法国阵风和德国台风哪个厉害

⑴ 台风和阵风，谁的性能更强

楼主问的是谁更强，咳，你们摘抄这么多资料什么用啊，也没对比，那我来做一下纸友盯上谈兵吧 1：机动性能对比： “台风”是多国设计，所谓众口难调必然不伦不类，这在其气动外型上表现尤为突出，为了提供足够的超音速配平能力其鸭翼位置相当靠前,故不得不在主翼前另外安装涡流发生器,靠前的鸭翼对飞行员向下视野也有影响。因此，高空高速性能比“阵风”要好，但近距离缠斗性能不如“阵风” “阵风”在机动性能好衡和上更有优势。 2：火控系统和雷达。 “台风”在这方面也受到了“多国研制”的影响，装备部队的第一批飞机各个国家自选航电设备和雷达，德国空军为节省成本采用了F/A-18的火控雷达而非ECR-90多模态脉冲多普勒雷达。也就是说，各个国家装备的“台风”可能性能并不一样。 “阵风”战斗机采用的RBE2雷达探测距离100千米（台风的ECR-90为130千米） “台风”在雷达探测距离上暂且领先。两机火控系统相差不大。 3：武器对比。 “阵风”所采用的中距空空导弹“米卡”和近距格斗导弹“魔术”在性能上和“台风”的“流星”“阿斯拉姆”有一定的差距。 主要表现在射程和目标的截获能力上。 “台风”又胜一筹。 最后对比： 两机在气动外型设计上都采用鸭翼，但所发挥出来的性能不同，“台风”虽目前在雷达和导弹性能上暂时领先，不过“阵风”目前正在研制新型的探测雷达。 空战拦闹的因素是多方面的，就目前两型战机的主流配置而言（因为有些“台风”并不是标准配置）： “台风”依靠其强劲的雷达可以首先发现并发射导弹攻击“阵风”。不过一但中距空战未果，进入近距离缠斗，相信“台风”的飞行员一定会很头疼。 总结：“台风”目前在中远距离有优势，而“阵风”则更适合近距离空中格斗。

⑵ 阵风战斗机和台风战斗机哪个好

各有优势：“台派碰风”目前在中远距离有优势，而“贺知阵风”则更适合近距离空中格斗。

阵风战斗机（英文：Rafale，译文：阵风／音译为拉斐尔），是法国一型双发尘拍谈、三角翼、高机动性、多用途第四代半战斗机。

阵风有着非常出色的低速可控性，借着前翼导引气流下行经主翼，减少涡流，使降落速度可低至115节（213km／h），阵风的最低速限制设定在100节（190km／h），最低降落速度为115节（213km／h）。

阵风战斗机使用马丁·贝克Mk15零零弹射座椅，座椅倾斜29°。单块式风挡，舱盖向右侧打开。

⑶ 阵风战斗机和台风战斗机哪个更先强

阵风战斗机更强一些。

分析原因：

1. 战机性能差异：台风战斗机由欧洲多国联合研制，虽然汇集大众之所长，但是也由于各国技战术指掘姿标不同造成了台风战斗机比较均衡缺乏特点（法国退出后自行研发了阵风战斗机），另外就是缺乏相控阵雷达导致雷达性能较为落后，反观阵风就不存在判灶绝技术指标受制约的问题，法国自己设定自行研发制造。

2. 政治限制：阵风战斗机想卖给谁就卖给谁，台风不行受政治制约较大。

3. 性价比：在这一项上台风相对好一些，毕竟多国研制所以均摊费用风险值低。

4. 武器性能：阵风可实现法国导弹通吃，台风标配单种为北约制式通用性好。

5. 扩展性能：台风只有路基型，而阵风已发展出舰载型号。对于一个机型的延续性来说阵风优于台风机型辩燃。
   

⑷ “阵风”和“台风”哪个更强

从性能上讲，EF-2000“台风”好一点，电子设备、机动性差不多，但是武器系统高一点，因为台风武器系统兼容美军的几乎所有空军武器，而阵风更多使用法国自主研发的武器，目前“台风”生产线主要优先满足德国、意大利、西班牙和英国的需要，仅仅这几个国家的需求就很多，其他还有不少潜在需求。
“阵风”真正的优势还是在于多用途作战能力，这款战机目前是世界上“功能最全面”的，不仅海空兼顾，而且空战和对地、对海攻击能力都十分强大。要说前景，我个人认为“台风”好一点。

⑸ “阵风”和“台风”，哪种战斗机更先进

各有优势：“台风”目前在中远距离有优势，而“阵风”则更适合近距离空中格斗。

阵风战斗机真正的优势还是在于多用途作战能力，这款战机是世界上“功能最全面”的，
不仅海空兼顾，而且空战和对地、对海攻击能力都十分强大。以F3型为例，阵风已具备高超的对海攻击、侦察和核攻击能力，在执行这三种任务时，该机将分别采用欧洲导弹公司的飞鱼AM39 Block2 Mod2空舰导弹、泰利斯公司的新一代侦察吊舱和MBDA公司的ASMP-A防区外超音速空地导弹（可配核弹头），此外还将换装泰莱斯公司的达摩克利兹（Damocles）瞄准吊舱。空军型阵风拥有14个外挂点，外挂能力达9吨以上。此外，阵风从F3型开始将换装推重比为9.5的M88-3型发动机，不过同样由于经济危机的缘故，换装新发动机和雷达换装工作一样，也遭到滞后。

阵风是一款能力全面、性能比较均衡的中型战斗机，即能空中格斗，又能对地攻击，还能作为航母舰载机，甚至可以投掷核弹（F3型）。世界上真正属于这类“全能通用型战斗机”的新型战机，除阵风外，只有美国现役的F/A-18E/F，以及尚未列装F-35。

台风
2007年5月，改装CAESAR有源相控阵（AESA）雷达的台风战斗机成功首飞，这种雷达由英、德、意联合研制，采用大量T/R模块取代了机械扫描的天线和大功率的发射机，实现了对雷达波束扫描的电子控制。但现生产型的“台风”仍采用ECR-90“捕手”脉冲多普勒雷达，在和美国战机的性能对比上相对吃亏。

现役的台风战斗机虽然未采用矢量推力技术，但凭借优异的机体设计和先进的飞行控制计算机，再加上罗·罗EJ200发动机的强劲动力，“台风”获得了不亚于美俄最先进战机的超机动性能。
台风最大的缺点是缺少隐身性能和相控阵雷达，后者可以通过升级改进，但前者却是先天的不足，加上昂贵的价格仅次于F-22。随着性能较强的F-35、苏-35BM以及性价比很高的“鹰狮NG”的出现，“台风”战机不仅市场地位，连性能排名也将被超过。

⑹ 台风和阵风战机哪个强一些

台风性能更好，空战和对地都比阵风优秀。
“台风”和“阵风”战斗机是目前西欧最为先进的两型战斗机.号称西欧的“李喊银第四代”战斗机，它们代表了现阶段西欧战斗机的最高制造水平。
“台风”战斗机，又称为欧洲战斗机EF2000，由哪宴英国、意大利、德国和西班牙四国联合研制。因为系多国合作，在设计上可以博采众长，性能自然十分先进，目前该机市场前景也比较看好。

“阵风”战斗机完全由法国达索公司设计和制造，大量采用独有的先进技术来保证具有优异的综合性能，达索公司生产的“阵风”战斗机是首架可同时用于普通跑道和航空母舰的21世纪多用途战斗机，国内外对“阵风”的需求很大。

气动布局方面两者不相上下
这两型战机都采用三角主翼带鸭式前翼的气动布局，但两者的鸭式前翼和进气道位置却不相同。
“台风”战斗机采用机腹进气道，该进气道可提供高攻角和侧滑时最有利的性能，但其对机场干净度要求比较严格，因为机腹进气在起降过程中容易吸进异物，所以不便于在野战机场使用。由于前翼与进气口位置太接近会产生太多的超音速阻力，因此设计者选择了鸭式前翼与三角主翼相隔较远的方案，即前翼位于机头两侧。三角形主翼前缘有两片自动调节的缝翼，后缘有襟副翼。为了增加机载雷达容纳面积，前机身截面由椭圆改为圆形，结果导致进气道改为盒形。前机身两侧还设有边条，用以缓解前翼所产生的涡流，飞行员也可以此为踏板登机。机身背部的减速板位于座舱罩后方。“台风”战渗神斗机为双发单垂尾，飞机落地后有一尾钩和减速伞供紧急刹车用。
“阵风”战斗机选用机身下两侧两个互不干扰的半埋式进气道，飞机的两台发动机能独立工作。机身下两侧进气对机场条件要求不高，可在野战机场使用，但对空中机动作战有一定的影响，例如转弯时机身两侧进气道进气量相差悬殊，从而导致飞机容易失去平衡。“阵风”偏好接近的前翼和三角主翼，全动鸭式前翼布置在发动机进气道上侧，着陆时可转到90度位置，起减速板作用，减少滑跑距离。中机身切面是V形，可保证大迎角状态下进气流场通畅。全机形状采用翼身融合技术，以减小跨音速飞行时的阻力。和“台风”一样也采用双发单垂尾。
武器系统方面“台风”占有优势
对于战斗机而言，其战斗力的强弱主要体现在武器系统上，而武器系统又主要包括近／中程空空导弹、空地导弹、空地火箭及各种炸弹等。
1．在近程空空导弹方面 “台风”战斗机可带2枚英国的“阿斯拉姆”先进近程空空导弹；“阵风”战斗机挂载2枚“米卡”近程空空导弹；这两型导弹最大速度均为3马赫；在射程方面，“阿斯拉姆”为300米至15公里，“米卡”为500米至50公里，对于近程格斗来说，“阿斯拉姆”射程范围最佳，根本不需要像“米卡”导弹那样达到50公里，超过15公里的范围完全可由中程空空导弹来完成。“阿斯拉姆” 的最大过载达50g，遥遥领先于“米卡”的35g；“阿斯拉姆”和“米卡”导弹都采用红外成像制导制导系统，发射角都可达到正负90度。
2．在中程空空导弹方面 “台风”战斗机可在机身半埋式弹槽内挂载4枚“流星”导弹；“阵风”战斗机仍携带“米卡”导弹。“流星”导弹由于采用了冲压发动机，射程达数百公里，远优于“米卡”的100公里。在全天候作战能力及隐身能力方面，“流星”导弹也远优于“米卡”。
3．在对地攻击方面 “台风”战斗机可带多种自由落体式防区外发射武器，包括反辐射导弹、激光制导炸弹、反坦克导弹和其它自主式武器。“阵风”战斗机可挂反跑道武器和Scalp远程火力圈外发射巡航导弹等。因此，在对地攻击中两型战斗机都可携带大量的先进武器，攻击能力应不相上下。
4．外挂点和载弹量 “阵风”战斗机有14个外挂点，最大载弹量高达9吨以上；“台风”战斗机有13个外挂点，最大载弹量约为7吨。

航电系统方面“阵风”更优秀
“台风”战斗机的航空电子系统由英宇航公司负责研制，主要传感器件是ECR－90多模式脉冲多普勒雷达，其性能介于传统的机械式扫描和先进的电子扫描雷达之间，可在I, J波段全天候工作，具有上、下视和边扫描边跟踪的能力，可以在130公里外成功地捕获战斗机大小的目标。飞机配有十分先进的综合防御设备子系统（DASS），能自动观察和侦听敌方的攻击信息，随后自动实施对抗措施。全套DASS由雷达告警接收机、翼尖主动电子干扰舱、激光告警收机、导弹靠近告警装置和拖曳式诱饵等组成，与综合防御计算机相连接。DASS是被动式的，只有发现威胁时才会自动作出反应，为了减轻飞行员的工作负担，计算机可以选择和实施最佳对抗措施。“台风”战斗机的核心在于攻击与辨别系统，攻击电脑接收雷达红外传感器、敌我识别器、电子战支援设备，以及由外部经资料链传来的信息，融合成显示给飞行员使用的单一战术画面。
“阵风”战斗机的机载电子系统基本上都是1985年以后发展的而且是目前最先进的设备，其RBE－2火控雷达是欧洲第一种机载多功能电子扫描相控阵雷达，天线是固定的，不再像机械扫描那样要左右上下摆动，其性能远优于“台风”和“鹰狮”的机械扫描雷达。RBE－2雷达在对空状态可发现、跟踪数十个目标，测出目标坐标和速度，可自动跟踪8个目标并能同时攻击其中4个目标，这是“台风”和“鹰狮”的机械扫描雷达所望尘莫及的。该雷达最大有效搜索距离150公里（上视）、100公里（下视）。在对地攻击状态下，可完成对目标测距、地图测绘和发射空地导弹等任务。同时，“阵风”战斗机还有一套红外／电视光学瞄准系统，主要用来辅助雷达发现和跟踪空中目标，其红外探测器发现目标最大距离，对战斗机类目标为80公里，对大型目标为130公里；电视的探测距离为45公里。

在动力系统方面，“台风”占上风
“台风”战斗机的动力装置是由欧洲喷气发动机公司联合研制的EJ200。该发动机在压气机设计上采用了三维流体动力学理论和计算机方面的最新研究成果，在给定总增压比的条件下可以减少压气机的级数；采用宽弦叶和高强度设计，无减震凸台；压气机和涡轮部件都采用了最先进的刷式封严技术。此外，在结构设计上采用了单元体设计，并装有故障监测系统，以便单元更换和视情维护。EJ200为双轴涡扇发动机，推重比9.18，静推力60千牛，加力推力达90千牛，加力耗油率最小为1.66 Kg/ (daN.h)，一般耗油率最小为0.74 Kg/ (daN·h)。EJ200安全性好，配有发动机监视组和滑油碎片监视系统，以求延长寿命、改进维护性和降低支援成本，发动机的全寿命期限为6000小时，但有些控制的零件则在4500小时，这相当于25年的服役年限，维修间隔时间超过400小时。两台EJ200发动机并列安装在“台风”后机身内。到2010年，改进后的EJ200发动机的静推力和加力推力都增加30%，推重比将达到10以上。
目前“阵风”所用的动力是两台由斯奈克玛公司研制和生产的M88－2发动机，推重比为8.33，静推力和加力推力分别为50千牛和73.3千牛，加力耗油率为1. 80 Kg/ (daN·h )，一般耗油率为0.898 Kg/(daN·h)。该发动机采用了许多现代化技术，如三维高压压缩机和涡轮叶片、粉末冶金盘和全权数字式发动机控制系统，在整个飞行包线上使用不受限制。斯奈克玛公司还在对M88－2进行改进，目的是进一步增加它的使用寿命和减少油耗，大大减少其使用成本，以及改进其低空突防飞行任务的持续性。此外，斯奈克玛公司还在为“阵风”F3研制M88－3增推型发动机，加力推力将达到93千牛，推重比将达到9.5。该发动机将有一个流量更大的新的低压压缩机，一个新的可调静子导流片级，使发动机可在很宽的使用范围内处于最佳工作状态，减少油耗和提供更大的使用灵活性，以适应“阵风”全面多用途的要求。
从上述不难看出，在发动机推力方面，“台风”战斗机更好些；在经济性方面，“台风”战斗机的耗油率最小。
其它性能比较
在机动性方面，“台风”、“阵风”两型战斗机的最大机动过载、瞬时转弯速率相同，分别是9g和30度/秒；在最大平飞速度方面，两者都为M2.0；在翼载（越小越好）方面，“台风”战斗机为240公斤/米2，“阵风”为247公斤/米2。另外，“台风”战斗机配备有由6台计算机和STANAG3838总线组成的公共设备管理系统，该系统可对机轮刹车、飞机第二动力系统、燃油系统、环境控制系统、生命保障系统及液压系统等进行控制和管理，这是“阵风”战斗机所没有的。

总评
通过以上的分析，我们不难看出，“台风”和阵风”两型战斗机都很进，各有各的优长，如“阵风”战斗机的航电系统较为先进，“台风”战斗机的武器系统和动力系统更出色，在气动布局上两者基本相当。但“台风”战斗机由于集四国先进技术于一身，其总体性能要比“阵风”战斗机先进

⑺ 阵风战斗机和台风战斗机哪个好

各有特点。

“台风”战机是一款新型单(双)座双发超音速战机，使用两台涡轮风扇发动机， 每个军用推力60千牛顿(6100千克)，加力推力90千牛顿(9100千克)。主要用于防空和空中优势任务，兼具对地攻击能力，采用前置鸭式三角翼、双发、单垂尾、机腹进气道布局，具有超视距、空中超机动攻击能力和格斗能力的多用途空中优势战斗机，还具有短距起降(STOL)能力、"超音速巡航"能力和一定的对地攻击能力。

阵风使用的是斯纳克玛生产的M88系列引擎，M88是斯奈克玛公司为阵风战斗机研制的一种先进双转子加力式涡扇发动机。现在服役的是M88-2，中间推力为50kN，最大加力推力75kN。另外，阵风共生产了多种型号，包括阵风C型，法国空军的单座战斗机：阵风B型，法国空军的双座战斗机：阵风M型，法国海军的单座战斗机。空军型出售价为每架7000万欧元。海军型出售价为每架7500万欧元。

⑻ 台风和阵风战机那个强！这两款战机隐身性如何呢！一架台风可以单挑多少架j10！阵风呢！

通常情况下认为欧洲台风比法国阵风稍昌轮简微好一点，但是台风和阵风同属三代半战斗机，差距有限。另外隐身性能耐裤不是三代战斗机的追去，只是兼顾，因此在设计时只能稍微考虑下。阵风的隐身性能和歼10差不多稍微差于台风。
歼十B甚至传说中的歼十C很牛了，歼十B也算三代半，台风就算好一点也是有限，最多电子设备好一点。单挑差不多五五之数，桐埋做不到一挑多，阵风还不如台风呢。