① 法国“阵风”战斗机的资料
“阵风”是法国达索飞机制造公司为满足法国海军和空军的需要，于八十年代中期开始研制的双发单/双座多用途超音速战斗机。“阵风”的研制始于1983年达索飞机制造公司宣布的先进实验战斗机（ACX）方案，取名为“阵风”A。1985年12月14日，“阵风”A飞机顺利出厂，1986年7月4日，该机进行了首次试飞，至1996年底，该机已经完成了3500多次飞行。预计将于2005～2009年形成作战能力。
“阵风”战斗机采用先进的双三角翼加近距耦合鸭式气动布局，再加上先进的数字式电子飞行控制系统，因此具有很好的操纵性和稳定性，其机身仍采用传统的半硬壳式结构，并大量应用了碳纤维复合材料，增加了结构强度的同时还减轻了结构重量。“阵风”的动力装置为两台推重比为10一级的法国斯奈克马公司的M88－2型涡扇发动机，单台加力推力72.9千牛，其生产型将安装推力更大的M88－3型涡扇发动机，最大推力增加到87千牛。“阵风“可以在昼夜以及各种气象条件下完成从对地攻击到争夺空中优势的各类任务，其机动性能和敏捷性能好，可短距起降，并具有超视距作战能力和一定的隐身性能，其总体性能介于第三代战斗机和第四代战斗机之间。
“阵风”目前共有四种型号：“阵风”B，双座空军型；“阵风”C，单座空军型；“阵风”D，单座空军隐身型；“阵风”M，单座海军型。该机除了满足法国海军和空军的需要以外，还将出口到其它国家。
武器装备：一门装在右侧发动机侧面的30毫米“德发”791B机炮，全机共有14个外挂架，分别为机身下4个（2个在机身中线，2个并排在后机身）、翼下6个、翼尖2个、进气道下2个。执行截击任务时，可挂“米卡”中距拦截空对空导弹和“魔术”近距格斗空对空导弹；执行对地攻击任务时，可挂“米卡”空对空导弹和常规炸弹；对海攻击时还可挂“飞鱼”导弹。
尺寸数据：翼展10.90米，机长15.30米，机高5.34米，机翼面积46.00平方米。
重量数据：空重（D型）9060千克，（M型）9670千克，最大起飞重量（C型）19500～21500千克，正常外挂载荷6000千克，最大外挂载荷8000千克。
性能数据：最大平飞速度（高空）M2，（低空）1390千米/小时，作战半径1093～1852千米，起飞滑跑距离400～600米，限制过载＋9.0/－3.6g。
“阵风”是法国达索公司为法国空海军研制的双发多用途超音速战斗机。该机可以在昼/夜，以及各种气象条件下完成从对地攻击到空中优势的各种类型的任务，是目前西方国家正在发展的先进战斗机中的一种。
1983年法国达索公司宣布研制先进试验战斗机（ACX），取名“阵风”A。“阵风”的研制分两步进行，第一步设计制造一架实验原型机，验证双三角器加近耦鸭式气动外形和各种要采用的新技术；第二步在实验原型机基础上研制实用战斗机。实验原型机“阵风”A装两台美国F404涡扇发动机，1986年7月首次试飞，之后按计划共进行440次363小时的试验飞行，其中包括在陆地机场模拟航空母舰甲板着陆和进场。“阵风”A的最大速度达到M2.0（高度13000米）。“阵风”A从1990年2月开始装法国斯来克玛公司研制的推重比10一级的M88-2涡扇发动机试飞。“阵风”战斗机实用型外形尺寸比“阵风”A略小，有空军型D和海军舰载型M。舰载型加强了起落架，使之能承受最大65米／秒的下沉速度。前起落架另作修改，使之能经受牵引弹射，并能采用滑跃起飞技术；机体结构作修改和加强，以承受弹射起飞和拦阻着舰时的纵向过载，为此M型机体重量增加760千克。
到目前为止，“阵风”共有四种型号：
“阵风”C 单座空军型。
“阵风”B 双座空军型。增加了武器控制员座椅，具有全部的空战能力。
“阵风”D 单座空军隐身型。
“阵风”M 单座海军型。与空军型相比，稍稍加长了机身，并增加了拦阻钩，增加了前起落架的高度以提高舰上的起飞迎角，并对起落架的结构进行了加强。为保持与空军的通用性，机翼不能折叠，全部系统中有95%与空军型通用。
动力装置
原型机装两台法国斯奈克玛公司M88－2涡扇发动机，单台静推力48.7千牛，加力推力 2×72.9千牛（2×7422公斤），最大推力 2× 487千牛（2 × 4965公斤）。在生产型上将装 2台 M88－3发动机，其加力推力2 × 87千牛（2× 8870公斤）。 飞机机体内的油箱可载5700升燃油，机身中线挂架和二个内翼、二个中翼挂架都可挂1250升的油箱，最大外部载油可达9500升。具有空中受油能力，可在内分钟内将内部油箱装满，7分钟内将所有油箱装满。
主要机载设备
装780千克的航空电子设备。采用先进的通信、导航和座舱显示设备，其汤姆逊一CSF／ ESDRBC火控雷达可同时跟踪8个目标，并可评估威胁，确定优先进攻目标。EAS公司的超高频/甚高频电台和TRT公司的超高频电台，六分仪公司的语音无线电控制系统和语音告警系统；MIDS数据链路和各种侦察/电子对抗/干扰设备。
武器
右侧发动机进气道侧面装1门GiatM79lB航炮。14个挂架（机身下4个，进气道下2个，翼下6个，翼尖2个），正常载弹量6000千克，正常外挂载荷6000千克，最大载弹量9500千克。执行核打击任务时可携带一枚ASMP中距核攻击导弹；在执行截击任务时可挂8枚马特拉“米卡”空对空导弹和2个副油箱，或6枚“米卡”导弹及3个副油箱；对地攻击时可带16颗227千克炸弹、2枚“米卡”导弹和 2个1250升副油箱，或者2个“阿柏齐”远距武器投放器、2枚“米卡”导弹及3个外挂油箱；执行反舰任务时可携带2枚“飞鱼”导弹或计划中的ANS掠海攻击导弹、4枚“米卡”导弹和2个副油箱。
尺寸数据
翼展（含翼尖导弹）10.90米，机长 15.30米，机高5.34米，机翼面积46平方米。
重量数据
空重9060千克（D型）、9800千克（M型），最大起飞重量19500～21500千克，最大过载+9g/-3.6g。
性能数据
最大平飞速度（高空） M2.0／ 2120公里／小时，（低空）1390公里／小时；进场速度213公里／小时。起飞距离（防空）400米、（对地攻击）600米；作战半径（低空入侵，带12颗250千克炸弹，4枚“米卡”空对空导弹，共4300升的3个副油箱）1033公里、（远程空对空截击，带8枚“米卡”空对空导弹，6600升的4个副油箱，高度12200米出航）1759公里。作战巡逻时间大于3小时。
法国阵风
法国新型第四代“阵风”（Rafale）双发多任务战斗机，采用前置鸭翼、后掠三角翼和单垂尾气动布局，大量采用复合材料。能够执行广泛范围短程和远程作战任务，包括对地、海上攻击、空中防御、空中优势、侦察、高精度打击，还具有核打击能力。新型“阵风”战斗机完全由法国自行设计和制造，大量采用独有的先进技术来保证具有优异的综合性能。在众多的相同技术水准新型战机中，目前只有法国“阵风”拥有海军型，部署在航空母舰上。据美国一些媒体评价，“阵风”战斗机现有的三种型号所表现出的优异性能，已经在飞行中被证明：750节最高飞行速度；最大限制过载9g/-3.6g；最大冲角32度；小于400米的115节进场速度；短距起飞和降落能力。这些性能和操作主要得益于“三角-鸭翼”空气动力学概念综合性设计和运用。
一、发展状况
“阵风”战斗机是法国最重要军用飞机计划，用于代替F-8P“十字军战士”(Crusader)、美洲虎(Jaguar)、“超军旗”（SuperEtendard）、幻影F.1CT和CR、幻影2000C和N等战机。目前在发展方面主要面临的重要问题是严格的预算问题。虽然在技术上计划是成功，而且试验正在平稳地运行，但是许多由于政治上的和财政上的各种理由，使计划进展一再拖延。直到现在，只有13架“阵风”战斗机正式服役。
“阵风”计划早在80年代中期就开始启动，主要由法国达索公司负责研制和生产。第一架示范原型机，“阵风”A型，从1984年3月开始设计，最初采用两台美国通用动力公司(GE)F404涡扇发动机作为过渡动力装置，现在所有“阵风”战斗机全部均使用法国的斯奈克玛公司（SNECMA）M88涡扇发动机。“阵风”A型1985年12月出厂，从1986年7月4日开始进行飞行测试。稍后，四架飞行原型机和一架静力试验机身(“阵风”M组态)被定购。静力试验机身于1991年10月交付到图卢兹试验中心做疲劳试验。四架飞行原型机首次飞行时间如下：
?“阵风”C01：1991年5月19日
?“阵风”M01：1991年12月12日
?“阵风”B01：1993年4月30日
?“阵风”M02：1993年11月8日
到现在为止已经成功的结束3500次飞行，包括各种不同的试验。1993年4月19日，“阵风”M海军舰载型在“福煦”号（原法国海军的一艘航空母舰，现已退役）首次降落去证明和航空母舰相容性。
第一架生产型飞机(双座位B301)在1998年11月24日完成首次飞行。“阵风”战斗机目前有三种发展型号，M型、B型和C型，其中生产的“阵风”M型单座位海军专用型号，用于部署到航空母舰上；B型和C型是空军专用型，一种是双座位型号和另一种是单座型。因为法国海军急需新型战机，因此优先生产“阵风”M型。“阵风”B型和C型在2004年将会进入法国空军服役。正在为法国海军发展一种双座位的“阵风”N型，预计在2008年交付。
二、法国“阵风”战斗机的主要性能特点
1、先进驾驶座舱
采用“手不离杆”(HOTAS)侧杆双杆驾驶座舱非常先进，可以说是“阵风”多任务作战能力的重要体现。装备一套宽视角全息技术平视显示器，由泰利斯Avionique公司生产。提供飞机控制数据、任务数据和发射提示。一套瞄准、多图像广角衍射光学平视显示器显示战术情形和传感器数据，由法国航空导航设备公司提供。两套侧面触摸屏幕显示器显示飞机系统参数和任务数据。飞行员也有一个头盔安装瞄准显示装置。一个CCD照相机，安装在飞机上记录仪在任务中自始至终记录平视显示器的图像。
2、武器系统
“阵风”战斗机空军型号具有14个外硬挂点，最大有效载荷超过九吨。海军型号有13个外硬挂点。“阵风”战斗机能使用广泛多样性空对空和空对地武器，包括法国、美国、英国和欧洲联合研制的武器系统。目前能够挂载的武器及每种武器系统最大挂载量如下：
?30毫米DEFA791机炮，射速2500发/每分钟
?8x“魔术”、“角响尾蛇”（Sidewinder）或“先进近距空对空导弹”（ASRAAM）等近程空对空导弹
?12x“米卡”先进中距空对空导弹
?7x“先进中程空空导弹”（AMRAAM）
?5xAM39Exocet或“企鹅”-3或“鱼叉”等反舰导弹
?4xAS30L/M制导炸弹
?5x“阿巴斯”（Apache）反永久设施导弹
?2x“风暴阴影”（StormShadow）/“斯卡尔普”EG远距离巡航导弹
?5x“空射反辐射导弹”（ALARM）或“高速反辐射导弹”（HARM）
?4x“小牛”空对地导弹
?5x1000公斤炸弹
?22x250公斤炸弹
?10x400公斤炸弹
?16x“迪朗达尔”(Durandal)反跑道炸弹
?4x火箭吊舱
?1x3000公升油箱
?3x2000公升油箱
?5x1250公升油箱
?前视红外（FLIR）吊舱、攻击型干扰机(3套)、侦察吊舱、机炮吊舱和空中加油系统吊舱
当然，这些武器系统并不是全部能够互相相容，同时挂载，需要根据任务不同来配置武器种类和数量。
3、电子战系统
“阵风”战斗机装备了性能全面和先进的“频谱”（Spectra）电子战系统，由泰利斯公司生产。“频谱”电子战系统整合固态发射机技术、雷达告警器、DAL激光告警接收机、导弹告警器、探测系统和干扰机。
4、传感器系统
“阵风”战斗机装备一套由泰利斯公司发展电子扫描RBE2雷达，具有下视和下射能力。雷达具有先进的边跟踪、边搜索能力，能够同时跟踪40个目标，并同时攻击4个目标，而且提供威胁辨识和优先化。光电系统包括泰利斯/萨吉姆（Sagem）OSF红外搜索和跟踪系统，在飞机的前端中安装。光电系统套件实行搜索、目标识别、测距、自动目标识别和跟踪。F3标准的“阵风”战斗机，安装一套法国达索公司研制的“地型跟随”3D立体雷达，具有陆上和海面两种操作模式，使战斗机自动按照预置在一个无源被动式的数字式数据库的飞行数据，根据惯导和GPS自动导航来自动驾驶飞行。陆上模式飞行高度最低仅100米；海面模式最低飞行高度仅15米。飞机根据预定的航线飞行，并随地形自动转变和倾侧，包括一些急转弯和90°的倾转。
5、导航和通信系统
在“阵风”战斗机上安装使用第二代“土星”（Saturn）通信套件，进行V/UHF无线电通信。反干扰战术超高频无线电（UHF）用于北约组织内通信。“土星”提供快速-频率跳变模式的语音加密。用于与民用空中交通管制通信，装备固定频率VHF/UHF无线电装置。一套多功能信息分布系统（MIDS）终端提供安全的、高传输速率战术数据，与北约组织C2站、空中指挥管制飞机（AWACS）或军舰之间进行战术数据交换。“阵风”战斗机装备泰利斯公司TLS2000导航接收机，用于进场降落阶段飞行。TLS2000整合仪器导降系统(ILS)、微波降落系统(MLS)、特高频全向无线电-测距仪(VOR)和信标器功能。雷达高度计来自泰利斯公司的AHV17高度计，特别适用于非常低的高度飞行。“阵风”战斗机为在途中导航安装一套TACAN战术空中导航接收机，也被当作一套降落援助装置。“阵风”安装一套泰利斯公司生产的SB25A组合询问-应答器。SB25A是世界上第一种使用电子扫描技术的敌我识别（IFF）装置。
6、“阵风”战斗机高推力发动机
“阵风”战斗机安装两台M88-2型发动机提供动力，由法国斯奈克玛公司（SNECMA）制造，每个提供75kN推力。用于空中加油安装一个飞行补给燃料管和浮标接头。
7、“阵风”战斗机机身结构大量采用复合材料常规半硬壳式结构机身的50％采用碳纤维复合材料。后机身为碳纤维复合材料，机头整流罩和喷管整流罩为聚芳酰胺纤维复合材料。起落架及发动机舱门为碳纤维复合材料。
三、“阵风”战斗机主要参数指标
1、尺寸
长度：15,27米；机高：5,34米；翼展：10,80米；翼面积：45,70平方米(492平方英尺)
2、重量
空重：9,4吨(“阵风”C型)；9,6吨(“阵风”B型)；9,9吨(“阵风”M型)；内部的燃料：4500公斤；外面的燃料：7500公斤；最大外载荷：9500公斤；最大起飞重量：24500公斤
3、性能
最高飞行速度：马赫1.8+/750节(1390个公里/小时)；进场速度：120节(220公里/小时)；最大爬升速率：超过1000英尺/秒(350米/秒)；操作的升限：55000英尺(16765米)；起飞距离：大约400-600米，依赖上面负载；登陆距离：450米；作战半径：突破任务；超过1000海里(1850公里)；战斗空中巡逻徘徊时间：超过3小时；翻转率：270度/秒；最大即时旋转比率：超过30度/秒；最大限制过载：+9/-3,2g
“阵风”战斗机用于法国空军和法国海军，估计总需求量约294架左右。其中法国空军需求234架，其中139架B型和95架“阵风”C型；法国海军需求60架。目前法国国防部已经定购61架，法国空军36架和法国海军25架。
同时，达索公司正在继续它的产品出口努力，已经进行多次尝试。参加了韩国空军战斗机采购招标，最近正在参加新加坡空军采购招标。总体来看，法国“阵风”有许多独到之处，如世界上第一种生产型电子扫描雷达、独有的“地形跟随”系统等先进技术。但正如外界所评价的，最大发展障碍在资金方面。获得外销，将对法国“阵风”战斗机发展起到重要的促进作用。
② 法国的阵风战斗机是跟歼10同一个档次的还是跟歼11同一个档次的
阵风跟歼10同档飞机，都是轻型战斗机。而歼11则是重型战斗机。法国下 马的幻影4000大约跟歼11是同档次飞机。不过歼10在中国定位属于空中优势战斗机，主要职责就是对空作战，因为中国海战有歼15、舔地皮有歼16、飞豹和苏30、远距离拦截有歼11；而阵风在法国属于多用途战斗机，属于空地一天、空海一体、核常一体。分析如下：
歼10B是我国首款三代半战机，由于设计冻结时间较早，歼10B装备的是国产无源相控阵雷达（PESA），直到歼10C才装备了新型有源相控阵雷达（AESA），在探测、跟踪以及多任务模式上得到质的飞跃。歼10B/C均可挂载霹雳10格斗弹，其中歼10C还可以挂载霹雳15中远程空空导弹，对空拦截距离大幅增强。同时歼10B/C还具备先进的对地精确打击能力，可挂载国产精确制导弹药，具备优良的多用途能力。
两者布局也各有特点。“阵风”采用了近距耦合的鸭翼，亚音速性能突出，机动性较好，不过超音速能力很差；歼10B/C鸭翼则同时满足亚音速与超音速的需求。并且歼10B/C采用了DSI进气道，优化了亚音速与跨音速的气动效率。虽然受限于发动机的限制导致歼10B/C整机的推重比略低，不过凭借优异的气动布局，气动性能完全不亚于“阵风”。
早期批次的“阵风”装备了RBE-2型PESA，直到2012年后才装备了AESA。然而受限于“阵风”狭小的机头直径，即使装备AESA后依然无法发挥“流星”冲压型空空导弹的全部射击包线，对空能力受到极大制约。
总而言之，歼10B/C凭借着更加先进的国产空空导弹、雷达与机动性，空优能力完全超过“阵风”；不过歼10B/C的挂架数量要比“阵风”少，在对地挂载能力上有所欠缺，因此要弱于“阵风”（具体原因上面已经说了）。
③ 法国的阵风战斗机属于第几代战斗机性能如何最好给个参数！
从空战的眼光来看，歼10A的瞬间转弯性能应该极好，持续转弯性能也不错；火控雷达与西方现役机水平基本一样，较第四代战机水平差；武器与世界水平也相当，当与头盔瞄准器交联后效果更好。总体水平歼-10在中距中远距离空战较F-22差许多，稍逊于F-35(主要是在隐身性上)，大致与EF2000基本相当，很可能略优于阵风、Cy-27/30/35、Mur-29、F-15/16/18；近距空战中应稍逊于F-22/35、Cy-35，大体与阵风基本相当，应略优于F-15/16/18，可能还略优于EF2000、Mur-29、Cy-27/30。由此，可以说歼10应明显胜过第三代机，这，也许是02年航展未露面的直接原因。
④ “法国D-520战斗机”的主要技术性能是什么
法国D-520战斗机于1938年10月首飞，随后开始陆续装备部队。该机是当时法国最先进的战斗机，也是当时世界上最现代化的战斗机之一。二次大战前期从战争爆发后到法国战败前，读机在各战场都表现甚佳。
D-520战斗机外表整洁美观，机身浑然一体，有封闭的座舱和整流罩，可收放的起落架。该机乘员1人，机头装1台920马力的水冷式发动机。飞机会长为8.76米，翼展10.2米，机翼面积为15.96平方米。飞机空重2.092千克，起飞重量2.783千克。在6000米高空时，最大平飞速度535千米/小时，实用升限11000米，最大航程为900千米，D-520战斗机装备1门20毫米口径的机炮和4挺7.5毫米口径的机枪。
⑤ 请问。 中国 美国 法国 英国 阿根廷 意大利 巴西 荷兰 意大利 瑞士 德国 各种国家总统的飞机 叫什么名字
最佳答案找答案很辛苦!
楼主的问题回答起来有点难度,组织答案不容易.我复制了一些,汽车部分都是自己查找后再添加的.可能回答没有完全符合你的要求,仅供你参考吧.我自己也长了不少见识.
1.专机
美国：造价最高的总统专机
美国总统的专机被称为“空军一号”。实际上，“空军一号”只是美国总统专机在进行无线电呼叫时的一个代号，它的正式名称为“波音747— 200B VC—25A”，尾号为28000和29000(有两架这样的专机)。美国总统专机“空军一号”举世闻名，号称“空中白宫”，它有一个非正式的名字，叫 “飞行中的椭圆形办公室”———白宫中的总统办公室，意思是说凡是白宫内有的设施，“空军一号”上几乎都有。
美国总统专机的造价据说达到13.5亿美元。机长70米，重375吨，时速1128公里。现在的“空军一号”是由波音公司专门制造的，于 1990年交付使用，此前的“波音707—320”使用了近30年，过去的8架“空军一号”专机现停放在俄亥俄州美国空军博物馆内。美国总统专机的续航能力达10000公里，需要时可在空中加油，可连续飞行7天。专机头等舱内有豪华的总统办公室、卧室、第一夫人卧室、淋浴间、会议室、电视机、各种医疗设施、6个盥洗室和85部可以同时使用的电话。克林顿随行代表团的成员可以随时与白宫和政府部门保持联系。专机内还有一个自动弹射装置，一俟危险，就可以自动启动，把总统弹到安全的位置。专机可载人70人，机上有3名驾驶员和20多名机组乘务员。空中厨房可同时满足100人的就餐需求，“空军一号”一次可携带2000份食物。
美国总统的专机有两架，即主机和副机。主机如果发生故障，总统可以随时换乘副机。专机内有一特殊防卫装置，当遇导弹袭击时，机体能自动发出一种电磁波，用来吸引攻击，保护总统专机脱险。克林顿总统乘机出访外国时，一般都是阵容庞大，有时随行飞机多达10架，随访人员近千人，仅总统座驾就有5辆。另外，在克林顿总统出访时，至少会有一架国家安全局的通信飞机陪同，目的是监视来袭的导弹。另外还有2架总统直升机和多架“大力神”军用运输机。
俄罗斯：“核按钮”飞来飞去
原苏联和俄罗斯国家元首的专机都是国产飞机，这可能是俄罗斯人不愿在国家领导人专机上输给美国人使然。他们坐过的专机多为“图-134”、“图 154”和“伊尔62”。1991至1997年，叶利钦专机的机型一直都是“伊尔—62”，1994年叶利钦深感自己的专机不够先进，大大逊色于美国总统克林顿的“空军一号”，遂令把俄制“伊尔—96”飞机改装成总统新专机。经过瑞士一家公司3年的不懈努力，到1997年3月，叶利钦终于有了自己的豪华新专机，直到1999年12月辞职前，叶利钦一直享用这架新专机。
普京的新专机被俄罗斯人称为“飞行的宫殿”，原因在于其豪华程度决不逊色于克里姆林宫。改装后的专机，把原来的塑料墙板全部换成木版，色调深沉、庄重。专机造价2亿美元。机长55米，重230吨，262个座位，可连续飞行9500公里。机内设施豪华，设有1个浴室、2个卧室、1个可容纳12人的会议室，以及其他设旦岁施。其中办公室约10平方米，总统出行时被传为神话的“核按钮”就放在这里。机内装备有最先进的通信指挥设备，普京在空中可与世界任何一地取得联系。
普京乘坐专机出访时，一般都是5架飞机。专机旁有一架与总统专机一模一样的“预备”飞机随时伴航，这就是总统副机。机上坐着从总统团中抽调出来 10名的总统警卫人员，他们都是身材高大、身怀绝技、随时作好应付突发事件准备确保总统安全的警卫军官。总统安全局之所以安排“预备”飞机伴随总统专机，是出于对总统安全的考虑。一旦发生不测，将由这架“预备”飞机保护总统专机继续飞行。随行的总统团其他警卫人员大多数情况下与总统随行代表团同乘另外一架飞机，在总统专机前面飞行，称为“先遣机”。仅随总统专机后面的是一架运输机，用于载运普京的总统座驾和其他物品。第五架飞机也是最后一架飞机模尺睁，是“阿瓦克斯”通信机，专门负责跟踪记录总统专机飞行的各种参数。此外，普京的专机在俄境内飞行困敏时，还有两架苏—27或米格—29护航。出境后，由所在国提供同类飞机护航。
日本：
日本有两架政府专机，都是从美国进口的波音747—400，机身长70.70米，宽64.9米，总续航能力达1.2万公里，堪称“空中的巨无霸”。美国的专机有“空中的白宫”之称，而日本人也把该国的两架专机称为“飞翔的首相官邸”，当天皇乘坐时，它又被称为“御召机”。
从外观上看，日本政府专机的机身为白色，垂直尾翼上印有日本的太阳旗，机首印有“日本·JAPAN”字样。
进入机舱内部，从入口开始，分别是贵宾室、秘书室、会议室、办公室、随行人员室，最后是普通客舱，主要供随行记者团乘坐。普通客舱的前面有一张大桌子，在此可以随时召开记者招待会。飞机上共有350个座位，这些座位可以全部拆下来，将客舱变为货舱。此外，机上还设有一个医疗室。
贵宾室里不仅有办公桌，还有供长时间飞行中休息时用的双人床，在贵宾室的一侧还有一间淋浴室。首相出行时，一般都由内阁官房副长官随行，他们也都有自己的房间，里边也有床，不过，房间的面积要比贵宾室小多了。
英国：200美元一瓶威士忌
英国前首相布莱尔通常使用的是英国皇家空军第32营的飞机，女皇伊丽莎白二世使用的也是这个营的飞机。据报道，英国首相的专机并不奢华，是一架旧的军用飞机，型号为“VC—10”。座椅的靠背已经松垮，使人感到不是很舒服。当然，机上的通信设施还是很先进的，此外在机上还可以享受到200美元一瓶的威士忌。机上的所有饮料都是免费提供的。一般来说英国高层出访时租用英航客机作为专机。
加拿大总理专机是A310
德国总理专机是A310-304
意大利总理的专机(主机):空客A319.副机同样是空客A319
法国总统专机依然是空客A319(当然做为领导人专机,里面装饰肯定要豪华多了)
2.专车
美国:总统专用汽车是凯迪拉克一号,有三辆,都是一样的。不论是在国内,还是出国访问,美国总统坐的都是凯迪拉克一号.出国访问的时候汽车一起空运过去.(主要针对现任美国总统布什回答,以往的美国总统一般坐的是林肯.“林肯”车是通过招标选中的美国总统专车)
俄罗斯:总统的专车是订制的奔驰车,从公司接到订单起,需要一年甚至更长的时间才能准备好一辆豪华车。总统通常有两辆豪华车,其中有一辆是在紧急情况下使用。
日本:首相专车是定制的,为尼桑的一个子品牌 很少见.最高时速可达200公里，车窗装有2.6厘米厚的防弹玻璃，车身及底座都是用特种钢板制成，即使是在15米近的距离用步枪也打不透，一般的炸弹也炸不坏这辆专车。 据介绍，每辆首相专车的价值为3000多万日元，每4年更新一次。为了保密，淘汰后的专车马上就被销毁。
英国:英国女皇专车是Bently Royal(本特利),本特利是世界上最顶尖的汽车品牌之一.罗尔斯－罗伊斯公司也曾为女王制造过座车
法国:总统只乘坐本国品牌的汽车.法国上一任总统希拉克的专车是雪铁龙C6.现任总统萨科齐专车不详.
意大利:意大利总理西尔维奥·贝卢斯科尼专车----奥迪A8
中国国家主席的专机是波音747－400,专车是奥迪A8,过去是自主品牌红旗.
⑥ 法国现役的是什么战斗机
阵风战斗机（法语：Dassault Rafale）[1]是法国达梭（Dassault）飞机公司设计开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性多重功能战斗机，预计成为法国海空军下一代的作战主力。达梭使用“全角色”这个词来描述这架飞机来显示它与其它多功能战斗机之间的区别。其它多功能战斗机有主要功能和次要功能的区分。达梭还使用这个词来显示阵风可以在作战中从一个功能转换到另一个功能的能力。阵风战斗机计划用来取代七种不同专门化的飞机。
阵风战斗机被基于陆地机场的法国空军以及基于航空母舰的法国海军力量使用。法国也出口阵风战斗机，虽然至今为止还没有外国军队购买这种战斗机，但是一些国家表示对它感兴趣。
法国达梭公司研制的这款战斗机机翼展10.90米,机长15.30米,机高5.34米机翼面积46平方米.
主要机载设备装780千克的航空电子设备,并装备汤姆逊CSF/ESDRBC火箭雷达可同时跟踪8个目标,并可评估威胁,确定优先进攻目标.最大平飞速度(高空)2.0马赫,作战半径1093千米武器装1门30毫米机炮,14个外挂架,最大载弹量8吨,可携带巡航导弹,空空导弹,空地导弹等多种武器.