法国勒克莱尔坦克是怎么来的

❶ 法国AMX勒克莱尔主战坦克是什么时候研制的

AMX勒克莱尔主战坦克研制工作始于1978年，1983年进入技术验证阶段，1986年1月30日被命名为AMX勒克莱尔坦克，以纪念法国菲利普·勒克莱尔元帅。

技术验证阶段共研制了5辆部件试验车，一辆用于悬挂装置试验，3辆用于动哗此力传动部件试验，一辆用于武器系统试验。

1986年夏季，在进行动力传动部件试验的3辆拿芦锋试验车上安装消晌了带有全部样品部件的炮塔总成，在卡普蒂厄试验中心进行功能论证试验。正在研制中的6辆样车计划1989年制成。

原计划第一辆生产型AMX勒克莱尔坦克于1991年年底出厂，到1995年年产量达到110辆。

法国研制该坦克的目的，一方面为了满足本国陆军对主战坦克的需要，为替换正在服役的AMX-30B2坦克，陆军总共需要1400辆勒克莱尔坦克；另一方面可用于出口。陆军估计，实现上述计划的总费用为350亿法郎，每辆坦克的成本达2200万法郎。

法国计划，当勒克莱尔坦克产量达到200辆时，要对该坦克进行改进，改进项目包括采用安装在平衡肘内的“肘内”式液气悬挂装置、全天候目标自动跟踪器、测量1000米距离上风向及沿弹道风速的激光测速计，观察及射击使用的电视设备以及声控装置。

克鲁泽公司的声控装置可以帮助乘员完成的任务有旋转炮塔、选择电台频率、提供要求的弹药、报靠燃料状况信息等。

该坦克样车为箱形可拆卸式结构，驾驶舱在车体左前部，车体右前部储存炮弹，车体中部是战斗舱，动力传动舱在车体后部。样车炮塔带有尾舱，安装在车体中部上方。

❷ 勒克莱尔主战坦克是哪国设计研发的

勒克莱尔主战坦克是哪国设计研发的？

1.英国

2.法国

正确答案：法国

勒克莱尔主战坦克（或以GIAT产品编号称之为AMX-56主战坦克）是法国GIAT（现Nexter）集团在上世纪八十年代为法国陆军研制的新一代主战坦克。

勒克莱尔坦克除了具备M1、豹2等当代最精锐坦克必备的任何杰出特质之外，更以大量应用最尖端科技着称于世；而一向骄傲自负的法国人更宣知启称勒克莱尔是全世界唯族庆一的第四代坦克，换而言之根本不把美国M1与德国豹2等兆猛握两大名门放在眼里。

❸ 法国勒克莱尔主战坦克

AMX-56 勒克莱尔主战坦克是法国制造厂GIAT工业（GIAT Instries）所研制的主战坦克，它取代了旧有的AMX-30主力坦克。
技术数据如下
乘员：3人
长度：9.90米
宽度：3.60米
高度：2.53米
重量：56.5吨
发动机：8汽缸柴油发动机V8X
功率：1500匹
马力重量比：26.5匹/吨
悬挂系统：液气压式
最大速度：72KM/H
最大行程：550公里（使用外挂油箱）

装甲：复合装甲
主要武器：120毫米52倍径滑膛炮
辅助武器：7.62毫米机枪X2，12.7毫米机枪X1
另外，这货的造价不是700万刀，是740万刀而这还是几年前的数字，估计现在更贵~~，但是也是物超所值，就防护而言，装备有Galix战斗载具防御系统，可以发射烟雾弹和红外线干扰弹，或是反人员榴弹。炮塔和外壳是用焊接罩哗凯钢板外挂复合装甲的设计，可以轻松升级或更换装甲块。法国陆军的要求标准淘汰了70种专门防御 空心装药武器的复合装甲，只好选择自行研发一种多孔钢板装甲系统，防护力可以比得上早期豹2战车。投产的90年代初期装甲算芦枯是西方战车中最厚的，几乎所有设计都被压到最紧以装上最大极限装甲。但是整个90年代中战车的装甲趋势一直增厚，例如外销市场上的主要对手豹2A5，就预留了扩充装甲的空间。而且德国豹2A4和英国挑战者2式战车都使用钛钨合金装甲块，迫使勒克莱尔在2001，批次10终于加上了NERA反应装甲以弥补落后不足。另外还有就是和北物唤约其他国家不同的是，勒克莱尔的并列机枪是12.7毫米的，而不是其他国家7.62毫米的，至于像其他一些具体的数据，网络上都有。这货之所以这么贵，其实就是因为他诞生的时候电子装置以及安装的C3I作战系统，何况这真不算贵了，你和10式、90式还有三哥的阿琼比比，便宜的嘞~~

❹ 法国“勒克莱尔”主战坦克，为什么又被称作“富人的玩具”

在全球坦克造价排行榜上，排名前五位的主战坦克分别是第五名韩国K2“黑豹”造价850万美元，第四名美国M1“艾布拉姆斯”造价850万美元，第三名英国“挑战者2”造价860万美元，第二名日本10式造价940万美元，第一名法国“勒克莱尔”造价高达1000万美元...网友们看完这个榜单肯定会纳闷，坦克不是应该按照实战性能定价吗？全球最贵的坦克怎能如此默默无闻？

比如阿联酋陆军介入也门战争一年就用坏了60辆“勒克莱尔”主战坦克...上面说过，其中一辆还因故障被胡塞武装俘获！另外，法国“勒克莱尔”主战坦克还有一个“富人的玩具”的美称。这个称谓的来源不仅仅是它1000万美元的造价，而是法国人“浪漫”的设计方式...据说，“勒克莱尔”主战坦克中不仅有空调（红外目标非常明显），而且还有饮水机...先别说性能如何，单单是这种豪华配置就足以获得“土豪们”的青睐了，贵一点无所谓，只要舒服就行！

❺ 世界上最贵的坦克法国勒克莱尔坦克，比美坦先进在哪

而另一方面又可以将体积变小从而达到防护性的增加，而乔巴姆装甲防护虽然强，但是太过于沉重。对于法国来说，机动性一直是其首先考虑的条件，所以法国人意在研发一种更先进的装甲，以便于该坦克能够达到一定的防护能力，并且在战场上可以进行灵活的战术变化，因此其研发了“萨托利”复合装甲，并且运用了模块化的设计。这辆只有54吨左右的坦克的防护性虽然说不上是非常强，但是防护能力还是不错的，也非常满足法国的需求。

❻ 勒克莱尔主战坦克的介绍

勒克莱尔主战坦克（英语：Leclerc Main Battle Tank，法语：Leclerc Char de Combat Principal，或以GIAT产品编号称之为AMX-56主战坦克）是法国GIAT（现Nexter）集团在上世纪八十年代为法国陆军研制的新一代主并吵拆战坦克。命名为勒克莱尔以纪念第二次世界大战时期首先率军进入巴黎的法国陆碰梁军名将菲利普·勒克莱尔（Philippe Francois Marie Leclerc）元帅。勒克莱尔主战坦克被誉为“全球第一种第四代主战坦克”，它的报价也一样让M1A2、豹2A5/A6与英国挑战者2等望尘莫及，放眼全球仅有日本绝枣的90式主战坦克的造价与勒克莱尔媲美。

❼ 勒克莱尔坦克是哪国研制的

“勒克莱尔”坦克是法国吉亚特工业公司于20世纪70年代开始研制的，以法国元帅勒克莱尔的名字命名。

它在哪些方面超过了M1A1呢?据法国新闻媒体的报道：在火力方面M1A1主战坦克在“沙漠风暴”地面战中称雄的一个本事是能在行进中射击，可它的行进射击是有限度的，就是坦克行驶时速不能超过十公里，超过了，坦克炮就不能射击了。

而“勒克莱尔”坦克却能在时速40公里时，将火炮抬起，把炮弹打出膛，而且能击中3000米的机动目标。再看机动能力：美军“艾布拉姆斯”坦克最高时速可达72公里，最大行程达480公里。

“勒克莱尔”坦克采用的V8柴油发动机组功率虽同“艾布拉姆斯”一样也高达1500马力，但性能更好，起动五秒钟时速即达32公里，公路最大时速高达75公里，最大行程可达550公里。其变速箱完全自动化，另配有履带液压减震制导装置，这使“勒克莱尔”坦克能在任何地面上全速运行。

与“勒克莱尔”同时在巴黎展出英国的“挑战者”坦克也不逊色。在“沙漠风暴”的地面作战中，被称为“沙漠之鼠”之称的英军第七装甲旅就凭借“挑战者”1型坦克，奋勇进攻，战绩显着。

战后，这种坦克成了军火市场的抢手货。“沙漠之鼠”旅最不服气的就是人们把M1A1称作最佳坦克。

该旅旅长帕特里克·科丁利准将搏迟侍战后评价说：“我一直说‘挑战者’是为战争而造的坦克，而不是为了竞争。有证据证明，它比美军M1‘艾布拉姆斯’主战坦克射击更准确。它靠自身携带的燃料肯定会跑得更远些，防护要好些，它的火炮也极为准确”。

这次展出的“挑战者”2型是海湾战争后，维克斯防务系统公司到“沙漠之鼠旦樱”旅了解“基吵挑战者”1型坦克存在的问题，而研制的改进型。尽管外观上看，“挑战者”1型和2型大同小异，然而2型确是一种全新的主战坦克。

❽ 冷战时期，法国最着名的坦克叫什么

勒克脊扮颤莱尔主战坦克是法国GIAT（现Nexter）集团在上世纪八十年代为法国陆军研制的新一代主战坦克。勒克莱尔主战坦克实际上是整合传统的火炮、自走炮、侦察车、履带式战车，以及特樱败殊的电子和预警及控制系统平台所具备的能力。
命名为勒克莱尔以纪念第二次世界大战时期首先率军进入巴黎的法国陆军名将菲利普·勒克莱尔（Philippe Francois Marie Leclerc）缺滑元帅。

❾ 勒克莱尔坦克的性能和用途是什么

勒克莱尔坦克是法国最新一代主战坦克，以二次世界大战中法军装甲部队将领菲利普·勒克莱尔的名字命名。它炮塔圆圆的，上边挂着模块式反应装甲，上边高出来的一块是车长瞄仿唤瞎准仪，外形圆头圆脑，比较好认。

勒克莱尔坦克重54吨，配置UPV8X-1500超高压柴油发动机，公路最高时速可达71千米，比我们坐过的特快列车还要快。说勒克莱尔坦克备空是当今世界最先进的坦克并不为过。它装备一门120毫米滑膛炮，采用全自动计算机控制装弹，每分钟可发射15发炮弹，而一般坦克只能发射9发。勒克莱尔的射击控制系统更为先进，全部由微机驱动，有8台360度潜望镜，并备有热链枣成像观瞄仪和激光测距机。有了这些先进的设备，勒克莱尔可以在高速行进中发炮，命中同样运动中的目标，而一般坦克在运动中只能打静止目标。