法国飞行员确诊飞机怎么飞回去

Ⅰ 法国飞行员发病后乘客成功接管着陆，当时究竟发生了什么

当时飞行员在驾驶飞机的时候突发心脏病，直接失去了意识，而没有任何飞行经验的女乘客在这个时候被迫接管的飞机备卜蚂，并且在最后关头将飞机迫降。最后飞机是在不具备降落条件的土地上完成了硬着陆，虽然飞机受到了一定的损伤，但是好在机上的两个乘客并没有受到任何的伤害。在走路之后，这位飞行员教练也被紧急送往了医院进行治疗，而这位紧急降落的女飞行员也受到了大家的高度关注。

应该加强对飞行员健康状况的审查。在这一次的飞行灾难当中，我认为法国方面应该对于航空全更加的关注，特别是对于一些飞行教练的身体状况。要进行更为频繁的检查，因为只有这样才能够确保在飞行的过程当中不会出现教练出问题。

Ⅱ [航空] 战斗机飞行员在紧急情况下如何迅速脱离飞机

战斗机飞行员紧急状态下弃机依靠的是弹射座椅，如果弹射座椅不工作的话，那飞行员自己是没法离开飞机的，因为现代飞机速度太快了，首先很难打开舱盖，即使打开了，人也会被紧紧压在座椅上，动弹不得……

为了保证顺利弹射，现代飞机的弹射装置都是抛舱盖、弹射联动，而且至少是双余度（双套弹射开关和设施）。

以国产某型飞机为例（很有代表性），飞行员用手拉头上靠背上的拉环，就会拉下一个布帘遮册世住脸（防止向上飞时玄晕和风厅庆吹），同时舱盖开锁装置启动，并有作动筒伸出将之顶飞，然后座椅下面的火箭弹点火，连人带椅向上飞离座舱！倘若此时没有任何反应，飞行员还可拉脚下的另一个备用拉环……

不过弹射逃生中的悲剧时有发生，比如舱盖还没抛掉，椅弹就提前点火了……包括中国在内很多国家空军都出现过这种情况。
有时设计缺陷也造成了不少的悲剧，典型是教练机的弹射，教练机前座是学员，后座是教官，遇到扮姿握事故时可同时弹射，或为体现“人本精神”，教官常让前座学员先射出，看不出有什么问题吧？其实问题大了！无论是同时弹射还是前座先射，后座飞行员的存活率都是0%！——被前座的弹射火焰烧死了！
我国的歼教6就出过好几起这样的事故，后来才找到真正原因！所以现在所有教练机（和其他前后串座战斗机）都加了控制锁，即后座不先弹射的话，前座的弹射装置处于锁定状态，不能工作。而后座先弹射时，前座依靠椅背保护不会被后座弹射火焰烧到。

Ⅲ 二战时期，航空母舰的舰载机如何飞回去

二战时主要依靠飞机上的磁罗盘和饥雹飞行图来导航，后来有了无线电导航,惯性导航，多普勒导航。
在夜间还可以用天文导航。

地面飞机当时的导航主要靠地面参照物，在浓雾天气或海上则靠陀螺仪、罗盘和地图乃至日光月光星光，所以当年的航线制定都是要寻找明显地面参照物的。

但1939年后海军航母大多数都有雷达了，所以虽然飞机找不到航母，但航母可以通过雷达看到飞机，可以通辩激过无线电来引携肢袜导飞机返回母舰。

Ⅳ 埃塞空难，飞行员为什么没有将飞机反过来飞

客机在设计的时候就不支持倒飞，倒飞对飞机的机体强度带喊、发动机推力毁缺、外形都有很好要求，一般所有大飞机，包括重型轰炸机都是蠢余野没办法倒飞的。

Ⅳ 法国飞行员发病后乘客成功接管着陆，结果如何

法国南部在从普勒莫镇飞往基伯龙的双座飞机上，由于飞行员突发心脏病，副驾驶的女乘客接管飞机，并成功让飞机避开人群实现硬着陆。一位年轻女乘客在66岁飞行员的带领下，从普勒莫小镇飞往基伯龙。据称，这是这位年轻乘客的第一次飞行体验课程。这名飞行员有着非常丰富的驾驶经验，但没想到的是，这位老飞行员在飞机起飞30分钟后就出现心脏疼的症状，不一会儿就失去意识。

坐在旁边的女乘客爬到驾驶舱内，尝试学着飞行员的样子握住操纵杆，让飞机保持平衡，并调整飞机高度，避开人群密集的海滩。最终，飞机硬着陆在沼泽地里，整体撕裂，机翼整块脱落，螺旋桨也崩成了碎片。救援人员赶到时，飞行员已不幸去世，但是女乘客除了短暂休克外并无大碍。不少人都目睹了这一幕，对女乘客的应变能力、心理素质赞叹不已，认为她有开飞机的潜能，而且危急时刻还想着避开人群。

Ⅵ 法国飞行员在空中突发心脏病，女乘客成功接管着陆，她是否有飞行经验

法国飞行员在空中突发心脏病，女乘客成功接管着陆，她没有飞行经验。在这架飞机上，这位女乘客坐在副驾驶上，因为飞行员身体不适，她开始接管这架飞机，并且成功的避开了人群。相信在事件发生之后，这位女乘客也觉得特别的惊险。

当地的居民在看到女飞行员的举动时，纷纷为她竖起了大拇指。有很多镇上的居民都看到了女飞行员的行为，表示她的随机应变能力是比较强的，并且在她身上一定有开飞机的天赋。相信这位女乘客也留下了很深的心理阴影，同时在开飞机之前，飞行员一定要及时检查自己的身体状态。如果不能飞行的话，最好不要强迫自己。

Ⅶ 法国飞行员空中发病，乘客接管着陆，这名飞行员的情况如何了

法国飞行员在空中突发心脏病，女乘客成功接管着陆。她没有飞行经验。在这架飞机上，女乘客坐在副驾驶。由于飞行员身体不适，她开始接管飞机，并成功历悔正避开人群。相信事发前档后，女乘客也觉得特别惊心动魄。这位女乘客从法国的一个小镇坐飞机来体验飞行课程。原本，这位女乘客期待一次愉快而刺激的飞行体验。结果飞行体验真的很刺激。在飞行中途，驾驶座上的飞行员突然因心脏病发作而晕倒。

这一切是怎么发生的？还有，作为乘客，在空难中如何保护自己的生命？这位乘客根本不想在这个飞行体验班结束自己的生命。求生的本能驱使她坐上了飞行员的位子。我按照之前看到飞行员控制操纵杆的方式，自己摸索着驾驶，不断尝试推拉操纵杆，让飞机终于从不断的晃动中慢慢稳定下来。接下来，女乘客要考虑如何着陆。飞机在人群和海滩着陆。如果不想办法阻止，势必会造成人员伤亡。在这危急时刻，乘客试图调整飞机的着陆角度，使飞机最终降落在一片沼泽中。

Ⅷ 航空公司在法国购买的空客飞机，是如何带回国的

随着我们国家综合实力不断的提升，国家的经济实力也得到了很大的突破，目前我们已经成为了世界第二大经济体，近年来关于中国制造、中国速度的传闻我们屡见不鲜，这也侧面证明了我们中国制造的实力，不过在有些方面，我们中国依然还会采取进口的方式来满足需求，比如民航客机，虽然我们国内正在研制C919民航客机，但是目前还没有正式投入使用，我们就不多说了，我们主要来说说国外的民航客机，毕竟国内航空公司的大多数飞机都是从美国和法国那里购买的，也就是波音和空客，像我们大家非常熟悉的机型波音737、空客A320、A380等等，都长期服役在国内的各大航空公司，对此肯定有很多小伙伴会好奇，既然我们是跟美国法国买的飞机，那么飞机是如何带回来的呢？难道用货轮运回来吗？答案没有想到。

最后总结一下，和美国法国等国买的飞机，一般都是由飞行员亲自过去开回来的，而且飞机需要中转、飞行员需要特许飞行证，否则都无法将飞机带回国，这是我们没有想到的，原来还要这么麻烦，看到最后我也希望国产大飞机能够早日投入使用，为祖国的民航事业贡献力量。

Ⅸ 一飞行员驾驶飞机向西飞行.在飞行途中方向不变.他能否飞回出发点说说理由

理论上能飞回来，因为地球是圆的 ，但是要完全回到出发点不可能，会有小偏差，因为受地心引力的影响

Ⅹ 法国飞行员空中发病，0经验的女乘客接管成功着陆，当时的情况有多紧急

当时的情况非常紧急，女乘客如果不能及时操作操纵杆很有可能机裂唤毁人亡，甚至造成更严重的危害。但是该名女乘客用自己的沉着冷静挽救自己性命，真的让人赞叹不已。

一、当时情况非常紧急。

当时的情况非常紧急。该名女乘客乘坐的飞机是一家双人旅游机，乘客和飞行员在同一排。 飞行员是一位经验丰富的66岁老人，在这次飞行中，因为身体原因在飞行30分钟以后昏厥过去。面对这种情况女乘客并没有特别慌张，而是在高空中能果断作出决定，唤答将飞行员推开自己坐到驾驶位。并且凭借出生牛犊不怕虎的精神，奇迹般的将飞机硬着陆在一片沼泽地之上，这段经历真的让人叹为观止，也让所有人为她到庆幸和赞赏。