法国为什么要修2个机场

‘壹’ 达人们，法国有哪些机场呢法国各个机场的详细介绍，谢谢！！！

阿尔萨斯的Euro Basel Mulhouse Freiburg 机场
拉罗谢尔 的La Rochelle 机场
尼姆 的 Nimes Garons 机场
斯特拉斯堡 的Strasbourg International 机场
贝格拉克 的 Bergerac Roumaniere 机场
里摩日 的Limoges Bellegarde 机场
巴黎 有三个分别是
Paris Beauvais 机场
Paris Orly 机场
Paris Roissy Charles de Gaulle 机场
图卢兹的Toulouse Blagnac 机场
比亚里茨 的Biarritz 机场
里昂 有两个 分别是
Lyon Saint Exupery 机场
St Etienne Boutheon 机场

波城 的 Pau Pyrenees 机场
图尔斯 的Tours Loire Valley 机场
波尔多 的 Bordeaux Merignac 机场
Marseille 的Marseille Provence 机场
佩皮尼昂 的Perpignan 机场
Carcassonne 的Carcassonne Salvaza 机场
蒙彼利埃 的Montpellier 机场
Poitiers 的Poitiers 机场
Dinard 的Dinard St Malo 机场
Nice 的Nice Cote d'Azur 机场
Rodez 的Rodez 机场

‘贰’ 里昂有两个机场吗

里昂有两个机场：里昂圣·埃克斯贝利国际机场，该机场连接40个国家的120个目的地，超过80条常用线路，62%航线为国际厅吵航线，机场有超过50家航空公司孙羡、7924000旅客；里昂-步红商务机场，机场附近有众多酒店及欧洲展馆，则伏拍选择绕城高速或高速路可轻易抵达。

‘叁’ 法国领土内有多少个民用机场，都在哪

总共24个机场
他们分别是
阿尔萨斯的Euro Basel Mulhouse Freiburg 机场
拉罗谢尔 的La Rochelle 机场
尼姆 的 Nimes Garons 机场
斯特拉斯堡 的Strasbourg International 机场
贝格拉克 的 Bergerac Roumaniere 机场
里摩日 的Limoges Bellegarde 机场
巴黎 有三个分别是
Paris Beauvais 机场
Paris Orly 机场
Paris Roissy Charles de Gaulle 机场

图卢兹的Toulouse Blagnac 机场
比亚里茨 的Biarritz 机场
里昂 有两个 分别是
Lyon Saint Exupery 机场
St Etienne Boutheon 机场

波城 的 Pau Pyrenees 机场
图尔斯 的Tours Loire Valley 机场
波尔多 的 Bordeaux Merignac 机场
Marseille 的Marseille Provence 机场
佩皮尼昂 的Perpignan 机场
Carcassonne 的Carcassonne Salvaza 机场
蒙彼利埃 的Montpellier 机场
Poitiers 的Poitiers 机场
Dinard 的Dinard St Malo 机场
Nice 的Nice Cote d'Azur 机场
Rodez 的Rodez 机场

有些地名我也无法翻译。

‘肆’ 巴黎两个机场哪个登机快

奥利机场。奥利机场的便利化服务再升级，登机已开始试行人脸识别模式，不再需要出示机票和身份证件，也不用等待工作人员逐个检查证件，整体效率提高。渣物纤奥利机场。巴黎（Paris），蚂弯是法兰西共和国的首都和如仿最大城市，也是法国的政治、经济、文化和商业中心，世界五个国际大都市之一。

‘伍’ 法国巴黎有几个机场

1、法国巴黎有三个机场，分别是戴高乐机场AirportCharlesDeGaulle)、ORYOrly奥利机场、BVABeauvais伯韦机场。

2、巴黎戴高乐机场。戴高乐国际机场位于巴黎东北25公里处的鲁瓦西Roissy)，也被称为鲁瓦西机场，是法国主要的国配圆缺际机场和欧洲重要的航空枢纽站。按提供的登机口数量计算，夏尔戴高乐机场以210个登机口在世界上排名第一。夏尔戴高乐机场以235个停机位在世界上排名第三。AéroportsdeParis夏尔戴高乐机场是欧洲第二大中转平台，仅次于伦敦的希斯罗机场，是世界重要的机场之一培辩。

3、ORYOrly奥利机场。位于巴黎大区南部Zone4)，距离巴黎市中心13公里，是戴高乐建成之前的巴黎主机场。两个航站楼都分布有HSBC的提款机，目前不支持银联。法兰西岛大区旅游局的Information处可以购买电话卡、博物馆通票等市内景点票卷。奥利机场提供15分钟免费Wi-Fi。

4、BVABeauvais机场。这个机场也许是很多人接触过的最小的机场，总共只有四家航空公司在此腔毕经营，其中百分之九十的航班来自Ryanair瑞安航空)，另三家分别是WIZZAIR东欧，BlueAIR布加勒斯特，BLUEISLANDS北海海岛。

‘陆’ 法国巴黎一共有几个机场 分别是那几个（要全称，英语名称和法语名称）

巴黎有两个机场，分别是：
中文：巴黎戴高乐机场，巴黎奥利机场
英文：Paris Charles de Gaulles, Paris Orly Airport
法文：Paris Charles de Gaulles, Paris Orly Aéroport

‘柒’ 法国巴黎一共有几个飞机场

法国巴黎一共有三个飞机场，分别是戴高乐机场(Airport Charles De Gaulle)、奥利机场（ORY Orly）、伯韦机场（BVA Beauvais）。三个飞机场都不在市区内，但是戴高乐机场和奥利机场的交通比较便利，伯韦机场相对来说交通比较不方便。

(7)法国为什么要修2个机场扩展阅读：

巴黎近郊有两个国际机场：一是位于巴黎以北约25千米的戴高乐机场（CharlesdeGaulle，通称Roissy），另一个是位于巴黎以南14千米的奥里机场（Orly）。国际航线大部分由戴高乐机场起降，而国内航线、近距离航线及廉价航空公司的航班则通常使用奥里机场。

中国与巴黎的航班主要在戴高乐机场 ：

1、国际航空公司一般在戴高乐1号机场。

2、东方航空公司一般在戴高乐2号机场。

‘捌’ 巴黎机场叫什么 巴黎有几个机场分别叫什么

1、巴黎有三个机场。分别是：巴黎戴高乐机正罩场、巴黎奥利机场和巴黎布尔热机场。

2、戴高乐国际机场 主要负责接待国际航班，是法国首都巴黎首要的机场，为欧洲主要的航空中心，也是法国主要的国际机场。它是以法兰西第五共和国第一任总统夏尔·戴高乐的名字命名。

3、奥利机场主要负责接待国内航班和部分欧洲袜清空航班。 在戴高乐机场建成前，这座机场是全巴黎最重要的机场。现在多数国际航班都转往戴高乐机场，只有剩余的国际航班和国内航班在此机场。

4、巴黎布尔热告瞎机场：1919年启用的勒布尔热机场是巴黎的第一座民用机场，并一直是1932年奥利机场启用前，大巴黎地区唯一的民用机场。

‘玖’ 法国留学 法国巴黎机场的具体介绍

巴黎机场法文为Aeroportsde Paris(简称ADP),是包括戴高乐(RoissyCharles-de-Gaulle简称CDG),奥利(Orly)及LeBourget 三个机场在内的法国国有企业 , 其中CDG和ORLY为客运机场,而LeBourget 则主要作为货运机场使用。

现在提到巴黎机场(简称ADP),人们一般都会想到戴高乐机场（CDG）和奥利机场（ORLY）,这两个机场是巴黎机场的主要机场,戴高乐机场（CDG）主要负责接待国际航班,奥利机场（ORLY）比戴高乐机场（CDG）的规模要小一些,主要负责接待国内航班和部分欧洲航班。

2000年,巴黎机场两大客运机场的旅客接待量达到73.6百万,比1999年上升了6.75%,货物运输量达到1731万吨,比1999年上升了10.4%。现在,整个巴黎机场的旅客接待量已上升到世界第六位,仅次于伦敦,纽约,芝加哥,东京和亚特兰大,在欧洲则仅次于伦敦排在第二位。其货运吞吐量也由世界第十三位上升到第九位，在欧洲则由第三位上升到了第二。

作为巴黎机场最主要机场的戴高乐机场是二次世界大战以后修建的，运输区面积达740英亩占整个机场的10%,且还在不段扩大中。戴高乐机场现在共有戴高乐T9（T9）,戴高乐1（CDG1）及戴高乐2（CDG2）三个分机场,其中T9专门为租用飞机及团体旅行飞机起降用。

年代最长的戴高乐1（CDG1）是环形建筑,由上到下分为餐厅,停车场,达到层,登机层,出发层及商业中心共六层,58个连接口供停靠的飞机与分机场直接连接,63个起降大厅可接待近1千万旅客。但戴高乐1（CDG1）的规模较戴高乐2（CDG2）小，中国国际航空公司(国航)的航班降落在戴高乐1（CDG1）。

戴高乐2（CDG2）的建筑比较现代化,分成6个起降大厅(A-F),从1981年起已有5个投销高帆入使用,58个连接口供停靠的飞机与分机场直接连接，年接待旅客近3千万。中国东方航空公司(东航)的航班以及法国航空公司的航班降落在戴亏雹高乐2（CDG2）。

在机场内,可以免费上网,报刊杂志店,免税店,餐厅酒吧咖啡,外币兑换处,自动提款机,商务中心等设施一应俱全,让旅客有一个舒适的候机环境。

由机场到巴黎市区不管是坐地铁还是坐车都十分方便，把火车站建在飞机场内,戴高乐机场是欧洲第一家。

法国海关通常并不逐一检查行李，如果没有物品须报关，下飞机后可直接将行李推出，一进机场大厅，可依指标寻求进城的交通方式：

（1）租用计程车： 这是到达目的地最方便，最直接念伍，也是最贵的方式。

（2）乘法航班车(Cars Air France)：
1、戴高乐机场
从一号航空站34号门出发，自5时40分至23时，每20分钟一班，
从二号航空站A,C 5门及B,D 6门出发，每12分钟一班，
2、奥利机场
从南航空站(Orly-sud)第五月台(quai5)出发，自5时50分至23时0分；
从西航空站(Orly-Ouest)E门出发，自5时50分至23时0分，每12分钟一班，

（3）捷运系统(RER B, RER C)：
1、戴高乐机场：从一号航空站28号门或二号航空站A,C门及B,D门，搭乘免费机场交通车(navette-aroport)至Roissy-Aroport Charles de Gaulle车站换乘捷运系统B线，自4时59分至23时59分每5分钟一班，可达巴黎市区。至巴黎GareNord站约需35分钟。
2、奥利机场：从南航空站第一月台(quai1) H门或西航空站F门，搭乘OrlyRail交通车至Pont deRungis-Aroportd'Orly车站换捷运系统C线，自5时35分至23时10分，每15分钟一班；自21时至23时30分，每30分钟一班，可达巴黎市区，至巴黎Austerlitz车站约需35分钟。

（4）公共汽车(RoissyBus,OrlyBus)：
1、戴高乐机场：从一号航空站boutiquaire或二号航空站A10及B12门，搭350路至GareNord及Garedel'Est。自6时至23时，每15分钟一班。行车时间约为45分钟。
2、里奥机场：从南航空站第四月台(quai4) H门或西航空站J门，搭乘Orlybus交通车至PlaceDenfert-Rochereau站。自6时30时至23时30分，约12分钟一班。行车时间约为25分钟。

‘拾’ 法国航空公司的历史沿革

1933年10月7日法国航空公司成立。第二次世界大战中毁灭殆尽。第二次世界大战结束后1948年6月16日根据国民议会的法令成立新的法国航空公司，法国政府拥有70%的股权，成为法国国营航空公司。
第二次世界大战期间，法国航空公司总部移到摩洛哥的卡萨布兰卡。
1945年6月26日，所有的法国航空运输公司国有化。在1945年12月29日颁布的一项法令，
法国政府授予法国航空公司管理整个法国的航空运输网络。
1946年法航开始增设乘务员。同年在巴黎市中心开设了第一家航空站。当时，法航航线总长度100600公里
由DC-4活塞发动机飞机飞行，只需要20小时内即可跨过大西洋。当时法国航空公司政府占有70%的股份。在以后的几年中，法国国家的直接和间接持股的几乎达到100%。 而至2002年国家占有的股份只有54%。
法国航空公司在突尼斯增加新的航点。到那时，航线网络已进一步扩大，达到25万公里。 随后在1953年9月26日政府建立新的私营航空公司，开始分享法国航空公司的长途路线，而且一些航线开始向非洲、亚洲和太平洋地区转移。
在1963年2月1日正式政府发布航线规定，作为限制法国航空公司和私营航空公司法规。法国航空公司将撤回服务西非（除塞内加尔） ，中部非洲（除布隆迪和卢旺达） ，南部非洲（包括南非） ，在北非的利比亚，在中东巴林和阿曼，在南亚斯里兰卡（当时称为锡兰），在东南亚印尼，马来西亚和新加坡，以及澳大利亚，新西兰以及新喀里多尼亚和塔希提岛。这些航线分配给新联（合并后的UAT ） 。还获得日本，新喀里多尼亚，新西兰，南非和留尼汪岛，以及洛杉矶和塔希提岛的专营权。
法国航空公司从1974年开始使用新的戴高乐机场，并且作为枢纽机场。到20世纪80年代初只剩下到科西嘉岛，马提尼克，瓜德罗普岛
法国航空公司超音速协和客机在1976年1月21日开航。由巴黎戴高乐到里约（通过达喀尔）路线，而之后开始超音速航班服务，从巴黎到纽约肯尼迪国际机场（直至协会退役才结束），以及从巴黎戴高乐华盛顿。巴黎到纽约只需要3个小时23分钟，约两倍音速。
1983年法国航空公司员工人数超过34000 ，约100架飞机（包括33架波音747 ）和其63.44万公里航线网络服务73个国家150个目的地。当时法国航空公司是世界上客运排第四，货运排第二的大型航空公司。
1990年1月12日法国政府拥有法国航空公司，并且半公开的国内航空公司和全私营联并入扩大法国航空公司。 法国航空公司收购联和空军间的一部分，是法国政府用于应对欧洲天空一体化的战略计划。
1994年8月31日法航购买波音777客机。并且成立一家新的控股公司－－法国航空集团。1994年9月1日法国航空集团开始运作。获得了法国航空集团的多数股权的法国航空公司和国内航空公司（后更名为法国欧洲航空）。
在1999年2月10日政府批准法航公司的部分股权私有化。其股票在1999年2月22日巴黎证券交易所上市。
1999年6月，法国航空公司和美国达美航空公司成立了一个双边的跨大西洋伙伴关系。 2000年6月22日扩大到全球航空联盟——天合联盟。2004年法国航空收购荷兰皇家航空，组成法国航空－荷兰皇家航空集团。
2007年，Skytrax评估为四星级航空公司。 世上最大的国际长程航运网络
法航荷航集团一共拥有168架长程飞机，是从欧洲出航的最大的国际长程航运网络。
有着超过3万种长程/中程航班互转的可能性，本集团提供从巴黎戴高乐及阿姆斯特丹史基浦两个国际枢纽机场转往其他欧洲城市的最佳转机选择。
三大经营事业
旅客运输
2011年，共有5950万人次的旅客搭乘法航荷航班机，其中446万人次来自亚洲航线网络。
飞航业务主要围绕着两个国际枢纽机场：巴黎戴高乐机场和阿姆斯特丹史基浦机场。
航空货运
252 个航点
9 架全货运飞机
除了客机货舱可供货运使用外，法航还拥有9架全货运飞机，通行252个目的地。
现代化机队
380 架飞机
平均机龄 9.3 年
法航营运380架飞机，其中133架由其子公司使用营运区域航线。
法航机队的平均机龄为9.3年（长程航线平均机龄8.7年，中程航线平均机龄9.2年），是欧洲最现代化的航空公司之一。
法航机队的低机龄，让旅客搭机更感舒适，并且大幅节省燃油、限制温室效应气体排放，并减少噪音对机场附近居民的影响。
使用在中程航线的飞机为：空中客车A318型客机、空中客车A319型客机、空中客车A320型客机及空中客车A321型客机。
使用在长程航线的飞机为：空中客车A330-200型客机、空中客车A340-300型客机、空中客车A380-800型客机、波音B747-400型客机、波音B777-200ER延程型客机及波音B777-300ER延程型客机。
法航员工
法国航空公司共有59,485名员工，其中 19,257名为空勤人员。
空勤人员中又包括空勤技术人员（驾驶员）以及空勤商务人员（男女乘务员）。
40,228位地勤人员主要从事营运、商务及飞机维修等业务。 总部：法国巴黎 枢纽基地：巴黎戴高乐国际机场、巴黎奥利国际机场 IATA代号：AF ICAO代号：AFR 飞行常旅客奖励计划：蓝天飞行 联盟：天合联盟 1933年10月7日法国航空公司成立。第二次世界大战结束后1948年6月16日根据国民议会的法令成立新的法国航空公司，法国政府拥有70%的股权，成为法国国营航空公司。
1945年6月26日，所有的法国航空运输公司国有化。在45年12月29日颁布的一项法令，
法国政府授予法国航空公司管理整个法国的航空运输网络。
1946年7月1日，法国航空公司成立直接预定服务巴黎和纽约航线。由DC—4活塞发动机飞机飞行，只需要20小时内即可跨过大西洋。
在1946年和1948年分别批准了法国政府设立了两个私营航空公司：航空运输Internationaux 和SATI。法国航空公司于1948年开始创办世界上最大的机队，拥用130架飞机。
而在2002年年中国家占有的股份只有54%。
1953年9月26日法国政府开始分享法国航空公司的长途路线，建立新的私营航空公司。而且一些航线开始向非洲、亚洲和太平洋地区转移。
1963年2月1日正式政府发布航线规定，作为限制法国航空公司和私营航空公司法规。
法国航空波音777-300ER
1974年开始使用新的戴高乐机场，并且作为枢纽机场。到20世纪80年代初只剩下到科西嘉岛、马提尼克、瓜德罗普岛，大多数服务的法属圭亚那，留尼汪，马格里布地区，东欧（除苏联），南欧（除希腊和意大利）和一个每日航班前往纽约肯尼迪国际机场仍然使用奥利机场。
1990年1月12号法国政府拥有法国航空公司
1994年8月31日法航购买波音777客机，美国联合航空公司的前总裁被任命为顾问。并且成立一家新的控股公司。
1999年2月10日政府批准法航公司的部分股权私有化。其股票在1999年2月22日巴黎证券交易所上市。
1999年6月，法国航空公司和德尔塔航空公司成立了一个双边的跨大西洋伙伴关系。
2000年6月22日，法国航空与达美航空、墨西哥航空及大韩航空，共同成立‘天合联盟’，之后捷克航空以及意大利航空陆续加入。
在2004年法国航空收购荷兰皇家航空，组成法国航空－荷兰皇家航空集团，对两家航空公司完全控股的方式，法航与荷航维持双品牌的独立经营。