法国空军是什么时候诞生的

① 二战法国和德国

二战中的法国空军

二战中的法国空军

1940年5月10日至6月24日希特勒德国军队对西欧诸国实施了闪击战，目的在于粉碎英，法，比联军，占领荷兰和比利时，迫使法国投降，进而强迫英国签定有利于德国的和约。战局以盟国军队被击溃，德国占领比利时，荷兰，卢森堡和法国大部领土而告终。

交战双方空军的兵力对比

战局展开时，法国在西欧拥有1500多架飞机，其中700架战斗机，260架轰炸机，180架侦察机和400架对地攻击机。英国实际上拥有1500多架飞机，但是，驻在法国的只有350架。德国空军应用于这次闪击战的飞机有3500多架，其中中型轰炸机1300架，战斗机1200架，“斯徒卡”式俯冲轰炸机380架。此外，还有对地攻击机和侦察机640架。

荷兰的战斗

1940年5月10日，德国发动了一系列摧毁性进攻，闪击荷兰，比利时，和卢森堡，揭开了西线战役的序幕。5月10日凌晨时，德军从地面和空中同时袭击荷兰。德军除了以一个装甲师的兵力进行地面突破外，主要师利用伞兵和空降部队，企图夺取鹿特丹正南和东南方向上的几座重要桥梁，以便攻入包括海牙，阿姆斯特丹，乌德勒支，鹿特丹和莱伊登在内的所谓“荷兰要塞”。但是直到5月14日清晨，“荷兰要塞”尚未突破，鹿特丹也未失守。德军为了迅速粉碎荷兰的抵抗，从比利时前线调来一些空军部队，主要是俯冲轰炸机，猛烈轰炸鹿特丹，以便加速夺取“荷兰要塞”（此战精彩，另文祥述）。5月14日，荷兰投降，政府和王室流亡英国。德国空军在入侵荷兰的战争中损失了470多架飞机，其中主要是运输机，但不少在事后得到了修复。

比利时的战斗

德军突破比利时的最大障碍是阿尔贝特运河（Albert），因为运河两岸陡峭遍布防御工事，河上的3座桥梁均及其坚固。桥梁左近侧由埃本埃马尔要塞控制。德军为了尽快突破比利时边境，攻占埃本埃马尔要塞进而控制阿尔贝特运河，于5月10日凌晨在战争史上首次投入使用了拖曳滑翔机（此战精彩，以后另文祥述）。5月11日中午，要塞陷落，于是，比利时战役即向纵深发展。5月12日，比军放弃了他们沿马斯河（Maas）的阵地，败退下来。比利时国王于5月28日清晨宣布投降。至此，比利时军队依靠要塞和运河区既设防线共坚持作战18天，有效的抵抗和阻滞了入侵德军！

法国的战斗

法国是德军在西线战役中的首要目标。5月10日凌晨在德军突袭荷兰和比利时的同时，战斗就在不利于法军的情况下打响了。德国空军中型轰炸机和俯冲轰炸机在战斗机的有效掩护下，开始了对法国空军基地进行了有系统的突击。停机坪，跑道，仓库等作为首要目标遭到了轮番轰炸，法军大量飞机未能起飞即在地面被毁。德国空军同时还攻击了法国的铁路枢纽和公路系统，以迟滞法军。面对德军的强大攻势和疯狂突击，法国政府和军事当局仓促应战，应变迟疑，决心犹豫，指挥慌乱。空军指挥部没有及时组织力量射炸德军入侵部队，减缓德军前进速度，为己方军事展开赢得时间。甚至因为害怕德军报复，竟然禁止法军轰炸机轰炸德国城镇。法国在第一次世界大战中获胜，于是顽固地抱着一战经验不放。鉴于德法边境经营多年的要塞防线，法国统帅部认定德军地面主力仍须占领荷兰和比利时后赢得进攻法国的通道才会大举进攻法国，并与之进行一战形式的大规模会战以决定胜负！实际上，德军计划地面主力部队仰仗空军突袭和有效掩护，集中装甲力量，沿卢森堡边境，经阿登森林，度过马斯河，向法国腹地迅猛穿插。而法军在落后的军事思想指导下，还将能够动员的有限的空军派去轰炸阿尔贝特运河上的桥梁！法军希望在比利时顶不住时通过这一手段延缓德军推进速度（法英均认为重点在东北面荷，比方向，英军在欧洲大陆的部队也主要在这一战略方向）。即使如此，攻击桥梁的法国空军也遭到惨败，前往轰炸的盟军飞机竟然全遭击落，损失惨重。在这一地段，德国空军也掌握着制空权。 5月10日佛晓时分，德军轻松渡过奥尔河及苏雷河。11日夜至12日，德军继续越过塞穆瓦河。在全部的军事行动中，德国空军始终为其装甲部队提供全面的空中侦察，空中掩护和对地支援。甚至由于害怕敌人窃听，连部队的军事命令都是由德国空军空投给地面的装甲兵指挥官们的。

5月12日，由于德军的进攻如此的顺利，装甲指挥官们决心不等步兵到来，即强渡马斯河。5月13日，德国空军集结大量部队，包括12个“斯徒卡”俯冲轰炸机中队在内的大量德国飞机前来支援强渡。上午11时，在渡河之前，德国空军开始分批轰炸河对岸的法军指挥所，炮兵阵地和步兵掩体。德国“斯徒卡”飞机对地攻击时垂直俯冲到几乎接近地面才拉起，除了扫射和轰炸以外，飞机巨大的噪音对当时接触飞机不多的法国陆军普通士兵来说也造成了巨大的心理压力。德国空军的掩护战术也非常的有效，鉴于当时的空军对地攻击仍然有很大限制，德军采用少架多批，低强度高烈度的方式。虽然每次轰炸时间短，威力不大，但是每隔一会就来一次,以此掩护乘橡皮舟分批渡河的德军。尽管法国空军猛烈轰炸河上仅有的一座桥梁和河中的德军，但遭遇了德国空军战斗机部队的驱逐。下午4时德军大部均已到达河对岸，法军沿河工事与炮兵阵地均遭摧毁。午夜时分，德军已经进至河以南8公里之远！德军及时控制了马斯河渡口，并陆续将大量部队运过河，至此，法军已呈败像！

面对德军的进攻，法军尤其是法国空军，在开战之初的慌乱之后，也进行了殊死的抵抗。5月14日，鉴于德军涌过马斯河并轻松占领军事要地色当，为了给法第2集团军赢得时间进行军事展开以反击入侵的德军装甲部队。法国空军集中力量对色当进行了一次大规模的轰炸。法空军布雷盖-693型飞机在不洛希152和英国空军的“飓风”战斗机的掩护下，对德军进行轮番轰炸，此外还有13架老式的143M夜间轰炸机也随同进行了昼间轰炸。然而，由于为了避开德军战斗机，法机飞得很低，遭德军地面炮火猛烈射击，有一定的损失。同日，为了阻止德军越来越多的涌过马斯河。以英空军为主，法空军为辅，轰炸马斯河上的德军桥梁（德国工兵早在14日即架起第一座浮桥，以后更是越架越多）。第一次攻击英国空军就损失了85架轰炸机，德军只是3桥微损，很快就修复了。接下来的3天，英空军继续攻击，前后损失250多架各种飞机。由于当时英军早期型的“飓风”不是德国空军战斗机的对手，盟军飞机必须低飞以躲过德空军的战斗机。这一情况造成盟军飞机多损失于德军地面猛烈的高射炮火。（英国空军在法国进行了英勇顽强的战斗，除大陆派遣部队以外，又先后调集261架“飓风”战斗机以及后来补充的飞机。从5月10日战斗打响至19日，被击落75架，伤120架，到后来撤回英国的只有66架！）

5月19日，德军占领阿拉斯，20日，占领阿布韦尔，至此，法军北线全坏，战局已近不救！

在接下来的敦刻而克大撤退中，英德空军激烈争夺制空权，以实现战场控制。德国空军在戈林的亲自指挥下，集中所有能够集中的空军计800多架（内轰炸机300多），全力轰炸敦刻而克，甚至在港区投掷水雷封锁港口，阻止英军接援，力争将英法军消灭在滩头上。面对极其险恶的战场态势，英空军更是倾其所有，以每日300多架次的力度与德军争夺制空权。其中，从英国本土出发的战斗机共达2739架次，并在战斗中投入大量的新型“喷火”式战斗机。由于英军的奋力拼杀和地理及气象条件对德军的限制（英空军从本土起飞，海峡只有40-70公里，德国机场较远，且战役期间德国一侧气象条件恶劣，不利空军出动），英空军逐步掌握多佛儿海峡上空的制空权，有力的支援了陆军。德国空军未能阻止盟军撤退。

敦刻而克陷落当天，德军猛攻法军临时拼凑的魏刚防线，第二天即渡过索姆河。此时，法军自知前途险恶，于是集中了全部空中力量，在英国皇家空军的协助下反复攻击了亚眠，肖恩，配隆等桥头目标，但仍然未能阻止德军大量集结。9日，德军在鲁昂，贡比涅突破魏刚防线。同日，法国政府宣布迁都。法空军此时已所剩无几，器材油料等也已经不能保证有效作战了。

5月10日，意大利对法国宣战。法国海军航空兵部队与意大利空军进行了战斗。

5月14日，德军占领巴黎。

5月17日，贝当政府要求停战。18日，英国空军全部撤出法国。

5月22日，法国签字投降。

法国宣布停战后，仍有大量法军尤其是空军纷纷逃往北非，其余部队等待德军解除武装。至此，法国战役结束。

二战中的德国
对Hein Severloh来说，1944年6月6日“最长的一天”，意味着他在九个小时里不停的用机枪射杀那些试图在奥马哈海滩登陆的美军士兵.

在这场血战中，有一个让他始终难以忘怀的场景。一个年轻美军士兵从他的登陆艇里跑出来，并且试图将自己隐蔽在一个混凝土反坦克工事后面， Severloh，在诺曼底的德军中一个年轻下士，用他的步枪瞄准了那个美国兵，他扣动了扳机并且准确的命中了敌人的额头，那名美军士兵的钢盔飞起来滚入大海，栽倒在海滩上死了。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

这是段痛苦的记忆，几十年后的今天，Severloh一想起那些战死的士兵都会流下悲伤的泪水。

Severloh安全的呆在一个可以俯视整个海滩的混凝土碉堡中，面对接近的盟军，视野很好，他是战斗到最后的德军士兵，并且可能杀伤了大约3000名美军，这几乎是美军在奥马哈海滩伤亡的三分之一。美国人从奥马哈海滩认识了这个年轻的德国士兵。

由于恶劣的天气，他从盟军的空袭中幸免。让美空军郁闷的是，如果他们投弹过早的话，可能会误伤到自己的登陆船队。而当他们延迟投放，又意味着炸弹常常远远的落在德军碉堡的后面

德军士兵给美国空军起了个绰号叫“Amis”，笑话他们只会轰炸法国的奶牛和农场，而不是德军阵地。

在空袭之后，Severloh和其他29人冲出了隐蔽部进入碉堡，在射击口前准备应付登陆部队的冲击。他当时才20岁，看着海面几乎透不过气来，他将面临这密集的盟军船队。他说：“天哪，我要如何应付这场混乱。”

旁边的老兵对他说：“应该怎么办?我会把这些置之脑后，要考虑的只有射击，不是敌死就是我亡，这才是要考虑的。”

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

当登陆舰逼近海滩，Severloh听见了他的指挥官，中尉Berhard Frerking最后的命令。他们试图阻止仍在航渡的美军，不让他们轻松上岸。但是当那些士兵还在水中挣扎的时候，如果他开火得太快，就有可能遗漏一些仍然在水中的美军士兵。

Frerking解释说：“你应该在美军到了膝盖深度海区的时候开火，那时他们跑不快”Severloh曾参加过一些小型战斗，开始在东线服役，但他并不热衷于战争，“我从不想卷入战争，也从不想呆在法国，更不想呆在碉堡里用机枪射击”“我看见当机枪子弹打在海滩上水花四溅，当这些小喷泉接近那些美国兵的时候，他们开始倒下，很快的，第一具尸体开始漂浮在涨潮的海浪上，不久，所有的美国兵趴下开始还击”他射击了9个小时，用光了12，000 发子弹，海水被尸体的鲜血染红了。打完了所有的机枪子弹，他用自己的步枪继续射击，接着打光了另外400发步枪子弹。

一位着名的德国二战历史学家Helmut Konrad Freiherr von Keusgen，认为Severloh可能在当天造成了美军约3000－4200人的伤亡。Severloh认为数字没那么大，但他承认“很明显，至少 1000人，很可能超过2000人，但我并不知道我打死了多少人，这很可怕，想象一下都会让我作呕。我几乎消灭了一个团的登陆部队，周围的海水都染红了，我能听见美军指挥官在喇叭里面歇斯底里的喊叫。”

Stuart Crawford，服役于英国皇家装甲兵团，担任防务顾问，他认为一个德军士兵是完全有可能造成美军如此之多的伤亡。他说：“我曾经作为训练的一部分试用过那种机枪（注：指MG42）。那种机枪可以以极高的射速开火，Severloh当时处在一个几乎不可能被武器伤害到的位置，美军无法瞄准到他。美军的失误在于没有登陆坦克在第一波登陆部队中，于是他们没有掩护

② 世界五大飞行表演队是哪几支

真不知道五大是怎么来的。只知道：
“法兰西巡逻兵”飞行表演队是世界上着名的五大飞行表演队之一,在欧洲与英国的红箭、意大利的“三色箭”并称为欧洲三杰。——网络资料。

而据说中国空军“八一”飞行表演队与美国的“雷鸟”、英国的“蓝箭”、法国的“巡逻兵”和日本的“蓝色冲击波”齐名，或许这5个就是五大了吧？

1、世界着名飞行表演队

波兰“火花”表演队
正式名称：Polish Air Army and Air Force National Aerobatic Team
执行单位：第60飞行学院联队
基地：Radom-Sadkow
飞机：PZL-MielecTS11火花
飞机类型：初期喷气教练机
表演编制：9架
训练编制：12架

历史：成立于1991年，同年8月23日在波兹南国际航空展上进行了他们首次公开表演。该表演队的飞行员全都是总部位于Deblin
的波兰陆军航空兵和空军训练学院的教官。1995年，参加了英国的IAT航展，考虑到火花的低功率发动机，他们的飞行表演可以说十分精彩。在
1998，他们使用的火花进行了检修和升级，包括安装了有GPS功能的导航和通讯设备，以适应西欧的空中管制。同时，换装I-22上的功率更大的
PZL-5发动机也在考虑之中。

俄罗斯空军雨燕特技飞行表演队
俄罗斯空军“雨燕”飞行表演队成立于1991年，隶属于第237空军团。这个飞团肩负着双重任务：完成正常的飞行训练以及为外国代表团进行飞行表演，展示新飞机的性能。“雨燕”特技飞行表演队使用被誉为世界上最好的战斗机之一的米格-29。6机表演是“雨燕”飞行表演队的拿手好戏。在留在空中的28分钟之内，他们安排了大量的各种编队的特技节目，他们表演的特技有”叠罗汉“、锤子”、“星星”、“箭”、“十字架”等。

俄罗斯空军的“勇士”飞行表演队
俄罗斯空军的“勇士”飞行表演队是世界上唯一用重型战斗机进行表演的飞行表演队，在空中表演的6架苏-27“侧卫”战斗机的总重量超过150吨，这约等于2千名成年观众的体重之和。“勇士”飞行表演队技术高超，尤其是胆略过人，沉着冷静，其高密集编队表演达到了世界最高水平，让其他空军表演队相形见作。

法国“法兰西巡逻兵”飞行表演队
法国空军的“法兰西巡逻兵”飞行表演队正式成立于1964年2月。飞行表演队的飞机涂着同法国国旗一样的红、白、蓝三种颜色，机群在空中做飞行表演时也常常把着三种颜色的烟迹留在空中。它象征着“自由”（红色）、“民主”（白色）、“博爱”（蓝色），体现了法国人民勇敢、浪漫的传统和对未来美好的愿望。实际上，法国的航空表演活动在世界上式历史最悠久的，是国际上公认的老牌航空表演大国。1931年，法国成立了由3架“莫拉纳.索尔尼埃”公司生产的“莫拉纳”230飞机组成的改装表演队，并命名为“巡逻兵”，这也是今天法国“法兰西巡逻兵”飞行表演队的雏形。

美国“蓝色天使”飞行表演队
“蓝色天使”飞行表演队隶属美国海军航空兵编制，是世界上唯一的一直属于海军航空兵的飞行表演队，正式成立于1946年5月。该队使用的表演机也多次更换，先后使用过F6F-5“恶妇”、F8F-1“大力神”、F9F-2“黑豹”、F9F-5“美洲狮”、F11F-1“虎”/F11FA、A4“天鹰”攻击机等军用作战飞机。1987年，“蓝色天使”换装了更先进的F/A18“大黄蜂”战斗/攻击机，这标志着“蓝天使”飞行表演队进入了一个更新的发展阶段。

美国“雷鸟”飞行表演队
“雷鸟”飞行表演队是美国空军的飞行表演队，成立于1953年6月。该队自成立至今，先后使用过F84“雷电”、F100“超级佩刀”、F4“鬼怪”、T38教练机和目前正在使用的F16“战隼”战斗机。
“雷鸟”编有15架F16战斗机，出访表演时，还可得到2架C141大型运输机和KC10加油机的保障。超一流的飞行员加上超一流的训练使“雷鸟”飞行表演队达到了超一流的表演水准。其表演项目分单、双、4、5、6、8和9机进行，项目达70多个，列世界各国飞行表演队之冠。

日本“蓝色冲击波”飞行表演队
日本的“蓝色冲击波”飞行表演队隶属日本航空自卫队第四航空团第21中队（宫城县松岛基地）。1959年，美国空军的“雷鸟”飞行表演队赴日本访问表演，给日本航空自卫队很大的震动。1960年，按当时航空木料田实的指令，在静岗县滨松北基地的第一航空团组建了以支飞行表演队——“空中机动研究班”。这支部队的领导‘岛田三佐’在队员中募集别名，最初称为“天龙”，后决定为“蓝色冲击波”。1965年，“空中机动研究班”改称“战技研究班”。
“蓝色冲击波”飞行表演队最初使用5架美国的F86F战斗机，故这个阶段又称为“F86F蓝色冲击波”。组队第一年共进行了13场表演，并以拉烟来显示轨迹，来增加表演的艺术性。

意大利“三色箭”飞行表演队
意大利空军的“三色箭”飞行表演队于1961年7月1日正式成立，是世界上最成功的飞行表演队之一，它与英国的“红箭”法国的“法兰西巡逻兵”并称为西欧飞行表演三杰。
“三色箭”飞行表演队的大本营在意大利北部的里沃尔托，目前使用的表演机是意大利自行研制的MB339A（PAN）双座教练机。其飞行员来自意大利空军各个战斗部队，并要求飞行员服役期不得少于6年，飞行时间不得低于1000小时。“三色箭”飞行表演队在1961-1963年使用的是美制（也有讲是加拿大仿制的CL13“佩刀”）F86战斗机。表演时采用5+1阵容。从1964年起，“三色箭”开始装备意大利菲亚特公司的G91轻型攻击机（本页第一行第一张图片机型），同时表演队的峥嵘也发展为9+1阵容。从1982年起，“三色箭”换用意大利马基公司新研制的MB339A/PAN双座教练/攻击机。

英国“红箭”飞行表演队
最初的“红箭”飞行表演队是以位于格洛斯特郡的皇家空军Fairford为基地，并由中央飞行学校领导。直到1968年，飞行表演队总共装备有十架“蚊”式飞机，尽管他们在表演时只会使用其中的七架。每架飞机都有三色烟雾发生系统，以及特别的红白蓝颜色配置。在“红箭”飞行表演队成立的第一年，它在英国、意大利、荷兰、比利时和德国共进行了65次飞行表演。这年年底，“红箭”飞行表演队被皇家航空俱乐部授予“大不列颠奖章”，以表彰他们在航空领域为提高英国声望而作出的杰出贡献。

中国“八一”飞行表演队
“八一”飞行表演大队自1962年成立，至今已有38年的历史，这期间她先后为50多个和地区的上百个代表团及国内数万观众进行了近200场精采的表演，其中150多场是为外宾做的专场飞行表演。参观过“八一”飞行表演队表演的外宾中，有外国的国家元首或政府首脑，有外国军队的最高司令或高级将领等，还有英、美等国的空军元帅或将军，这些专家或航空同仁无不对中国飞行表演队的高超技术和勇敢精神给予高度的赞赏。
在世界各国的飞行表演队中，没有发生过飞行事故的表演队寥寥无几，但中国的“八一”飞行表演队便是其中的一支。38年中，它表演近200场，未发生过一次事故，表演成功率达l00%。这是中国空军的骄傲，也是中国人的骄傲。难怪美国的一个航空信息资料中心将中国的“八一”飞行表演队列为当今世界最先进的飞行表演队之一。
“八一”飞行表演队自组建以来，先后使用过米格-l5比斯、歼5、歼6和歼教5、歼7E型等机型新机。第6次换装完成机型为歼七G型

着名的还有西班牙“鹰巡逻队”飞行表演队、斯洛伐克“白色信天翁”飞行表演队、瑞士空军PC-7飞行表演队、瑞士空军“瑞士巡逻兵”飞行表演队、瑞典空军60飞行表演队、加拿大空军“雪鸟”飞行表演队、芬兰空军“午夜之鹰”飞行表演队等等。

芬兰空军“午夜之鹰”飞行表演队一般在每年的仲夏夜航空节上表演，使用飞机为4架英国宇航的“鹰”Mk51型高级喷气教练机。“午夜之鹰”实际上是芬兰空军学院飞行表演队，这个名字是在1997年出现的

加拿大空军“雪鸟”飞行表演队是北美地区历史悠久的着名飞行表演队。表演编队大，队形密集，但是使用的飞机型号比较老。加拿大国防部准备用新的机型替换老的CT-114型教练机。

瑞典空军60飞行表演队于1976年首次出现在公众面前。“60”源于瑞典空军为表演队使用的“萨伯”-105型飞机编号为“SK60”。
当初为了向世界推销“萨伯”-105型飞机，瑞典空军成立了由6架飞机组成的非正式飞行表演队，但多年的飞行安全记录和精彩表演使他们成为欧洲着名的飞行表演队。

瑞士空军PC-7飞行表演队成立于1987年，采用的是瑞士派士飞机公司的PC-7型涡桨双座教练机作为表演机。该机性能优良，既能进行特技飞行训练又能进行战术和夜间训练。

2、 17支世界着名特技飞行表演队

中国空军“八一”飞行表演队
美国空军“雷鸟”
美国海军“蓝天使”
英国皇家空军“红箭”
法国空军“法国巡逻兵”
意大利空军“三色箭”
加拿大空军“雪乌”
俄罗斯空军“俄罗斯勇士”
俄罗斯试飞员学校特技表演队
日本航空自卫队“蓝色冲击波”
瑞士空军“瑞士巡逻兵”
捷克空军“彩虹”
西班牙空军“鹰巡逻队”
斯洛伐克空军“白色信天翁”
瑞典空军“60队”
韩国空军“黑鹰”
巴西空军“拉烟中队”

http://www.mccse.com/viewthread.php?14143

③ 法国航空的发展历史是怎样的

1933年10月7日法国航空公司成立。第二次世界大战中毁灭殆尽。第二次世界大战结束后1948年6月16日根据国民议会的法令成立新的法国航空公司，法国政府拥有70%的股权，成为法国国营航空公司。

1983年法国航空公司员工人数超过3.4万人，约100架飞机（包括33架波音747 ）和其63.44万公里航线网络服务73个国家150个目的地。当时法国航空公司是世界上客运排第四，货运排第二的大型航空公司。

1990年1月12日法国政府拥有法国航空公司，并且半公开的国内航空公司和全私营联并入扩大法国航空公司。 法国航空公司收购联和空军间的一部分，是法国政府用于应对欧洲天空一体化的战略计划。

1994年8月31日法航购买波音777客机，并且成立一家新的控股公司－－法国航空集团。1994年9月1日法国航空集团开始运作。获得了法国航空集团的多数股权的法国航空公司和国内航空公司（后更名为法国欧洲航空）。

在1999年2月10日政府批准法航公司的部分股权私有化。其股票在1999年2月22日巴黎证券交易所上市。

1999年6月，法国航空公司和美国达美航空公司成立了一个双边的跨大西洋伙伴关系。 2000年6月22日扩大到全球航空联盟——天合联盟。