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法国哪个港口最多

发布时间:2023-03-07 19:44:56

A. 法国最大的海港城市是什么

波尔多
法国波尔多市位于法国西南部,毗邻西班牙,人口70万。该市交通十分发达,有着100多公里的港湾,是大西洋海岸的重要港口,有经典的葡萄酒生产加工工业

B. 港口知识:法国有哪些港口

,全称为法兰西共和国,现在是法兰西第五共和国,位于欧洲西部,与比利时、卢森堡、德国、瑞士、意大利、摩纳哥、安道尔和西班牙接壤,隔英吉利海峡与英国隔海相望。
法国国内生产总值居世界第五,其首都巴黎是法国政治、经济、文化和交通中心。
法国的主要港口:
福斯FOS
马赛MARSEILLES
勒阿佛尔LE HAVRE
波尔多BORDEAUX
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C. 法国最大港口是那

马赛

马赛:法国最大港口和第二大城市。位于地中海北岸,三百被石灰岩山丘所环抱。景色秀丽,气候宜人。马赛是法国的一个重要工业中心,这里集中了法国40%的石油加工工业,福斯—塔尔泊一带有4个大型炼油厂,每年能处理石油4500万吨。马赛的修船工业也相当发达,其修船量占全国此行业的70%。新港区有大小船坞10个,其中第10号船坞长465米,宽65米,深11~12�5米,能修理世界最大的船只——80万吨级的油轮。在马赛老港口的伊夫岛上,有法国名作家大仲马在他的小说《基度山伯爵》里曾着力描写的伊夫古堡。

D. 法国有哪些主要港口

开门见山的回答:
法国位于欧洲西部,与比利时、卢森堡、瑞士、德国、意大利、西班牙、安道尔、摩纳哥接壤,西北隔拉芒什海峡与英国相望,濒临北海、英吉利海峡、大西洋和地中海四大海域,地中海上的科西嘉岛是法国最大岛屿。
法国最主要的港口有两个:勒阿弗尔(LE HAVRE )、福斯(FOS)
福斯是法国最大的港口,勒阿弗尔是欧洲基本港之一。

勒阿弗尔(LE HAVRE )是法国西北部诺曼底大区滨海塞纳省着名的港口城市。位于法国西北沿海塞纳(SEINE)河口北岸,濒临塞纳(SEINE)湾的东侧,是法国第二大港和最大的集装箱港。

福斯(FOS)位于法国(全称:法兰西共和国THE REPUBLIC OF
FRANCE)东南沿海利翁(LION)湾东北岸,濒临地中海的西北侧,包括福斯(FOS)及布克(BOUC)等港区,是法国最大的海港。该港背山面海,
没有强劲的潮汐和海流,航道安全、昼夜通航,是一个天然良港。

法国其他的主要港口还有:

波尔多 BORDEAUX
马赛 MARSEILLES
南特NANTES
布雷斯特 BREST
里昂LYON

E. 法国/德国/俄罗斯的重要工业区,主要港口,主要河流

法国。
河流。主要河流有塞纳河和罗讷河。
工业生产。法国主要工业区有:巴黎盆地和塞纳河下游综合性工业区;东北部阿尔萨斯和洛林工业区;北部工业区;罗讷河流域和地中海沿岸工业区。
马赛,是法国最大的港口。
德国。
河流。德国境内河流众多,主要有莱茵河、易北河、威悉河、多瑙河等。
德国西北部的鲁尔区是世界上重要的传统工业区之一,是煤炭、钢铁、化学工业集中分布地区,西南部的萨尔工业区,煤炭储量大,钢铁和机械工业发达。德国新兴工业逐步向南部的慕尼黑和斯图加特发展,慕尼黑是南部的主要工业中心,以宇航、飞机制造、微电子等工业为主。
汉堡位于易北河口区,是全国最大港口,欧洲第二大港,选船中心和商业中心。
俄罗斯。
河流、湖泊。俄罗斯境内河流和湖泊众多。主要河流有:伏尔加河,是欧洲第一长河,水量居欧洲首位,在航运上具有重要意义。
俄罗斯工业主要分布于欧洲部分,有以莫斯科为中心的工业区和以圣彼得堡为中心的工业区,均为以钢铁、机械、纺织为主的综合性工业区;向东,乌拉尔工业区是以钢铁、机械为主的重工业区;再向东,新西伯利亚工业区,是重工业和军事工业为主的新工业区。
圣彼得堡,海港,全国第二大城市。符拉迪沃斯托克(海参威)是太平洋沿岸海港。摩尔曼斯克为北冰洋沿岸不冻港。

F. 法国的两大港口是

第一大港口:马赛
第二大港口:勒阿弗尔
勒阿弗尔港(法国)
马赛港(法国)

马赛位于法国南部,地中海北岸罗纳河出口外。是法国第二大城市和最大港口。是仅次于鹿特丹的欧洲第二大港。马赛港区分为老港区和新港区,各港区有一定分工。老港建于1839~1844年,港东西长800米,南北宽250米,呈长方形状。航道水深8米,海流平静,气候温和,航运条件好。老港区是以杂货、修船、集装箱的装卸及客运为主,是欧洲最大的客运港,年客运100万人次。新港在老港的西北方向,1845年建成第一个码头,以后又陆续向西北延伸,扩展到罗纳河河口,港区长达70千米。全部码头区长19千米,水深6~14.5米,有防波大堤。护卫着7个码头区,可以停靠100艘轮船,与世界上300多个港口有船只来往。每年进出口的货船在2万只以上,货物吞吐量达1亿吨,占法国港口总吞吐量的三分之一。马赛港是由马赛港区、拉维拉港区,福斯港区、罗纳—圣路易港区等组成。包括沿老港和海湾而建立的6个港湾,共有138个泊位。54.49万平方米的仓库和49.5万平方米的堆场。马赛港可容纳40万吨级的巨轮。港区设备先进,港口装卸齐全,拥有大中小起重机200多台。海湾水深面广,少险滩急流,海潮涨落变化不大,能见度好,非常适合船只的停泊和航行。马赛港进口货物以石油、液化天然气为主,约占总进口量的三分之二,此外有粮食、油料、咖啡、棉花和化肥等。进口的石油和加工后的石油产品,主要通过马赛港的输油管道运到法国各地及邻近的瑞士、奥地利、德国等。

马赛港的腹地,交通运输十分便利,在公路方面有纵贯南北的高速公路并与东西向的公路相交,可和地中海各城市和邻国意大利相通。铁路通过里昂与巴黎相通。内河航运利用罗纳河,沿河上至福斯、里昂、巴黎等地。空运马里尼安机场设备条件具有国际水平,平均每年可接待250万人次乘客和l.5万吨货物。输油管道从马赛经里昂、斯特拉斯堡至卡尔斯鲁厄,全长782千米。马赛作为法国的南方港有许多有利条件。首先是,在法国南方除军港土伦外,无其他重要港口与之竞争。货源充足稳定。其次是法国所使用的石油主要靠进口,而马赛距离中东、北非石油产地距离近,运输时间和运费比较便宜。第三,对外交通方便,可通过苏伊士运河至亚太地区和通过直布罗陀海峡至西非和拉美地区。这些有利条件使马赛港成为对非洲、亚洲太平洋地区的主要贸易港。

马赛港原是天然港口,有2 600多年的历史。最初马赛仅限于利翁湾东侧的拉西奥港湾,是一个渔港。后来逐渐发展成商港。在公元前600~公元1840年,当时活动范围是以老港为中心。1789年马赛港已成为世界性港口。1800年成为罗纳河省的首府。1840年以后,马赛港向北发展,扩大了马赛港范围。新建了6个新港区。1966年马赛港附近的福斯港、拉维拉港、圣路易斯港、长隆特港以及福斯、拉维拉两个工业区划归马赛港管辖。因此通常称为马赛—福斯港。马赛从一个渔港发展成为现在的法国第二大海港城市,是随着商业、贸易和海运事业的兴起和发展而不断扩大和发展的。今天的马赛已成为法国最大的贸易港和世界最大的客运港之一。马赛的工业是以港口和对外贸易为依托,利用进口原料加工成产品再向外运出。马赛在港口附近建造炼油厂,提炼原油,其炼油能力已占全法炼油总产量的四分之一左右。在石油工业的基础上,还发展了化工工业。马赛也是法国最大的修船基地,修船量约占全国此行业的70%。现在船舶、炼油、冶金已成为马赛市经济的三大支柱。

法国的港口受国家控制,从管理上划分为自治港和普通港两类。普通港由国家直接管理;自治港属于公营公司,具有法人资格,财务上自治,受国家运输部监督。马赛港是属于自治港,独立经营,自负盈亏,在组织上组成行政和技术委员会对港口进行管理和领导。

勒阿弗尔是法国北部上诺曼底大区,滨海塞纳省海港城镇,法国第二大港。位于法国西北部塞纳河入海河段右岸,地处大西洋东岸及英吉利海峡南北之间的国际海上交通的十字路口。距离巴黎216千米,为巴黎外港,是仅次于马塞的第二大商港。

勒阿弗尔港占地面积100平方千米,水域面积5.54平方千米。港口自然条件优越,从英吉利海峡进入港口全长13 000米,宽达300米,低潮时水深15.5米,巨型船舶可随时入港,无需候潮。新建成的航道,长20千米,水深22米,可通25吨的散装船。集装箱码头岸线长800米,成为法国最大的集装箱港口,也是欧洲最完善的集装箱港口。此外拥有煤、油以及各类货物泊位。港区内,储存、运输系统完善,有长362千米的铁路线和长117千米的公路线,港区可储存石油产品500万立方米和36万平方米的货物仓库及后备区域170万平方米。有150条定期航线与国外500多个港口联系。年吞吐量8 000万吨。经由该港进出口的货物种类多样。进口货物主要是燃料、各种工业原料及来自非洲的热带农产品,如石油、天然气、各种矿石、棉花、咖啡、木材等。其中石油进口量占该港货运总进口量的三分之二以上。出口货物主要来自腹地的工业产品及产自塞纳河流域的粮食、酒类等产品。勒阿弗尔是塞纳河流域地区通往海上的门户,这样,塞纳河流域是勒阿弗尔港的最主要经济腹地。

勒阿弗尔是法国西北部重要工业城市。主要工业部门是以进口石油而发展起来的炼油工业、石油化学工业,和服务于港口的修船业、造船业,以及冶金、纺织等工业。目前,炼油工业是法国主要的炼油城之一。这些工业在地区分布上,以港口为中心,依次向外延伸。紧邻港口的是早期形成的老工业部门,该区外侧,即连通勒阿弗尔港和塞纳河的唐卡尔维尔运河以东,是新的工业区。这样,从东到西可分为明显的三部分:港口——老工业区——新工业区。塞纳河流域的自然条件,适宜多种农作物的生长,也是法国重要的农业区域,盛产小麦、玉米、葡萄等产品。上述工、农业产品便构成了勒阿弗尔港的主要输出货物。

勒阿弗尔对外交通,除便利的海运外,有连接巴黎及其他工业城市的铁路、公路和塞纳河航运。塞纳河的通航里程共525千米,巴黎以下的河段可通行1500吨的船只,鲁昂以下还可以行驶海轮。此外,勒阿弗尔港是跨越英吉利海峡到英国、爱尔兰轮渡的主要港口,是沟通英吉利海峡两岸的“桥头堡”。

勒阿弗尔中世纪时是个小渔村。16世纪初期成为法国大西洋岸的军港。到19世纪中末期,勒阿弗尔港才成为法国主要的商业港口。随着资本主义经济和对外贸易不断发展和繁荣,对外经济联系需要依靠海运和港口,从而更促进了港口的发展。另外,勒阿弗尔靠近经济发达的巴黎地区,优越的地理位置也是促进其发展的重要因素。第二次世界大战时受到严重破坏,战后经过恢复、重建和扩建,勒阿弗尔港较之战前有了巨大发展。港口吞吐能力日趋扩大,港口设施日益完善和现代化。

从勒阿弗尔城市和港口的发展可以看出,塞纳河流域工业发展所需要的原料、燃料均由勒阿弗尔港进口,巴黎工业区和塞纳河流域有相当数量的工农业产品,主要经由勒阿弗尔港输出。地区经济发展离不开港口,港口发展依靠腹地货源,它们是相互依存,相互联系,港口不仅为城市工业发展供应原料,而且港务本身也是国民经济最重要部门之一,反过来,经济腹地的雄厚也为港口的发展提供了物质基础。

G. 法国、德国的主要海港

法国主要港口有马赛和勒阿弗尔港等
德国的主要港口有汉堡、不来梅港、威廉港和罗斯托克。

H. 马赛(法国城市)详细资料大全

马赛(Marseille),是市区人口仅次于巴黎和里昂的法国第三大城市和最大海港,城市人口约87万(2013年)。大都会区人口约为189万(2013年),位于巴黎和里昂之后。该市三面被石灰岩山丘所环抱,景色秀丽,气候宜人。马赛西濒地中海,水深港阔,无急流险滩,万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系,地理位置得天独厚。全港由马赛、拉韦拉、福斯和罗纳圣路易四大港区组成,年货运量1亿吨,为法国对外贸易最大门户。

主要的旅行景点有伊夫岛、贾尔德圣母院、马赛美术馆、马赛旧港、欧洲和地中海文明博物馆。马赛为地中海气候,全年气候基本都比较宜人,但12月-1月会比较寒冷,有的地方还会出现霜冻。

基本介绍

地理环境,人口民族,行政区划,交通信息,航空,铁路,公路,水运,历史文化,历史,文化,美食,着名人物,主要景点,

地理环境

位于地中海北岸,以铁路线计,西北距巴黎836公里,距里昂350公里。 马赛 马赛的地势山峦起伏,三面被石灰岩山丘所环抱。东南濒地中海,水深港阔,无急流险滩,万吨级巨轮可以畅通无阻。西部有罗讷河及平坦河谷与北欧联系。地理位置得天独厚。

人口民族

马赛人口一向比较混杂,既有来自地中海以及欧洲地区的,也有来自非洲的。近25%的马赛人口为北非血统,大多为阿尔及利亚人和突尼西亚人。据人口统计学家估计,在不久的将来,马赛将成为欧洲第一个穆斯林人口占多数的城市。它的犹太人社区规模在欧洲排第三位。

行政区划

马赛被分为16个市政专区(municipal arrondissement),然后又被分为111个小区(quartier)。这些专区每两个组成一个sector,8个sector拥有一个议会和一座市政大厅,就像巴黎和里昂的专区一样。 市政选举按sector进行。每一个sector选举自己的议员(总计303个),其中的三分之一为市议员。

交通信息

是法国的第二大城市和最大海港,该市三面被石灰岩山丘所环抱,景色秀丽,气候宜人。马赛东南濒地中海,水深港阔,无急流险滩,万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系,地理位置得天独厚。全港由马赛、拉韦拉、福斯和罗纳圣路易四大港区组成,年货运量1亿吨,为法国对外贸易最大门户。马赛是法国的一个重要工业中心,这里集中了法国40%的石油加工工业,福斯-塔尔泊一带有4个大型炼油厂,每年能处理石油4500万吨。马赛的修船工业也相当发达,其修船量占全国此行业的70%。新港区有大小船坞10个,其中第10号船坞长465米,宽65米,深11~12.5米,能修理世界最大的船只--80万吨级的油轮。 马赛每年接待游客达三百万人次以上,是法国接待游客人数最多的城市之一。

航空

马赛·普罗旺斯机场位于市郊的马里尼亚纳区,是全法国第四大机场。在巴黎与马赛之间,每天有28班航次,飞行时间为1小时零5分,马赛除了连线法国15个城市,每天都有航班连线欧洲5大枢纽城市:巴黎、阿姆斯特丹、伦敦、马德里、法兰克福。 马赛·普罗旺斯机场距市中心25公里,有机场巴士与计程车连线机场与位于市中心的圣夏尔火车站,所需时间约半小时。

铁路

详情可参加词条: 马赛圣夏勒站

公路

马赛有非常发达的公路和高速公路网,三个高速公路轴心将马赛与西班牙、义大利和北欧连线起来,并使得马赛成为普罗旺斯地区的中心,离蓝色海岸仅有1小时30分钟的车程。

水运

马赛是全法国最大的港口,也是整个地中海地区最大的港口。每年有连线科西嘉岛以及北非的200个固定航次。 如今的马赛已经成为法国在地中海地区最大的游客接待港之一,每年的游客有增无减,而且还有全世界最重要的二十几家海上旅游社在此设点。马赛港每年接待两百万人次以上的来访者。

历史文化

马赛(Marseille,英文也称为Marseilles)是座有着2500年历史的古城,也是法国第二大城市和第三大都会区(metroplitan area),还是全世界小资们向往之地普罗旺斯的首府。它位于地中海沿岸,原属于普罗旺斯省(Provence)。它是法国最大的商业港口,也是地中海最大的商业港口。马赛是法国最大的海港,景色秀丽,气候宜人。他是法国历史上最悠久的城市,始建于公元前6世纪,后衰落几乎绝迹,10世纪再度兴起。1792年法国大革命时期,马赛人高唱《莱茵河战歌》进军巴黎,激昂的歌声鼓舞着人们为自由而战。这首歌后来成为法国国歌,被称为《马赛曲》。市区的主要景点包括贾尔德圣母院、伊福岛堡、马赛美术馆、古救济院以及一片葱绿中的隆尚宫。 马赛 马赛港分老港和新港,老港在城市的北面,如今成了游艇的码头。新港区在城市的西面,在欧洲仅次于荷兰鹿特丹港,是欧洲排名前五的港口。我们所熟知的《马赛曲》即诞生于此地,它同时还是几千年来东方货品输入西方世界的重镇,所以马赛城弥漫着混杂的异国气息。

历史

史前和罗马时代 人类在将近30000年前已经在马赛(Marseilles)地区居住:莫吉欧(Morgiou)湾附近水下的旧石器时代的考斯科(Cosquer)洞窟壁画可追溯至公元前27000至19000年;火车站最近的发掘活动也出土了大约公元前6000年的新石器时代砖房。 马赛是法国最古老的城市,是公元前600年由希腊的福西亚人建立的,当时是一个贸易港。准确的环境和建立日期还不明确,但是有一个传说。正在为福西亚寻找新贸易移民港的普罗提斯(Protis)发现了地中海拉西顿(Lacydon)洞穴,那里有淡水泉,而且由两座岩石海角保护。普罗提斯被当地的利古里亚部落酋长招亲找到了地面上,并与他的女儿吉普提斯(Gyptis)结婚。在宴会后,吉普提斯向普罗提斯敬献了一杯葡萄酒,明确表达了她的意愿。他们结婚后迁居到拉西顿以北的山上;这个定居点就发展成为马赛。 马赛是欧洲西部的第一个希腊港口,人口超过1000。它是法国第一个城市。面对着伊特鲁里亚人,迦太基人和凯尔特人的联合反对,这座希腊殖民地与正在扩张的罗马共和国结盟寻求保护。保护者许诺在将来被进攻时提供协助,而且可能更重要的是,这将马赛纳入了复杂的罗马市场。这座城市通过与高卢内陆连结而繁荣,并渴望罗马的货物和葡萄酒(而马赛在公元前500年前一直出口这些商品),罗马也对新货物和奴隶有着极大的欲望。这座城市在朱利叶斯·凯撒崛起之前一直设法保持了独立,但由于在内战中站错了队(支持庞培)于公元前49年失去了独立。 在罗马时代,它叫做马赛利亚。它是皮西亚斯的母港。大多数希腊人的遗迹都被后来的罗马建筑取代了。 马赛很好地适应了在罗马的新地位。在罗马时代中,这座城市由600名参议员选出的15名首席参议员参议会控制。他们中的三个人有着优先权和执行权。城市法律禁止妇女喝酒,而且通过600人投票通过后才允许自杀。 地下陵寝和罗马殉道者的记录证明,基督教正是在此时出现在马赛。根据普罗旺斯传统,玛丽·马达兰(Mary Magdalen)与她的哥哥拉撒路(Lazarus)一起在马赛传教。马赛主教区于公元一世纪建立,并于1948年成为马赛大主教区。 中世纪与文艺复兴 罗马帝国灭亡后,这座城市落入西哥特人之手。最终法兰克王国于6世纪中期夺取了马赛。皇帝查理曼和加洛林王朝赋予马赛民事权,它在中世纪一直是法国重要的贸易港口。这座城市的财富和贸易力量在10世纪由普罗旺斯伯爵复兴了。1262年,喀斯特拉纳(Castellana)的博尼菲斯六世领导的马赛人民起而反抗安茹王朝的统治,但被查理一世镇压了下去。1348年,这座城市被黑死病沉重打击,疫病一直间歇持续到1361年。作为重要港口,马赛是法国第一批感染黑死病的城市,大约15000人死去,而在繁荣的上一个世纪中这里的人口约为25000。1423年阿拉贡人劫掠了马赛后,贫困更是雪上加霜。 马赛的人口和贸易地位很快恢复了,1437年,继承父亲安茹的路易二世成为西西里国王和安茹公爵的普罗旺斯伯爵,安茹的雷尼来到马赛,并建立了巴黎以外守备最严密的城防措施。他的帮助促使马赛由城镇升格为城市,并得到了一些特权。马赛后来被安茹公爵用作收复西西里王国故地的海军基地。雷尼国王希望给港口的入口处配备坚固的防备,决定在旧莫波特(Maubert)塔楼的旧址上建立一系列保护港口的城墙。工程师让·帕尔多(Jean Pardo)构想了计画,而塔拉森(Tarascon)的石匠杰汗·罗伯特(Jehan Robert)负责具体实施。新城防建设工作于1447年至1453年间进行。马赛的贸易在此期间也非常繁荣,行会开始在城中的商人中建立权威。值得注意的是,雷尼还建立了渔民联合会。 马赛于1481年并入普罗旺斯,次年又并入法国,但很快就赢得了对抗中央的名声。吞并大约三十年后,被葡萄牙国王伊曼纽尔一世送给教皇利奥十世的犀牛吸引的弗朗索瓦一世来到马赛,但是却在德伊夫岛(Ile d'If)上遭遇海难。结果德伊夫要塞开始建设;这对几年后阻止神圣罗马帝国军队围攻马赛为效甚微。16世纪末,马赛又爆发了一次瘟疫;圣灵医院(Hotel-Dieu)不久就建立了。一个世纪后麻烦又来了:国王路易十五不得不带领军队进攻马赛以镇压当地反对总督的起义。结果,圣让和圣尼古拉斯两座要塞在港口建立起来,这里还配备了庞大的舰队和军火库。 18-19世纪 18世纪中,港口的防御设施得到改善,马赛成为法国在地中海最重要的军港。1720年马赛爆发了最后一次瘟疫,该城和周边省份大约有10万人丧生。王室公证人让·巴蒂斯特·格罗森(Jean-Baptiste Grosson)在1770年至1791年撰写《马赛历史年鉴》,以《富有历史和艺术趣味的马赛文物和纪念碑集鉴》(Recueil des antiquités et des monuments marseillais qui peuventintéresser l’histoire et les arts),在多年中一直是研究城市纪念碑的首选材料。 当地人积极支持法国大革命,于1792年派遣500名志愿兵前往巴黎保卫革命 *** ;他们高唱着他们的进行曲《莱茵军战歌》一路从马赛来到巴黎。这首歌后来成为法国国歌,被称为《马赛曲》。 19世纪,这座城市是工业创新和加工业发展的中心。法兰西帝国的崛起和1830年以来法国的扩张(尤其是阿尔及利亚)激励着海外贸易,也促进了这座城市的繁荣。海上的机遇在1869年苏伊士运河开通后更多了,此时期马赛也建立了很多纪念碑,比如马萨古斯(Mazargues)的拿破仑方尖碑和艾克斯广场(place d'Aix)的皇家凯旋门。 20世纪 20世纪上半叶,马赛在1906年至1922年的殖民扩张保证了其贸易和“帝国港”的地位;火车站纪念法国殖民扩张的纪念阶梯就是此时修建的。1934年南斯拉夫国王亚历山大一世来到马赛会见法国外交部长路易·巴尔都(Louis Barthou)。他在那里被弗拉达·乔戈里弗(Vlada Georgieff)刺杀。 第二次世界大战期间,马赛在1940年遭到德国和义大利军队的轰炸。1942年11月至1944年8月期间,马赛被德军占领。为了减少抵抗组织成员在密密麻麻的老房子中藏匿和行动,德军的清除计画毁灭了一大片旧城区。战后的50年代进行了大规模重建。东德,西德和义大利 *** 交出大量赔款和利息以补偿在战争中被杀害、受伤、无家可归或陷入赤贫的人。 50年代以来,这座城市成为将近100万移民进入法国的入口。1962年流入大量来自新独立的阿尔及利亚的移民,包括大约15万归来的阿尔及利亚移民者。许多移民呆在这里,并得到带有一个大市场的法国-非洲区。 1973年的石油危机带来了经济滑坡,马赛的犯罪率和贫困水平上升。城市为此而奋斗,通过欧盟的恢复计画,它已经发展出以高科技工业,石油精炼和服务业为支柱的现代经济结构。 马赛风景

文化

法国国歌“马赛曲”正是以马赛义勇军命名的。 广泛传播的塔罗牌来自马赛,它也被称为马赛塔罗牌。 1792年4月24日,法国国歌《马赛曲》创作于斯特拉斯堡。它最初的名字叫做《莱茵军战歌》,作者鲁日·德·李尔只是一名业余音乐家。 当时法国正同奥地利交战,法国士兵在《马赛曲》的鼓舞下十分英勇。曾经有乐队指挥赞美说:“《马赛曲》是具有大炮一样威力的音乐。”这首歌曲很快就广为流传起来。马赛的义勇军十分喜欢它,1792年法国大革命期间,他们挺进巴黎时就高唱着这首歌曲。于是,巴黎人便称这首歌为《马赛赞歌》,后来又把它称为《马赛曲》。 1795年7月14日,《马赛曲》成为法国国歌。从1880年开始,在7月14日举行国庆游行时,都要奏响《马赛曲》。 《马赛曲》原来有6段歌词,第7段和最后一段(并非鲁日·德·李尔所作)是后来增加的。习惯上,在公共场合使用的法国国歌仅用第1段和第6段。

美食

马赛最有名的菜首推普罗旺斯鱼汤(Bouillasse)。它是将海鱼和虾等煮在一起而熬成的汤,原本是渔民的妻子为了给下海的丈夫暖和身子,以卖剩下的鱼熬成的平民汤菜。 旧港沿街的餐厅多对旅行者不诚实,所以最好还是到从旧港右转的第一条街上的餐厅去吃饭为好。La Daurade是一家颇人们称赞的餐厅,它背对卡农维尔街,从quai de Rive Neuve左拐第一街进去的St-Saens路的右侧即是。蘸着爱奥利(ailloli,沙拉加蒜的蘸料),露优(辣味的藏红花调料)品尝,味道的确很美。价格略有些高,但份量很足,可以考虑合起来点,不需要开胃菜。

着名人物

安托南·阿尔托(Antonin Artaud)(1897年-1948年),作家 莫里斯·贝雅尔(Maurice Béjart)(1927年出生),芭蕾舞家 让-亨利·古尔戈(Jean-Henry Gourgaud)(1746年-1809年),演员 德西里·克拉里(Désirée Clary)(1777年-1860年),瑞典国王查理十四世的妻子 阿道夫·梯也尔(1797年-1877年),法兰西第三共和国第一任总统 艾蒂安·约瑟夫·路易·加尼耶-帕热斯(Etienne Joseph Louis Garnier-Pages)(1801年-1841年),政治家 奥诺雷·杜米埃(Honoré Daumier)(1808年-1879年),漫画家和画家 约瑟夫·奥特朗(Joseph Autran)(1813年-1877年),诗人 奥利维耶·埃米尔·奥利维耶(Olivier Émile Ollivier)(1825年-1913年),政治家 约瑟夫·皮若尔(Joseph Pujol)(1857年-1945年),演员 埃德蒙·罗斯唐(Edmond Rostand)(1868年-1918年),诗人和剧作家 樊尚·斯科托(Vincent Scotto)(1876年-1952年),吉它演奏家和作曲家 费南德(Fernandel)(1903年-1971年),演员 埃利亚内·布朗-巴特罗利(Eliane Browne-Bartroli)(1917年-1944年),法国抵抗军(French Resisitance),法国十字勋章(Croix de Guerre) 路易·茹尔当(Louis Jourdan)(1919年出生),演员 让·皮埃尔·朗帕尔(Jean Pierre Rampal)(1922年-2000年),横笛演奏家 让-克洛德·伊佐(Jean-Claude Izzo)(1945年-2000年),作家 齐内丁·齐达内(Zinedine Zidane)(1972年出生),足球运动员 萨米尔·纳斯里(Samir Nasri)(1987年出生) ,足球运动员 圣·埃克苏佩里 (Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry) (1900年-1944年) 法国飞行员,作家,着有《人类的大地》、《小王子》,其失踪前驾驶的飞机在2004年4月于马赛海底被找到。 Patrick Fior(1969-) 法国歌手,法国经典音乐剧《Notre Dame de Paris》七大主唱之一。

主要景点

伊夫岛 在大仲马的小说《基督山伯爵》中,基督山伯爵被关押的地方便是伊夫岛上的伊夫堡(Chateau d'If),实际上这里是作为关押许多政治犯的监狱而使用的。游客一手拿着小说,一边沿着书中描写的道路探寻,另有一番情趣。法国大革命的初期领袖米拉波年青的时候,因品行恶劣也曾被关在这里。前往该岛可从旧港乘船。 贾尔德圣母院 从旧港的利浦农布码头(quai de Rive Neuve)左转,再沿坡道向上走20分钟左右即可到达贾尔德圣母院。圣母院中有许多祈祷航海平安的模型船。同时,这里还残留着第二次世界大战时期,德军对抗英美联军而留下的累累弹痕的墙壁。从这里俯望马赛全城,以及眺望地中海风景角度极佳。面对夕阳,很容易使人想起北非。到这里可以步行,也可以从利浦农码头附近的车站,乘坐60路巴士抵达 马赛美术馆 马赛美术馆展出着在巴黎很少见到的埃克尔德·普罗旺斯作品。如瘟疫侵袭的马赛、马赛画家蒙特切利、彼切等人的作品,给人印象深刻。除此之外,展出的马赛的风俗、传统及民间工艺品的古代马赛博物馆也很能引起人们的兴趣。如果前去马赛历史博物馆参观,你便能接触到公元前600年马赛诞生,到4世纪马赛的古代历史,这对于了解阿拉伯文明渡海而来的过程很有帮助。 马赛旧港 马赛旧港是马赛真正的中心区。在清晨可以听到人们用动听的当地话谈论头一天晚上捕鱼的收获。内港的两边分别是圣约翰城堡和圣尼古拉城堡,它们都是路易十四时代建造的。 旧港事实上并不旧,他是在第二次世界大战后才重建的,但当地人还是以“旧港”称呼它,除了习惯,应该是有一份历史情感在其中。每天清晨这里的鱼市场都热闹非常,而码头则泊满小渔船及小艇。 坐上码头渡轮就可以聆听到大海的气息,感受到主导着这里的海洋气氛。这种气氛在法国地中海沿岸最大的港口马赛商业港一带更为强烈。 过去紧挨着旧港有一座贩卖奴隶用的单层甲板大帆船码头。商业港口的繁荣导致了这座贩奴镇的出现,今天,这座义大利风格的广场在吃饭时间十分热闹。

I. 法国有哪些港口

Fos(福斯,法国南部地中海沿岸港口,马赛旁边 但船公司一般都到Fos)
Le Havre(勒阿佛尔,法国北部港口,位于塞纳河河口,濒临英吉利海峡,以其作为“巴黎外港”的重要的航运地位而着称,在法国经济中具有独特的地位。)
其他都是些小的港口

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