中心、223所法国学校，仅在海外的法国学校的老师就有6000多人。

按计划，法外交部2004年预算为42亿欧元，约占法GDP1.25%。但同时又决定冻结部分拨款

，从外交总拨款中扣除2.84亿欧元。平心而论，42亿欧元这笔数目对一般国家来讲已非常可观，但对拥有庞大机构和雄伟目标的法外交部来讲又显得不足，特别是议会在通过新预算时还要求外交部取消116个职位并对外派人员的补贴减少6%。

外交部的朋友私下向我无奈地表示，由于办公资金紧缩，外交部楼内老化的电梯无钱更新，10个月内曾连续几天没有复印纸。由于法近年经济发展迟缓和财政赤字已超过“马约”规定的占GDP 3%，法政府一直在开源节流。希拉克要求外交部带头对外派机构进行重新组合，以节约财政支出。从1984年来，外交部实际已减了2758个工作岗位。外交官们不明白，为什么希拉克总统和政府一方面要在世界舞台上大展外交宏图，另一方面却又要缩减外交人员和经费？与此同时，外交部在精简，其他机构的外派人员却在不断增加，待遇也比外交官好。总之，国家再有理，国家的困难也不应只让外交官来当“替罪羊”。

法国人爱罢工是出了名的，但外交官举行全球性罢工尚属首次。90%的法驻外使馆均响应了罢工，其中还包括法国驻印尼的大使。罢工不仅严重损害了法国外交的声誉，也影响了法国外交工作的正常开展。法驻北京大使馆因当时法财长梅尔和文化部长阿亚贡访华，虽仍有人坚持上班，但大部分外交人员都参与罢工。也许，这天你给法使领馆打了一天电话也未打通，你还以为又是法国什么宗教节日呢。

http://book.sina.com.cn/excerpt/sz/rw/2008-12-10/0914248753.shtml

❻ 法国2010年10月12日为什么大罢工这次是大规模的，绕城的，甚至老师都去参加了，这如何是好

新华网巴黎10月11日电(记者尚栩 应强) 法国将于12日再度举行全国性跨行业大罢工，以抗议政府期望推行的退休制度改革。据悉，法国巴黎近半航班将于罢工当天取消，火车、地铁及公车等公共交通运输也会受到影响。

法国民航总局11日在一份公报中指出，鉴于民用航空系统一些工会已发出罢工号召，总局要求各航空公司对罢工当天飞行计划进行调整。巴黎戴高乐机场和奥利机场12日将分别有30%和50%的航班被取消。法国民航总局呼吁计划于12日乘坐飞机出行的乘客先与航空公司联系，确认航班状态，然后再前往机场，以免造成不必要损失。

法国航空公司(法航)8日曾表示，公司内部的5家工会已向各自成员发出罢工号召，而法国民航总局对罢工期间各航空公司的航班数量也会进行限制，所以法航决定，将于12日当天减少覆盖法国国内和欧洲范围的中短途航班架次，但国际航线长途运输将不会受太大影响。

11日晚，为响应法国国营铁路公司相关工会发出的罢工号召，一些铁路工人已开始罢工，导致当天夜间从巴黎出发的大部分国际列车及法国国内列车被取消。与此同时，巴黎公交公司等公共运输部门相关工会也已发出从12日起无限期罢工的号召。因此，在未来一段时间里，法国尤其是巴黎地区的地铁、公车等公共交通运输也会受到影响。

此外，法国港口码头工会联合会也呼吁工人参加12日的全国大罢工，罢工将涉及马赛、波尔多、敦刻尔克、勒阿弗尔等多个港口。一些炼油厂工人也将加入罢工行列，直接影响精炼油生产。

而截至11日，法国最大、全球第三大石油港口马赛港的罢工已持续近两周，反对法国即将实施的退休制度改革和港口改革法案。罢工导致油港关闭、油轮运输受阻，威胁法国燃油供应。

法国政府提出的退休制度改革法案包括两大主要内容，即将最低退休年龄从60岁提高至62岁，将可领取全部养老金的退休年龄从65岁提高至67 岁。这一备受争议的法案草案今年9月已在法国国民议会(议会下院)获得初审通过。而法国参议院(议会上院)也于10月8日和11日分别通过了包括这两大主要内容的相关条款。

9月7日和23日，法国已两度举行全国性跨行业大罢工，抗议退休制度改革。

我们应该申请罢工，响应法国工人阶级的正义行动！

❼ 为什么法国人每天都偷懒惹事各种罢工，还是发达国家

众所周知，法国是一个强势又发达的国家，在这个国家有着非常发达的工业和经济基础，这个国家也被人们称为浪漫之国，不仅有着世界着名的建筑物埃菲尔铁塔，巴黎还有着名的博物馆圣母院。在这样的国家，人们都特别向往能够去法国进行旅游。而且在法国生活的人民都非常的轻松。不仅仅有很多放假休息的时间，每天工作的时间也非常的短。而且居住环境也特别的好。在这样的环境之下，人们总会形成一种懒惰的性格，法国的员工经常偷懒罢工。但是却丝毫没有影响到法国发达国家的地位。这是因为第一，法国劳动人民的工资特别的高。第二，法国的工业效率是世界闻名的。

仅凭这些着名世界的东西就可以支撑起法国的经济链条，让它一直处于发达的国家，还有一个原因就是法国人少。

❽ 法国二百万工人大罢工是怎么回事

1936年4月26日——5月3日，法国举行国会选举，由激进党、激进社会党、共和社会党、社会党组成的人民阵线在议会选举中获胜，拥护人民阵线的各党派获550万张选票，占选票总数的56．6％，它的候选人在618席中获得了375席。由于人民阵线在选举中的胜利，1936年6月4日组成了以社会党领袖莱昂·勃鲁姆为首的政府。勃鲁姆开始执政前后，正是法国新的罢工浪潮席卷主要工业部门的时候。4—5月间有200万工人举行罢工，罢工工人提出提高工资、签订集体合同、改善工作条件、实行40小时工作周制和假日照发工资等要求。在罢工的压力下，勃鲁姆政府和企业主接受了工人的要求。1936年6月7日，政府、企业主和总工会三方代表在“马蒂尼翁”饭店开会，签署了《马蒂尼翁协定》。协定规定平均提高工人工资7％一15％，承认工会自由和车间代表制度，每周40小时工作制以及保障工人享有签订集体合同的权利。不久，勃鲁姆政府又通过立法程序将《马蒂尼翁协定》的内容固定下来，同时还改组了法兰西银行，由政府、工会和股东三方代表组成监理会实行对企业的监督，给予中产阶层某些贷款优惠等项措施，此外还颁布了解散法西斯团体的命令。但这些措施却遭到大资产阶级和反动组织的强烈反对和抵制，勃鲁姆政府屈从于大资产阶级的压力，以“巩固已经采取的措施”为借口，宣布刚开始实行的措施“暂时停止”。不但如此，还在1936年9月一1937年6月两次宣布法郎贬值，引起物价暴涨，实际上使工人通过斗争中获得的成果化为乌有。勃鲁姆也不得不于1937年6月21日辞职。