法国航天奇才有哪些

‘壹’ 美国、法国、中国的航天技术

1是美国，2中国，3法国

‘贰’ 西奥多·冯·卡门为什么终生未婚

他开创了数学和基础科学在航空和航天和其他技术领域闹旁的应用，被誉为“航空航天时代的科缓型学奇液哪橡才”。他将一生奉献给最爱的科学事业所以终生未婚

‘叁’ 国外有那些航天女英雄叫什么

世界第一位女宇航员

瓦莲京娜·弗拉基米罗夫娜·捷列什科娃（Valentina Vladimirovna Tereshkova，1937年3月6日—），世界第一名女航天员，苏联英雄，苏联空军少将，人类历史上进入太空的第一位女性。她还是技术科学副博士，两次被授予列宁勋章；荣获联合国和平金奖，以及世界许多国家授予的高级奖章，是世界上十几个城市的荣誉市民；月球背面的一座环形山以她的银悉名字命名。目前捷列什科娃还在继续积极地从事社会活动，希望能参加火星探险。

首位太空行走的女宇航

斯韦特兰娜·萨维茨卡娅（1948年8月8日，）苏联运动健将和宇航员，竞速飞行记录的创造者和飞的最高记录的保持者，世界第二位女宇航员（第一是捷列什科娃）和世界首位女性太空行走者，两次苏联英雄。当今世界上，还没有哪个妇女象她那样在航空和航天领域内都取得锋穗乎过骄人的成绩。她现在是俄罗斯联邦国家杜马共产党派的副主席。

飞行时间最长的女宇航员

女宇航员所创造的最长飞行时间纪录是188天4小时14秒，这位宇航员是美国的香农·卢西德。1996年3月22日，她乘坐美国的“亚特兰蒂斯STS76”号宇宙飞船抵达“和平”号空间站，同年9月26日乘“亚特兰特蒂斯STS79”号返回地面。她在空间站停留时间超过任何其他美国宇航员。返回地面后，她即被克林顿总统授予国会太空荣誉勋章。

加拿大第一位女宇航员

加拿大第一位女宇航员：罗伯塔·邦达尔（Roberta Bondar）。右图为2005年11月27日，罗伯塔·邦达尔在多哈一所大学发表演讲。

日本首位女航天员

向井千秋 (日文：むかい ちあき），1952年5月6日出生，日本宇航员、外科医生。出身于群马县馆林市。庆应义塾大学医学部毕业。

韩国首位女宇航员

李素妍，1980年出生，生物学博士。她和高山二人经过严格选拔，从韩国全国3万多名志愿者中被挑选为韩国的宇航员，并在韩国和俄罗斯接受了各种训练。2008年4月，李素妍搭乘俄罗斯载人飞船前往国际空间站，她将成为历史上首位进入太空的韩国籍宇航员和女性。

首位航天飞机机长的女航天员

1995年2月3日，美国女宇航员艾琳玛丽柯林斯乘“发现”号航天飞机飞上太空。1999年，已经身为人母的柯林斯第三次进入太空，成为人类历史上第一位航天飞机女指令长，驾驶“哥伦比亚”号航天飞机完成了7月23日至27日的飞行。至今，她驾驶过三十多种不同的飞机，累计飞行时间达到6280多小时，其中有537小时是在太空度过的。此次，柯林斯作为“发现”号指令长，不仅承担着艰巨的飞行任务，而且还承担着挽救美国宇航局声誉的巨大责任。

太空工作时间最长的欧洲女宇航员

2001年10月31日7时58分，艾涅尔乘坐“联盟-32”号飞船的返回座舱，在哈萨克斯坦的大草原上安全着陆。自1961年苏联宇航员加加林乘宇宙飞船进入太空以来，越来越多的人开始实现太空遨游之梦。但令人遗憾的是，其中女子寥若晨星，而能够连续3次进入太空且在着名的“和平”号及国际空间站工作过的，更是屈指可数。克洛迪-艾涅尔就是这样一位幸运儿，这位法国女性凭借着自身不懈的努力，成为法国乃至欧洲在太空工作时间最长的女性。

哥伦比亚号事故中丧生的女航天员

卡尔帕纳·乔娜（Kalpana Chawla）1961年7月1日出生在印度北部哈里亚纳邦一个名叫卡纳尔的小镇。1978年，当17岁的乔娜考入旁遮普工学院航天工程专业时，她创下了一项纪录全专业惟一的女生。1980年，乔娜在得克萨斯州攻下了航天工程专业硕士学位，随后又取得了同一专业的博士学位，并加入美国国籍。1994年，乔娜被NASA选中，参加为期一年的太族闹空严格训练，身份是航天飞机太空任务专家。
劳雷尔·克拉克（Laurel Blair Salton Clark）是美国军中的传奇女性。克拉克1961年3月10日出生于美国艾奥瓦州，不过她把威斯康星州的拉辛当成家乡。克拉克毕业于威斯康星大学麦迪逊分校，获得医学博士学位。她先是美国海军的航空军医，后又成为潜艇上的潜水医官，1996年又被选为宇航员。

挑战者号事故中丧生的女航天员

在“挑战者”号和“哥伦比亚”号航天飞机的事故中，共有14名宇航员丧生，其中4名是女性。以下两位是在“挑战者”号事故中丧生的女航天员：
克里斯塔·麦考利夫（Christa McAuliffe）1948年出生于美国马萨诸塞州波士顿，原姓科里根。她原本是一名普通中学教师，但遨游太空的梦想和美国航空和航天局（NASA）招募太空教师的决定让她走进了宇航界。为了这个梦想，她付出了生命的代价。
朱迪丝·雷斯尼克（Judith A Resnik）1949年4月5日出生于俄亥俄州的阿克伦，是犹太后裔。她1970年获得卡内基—梅隆大学电子工程学士学位，1977年获得马里兰大学同一专业的博士学位。1978年，雷斯尼克被选入NASA的宇航员项目，在1984年8月“发现”号处女航时担任任务专家。在“挑战者”号最后的那次航行中，她也担任任务专家的工作。

‘肆’ 世界各国有哪些女航天员

神州十三号载人飞船预计会在10月16日凌晨时间进行发射，此次的飞行组由三名航天员组成，分别是：翟志刚、叶光富、王亚平。在这次飞行中，航天员将首次在轨道驻留6个月之久，并且这次出舱活动是由女航天员王亚平执行，这是首次女航天员实施出舱活动。

日本的首位女航天员是向井千秋，韩国的首位女航天员是李素妍，加拿大的首位女航天员是罗伯塔.邦达尔。目前为人类航天事业牺牲的女航天员有两位，分别是卡尔帕纳和劳雷尔.克拉克，两人都是因为航天飞机“哥伦比亚”在空中坠毁导致遇难。

目前全世界共有大约90名左右的女航天员，进入太空的接近60名，笔者在此就不一一进行介绍了。其实，如今不仅在航天业，女航天员越来越多，并且占据一定的位置。各行各业中，女性同志都显得越来越重要，她们表现出良好的工作能力，并且得到了大家的一致认可。

‘伍’ 全球有那几个国家航天技术最发达

全球航天技术最发达的国家:
一、美国
美国是世界上较早开展航天活动的国家，活动规模和技术水平居世界前列。特别是美苏两国展开军事备战期间，不可否认的是美苏争霸促进了科技技术的加速发展，特别是航天航空技术随之提高了几十年水平。
美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗登上月球
从1961年开始实施“阿波罗”登月计划(见“阿波罗”工程)，1969年7月首次把两名航天员送上月球,并安全返回地球。从1972年起美国航天活动的重点转向开发和利用近地空间并开始研制航天飞机。1982年11月航天飞机进行首次商业飞行,到1984年底已飞行14次。1984年1月美国国家航空航天局还开始研制永久性载人航天站。
美国先驱者号探测器
在第二次世界大战中，作为德国向美国投降的航天专家,韦纳?冯?布劳恩对美国航天事业的影响：美国第一颗卫星的发射成功，以及第一艘载人飞船“阿波罗11号”登上月球作出突出贡献，而美国航天飞机的研制也是自他手中发端。
国深空探测的目标是考察太阳系内的天体和行星际空间环境,重点是月球和火星,其次是金星、水星、木星和土星。
1958-1968年间先后用“先驱者”号探测器、“徘徊者”号探测器、“勘测者”号探测器和“月球轨道环行器”等考察了月球，包括拍摄月面照片和分析月球土壤,为实现载人登月提供了科学资料。迄今为止美国依然是航天工业最发达的国家。
二、俄罗斯
俄罗斯，瘦死的骆驼比马大，当年苏联甚至拥有自己的航天飞机(虽然这架航天飞机命运坎坷被毁)。曾经的国际空间站象征着俄罗斯的航天实力。拥有世界第二军事实力的俄罗斯航天技术绝对不可能弱。
20世纪50年代以后，苏联宇航工业取得了一系列令世人嘱目的成就，为人类开辟了通往宇宙开发的道路，在人类太空探索史上留下了许多“第一”的骄傲。
1957年10月4日，苏联发射了世界上第一颗人造地球卫星，开辟了人类征服太空的新纪元，也确定了苏联在世界宇航研究领域的领先地位。苏联科学家成为自动太空飞行和载人太空飞行的先驱。在制造多座位宇宙飞船、发射轨道站、太空焊接方面，苏联也是世界上的第一个国家。苏联和俄罗斯宇航员保持着滞留太空的世界纪录。
苏联第一颗人造卫星的模型 虽然直径只有55厘米 却有历史意义的成就
苏联宇航业在短时间内取得巨大成就的主要成因在于国家对科学技术的重视，斯大林执政时期确定了“要把落后的农业国家变为工业国家”的思路，提出“掌握了技术的干部决定一切”的口号。
苏联红军上校飞行员加加林 第一个进入太空的地球人
二战期间，苏联全民动员保卫国家，但大学生、科学家不是动员对象，从而为国家保留了科学力量。在实施太空计划期间，苏联有138个研究所、几百个工厂服务于这项计划，总人数达到数万人。
到2005年，俄已具有技术成熟、载重能力大的“能源”型超重载火箭，如果俄宇航工业所需资金和材料得到保证的话，它可凭借自己的实力与竞争力，将在世界航天市场上争取到占世界太空货物50-60%的订货，即1000-3000吨/年，每年将为俄带来80-240亿美元的利润。此外，通过出租世界水平的轨道站和航天通信设施，提供地球矿物勘探，绘制地图等方面的服务，出售在太空合成和采取的物质，将为俄挣来更多的钱。
此时期的特点将是：俄宇航工业将在世界航天市场上占据主导地位，并将重新出现繁荣景象，为俄挣得巨额外汇，从而推动本国其它工业部门的发展。

三、中国
中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，才达到相当规模和水平：形成了完整配套的研究、设计、生产和试验体系;建立了能发射各类卫星和载人飞船的航天器发射中心和由国内各地面站、远程跟踪测量船组成的测控网。
建立了多种卫星应用系统，取得了显着的社会效益和经济效益;建立了具有一定水平的空间科学研究系统，取得了多项创新成果;培育了一支素质好、技术水平高的航天科技队伍。
“东方红一号”卫星是于1970年4月24日发射的中国第一颗人造卫星，由以钱学森为首任院长的中国空间技术研究院研制。
中国航天事业是在基础工业比较薄弱、科技水平相对落后和特殊的国情、特定的历史条件下发展起来的。中国独立自主地进行航天活动，以较少的投入，在较短的时间里，走出了一条适合本国国情和有自身特色的发展道路，取得了一系列重要成就。
中国航天火箭 中国航天取得举世瞩目成就
中国在卫星回收、一箭多星、低温燃料火箭技术、捆绑火箭技术以及静止轨道卫星发射与测控等许多重要技术领域已跻身世界先进行列；在遥感卫星研制及其应用、通信卫星研制及其应用、载人飞船试验以及空间微重力实验等方面均取得重大成果。
中国非常重视研制各种应用卫星和开发卫星应用技术，在卫星遥感、卫星通信、卫星导航定位等方面取得了长足发展。中国研制和发射的卫星中，遥感卫星和通信卫星约占71%，这些卫星已广泛应用于经济、科技、文化和国防建设的各个领域，取得了显着的社会效益和经济效益。国家有关部门还积极利用国外各种应用卫星开展应用技术研究，取得了很好的应用效果。尤其是近几年中国航天发展迅猛。
四、欧洲
欧洲国家太多，没有哪个国家有实力单独进军航天领域，但欧洲整体实力依旧很强，特别是它们有机会经常与美国合作。
欧洲航天局(欧空局)是在1975年由一个政府间会议设立的，目标是专门为和平目的提供和促进欧洲各国在空间研究、空间技术和应用方面的合作。它的前身是欧洲航天研究组织和欧洲航天器发射装置研制组织。
欧洲航天中心发射两颗卫星
除捷克外，欧航局现有17个成员国，它们分别是德国、奥地利、比利时、丹麦、西班牙、芬兰、法国、希腊、爱尔兰、意大利、卢森堡、挪威、荷兰、葡萄牙、英国、瑞典和瑞士。另外，加拿大和匈牙利等国也参与了该机构的一些合作项目。
欧洲航天局局长让·雅克·多尔丹
法国是其主要贡献者。欧洲航天局与欧盟没有关系。欧洲航天局包括了非欧盟国家如瑞士和挪威。卢森堡和希腊将于2005年12月加入。
从表象上看，欧洲航天局太空探索的重点不是载人航天，而是深空探测。2004年发射的“罗塞塔”号彗星探测器正在飞往“丘留莫夫—格拉西缅科”彗星的路上，2005年发射的“金星快车”传回了金星极地的清晰图片。
为推动现有运载火箭系统的中期发展和2010年前后新一代欧洲航天运输器的发展，欧洲航天局又提出了“未来运输器准备计划”、确定下一代技术需求的“欧洲航天技术主体计划”。而在载人航天方面，欧洲航天局更确立了雄心勃勃的“极光”计划，打算在2020年至2025年间将航天员送上月球，2030年至2035年间登陆火星。
五、日本
日本的航天技术在亚洲依然算是很强的。随着日本空间科学和应用技术的发展，日本已拥有两个航天发射中心——鹿儿岛航天中心与种子岛航天中心。它们都位于日本南部。日本鹿儿岛航天中心隶属于日本宇宙科学研究所，是日本探空火箭和科学卫星运载火箭发射场。种子岛航天中心隶属于日本宇宙开发事业团，是日本应用卫星发射中心。
日本种子岛航天中心
1970年2月11日，用兰姆达4S-5火箭把日本的第一颗技术卫星(24公斤重的大隅号卫星)送入337/5141公里的轨道。 此后，科学卫星的发射率大约为每年一颗。自1964年以后，发射场进行了扩建，以发射推力更大的缪运载火箭。
日本女宇航员完成太空之旅顺利返航
日本鹿儿岛航天中心，是日本探空火箭和科学卫星运载火箭发射场。1962年2月，该研究所在鹿儿岛县的内之浦附近选中一个多山丘而人口稀少的地区作场址，并开始兴建，1963年12月投入使用。1965年，鹿儿岛航天中心已拥有发射卡帕和兰姆达固体燃料探空火箭的全套设施。而日本宇航开发局使用的H2A是世界上技术最稳定的发射器。

‘陆’ 世界上着名的科学家有哪些

1.玛丽·居里
玛丽正岩·居里（Marie Curie，1867年11月7日—1934年7月4日），出生于华沙，世称“居里夫人”，全名玛丽亚·斯克沃多夫斯卡·居里（Maria Skłodowska Curie），法国着名波兰裔科学家、物理学家、化学家。
2.斯蒂芬·威廉·霍金
斯蒂芬·威廉·霍金（Stephen William Hawking），1942年1月8日出生于英国牛津，英国剑桥大学着名物理学家，现代最伟大的物理学家之一、20世纪享有国际盛誉的伟人之一。
3.艾萨克·牛顿
艾萨克·牛顿（1643年1月4日—1727年3月31日）爵士，英国皇家学会会长，英国着名的物理学家，网络全书式的“全才”，着有《自然哲学的数学原理》、《光学》。
4.朱光亚
朱光亚（1924.12.25~2011.2.26），汉族，湖北武汉人，中国核科学事业的主要开拓者之一，吉林大学物理学创始人之一，“两弹一星功勋奖章”获得者，入选“感动中国2011年度人物”，被誉为“中国工程科学界支柱性的科学家”、“中国科技众帅之帅”。
5.埃尔温·薛定谔
埃尔温·薛定谔（Erwin Schrödinger，1887年8月12日—1961年1月4日），奥地利物理学家，量子力学奠基人之一，发展了分子生物学。维也纳大学哲学博士。苏黎世大学、柏林大学和格拉茨大学教授。在都柏林高级研究所理论物理学研究组中工作17年。因发展了原子理论，和狄拉克（Paul Dirac）共获1933年诺贝尔物理学奖。又于1937年荣获马克斯·普朗克奖章。
6.阿基米德
阿基米德（公元前287年—公元前212年），伟大的古希腊哲学家、网络式科学家、数学家、物理学家、力学家，静态力学和流体静力学的奠基人，并且享有“力学之父”的美称，阿基米德和高斯、牛顿并列为世界三大数学家。阿基米德曾说过：“给我一个支点，我就能撬起整个地球。
7.王选
王选（1937.2.5-2006.2.13），江苏无锡人，出生于上海， 计算机文字信息处理专家，当代中国印刷业革命的先行者，计算机汉字激光照排技术创始人，被称为“汉字激光照排系统之父”，被誉为“有市场眼光的科学家”。
8.孙家栋
孙家栋，1929年4月生于辽宁瓦房店市，中科院院士、探正激月工程总设计师。
9.丁肇中
丁肇中，男，1936年1月27日生于美国密歇根州安阿伯城，祖籍是中国山东省日照市，世界着名实验物理学家，复旦大学荣誉教授。
10.钱学森举清袜
钱学森（1911.12.11－2009.10.31），汉族，吴越王钱镠第33世孙，生于上海，祖籍浙江省杭州市临安。世界着名科学家，空气动力学家，中国载人航天奠基人，中国科学院及中国工程院院士，中国两弹一星功勋奖章获得者，被誉为“中国航天之父”“中国导弹之父”“中国自动化控制之父”和“火箭之王”，由于钱学森回国效力，中国导弹、原子弹的发射向前推进了至少20年。

‘柒’ 太空上有哪些国家的宇航员

上太空的宇航员有尤里-加加林，瓦伦蒂娜-特雷斯科娃，杨利伟，费俊龙，聂海胜，翟志刚等人。世界上第一名宇航员是苏联的尤里·加加林，他在1961年4月乘坐东方1号进入太空。中国太空第一人-杨利伟。杨利伟2003年乘坐神舟五号载人飞船进入太空并成功返回。
上太空的宇航员有尤里-加加林，瓦伦蒂娜-特雷斯科娃，杨利伟，费俊龙，聂海胜，翟志刚，景海鹏，刘洋，张晓光，刘旺，王亚平，陈冬等人。
1、世界上第一名宇航员是苏联的尤里·加加林，他在1961年4月乘坐东方1号（Vostok 1）进入太空。
2、第一位女性宇航员是瓦伦蒂娜·特雷斯科娃，她在1963年6月乘坐东方6号（Vostok 6）进入太空。
3、中国太空第一人——杨利伟。杨利伟2003年乘坐神舟五号载人飞船进入太空并成功返回。
4、费俊龙在2005年乘坐神舟六号载人飞船成功进入太空，并完成各项空间实验活动顺利返回祖国。
5、我国首个两次进入太空的人——聂海胜。他分别在2005年乘坐神舟六号和2013年乘坐神舟十号进入太空并安全返回！
6、我国太空行走第一人——翟志刚。2008年他在外太空身穿舱外航天服进行了太空行走，又一次展现了我们国家的航天力量。
7、中国第一个三次飞上太空的人——景海鹏。他分别于2008年、2012年、2016年登上了太空。
8、刘洋——我国第一个女航天员，在2012年时乘坐神九飞上太空并完成相应实验任务，安全返回祖国！
9、张晓光，2013年4月入选天宫一并圆满完成任务。号和神舟十号飞船载人飞行任务组。
10、刘旺，参加2012年神九飞行任务，成功完成了飞船与天宫交会对接的任务。
11、王亚平，神舟十号飞船唯一的女性航天员，也是中国历史上第二位女性航天员。
12、陈冬。2016年参加天宫二号和神舟十一号载人飞船航天任务。
航天员（宇航员）是指接受航天训练后，指挥、操纵或搭乘航天器的人员。在美国，以旅行高度超过海拔80公里（50英里）的人被称为宇航员。国际航空联合会（FAI）定义的宇宙飞行则需超过100公里。到2004年4月18日为止，按照美国的定义共计440人，在太空里度过了一共27082个全体乘员天（crew－day，美国的定义），在太空中散步共享了98个全体乘员天。在国际航空联合会的定义下，只有434人符合资格。进入太空的宇航员来自至少32个国家。在香港及东南亚，航天员亦称太空人。［1］2018年3月，中国航天员中心表示，我国航天员已全面开展空间站任务训练。

‘捌’ 航空航天时代的科学奇才是谁

西奥多·冯·卡门（1881年5月11日～1963年5月6日），匈牙利犹太人，1936年入美国籍，是20世纪最伟大的航天工程学竖轮家，开创了数学和基础科学在航空航天芦岩和其他技术领域的应用，被誉为“航空航天时代的科学奇余哗信才”。他所在的加利福尼亚理工学院实验室后来成为美国国家航空和航天喷气实验室（JPL）， 我国着名科学家钱伟长、钱学森、郭永怀都是他的亲传弟子。

‘玖’ 航空、航天之最都有哪些

最早的飞艇

最早的飞艇是由气球发展而来的，由人力操纵。法国人季裴在1852年制造出了最早的带动力装置的飞艇，它长44米，最大直径12米。在吊篮内装有一台3马力的蒸气机，带动一只三叶螺旋桨，破风前进。

在第一次世界大战时，各交战国在飞艇上安装了机关枪和投掷炸弹的装置，还有无线电报机，进行军事侦察和轰炸。德国就曾利用飞艇多次飞过多佛尔海峡，去轰炸英国的伦敦。

第一架军用飞机

1909年，美国陆军装备了第一架军用飞机，同年又制成双座等特A型飞机，用于训练飞行员。

第一架军用侦察机

1912年，英国设计师德哈维兰设计制造了世界上第一架军用侦察机架B.S.1。它装有功率为100马力的星形活塞式发动机，单座，速度达到147千米/时。

第一种喷气式海上侦察机世界上第一种喷气式海上侦察机是1955年由苏联图波列夫的图—16獾式轰炸机发展而来的。海上侦察可乘5~6人(估计)，航程4000英里(6600磅有效载荷)，巡航速度400英里／时(35000英尺高度时)。

最早出现的强击机

1915年德国专门设计了一种带装甲的Ju(容克)式飞机，并于1918年投入作战使用。该机于1915年12月首次飞行，是一种全部用铝合金制造的飞机。机上装有腹机枪，座舱周围装5毫米厚的钢铁，带有集束手榴散信弹和手抛轻型炸弹，用来进行强击任务。与此同时在第一次世界大战结束时，英国索普成思公司也设计了一种带装甲的“塞勒曼德”式飞机，拟用来进行强击任务。这种带装甲、用于近距离空中支援的“容克”和“塞勒曼德”式飞机，是世界上最早出现的强击机。

最早出现的截击机

1940年，英国的“波菲特”夜间战斗机，开始使用了装备有A·Ⅰ—Ⅳ型雷达瞄准具(有效距离180~6500米)后，于同年11月19日，“波菲特”截击机击落了一架德国轰炸机。这是世界上最早出现的截击机。

美国北美公司设计制造，1954年使用的F—100超级佩刀式歼击机，是世界上第一种超音速歼击机。它是由F—96发展而来的一种高级产物。它的机翼后掠45°，载油量多，装有一台推力为15000磅的带加力的发动机和4门新型的20毫米航炮。F—100的时速能达到800英里，还增加了翼下外挂军械自动驾驶仪(自动拉起投掷核弹)和空中加油装置。F—100共生产了2200多架，它们的多用途性能使之在越南战场上出色地进行过对地攻击和空中掩护任务，有几百架F—100在其他国家空军服役，主要是北约国家。

最早的喷气式飞机

世界上最早的喷气飞机，出现于1939年。当时的法西斯德国为了对付其他国家进行的空中突袭，曾经试制成功喷气飞机容克—178(He—178)，但没有正式使用。随后，苏联和英国在1940年和1941年分别制成供试验用的喷气飞机。第一批正式服役的喷气战斗机出现于1940年，如美国的P—80和苏联的米格—9，最大平飞速度达900千米／时。

最早的轰炸机

苏联于1914年10月制成的“依里亚莫洛米茨”号飞机是世界上最早出现的轰炸机。它能携带500千克炸弹，还有用以防御的机枪，飞行时速100千米，高度3800米，飞行的最长时间为4小时。

随后，法、德、意、英等国家也都先后制成了专门的轰炸机。

最早逗伍问世的滑翔机

世界上最早的滑翔机出于德国。

德国的滑翔机专家奥托·李林达尔。一位土木工程师，早期在兄弟合作下，开始研究鸟的扑翼飞行，并进行扑翼机的试验。他曾经说过：“每一只鸟都是一名奇特表演师”，“谁要飞行，谁就要模仿鸟。”李林达尔按照鸟的飞行原理，制成了第一架悬挂式滑翔机，于1891年首次滑翔成功。

此后，李林达尔在理论的指导下，不断改进滑翔机的技术，五年中在空中就飞行了2000多次，其中一次飞行的最长距离就达350米。

1896年8月9日，李林达尔在德国斯图伦附近的山坡上驾驶他自己设计的滑翔机用双腿狂跑起飞，一阵狂风使他从15米高度摔下来，受了重伤，次日身亡，年仅48岁。他是从重于空气的航空器上失事牺牲的第一个人。

在李林达尔发明滑翔机之前，已有人研制和试飞了滑翔机。如1799年至1811年英国人乔治·凯利就制造和试飞冲指轮了风筝式滑翔机，1868年法国人，J·勒希里埃也研究和试飞了用马牵引的滑翔机。但都未达到李林达尔研制的滑翔机的完善程度。

滑翔机是利用机翼在气流中产生升力的一种飞行器。当时的滑翔机本身没有动力装置，不能自行起飞，在高处向下滑翔时，遇到有上升气流还能升高。最初的滑翔机机翼是用柳条和竹子作骨架，再蒙上布涂饰而成，飞行时，操纵者下半身子悬吊在机翼下面。

李林达尔试飞滑翔机，是用双臂架在滑翔机上来支持身体，在他快速跑步从山坡上向下跑步起飞时，臂部和双腿悬挂在滑翔机下面，这就可向任何需要的方向摆动，来对滑翔机操纵，这同现代悬挂式滑翔机飞行情况十分相似。

最早的歼击机

世界上最早的歼击机是法国制造的“莫拉纳?桑尼埃”单翼机。

1915年，曾经首次实现飞越地中海的法国飞行员伽罗斯，在“莫拉纳——桑尼埃”L型单翼机的前机身上，安装了一挺向前射击的霍奇斯基固定机枪，机枪沿航线向前射击，子弹穿过机首螺旋桨的旋转面射击。为了保护桨叶，伽罗斯在螺旋桨叶上相当于子弹穿越的高度，用楔形钢板包起来，起滑弹作用。这是第一架使机枪子弹穿过螺旋桨面射击的飞机。同年4月1日，伽罗斯驾驶“莫拉纳——桑尼埃”飞机在空中巡逻时，遇上了一架德国人的“信天翁”双座侦察机，他立即使用机枪射击，并将其一举击落。两个星期后，这位法国飞行员又击落了两架敌机。4月19日，伽罗斯的飞机在战斗中被德军的防空火器击中，迫降于德军战线的后方，德国人从这架烧毁的飞机上拆下了机枪装置，并委托福克公司加以研究，制造出了新型的机枪射击协调器。从此，世界上许多国家也都在飞机上安装了固定机枪。

最早的喷气式飞机

第二次世界大战前，英国、德国、意大利、苏联等国都在积极研制喷气发动机。喷气发动机包括空气喷气发动机和火箭喷气发动机。1939年6月20日，德国试飞了装火箭喷气发动机的亨克尔He—176，但装真正的空气喷气发动机的飞机是亨克尔He—178。该机1939年8月27日首次试飞成功，是世界上第一架成功的喷气式飞机。

到1941年5月15日，英国的第一架喷气式飞机E.28／39首飞成功。同年12月意大利的CC—1，CC—2喷气式飞机也完成了从米兰到罗马的飞行。喷气式飞机的成功，使航空进入了一个崭新的时代——喷气时代。

第一架喷气式轰炸机

德国阿拉多公司研制的Ar—234B—2是世界上第一架喷气式轰炸机。Ar—234有A、B、C三个系列。首批生产的是243B—1侦察机，它于1943年12月首次飞行。234B—2作为轰炸机与234B—1侦察型几乎同时投入批量生产，1945年初开始使用。Ar—234C于1944年2月完成首次飞行。

Ar—234B—2轰炸机的最大载弹量3300磅(约1500千克)。部分飞机装有两门20毫米航炮，用于后射护尾。

第一架超音速轰炸机

1956年11月11日，美国康维尔公司研制的B—58型盗贼式中程三角翼轰炸机原型机首次试飞，这是世界上第一架超音速轰炸机。

该机装有4台涡轮喷气发动机，吊装在机翼上。机身下方可携带大型武器舱，可装1000万吨级核弹，最大起飞重74吨，由3名乘员操纵，无外挂高空最大速度可达M数2.09，航程4850千米。

最早的水上飞机

水上飞机是一种能在江河湖海里起飞、降落的飞机。它是将飞机和船舶结合起来，使这个结合物具有航行和飞行的本领。

世界上第一架水上飞机是1910年由法国的费勃研制成功的。后来水上飞机发展较快，并作为武器的一种。在两次世界大战中为战争双方所利用。当时战争的双方从战争的需要出发，大力发展水上飞机，在1911年至1916年期间，美国、英国、俄国、德国等，花了相当大的力量，研制水上飞机，使水上飞机在数量上和机种上急剧增加。

目前，世界上只有900多架水上飞机在使用，其中有200多架是民用的，600多架是军用的。

第一架喷气式水上飞机

1947年7月16日，世界上第一架喷气式水上飞机SR.A—1首飞，它是英国桑德斯·娄公司研制的。该机最大时速达880千米。

最早的空中加油机

1923年8月27日，在美国加里福尼亚州的圣地亚哥湾上空，有两架飞机在作编队飞行。忽然，从上面一架飞机垂下一根10多米长的软管，下面飞机有个站在后座舱的人，用手捉住摇曳不定的软管，把它接到了自己飞机的油箱上。这两架加油机名叫DH—4M。在前后总共37个小时的飞行中，共加注了687加仑的汽油和38加仑的润滑油，这就是航空史上的第一次空中加油机演习。

现在的加油过程是靠机组人员按电钮来完成的。

最早的直升机

1907年，法国工程师路易士·伯雷格和黎歇设计了世界上第一架能载人离开地面的直升机。这是一架具有四副旋翼能载一名驾驶员的直升机，试飞中由于飞机转动得太厉害，很难操纵，只好用绳子拴在地面上，作了离地飞行。直到20世纪30年代末期，才出现了第一代合乎实际使用并具有各种转动关节的旋翼和机械传动装置的直升机。1937年德国福克教授试制出一架完全可操纵的福克阿吉斯型直升机。后来，美国的西柯斯基工程师也于1939年制造出一架合乎实用的直升机，并亲自驾驶这架直升机作了离地飞行表演。1940年苏联的布拉图欣也设计出“欧米加”式直升机。这三架直升机，都是采用当时较理想的旋翼传动机构，已经试制成功了关节式的、能够自转的旋寞，并有平衡旋翼反作用扭力矩的尾浆。

从此，第一代直升机就宣告诞生了。

第一种专用武装直升机

1964年，美国陆军的AAFSS计划一经提出，美国贝尔直升机公司便自行研制武装直升机。第一种专用武装直升机AH—1G，编号为贝尔209，于1965年9月首次试飞。1966年3月，美国陆军订购了110架贝尔209，并定名为AH—1G由1967年服役，不久便被派到越南战场。AH—1—G从开始研锚到成批生产，前后只用了二三年时间。到1973年，AH—1G的生产总数达1080架。

第一架空对空战斗直升机

据报道，苏联在试制世界上第一架空对空战斗直升机。北约给它起了个外号叫“噱头式”，苏联已委托卡莫夫设计小组生产这种直升飞机。它有一个同轴水平旋翼系统，2名机组人员，机重约5450千克，武器将包括空对空反直升飞机导弹，一门火炮和空对地武器。

最早的反潜直升机

在20世纪40年代初，美国陆军购买了第一架R—4直升机，当时就考虑到要把直升机用于作战。因此，R—4载一名驾驶员时，还能挂一枚深水炸弹，对付潜艇。由此看来，R—4可称为世界上反潜直升机的先驱。

最早的空中加油

1923年4月，美国首次用2架DH—4B飞机进行空中加油试验，同年8月，美军采用这一新技术使飞机创造了长达37小时15分14秒的留空记录。这是世界上最早的空中加油尝试。1929年1月，1架C—2型飞机经过43次空中加油，创造了150小时40分15秒的留空世界纪录。

此后其他国家也进行了空中加油试验。1933年，苏联进行了第一次飞机空中加油试验，当时采用A·K·扎帕诺万内领导研制的系统，由TB—1型轰炸机给P—5型侦察机加油。1934年，英国也成功地进行了轰炸机的空中加油，并在1936年成立了空中加油公司。1938年空中加油技术达到了相当高的水平。

以后，空中加油技术逐渐成为提高飞机航程和作战飞机战斗能力的重要技术。

第一台雷达仪

1904年5月18日，在德国的杜塞尔多夫工程师克里斯蒂安·许尔斯迈尔展示了他制作的世界上第一台雷达仪。

第一部机载雷达

第一部机载雷达是英国在1937年底研制出来的。这种雷达装在英国的“安森”侦察教练机上，它对船只的探测距离为16千米。

世界上第一条雷达警戒线

1937年至1938年，英国在东南沿海一带建立了约20个雷达站，担任对空警戒，部署了世界上第一个雷达警戒线。

最大的激光雷达

日本制成了世界上最大的激光雷达，它可以立即测出直径为60千米范围内的大量污染物的分布情况。

雷达安在高34米的大楼上，能反射两种激光(红外激光和绿激光)，用直径为1.5米的反射望远镜接收因空气中的污染物所引起的散射光，从而测定污染的情况和性质。

第一代彩色雷达

1984年，美RCE航空宇宙电子设备公司研制了世界上第一代彩色雷达。彩色雷达可以把距离555千米地方预测出的天气情况以各种不同的颜色显示在雷达荧光屏上：暴雨地区为红色，中雨地区为黄色，小雨和下雪地区为绿色。这样飞行员在110~277千米的距离内可以得到清晰准确的天气情况，确定飞行路线。

第一个飞行员

人类历史上第一个使用飞机在天空飞行的是美国人约翰·蒙哥马利，而不是人们通常认为的莱特兄弟。

早在孩提时代，蒙哥马利就已醉心于飞行，25岁之前，他不断地研究设计各种飞翼。1883年，他终于设计出一种滑翔机，并由他的兄弟詹士协助，成功地在圣地亚哥一个山上向山下滑翔了180米，并安全着陆，成为世界上第一个飞行员。

后来，他尝试用气球把滑翔机带上天空，然后滑翔飞行，最高纪录是由1200米高空向下滑翔。1903年，尽管莱特兄弟已完成了由机械推力的飞机飞行，但蒙哥马利仍不懈地设计和改良他的滑翔机，成绩斐然，对后世影响很大。

1911年10月，蒙哥马利在圣荷西附近一座山上进行新飞机试飞时，不幸机毁人亡。

最早在战争中出现的飞行员

1911年10月23日，意大利的彼亚扎上尉驾驶一架布莱思奥飞机，在飞临的黎波里地区阿齐齐亚的土耳其军上空时，对对方阵地进行了侦察。此后不久又进行了历史上的首次轰炸。

最年轻的空军飞行员

世界各国的空军飞行员，年龄大都在20岁以上，不满20周岁的飞行员并不多见。

西德空军中，有一名叫托马斯·多见内的中士，在入伍时，有意虚报了年龄。由于他酷爱飞行，刻苦学习，在他实足年龄刚15周岁5个月的时候，就获得了空军飞行员驾驶证，准予驾驶银鹰在空中飞翔，成为世界上最年轻的空军飞行员。

第一位超音速飞行的飞行员1947年10月14日，美国空军飞行员查尔斯·叶格尔。在加利福尼亚州的爱德华空军基地上空，驾驶XS—1型火箭飞机，在12800米高空以M=1.04的速度完成了世界上第一次超音速飞行。

XS—1型火箭飞机的机身由铝合金制成；呈炮弹型，因机翼短薄，不能自行起飞，当时用一架B—29型飞机将它吊到空中，然后开动发动机开始飞行。这架首次作超音速飞行的试验机现在收藏在华盛顿宇宙航空博物馆内。

第一位驾直升机升空的女飞行员

1938年，德国女飞行员汉纳在柏林体育场驾驶FW61型直升机飞行，能做半空悬停，360度旋转以及前飞倒飞，成为世界上第一个驾直升飞机升空的女飞行员。

第一位超音速飞行的女飞行员

美国女飞行员嘉奎林，在1953年，驾驶F—86佩刀式喷气机突破了音障，成为世界上第一个超音速飞行的女飞行员。嘉奎林1907年生，幼时为孤儿，1932年投身防空。在第二次世界大战期间，她担任妇女空军服务飞行员组织(WASP)的司令；战后被任命于空军预备队，曾参加民航巡逻组织工作；从1948年起为空军协会会员和积极分子；1969年成为唯一的被授予空战有功十字勋章的女飞行员。1971年，列名于航空名人馆，是在世的妇女中第一个取得如此荣誉的人；1970年以上校军衔退休。1980年8月，因心脏麻痹死于加利福尼亚她私人的农场里。