法国航空行动提供哪些帮助

A. 法航（法国航空）机上设施和服务怎么样

在法国国际旅行及旅游交易展会兄者拆上，法航（法国航空）确认将投资数亿欧元，对其产品与服务重新定位，以期成为行业最佳典范。
这是法航（法国航空）111首次宣布该投资计划，印证了公司在力争重新成为世界领先航空公司的努力中取羡枣得的进展。在法航的改革计划中，顾客满意度处于核心地位。
在其长程航线网络中，法航（法国航空）111将投资数亿欧元，用以更新其头等舱与商务舱，使其整个机队在舒适、服务和机上餐饮等方面成为标杆。嫌哪法国航空公司以此重申其提供卓越服务的勃勃雄心。该服务基于三种核心价值：卓越、关注细节以及选择。http://mepzx.com/zd/ym

B. 法国航空特色服务的介绍

在全新商务舱1座椅推出一年之后，目前已超过25个航线使用此项服务，受到90%顾客的青睐，法航将继续提升其商务舱服务，2012年，全新商务舱座椅将在三分之二的拦侍旁长线谈扮客机上展开。法国航空进一步深化旅行的个性化服务，关注旅客最细节的需求。2通过话语、行动及对人的尊重来表现一种生活艺术，让每位旅客留下最美简橡好的回忆。法国航空力求在此方面继续作为典范，与顾客建立更紧密的个人关系。

C. 法国航空447号班机的行动

班机在里约热内卢5月31日晚上10时03分（UTC）时间起飞，原定于6月1日上午9时10分到达巴黎，6月1日凌晨1时33分，客机报告称即将在50分钟内进入塞内加尔的空中管制区域(经纬度：4°0′18″N 29°59′24″W / 4.005, -29.99) ，而班机正野清位处巴西东北海岸565公里（经纬度：1°21′39″S 32°49′53″W / -1.36083, -32.83139) ，而当时客机以巡航高度为35000英尺，空速为467节（每小时840公里）的飞行速度飞行。1时48分，班机离开巴西大西洋空中管制区域。2时10分，地面控制台首次收到来自客机飞机通信寻址与报告系统（ACARS）自动发出的故障信息 ，指客机皮氏管、第一飞行控制系统故障，即因为大气资料惯性基准系统（Air Data Inertial Reference Unit）故障导致自动驾驶系统（Autopilot）以及自动推力系统（Auto-thrust System）关闭，随后空中防撞系统切换至模式、电传操纵系统进入备用模式。1分钟后，客机再次发出后备导航系统内综合传感器结构（Integrated Sensor is Structure）、附属飞行管理系统内惯性基准组。2时13分，指两个独立的空中资料分析系统运作常，以及来自飞行管理系统发出的指第一以及第二飞行电子控制系统。2时14分，地面控制台收到最后一段信息，指机舱增压系统异常，而客机处于经纬度为3°34′40″N 30°22′28″W / 3.5777, -30.3744。其后飞机失去联系。
两小时后，塞内加尔空中管制尝试联系这架班机，但联系不上机组，随后通知法国航空。到了应该到达法国空域时，空管员还是无法联系到飞机。随着飞机预计到达时间上午11点10分过去，燃料应该已经耗尽，法航开始通知乘客家属，飞机可能在海上坠毁。
巴西空军随即在费尔南多·迪诺罗尼亚群岛（Fernando de Noronha）附近展开搜索。军方称，佛得角的雷达站无法追踪航班飞越大西洋时的飞行踪迹。法国空军同时派出在达喀尔空军基地的一架布瑞圭大西洋式长程侦察机（Breguet Atlantic）展开搜索，当晚，巴西军方再派出一架C-130运输机以及一架巴西航空工业公司R-99侦察机参与搜索。法国当局在随后要求美国国防部提供卫李脊歼星协助。2009年6月1日，巴西航空通信中心（Brazilian Aeronautical Communications Center）表示在447号班机自动发出信号后半小时，一架从欧洲飞往巴西的巴西天马航空客机在费尔南多·迪诺罗尼亚岛1300公里附近发现橘红色亮光，怀疑是失事客机，巴西军方随即派遣两架直升机前往所汇报区域搜索。另一方面，法国海军在6月2日派出两艘巡逻舰前往预计搜索地点，一架E-3空中预警机在当天下午3时起飞，协助早前已派出的布瑞圭大西洋式长程侦察机以及猎鹰50喷射机（Dassault Falcon 50），同时也派出一艘携有两艘可以下潜到6000米深小型潜水艇的法国搜救船。但恶劣的天气以及达法国国土面积5倍的搜索区域使搜索工作遭受极大困难。
《西班牙报》报道，在一架从利马飞往马德里的西班牙彗星航空974航班上有一名副驾驶以及一名乘客在447号班机失事推测海域2000公里以外（经纬度： 7°N 49°W）发现一道强烈白光在6秒内垂直坠入海中，随后班机飞行员回报给西班牙民航当局。 法国机场当局已在巴黎戴高乐机场设立危机中心应对法航客机事件，法国交通运输部高级官员赴现场办公。
巴黎机场一位官员称：“我们非常担心。飞机在起飞几个小时后从监控屏幕上消失了。这可能是雷达收发机故障，但这种可能性很小，并且飞机没有在原定时间着陆。”
法国航空公司证实，这架航班号为AF447的空客A330飞机已失去联系，机上载有216名乘客和12名哪冲机组人员。
巴西空军1日晚部署携有雷达和红外装置的飞机继续对在大西洋上空失踪失客的法航客机进行搜寻。1日白天，巴西空军的8架飞机对巴西东北海岸1100公里的范围进行了巡视，没有发现任何情况。巴西军方还将使用一架装有仪器的大力神C130飞机连夜对法航航班进行搜索，以期能发现失踪航班的紧急无线电发射台。此外，一架携有红外装置的巴西航空工业公司(Embraer)R-99监察机也在进行着搜索任务。
巴西空军发言人说，法国商船发出的当地气象条件和海洋水域报告表明，这一带的水温约30摄氐度，眼见度良好，海浪不大，浪高约在2米。风速不大，约为15节。这样的条件有利于在海上的人生存。因此，不能排除还有生还者的性。
巴西方面有媒体称，在塞内加尔海岸附近发现部分残骸，但不能确定残骸的来源，而随后媒体报道一艘法国货船在早前巴西天马航空所发现橘红色亮点海域发现漂浮的残骸。6月2日，巴西空军在费尔南多·迪诺罗尼亚群岛东北650公里圣彼特与圣保罗岩附近发现海面有漂浮物如如飞机座椅、救生圈、金属管等，同时海面漂有航空燃油的痕迹，随后巴西军方证实空军以及法国货船所发现的残骸来自447号班机，并宣布班机已经坠毁。巴西代总统阿伦卡尔（José Alencar）在当天晚间签署法令，全国哀悼三天。然而巴西方面在所发现的碎片并非来自447号班机，而油渍也并非来自客机，可能来自非法飞机或货船。客机依然失踪。
6月6日，巴西空军宣布在离海岸约1100公里处，发现两具乘客遗体、有该航班机票的行李箱、装有电脑的背包，及可能是该班机上的座椅。
6月7日，巴西军方表示，他们已经找到一批飞机残骸，包括垂直尾翼，还有29名机上乘客和机员的遗体;而且他们从残骸上的编号，确认这就是失踪法航班机所有。

D. 法国航空经济舱的法国航空经济舱选择方法及步骤

如果乘客在法国航空的网站上购买机票，无论乘客选择何种票价，都可使用自助办理登机手续服务。在乘客航班出发前的30小时，乘客将自动收到乘客的登机牌。乘客可以在任何时刻通客的登机牌。乘客可以在任何时刻通过网络或在机场使用自助登机专柜或登机柜台选过网络或在机场使用自助登机专柜或登机柜台选择乘客的座位。
如果乘客选择的是迷你票价，只可在机场选择座位。
如果乘客是法国航空蓝天飞行俱乐部的金卡或白金卡会员，或是天合联盟的超级精英会员，无论乘客选择何种票价，都可免费进入法国航空的休息室休息、进餐或工作，尽享舒适体验。
首先，乘客可在自助书报架上随意取阅法国或外国报刊。
如果乘客拥有订阅卡或享有“天合优享”服务，乘客可优先登机。 否则，法航将安排旅客按照从机尾至机头的次序登机，不因票价而异。
其次，在机上法国航空将免费为乘客提供品种丰富的饮料(含酒精或不含酒精的冷、热饮料)，并根据航程和航班时间为乘客提供相应的点心。对于法国本土的航班，乘客可以享用以下服务：早晨，热饮和甜酥面包;对于白天的其他航班，茶点以及甜味或咸味的饼干。
对于欧洲航班，根据航程的不同，乘客可以享用以下服务：早晨，甜酥面包或配有热饮的早餐，对于白天的其他航班，茶点以及甜味或咸味的饼干，或在用餐时间享用三明治或冷盘。

E. 法航客机失踪事件的救援行动

法国机场当局已在巴黎戴高乐机场设立危机中心应对法航客机事件，法国交通运输部高级官员赴现场办公。
巴黎机场一脊旦位官员称：“我们非常担心。飞机在起飞几个小时后上了。这可能是雷达收发机故障，但这种可能性很小，并且飞机没有在原定时间着陆”
法国航空公司证实，这架航班号为哪野厅AF447的空客A330飞机已联系，机上载有216名乘客和12名机组人员。 巴西空军1日晚部署携有雷达和红外装置的飞机继续对在大西洋上空的法航客机进。1日白天，巴西空军的8架飞机对巴西东北海岸1100公里的范围进行了巡视，没有发现任何情况。巴西军方还将使用一架装有仪器的大力神C130飞机连夜对法航航班进行，以其能发现电发射台。此外，一架携有红外装置的巴西航空工业公司(Embraer)R-99监察机也在进行着任务。
当地时间2009年6月2日上午，巴西空军向媒体证实，他们在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近找到了一些飞机的
巴西空军发言人说，法国商船发出的当地气象条件和海洋水域报告表明，这一带的水温约30摄氐度，眼见度良好，海浪不大，浪高约在2米。风速不大，约为15节。这样的条件有利于在海上李隐的人生存。因此，不能排除还有生还者的性。

F. 盲人运动员称乘坐航班被拒绝登机，国际主流航司是如何规定的

据了解，国际各大航空公司也都有类似国内航司的针对残疾旅客的服务须知。例如，新加坡航空在特殊旅客服务帮助中指出，对于行动不便的旅客，为做出必要的安排，请尽量在航班改源起飞前至少 48 小时与当地新加坡航空办事处联系。此外，新加坡航空要求行动不便的旅客务必至少提前2至3小时办理登机手续。

法国航空在其特殊协助服务中指出，对于单独出行的听力及视力障碍旅客，可以协助办理登记手续、前往航班、离开航班及领取行李等帮助。法航建议旅客，在预订及出发前最少48小时提出协助的要求。

广大旅客对民航安全方面的法规还需多了解：

如今，飞机已经成为日益普及的交通工具，但广大旅客对民航安全方面的很多要求可能并不十分了解。实际上，民航运输与地面运输在安全保障方面有很多不同之处，航空公核悄态司必须考虑在高空飞行过程中所有可能发生的突发状况；

比如紧急迫降，乘务组要有能力保障所有旅客在90秒黄金时间内能安全撤离，包括无人陪护的儿童和残疾人士。这不仅要求机组人员必须经过非常严格且专业的训练，而且需要他们对航班旅客尤其是特殊旅客的各方面状况都非常了解。

因此，希望广大旅客能够更加明了相关政策法规，乘客与航空公司之间能多一些运辩相互理解，从而在出行过程中，既能最优服务于特殊旅客的权益，也能全力保障航空运输的安全运行与正常秩序。

以上内容参考 澎湃新闻－特殊旅客乘坐飞机，这些规定有必要了解