日本和法国的汽车发动机哪个耐用

㈠ 法国汽车与德国汽车有差距吗德、日、美、法车都有什么特点

简单来说，法系车销量小，比较中庸，什么都不突出但也不算差，近几年在车型外观上有些亮眼表现。x0dx0a德系车就不用说啦，发动机耐用，用料厚实，安全性高。x0dx0a美系车因为传统问题，美国公里宽，人少，所以传统上以大排量，大车型，厚重为主笑氏，质量好，就是不适合中国国情，不过现在福特收购马自达之后也在做改变，油耗什么的也不大，动力好山弊操纵性能好。x0dx0a日系车也是因为自身国情问题，所逗升族以一直走轻量化的省油路线。说实话，日系车质量很不错，本田丰田斯巴鲁之类的牌子基本上很少出问题。不过日系车所推崇的溃缩式安全车身在实战中很难接受，一发生碰撞，车子会破得比较难看。

㈡ 汽车发动机是不是法国的最好

汽车发动机并不是说法国的最好。其实日本的也很不错，还有美国产的。也过得去。现在国产的汽车发动机也有一定的进步。法国的水也好，但是很贵。法国的发动机确实比国内的厂家做出来好。

㈢ 从安全和耐用方面来看，法系车和日系车哪个更好一点

从安全和耐用角度来看，法系车比日系车略胜一筹。

• 大多数人认为“法系车比日系车质量好”

  什么是质量？突然抛出这个问号，大家可能有点多余。但仔细想想，你真的理解“质量”二字吗？

  按照传统理解，质量好就是用不坏。大众质量好，是因为很多人觉得大众捷达、桑塔纳皮实，用不坏；日本电器好，用了十几年各种功能依然正常；诺基亚手机好，摔都摔不烂。

  随着时间的推移，质量好的概念也在逐渐扩散。苹果手机质量好，是因为用了2年速度还是快（别总是更新系统）；SONY电视好，是因为稳定之外色彩还很出色；德国车质量好，是因为它给人感觉更结实。

  很显然，人们过去对质量的认知，停留在可靠性和耐久性方面；而今天对于质量的认知，则扩大到品质的层面。不光是用着不坏就行，还得用着舒服、顺心。

  美国质量管理专家J.M.juran认为，产品质量就是产品的适用性，即产品在被使用时成功满足用户需要的程度。

  这一概念性的总结很恰当——以前的人们更需要的是可靠性和耐久性，而现在的人们则更关注是不是用着更顺心。这同样是说，人们心目中的质量，是在不断变化的。

  更深入的理解质量后，还认为“法系车比日系车质量好”吗？

  日系车质量不好，其中被“诟病”的几点是：钢板（特指车身覆盖件）太薄了，重按可能就是一个坑；碰撞中受损严重，看着惨不忍睹；车子太轻，开起来好像容易飘；筷子后悬架，太单薄，等等。

  

• 中看不中用的DS5

  所以，在笔者的理解，法系车、日系车在质量上，其实不能直接说谁的质量好、质量差，角度不同，质量高低不同。

• 再看为什么法系车卖得这么差？

  看到这个问题，笔者去查了一下今年的销量。很久没关注，法系车的惨象，已经超出了我的想象。雪铁龙销量最高的爱丽舍，月销量也不过5000+，其他车型几乎都在千辆以下。而标致4008刚上市来势凶猛，但3月只卖掉了2800+.....其他车型？和雪铁龙一样惨。

• 为什么会这样？从行业的角度，冰冻三尺非一日之寒，东风雪铁龙、东风标致今日之惨，绝不是个别原因造成的，而是产品、品牌、造型、传播、销售等全方位的问题。以后有机会，我再来好好聊聊它。

  站在用户的角度，我们并没有一定要买法系车的理由。论欧洲血统，德系占先；论品牌认知，德美系均可；论经济省油可靠耐久，日系最好；论经济实惠，自主当仁不让。

㈣ 法国车和日本车那个发动机精密度好

法系远不如日系的发动机精密度高，日系的底盘技术远不如法系稳健。x0dx0a德系法系重操控，日系重经济耐用。安全性都差不多的。x0dx0ax0dx0a网上凡是恶意的无节制的骂日本车或德国车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。x0dx0ax0dx0a德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有垃圾，比如断轴的速腾x0dx0a日本也有神车，比如豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木x0dx0a这里只讨论平均状况。x0dx0ax0dx0a一、故障率：跟日本双田、豪华三剑客比质量，德国人这是自寻死路！x0dx0a除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（只采用成熟可靠的技术，即使有些落后），所以故障率极低。x0dx0ax0dx0a德系起步早、维修便利、销量大，造成了质量很好的错觉，跟日系相比，德系故障率比较高。x0dx0a其实汽车的销量跟质量是不成正比的。根据国内外的排名来看，像德国质量最好的品牌奔驰、保时捷的故障率在日系品牌中只属于二流。x0dx0ax0dx0a所以，习的座驾就是丰田考斯特和日产碧莲（南巡、吃包子、地方视察……），只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。x0dx0a而且部队的霸道、陆巡、摘掉三菱车标的猎豹想必都见过。x0dx0a皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。x0dx0a南京的出租车满大街的日产天籁和丰田凯美瑞、、、x0dx0ax0dx0a二、安全性：势均力敌。x0dx0a看多了网上黑日系的事故图片，其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的（我这就有图片，想要可留邮箱，网络知道发图片容易被屏蔽）x0dx0a关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。x0dx0ax0dx0a至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！x0dx0ax0dx0a最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。有人说日本车的中外标准不一样。按这逻辑，难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~x0dx0ax0dx0a三、品牌底蕴：日系完败。x0dx0a在北美，日本豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量超高，在美国人眼里跟奔驰宝马一个档。美国买车比较务实。x0dx0a在中国，差大了，毕竟中国人买车是为了面子。虽然雷克萨斯历年质量报告都名列榜首，而且混合动力油门随便你虐也超不过6个油，甚至免保养费，但中国消费者认不认就另说了。宝马的驾驶乐趣，奔驰的高贵大气，奥迪的低调奢华，保时捷的高不可攀，路虎的霸气侧漏，都是把妹神器，当然了，你要付出高昂的养车成本。x0dx0ax0dx0a四、驾乘感受。德系略强。x0dx0a德国车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下。德国车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，所以日本车为了扬长避短，主要在舒适性和油耗上下功夫。x0dx0ax0dx0a总之，日系为家用之王~~~~~家庭买车追求什么？不就是质量好、油耗低、舒适性好吗？x0dx0a德系为面子之王（仅限豪华品牌）~~~~奔驰宝马奥迪保时捷路虎，想想多拉风！x0dx0ax0dx0a其他车系，韩国车实惠配置高，缺点是不高端。x0dx0a美国车高大威猛，缺点是毛糙和油耗。x0dx0a法国车底盘出色，缺点是油耗。x0dx0ax0dx0a纯手打，打了半个多小时，车托死一家，不懂继续问，望采纳。。

㈤ 汽车的法国标致和日本本田哪个牌子更好

日本本田。

㈥ 德国车和法国车日本车在机械性能方面哪个最好！

机械方面同价位的车德国车总体性能更好一些。
德国是汽车的发源地，他们在汽车方面的技术是最好的，质量比较高。德国人比较保守、严谨、务实，所以德国车都比较耐用、结实、低调、稳重、厚重，所以安全性是最好的。
日本人比较追求完美，所以日本车都比较精致、舒服、毛病少，比较耐用，但不耐撞。日本能源有限，所以日本工程师都将省油作为第一设计理念，所以看得到的地方应有尽有，让你各种满意、各种有面子，但看不到的地方能省则省。还是因为日本资源匮乏，所以日本人很注重成本控制，材料节约，所以车身都比较轻，这也是省油的一个很重要原因，但车皮很薄，经不起撞，安全性就差了很多。