法国高速费怎么样

⑴ 从法兰克福到法国巴黎自驾游的过路费是多少

刚刚那位朋友说的不太准确。两个城市的距离是570多公里。走高速正常情况下五个半小时。德国境内无收费，法国境内应该是二十五欧元 左右。正常情况下两小时开进法国境内。这条线路我大概开过。有不明白的可以继续问。

⑵ 德国到法国开车多久

不远，在我国也就跨省游。
从法国开车到德国大约需要6小时，因为法国高速公路许多路段需要收费，有人工收费、投币式收费、分段式收费，再加上这条路上，有些路段像是乡间产业道路，所以行车时间应该远比6小时多。欧洲有时候开车过河，得等坐渡轮过河，这些都需要一些时间。

不熟悉欧洲路况的人，建议在欧洲的行程规划，一天开车只要4小时，这样会玩的较轻松，而不是走马看花。

⑶ 国外高速公路收费吗

各国政策不一样的。德国基本不收费，从养路费里扣，高速公路限速少，是飚车者的天堂。
法国采取国营和民营结合方式，国营路段有补贴，很少收费，民营的到收费期限就撤了。美国的部分收费，但是费用不算高，免费路段非常多。英国交通费最高，但是交通系统最完善。日本基本不收费。俄罗斯、印度几乎没有高速公路。
很多自驾游的朋友，已经对国内高速收费产生一种“恐惧”，等担心出国后高速是否要收费，他们的收费情况又是怎样的呢，国外高速公路不仅速度快，而且大部分不收费。

⑷ 国外高速公路收费吗

大部分路段不收费。

1、德国，大家之所以产生“国外高速不收费”这种观念，很大一部分原因是德国高速段没惹的祸，因为他们连收费站都没有，小型客车是100%免费全线通行的。

不过德国从2005年1月起，对重量超过12吨的货车征收平均每公里15欧分的过路费，但总的来说，如德国自驾游就是一个字“爽”。

2、澳大利亚，95%的高速公路不收费，澳大利亚的高速公路分为国家和洲级公路，国家级高速派或公路都是免费的，收费路段皆为州级公路，主要集中在悉尼、墨尔本、布里斯班三大城市地区。收费规则是按路段和行经次数，简单来说就是无论里程远近都收一次费，并且没路段固定1-5澳币，实在太亲民了。

3、加拿大，高速公路里程稳居世界第三，但却只有一条高速公路征收通行费，那就是多伦多附近的407号高速握羡纳公路，主要是因为这条路是西班牙投资商建设，收费目的是回收建设成本。

4、美国高速公路收费，美国高速公路总长10万公里，位居世界第二(世界第一的是我们大中国)，但它的收费路段却不到10%，主要在东部的纽约、东南的佛罗里达周边地区。

并且收费标准也是很便宜，以某车主真实自驾游为例，从奥兰多到Key West全程600公里，只交了18美元，折合成人民币不到0.2元/公里，比国内0.5元/公里过路费少得多。主要是因为美国采用“以税代费”的养路模式，比如会对卡车司机征收消费税等。

⑸ 高速公路是怎么收费的

根据相关性规定，高速公路收费标准为，对于小型车及以下的货车，其收费标准为0.45元/公里，对于2吨以上7吨以下的货车，或21至50座的客车，7吨以上的货车，每公里51座以上的客车为0.9元

⑹ 法国高速公路怎么收费

按里程收费，基本上是.0.15到0.22欧每公里，5欧元起步，特殊桥梁隧道另算。另外法国阿尔萨斯大区境内的高速以及北加莱大区的境内的高速，法兰西岛大区大巴黎5圈以内的高速都是免费的。

上高速时会有自动取票机，一车一票，加长车和大型汽车会自动识别并计费。下高速时一般是1到2个人工出口和2到4个自动出口，部分偏远出口只有自动出口，需要人工的话按自动机器上的按钮。

人工出口可以接受现金，法国发行的旅行支票，还有银行卡（包括国内发行的外币卡），自动机器接受现金，法国的旅行支票，银行卡只接受欧盟境内发行的有标准芯片权的银行卡。

(6)法国高速费怎么样扩展阅读

收费标准

收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及收费站中、长期和远期交通流量的预测资料；

拟批准的收费年限；国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。

参考资料来源：网络-过路费

⑺ 国外高速收费吗

许多自驾旅游的盆友，早已对中国快速收费造成一种“害怕”，等担忧出国留学后快速是薯伍兄不是要收费，她们的收费状况还是如何的呢？实话实说，海外高速公路不但速度更快，并且绝大多数不收费！！

海外快速收费吗

法国

大伙儿往往造成“海外快速不收费”这类意识，非常大一部分因素是德国高速搞的鬼，由于它们连收费站也没有，小汽车是100%完全免费全程行驶的。

但是法国从2005年1月起，对净重超出12吨的大货车征缴均值每千米15欧分的高速过路费，但总体来说，橘皮如德国自驾游便是一个字“爽”。

澳洲

95%的高速公路不收费，澳洲的高速公路分成我国和洲级公路，国家级别高速公路全是免_的，收费路段皆为州级公路，关键聚集在伦敦、悉尼、布里斯班三大都市地域。收费标准是按路段和经行频次，简易来讲便是不管里程数近远都收一次费，而且没路段固定不动1-5澳币，真是太平价了。

澳大利亚

高速公路里程数位列全球第三，但却仅有一条高速公路征缴高速公路费，那便是多伦多市周边的407号高速公路，关键是由于这条道路是意大利投资人基本建设，收费目地是回收利用基本建设成本费。

美国高速公路收费吗

美国高速公路全长10万多公里，稳居世界第二(世界第一的是大家大中国)，但它的收费路段却不上10%，关键在东部地区的纽约市、东南方的佛罗里达州周边城市。而且收费规范也是很便宜，以某买车人真正自驾旅游为例子，从弗罗里达到KeyWest全过程600千米，只交了18美金，折算成RMB不上0.2元/千米，比中国0.5元/千米高速过路费少得多数袭。

绝大多数路段不收费，关键是由于美国选用“以税代费”的养路方式，例如会对货车司机征缴所得税等。

百万购车补贴

⑻ 国外的高速公路有限速吗

有限速，荷兰高速公路限速100公里每小时。

2019年11月13日，荷兰首相吕特宣布，为控制氮排放量，从2020年起，荷兰大部分高速公路日间最高车速将由时速130公里降至100公里。

为减少排携顷袭放以尽早恢复展开工程，荷兰政府推出限速令。在新规定下，荷兰高速公路的日间最高时速将降至100公里，与塞浦路斯并列欧盟区内最低。不过，每晚7时至翌日清晨6时之间，最高车速则维持时速130公里不变。

据报道，因荷兰政府多年来一直违反欧盟的氮氧化物及氨气的排放限制，荷兰最高法院2019年5月裁定，多达1.8万项排放量超标的建筑工程需停工，包括高速公路、机场、风力发电场及住宅等项目。

(8)法国高速费怎么样扩展阅读：

法国高速公路无论其建设、营运还是养护，主要以特许经营模式进行。四分之三的法国高速公路为特许经营公路，即收取通行费的高速公路。

高速公路因各个路段的经营公司不一样而导致收费各不相同。过路费的标准要由公司和法国环境与可持续发展部下属的基础设施局进行协商，法国环境与可持续发展部每年还要辩兄对高速公路网的收费进行检查，杜绝特许经营公司随意涨价，并且过路费一年只能涨一次。

⑼ 法国 自驾的高速费和油费大概多少钱

高速费基本上0.5元一公里，5000公里高速收费约2500元，油耗因车不同而不同，一般轿车5000公里耗油约400多升油，93的油约3000多元

⑽ 高速路上按时间收费还是按路程收费啊、谢谢大家了！！

一般情况下，高速公路通行费包括车次费和里程费两部分，同时还包括目的地城市的“四自”工程等代收费。还有如果途中有特大桥和特大隧道，往往也会单独计费。

计次费一般不高，小型车辆基本上是5元左右。里程费各省不同，有0.35元/公里，如辽宁；有0.4元/公里的，如江苏、浙江、安徽、江西等；有0.45元/公里的，如河南；也有更高的，0.55元/公里，如福建邵三高速。

一般适用的标准为小车0.4元每公里,货车0.7元每公里,再大就是1元每公里．按这个基本上能算的出来的．

河北省京石高速公路收费标准
型号 货车 客车 收费标准(元/区段车次)
小型 小于1吨 小于10座 15
中型 大于1吨小于7吨 大于10座小于28座 25
大型 大于7吨小于14吨 大于28座 40
重型 大于14吨小于20吨 50
特大型 大于20吨 0.05元/吨公里