法国车有哪些反人类的设计

⑴ 为什么修车师傅最怕法系车法系车发动机通病是什么

法国车是汽车界“独树一帜”的存在，法国人在设计汽车上很有自己的想法，不过有时候想法太过也不是一件好事。汽车作为损耗品必须要容易维修，而法系车偏偏特立独行，这也是为什么修车师傅最怕法系车。
法系车的反人类设计令修车师傅都哭了
法系车在外观设计上我们先不讨论，因为这个事情见仁见智。不过机械设计得好不好维修就不是主观问题了。相信很多修车师傅第一次修法系车时都会找不到空气滤芯，因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。
法系车的空气滤芯是在节气门的下面，需要把进气管拆下来才能看见空滤盒，这明显就是和修车师傅过不去!
法系车的机油滤芯设计的位置更为“巧妙”，在更换法系车机油滤芯时，往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。同时机油滤芯的安装角都很奇怪，需要利用专用工具才能进行拆卸。什么，你想自己加机油?那么先把前挡风玻璃下的胶条拆下来，利用专用工具才能添加。
法系车发动机最容易出现的问题就是气门室盖漏油，空气谐振腔连接处易脱落。其余小问题也是不少，例如玻璃升降器损坏、中控按键失灵。总而言之，法系车在国内销量差除了主观因素外，其内在的产品力也是无法与其他品牌竞争。

⑵ 法系车的优缺点有哪些故障率高么

法系车的优点是外观好看，底盘扎实，配置均衡；缺点是变速箱有点滞后，舒适性不佳。故障率不高。

但是法系车的缺点也同样明显，就是技术更新滞后，在中国聊到法系车，很多人也会说起法国人的那种傲慢：总是不把最新的车型、最新的技术带来中国，似乎中国市场的成败与他们毫不相干一样。中国市场的这些法系车大多没有什么值得夸耀的新技术，车厢设计也常常给人怪异而又不实用的感觉。

⑶ 法系车真的已经无力回天了吗

在中国市场是的。

首先是外观造型上，法系车型的外观并不符合国内消费者的审美，外形太过于前卫、张扬，对于国人中庸、较保守的观念来说，很难买账。而且设计上还有很多反人类设计，那种不对称的内饰，非主流的中控，还有那不随方向转动方向盘等等。

这些在法国人看来可能极具设计感的东西，在崇尚“大气、端庄”的大部分中国消费者眼中，显然是难以接受的。

而且法系车更新速度太慢了，有人说法系车型以底盘致胜，秒杀一切，但发动机、变速器老旧，却闭口不谈。各大厂商都在升级6MT、6AT、双离合、CVT变速箱的时候，法系车却仍然固执地坚守着的4AT；各大厂商在积极将多连杆独立悬挂作为宣传卖点时，法系车却是一水的后扭力梁。

各大厂商积极推出各排量涡轮发动机时，法系车仍然靠着1.6L和2.0L两款自然吸气发动机度日。不管怎么说，机不可失，失不再来，法系品牌在国内市场的份额已失，并很难再拿回来。

⑷ 为什么修车师傅最怕法系车

修车师傅最怕法系车由于法系车的反人类设计：主要是因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面。往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。

历史背景：

法系车品牌进入国内后，宣传点也没有好好规划，法国人一向强调优雅浪漫的设计，无论从外观还是内饰上，都可以说有着独特一面，但是审美观这东西，要想畅销，你只能满足大部分人的审美，显然，法系车只是满足了一小部分人的审美。

⑸ 为什么都说只有真正懂车的才买法国车法系车有什么优缺点

相信很多人对法系车并不是很陌生，智法系车引入了国内市场以来就备受关注，但是随着合资品牌的汽车越来越多，再加上我们自主国产品牌的迅速崛起，法系车在我国的销量并不是很好。那为什么说真正懂车的人才会去购买法系车，原因就在于法系车三大件做工精细，而且发动机故障率非常低，所以真正懂车的人才会去购买法系车型。那对于法系车各有什么优点各有什么缺点呢？下面就听我详细解答一下关于法系车的优缺点。
一、为什么说真正懂车的人会选择法系车
法系车自进入中国市场以来在前期的销售任务量当中还是卖的非常好，原因就在于法系车的三大件做工非常精细，而这款车的优点就在于性价比高，然后就是发动机制造技术先进，更重要的是这款车的安全性能非常高，用工用料非常实在，再加上这款车性价比极高，所以这款车的优点和销售能力还是比较明显的，所以真正懂车的人他一定会去选择法系车型，因为法系车能给这些人带来其他车辆无法带来的驾驶感。

⑹ 受固有思维的影响，标致的特立独行被认为是反人类设计

标致源自法国这一个浪漫的国度，在上世纪八十年代中期首次进入中国，落地广州成立广州标致。只可惜因为当时法国人带来的505系列车型没有“因地制宜”作出改良，导致车主在用车时经常出现生锈和机件故障等情况，销量每况越下。到1997年，广州标致年销量不足1000辆，累计亏损29亿元。最后，在同一年本田以象征性的一美元价格买断标致在广州的所有股份和债务，成立广州本田。

首先，悬挂的性能不仅与结构有关，更与工程师的调校有关。只要工程师调校功力深厚，其实驾驶者基本分辨不出该车是扭力梁还是独立悬挂的。其次，扭力梁悬挂能给车内乘坐者留下更多空间。独立悬挂整体体积相较扭力梁悬挂大，如果使用独立悬挂会导致悬挂整体侵占更多的车内空间，影响乘坐舒适性，而扭力梁悬挂影响相对较少。

写在最后

标致（或者说法系车）一直被说是反人类设计的车型。其实，这只是我们的在使用其他车型时形成的固有思维，让标致成为异类。但是如果当年广州标致能想现在的东风标致一样为国人“因地制宜”生产车型，提升自身品质，改掉不适合中国国情的设定。甚至研发出类似现在特供的308车型，更符合国人用车需求的车型。潜移默化的标致车型使用习惯，或许会让我们认为标致车型甚至是整个法系车型才是主流，而其他的车型才是反人类设计。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 法系车的优缺点，

法系车友标致、雪铁龙、DS、雷诺，不过现在雷诺已经被日产收购，严格来说，雷诺算是日本品牌了吧。法国车最出名的还是标致和雪铁龙了，在中国也比较多人买，但是DS这种在中国定位豪华的品牌，没什么市场。法国车的优点和缺点都比较明显，优点就是底盘不错，发动机和变速箱的匹配不错，另外性价比也高，是终端优惠之后。缺点就是品牌力不行，保值率低，这也是很多人不买法国车的原因。

现在的法国车，除了品牌力不行，其实各方面还不错的，尤其是现在标致和雪铁龙的终端优惠都比较大，所以性价比就体现出来了。法国车的底盘和动力匹配，是我最喜欢的地方，另外在外形上，法国车也总是能有不同于其他品牌的设计，而且很未来感。如果对品牌没什么要求，又希望买一款个性而且底盘优秀的车子，其实法国车真的挺不错。