法国车和日本车哪个好

⑴ 请问德国法国和日本，哪个国家的汽车最好

各有优缺点,世上没有完美的.欧洲车做工精细,结实.日本车省油

⑵ 法国车和日本车谁强

法国车的安全性好一些，人性化设计也不错，但是节油和性能一般。总体来讲，推荐法国，不推荐日本。最好还是德国车。

⑶ 日本车、美国车、德国车、法国车各自的优点和缺点是什么

日本车
最大的优势就是经济
省油
因为发动机不错
而且车身很轻
动力也很好
车内电子系统更是领先全球
缺点就是壳子软
容易变形
至于安全问题
我觉得至少日本原厂的车
安全方面做得还不错
只是中国制造的质量不过关罢了
美国车
动力一流
外观则普遍很嚣张
车也很皮实
无论从发动机耐久性
还是外壳坚硬程度都很好
缺点也很明显
油耗太高
美国车普遍都是大马力
高油耗
德国车
我觉得是最中规中矩的
无论单一从哪方面比
德国车都不能拿到第一
就是没有特殊的优点
但是德国车也没有明显的缺点
动力来说
无论对比日本车和美国车
都没有绝对优势
但是油耗比美国车少很多
日本车多一些
坚硬程度
车子比日本车硬得多
和美国车差不多
耐久度
也许是最好的
（囧
发现废话越来越多）总之
德国车是集大家之所长
整体最好的车
法国车
和德国车比不了
差很多
但是却便宜很多
无论是车的售价
还是油耗
都比德国车要便宜
而耐久度
虽不及德国
但一般开个10年8年的
没啥问题
（在法国
路上跑的超过15年的车有的是）另外
因为法国雷诺和日本尼桑是同宗
在法国车身上多少也能看到一点日本车的影子

⑷ 从安全和耐用方面来看，法系车和日系车哪个更好一点

从安全和耐用角度来看，法系车比日系车略胜一筹。

• 大多数人认为“法系车比日系车质量好”

  什么是质量？突然抛出这个问号，大家可能有点多余。但仔细想想，你真的理解“质量”二字吗？

  按照传统理解，质量好就是用不坏。大众质量好，是因为很多人觉得大众捷达、桑塔纳皮实，用不坏；日本电器好，用了十几年各种功能依然正常；诺基亚手机好，摔都摔不烂。

  随着时间的推移，质量好的概念也在逐渐扩散。苹果手机质量好，是因为用了2年速度还是快（别总是更新系统）；SONY电视好，是因为稳定之外色彩还很出色；德国车质量好，是因为它给人感觉更结实。

  很显然，人们过去对质量的认知，停留在可靠性和耐久性方面；而今天对于质量的认知，则扩大到品质的层面。不光是用着不坏就行，还得用着舒服、顺心。

  美国质量管理专家J.M.juran认为，产品质量就是产品的适用性，即产品在被使用时成功满足用户需要的程度。

  这一概念性的总结很恰当——以前的人们更需要的是可靠性和耐久性，而现在的人们则更关注是不是用着更顺心。这同样是说，人们心目中的质量，是在不断变化的。

  更深入的理解质量后，还认为“法系车比日系车质量好”吗？

  日系车质量不好，其中被“诟病”的几点是：钢板（特指车身覆盖件）太薄了，重按可能就是一个坑；碰撞中受损严重，看着惨不忍睹；车子太轻，开起来好像容易飘；筷子后悬架，太单薄，等等。

  

• 中看不中用的DS5

  所以，在笔者的理解，法系车、日系车在质量上，其实不能直接说谁的质量好、质量差，角度不同，质量高低不同。

• 再看为什么法系车卖得这么差？

  看到这个问题，笔者去查了一下今年的销量。很久没关注，法系车的惨象，已经超出了我的想象。雪铁龙销量最高的爱丽舍，月销量也不过5000+，其他车型几乎都在千辆以下。而标致4008刚上市来势凶猛，但3月只卖掉了2800+.....其他车型？和雪铁龙一样惨。

• 为什么会这样？从行业的角度，冰冻三尺非一日之寒，东风雪铁龙、东风标致今日之惨，绝不是个别原因造成的，而是产品、品牌、造型、传播、销售等全方位的问题。以后有机会，我再来好好聊聊它。

  站在用户的角度，我们并没有一定要买法系车的理由。论欧洲血统，德系占先；论品牌认知，德美系均可；论经济省油可靠耐久，日系最好；论经济实惠，自主当仁不让。

⑸ 美国车日本车法国车哪个比较强

日本车，美国车，法国车，基本能占到路面上常见车型的九成了，可着全地球估计也只有中国的汽车市场这么热闹了。这几个国家的车在国内都有一大票铁粉，凡是和汽车沾边的平台整天互喷对骂，热闹非凡。到底谁的车造的最好，这个问题从不同的角度看，就有不同的答案，都是最好的，也都是最差的。
日本车
稳定可靠是日本车的代名词，技术落后也是日本车的代名词。日本车的特点可以说就是日本这个国家的特点。霓虹国似乎除了人以外，什么资源都缺，围绕着这个命题，他们造车就要就要把车造的足够可靠，只有不出问题，不用更换配件，才能最充分的利用资源，节约资源。先进技术是什么玩意，不知道，功能实现了才是根本。从另外一方面说，通过时间沉淀的技术不一定是先进的，但一定是稳定可靠的。日本车遵循了这一点，也给世人留下了日本车稳定可靠的心里暗示，日本车能风靡半个地球，靠的就也是这可靠二字，当然他们也有EVO，也有GTR,也有TYPE-R这样的速度疯子，靠这些日本车撞开了美国市场的大门，也占领了东南亚的车市，但在欧洲嘬瘪子了。
美国车
粗糙费油是美国车的代名词，有点粗糙费油也是美国车的代名词。一辆车的性格真的可以折射一个国家的性格，日本车如是，美国车如此。如果你有一个纯种美国朋友，你就可以彻底理解自由与奔放，汽车就是自由的象征，造车如此，用车如此。

法国车
法兰西的浪漫情怀，不是谁都能懂。热捧法国车的，捧的几乎都是法国车的底盘技术，捧的对，因为WRC的成绩说明了一切，但是又有几个人体会过扎实底盘带来的行驶稳定感？逆时针转的仪表是法国人的，方向盘中间不转也是法国人的，吓死，我以为方向盘掉了。法国车其实算是好车，只是浪漫的设计思路非一般人能够接受，为了密封一个轴，日本人会用一个油封，法国人会设计一个带回流的迷宫，用车人还好，法国车坑的其实是修理工。贬值最快除豪车外，说的可能是法国车。

⑹ 日系车与法系车，哪个比较好

法国车过于强调法国的浪漫情调了，外观很多人接受不了 法系车：买的人不多不了解 但是外观不太符合国人的胃口 法国车用料实在不减配 日系车：外观内饰好看 配置丰富 人性化 故障率低 但是比欧美国家的车简配（德系车也简配但是减得少点）比德系车略微省油 在说明一点日系 韩系 德系 美系铁皮一样厚 日系车强调整体性，技术比较先进，但不成熟的技术绝对不会用在量产车型。做工精致，质量可靠，外观内饰设计符合亚洲和美洲人的审美观点。舒适性要好于德系。日系车的缺点是高速稳定性一般（特别是超过180公里时速后），价格亦不十分讨巧， 铃木、三菱、斯巴鲁这三个品牌的质量不佳（丰田最好，基本上是世界第一），加价现象时有发生。再有就是要考虑民族因素，小心有人搞破坏。 美系车宽大舒适，但油耗比较高，质量尚可。除通用汽车外其他车型维修保养费用高

⑺ 法国车和日本车，哪个更好

好与不好要有个标准.
法国车有法国车的好，日本车有日本车的好

两种车由于其背景文化不同，造车理念不同,所以不能单一个是与非而定.

日本车,亚洲人设计,适合亚洲.车子多为节约型,即低能耗.
相对油耗较低.
内部装饰精细,因为日本人喜欢细致的东西.
内部电子配置发达,日本的高级电子技术,在汽车中的应用很明显.

以上是日本车所谓的好,其所谓不好,在下认为,主要是车的安全程度.
其实,这也要从两方面看.
车身钢厚度降低,车就轻,车轻,能耗就低.
但车身钢厚度降低,车的钢型就随之下降,安全让人担忧.
一个新日本车的价格,只能买一个同级二手德国车.
日本人崇尚的是更(GENG)新,再更新.
所以，车开两年就换掉了，要那么厚的铁皮没意义.

再来说说法国车,标致\雷诺等等都是法国有名的产品.
其实,日本车应该叫日系车
法国车,应该是欧系车,因为法国人生产的车,最大且最近的市场,是欧洲
法国总统就坐标致车.
法国车,内外表露的,有一种浪漫情节.
不像日本车,法国车在内部装饰上,更多的,是身体上的舒适考虑,而不是面子上的.
电子配置,其实在安全方面的电子配置,欧洲更领先,因为他们更爱开快车.而在娱乐上，逊色于日系车.
安全方面,欧洲很多国家都有不限速度的公路,所以法国人生产的车子,也要经受不限速度的考验.
能耗方面,减耗节能是潮流,法系不例外,但,我认为似乎他们是在保证动力的情况下,减少污染方面下的工夫,比减少能耗方面下的工夫大.

总体来说,法国车和日本车虽然都是车，但优势和劣势的侧重点完全不同.

建议你不要用好不好来判断,要用实际需要来判断.
一个开日本车的人,没多少人会说他知道享受.
一个开法国人的车,没多少人会说他懂得浪漫.

车给人带来的有很多,人也有很多种选择.
看你自己想要的到底是什么吧

如果具体车型,更好做比较.

⑻ 说一下法国车系给人的感觉（和日系车比较）

法国车外观设计就是浓浓的法国味。不过标致，雪铁龙和雷诺这三家哪家更有法国风情就是仁者见仁的事情了。
雷诺的梅甘娜是目前世界上变形最多的车型。
标志车就是猫科动物，而且标致的操控感觉一向十分凌厉。
雪铁龙则一直是法国学院派的最爱，曾经法国三强在法国着名的高校中举办设计大赛，雪铁龙收到的设计稿是最多的。
设计上法国车和日本车风格当然是很不同的，操控诉求也不太相同，通常法国车的噪音控制不好，内饰很有塑料感（这些不如日本人），不过路感清晰，转向也很精确，悬挂也很有特色(雪铁龙声名显赫的气悬挂）。
技术方面法国车没什么亮点。PSA集团的柴油机技术在欧洲领先，颗粒过滤装置在欧洲算数一数二，所以排放比较好。雷诺车在简化汽车机械方面也很有心得（为了降低成本有些雷诺车是不带离合器的）。但是法国人的大排量发动机不行，也没有后驱平台。在技术的广度上法国人不如日本三强。