法国交通运输以什么为主

‘壹’ 法国的交通如何

虽然高速发达，但是居然大部分是收费的。这在欧洲很奇怪啊。法国人开车同其他发达国家一样礼让，所以虽然车很多，但车速并不慢（速度虽然不及邻国英国）。法国的铁路很发达，一半以上的列车是时速200公里/小时的高速列车。法国航空也很发达，除了戴高乐机场外，巴黎还有3个机场通往世界各地。其他主要交通枢纽还有马赛，里昂，波尔多，南锡等等。

‘贰’ 法国的交通运输有什么条件

法国的交通运输发达，水、陆、空运输均极为 便利。

铁路总长29 383千米，其中电气化铁 路14 421千米。法国在发展高速火车方面居 世界领先地位。1981年，第一条高速铁路巴 黎至里昂线正式投入使用，时速为270千米。 2007年4月3日，法国高速火车创造了 574.8 千米的最髙时速。

公路法国的公路网是欧盟国家中最密 集和最长的，总长度为1 009 948千米，其中 高速公路10 387千米，国家级公路27 893千米。

水运内河航道8 500千米，巴黎是主要 内河港口。法国75%的进口物资和20%的出 口物资通过水运。主要港口有马赛港（欧洲 第三位）和勒阿弗尔港。

空运拥有各种飞行器10 996架，设有494个机场。主要航空公司为法航，主要机场有巴黎的戴高乐机场、奥利机场和布尔热机场。

‘叁’ 法国海运经济特点

1、国有成份占相当大的比重，在各类运输方式中都建立了规模相当大的国有公司，仅法兰西航空公司、法国国内航空公司、国营巴黎运输公司和法国国营铁路公司这4家大型国营企业的投资就占整个运输部门投资总额的2/5。
2、法国的交通运输具有突出的国际性。

‘肆’ 在你看来瓦利斯和富图纳的交通运输以什么为主

①15世纪以前，瓦利斯群岛就有人居住。1767年，英国航海家塞缪尔·瓦利斯（Samuel Wallis）发现该岛并命名。1837年，第一批玛利亚会传教士到瓦利斯群岛和富图纳群岛传教。瓦利斯群岛和富图纳群岛分别于1887年和1888年被法国占领，成为法保护地。1913年沦为法国殖民地。1961年正式成为法海外领地，当地居民为法国籍。荷兰探险家勒梅尔（Jakob Le Maire）和斯考滕（Willem Corneliszoon Schouten）早期在太平洋从事探险航行时，于1616年看到了富图纳岛。过了151年以后，瓦利斯船长才在1767年发现乌韦阿岛。又过了50多年，捕鲸的人在1820年代来到这一地区，欧洲人的船舶开始经常在这两个群岛上停靠。

②法国玛利亚修道会的传教士于1830年代到达该岛群。他们在10年内取得巨大成功，一直是岛群政治中一股重要的力量。新教徒一直没有形成真正的对抗力量，因而群岛居民免受太平洋其他地区常见的宗教冲突之苦。早在1840年代，岛民即要求法国保护，但法国迟迟不予答复；瓦利斯群岛在1887年成为法国的一个保护地，富图纳群岛在次年跟进。在以后50年中，法国政府地位十分巩固，牢牢地统治这一殖民地。

1942年，美国为对付日军侵略美国在太平洋中部的属地预作准备。在乌韦阿岛派驻6,000名军队，他们在短期内修建了公路系统、两条飞机起落跑道，和潟湖中的锚泊设施。这些设施至今仍是岛群基本设施的基础1959年，岛民通过投票成为法国的一个海外领地，殖民地的地位发生了永久性的变化。在以后几次选举中，瓦利斯群岛和富图纳群岛人民表现出保守主义，反对法国的社会党政府和改变他们从属地位的任何建议。

‘伍’ 法国的交通运输

在法国本土，国家铁路网通往除科西嘉岛以外的各个地方，铁路总长31939公里，其中电气化铁路14176公里，高速铁路2000公里，双线或多线铁路12132公里。高速火车技术居世界领先地位，2014年仍保持每小时574.8公里的火车速度世界纪录。2011年铁路旅客周转量为1040亿人公里，货物周转量为342亿吨公里。
建设中的里昂-都灵高速铁路，连接了法国南部城市里昂与意大利北部城市都灵，是巴黎至罗马高速铁路的其中一段。预计2028年投入使用。 法国教育在20世纪50、60年代进行了两次重大改革，逐渐形成现今极具特点、复杂多样的教育体制。6～16岁为义务教育。公立小学和中学免收学费，免费提供小学和初中教材。高等学校除私立学校外，一般也只缴纳少量注册费。初等教育学制5年，入学率100%。中等教育包括普通教育和职业技术教育两类。普通中等教育分为初中和高中两个阶段，学制7年各为4年和3年。中等职业技术教育发展较快，主要包括技术高中、职业高中、艺徒培训中心、就业前教育适应班4种类型和层次。高等教育分为综合性大学、高等专业学院、高等技术学校和承担教学任务的科研教育机构4类。2011—2012学年，法国拥有52937所小学、11358所中学，另有83所大学以及226所名校，各类在校生人数1515万人，其中小学生671万、中学生541万、大学生234万。2013年全国教职人员共116.6万，其中教师91.2万，行政技术人员25.4万。
法着名高校有：巴黎大学、格勒诺布尔第一大学、斯特拉斯堡第一大学、里尔第一大学、里昂第一大学以及综合理工大学、国家行政学院、巴黎高等商业学院、巴黎高等师范学院等。巴黎大学是法国历史最悠久、规模最大的综合性大学，公元13世纪初已具雏形，经多次改组和调整，现分为13所大学，约30万学生。因索邦大厦是该校主要校址，因此索邦成为巴黎大学的代名词。
但更负盛名的是法国的“Grande Ecole”，一般称高等学府，普通高中毕业生经过高中会考后，还需在预科班就读两年以上，才能参加淘汰率极高的考试，进入学府，高等学府实行三年学习制度，毕业文凭等同于硕士。法国企业和科学界领袖大多出自此类学府。其中较为出众的有：巴黎高等师范学校，综合理工大学，巴黎矿业大学，巴黎中央大学等。 法国人喜爱体育运动，比较流行的体育运动项目有足球、网球、橄榄球、地滚球、帆船、游泳、滑雪、自行车等。 足球是法国第一大运动，法国队曾获得1998年法国世界杯的冠军，法国足球甲级联赛是世界顶级的足球联赛之一。法国网球公开赛位列网球四大满贯，是ATP巡回赛中含金量最高的红土赛事。环法自行车赛是知名的世界自行车赛事，每年夏季在法国举行。着名的世界极限运动——跑酷也是起源于法国。
第十五届欧洲足球锦标赛将于2016年6月在法国举办。

‘陆’ 法国地理优势特点对交通运输业有什么帮助

法国南部连接地中海，西部连接大西洋，有许多天然港湾，海洋运输十分便利，有利于海洋运输业发达发展，同时，位于欧洲西部，货物中转需求旺盛，有利于铁路运输业的发展。

‘柒’ 法国的交通运输发展状况是怎样的

在法国本土，国家铁路网通往除科西嘉岛以外的各个地方，铁路总长31939公里，其中电气化铁路14176公里，高速铁路2000公里，双线或多线铁路12132公里。高速火车技术居世界领先地位，2014年仍保持每小时574.8公里的火车速度世界纪录。2011年铁路旅客周转量为1040亿人公里，货物周转量为342亿吨公里。

内河航道总长8500公里，其中可通行1500吨级以上船舶的航道约1900公里。巴黎是主要内河港口。2011年货物周转量为79亿吨公里。主要海港有马赛港、勒阿弗尔和敦刻尔克港。2011年法国本土海港总吞吐量5亿吨。

2011年航空旅客周转量近1.54亿人次。153个为民用机场通达134个国家和地区的529个城市。主要航空公司为法航，主要机场有巴黎戴高乐机场和奥利机场、尼斯机场等。

‘捌’ 圣皮埃尔与密克隆的历史信息

1520年葡萄牙人发现该群岛，1536年法国人把该群岛命名为圣皮埃尔和密克隆群岛，1604年法国渔民在此建立永久居民点。1816年根据《巴黎条约》，该群岛归法国所有。1947年成为法国海外领地，1976年成为法国海外省。
1984年8月法国政府规定该群岛为享有特殊地位的地方行政单位。群岛的政党和团体均与法国本土的政党和团体有联系。法国政府任命一名行政长官（省长）为其代表，常驻圣皮埃尔岛。圣皮埃尔和密克隆各选举一名代表参加法国国民议会和参议院。地方议会(又称省议会)由普选产生。1992年12月成立的政府，行政长官（省长）为Y.亨利。政党有社会党、共和党、法国民主同盟和民主社会中心党。
经济不能自给，由法国补贴。没有农业，只有少量的蔬菜种植、养猪及禽、蛋生产。该群岛邻近的纽芬兰海域是世界3大渔场之一。货币名称为法国法郎。交通运输以海、空为主。有定期海轮通往加拿大，飞机航线通往法国和加拿大。
1991年获取法国援助2.64亿法郎。主要进口燃料、建筑材料、服装及日用品；出口鱼和鱼制品。主要贸易对象是法国、加拿大等。