为什么法国车都停售了

Ⅰ 为什么法国汽车在美国没有销售

很多年前, 法国汽车品牌商标志和雪铁龙曾经在美国出现过一段时间, 后来由于美国政府修改了汽车进口条款的缘故, 他们认为新的政策对他们很不利, 在无利可图的情况下退出了美国市场. 另一个原因是美国汽车市场趋于成熟和饱和, 本土车, 日本车, 德国车和瑞典车都有销售. 还有, 由于历史原因和法国人本身的高傲, 美国人普遍对法国人的印象不怎么好, 所以法国汽车在客户群没有保障的情况下, 不会轻易进入美国市场.

Ⅱ 法系车有哪些缺点为什么法系车的销量一直都在下滑

法系车有很多缺点。小型和微型汽车在欧洲主流流行的原因不仅包括车辆本身的成本，还包括排放控制的因素。例如，在英国，"蓝雾"（石油燃烧产生的尾气的独特颜色）造成了空气质量的破坏，因此制定了 "欧洲标准 "排放标准。德国和法国相继效仿。随着汽车保有量的快速增长，检测标准也越来越严格。

关键点。PSA、MINI、菲亚特等车型以小型、微型车为主的品牌失宠是必然的，但还有一个因素--大众的 "排气门 "相信有很多汽车爱好者。尾气数据造假等同于油耗造假，大众汽车最终要承担巨额罚款。但事实上，涉及油耗和排气数据篡改的不仅仅是大众汽车。奔驰、宝马相继中招，丰田、本田、三菱、日产、铃木、马自达、斯巴鲁以及上述品牌的子品牌也相继被曝光。

PSA被发现有200多万辆车有问题，雷诺也不例外。但最终，作为一家法国汽车公司，它似乎与法国达成了某种默契，那就是放任自流。这样的问题决定了PSA在北美汽车市场不会有好的销量，而PSA由于车型小、动力偏差、质量控制水平差，在国内汽车市场也不能有好的销量。PSA只有依靠品牌保护才能在本土市场生存。

Ⅲ 法系车为什么卖不动了

作为一位标致忠实用户（以前是207，现在是308），在这里发表一下个人看法：以前有句话这样说，开不坏的丰田，开不翻的雪铁龙，但现在日系车除了车体轻而省油，外形符合国人审美观以外，在发动机和变速箱方面，相对于其他合资品牌来说，已经没有太多的优势，钟情于日系车的人大多是冲着日系车以前积淀下来的口碑。反观法系车，品质、配置、安全性、舒适性等等绝对没的说，但就是由于法国人的任性、不能迎合中国人的消费观念和审美观、不能及时更换车型和宣传不到位等方面的问题，使得法系车在中国市场一直不温不火。

法系动力弱油耗高发动机和变速箱匹配很一般，车的轻量化不行。开开马自达阿特兹2.0的，再开开508,和C5，2.0的就知道它们的动力差距有多大，一般四S店法系中级车的试驾车都不敢用2.0的动力太弱。还有法系车空调功率太弱，南方城市不要买法系车，夏天热。买法系紧凑型车308.408手动的还可以，自动的千万不要买，和德系或小鬼子的A T变速箱差的太远了。买车一定要试驾多试几款竞品车型你就用选择，千万要试驾。

Ⅳ 原本销量火爆的法系车，为何仿佛一夜之间就没人买了

说到法国，“浪漫”是其在全球的代言词，法国人对美的追求也是极致的，正因如此，法系车也被赋予了“浪漫”的灵魂。“标致”、“雪铁龙”、“雷诺”都有着超过百年的造车历史，拥有着深厚的历史底蕴，这些品牌也在中国的改革开放之后进入中国市场。

时间来到2020年，全球范围内各大车企都推出了旗下的电动汽车，国内也涌现出众多新能源汽车的新势力，用一句央视名嘴刘建宏的话来评价：“留给法系车的时间不多了。”抛开之前的种种，如果法系车能把握住机遇，其影响力也不可小觑，如果法系车继续固步自封，等待他们的或许只有退出中国市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 法国车有什么牌子法国车卖不好的原因

法国车在国内销售情况一直都是冷冷清清，大家对法系车的了解也并不多，所以消费者在买车的时候一般都不会想到考虑法国车，这时就有很多小伙伴对法系车感到好奇，究竟法国车有什么牌子？
1、雪铁龙

雪铁龙品牌于1919年正式成立，创始人名为“安德烈_雪铁龙”，该汽车品牌的总部位于法国巴黎，作为法国第三大汽车公司，雪铁龙旗下的轿车充分迎合了法国人生性开朗、喜欢新颖、追求时髦的特点，并且雪铁龙汽车也由内而外地散发出法国独有的浪漫气息。
2、标致

标致品牌诞生于1890年，在法国有着非常悠久的历史，是欧洲老牌的汽车生产企业。同时标致作为法国最大的工业品制造集团，不仅仅生产汽车、摩托车，还生产各种日用商品，涉猎制造业多个领域。
3、DS

DS最开始只是属于雪铁龙旗下的一款车型，该车诞生于1955年，随后在上世纪50年代到70年代之间创下过150多万的销量，让这款车一时间轰动了整个汽车行业，然而后来因为种种原因该车正式停产，直到2009年才以雪铁龙全新高端子品牌的形象正式复出。
4、雷诺

雷诺品牌创立于1898年，总部位于法国布洛涅比扬古，虽然这个品牌对于国内消费者而言影响力并不大，但该品牌属于世界上历史最悠久的汽车公司之一，也是法国第二大汽车公司。该品牌涉猎广泛，旗下生产的车辆总类涵盖了赛车、小型车、中型车、休旅车、卡车、巴士等。
以上就是法国在国内比较知名的汽车品牌了，其实除了上述4个品牌以外还有文图瑞、休列兹、阿米卡尔、达奇拉、德拉哈耶等许多未引入国内的法国本土品牌。那么在了解完法系车品牌以后，下面就来看看究竟为什么法系车在国内卖不好？

法国车卖不好的原因
1、车型尺寸小
在法国人的观念中似乎汽车的尺寸越小越好，因为消费者要的只是一个简单的代步工具，同时法国大部分道路也比较窄，小车开起来更方便快捷；而国内消费者买车往往需要兼顾家用需求，而且国人买车向来是“以大为美”的，所以法国车的尺寸不符合国人需求。
2、设计太“反人类”
首先是车型的外观设计有些过于前卫，法系车总是坚持自己的那套浪漫主义风格，将车身外观打造得过于浮夸，不符合国内消费者的主流审美；其次在一些细节设计上也异常“奇葩”，例如中间不转四周转的方向盘、设计在中控台中间的仪表盘、在副驾驶脚下的发动机舱开关等。

3、质量堪忧
我们在国内一些权威的汽车质量投诉网站中都能发现不少法系车的身影，像标致408、标致3008、雪铁龙C4L等车型投诉量一直居高不下，而消费者买车更追求的是省心和耐用，法系车又一次与消费者的需求相违背。
4、技术落后
法系车不仅车型改款慢，而且车辆的动力系统单一，在国内售卖的车型发动机仅有1.6L、1.2T、1.6T、1.8T这几款，根本无法给消费者带来新鲜感；此外车辆在底盘方面还非常喜欢配备扭力梁式非独立悬架，法国人的思维真是让人捉摸不透。

以上就是法国车卖不好的原因所在了，其实每一款车想要获得消费者的认可就必须听取大家的意见，只有不断改善问题的车企才能得到长足的发展，但法国人可能比较傲慢，他们似乎不会受到外界声音的干扰，一直都在专心致志打造着他们自己满意的车型。

Ⅵ 法系车几近崩盘，实销数据盘点，为何中国市场无力唤醒法国睡狮

法系车几近崩盘，实销数据盘点，因为如下原因中国市场无力唤醒法国睡狮。

一、法系车几近崩盘

法系车的后悬挂的扭力梁式半独立悬挂系统，让人望而却步，大多数人对汽车的评价还停留在“看参数”的程度，结果都被悬挂系统给劝退。

虽然法系车的调校技术很好，但扭力梁独立悬挂系统并不像多连杆悬挂系统，在崎岖的道路上很难有好的操控，最关键的是，这种悬挂系统是匹配不上四驱系统，而在同级车型中，昂科威都有四驱。

Ⅶ 为什么很多人都不推荐大家去买法系汽车法系车是怎么没落的

法系车的质量是否真的比日系车好可能永远无法回答，但法系车在中国的销量确实不如日系车。要解释这个问题，可能要看法国车进入中国的各种表现。第一次听说法国车的牌子是标致，标致进入中国的具体时间记不清了。记得小时候也看过广州标致505的广告，后来听说停产了。标致与东风标致联手，推出了东风标致品牌下的第一款标致307。严格来说，法国车在中国的发展从那时候开始就不顺利。

作为一个中国人对汽车的了解与日俱增。换壳骗钱是不可能的；其实DS和PSA是一样的。DS的很多车型都和雪铁龙、标致一样，只是豪华装修有些区别。如何才能赢得市场？法国车的一些性能配置是目前最受诟病的。以东风标致5008为例，一辆25万以上的顶装车的后悬挂不是独立悬挂，如何才能吸引越来越懂车的中国汽车消费者？正如汽车界常说的，法国汽车是出了名的闭门造车。他们看似与世界汽车潮流无关，其实是在玩自己。恐怕他们真的很难顺应中国的潮流。总的来说，中国人不喜欢法国车不是因为质量问题，而是因为法国车真的不合大多数中国人的胃口。

Ⅷ 法系车有哪些缺点法系车的销量为什么一直在下降

从整体上看，法系车基本没有问题，与其他车相比各方面都比较好，具体网上说的太多就不赘述了。总之，法系车在目前的合资企业中应该是质量一流的。与日系、德系车相比，大部头都不差，用料足，设计美，舒适度高，安全性强，个性突出。去年，在比赛中的几个获奖者表明，驾驶控制也是一流的。比美国的详细流程更有效，油耗也相当低。比韩国的机械精度成熟度要高得多，一百年的汽车技术就是钢筋铁骨。所以，与其他汽车相比，汽车本身并不是问题。

所谓法系车的一些问题，一个车企都会有，但却被刻意放大，好像是法系车独有的，其他车企没有这个问题，所以被针对就很明显了，销量不好是因为无知和盲目的人太多了，或者是死要面子。别人底盘轻盛你就得做得扎实，别人用双离合CⅤT你就得用AT，别人发动机不好烧机油你就用宝马开发的欧洲最好的发动机，别人货车薄如纸你就得厚实材料。别人把你的车开起来照得牢牢的，"你不让我们活了，别的合资车企造的车越造越烂，你还昧着良心，你说是不是要侮辱你，在广大中国人不懂这个游戏之前一定要干掉你，下一个目标就是马自达。

Ⅸ 为什么法系车和韩系车在慢慢丢掉我国市场

为什么法系车和韩系车在慢慢丢掉我国市场?从实质上分析，法系车在质量上绝对过得硬，亮点很多，只是国内消费者没有认识到。接下来，我以雪铁龙C6为例，进行比较系统地说明。这台车在法国是总统座驾，从这个角度看，您说这应该是法国最安全、最高级的轿车了。，法国车实在，质量可靠。比如最初阶段，雪铁龙系列都是15，000公里一保养，这样的承诺，远远超过了日本系列、德国系列的车。后来，考虑到4S点的经济效益，这才不情愿地修改成7，500公里一保养。其实，如果懂得其中的猫腻，不妨就是坚持15，000公里去保养没错。

Ⅹ 法系车有哪些缺点为什么法系车的销量一直在下滑

整体来说，法系车基本没有什么毛病，相比其他车系各方面都要好，具体网上说的太多不再赘述。我个人认为，法系车型输在了不懂中国市场！不懂中国人的用车喜好。

法系车要提升销量，要有长时间的思想准备。坚定不移造好车、造良心车、造安全车，在各个层次各车型都有物美价廉的好车竞争市场，特别在10到15万区间要有叫得响的好车，让普通车友津津乐道。下大力气改善服务赢口碑，增设网点、让利保养、即时服务、家拥车主。