韩国法国哪个汽车工业更强

‘壹’ 同为发达国家，韩国和法国哪个综合实力更强

法国可是常任理事国之一，论综合 论政治地位 论经济 论教育 论军事 论军工业 论民用科技技术 论文化 论香水 论护肤品。论酒类，这些法国要远远强于韩国，不能像你形容那言辞去爆。 法国早已属于发达国家，而韩国只是处于发展中的国家水平而已，韩国并没有进入（世界发达国家数据的标准）所以韩国是发展中的国家，至于韩国为发达国家只是韩国人自称的，欧美并没有承认，首先论汽车工业技术，雪铁龙，标志，雷诺，他出色的高转速发动机和优良的底盘还有车身结构这3点并不逊色于德国车法国在汽车工业技术要远远领先大宇的现代和起亚，而现代起亚靠的是美观的款式还有廉价配置高这方面吸引人的眼球和购买意向，在科技韩国三星3只是造手机壳，这样的技术法国是比韩国更强，只不过人家发展的不是廉价大批量而已，法国手机就好比英国豪车和意大利跑车一样，要的是尊贵，我在珠海机场里面见过法国手机价格都在14000以上，发达国家不是靠他来赚钱的，美国出苹果是因为人家有独立系统，而三星没有，三星涉及的工业有很多，严格来讲三星已经不属于韩国了，美国人持有三星股份达65％韩国人只有35％（三星是属于美国的）然而三星最大的股控者是美国，，韩国目前还没有强到可以和法国攀比，就说军事法国是可以自给自足，韩国脱离不了美国，法国拥有自己可以独立设计建造完成世界数一数二的战机和战舰核潜艇，这些是韩国所不具备的条件，重要的是除了美国能建造核动力航空母舰之外就只有法国才有能力建造核航母，法国每年军费开销600亿美元，韩国军费开销200亿美元，韩国军队论数量和质量跟法国不在一个档次里，还有在韩国吃上一口菜或肉是很难很贵的，实际上韩国人生活水平远不如中国，如果楼主去过韩国就知道你在秀脑残智商，去韩国也不贵旅行社报名由广东去韩国才2000块人民币，楼主有机会去韩国看看到底是不是发达，，在法国不愁这些肉菜吃喝，法国本来就是世界三大菜系之一，法式鹅肝，鱼子酱，松露，烤羊，这些不是韩国泡菜能比的，这就是发达国家与发展中的国家的区别！ 2016教育地理科，世界七大发达国家，美国 法国 英国 德国 日本 意大利 加拿大！发展中的国家，中国 韩国 印度 越南，停怠中的国家，俄罗斯，墨西哥，巴西，落后国家，非洲地区，中东战乱地区，印度尼西亚，菲律宾！ 亚洲发达国家只有两个，发达地区有三个，国家指的是，日本 新加坡 文莱，地区指的是 香港 澳门 台湾。
楼主，我建议你去读多点书你就知道，那个地方发达还是不发达了，我想你是认为韩国有韩流和韩星就认为韩国发达吧！这很无知的哦。。
楼主看多点地理书吧！
认为满意的，那请您采纳哦！谢谢

‘贰’ 世界上哪个国家的汽车最好

这个不好说啊。总的来说德国日本美国应该是世界汽车制造行业的佼佼者。德国以其雄厚的设计制造能力外加历史悠久全球知名的品牌我想应该是最好的。

国际市场

英国汽车市场

英国的汽车发展历史悠久，汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力。专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。

英国汽车的制造能力世界排名靠前，从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。英国汽车的制造范围涵盖了包括乘用车、商用车、公交车、客车等多领域英国拥有可进行批量生产的7家乘用车制造商、8家商用车制造商、11家公交车客车制造商、逾10家大型高档车兼跑车制造商。

根据英国汽车制造商与交易商协会的数据，2013年，英国共生产整车160万辆，相当于每20秒钟就有一辆新车下线，其中77%的产品出口到世界各地。英国的汽车制造水平也吸引着世界各地的顶级制造商。

作为全球汽车发动机研发和生产的中心，英国的动力总成设计始终保持世界领先水平，尤其在发动机设计方面优势显着。2013年，英国总共生产255万台发动机，占整个欧洲发动机生产总量的30%，其中更有62%的发动机出口至100多个国家。

法国汽车市场

与大部分发达国家一样，法国的汽车市场也属于成熟市场，趋于饱和，其中大部分新车的销量已不再是初次购车的消费者购买，更多的是旧车更替。

受地域、经济、生活成本以及文化背景等方面的影响，法国人更热衷于两厢国产小车，所以在法国本土，我们会发现他们的车辆似乎与国家经济发达程度并不匹配，而这也恰恰是这些欧洲发达国家所共有的特点，他们对于汽车的要求并没有想象的高，更偏重实用。

据汽车行业数据显示法国本土两大集团中，标致雪铁龙在2014年在法国售出51188辆汽车，同比下滑了2.2%；雷诺集团销量也同比下跌了0.4%，降至37898辆。此外，大众、福特、丰田等大部分车企2014年也在法国都遭遇下跌，法国的汽车市场的销量预期也不是很乐观。

以上内容参考：网络-汽车

‘叁’ 法国和韩国车相比,哪个好一点

法国车法国车历史悠久，造车很有自己的特点，技术独特。 韩国车，仿造日本车，但又没有赶上日睁陆本车的品质。法国车外型独特，设计特别，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人不能接受，所以法国车一直就是小众的产品，韩国车外形中庸，配置丰富，比较符合大工颂灶紶递救郛嚼店楔锭盲众的眼光，但是论操控悉樱顷，安全，皮实，法国车都胜过韩国车。

‘肆’ 哪个国家的汽车比较好

在我国主要汽车进出口国别中，日、美、德依然雄霸前三强，三者合计占我国前3季度汽车进口总量的七成以上。自其它国家进口汽车量出现不同幅度增减，如自意大利进口汽车量增长358.71%，自韩国进口汽车量下降48.99%。前3季度我国前10大汽车进口国如下：

第10名：加拿大

进口量：1.05万辆

进口额：22.38亿元

平均价格：21.27万元/辆

主要进口类型：小客车（95.72%）

加拿大虽然没有自主汽车品牌企业，依然是汽车强国。它的优势集中在汽配行业，着名的跨国汽配巨头麦格纳就是加拿大的企业。加拿大汽配行业生产链广，科技含量高，产品质量好。美国三大汽车企业，以及丰田、日产等日系车都在加拿大建有工厂或设立研发中心。

第9名：法国

进口量：1.09万辆

进口额：7.29亿元

平均价格：7.29万元/辆

主要进口类型：小轿车（98.42%）

法国是欧洲第二大汽车生产国，是全球汽车行业支柱之一。法国拥有13家汽车制造厂商，既包括本土企业标致-雪铁龙集团和雷诺集团，也包括大众、福特、丰田、宝马、戴姆勒-克莱斯勒等国外厂商。

第8名：墨西哥

进口量：1.38万辆

进口额：19.13亿元

平均价格：13.85万元/辆

主要进口类型：小轿车（99.19%）

墨西哥是拉美重要的汽车出口国，墨西哥汽车产业产值占国内生产总值的3%。墨西哥14个州有24家汽车组装生产企业，主要品牌包括：通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、尼桑、本田、宝马等，生产的车型超过40种。

第7名：斯洛伐克

进口量：2.26万辆

进口额：75.60亿元

平均价格：33.43万元/辆

主要进口类型：越野车（99.73%）

斯洛伐克汽车产业在其国民经济中占有重要地位，是其工业支柱，占其国内生产总值的5%。斯洛伐克汽车生产相对集中，且装备和技术水平较高，零部件国产化率高，汽车工业的发展辐射到其他产业，生产的汽车以出口为主，产量较大。

第6名：意大利

进口量：2.72万辆

进口额：100.61亿元

平均价格：36.95万元/

主要进口类型：越野车（62.64%）、小轿车（36.10%）

意大利是全球汽车拥有量最高的国家之一，每100人拥有汽车62辆，也就是平均一个家庭至少拥有一辆汽车。意大利汽车设计居世界领先地位，拥有一批世界公认的汽车设计大师。虽然仅有一家大型汽车制造商：菲亚特集团，但旗下品牌众多，包括菲亚特、蓝旗亚、法拉利、玛莎拉蒂、阿法尔罗密欧等。

第5名：匈牙利

进口量：3.07万辆

进口额：45.48亿元

平均价格：14.8万元/辆

主要进口类型：小轿车（99.99%）

匈牙利的汽车工业历史悠久，杰尔是重要的汽车工业城市。汽车工业是匈牙利重要的支柱行业之一，汽车及零部件供应商多达700多家。奔驰、奥迪、铃木等在匈牙利投资开展整车生产，生产的汽车多销往国外。

第4名：英国

进口量：8.66万辆

进口额：360.54亿元

平均价格：41.64万元/辆

主要进口类型：越野车（60.65%）、小轿车（33.25%）

从汽车发明的一百多年里，英国汽车一直被认为是代表着汽车工艺的极致以及品位、价值、豪华、典雅等诸多词语在汽车上的完美体现。英国汽车制造能力十分强大，制造范围涵盖了轿车、商用车、公交车、客车等众多领域。

第3名：德国

进口量：18.26万辆

进口额：629.36亿元

平均价格：34.47万元/辆

主要进口类型：小轿车（70.44%）、小客车（14.4%）、越野车（14.12%）

德国是全球工业水平最顶尖的国家之一，尤其在汽车工业方面。德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车最悠久的国家。自从1886年卡尔本茨发明第一辆汽车至今，德国汽车工业已经走过了120多年的发展历史。

德国汽车品牌众多，三大豪华汽车品牌：奔驰、宝马、奥迪，全都是德国品牌。宾利、保时捷、兰博基尼等豪华车及跑车品牌也都属于德国。此外，德国汽车品牌还包括斯柯达、西雅特、迈巴赫等汽车品牌。

第2名：美国

进口量：21.04万辆

进口额：668.17亿元

平均价格：31.76万元/辆

主要进口类型：越野车（55.1%）、小客车（27.55%）、小轿车（14.66%）

美国被称为“车轮上的国家”，汽车普及率居全球首位，每100人平均拥有约80多辆汽车。美国汽车工业的产品主要为乘用车和轻型载货汽车，还有少量重型卡车和客车。美国汽车公司三巨头是通用、福特和克莱斯勒，拥有雪佛兰、别克、凯迪拉克、福特、林肯、道奇、克莱斯勒等众多汽车品牌。

第1名：日本

进口量：25.09万辆

进口额：440.99亿元

平均价格：17.58万元/辆

主要进口类型：越野车（57.02%）、小轿车（23.94%）、小客车（18.73%）

日本汽车工业是日本国民经济中的重要产业，其产业链延伸到制造、销售、维护保养、材料等广阔领域。日本汽车工业展日本国民生产总值的10%。日本涌现出了丰田、本田、日产、马自达、富士重工、铃木、三菱等世界级汽车企业，其中丰田、本田、日产汽车销量跻身全球前10名。且丰田公司销量多次稳定全球第一宝座。

‘伍’ 那个国家的汽车最好

十个国家品牌汽车排行榜
1.德国
2.瑞典
3.韩国
4.美国
5.英国
6.中国
7.意大利
8.法国
9.日本
10.墨西哥
1.德国
德国车一直都是比较出名的，因为德国的机械制造工艺十分出名，所以汽车制造方面也就比较发达。德国车用材料比较实诚，做工也很精细，车子的性能比较好，安全性也很好，不过也有缺点就是油耗比较大，价格也比较昂贵。
代表品牌：大众、宝马、奔驰
2.瑞典
瑞典车继承了瑞典人的特点，比较庄重、沉稳，安全性也十分强大，也比较环保，瑞典车设计比较精细，虽然庄重并不古板，很多细节方面都有自己的小心机，具有独特的瑞典风格。
代表品牌：沃尔沃、萨博、柯尼希塞尔
3.韩国
韩国车起步很晚，但是进步挺快的，优点很明显，油耗比较低，价格比较便宜，性价比比较高，但是缺点还是很明显的，因为价格太便宜，很多细节不能把控，做工比较粗糙，不过目前正在改进。
代表品牌：现代、起亚大宇
4.美国
美国人个子都比较大，他们生产的车子也一样，体型比较大、排量也很大，相应的油耗也比较高，不过车子的配置还是很全面的，做工也越发精细了。
代表品牌：凯迪拉克、福特、悍马
5.英国
英国的很多车型都是带有贵族气息的，做工还是很精细的，品质也比较高端，车身比较长，没有明显的弧度，不过近些年来，英国车有些疲软了，在走下坡路。
代表品牌：劳斯莱斯、阿斯顿马丁、罗孚
6.中国
中国汽车起步比较晚，进步还是巨大的，但是很多车子都是良莠不齐。有些牌子的车开起来还可以，观感也还不错，有些毛病就有点严重了。但是中国车子整体价格比较便宜，而且国产车一直处于不断进步中，大家还是要支持国产嘛。
代表品牌：红旗、比亚迪、奇瑞、长城
7.意大利
意大利的低端品牌观感一般，但是顶级跑车技艺还是很强大的。意大档嫌昌利产出了大量包括法拉利、帕加尼在内的豪车品牌，不仅外形漂亮，而且车子性能很好，深受世界各地土豪的喜欢，虽然车子排量比较大，不过估计土豪也是不会在意的。
代表品牌：菲亚特、法拉利、兰博基尼
8.法国
法国是一个浪漫之都，所以法国产的汽车也充满了浪漫气息，各种细节都有自己的小心机，设计也比较前卫，超控性也还OK，十分人性化，使用起来也比较实惠，而且法国车两厢车比较多，比较讲究环保，排量也合适。
代表品牌：标致206、标致307、雷诺风景行扒
9.日本
日本车比较经济，油耗也很低，但是设计没有什么出彩的地方，做工上面还是过得去的，比较精细。虽然车子整体比较轻但是安全系数还是很高的，是比较经济也比较轻巧的车。
代表品牌：本田、丰田、日产、尼桑
10.墨西哥
汽车制造业其实是墨西哥的支柱，虽然一直受到美系汽车的压制，但是墨西哥的汽车还是逐渐发展起来。墨西哥汽车零件比较好，不容易坏，车子整体以实用为主，但是很多细节还是有点粗糙，车内也容易有异响，小问题很者族多，但是价格比较便宜，还算是比较划算。
代表品牌：传祺

‘陆’ 简述德国、法国、英国、美国、日本和韩国等国汽车工业发展的特点

德国重视技术研发，产业专业化，垄断竞争结构突出，独立零件供应商世界一流，另外政府也制定技术标准等形成了技术壁垒。

日本在二战后陷入了深刻危机中，政府强制性降低劳动力工资，吸引了不少海外投资；设备投资规模大、劳动力专业化素质高、产业聚集和区域专业化，二战后政府贸易保护和对汽车产业扶持政策

美国是第一个实现汽车流水线生产的，工业基础扎实，政府实行保护性政策：在德国奥迪进入时，美国政府发布奥迪安全问题的报告，后来虽然说没这回事，但奥迪在美国市场上士气大伤，前几年丰田时美又故伎重演了一遍。

韩国在80年代日本产业转移时把握了机会，成为亚洲四小龙之一。其汽车装配产业大力发展，劳动力素质高、价格相对较低。政府政策优势。

法国汽车起步早，影响力大，但在赛车、豪华车上并不突出。

英国传动系统制造能力强、创新力强、世界顶级汽车企业投资多、市场大，在赛车和工程设计中优势大。政策优势。

我对汽车工业所知甚少，只能说到这个份上了==希望LZ不要介意呀、都是自己手打的……

‘柒’ 全球哪个国家生产的汽车比较好

德国和日本，德国的奔驰宝马保时捷大众奥迪都是享誉全球的，无论从安全，操控，都是一流的。日本的丰田本田日产雷克萨斯讴歌也是享誉全球的，先进的发动机，省油动力强。两系的车质量都是国际一流的，故障率非常低。

‘捌’ 求德国。美国。日本。法国。意大利。英国。中国。韩国汽车技术排名

我说一些代表，你自己比较，我觉得他们的技术排名不能直接来比较。德国代岩腊表就是奔驰，宝马，奥迪；日本就本田，丰田，尼桑；意大利就那些跑车，什么兰博基尼，玛莎拉蒂，法拉利，阿尔法这些；美国总结就是车大，油耗大，就能通用为代表嘛；法国就浪漫，标志；英国就贵族，劳斯莱扒好斯，宾利这些；韩春枣铅国了解不多，就双龙那些。

‘玖’ 哪个国家的车质量好

问题一：哪些国家的车质量最好 德系车最好，德国是全世界工业最好的国家，德系车是世界上安全系数最高的车。 希望我的答案可以给您带来一些帮助――小刀

问题二：哪个国家的车比较好? 日本车有经济、低油耗、设计平庸的特点，其质量可靠，做工精细。但在安全措施上，其车身在铸造时用料比较少，钢板较薄，在发动机罩和侧面防撞上可以体现，不过安全系数不低，整车质量较轻。代表车型有：本田雅阁、日产颐达、骐达、丰田花冠等。
德国车质量有保证，安全措施好、可靠，车身较日、韩车重，做工精细，也是名车辈出的国家。像大众、宝马、奔驰等的全系列车型。
瑞典车的安全配备是他们引以为豪的，代表车型有VOLVO（沃尔沃）。
韩国的汽车工业基本上与中国同时起步，但很快赶超，其价格的优势和配置的齐全可以与日本车有的一拼，油耗低、性价比高，但做工较粗糙，不过现在也改进许多。代表有：现代、起亚大宇等。
美国车油耗大、配置全、动力强弱不一、骸观设计不错，其车的块头也不小！在皮卡、SUV和大型豪华车领域优秀。代表有：福特和通用的全系列车型。
英国车是比较有贵族气息的，做工没的说，品质没的说，价格较昂贵。像劳斯莱斯、罗孚、世爵、積架等。
我觉得中国的汽车现在也发展的不错，作为中国人，我觉得应该支持自己国家的东西，慢慢也会赶上来的！

问题三：哪个国家造的汽车质量最好？ 这个也不太好说，德国，美国，英国，意大利都好啊，

问题四：哪个国家的车质量最好 德国车：设计精密，工艺精湛，可靠耐用，技术先进，安全性高，车漆硬。整备质量大，油耗较高，人机工程设计不如日本车。造型低调，不十分前卫，稳重大气。
日本车：“皮薄馅大”，配置较欧洲车丰富，价格比欧洲车略低，省油，热衷于混合动力车的研发，注重人机设计。安全性较低（虽然碰撞测试也能拿高分），车漆软，一刮就花。
法国车：设计优雅、大胆、前卫、浪漫，质量好，工艺精湛，油耗一般，安全性中等。但是过于浪漫的前卫设计很多不被人接受。保养维修上有自己的一条独特的体系，和国际通用的标准不太一致。
英国车：英伦设计，富有绅士情调。后期的英国汽车江河日下，更多的采用了德国技术。小毛病多。
英国车：英伦设计，富有绅士情调。后期的英国汽车江河日下，更多的采用了德国技术。小毛病多。
美国车：大排量，低速高扭，大空间，高油耗，悬挂很软。松松垮垮，不修边幅，内饰做工粗糙。
韩国车：外表光鲜，经济型好，油耗较低，保修期长（就在咱中国短，在欧美超长）电子产品一类的小零件多。车漆软，安全性差，不耐用，保值率最低。
中国车：国有企业不作为，自主品牌起步晚，发展快，和国外差距在8~10年。鲜有完全掌握的先进技术。售价低廉，质量一般，不耐用，安全性参差不齐。
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问题五：国产车和合资车质量哪个好 这个要看是什么品牌了，合资的有技术，但质量上远远比不上自主的（有些除外），自主的话，也要看品牌，有些品牌让人很恼火，有些品牌做得很让人鄙视，有的做的很好，比外国车还好。
自主：
恼火的――一汽，一汽这个品牌我不想多说，只为官车服务（当然不算合资的），平民级别的N多问题…………
鄙视的――比亚迪，这个品牌的技术不错，质量也很好，但是，这个牌子的设计毫无创新，彻彻底底地走丰田路线，所有车型都是丰田的热销车型的设计，毫无自主创新。
很好的――吉利、长城、上汽（这个可能不算，有些车子的祖先不是中国的，但后来被收购后成为国产车）等，这些品牌的车子都做得很好，特别是长城的越野车，吉利收购了瑞典的沃尔沃，这对它的技术有很大的影响，上汽就更犀利了，收购了不少国外的破产贵族（例如名爵（MG）、荣威）这对这个品牌乃至中国汽车行业有着重大的影响。当然，还有很多车子都很好，我就不一一列举了。
合资：
合资的话我用原产国系来说吧（比较热的）
最好的――小日本，说实话，中国土地上的小日本的车子是非常好的（北美土地上的就更好了），也非常符合中国人的需要（舒适、省油），唯一的缺点就是安全性欠佳，因为一些政治上的冲突，很多中国人给日本车劣评，但不可否认的是，中国的土地上的合资车，日系车是最多的，更不可否认的是，日系车在发达国家的评价是非常好的。
最硬的――美国佬，美国车的风格就是大，美国作为世界的老大，汽车做得很大气，安全性能是最高的，唯一的缺点是费油，这个缺点是美国车在中国领土上的致命伤，这导致美国车是中国合资车中，销量最少的车系。
徘徊在美国和日本之间的――欧洲，欧洲作为汽车的诞生之地，技术当然没得说，汽车风格是大气、豪华，汽车的安全性能不及美国，但不差过日本；省油不及日本，但不高于美国，是很好的选择，但因为价格问题，也导致欧洲车在中国的土地上的销量不及日本，在中国的合资车中，仅次于日本。
最让人恶心的――韩国车，韩国车做得很烂，甚至不及自主车系，只是因为美国人暗中操作，使韩国车这个恶心的车系销往全世界，更令人感到可拍的是，中国人居然把这种垃圾当作是宝物（这跟国人看待国产的心理有着密切关系），真心说话，韩国车还比不上国产的。在中国合资车中倒数第二。
各个合资车品牌的代表：日本――丰田 美国――通用、福特 欧洲――大众 韩国――现代。
总结，对于楼主这个问题，还要看楼主的心理，大部分的国人看不起中国货，但实话说，自主品牌中的确有很多非常优秀的，合资的话，日本车真心不错（如果不说政治问题的话）。

问题六：哪些国家的车质量最好 德国的技术先进质量好，日本的经济性好并技术成熟，美国的车不爱过时，最好的还得看银子，哈哈

问题七：哪个国家的车质量最好 德国的技术先进质量好，日本的经济性好并技术成熟，美国的车不爱过时，最好的还得看银子，哈哈

问题八：现在哪个国家的车做的，质量，技术最好。 没有最好，只有适合自己，你说德系好，大众奥迪烧机油，dsg的死亡闪烁，这都是真实的，不是危言耸听，你说小日本好安全系数差的一比，那些说钢析薄但吸能的人要不是托，要不是不懂汽车原理，老修理工都会明白日系那套就是偷工减，美系车油老虎的名号一直比较让人害怕，但最近两年买车的人都知道美国车已经不耗油了，像新君威，新福克斯，这类车不比日系的雅阁，凯美瑞耗油，由其新君威1.6t也好2.0也好甚至比凯美瑞省油，要知道在以前大家心中别克是出了名的油老虎，但以我做汽车七八年的经验可以这么说，德系的好车强于美丽，美系的b级车如君威君越，福特新的蒙迪欧相对强干日系的雅阁之类，但在紧凑型车上，小车型上日系强点，但综合没有谁第一

问题九：什么国家汽车质量最好？ 支持国产

问题十：哪个国家生产的汽车质量最好 应该说德国

‘拾’ 有哪些国家称得上汽车工业大国

美国（福特、克莱斯勒、雪佛兰）
法森胡亏国（标志）
印度（路虎）
英此神国（積架、宾利、劳斯莱斯）
德国（大众、保时捷做消、迈巴赫）
意大利（法拉利、兰博基尼）
中国（吉利、比亚迪）
日本（本田、丰田、日产、光冈）
韩国（起亚）