法国为什么5年不交付潜艇

⑴ 新闻说印度准备造第2艘核潜艇了,是不是真的那么牛啊...大家谈一下

其实我对印度的制造业一点信心都没有,一个连炮弹都不能自给的国家,一个连常规潜艇都造不好的国家,造核潜艇? 不下水即沉污染环境都算是谢天谢地了.

下面是一个比较专业的分析文章,希望对你有帮助:

印度于宣布首艘国产核潜艇下水，并公布了三张官方图片。三张图片中只有上面这张辛格总理发表讲话时的照片，能看到些模糊的艇体，并能看到甲板上的操作杆，艇体其他部分则没有任何透露。从操作杆的样式来看，与俄罗斯使用的甲板安全操作杆如出一辙，考虑到印度与俄罗斯在武器装备研发上的紧密联系，倒并不出人意料。至于艇体外形，则因为图片的关系，丝毫没有可以揣测的余地，所以该艇到底是个什么模样，基本无从得知。

另外一张展现的是印度特有的掷椰子仪式。我们知道西方海军在首艇下水仪式上，有让女士将香槟掷向舰首的风俗，在潜艇上则是掷向围壳顶部。不知道印度改成椰子后，砸起来是否增加了难度，仅从这位夫人的表情看，是很不轻松的。从这个仪式的约定俗成来说，砸的应该是围壳，那么就把这部分垂直竖立的艇体当做是围壳，因为围壳就是垂直竖立在艇体上的。从图片上看，该部分艇表面材质不太像裸露的钢质材料，也不太符合涂了普通防护漆的壳体板特征。经过推测有以下几种可能性：第一、确实就是就是涂了防护漆的壳体板，只是照片的关系导致细节上失真了。第二、用了部分吸声涂料。吸声涂料并不是很高新的东西，印度要研制也不会有太大困难。第三、围壳顶部的消声瓦或者消声蒙皮等材质。从图片来看，不排除这个可能性。印度与俄罗斯关系较好，武器装备交易较多，引进部分技术生产消声瓦的可能性也是存在的。消声瓦的基本材质还是橡胶，如丁基、丁苯类橡胶，其研制难度也不是特别高，印度即使自行研发出了消声瓦，也不让人意外。

除了以上两张图片就是上面这张流传很广的想象图了，说它是想象图是因为该图确实没有项目工程图那种严谨的作风，倒活脱脱就是幅俄罗斯971阿库拉级攻击核潜艇的卡通画。画上的潜艇除了围壳上的印度国旗和ATV-1这几个字母代表了其身份外，剩下的就是俄罗斯风格的水滴型艇体，俄罗斯风格的三元流线体围壳，与俄罗斯风格的拖曳线列阵整流罩（垂直尾舵）了，不说它是印度核潜艇，我们都会以为是哪个俄罗斯儿童笔下的大作。不过怪异的是该艇还有美国风格的木字舵。如果印度国产核潜艇的外形真如该图所描绘的那样，印度首艘核潜艇显然是仿制了俄罗斯的971阿库拉。考虑到印度也租借了俄罗斯的971M猎豹号核潜艇，也不能完全排除其在猎豹号上做些研究，并与俄罗斯商谈技术引进的可能性。
此次印度国产核潜艇首艇下水仪式，官方公布的信息除了令人骄傲、令人自豪、印度人终于能造核潜艇之类的感言外，没有看到任何其他的有价值的艇的信息。没有整艇大图，没有艇体局部小图，甚至没有能显示该艇特征的细节图，比如艇首形状，围壳造型，尾部布局方式等。这些都没有，给我们留下深刻映像的只有那个椰子。如此一来博主也不得不陷入到旧有的，对印度的制造能力充满怀疑的习惯性思维中去了。

印度购买了209型常规潜艇，并试图实现国产化，然而在引进配件装配组装过程中，出现的一系列工程质量问题，让印度此后再也没有尝试过国产化潜艇的动作。这折射出了印度国防工业，由其是船舶工业方面的巨大问题。

对于印度来说，从来不缺买的到的武器。只要有钱，俄罗斯和各西方大国就愿意卖。所以印度买了前苏联的641F级常规潜艇，买了德国209型潜艇，买了俄罗斯的877系列潜艇还不够，不久前又向法国人扔去了铀鱼的订单。 这让印度看起来像个军火市场上的阔佬，更养成了印度需要什么就买什么的习惯，而印度的国防工业却几十年未见有效的改善。印度在引进德国的209常规潜艇时，曾经要求由德国方面提供配件，在印度的马扎冈造船厂（印度建造技术最好的造船厂，说实话那几个主要船坞远不如江南一带民营造船企业的现代化船坞来的更像样些），自行组装了两艘209型艇。不过首艇组装完毕即出现了诸多问题，耐压壳的焊接与分段的组装都有严重缺陷，不得不让德国方面进行了协助。这还没完，这两艘艇最后还是回到德国重新进行了装配才算了事。

潜艇的设计需大量的专业人才，潜艇的建造更需要具备建造能力和工程经验的造船厂来实施。而潜艇用高耐屈服度钢才的研发，耐压壳体板的锻造成型，耐压壳圈的焊接，总分段的装配成型等都是需要完备的工业体系才能胜任的。这也是为什么全世界能造船的国家不少，能自行建造潜艇的国家就那么寥寥十几个的原因（绝大多数还是西方发达工业国家）。目睹印度这几十年来的国防工业发展，水面舰船方面通过引进与自行研发已经略有改善。虽然德里毛病很多，诸如舰首上浪严重，船体焊接不过关，线型设计有严重缺陷，传动轴漏水等等，但总归是迈出了第一步。德尔瓦尔下水时连个上层建筑也不敢装（下水时船体冲击大，早期船厂因为下水技术差，一般选择在船体下水后继续上层建筑的装配，以免对船体形成过大的冲击，造成船体与上层建筑结构上的损伤），但毕竟是有了建造现代化护卫舰的尝试。这些都让印度的水面舰船自行研发能力有了一定进步。可是在潜艇上，却没看到过相关完善的研发工作。
在印度购买潜艇的几十年中，印度没有测绘、仿制过任何一型潜艇。唯一的一次尝试在209上出了大糗后，后续的工作就戛然而止了。或许印度不是不想造潜艇，而是国防工业体系根本不具备自行建造潜艇的条件。在这种情况下，印度甚至没有尝试过建造一段试验用的耐压壳体，这不得不让博主满腹狐疑。我国在建造第一代核潜艇时，工程涉及全国2000多家工厂院校，研发的材料2600多项，46000多件，仅电缆就300余种，90公里多长，管材达到270多种，30余公里之长。印度果真是自行研发了第一代核潜艇，这么大的系统工程其涉及的行业之多，配套的厂家之广，绝不会亚于我国建造第一代核动力潜艇的规模，相关的信息也一定会通过不同的渠道透露出来，然而这次印度首型国产核潜艇却犹如从石头缝里蹦出来的，下水仪式公布之前，国际媒体没有听到任何风声，这是非常不正常的，也是很可疑的。

引进的877EKM基洛出口型潜艇，在早期有多次返回俄罗斯船厂进行大修的相关报道，对于印度来说落后的船舶工业，是难以保障其潜艇大修这类较高要求的后勤维护需要的。图为辛格霍杜什号，在俄罗斯进行修理期间，也同时升级了武器与声呐系统。

不过从辛格讲话的图片看，此次仪式上应该还是有接近一定完成度的艇体段进行了展示，印度的国产核潜艇有可能完成了总体的部分建造工作。从常理上讲，印度这样一个常规艇都没建造过的国家，自行开发出核潜艇是不现实的。唯一的可能性，就是得到了俄罗斯方面的巨大帮助，在潜艇总体设计、总体建造上都得到了俄罗斯充分的支持。甚至可能存在由俄罗斯提供相关配件、技术人员，印度在俄方技术人员协助下进行装配的情况。考虑到印度一直与俄罗斯有租借核潜艇的协议，与俄罗斯在军备研发上也有良好的合作，由俄罗斯来帮助印度完成首型核潜艇的总体建造工程，还是很有可能性的。

如果真是这样，那么这艘印度国产核潜艇的线型与总体布局形式，乃至结构特点就都可以判断了。印度很可能要求俄罗斯用671V级或者971阿库拉的设计形式作为首型核潜艇的设计方案，在线型上会出现很浓厚的俄罗斯设计特点，其外型应该会和971阿库拉或者671V级比较接近。在内部构造上，当然会使用俄罗斯的小分仓大储备浮力的双壳体艇结构形式。武备上俄罗斯当然也不会放弃出售众多鱼雷导弹的机会，对于现在的俄罗斯来说，经济不行了，石油跌价了，唯有军火是个一本万利的买卖，航母上恨宰印度一刀满足不了俄罗斯的胃口，核动力潜艇这样复杂的系统工程，才有更多的利润。在反应堆上，根据印度自行公布的消息，是印度相关核能开发部门自行研制的，博主认为这点比较可信，俄罗斯不能不会忌讳向印度出售军用核动力系统的政治影响，所以印度自行开发核动力系统的可能性较大，这也会给印度国产核潜艇的研发工作埋下一个伏笔，印度能否制造出安全可靠的核动力系统，确实是个疑问。根据新闻消息看印度似乎是要在锚泊的潜艇上进行反应堆测试工作，这与其他五个拥有核潜艇的国家，都是经过陆上模式堆试验，确定安全可靠下才转移到潜艇上继续锚泊测试不同。这或许说明了印度人对于建造首艘国产核潜艇的急迫心情，跟这次首艇下水仪式，以及以前新型护卫舰空着甲板下水的滑稽场景，倒是如出一辙，不由得不让人感叹。

印度的209系列已经行将退役，对于替代方案，印度选择的是从法国购买铀鱼级潜艇。

当然也不能排除辛格政府只是从政治影响考虑，而将首艇下水仪式作为政治宣传进行了高调的宣布。真如这样，印度首艘国产核潜艇的总体建造工作很可能都没有完成，只是在部分分段建造完毕的情况下，迫不及待的进行了宣传。从印度历次国防武器研发过程看，这种可能性也很大。阿琼坦克，LCA战斗机，阿苏克防空导弹皆是这样的产物，并且都一直难产不出。这或许也是印度这次为什么不大大方方的展出整艇照片的主要原因。换句话说，印度目前根本没有可以展出的完整核潜艇。对于印度来说，即不搞前期基础研发，又不脚踏实地的从建造技术难度低的常规潜艇仿制工作开始，却一步跨越到建造核动力潜艇上，确实很有浓厚的印度特色。然而这种不符合科学规律，不严谨的工程开发模式，能否避免出现阿琼坦克这样尴尬的结果，也委实让我们替印度捏了一把汗。一切的结果或许要等到明年或者更迟一些才能真相大白，如果那时印度的首艘国产核潜艇确实进行了海式，并有相关报道证实，那么这艘印度国产核潜艇就会被撕下神秘的面纱，只要看到了该艇外形，相关的性能推测就会容易的多。如果到了那时印度又来一次习惯性“流产”，那么印度的首艘国产核潜艇的研发工作，又将为其劣迹斑斑的武器装备研发史，浓墨厚彩的添上了一笔了。

PS:
法新社7月20日报道 印度国防部长安东尼告知印度国会，由法国和西班牙联合为印度海军建造的6艘“鲉鱼”(Scorpene)级潜艇的交付时间可能会推迟。但印度海军的第一艘核动力潜艇正在维萨卡帕特南港口进行海试。
安东尼表示，交付推迟的原因在于印度本国船厂在潜艇集成方面出现了技术吸收的问题。按照最初计划，第一艘“鲉鱼”级潜艇将在2012年交付，剩下的5艘在之后的5年中以每年交付1艘的速度在2017年之前全部交付完毕。安东尼没有透露新的交付时间。
2005年10月，印度与法国Armaris船厂签订了购买6艘“鲉鱼”级潜艇的合同，价值24亿欧元。该合同是一份技术转移协议。法国DCN(Direction des Compagnies Navales)海军集团正为印度船厂生产建造潜艇所需的关键设备。

⑵ 有关基洛级潜艇的问题

12艘！
购买时间分别是：
在94-95年2购买艘
97-98年购买2艘
2002年后购买8艘
基洛级到了现在也属于非常先进的常规潜艇！
一般潜艇使用用25-35年之间，基洛级是30年！
最后一批基洛级潜艇今年交付，所以能用到2040年！

⑶ 法国失去与澳大利亚的潜艇合同之后，分别做了哪些事情

在法国失去与澳大利亚的前景合同之后分别做了三件事，第一件事是调回了法国驻澳大利亚大使馆。第二件事是向澳大利亚进行索赔，已经寄出了索赔文件。第三件事便是呼吁全欧盟对澳大利亚发出谴责并给予制裁。

3、英美态度：

法国总理还呼吁整个欧盟对澳大利亚进行制裁，由于法国在欧盟中说话举足轻重，很多欧盟成员国已经对澳大利亚发表了谴责，并且所有欧盟与欧盟，与澳大利亚的贸易谈判已经遭到中止。英国和美国方面也对澳大利亚发出了谴责，表示这一切都是澳大利亚做的，与他们两个国家没有任何关系。可见澳大利亚现在是里外不是人，四面楚歌。英国和美国这种落井下石，捅朋友一刀的行为真的很令人发指。

⑷ 法国为什么不装备常规潜艇

法国拥有上千公里海岸线，但是为什么不装备常规潜艇呢？按道理需要一支强大的海上力量部队来支撑，对于法国的管理海域都很重要的，要实现一些重要的任务，战略核潜艇是最佳选择，法国最新研制的核潜艇排水量只有2600吨，无疑是个小东西，但是作为为数不多的大规模装备核潜艇的发达国家来说，法国的力量将面临长期的经济缺短问题，在维护和购置方面，困难的海上力量预算都使法国的核潜艇动力化困难重置。

如果将这些潜艇进行核动力改造，单是海上经费上就是法国无法承担的，法国大西洋和地中海的舰队已经逐步老化，已经处于维护的高峰期了，保障一个海军大国的力量始终是海上舰艇，因此不会给潜艇部队多大经费，所以就此来看法国海上力量的潜艇核动力路程还很遥远。

⑸ 二战时代法国的潜艇

Ha-9型潜水舰（S型）

Ha-9型潜水舰资料
水上排水量：529 吨
水下排水量：737 吨
水上引擎功率：2000 马力
水下引擎功率：850 马力
水上最大航速：16.5 节
水下最大航速：10.0 节
水上续航距离：10.0 节 ~ 2050 海里
水下续航距离：4.0 节 ~ 60.0 海里
推进机构：双轴推进
乘员数量：39 名
安全巡航深度：40.0 米
鱼雷发射管：舰首450mm × 2，甲板450mm × 4
鱼雷携带量：450mm鱼雷 × 8
甲板火炮：50mm高射炮 × 1
潜舰载机：无
首舰竣工日：1917年7月20日
同型舰：共2艘、Ha-9与Ha-10

备注：日本海军引进的法国潜艇，Ha-9在法国制造，Ha-10购进图纸与半成品在日本吴海军工厂制造，由于第1次世界大战爆发，在法国制造完毕的Ha-9被法国征用，直到1920年法国才把竣工的另一艘同型潜艇移交给日本，因此1917年7月20日竣工的Ha-10首先在日本海军服役

⑹ 世界上潜艇最多的两个国家是哪

美国是世界上潜艇技术领先、数量最多的国家，共拥有潜艇70余艘，全部为核动力潜艇，其中，战略导弹核潜艇近20艘、攻击型核潜艇50余艘。

俄罗斯世界第二。战略核潜艇DIV级，台风级、北风之神级，攻击核潜艇阿库拉级、奥斯卡级、雅森级。

(6)法国为什么5年不交付潜艇扩展阅读：

19世纪80年代，潜艇日益进展，各国逐渐认识其重要性。美国、英国、法国、瑞典、意大利、德国和俄国等都热衷于研发。1878年，英裔美国人约翰·飞利浦·霍兰投入此项工作。1900年4月，美国政府购买其研制的潜艇霍兰九号，并编入美国海军。从此，潜艇正式成为一种海军舰艇。

1898年，法国人马克西姆·劳伯夫首创以双壳体结构建成了“一角鲸号”，储存压舱水在两层船壳之间，优点是浮力大增。这后来成为苏俄潜艇的一种类型。

⑺ 1992年12月23日，中法关系进入严重困难时期怎么回事

补充下
当时法国是想捞一笔,因为台湾当局外购武器是不惜血本的,比其它国家地区购买价格高很多.但是由于我国政府的强烈抗议.最终出售给台湾的“拉斐特级”护卫舰是没有法制武器系统的空船壳.当时安装的是台湾从退役的军舰上拆除的老旧武器. 所以当时看到台湾的这批军舰照片时很怪异.“拉斐特级”护卫舰可以说是第一型服役的实用型隐形护卫舰,却在相当现代化的舰体上安着很落后的武器.
只有60架幻影2000最终是完整的交付使用.主要是因为这件事才有要求关闭领事馆的事情.
另外,潜艇最终并没有交付台湾军方.潜艇生产周期长,而94年时中法关系已经开始逐步恢复了.这种极端敏感的武器当然不能随便出售.

⑻ 美英日法意五国怎样在限制潜水艇问题上达成协议

在达成限制主力舰吨位的协议以后，限制军备委员会还讨论了限制辅助舰的问题。在休斯的建议中，把辅助舰分为三类：第一类是包括巡洋舰、驱逐舰等在内的水上辅助舰；第二类是潜水艇；第三类是航空母舰。会上争论最激烈的是关于潜水艇的限制问题。

第一次世界大战中，潜水艇曾大显神威。战后，一些国家都秘密地加速建造潜水艇。休斯在建议中提出，英、美可各拥有潜水艇9万吨，日本可拥有54000吨。这些限额，实际上已高于当时三国潜水艇的吨位。英国对限制潜水艇的态度最积极。因为英国所需大量物资全靠海外供应，仅粮食一项就有3／5。依靠进口，保证海运畅通极为重要。一次大战中，德国的潜水艇炸毁了许多英国商船，所以英国主张完全禁止潜水艇；英国的主张首先遭到法国的反对。法国缺少建造主力舰的经费，为了保持海军实力，坚持要拥有相当数量的潜水艇。法国代表表示，为了维持本国与殖民地及海外属地的联系，保障本国领土的安全，法国应拥有9万吨潜水艇；日本、意大利和美国代表都同意法国的上述意见。针对法国的要求，贝尔福发表了演说，他说：“英国之所以能同德国的潜水艇进行斗争，只是因为德国没有足够的基地。基地遍布各地的法国，如果再拥有大量的潜水艇，那可能要比德国对英国的威胁还大许多倍。”法国代表驳斥说，法国并未猜疑英国要以525000吨主力舰向法国施展阴谋，英国也不应因法国要求有九万吨潜水艇而猜疑法国对英国怀有敌意。白里安表示，如果英国愿意废除主力舰，那法国就立刻废除潜水艇。他还讥讽说：“英国从来没有利用本国主力舰来攻击法国。英国建造主力舰想必是为了打捞沙丁鱼。那么，何不让可怜的法国也造几艘潜水艇来研究研究海底植物呢？”唇枪舌剑，各不相让，英、法关系弄得十分紧张。美国为了缓和矛盾，又提出一个新方案：即英、美可各保留潜水艇6万吨；日、法各31500吨；意大利21000吨。但是，法国仍然坚持9万吨，决不让步；日本则要求潜水艇的吨位也按照5∶5∶3的比例确定；意大利则坚持要31，500吨。由于分歧太大，限制潜水艇问题没有达成任何协议。

在海军建设上，为了防御潜水艇，必须配备相应数量的巡洋舰、驱逐舰等辅助舰艇。由于会上没有就限制潜艇问题达成协议，使限制水上辅助舰问题的讨论也归于失败，只是通过了对各类辅助舰艇排水量的限制和配备火炮口径的限制。至于对航空母舰的限制问题，则是在休斯建议的基础上，大幅度提高了各国可拥有的吨位总量，才达成协议的。

此外，对裁减陆军的问题也进行了讨论。欧美各国中，法国的陆军最多，有818000人。因此，法国成了与会国攻击的目标。法国本想以限制陆军作为条件，换取美国将法国所欠的战债取消或者缓期，并争取与美国建立经济、军事同盟。但美国拒绝了法国的要求。于是，法国在讨论裁减陆军问题时也毫不让步。在1921年3月21日的限制军备委员会上，白里安竭力为法国辩解。他说，世界上如果还有一个诚心要求和平的国家，那就是法国。白里安利用各国代表的反苏情绪、危言耸听，似乎波兰和整个西欧已笼罩在“布尔什维克”的恐怖之中，只有法国保留强大的陆军才能拯救他们。他还断言，德国在任何时候都可能征集数百万军队，除非各国能够保障法国的安全，法国决不裁减陆军。日本、意大利和比利时也不同意裁减陆军。英国外交大臣寇松在伦敦发表演说时也不同意裁减陆军，他宣称：如果其他国家继续加强他们的陆军，那么裁减海军也是无法实现的。英法矛盾如此尖锐，有关各国意见也如此分歧，限制陆军军备问题便成了悬案。

限制军备委员会还对限制空军问题进行了讨论。由于飞机的战略价值日益引起军事专家们的重视。英、美、法、日等国都无意裁减空军，使这项讨论也没有取得什么结果。

⑼ 请问：我军已经有歼20、元级艇、红旗9了，为什么还要买三代机苏35、拉达、S－400呢还得等5年才交付

很明显，这是针对2020年作战需要的。
中国的判断，到2020年，美国因为经济问题在西太平洋已经缩畏，也不会和中国硬抗，那时也就是台湾和钓鱼岛必须回归，美军到第二岛链以东去玩吧，东经160度以西是中国海军的天下。
但是那时，中国的J20、J31都还刚刚投入批生产，不会有50架的总量，航母也只会增加一条，先进潜艇也只增加了10~15条。中国必须填补美军退缩的空白。那时真正愿意和中国硬扛的只有日本。对于嘴巴比胆子大的台湾，大陆只要威慑就够了。同时，S400是保证了日本和台湾预警机没法起飞。
这批订货是在将中国在2020年最尖端的兵力增加30%，够了。

⑽ 为什么潜艇1620年发明以后一百多年里处于停滞期

其实都潜艇一出现就一直在发展,但它发展到现代潜艇还经历了很长一段时间,战争的迫切需要可以迅速催生出各种新型武器.因为期间没有大的战役,直到两次世界大战才让人们印象深刻.

传说意大利艺术大师兼发明家达·芬奇最早进行了关于潜艇的设计。最早见于文字记载的潜艇研究者是意大利人伦纳德，他于公元1500年提出了“水下航行船体结构”的理论。1578年，英国人威廉·伯恩出版了一本有关潜艇的着作－－《发明》。
1620年，荷兰物理学家科尼利斯·德雷尔成功地制造出人类历史上第一艘潜水船，它是人类历史上第一艘能够潜入水下，并能在水下行进的“船”。它的船体象一个木柜，木质结构，外面覆盖着涂有油脂的牛皮，船内装有作为压载水舱使用的羊皮囊。这艘潜水船以多根木桨来驱动，可载12名船员，能够潜入水中3－5米。
德雷尔的潜水船被认为是潜艇的雏形，所以他被称为“潜艇之父”，此后百年间潜艇的发展进入了“慢车道”。直到1724年，俄国人叶菲姆·尼科诺夫制造出了又一艘潜水船，这艘船用橡木、松木板、皮革、粗麻布、树脂、铁条、铜皮等材料制成。此后，潜艇的发展又一次进入停滞期。

☆ 战争催生

新式武器的发展往往离不开战争，战争的迫切需要可以迅速催生出各种新型武器，潜艇也不例外。在1776年的美国独立战争中，潜艇第一次登上了战争舞台。
富有爱国热情的美国耶鲁大学毕业生戴维特·布什内尔在华盛顿将军的支持下，开始研究用潜水船打击英军的方法，潜艇发展史上着名的“海龟”艇就这样诞生了。
“海龟”艇外形酷似海龟，艇内空气可供驾驶员呼吸半小时；在艇的上部还装有2根通气管，上浮时打开，下潜时关闭，从而可以补充新鲜空气。为了控制潜艇的上浮和下沉，艇内设有压载水舱，用手泵控制水柜内的水。为应付紧急情况，艇内装有一块90千克重的铁块，危急时刻只要抛掉铁块，潜艇就可以迅速上浮。“海龟”艇的运动通过水平和垂直方向上的两个靠人力驱动的螺旋桨来控制，武器则是挂在艇体外面的一个重约68千克的炸药包，攻击时要将其挂在敌舰外壳上。就是以现在的眼光来看，这也是一艘设计得很完备的水下兵器。
遗憾的是，“海龟”艇的攻击没有获得成功。1776年9月7日，历史上第一次潜艇攻击开始了，这次攻击由上士埃兹拉·李来执行。他驾驶着“海龟”艇成功地潜到了英国战舰“鹰”号的尾部，接下去的工作就是用钻头在敌舰上穿孔以便固定炸药包。然而，他打钻的地方正好是一块金属板，半个小时之后他仍然没有钻透敌舰，只好上浮返回。
虽然“海龟”号没有取得战果，但它揭开了潜艇实战的序幕，从此人类的战场也从陆地、水面发展到了水下，“海龟”号也以其与现代潜艇相同的设计原理而赢得了世界上“第一艘军用潜艇”的美名，在世界潜艇发展史占据了一席之地。

☆ 再接再厉

18世纪末到19世纪初，潜艇进入了正常发展时期。其中，爱尔兰裔的美国人罗伯特·富尔顿为近代潜艇的发展做出了重要贡献。
1796年，富尔顿对“海龟”艇进行了改进。1801年5月，在法国皇帝拿破仑·波拿巴的支持下，富尔顿建造完成了命名为“鹦鹉螺”号的潜艇。“鹦鹉螺”号的外壳是铜的，框架是铁的，艇长6.89米，最大直径3米，形如雪茄，艇中央有指挥塔，水面用风帆推进，水下用人力螺旋桨推进，用压载水柜控制浮沉。为了解决水下呼吸问题，艇上带有压缩空气，可供4个人和2支蜡烛在水下使用3小时，能潜至水下8－9米处，它的武器是水雷，攻击方式与“海龟”号一模一样。
“鹦鹉螺”号在试验中取得了成功，但在实战中却没有效果，于是，法国海军部长赶走了富尔顿。一怒之下的富尔顿来到英国，在英国首相威廉·皮特的支持下继续进行试验。虽然“鹦鹉螺”号在表演中成功击沉了双桅战舰“多罗西”号，但在皮特死后，富尔顿的呕心之作又被保守的英国人拒绝了。
虽说“鹦鹉螺”号命运多舛，但它不失为潜艇发展史上的一件杰作。无论从艇体材料还是各种设备来说，它都已超过了“海龟”号，在很多方面已接近了现代潜艇。尤其是它首次在潜艇上使用了水平舵，能够操纵潜艇保持或改变在水中的深度，大大改善了潜艇的操纵性。
19世纪中叶，德国人威廉·鲍尔根据富尔顿的设计改进制成了“火焰“号潜艇，其动力装置与自行车很相似，是用脚踏轮来带动螺旋桨转动。在一次试验中，由于操纵装置失灵，“火焰”号一头扎向海底。鲍尔没有惊慌失措，他告诉同伴，在海水灌满舱室后，艇内的空气压力就会上升，等到与艇外海水压力相同时，我们再打开舱盖逃生。结果，鲍尔及其同伴安全地浮出了水面，开创了潜艇历史上艇员逃生并且获得成功的先例。

☆ 初露锋芒

1861年，美国南北战争爆发。为了打破北军对南军的封锁，亚拉巴马州的霍勒斯·亨莱于1963年和工程师麦克林、沃森一起研制出了“亨莱”号潜艇。
“亨莱”号由一台铁锅炉改装而成，长约18.29米，如同一支细长的雪茄。它的推进装置是一种象辘轳似的手摇曲柄，八名水手在一名指挥官的统一口令下同时摇动曲柄来推动潜艇，其速度可达每小时4海里。“亨莱”号装有压载物和压载水舱来控制潜艇的浮沉，艇内的空气可供艇员们短时间呼吸，要补充新鲜空气只有冒险上浮到水面上。“亨莱”号的武器为一枚鱼雷，用一根60.96米长的引线拖在艇体的后面。
由于“亨莱”号是用锅炉改装的，所以存在着长宽不相称的先天缺陷。首次试航和第二次试航，“亨莱”号都被波浪掀翻，艇员几乎全部罹难。第三次试航由亨莱本人亲自担任艇长，算是顺利完成了。但第四次试航时，厄运再次降临，包括亨莱在内的所有艇员全部遇难。在屡屡失败后，“亨莱”号做了一定的改进，并在艇首安装了一枚撑杆水雷，其后的几次试航都获得了成功。
1864年2月17日夜，“亨莱”号在灯光的指引下向北军轻巡洋舰“休斯敦”号驶去。9点左右，“亨莱”号到达了离“休斯敦”号仅10米的地方，指挥官狄克逊海军上尉下达了攻击命令。“亨莱”号上的撑杆水雷慢慢地伸了出去，在离“休斯敦”号弹药舱不远的地方轰然爆炸，随后便是接连不断的爆炸声。攻击成功了，“休斯敦”号被击沉，230人丧命，这是人类历史上潜艇第一次实战胜利。不幸的是，由于攻击距离太近，“亨莱”号被“休斯敦”号舷部大洞的水流紧紧吸住无法逃脱，因而成了后者的殉葬品，酿成了一出同归于尽的悲剧。
“亨莱”号潜艇的最大缺陷是纵向稳定性差，其后果是造成了致命的潜艇纵倾。当艇体在水下时，纵倾会突然改变深度，使潜艇超过下潜极限；当潜艇在水面时，纵倾又会使海水从潜艇上敞开的舱口和排水孔中突然灌进舱内。这也是那个时代潜艇存在的普遍难题，一直困扰早期潜艇的探索者们。

☆ 闪亮登场

经过许多先行者的艰辛探索，随着工业革命带来的科学技术的迅猛发展，现代潜艇终于在19世纪末登上了历史舞台，它的创造者就是被后人尊称为“现代潜艇之父”的爱尔兰人约翰·霍兰。
在历史上着名的“霍兰”号潜艇之前，霍兰还建造过5艘潜艇，其中较为重要的是第二艘“霍兰－2”号（左图）。它全长10米，装一台功率15马力的内燃机，排水量19吨，其成功之处在于首次安装了使潜艇能在前进中下潜而保持纵向稳定的升降舵。当它下潜时，不是靠增加重量，而是用水平舵下潜和保持深度；当潜艇上浮时，又可提供少量贮备浮力上浮，这在当时是一个重要进展。1893年，在美国海军的资助下，霍兰建成了“潜水者”号潜艇，它使用了所谓的“双推进装置”，也就是在水面航行时使用蒸汽推进装置，在水下航行时使用电动推进装置。
1897年5月17日，在现代潜艇发展史上着名的“霍兰”号潜艇建造成功了。它长约15米，装有45马力的汽油发动机和以蓄电池为动力的电动机。该艇采用双推进方式，在水面航行时用汽油机，时速7海里，续航力达到了1000海里；在水下潜航时用电动机，时速5海里，续航力50海里。“霍兰”号上共有5名艇员，装有一具艇艏鱼雷发射管和可以水下发射的3枚鱼雷，另有2门火炮，1门向前，1门向后，靠操纵潜艇自身去对准目标。该艇水上航行平稳，下潜迅速，机动灵活，综合性能良好，在潜艇发展史上获得了前所未有的成功，被公认为“现代潜艇的鼻祖”。

☆ 风起云涌

在19世纪最后10年，潜艇已经成为一种实用有效的海战兵器，但各国海军对它仍存有偏见，认为它是属于弱小国家的偷袭武器，对海军强国并不适用。直到1898年，法国“古斯塔夫·齐德”号潜艇用鱼雷击沉了英国战列舰“马琴他”号，显示了潜艇在海战中的巨大威力，如梦初醒的各国海军才开始着手发展潜艇。
由于美国海军的短视，它先后拒绝了霍兰和莱克的性能优良的潜艇，致使法国在潜艇发展中处于领先地位。1888年，法国建成了排水量30吨，但未装备武器的“电鳗”号潜艇。截至1904年，它建造了多种型号的潜艇42艘，排水量大至300吨，小至30吨；到1906年，包括设计中的在内，法国潜艇有18个型号，90艘之多。
英国发展潜艇在法国之后。1900年，英国海军从美国订购了5艘“霍兰”型潜艇，自己也着手自行开发。截至1905年，包括建造中的在内，英国拥有40艘左右的潜艇。1906年，英国开始研制D级潜艇，该级潜艇排水量500吨，双层壳体，适航性好，并且安装有试验用柴油机。1912年，更新型的E级潜艇服役，到1914年，共有11艘该级潜艇服役。E级潜艇水面排水量约700吨，并装有4具450mm鱼雷发射管（首尾各两具），水面航速16节，水下航速10节，续航力为3000海里，这在当时称得上是相当优异的性能指标了。
俄国人也是在法国人之后发展潜艇的，它在1901年建造了一艘水面排水量60吨，装有2枚鱼雷的潜艇。1903年，俄国“海豚”型潜艇下水，此后又建造了6艘该级改进型。在日俄战争中，俄国还从美国购买了“霍兰”级和“莱克”级潜艇各6艘，从德国购买了“日尔曼”型潜艇1艘。
德国虽然在两次世界大战中以潜艇战闻名于世，但它的潜艇发展起步很晚，直到1904年，一直反对建造潜艇的海军大臣梯比茨转变了对潜艇的态度，德国才在1908年7月建成了“日尔曼”级改进型潜艇，也就是后来举世闻名的U型艇。1913年，德国有了专用于潜艇的柴油机，并且建成了性能优秀的柴油机－电动机潜艇。直到今日，绝大多数常规动力潜艇还沿用着这种动力形式。
美国早期潜艇可谓是“墙里开花墙外香”，美国人建造了“霍兰”和“莱克”这样的优秀潜艇，但美国海军却迟迟不予采用。直到俄英等国都装备潜艇之后，美国才在1900年订购了第一艘“霍兰”潜艇，几年后又相继订购了6艘“霍兰A”和3艘“霍兰B”潜艇，从此走上了潜艇发展的康庄大道。
日本潜艇发展也较晚，但它善于吸取他人的经验，因而其潜艇发展较快。1904年，日本向美国购买了5艘“霍兰”潜艇的专利，第二年这5艘潜艇在横滨完工。这时，失意中的霍兰本人又将他的设计图送给了日本人，神户船厂据此造出了2艘潜艇。其后，日本又从英、法、意等国购买了潜艇。1910年，川崎船厂着手设计日本自己的潜艇。1917年，日本自行设计的“海中”型潜艇在吴港船厂开工，并于1919年建成。1924年，川崎船厂又建成了“特中”型潜艇，一时间，飞速发展的日本潜艇引起各国海军的关注。

一 战 岁 月

经过长期发展，潜艇在海战中的作用终于被国际海军界所承认，到1914年夏天，各海军强国基本上都建立了自己的潜艇部队。其后不久，这些强国纷纷卷入了第一次世界大战，潜艇也有了一显身手的好机会。
当然，一战时各国海军的主力还是水面舰艇，尤其是当时叱咤风云的战列舰，潜艇还只能是辅助性的兵力。战前，各国潜艇数量也不是很多，德国有28艘，法国有38艘，俄国有23艘，美国50艘左右，英国最多，为76艘。其中，以德国潜艇性能最为优秀，尤其是U23－－U41艇，它们的最大下潜深度为48米，水下航速将近10节，巡航速度4节，蓄电池可供潜艇在水下航行1小时左右，蓄电池能量耗尽后需浮出水面用柴油机充电。
在第一次世界大战中，德国海军是最为重视潜艇的运用，并第一个发动潜艇作战的国家。在战争期间，德国共拥有350艘潜艇，在潜艇的主要作战武器－－鱼雷的发展上也有了显着提高。名垂潜艇史册的“一艇沉三舰”就是德国潜艇部队的经典之战。

二 战 风 云

第一次世界大战中，潜艇作为新生力量发挥了重要作用。战后，世界各国更加重视潜艇的发展。到第二次世界大战爆发时，各国共拥有九百余艘潜艇，其中美国111艘，苏联218艘，英国212艘，法国77艘，意大利115艘，日本62艘，德国57艘。这些潜艇无论在吨位、航速、航程、潜深上，还是在武器装备、水声设备、电子设备以及动力装置上都有了长足的进步。在整个二战期间，各国共建造了1600多艘潜艇。这些潜艇取得了击沉各种运输船5000余艘、2000余万吨、击沉击伤各型军舰381艘的辉煌战果。
德国虽然是一战的战败国，但它的潜艇作战成就远远超过其它国家，对潜艇的威力认识最深，对潜艇的作战理论也研究最透，所以在二战的大西洋战场上，德国潜艇占据了主导地位，其凶恶的U艇和着名的“狼群”都在潜艇历史上留下了浓墨重彩的一笔。

走 进 核 能

潜艇投入战争后，在两次世界大战中发挥了重要作用。但由于常规潜艇水下航行时所用的是蓄电池供电的电动推进方式，当蓄电池能量耗尽后，潜艇必须浮出水面充电，这就丧失了潜艇最大的优点－－隐蔽性。而且电力推进航速低，续航力短，严重削弱了潜艇作战能力的发挥，人们一直在苦苦寻找着将潜艇从“半潜艇”变成真正的潜艇的各种方法。直到原子能出现，人类才终于梦想成真。
最先考虑将原子能用作潜艇动力的，是美国海军研究实验室机电处主任、着名物理学家罗斯·冈恩。1945年12月4日，《纽约时报》发表了冈恩的谈话：“……原子能将首先带动机械，以便推进船舶。”当月13日，冈恩又在美国参议院原子能专门委员会的听证会上说，原子能的主要作用是“转动世界的车轮和推进世界的船舶”。
如果说冈恩等人是核潜艇构想的提出者，那么将这一设想最终变为现实的，就是“核潜艇之父”－－美国海军核动力科学家海曼·乔治·里科弗。

老 树 新 花

核潜艇在50年代出现在海军行列后，一直是各大国海军竞相发展的宠儿。在五个核大国中，美国率先实现了潜艇全部核能化，英国、法国也在90年代基本实现了潜艇核能化。俄罗斯虽然在核潜艇建造数量上是世界之最，但仍保留了一部分常规潜艇，而中国还是以常规潜艇为主。在世界其它国家中，除了印度租借过俄罗斯一艘核潜艇外，均因各种原因没有装备核潜艇。所以，常规潜艇仍在当代海军潜艇部队中占有一席之地。
核潜艇虽然先进，但也存在着技术复杂、造价昂贵、只适合在深海使用的弱点，一般国家往往没有战略需要，或是没有经济和科技实力，所以迄今世界上只有五个核潜艇大国。而常规潜艇经过百余年的发展，尤其是经过各种新技术的改造，具有技术成熟，造价低廉，浅海活动力强等诸多优点，很适合中小国家装备。特别是近年来出现的不依赖空气的AIP推进系统，使常规潜艇这株百年老树又焕发了新的生命力。