‘壹’ 去法国旅行应当怎样安排线路
作为西欧大陆这款拼图里的一块六边形，法国以其自由浪漫、热情奔放的传统形象，吸引着来自全世界各地的旅行爱好者。在这个六边形之中，最耀眼的当属政治、经济和文化中心巴黎。不管你是否承认，它都在一定程度上代表了法国。如果你第一次来法国，一定要造访这个法兰西心脏。如果7月份来到法国，还可以去普罗旺斯欣赏花田，去阿维尼翁观看戏剧。行程最后，法国东南部的蓝色海岸的优美景色一定会给你带来惊喜。
第1天：巴黎
到达巴黎，先从西岱岛开始参观巴黎的象征——巴黎圣母院、圣礼拜堂及旁边曾经关押路易十六王后的古监狱。中午可到文化气息浓厚的拉丁区用午餐。下午可以沿着塞纳河参观市政府、杜乐丽花园、协和广场、香榭丽舍大街，直到凯旋门。
接下来可以乘坐地铁到位于蒙马特高地的圣心教堂，教堂前的广场可以远眺巴黎的风景，如果是周日还能听到修女们天籁般的歌声。
第2天：巴黎，凡尔赛
早上乘坐RER C线轻轨参观巴黎近郊的凡尔赛宫，为避免排队尽量9:00前到。凡尔赛宫建于路易十四的全盛年代，极尽奢华，除主宫殿外，还有巨大花园及大小特里亚农宫，为节约参观时间建议自带午餐，在运河边野餐也是难得的享受。
晚上回巴黎可以乘坐塞纳河上的游船，欣赏河上的几十座各有特色的桥，有的游船上也提供餐饮。
第3天：巴黎
上午参观卢浮宫，下午可以参观金碧辉煌的亚历山大三世桥、安葬拿破仑的荣军院及军事博物馆，最后来到埃菲尔铁塔，也可排队登顶(约需2小时)，俯看巴黎的全貌，等夜色降临时欣赏铁塔亮灯的梦幻时刻。
第4天：里昂
坐电车上山，来到拜占庭和中世纪风格的富_韦圣母院，观赏教堂的纯洁与华美，从平台上眺望里昂全城。沿着山路下山，途经古罗马剧院，是令人震撼的古罗马时期的圆形露天剧院。再沿着小径下山，来到圣让首席大教堂、里昂老城。老城中的国际微缩电影博物馆用微缩模型讲述了电影发展的历史。再往东走是索恩河畔，欣赏河畔风光。之后前往河对岸的百乐谷广场附近小巷子里寻找里昂小餐馆，体会美食之都带来的惊喜。
第5天：阿维尼翁，普罗旺斯地区
阿维尼翁是14世纪罗马教皇住址。可前往阿维尼翁老城一探教皇宫广场和阿维尼翁桥。七月份的阿维尼翁戏剧节，老城会格外热闹。普罗旺斯地区最有吸引力的是小镇村庄和薰衣草和向日葵花田，这些大部分分部较散，加之旅游旺季为法国休假较多的暑期，公共交通较少，略显不便。如果时间有限，建议自驾、拼车或报名当地一日游。
第6天：马赛
清晨到老港看看热闹的鱼市，之后乘坐观光小火车参观守护圣母教堂， 参观后再坐小火车下山到对面的圣让堡欣赏海景，参观造型新颖时尚的MuCEM建筑，如果有感兴趣的展览可以买票参观。参观后往回走到老港靠近圣母守护教堂的一侧，过了60路车站就是汇集各地美食餐厅的“抹油广场”，在这里找 一家价位适中的餐厅品尝马赛鱼汤，还可以尝尝炸薯条配贻贝或者其它海鲜。下午可以乘船去伊夫岛参观，或者去加纳比耶尔大街上逛逛，购买纪念品。傍晚准备一些野餐食品，乘坐83路公车到普拉多海滩野餐、散步、看日落。
第7天：尼斯，摩纳哥
早上乘坐100路公车从尼斯出发，到达摩纳哥参观。上午参观海洋馆或者植物园，然后去王宫看卫兵换岗仪式(时间大概在11:55)。午餐之后可以去赌场。赌场14:00开，要注意着装并带护照，18岁以下严禁入内。傍晚从摩纳哥乘坐开往尼斯方向的112路参观埃兹，返回尼斯，从海边的英国人大道散步到老城区。
第8天：尼斯
参观西米耶高地、马蒂斯博物馆、国立马克·夏加尔博物馆、圣尼古拉东正教大教堂、城堡丘陵老城区。
‘贰’ 轻轨铁道有多轻
轻轨指铁道钢轨重量小于每米30千克。进入20世纪90年代，世界许多发达国家的大城市地下铁道、高架铁道和有轨电车道等都在尽可能采用轻轨运输。
轻轨铁道的兴起推动了新型轻轨电动车辆的研究和制造，德国的通用电气、西门子，法国的通用电气——阿尔斯通，英国的ＡＢＢ等公司都生产了一批先进的电动或内燃轻轨车辆。这些车辆大量采用新技术和新材料，车底离地面仅300毫米，都采用标准轨距1435毫米，便于和地铁、干线铁路接轨联运。车体一般为25～30米长，用750～3000伏直流电。司机操纵半自动化。新建的轻轨铁道都采用当代最新的通信、信号和列车控制技术。列车的间隔在客运高峰时可达3分钟。
目前，西欧国家有30多个城市40多家轻轨铁道系统。德国的轻轨铁道总计1200千米，市区轻轨每小时运送27500人。法国巴黎计划用轻轨铁道把市中心与大学区、国际机场、卫星城市连成一个完整网络。新型电动车组已投入运用，每条轻轨线日运送旅客达到6万～7万人次。中国目前已经有北京、上海、天津、广州、重庆、沈阳、青岛7个城市共10个发展轻轨铁道项目正在落实。
‘叁’ 世界上第一辆轻轨是哪个国家最先在哪个城市使用的
世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路 Metropolitan Railway。
‘肆’ 请问世界上有哪些城市有轨道交通（地铁）大神们帮帮忙
我国已经有地铁的城市 北京、天津、上海、广州、深圳、南京、香港、台北、高雄、武汉（在建）、 成都（在建）、无锡（在建）、沈阳（在建）、西安（在建）、重庆（在建）、杭州（在建）、苏州（在建）、哈尔滨（在建）、长春（在建）、佛山（在建）、昆明（在建） 规划中 宁波、长沙、郑州、青岛、东莞、合肥、南昌、济南、福州、厦门、常州、澳门 日本：大阪 神户 福冈 仙台 札幌 横滨 名古屋 广岛 美国：华盛顿、亚特兰大、巴尔的摩、波士顿、 芝加哥、克利夫兰、洛杉矶、迈阿密、纽约、费城、旧金山，美国属地：波多黎各 英国：伦敦 格拉斯哥、纽卡斯尔 俄罗斯：莫斯科、喀山、下诺夫哥罗德、新西伯利亚、圣彼得堡、萨马拉、叶卡捷琳堡 朝鲜：平壤 加拿大：蒙特利尔 多伦多 温哥华，卡尔加里，埃德蒙顿，渥太华 {包括有架空列车系统和轻铁系统} 巴西：圣保罗 阿根廷：布宜诺斯艾利斯 亚美尼亚：埃里温 奥地利：维也纳 阿塞拜疆的巴库 白俄罗斯的明斯克 比利时的布鲁塞尔、安特卫普 巴西的巴西利亚、贝洛奥里藏特、阿雷格里港、累西腓、里约热内卢、圣保罗 保加利亚的索非亚 智利的圣地亚哥、瓦尔帕莱索 哥伦比亚的麦德林 捷克的布拉格 丹麦的哥本哈根 多米尼加的圣多明各 埃及的开罗 芬兰的赫尔辛基 法国的巴黎、里尔、里昂、马赛、雷恩、图卢兹 格鲁吉亚的第比利斯 德国的柏林、汉堡、慕尼黑、纽伦堡 希腊的雅典 匈牙利的布达佩斯 印度的新德里、加尔各答 伊朗的德黑兰、阿瓦士、伊斯法罕、马什哈德、设拉子、大不里士 意大利的罗马、卡塔尼亚、热那亚、米兰、那不勒斯、杜林 韩国的汉城、釜山、大邱、大田、光州、仁川 马来西亚的吉隆坡 墨西哥的墨西哥城、蒙特雷、瓜达拉哈拉 荷兰的阿姆斯特丹、鹿特丹 挪威的奥斯陆 秘鲁的利马 菲律宾的马尼拉 波兰的华沙 葡萄牙的里斯本、波尔图 美属波多黎各的圣胡安 罗马尼亚的布加勒斯特 新加坡的新加坡城 西班牙的马德里、巴塞罗那、毕尔巴鄂、帕尔马、塞维利亚、巴伦西亚 瑞典的斯德哥尔摩 瑞士的洛桑 泰国的曼谷 土耳其的安卡拉、阿达纳、布尔萨、伊斯坦布尔、伊兹密尔 乌克兰的基辅、第聂伯罗彼得罗夫斯克、哈尔科夫 乌兹别克斯坦的塔什干 委内瑞拉的加拉加斯、洛斯特克斯、马拉开波、巴伦西亚
‘伍’ 新型轨道交通的定义是什么
轨道交通的定义
世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路 Metropolitan Railway。
法国巴黎地铁在1900年开通，最初的法文名字Chemin de Fer Métropolitain是从Metropolitan Railway直接译过去的，后来缩短成métro，所以现在很多城市轨道系统都称metro。
俄罗斯的地铁也顺理成章，只是改用了西里尔字母，称为Метро。
1969年北京建成中国第一条地铁线路，标志中国迈进世界轨道交通（地铁）领域。
大多数的城市轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道里。这些系统亦可称为地下铁路，简称地下铁或地铁。
在台湾、曼谷和新加坡则称作“捷运”(Mass Rapid Transit, MRT)。
在中国大陆城市，修建于地上或高架桥上的城市轨道交通系统通常被称为“轻轨”。
“轻轨”与“地铁”的区分方式在于运量的不同，“轻轨”指每小时单向运输量1.5－3.5万人/ 小时的城市轨道交通系统，而“地铁”指每小时单向运输量3－7万人/ 小时的城市轨道交通系统。
一般，城市轨道交通系统 定义如以下五个条件：
1.必须是大众运输系统
2.必须位于城市之内
3.必须以电力驱动
4.大部份需独立于其他交通体系 (如马路和其他铁路) 以外
5.班次必须频密