A. 求教，准备出国三年，车放家里没人开该怎么保养
一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：
1、车身底部的保护涂层是否损坏。
2、更换燃油滤清器和火花塞。
3、检查多楔带，必要时予以更换。
4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。
5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。
6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。
7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。
8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。
9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。
另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速 器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。
这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。
B. 平时怎么护理汽车
所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。
我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：
一、车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。
二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。
三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。 汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。
汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，跟本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为谋取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。
如何保养汽车
在炎热的夏季，由于气温高、雨量多、灰尘大和辐射热强等原因，使汽车尤其是发动机技术状况发生变化。为了适应汽车正常运行的需要，在夏季到来之前，应结合二级保养对全车进行一些必要的季节检查与调整。
1、加强冷却系的使用与保养。
A、注意检查冷却系的密封情况、风扇皮带的松紧度、节温器的灵敏度和冷却水温度情况等，并注意有充足的冷却水。
B、清除冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢。因为水垢导热性能差，会严重影响散热。
2、发动机换用高粘度牌号的润滑油并适当缩短换油周期；变速器和差速器应换用夏季厚质齿轮油；轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂，并按规定周期进行检查与维护；制动液在高温下可能产生气阻，应采用沸点高的制动液。（不低于115~120摄氏度）
3、调整化油器。适当降低浮子室油面高度，减少主喷管与阀的出油量，适当地推迟点火提前角。
4、充电系的调整与保养。夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏，因此，需经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重（电解液比重比冬季应小些），经常向蓄电池加注蒸馏水；要保持加注口盖上通气孔通畅无阻塞，否则会发生蓄电池内部气压增大而使壳体炸裂；还应适当调整发电机调节器，减少发电机的充电电流。
5、防止爆裂。应根据发动机压缩比选用相应辛烷值的汽油，如汽油牌号低于要求牌号时，可安装爆震限制器；要保持发动机以正常的工作温度；适当推迟点火提前角和加浓混合气。
6、防止供油系气阻。夏季供油系的气阻现象是由于供油系受热后，汽油中的部分轻馏分挥发变成汽体，存在于汽油管路及汽油泵中，增加了汽油流动阻力。加之夏季较高的气温影响，极易造成发动机供油不足甚至中断，使汽车不能行驶或难于起动。防止气阻的具体措施有：
A、行车中发生了气阻，可用湿布使汽油泵冷却或将汽车开到阴凉处，降温排除。
B、改变膜片式汽油泵的安装位置，由原来靠近排气管后侧处，移到排气管前边通风良好处，并在汽油泵与排气管之间加装一块隔热板。
C、可在汽油泵进、出油阀上各加装一个旧单向油阀弹簧，用以提高汽油泵的抗气阻能力。
D、设法改进或选用新型汽油泵，（如：原262型汽油泵抗气阻能力不够理想可以选用266型汽油泵，装用晶体管电动汽油泵，该泵不受安装位置的限制），可防止气阻产生。
7、行车时防止爆胎。夏季气温高，轮胎内温度升高，内气压增大，容易爆胎。因此，汽车夏季运行时，应对轮胎的温度和气压多加注意并经常检查，保持规定的气压标准。在酷热的中午行车时，应适当降低行驶速度，每行驶40~50公里应停车于阴凉地点，待轮胎温度降低后再继续行车。不得中途采用放气或浇冷水的办法进行降压降温，以免加速轮胎损坏。
保养过程中选择的配件也是很重要的。好的差的决定着使用的安全性，耐久性。
C. 汽车一般如何进行简单有效的保养
一、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
1、清洁空气滤清器
空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa。
2、清洁机油滤清器
机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。
3、清洁蓄电池
现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。
二、紧固
车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。
2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。
3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。
三、检查
连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差。
1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。
2、检查润滑油液面的高度
冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。
3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标。
4、检查制动液、转向液液面高度
旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。
5、检查油液的'品质
无论是何种油液，均可采用下列方法检查。
（1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。
（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。
四、补充
1、油液的补充
检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。
2、油液的更换
若油液变质或超过更换周期，应及时更换。
通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。
科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。
D. 欧洲汽车保养周期
欧洲汽车保养是3万公里，国内咋就成5000了？原因让人哑口无言
现如今人们对于车子的保养都是非常重视的，很多人都知道五千公里一保养，但是为啥欧洲汽车保养是3万公里，到了国内咋就成了5000公里？听到原因后，真是让人哑口无言。
其实出现这样的情况也是正常的，首先就是驾驶环境的不同，在我国车主们面临的驾驶情况是什么？高峰期时候的拥堵，三分钟一个的红绿灯，车子一般都是在走走停停，这样造成的后果就是车子长时间的低转速行驶，产生的积碳也是更多的，对于车子的伤害反而是更大的，但是在欧洲，堵车的情况相对来说是比较少的，开车的时候能够让车子更好的处在一个良好的运行状态，这样车子受到的损伤反而更少。
其次就是4S店之间的差别，我国的很多4S店都是本着以赚钱为全部目标，在保养的时候不管车子是否该不该，先保养了，把钱赚到手了再说，然后在告诉你五千公里一保养，这样我们保养的次数多了4S店也赚钱了。而在欧洲虽然别人也赚钱，但是在赚钱为前提的时候还是会告知你车子的真实情况，是否该保养了。
最后一点就是燃油品质的不同，其实这点在很多地方我国做的已经部署欧洲国家了，燃油品质绝对是一等一的，但是架不住一些小地方或者是私营加油站销售一些杂质较多的燃烧，这样对车子的影响自然也是非常大的，而欧洲基本上都是非常出色，这样对车子的伤害也是要小得多。
正是这些原因，听完后让人真的是哑口无言，毕竟这些情况都不是我们自己一个人或者是几个人可以改变的，不过我们还是要尽量的保护自己的车子，尤其是积碳问题，毕竟积碳问题不仅会加大车子的油耗，而且对发动机的伤害也是非常大的，时间长了甚至会导致发动机大修了，所以最好是定期的去维修店进行清理，这样可以很好地避免积碳带来的一系列问题。
E. 如何对汽车进行保养汽车保养的注意事项
1、洗车。车放在室外一天后，就会有灰尘落满车身；特别是在下雨后，两侧的车身都会沾满泥，所以要定期的清洗是十分必要的。如果每次去洗车店，一年下来就会花掉很多的洗车费；在家如果有条件就自己买一台洗车机自己洗；如果没条件，就用一盆水和一块毛巾，自己洗；把车洗干净就行了。
2、换机油。根据里程表和时间，要给车定期的换机油。机油是对汽车的运动部件和磨损部件的保护，比入行驶了5000公里，这时机油箱内的机油就会变黑了，是因为机械磨损的脏物和灰尘的掉落，时间长了就会形成油块，所以要定期换机油。机油最好选择质量好点的，这样对车的保养是有很大的好处的。
3、轮胎检查。轮胎要定期的进行检查。检查轮胎的外表有无铁钉，玻璃，石子，磨损或是缺失，如果有，请及时清理；清理时要特别注意，如果有一个长的钉子被钉入轮胎内，这时要到补轮胎的地方去拔出；因为一旦拔出，轮胎就会跑气。轮胎的气压也要定期的检查，有的车的显示器上也会显示，气压低时就会报警；比如低于3个大气压，报警了，就及时充气；气压也不要太大，达到规定就行了，尤其是夏天，天气很热，容易爆胎的。
4、刹车的检查。在开车时，刹车的检查也是至关重要的。车启动后，前后行驶一下，一定要实验一下刹车，确保行车的安全。开车时间长了，刹车片就会有磨损；刹车片的间隙就会变大，就会感觉刹车变松了，这时去修车店一定要做一下调整，刹车做到灵敏才行；特别是需要急刹车时，一定要能把车刹住，这是避免车祸的有效措施。刹车有机械式和电子式，都要熟悉其优缺点，确保行驶的安全。
5、油箱。经常开车，油箱里需要加油，加满还是加一半，这里面有讲究的。油箱里面有一个油表的探头，是探测油箱内油量的多少，从而发出报警。如果油量低于10升，油表就会出现红色，这时提醒要去加油了；不要等到油量很少了再去加油，比如低于5升了，这时就会损坏油泵；油少了，油泵吸空就损坏，同时油少了，就不能冷却了。同时，加油的时候不能加满，加满了就会把油箱内的探头给顶住了，这样油箱内的探头就会被损伤；的车曾经去修过这个探头，拆下来重新清洗的。
6、方向盘。在行车转向的时候，经常用到方向盘转向；转向时，一定要注意不要把方向盘全部打到头，特别是在行驶速度较快的时候，一定不要全部打死；全部打死容易损坏转向传感器与车轮的接触点，时间长了车转向的灵敏度就会降低，转向就不安全了。并且转向时一定要减速，这样会保护汽车的转向系统