法国ds怎么发展

1. 法国ds汽车怎么样

相对其他同等级的车来说质量不是很好。

早在2014年，长安标致雪铁龙汽车公司因产品质量问题召回了2124辆涉及的DS5，召回原因是：由于供应商制造原因，车辆燃油泵锁紧盖存在失效风险，造成燃油泵发生松动，极端情况下可能导致燃油渗漏，存在安全隐患。但这起事件只是开始。

长安汽车引入PSA项目的初衷在于填补高端轿车市场的空白，那么从“进口”再到“实现全面国产”便一直是长安汽车的最终目标，这也就不难奇怪会有长安标致雪铁龙谛艾仕这个名字的出现。不过随着国产计划推进的急功近利，各种产品质量问题也接踵而来。

就拿在华销量不错的DS6来说，截止到2018年6月6日，DS6在车质网的投诉平台上共收到79个质量投诉和15个服务投诉，其中质量投诉涉及最多的问题是车身附件及电器和发动机故障，而厂家的回复率只有可怜的16.7%。

其他车型还包括发动机故障灯常亮、烧机油、抖动、无法提速、汽油泵故障、冷却系统故障、喷油嘴故障、漏防冻液等等。

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当年DS在进入中国之前，标致雪铁龙公司在欧洲市场一路溃败，甚至需要变卖“家当”来维持生活，最终只能决定将旗下的DS系列独立出来进行包装，带着“雪铁龙高端品牌”、“法国总统御用座驾”等标签来到中国。

不过这个“女婿”似乎并不太受中国百姓的待见，在2014年，DS靠着初来乍到的女神范还能在当年斩获2.6万的销量，并在当年的豪华品牌在华销量中排行第十位。不过好景不长，在2015年DS的销量就降至2.1万辆，到了2016年又下滑到1.6万辆，去年更是只有5874辆的销量。在2018年第一季度的销量也只有669辆，同比下降66.65%。

从2011年成立至今，长安和PSA联合推出的DS不仅没有让双方受益，还让双方亏损不少。截至到2017年，长安PSA累计亏损数十亿。根据长安汽车年度报告显示，长安PSA在2016年和2017年连续两年分别亏损16亿元，如果不是长安汽车和PSA在苦苦维持这段关系，那么长安PSA早就解体了。

2. ds是什么意思啊

DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。

1955年，DS于巴黎车展首次亮相就早告以设计和技术上的创新引起了陆滚明轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。

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DS品牌积极投身国际备或赛事，在2018/2019赛季国际汽联电动方程式锦标赛FormulaE中，DS钛麒车队一举斩获车队与车手双料冠军，彰显出DS品牌强大的电动技术实力及全面推进电气化战略的决心。

自2012年进入中国市场以来，DS品牌为中国消费者带来了一系列独具法式魅力的的产品，并收获了众多中国车主的信赖。未来，DS品牌将坚定发展信心、扎根中国市场,在发展战略、品牌建设、产品布局、服务模式等方面持续精进。

参考资料来源：DS官网-关于DS

3. DS在中国发展不利，却在法国风生水起的原因是什么

1955年，第一个DS亮相，名字是DS19。它使用了高压式的气液联动式悬挂(Hyneumaticsuspension)系统，该系统取消了传统悬挂系统上所使用的弹簧。在DS的每个车轮上都有一个充满高压气体的半球状金属容器，这些容器与一个充满高压油的缸筒相连。通过高压肢稿油的流动来控制底盘的升降，并且车辆负载如何变化都能保持同一个高度。

因此这辆车的舒适度被称为业内标杆，此外，它还是世界上第一辆采用盘式刹车的量产车。

图注：DS E-TENSE FE 方程式

此外，今后将推出的DS电动汽车搭载的800V电池技术也将应用于DS Lasca“FE19”和“FE21”的技术进行实施。分别使用700V和900V充电，利用这些电池可以提高DS电动汽车的电池充电效率。

DS继承了过去的遗产，通过与其他高端品牌不同的方向性，用户可以感受到其它品牌上没有的新鲜要素，DS的价值在于细节。这也是为什么在即将到来的电动汽车时代，DS将表现出的差异性更加令人期待的原因。

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4. 法国车DS怎么样

DS是PSA旗下的高端品牌，定位比标致和雪铁龙都高，在法国也有自己独立的造型和研发部门。关注过法国本土的汽车品牌销量，DS的销量并不像在中国一样这么小众，虽然比不上标致雪铁龙和雷诺的销量，但销量也匹配得上法系豪华的牌子。特别是DS3、DS4这样的个性小车，颜值高，操控好，符合法国人的个性和喜好。

5. 法国汽车ds怎么样

作为一个法国豪华品牌，DS有着辉煌的历史。DS系列作为雪铁龙的高端车型，20年销量超过145万辆。那是法国乃至欧洲对ds车档袭型的态度，就像奥迪刚国产的时候一样。后来由于合资公司的不同，DS不得不单独拿出来，成为一个独立的高端汽车品牌。但是，第一次单干的DS品牌，遇到了中国这个复杂的市场，要面对的挑战可想而知。重生为独立品牌的DS，定位为豪华品牌，典型的法式设计，它空；用料精细，用料也扎实精致。但是，就是卖的不好。数据显示，2020年，DS全球销量仅为4.3万辆，中国销量为320辆。然而，自今年3月DS9上市以来，全国累计销量仅为236辆。这个成绩太可怕了！据悉，目前DS的经销商从原来的200家只剩下60家。

以前DS作为一个高端品牌，之所以成功，是因为它的特色鲜明，也就是先进的技术和设计。而现在的DS，还能看出这些特点吗？

显然，DS品牌首先需要了解的是，有多少人愿意选择一个品牌影响力较弱，曾经在后时代中国消费市场与本田、大众竞争的豪华品牌。选择大众品牌的大众款，这是奢侈品牌市场的消费共识。冷门品牌意味着保值率低。5月保值森猜率报告显示，DS以38%的三年保值率在豪华品牌中排名最后。如此低的对冲率无疑会让每一个感兴趣的消费者犹豫不决。

DS的前两个优势在重生后都没有了。DS5的设计很不一样，但并不超前。此后几款车基本都是基于PSA车型升级的。你可以看到这些DS车型在用料、做工、驾驶体验、安全等方面都下了很大功夫。但你也不得不说，和一个奢侈品牌的定位相比，还是有很大差距的。

在设计上，DS要么走另类道路，要么表现平平。回顾1955年在巴黎车展上的首次亮相，DS凭借其在设计和技术上的创新引起了轰动。还是很惊艳，对今天的DS更加失望。原来DS不仅仅是一款设计时尚的产品，更是auto time前沿科技的载体。现在，你能在DS中看到哪些优势技术？

即使过去的DS对于中国人来说太过遥远，但对于这种跨时代的差距，他们并没有很深的感受。对于奢侈品牌模特应该是什么样子，国人还是有自己的认知的。

法国人骨子里的骄傲，让他们并没有真正重视中国市场，很多方面，比如车辆选择、产品设计、配置等等，都无法得到国人的认可。国人偏爱的SUV车型，过了好几年才上了上海。同时，他们一直执着于非独立后悬挂，没有强大的本土R&D中心。国人需求一直跟进缓慢，使得DS品牌在中国的发展始终缓慢，错失了一个很大的市场机会。

作为DS开启中国发展新篇章后推出的首款车型，依然不是SUV车型。一辆b级车DS9被列为DS的旗舰。从外观和内饰来看，DS9的豪华品质也是足够的。无论是设计、配置和用料，还是同级别的动力参数，这些基础产品都找不到任何槽点。然而，在智力和经验是衡量价值的绝对砝码的当下，DS9还是过于自信了。中低配版略显寒酸的配置和高昂的售价形成了不小的差距。或许连法制的粉丝也没那么容易说“爱”吧。

众所周知，奢侈品牌的第一吸引力一定是品牌，其次才是产品。DS9的品牌影响力确实欠缺。严格来说，DS在中国市场并不被消费者认为是豪华品牌。由于高端机型难动，DS品牌热销机型的终端价格都在10万以上。十几万的豪车算豪车吗？

DS进入中国市场太此蠢型晚，再加上车型不符合中国人的消费习惯。DS本身不接地气的营销，造成了很多消费者对DS文化的不理解。

既然不知道，那就没得选了。奢侈品消费者最看重的是品牌文化带来的感染力和亲和力，DS无法感染更多的消费者。即使DS在不断调整产品策略，但从目前的消费文化分析，市场对二线豪华品牌的容忍度已经在降低。那么从来不被消费者认为是豪车的DS能打开多少市场呢？

近日，DS正式公布了旗下首款纯电动汽车DS 3 Crossback E-Tense，这也是DS品牌进入电气化时代的全新作品。

仔细看看会发现，这款工信部的纯电动小型SUV，续航只有360公里，售价31.33万到33.33万。

我们来看看30万可以买哪些纯电动车:28万落地的小鹏P7超长续航版是顶配，MIIT续航670公里，还是中型车；26万的比亚迪韩EV续航时间很长，采用比亚迪独家刀片电池。MIIT的电池续航时间为605公里。注意这是一辆轴距2.92米的中型车。

就算不看其他品牌，ds自己目前在售的两款国产机型DS7的顶配价和DS9的指导价也不过30万元。家里最低端的型号和最高端的型号价格一样？

弱弱的问一下，续航360公里的DS3纯电动版，卖30万，你确定不好笑吗？

好的，你觉得DS这个品牌怎么样？诚邀评论版块发表您的看法，参与互动讨论！

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6. ds在圈里是什么意思

DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，隶属于PSA集团。

1955年，THEDS在巴黎车展上首次亮相，以其设计和技术创新引起轰动，引发了汽车工业的一场革命，在汽车发展史上发挥了重要作用。DS极受法国政要欢迎，被称为“总统专车”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的首选。

2011年，长安标致雪铁龙汽车有限公司成立。2012年，DS品牌携产品正式登陆中国。DS作为标致雪铁龙集团旗下的新一代豪华汽车品牌，致力于为消费者提供创新、个性化、励志的驾驶体验。

企业介绍：

PSA集团拥有200多年的历史，是世界上最早的汽车企业之一。长安汽车集团是中国最具研发能力的汽车企业之一。两家公司合并后，长安标致雪铁龙汽车有限公司于2011年成立，并在中国建立了自己的生产基地、研发中心和独立的销售渠道，用于国产DS车型的研发。

公司生产基地和研发中心位于深圳。工厂建设已基本完成，研发中心已于2012年在深圳打下基础。作为中国第一家在成立之初就设立研发中心的合资汽车公司，研发中心计划于2014年建成投产，投资5亿元人民币。建设项目包括研发中心办公楼、试验中心、试生产车间、试验跑道等。

根据合资公司的发展规划，研发中心具备研发及国产化、制造工艺及项目管理能力，承担DS车型及EP发动机的技术引进及后续研发工作。在合资企业的战略发展和技术创新中发挥关键作用。

7. 被传要退出国内市场的DS，真的很差劲吗来扒一扒他的历史

在我们的印象中，法国，是一个奢侈品云集的地方，LV、香奈儿、兰蔻、Dior、爱马仕、等诸多品牌，都是法国极具代表性且足够高端的品牌。 法国人也崇尚浪漫，热爱生活，对生活充满热情。

但是，对于法系车在国内的发展，很多人都不看好，也不知从何时起，国人一提到法系车就会由内而外的产生一种强烈的偏见感。当大家在讨论德系的严谨、美系的肌肉、日系的舒适时，如果把话题扯到法系车时就会就会有一种强烈的偏见。

DS进入中国市场这么多年以来，始终坚持走高端豪华路线，并保留了原汁原味的法式设计，造型以个性化定义奢华，也就造就了喜欢的人很喜欢，不喜欢的人觉得是异类的两极分化。或许是不对中国消费者的胃口，DS的销量几年来持续低迷；本以为量产的全新DS7，能为其挽回颓势，但现在的情况并非一款车能挽救大局，而是整个品牌的体系都出现了问题，也正是因为这一系列的问题令DS突破不了瓶颈，在中国的 汽车 市场一蹶不振，甚至被传要退出国内市场。

作为最早进入中国的国外 汽车 品牌之一，法系车却没有享受到大众进入国内后的待遇，但是如果你有兴趣翻看下法系车 历史 的话你会惊讶的发现法国人在 汽车 工业发展上那丰富的底蕴，并且还会惊讶的发现如今 汽车 工业上那些我们常见常用的配置居然都是法国发明，不信？一起来看看他的 历史 吧。

问世就被冠以“公路女皇”称号

1955年10月 1日，一款新车在巴黎帕拉斯会展中心隆重登场——DS 19来了!这一基蚂刻顿时被当时的媒体视为轰动事件吵锋橡。此款新车将取代雪铁龙旗下着名的Traction Avant车型。新车由意大利雕塑家和工业设计师以及法国航空工程师联合打造，DS 19被称为拥有空气动力学未来派设计和创新技术派车身。

“去掉4个轮子就是一架UFO”这是在1955年巴黎车展首秀上观众对于DS 19车型最多的评价，也是在这次巴黎车展上 DS被媒体冠以“公路女皇”的称号。虽然当时0.38的风阻系数以现在的标准来看并不出众，但在当时能做出如此风阻系数的情况下同时拥有极佳的造型设计足矣让DS傲视群雄。

DS 19获得的成功主要原因就是来源于它拥有着空气动力学的外观设计，简洁的线条设计让它显得格外优雅。另外在车身悬架方面还带来了创新性的液压悬挂技术，给车内乘客带来前所未有的舒适性。

在发售当天，DS车型15分钟内签订了743份订单，第一天的订单总额为12000份。从1955年首发到1975年停产，DS总计售出了150万辆，并且在1960-1973年间这13年间，DS更是保持了每年80,000辆左右的订单数。以当时DS 93万法郎的售价来说即使放眼如今的豪华车市场都已是相当恐怖的数字。DS在当时的“政治意义”也非同凡响。法国在战后重建利用DS巩固其在殖民世界中的地位。

为法国总统挡子弹的DS

在法国，政府官员们经常热衷于驾驶黑色的DS 。在很长一段时间里，DS一直是部长和其他高官们的正式座驾。戴高乐便是这款车的铁杆车迷。他对DS如此地情有独钟，以至于甚至专门定制了一辆特别款的DS CITROËN，作为他往返爱丽舍宫(法国总统官邸)的座驾。

在1962年，发生在Petit Clamart的一次刺杀行动中DS拯救了戴高乐总统的生命。遇袭后，虽然车身布满了子弹，两个轮胎也已爆裂，但是DS凭借超前奇特的悬挂系统仍然继续前行，终于把戴高乐总统安全地送到了目的地机场。

最早用上液压悬挂的轿车

这套悬挂也算是当初DS的成名作之一吧，看了一下设计理念，基本和现在的空气悬挂。虽然说通用是最早发明空气悬挂的厂商，不过那时候因为没法小型化，通用只能把空气悬挂装到卡车上，要说把空气悬挂装到轿车上最早的还是1955年的DS 19。并且由于DS气液式联动悬挂的诞生，加速了美国通用 汽车 集团在空气悬挂小型化路程上的研发，可以升旁说如果没有DS的液压悬挂，或许空气悬挂小型化并不会如此之快的来到我们的身边。

值得一提的是，当时还有两个 汽车 品牌向DS采购了这套悬挂。一个是積架的采购，用来跑勒芒24小时耐力赛，另一个是劳斯莱斯，采用液压悬挂用以提高其生产的超豪华车型的舒适性与稳定性。

发明大灯随速转向

如今早已成为多数车厂标准配置的自适应照明系统，最早可以追溯到DS 23车型上，当时法国人注意到不管车灯照射范围有多广，在某些环境下依然会有照明盲区出现，并且在夜晚极易发生事故。为此聪明的法国人发明了一项改变 汽车 行业的技术，就是我们现在所熟知的AFS自适应照明系统，相比现在的自适应照明系统，当时只有15~20度的调节范围，但是DS 23所搭载的自适应照明系统可以使车灯进行最大80度的转向，几乎完全避免了夜晚灯光照射盲区的出现。这一项发明的出现，也同样具有划时代意义。

世界首款装配前轮碟刹的 汽车 、世界上首款采用全铝材质引擎盖的 汽车 …，千万别看不起一个品牌，当你真正了解他的 历史 时，可能会彻底改变你对他的看法。

国内是“屌丝”国外是“女神”

虽然在国内销量十分差劲，但是人家主打的是欧洲市场，在国外还是很火的一个品牌，在国内的卖不好的原因主要是：DS车型整体竞争力不足，更新换代过慢。销量最高的车型DS6曾依靠丰富配置和优雅外观，在2015年达到过月销3000辆。

可随着其他合资品牌车型不断更新换代，DS6竞争力不复存在，越来越普及的四驱系统它不具备，仍使用非独立悬架。2017年，DS6升级换代，但新车变小，除加装LED光源、8英寸中控屏外，依旧沿用旧款的动力系统和变速器。再加之DS谐音“屌丝”,可是他在国外，却是女神。

8. DS 是什么车

DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。

1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。

(8)法国ds怎么发展扩展阅读：

1955年10月 1日，一款新车在巴黎帕拉斯会展中心隆重登场——DS 19来了!这一刻顿时被当时的媒体视为轰动事件。此款新车将取代雪铁龙旗下着名的Traction，Avant车型。新车由意大利雕塑家和工业设计师以及法国航空工程师联合打造，DS 19被称为拥有空气动力学未来派设计和创新技术派车身。

“去掉4个轮子就是一架UFO”这是在1955年巴黎车展首秀上观众对于DS 19车型最多的评价，也是在这次巴黎车展上 DS被媒体冠以“公路女皇”的称号。

9. ds是什么车

DS是法国汽车工业顶级设计豪搭判颤华品牌。DS的法文全称为Déesse，即法语：女神。目前在国内销售的DS品牌车型，由长安PSA汽车有限公司负责生产销售，属于合资性质。长安PSA（英文简称： CAPSA），由中国长安汽车集团股份有限公司和法国标致雪铁龙汽车集团共同合资成立，双方各占股本50%。

DS的设计和其知败车标的含义一样，被誉为全球最美的车，在1955年亮相巴黎车展的时候，DS在24小时内接到了12000份订单。

(9)法国ds怎么发展扩展阅读：

1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。

DS采用了玻璃纤维的车顶以代替普遍使用的钢制车顶。新材料的运用使得整车重量降低，带来更灵活的操控与更好的动力效果。作为一辆前驱轿车，DS 在设计前即面临着所有前驱车的典型困境——转向不足。

10. 法国ds汽车怎么样

相对其他同等级的车来说质量不是很好。2014年，长安标致雪铁龙汽车公司因产品质量问题召回了2124辆涉及的DS5，召回原因是：由于供应商制造原因，车辆燃油泵锁紧盖存在失效风险，造成燃油泵发生松动，极端情况下可能导致燃油渗漏，存在安全隐患。

(10)法国ds怎么发展扩展阅读

1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。

DS是第一辆使用油气混合悬挂系统的汽车。在1982年，以生产全世界最舒适的豪华轿车而闻名的劳斯莱斯，购买到了DS汽车的运动性与舒适性兼并这项技术专利的使用许可，并迅速投放到自己的产品中去。这一开创性的技术为整个汽车工业的发展带来了巨大的促进效应。