德国车和法国车哪个底盘好

‘壹’ 法国车的优点和缺点是什么

优点：设计前卫、浪漫、操控性好、底盘扎实；缺点：价位偏高。

缺点：动力系统略微单一，知名度低，壳子软 容易变形。

法国车的最大特点是在欧洲设计理念的平台上，突出人性化。人性化是法国车最大的特点，开过法系车的中国车主就知道，法国车内部的储物箱是最多的。而且但凡有地方能够装上方便取物的设施，它绝不吝惜。在外形设计上，法国车讲求大幅度的倾斜线条，这使法国车生动活泼，不像德国车那么不苟言笑。而空间设计更是法国车的长处，法国设计师喜欢让后轮后移，从而把长轴距发挥到极致，这使用者充分享受到法国车小车身、大（乘员）空间的好处。

所有到过法国的人都会有些奇怪———几乎所有的车都是两厢的。无论是标致206、标致307还是雷诺风景、梅甘娜。

法国人以浪漫着称世界，他们血统里的洒脱和无所顾忌筑就了成功的法国文化，具有未来风格、超前意识的汽车，体现了法国人打破传统与和谐的不拘一格。

‘贰’ 国产车，德系车，日系车和美系车，应该选择哪个车系，哪个车系驾驶最舒服

日本汽车、美国汽车、德国汽车、韩国汽车和法国汽车基本上占道路上常见车型的90%，但据估计，全球只有中国汽车市场如此活跃。这些国家的汽车在中国有大量的铁粉。所有与汽车相关的平台都整天互相喷洒和责骂，非常热闹。谁的车最好？从不同的角度来看，这个问题有不同的答案。它们是最好的，也是最坏的。粗糙的石油成本是美国汽车的同义词，一点粗糙的石油成本也是美国汽车的同义词。

美国车钣金比较厚，底盘比较坚固，安全性很好，但是很贵，质量还可以。德国车钣金很好，质量也可以，安全性也很好。而且不需要太多的油，底盘也很坚固。韩国车真的不推荐，性价比不高，小问题也不少。线性特别强，输出相对平稳，经济性也相对较高，最重要的是耐用、耐用、耐用，重要的事情说三次，8年，13年专横的零维护，从未改变灯泡，维护是油滤清器，开放8年从未进入维修店，只有维换油。

‘叁’ 为什么法国车底盘世界第一

因为法国车的做工都非常出色。它们材料优良，安全性能首屈一指。所以法国车底盘世界第一。法国汽车的雪铁龙汽车为什么连续几次获得WRC奖，离不开他们汽车的底盘材料。底盘设计有很大的原因。安全性能首屈一指。尤其是进口车。法国车在驾驶时总是给人一种舒适实用的感觉。所以法国车的底盘不差，但是很好。

法国车底盘说明

说起法国车，人们首先想到的就是它们的浪漫。事实上法国汽车的底盘在整个汽车行业中具有很强的实力。欧洲古建筑多，道路狭窄，弯路多，所以PSA对底盘的调整一直是出神入化的，能很好地适应弯道。这也是法国车的底盘一直出名的原因。它的目标是环境舒适和安全。虽然法国汽车在中国的销售不景气，但它们在欧洲市场发挥着非常重要的作用。

‘肆’ 日本车、美国车、德国车、法国车各自的优点和缺点是什么

我分别点评一下把，
日本车，继承日本民族特性，优点：做工精细，外观好，省油。缺点:我们看不见的地方,如用料,底盘
发动机
变速箱
钢板
焊接工艺
防撞梁
这些都直接影响到安全性
这些日本车都做的不好.
美国车，符合美国人性格，追求享乐，优点：乘坐舒适，音响好，用料好。缺点:人车沟通方面没有德国车直接，引擎也不如德国人的，还有些废油。
德国车，汽车工业发源地，优点：高速稳定（德国国情，高速不限速），做工扎实，用料上乘，安全性好，机械方面好。缺点：德国车座椅较硬，减震也较硬。
法国车，优点：操控好（法国多山，路多拐弯），外形好，保养间隔长。缺点，动力总成较落后。

‘伍’ 德系、美系、法系汽车各有优势，哪个上高速更稳

在0几年前，由于经济条件不好，很向往自己有辆汽车，所以看了不少的汽车杂志，有期介绍雪铁龙C5和C6的，对它的魔毯底盘很是羡慕（国外C5C6是升降悬挂），遗憾的当时没有国产，进口价格贼高，没有那个能力。O6年中购置了人生中的第一辆车（B级），直到11年才知道C5己国产了一两年了，于是11年四月买了我的第二辆车一一C5（2．3），用了六年后经济条件有所改善，在17年又购了台所谓的豪车（新改款，纵置机，2．0T），本想以它更换C5，试驾时试的是运动版的，试驾距离有限，感觉不错，买回来开了两个月，特别是在高速上压抑的不得了，虽然是多连杆前后悬，高速转弯侧倾严重，总的来说底盘舒适却缺乏韧性，有种莫名的伤感，只好又换回C5。

法系中级以上的车除DS7外全开过（508，DS5、6、C6，50O8），法系的底盘调教真的有功夫，但动力和油耗是短板。最近想为自驾游购置台SUV，曾考虑过5008，由于全系车型缺少我的一个必备条件（四驱）而遗憾放弃。

欧洲人的习惯和日本人一样，都喜欢节油皮实的小车，但是这类车型在欧洲虽然都是主流，日本车却远远打不过法国车。

在美国却是特殊，美国人喜欢大排量的皮卡和SUV，法国车企却没有刻意迎合这个喜好，日本人却为了美国人制造了很多美国专供，因此法系车在美国卖的不如日本车。

至于中国市场，一切都在发展中，但不可能学习美国走大排量路子，小而美将来必然成为主流，目前看到的虚荣心等等都会改成实用主义，因此从这个方面讲，法国车在国内的未来潜力还是要超出日本车，因为比起法国车，日本车确实不占优，雷诺收购日产绝不是平白无故发生的事，日本车无论安全、油耗、品控、操控、设计和性价比法国车都没有突出的地方，尤其安全、操控、设计和性价比四个方面不如法国车。

值得注意的是，法国车在新能源方面发力不足，需要尽快追赶。

‘陆’ 法国汽车与德国汽车有差距吗德、日、美、法车都有什么特点

简单来说，法系车销量小，比较中庸，什么都不突出但也不算差，近几年在车型外观上有些亮眼表现。
德系车就不用说啦，发动机耐用，用料厚实，安全性高。
美系车因为传统问题，美国公里宽，人少，所以传统上以大排量，大车型，厚重为主，质量好，就是不适合中国国情，不过现在福特收购马自达之后也在做改变，油耗什么的也不大，动力好操纵性能好。
日系车也是因为自身国情问题，所以一直走轻量化的省油路线。说实话，日系车质量很不错，本田丰田斯巴鲁之类的牌子基本上很少出问题。不过日系车所推崇的溃缩式安全车身在实战中很难接受，一发生碰撞，车子会破得比较难看。

‘柒’ 德国车和法国车日本车在机械性能方面哪个最好！

机械方面同价位的车德国车总体性能更好一些。
德国是汽车的发源地，他们在汽车方面的技术是最好的，质量比较高。德国人比较保守、严谨、务实，所以德国车都比较耐用、结实、低调、稳重、厚重，所以安全性是最好的。
日本人比较追求完美，所以日本车都比较精致、舒服、毛病少，比较耐用，但不耐撞。日本能源有限，所以日本工程师都将省油作为第一设计理念，所以看得到的地方应有尽有，让你各种满意、各种有面子，但看不到的地方能省则省。还是因为日本资源匮乏，所以日本人很注重成本控制，材料节约，所以车身都比较轻，这也是省油的一个很重要原因，但车皮很薄，经不起撞，安全性就差了很多。
法国车的最大特点是在欧洲设计理念的平台上，设计前卫、浪漫、操控性好、底盘扎实,突出人性化。

‘捌’ 法国车的底盘是正的好吗

法国车在驾驶时总是给人一种舒适实用的感觉所以法国车的底盘不差,但是很好法国车底盘说明 说起法国车,人们首先想到的就是它们的浪漫事实上法国汽车的底盘在整个汽车行业中具有很强的实力欧洲古建筑多,道路狭窄。 的底盘调教不错,操控性好,但是法系车的内饰做工却一直给人很马虎的感觉,所以这就造成了法系车在中国的尴尬的地位, 论行驶品质豪华感比不过德系,论省心省油的家用比不过日系车,论配置性价比源败又不如韩系车,论价格又不如自主品牌的车。 如果和欧洲车比,法国车肯定是好车,因为法旅裂察国车是最适合中国环境的欧洲车相比同样是欧系车的德系车,法系车更注重舒适性和安全性高速稳定性主要看底盘法国车底盘稳定性最好,其次是福特和大众宝马可以用自己的发动机。 法国的车商在造车这一拆茄方面也是下了不少心法系车的底盘即是优点也是缺点它的底盘在汽车行业综合是佼佼者,底盘高强度,低成本,前轮的转向非常精准,但是他有着震动大,舒适度欠佳的问题,这个问题在汽车行业中一直是有着。

‘玖’ 德系、美系、法系同级别汽车，哪一个上高速比较稳

现在的国内有很多合资车系，比如最常见的就有德系车，美系车和法系车，其中德系车在我国的销量卖得最好，而法系车在我国的销量卖得最差，而美系车在我国的销量也不是很好，原因在于保值率底。对于这三款不同品牌的合资车哪一个上高速比较稳呢？当然是美系车，美系车本身用工用料方面都很实在，而且美系车的底盘制造技术很先进，况且美系车最注重的就是安全系数，所以这个品牌的车上高速是非常稳的。
一、美系车上高速比较稳
相信很多车主开过美系车的人都应该知道美系车非常笨重，就是因为美系车的底盘和防撞钢梁做得比较好，所以也就直接导致这款车的重量直线上升，但是美系车的好处就是跑高速非常稳，比如说我们国内常见的福特福克斯，福特蒙迪欧这些车型跑高速真的非常有感觉，很多车主反映车速达到了120码以上基本都不会飘，更重要的是大多数的美系车都是使用的4轮独立悬挂，这样就大大增加了汽车的操控性，所以购买美系车是一个很不错的选择。

‘拾’ 法国车和德国车哪个好

整体水平德国车好，奥迪，宝马，奔驰目前国内豪华车销售前三名，全是德国车。法国车是针对特定人群，喜欢法系车的设计的才买。